Πληροφορίες σχετικά με τη μάρκα, το μοντέλο και τις εναλλακτικές ονομασίες μιας συγκεκριμένης συσκευής, εάν υπάρχουν.

Σχέδιο

Πληροφορίες για τις διαστάσεις και το βάρος της συσκευής, παρουσιάζονται σε διαφορετικές μονάδες μέτρησης. Μεταχειρισμένα υλικά, προτεινόμενα χρώματα, πιστοποιητικά.

Πλάτος Οι πληροφορίες πλάτους αναφέρονται στην οριζόντια πλευρά της συσκευής στον τυπικό προσανατολισμό της κατά τη χρήση.	72 mm (χιλιοστά) 7,2 cm (εκατοστά) 0,24 πόδια 2,83 ίντσες
Υψος Οι πληροφορίες ύψους αναφέρονται στην κατακόρυφη πλευρά της συσκευής στον τυπικό προσανατολισμό της κατά τη χρήση.	146 mm (χιλιοστά) 14,6 cm (εκατοστά) 0,48 πόδια 5,75 ίντσες
Πάχος Πληροφορίες για το πάχος της συσκευής σε διαφορετικές μονάδεςΜετρήσεις.	6,9 mm (χιλιοστά) 0,69 cm (εκατοστά) 0,02 πόδια 0,27 ίντσες
Το βάρος Πληροφορίες για το βάρος της συσκευής σε διαφορετικές μονάδες μέτρησης.	144 γραμμάρια (γραμμάρια) 0,32 λίβρες 5,08 oz
Ενταση ΗΧΟΥ Κατά προσέγγιση όγκος της συσκευής, υπολογισμένος από τις διαστάσεις που παρέχονται από τον κατασκευαστή. Αναφέρεται σε συσκευές με σχήμα ορθογώνιου παραλληλεπιπέδου.	72,53 cm³ (κυβικά εκατοστά) 4,4 in³ (κυβικές ίντσες)
Χρωματιστά Πληροφορίες σχετικά με τα χρώματα στα οποία προσφέρεται προς πώληση αυτή η συσκευή.	Το μαυρο άσπρο Πράσινος Χαλκός
Υλικά στέγασης Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του σώματος της συσκευής.	Κράμα αλουμινίου Ποτήρι
Πιστοποίηση Πληροφορίες σχετικά με τα πρότυπα στα οποία είναι πιστοποιημένη αυτή η συσκευή.	IP58 IP68

κάρτα SIM

Η κάρτα SIM χρησιμοποιείται σε κινητές συσκευές για την αποθήκευση δεδομένων που πιστοποιούν τη γνησιότητα των συνδρομητών υπηρεσιών κινητής τηλεφωνίας.

Δίκτυα κινητής τηλεφωνίας

Ένα δίκτυο κινητής τηλεφωνίας είναι ένα ραδιοσύστημα που επιτρέπει σε πολλές φορητές συσκευές να επικοινωνούν μεταξύ τους.

GSM Το GSM (Global System for Mobile Communications) έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει το αναλογικό δίκτυο κινητής τηλεφωνίας (1G). Για το λόγο αυτό, το GSM αναφέρεται συχνά ως δίκτυο κινητής τηλεφωνίας 2G. Βελτιώνεται με την προσθήκη τεχνολογιών GPRS (General Packet Radio Services) και αργότερα EDGE (Enhanced Data Rates for GSM Evolution).	GSM 850 MHz GSM 900 MHz GSM 1800 MHz GSM 1900 MHz
UMTS Το UMTS είναι συντομογραφία του Universal Mobile Telecommunications System. Βασίζεται στο πρότυπο GSM και ανήκει σε δίκτυα κινητής τηλεφωνίας 3G. Αναπτύχθηκε από το 3GPP και το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του είναι ότι παρέχει μεγαλύτερη ταχύτητα και φασματική απόδοση με την τεχνολογία W-CDMA.	UMTS 850 MHz UMTS 900 MHz UMTS 1700/2100 MHz UMTS 1900 MHz UMTS 2100 MHz
LTE Το LTE (Long Term Evolution) ορίζεται ως τεχνολογία τέταρτη γενιά(4G). Αναπτύχθηκε από το 3GPP που βασίζεται σε GSM/EDGE και UMTS/HSPA για να αυξήσει τη χωρητικότητα και την ταχύτητα των ασύρματων δικτύων κινητής τηλεφωνίας. Η επακόλουθη ανάπτυξη τεχνολογιών ονομάζεται LTE Advanced.	LTE 800 MHz LTE 900 MHz LTE 1700/2100 MHz LTE 1800 MHz LTE 2100 MHz LTE 2600 MHz LTE 700 MHz (B28)

Τεχνολογίες κινητής τηλεφωνίας και ρυθμοί δεδομένων

Η επικοινωνία μεταξύ συσκευών σε δίκτυα κινητής τηλεφωνίας πραγματοποιείται μέσω τεχνολογιών που παρέχουν διαφορετικούς ρυθμούς μεταφοράς δεδομένων.

Λειτουργικό σύστημα

Το λειτουργικό σύστημα είναι το λογισμικό συστήματος που διαχειρίζεται και συντονίζει τη λειτουργία των στοιχείων υλικού στη συσκευή.

SoC (System on a Chip)

Το σύστημα σε ένα τσιπ (SoC) περιλαμβάνει όλα τα πιο σημαντικά στοιχεία υλικού μιας κινητής συσκευής σε ένα τσιπ.

SoC (System on a Chip) Το System on a chip (SoC) ενσωματώνει διάφορα στοιχεία υλικού όπως επεξεργαστή, επεξεργαστή γραφικών, μνήμη, περιφερειακά, διεπαφές κ.λπ., καθώς και το απαραίτητο λογισμικό για τη λειτουργία τους.	Qualcomm Snapdragon 810 MSM8994
Τεχνολογική διαδικασία Πληροφορίες σχετικά με την τεχνολογική διαδικασία με την οποία κατασκευάζεται το τσιπ. Η τιμή σε νανόμετρα μετρά τη μισή απόσταση μεταξύ των στοιχείων στον επεξεργαστή.	20 nm (νανόμετρα)
Επεξεργαστής (CPU) Η κύρια λειτουργία του επεξεργαστή (CPU) μιας κινητής συσκευής είναι η ερμηνεία και η εκτέλεση εντολών που περιέχονται σε εφαρμογές λογισμικού.	4x 2,0 GHz ARM Cortex-A57, 4x 1,5 GHz ARM Cortex-A53
Βάθος bit επεξεργαστή Το βάθος bit (bits) ενός επεξεργαστή καθορίζεται από το μέγεθος (σε bit) των καταχωρητών, των διαύλων διευθύνσεων και των διαύλων δεδομένων. Οι επεξεργαστές 64 bit έχουν υψηλότερη απόδοση από τους επεξεργαστές 32 bit, οι οποίοι, με τη σειρά τους, είναι πιο παραγωγικοί από τους επεξεργαστές 16 bit.	64 bit
Αρχιτεκτονική σετ οδηγιών Οι οδηγίες είναι εντολές με τις οποίες το λογισμικό ρυθμίζει/ελέγχει τη λειτουργία του επεξεργαστή. Πληροφορίες σχετικά με το σύνολο εντολών (ISA) που μπορεί να εκτελέσει ο επεξεργαστής.	ARMv8-A
Προσωρινή μνήμη επιπέδου 0 (L0) Ορισμένοι επεξεργαστές έχουν μια προσωρινή μνήμη L0 (επίπεδο 0) που είναι ταχύτερη στην πρόσβαση από τους L1, L2, L3, κ.λπ. Το πλεονέκτημα της ύπαρξης μιας τέτοιας μνήμης δεν είναι μόνο υψηλότερη απόδοση, αλλά και μειωμένη κατανάλωση ενέργειας.	4 kB + 4 kB (kilobyte)
Προσωρινή μνήμη πρώτου επιπέδου (L1) Η προσωρινή μνήμη χρησιμοποιείται από τον επεξεργαστή για να μειώσει τον χρόνο πρόσβασης σε δεδομένα και οδηγίες με πιο συχνή πρόσβαση. Η κρυφή μνήμη L1 (επίπεδο 1) είναι μικρή και πολύ πιο γρήγορη από μνήμη συστήματοςκαι άλλα επίπεδα κρυφής μνήμης. Εάν ο επεξεργαστής δεν βρει τα ζητούμενα δεδομένα στο L1, συνεχίζει να τα αναζητά στην κρυφή μνήμη L2. Με ορισμένους επεξεργαστές, αυτή η αναζήτηση εκτελείται ταυτόχρονα σε L1 και L2.	16 kB + 16 kB (kilobyte)
Προσωρινή μνήμη δεύτερου επιπέδου (L2) Η κρυφή μνήμη L2 (επίπεδο 2) είναι πιο αργή από την L1, αλλά σε αντάλλαγμα έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα, επιτρέποντας την αποθήκευση περισσότερων δεδομένων στην κρυφή μνήμη. Όπως και το L1, είναι πολύ πιο γρήγορο από τη μνήμη συστήματος (RAM). Εάν ο επεξεργαστής δεν βρει τα ζητούμενα δεδομένα στο L2, συνεχίζει να τα αναζητά στη μνήμη cache L3 (εάν υπάρχει) ή στη μνήμη RAM.	2048 KB (kilobyte) 2 MB (megabyte)
Αριθμός πυρήνων επεξεργαστή Ο πυρήνας του επεξεργαστή εκτελεί οδηγίες προγράμματος. Υπάρχουν επεξεργαστές με έναν, δύο ή περισσότερους πυρήνες. Η ύπαρξη περισσότερων πυρήνων αυξάνει την απόδοση επιτρέποντας την παράλληλη εκτέλεση πολλαπλών εντολών.	8
Ταχύτητα ρολογιού επεξεργαστή Η ταχύτητα ρολογιού ενός επεξεργαστή περιγράφει την ταχύτητά του σε κύκλους ανά δευτερόλεπτο. Μετριέται σε megahertz (MHz) ή gigahertz (GHz).	2000 MHz (megahertz)
Μονάδα Επεξεργασίας Γραφικών (GPU) Η Μονάδα Επεξεργασίας Γραφικών (GPU) χειρίζεται υπολογισμούς για διάφορα 2D/3D γραφικές εφαρμογές. ΣΤΟ κινητές συσκευέςχρησιμοποιείται συχνότερα από παιχνίδια, διεπαφή καταναλωτή, εφαρμογές βίντεο κ.λπ.	Qualcomm Adreno 430
Συχνότητα ρολογιού GPU Η ταχύτητα είναι η ταχύτητα ρολογιού της GPU και μετριέται σε megahertz (MHz) ή gigahertz (GHz).	650 MHz (megahertz)
Ενταση ΗΧΟΥ μνήμη τυχαίας προσπέλασης(ΕΜΒΟΛΟ) Η μνήμη τυχαίας πρόσβασης (RAM) χρησιμοποιείται από το λειτουργικό σύστημα και όλες τις εγκατεστημένες εφαρμογές. Τα δεδομένα που είναι αποθηκευμένα στη μνήμη RAM χάνονται όταν η συσκευή απενεργοποιείται ή επανεκκινείται.	3 GB (gigabyte)
Τύπος μνήμης τυχαίας πρόσβασης (RAM) Πληροφορίες σχετικά με τον τύπο της μνήμης τυχαίας πρόσβασης (RAM) που χρησιμοποιείται από τη συσκευή.	LPDDR4
Αριθμός καναλιών RAM Πληροφορίες σχετικά με τον αριθμό των καναλιών RAM που είναι ενσωματωμένα στο SoC. Περισσότερα κανάλια σημαίνει περισσότερα υψηλές ταχύτητεςμετάδοση δεδομένων.	διπλό κανάλι
Συχνότητα RAM Η συχνότητα της μνήμης RAM καθορίζει την ταχύτητά της, πιο συγκεκριμένα, την ταχύτητα ανάγνωσης/εγγραφής δεδομένων.	1600 MHz (megahertz)

Ενσωματωμένη μνήμη

Κάθε φορητή συσκευή έχει ενσωματωμένη (μη αφαιρούμενη) μνήμη με ένα σταθερό ποσό.

Κάρτες μνήμης

Οι κάρτες μνήμης χρησιμοποιούνται σε φορητές συσκευές για την αύξηση της χωρητικότητας αποθήκευσης για την αποθήκευση δεδομένων.

Οθόνη

Η οθόνη μιας κινητής συσκευής χαρακτηρίζεται από την τεχνολογία, την ανάλυση, την πυκνότητα των pixel, το μήκος της διαγώνιας, το βάθος χρώματος κ.λπ.

Τύπος/τεχνολογία Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά της οθόνης είναι η τεχνολογία με την οποία κατασκευάζεται και από την οποία εξαρτάται άμεσα η ποιότητα της εικόνας των πληροφοριών.	IPS
Διαγώνιος Για φορητές συσκευές, το μέγεθος της οθόνης εκφράζεται ως προς το διαγώνιο μήκος της, μετρούμενο σε ίντσες.	5,2 ίντσες 132,08 mm (χιλιοστά) 13,21 cm (εκατοστά)
Πλάτος Κατά προσέγγιση πλάτος οθόνης	2,55 ίντσες 64,75 mm (χιλιοστά) 6,48 cm (εκατοστά)
Υψος Κατά προσέγγιση ύψος οθόνης	4,53 ίντσες 115,12 mm (χιλιοστά) 11,51 cm (εκατοστά)
Αναλογία απεικόνισης Η αναλογία των διαστάσεων της μεγάλης πλευράς της οθόνης προς τη μικρή πλευρά της	1.778:1 16:9
Αδεια Η ανάλυση της οθόνης υποδεικνύει τον αριθμό των pixel κάθετα και οριζόντια στην οθόνη. Περισσότερο υψηλή ανάλυσησημαίνει πιο ευκρινή λεπτομέρεια εικόνας.	1080 x 1920 pixel
Πυκνότητα pixel Πληροφορίες σχετικά με τον αριθμό των pixel ανά εκατοστό ή ίντσα της οθόνης. Η υψηλότερη πυκνότητα επιτρέπει την εμφάνιση πληροφοριών στην οθόνη με μεγαλύτερη λεπτομέρεια.	424 ppi (pixel ανά ίντσα) 166 σελ./λεπτό (pixel ανά εκατοστό)
Βάθος χρώματος Το βάθος χρώματος της οθόνης αντικατοπτρίζει τον συνολικό αριθμό των bit που χρησιμοποιούνται για τα στοιχεία χρώματος σε ένα μόνο pixel. Πληροφορίες για ο μέγιστος αριθμόςχρώματα που μπορεί να δείξει η οθόνη.	24 bit 16777216 λουλούδια
Περιοχή οθόνης Κατά προσέγγιση ποσοστό του χώρου της οθόνης στο μπροστινό μέρος της συσκευής.	71,14% (ποσοστό)
Άλλα χαρακτηριστικά Πληροφορίες για άλλες λειτουργίες και χαρακτηριστικά της οθόνης.	χωρητική Πολλαπλής αφής Αντοχή στις γρατσουνιές

Αισθητήρες

Διαφορετικοί αισθητήρες εκτελούν διαφορετικές ποσοτικές μετρήσεις και μετατρέπουν φυσικούς δείκτες σε σήματα που αναγνωρίζονται από την κινητή συσκευή.

πίσω κάμερα

Η κύρια κάμερα μιας κινητής συσκευής βρίσκεται συνήθως στο πίσω μέρος της συσκευής και μπορεί να συνδυαστεί με μία ή περισσότερες δευτερεύουσες κάμερες.

Μοντέλο αισθητήρα	Sony IMX220 Exmor RS
Τύπος αισθητήρα Πληροφορίες σχετικά με τον τύπο του αισθητήρα κάμερας. Μερικοί από τους πιο ευρέως χρησιμοποιούμενους τύπους αισθητήρων σε κάμερες φορητών συσκευών είναι οι CMOS, BSI, ISOCELL κ.λπ.	CMOS (συμπληρωματικός ημιαγωγός μεταλλικού οξειδίου)
Μέγεθος αισθητήρα Πληροφορίες σχετικά με το μέγεθος του φωτοαισθητήρα που χρησιμοποιείται στη συσκευή. Συνήθως, οι κάμερες με μεγαλύτερο αισθητήρα και χαμηλότερη πυκνότητα pixel προσφέρουν καλύτερη ποιότητα εικόνας παρά τη χαμηλότερη ανάλυση.	6,17 x 4,55 mm (χιλιοστά) 0,3 ίντσες
Μέγεθος pixel Τα εικονοστοιχεία συνήθως μετρώνται σε μικρά. Τα μεγαλύτερα εικονοστοιχεία μπορούν να συλλάβουν περισσότερο φως και επομένως παρέχουν καλύτερη απόδοση σε χαμηλό φωτισμό και ευρύτερο δυναμικό εύρος από τα μικρότερα pixel. Από την άλλη πλευρά, τα μικρότερα pixel επιτρέπουν υψηλότερη ανάλυση διατηρώντας το ίδιο μέγεθος αισθητήρα.	1,176 μm (μικρόμετρα) 0,001176 mm (χιλιοστά)
συντελεστής καλλιέργειας Ο παράγοντας περικοπής είναι η αναλογία μεταξύ του μεγέθους ενός αισθητήρα πλήρους κάδρου (36 x 24 mm, ισοδύναμο με ένα πλαίσιο τυπικού φιλμ 35 mm) και του μεγέθους του φωτοαισθητήρα της συσκευής. Ο αριθμός που εμφανίζεται είναι η αναλογία των διαγωνίων του αισθητήρα πλήρους κάδρου (43,3 mm) και του αισθητήρα φωτογραφίας της συγκεκριμένης συσκευής.	5.64
ISO (ευαισθησία στο φως) Η τιμή/αριθμός ISO υποδεικνύει την ευαισθησία του αισθητήρα στο φως. Οι αισθητήρες ψηφιακής φωτογραφικής μηχανής λειτουργούν εντός συγκεκριμένου εύρους ISO. Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός ISO, τόσο μεγαλύτερη είναι η ευαισθησία του αισθητήρα στο φως.	50 - 12800
Σβετλοσίλα Η φωτεινότητα (επίσης γνωστή ως f-stop, διάφραγμα ή αριθμός f) είναι ένα μέτρο του μεγέθους του διαφράγματος ενός φακού που καθορίζει την ποσότητα φωτός που εισέρχεται στον αισθητήρα. Όσο χαμηλότερος είναι ο αριθμός f, τόσο μεγαλύτερο είναι το διάφραγμα και τόσο περισσότερο φως φτάνει στον αισθητήρα. Συνήθως, υποδεικνύεται ο αριθμός f, ο οποίος αντιστοιχεί στο μέγιστο δυνατό διάφραγμα του διαφράγματος.	f/2
Τύπος φλας Οι πίσω (πίσω) κάμερες των κινητών συσκευών χρησιμοποιούν κυρίως φλας LED. Μπορούν να διαμορφωθούν με μία, δύο ή περισσότερες πηγές φωτός και ποικίλλουν σε σχήμα.	LED
Ανάλυση εικόνας	5248 x 3936 pixel 20,66 MP (megapixel)
Ανάλυση βίντεο	3840 x 2160 pixel 8,29 MP (megapixel)
	30 fps (καρέ ανά δευτερόλεπτο)
Χαρακτηριστικά Πληροφορίες σχετικά με πρόσθετες λειτουργίες λογισμικού και υλικού της πίσω (πίσω) κάμερας.	αυτόματη εστίαση ριπή πυροβολισμών ψηφιακό ζουμ Ψηφιακή σταθεροποίηση εικόνας γεωγραφικές ετικέτες πανοραμική λήψη Λήψη HDR Αγγίξτε την εστίαση Αναγνώριση προσώπου Ρύθμιση της ισορροπίας λευκού Ρύθμιση ISO Αντιστάθμιση έκθεσης Χρονοδιακόπτης Λειτουργία επιλογής σκηνής Λειτουργία μακροεντολής
	1080p@60fps 720p@120fps

Μπροστινή κάμερα

Τα smartphone έχουν μία ή περισσότερες μπροστινές κάμερες διαφόρων σχεδίων - μια αναδυόμενη κάμερα, μια κάμερα PTZ, μια εγκοπή ή τρύπα στην οθόνη, μια κάμερα κάτω από την οθόνη.

Μοντέλο αισθητήρα Πληροφορίες σχετικά με τον κατασκευαστή και το μοντέλο του αισθητήρα που χρησιμοποιείται από την κάμερα.	Sony Exmor R
Εστιακό μήκος Η εστιακή απόσταση υποδεικνύει την απόσταση σε χιλιοστά από τον αισθητήρα έως το οπτικό κέντρο του φακού. Η ισοδύναμη εστιακή απόσταση (35 mm) είναι η εστιακή απόσταση μιας κάμερας κινητής συσκευής που είναι ίση με την εστιακή απόσταση ενός αισθητήρα πλήρους κάδρου 35 mm που θα επιτύχει την ίδια γωνία θέασης. Υπολογίζεται πολλαπλασιάζοντας την πραγματική εστιακή απόσταση της κάμερας της κινητής συσκευής με τον παράγοντα περικοπής του αισθητήρα της. Ο παράγοντας περικοπής μπορεί να οριστεί ως η αναλογία μεταξύ των διαγωνίων 35 mm ενός αισθητήρα πλήρους κάδρου και ενός αισθητήρα κινητής συσκευής.	25 mm (χιλιοστά) *(35 mm / πλήρες πλαίσιο)
Ανάλυση εικόνας Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά των καμερών είναι η ανάλυση. Αντιπροσωπεύει τον αριθμό των οριζόντιων και κάθετων pixel σε μια εικόνα. Για λόγους ευκολίας, οι κατασκευαστές smartphone συχνά αναφέρουν την ανάλυση σε megapixel, δίνοντας έναν κατά προσέγγιση αριθμό pixel σε εκατομμύρια.	2592 x 1944 pixel 5,04 MP (megapixel)
Ανάλυση βίντεο Πληροφορίες σχετικά με τη μέγιστη ανάλυση βίντεο που μπορεί να εγγράψει η κάμερα.	1920 x 1080 pixel 2,07 MP (megapixel)
Ταχύτητα εγγραφής βίντεο (ταχύτητα καρέ) Πληροφορίες σχετικά με τον μέγιστο ρυθμό εγγραφής (καρέ ανά δευτερόλεπτο, fps) που υποστηρίζεται από την κάμερα στη μέγιστη ανάλυση. Μερικές από τις πιο βασικές ταχύτητες εγγραφής βίντεο είναι 24 fps, 25 fps, 30 fps, 60 fps.	30 fps (καρέ ανά δευτερόλεπτο)

Ήχος

Πληροφορίες σχετικά με τον τύπο των ηχείων και τις τεχνολογίες ήχου που υποστηρίζονται από τη συσκευή.

Ραδιόφωνο

Το ραδιόφωνο της κινητής συσκευής είναι ένας ενσωματωμένος δέκτης FM.

Προσδιορισμός τοποθεσίας

Πληροφορίες σχετικά με τις τεχνολογίες πλοήγησης και τοποθεσίας που υποστηρίζονται από τη συσκευή.

WiFi

Το Wi-Fi είναι μια τεχνολογία που παρέχει ασύρματη επικοινωνία για τη μεταφορά δεδομένων σε μικρές αποστάσεις μεταξύ διαφορετικών συσκευών.

Bluetooth

Το Bluetooth είναι ένα πρότυπο για ασφαλή ασύρματη μεταφορά δεδομένων μεταξύ διαφορετικών τύπων συσκευών σε μικρές αποστάσεις.

Εκδοχή Υπάρχουν πολλές εκδόσεις του Bluetooth, με κάθε επόμενη να βελτιώνει την ταχύτητα επικοινωνίας, την κάλυψη, καθιστώντας ευκολότερο τον εντοπισμό και τη σύνδεση συσκευών. Πληροφορίες σχετικά με την έκδοση Bluetooth της συσκευής.

4.1

Χαρακτηριστικά Το Bluetooth χρησιμοποιεί διαφορετικά προφίλ και πρωτόκολλα για ταχύτερη ανταλλαγή δεδομένων, εξοικονόμηση ενέργειας, καλύτερη ανακάλυψη συσκευών και πολλά άλλα. Ορισμένα από τα προφίλ και τα πρωτόκολλα που υποστηρίζει η συσκευή εμφανίζονται εδώ.

A2DP (Advanced Audio Distribution Profile) AVRCP (Προφίλ τηλεχειριστηρίου ήχου/οπτικής) DIP (Προφίλ αναγνωριστικού συσκευής) GAP (Γενικό προφίλ πρόσβασης) GATT (Προφίλ γενικού χαρακτηριστικού) HDP (Προφίλ συσκευής υγείας) HFP (Hands Free Profile) HID (Προφίλ ανθρώπινης διεπαφής) HSP (Προφίλ ακουστικών) MAP (Προφίλ πρόσβασης μηνυμάτων) OPP (Object Push Profile) PAN (Personal Area Networking Profile) PBAP/PAB (Προφίλ πρόσβασης τηλεφωνικού καταλόγου) SPP (Serial Port Protocol)

USB

Το USB (Universal Serial Bus) είναι ένα βιομηχανικό πρότυπο που επιτρέπει σε διαφορετικές ηλεκτρονικές συσκευές να επικοινωνούν.

HDMI

Το HDMI (High-Definition Multimedia Interface) είναι μια ψηφιακή διεπαφή ήχου/εικόνας που αντικαθιστά παλαιότερα πρότυπα αναλογικού ήχου/εικόνας.

Βύσμα ακουστικών

Αυτή είναι μια υποδοχή ήχου, η οποία ονομάζεται επίσης υποδοχή ήχου. Το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο πρότυπο σε φορητές συσκευές είναι η υποδοχή ακουστικών 3,5 mm.

Σύνδεση συσκευών

Πληροφορίες σχετικά με άλλες σημαντικές τεχνολογίες σύνδεσης που υποστηρίζονται από τη συσκευή.

Πρόγραμμα περιήγησης

Το πρόγραμμα περιήγησης Ιστού είναι μια εφαρμογή λογισμικού για πρόσβαση και προβολή πληροφοριών στο Διαδίκτυο.

Πρόγραμμα περιήγησης Πληροφορίες σχετικά με ορισμένες από τις βασικές λειτουργίες και πρότυπα που υποστηρίζονται από το πρόγραμμα περιήγησης της συσκευής.

HTML HTML5 Λάμψη CSS 3

Μορφές/κωδικοποιητές αρχείων ήχου

Οι φορητές συσκευές υποστηρίζουν διάφορες μορφές αρχείων ήχου και κωδικοποιητές που αποθηκεύουν και κωδικοποιούν/αποκωδικοποιούν ψηφιακά δεδομένα ήχου, αντίστοιχα.

Μορφές αρχείων βίντεο/κωδικοποιητές

Οι φορητές συσκευές υποστηρίζουν διάφορες μορφές αρχείων βίντεο και κωδικοποιητές, οι οποίοι αποθηκεύουν και κωδικοποιούν/αποκωδικοποιούν ψηφιακά δεδομένα βίντεο, αντίστοιχα.

Μπαταρία

Οι μπαταρίες φορητών συσκευών διαφέρουν ως προς τη χωρητικότητα και την τεχνολογία τους. Παρέχουν το ηλεκτρικό φορτίο που χρειάζονται για να λειτουργήσουν.

Χωρητικότητα Η χωρητικότητα μιας μπαταρίας υποδεικνύει τη μέγιστη φόρτιση που μπορεί να αποθηκεύσει, μετρημένη σε χιλιοστά αμπ/ώρες.	2930 mAh (χιλιοστά αμπερώρες)
Τύπου Ο τύπος της μπαταρίας καθορίζεται από τη δομή της και, πιο συγκεκριμένα, από τις χημικές ουσίες που χρησιμοποιούνται. Υπάρχει ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙμπαταρίες, με μπαταρίες ιόντων λιθίου και πολυμερών ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούνται συχνότερα σε κινητές συσκευές.	Li-polymer (Li-polymer)
Χρόνος ομιλίας 2G Ο χρόνος ομιλίας σε 2G είναι η χρονική περίοδος κατά την οποία η μπαταρία αποφορτίζεται πλήρως κατά τη διάρκεια μιας συνεχούς συνομιλίας σε ένα δίκτυο 2G.	12 ώρες (ώρες) 720 λεπτά (λεπτά) 0,5 ημέρες
Χρόνος αναμονής 2G Ο χρόνος αναμονής 2G είναι ο χρόνος που χρειάζεται για να αποφορτιστεί πλήρως η μπαταρία όταν η συσκευή βρίσκεται σε κατάσταση αναμονής και είναι συνδεδεμένη σε δίκτυο 2G.	580 ώρες (ώρες) 34800 λεπτά (λεπτά) 24,2 ημέρες
Χρόνος ομιλίας 3G Ο χρόνος ομιλίας σε 3G είναι η χρονική περίοδος κατά την οποία η μπαταρία αποφορτίζεται πλήρως κατά τη διάρκεια μιας συνεχούς συνομιλίας σε ένα δίκτυο 3G.	17 ώρες (ώρες) 1020 λεπτά (λεπτά) 0,7 ημέρες
Χρόνος αναμονής 3G Ο χρόνος αναμονής 3G είναι ο χρόνος που χρειάζεται για να αποφορτιστεί πλήρως η μπαταρία όταν η συσκευή βρίσκεται σε κατάσταση αναμονής και είναι συνδεδεμένη σε δίκτυο 3G.	590 ώρες (ώρες) 35400 λεπτά (λεπτά) 24,6 ημέρες
Χρόνος αναμονής 4G Ο χρόνος αναμονής 4G είναι ο χρόνος που χρειάζεται για να αποφορτιστεί πλήρως η μπαταρία όταν η συσκευή βρίσκεται σε κατάσταση αναμονής και είναι συνδεδεμένη σε δίκτυο 4G.	540 ώρες (ώρες) 32400 λεπτά (λεπτά) 22,5 ημέρες
Χαρακτηριστικά Πληροφορίες για κάποιους Επιπρόσθετα χαρακτηριστικάμπαταρία συσκευής.	Σταθερός

Έκανε το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού το 2002 και κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο της BMW στις ΗΠΑ στο Greer της Νότιας Καρολίνας, και ξεκινώντας από το έτος μοντέλου 2009, η δεύτερη γενιά Z4 κατασκευάζεται στο Regensburg της Γερμανίας.

Το σχέδιο του πρώτου Z 4 δημιουργήθηκε από τον Chris Bangle, και όσον αφορά τους μηχανικούς, οι κινητήρες για το αυτοκίνητο ελήφθησαν κυρίως από και.

BMW E85 Roadster

Αυτό το μικρό μέγεθος, που είναι μεγαλύτερο από οποιοδήποτε άλλο σπορ αυτοκίνητο στον κόσμο, ενσωματώνει τυπικά χαρακτηριστικάανοικτό αυτοκίνητο:

• αθλητικός δυναμισμός?
• κινητήρες υψηλής απόδοσης.
• εξαιρετική ανάρτηση και άκαμπτο πλαίσιο.
• καινοτόμες τεχνολογίες·
• Και τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό το σχέδιο του Roadster, που κάνει αυτό το αυτοκίνητο μοναδικό.

Αρχικά διατίθεται μόνο σε κάμπριο αμάξωμα, η Z4 ήταν διαθέσιμη με μεγάλη γκάμα κινητήρων που κυμαίνονταν από 4κύλινδρο 2,0 λίτρων έως 6κύλινδρο 3,0 λίτρων.

Τέσσερα χρόνια μετά την παγκόσμια πρεμιέρα του, το 2006 το Roadster ανανεώθηκε. Το ανασχεδιασμένο μοντέλο έλαβε μικρές αλλαγές κατά τη διάρκεια εξωτερικό σχεδιασμόαμάξωμα και εφοδιάστηκε με νέα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά στάνταρ. Επιπλέον, ένας νέος 6κύλινδρος κινητήρας N52 ήταν διαθέσιμος στο αυτοκίνητο.

Προδιαγραφές BMW E85 Roadster

	Κινητήρας	Ενταση ΗΧΟΥ. cm³	Ισχύς, hp	Ροπή, Nm
2.0i		1995	150	200
2.2i		2171	170	210
2.5i	M54B25/N52B25	2494/2497	192/177	245/230
2,5si		2497	218	250
3.0i	M54B30	2979	231	300
3.0si	N52B30	2996	265	315

BMW E86 Coupe

Η BMW Z4 Coupe αποκαλύφθηκε αρχικά ως πρωτότυπο αυτοκίνητο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2005, και ένα χρόνο αργότερα, η εταιρεία αποκάλυψε νέα έκδοσηαμάξωμα στη Νέα Υόρκη.

Η μαλακή οροφή έχει αντικατασταθεί με μια ατσάλινη πλατιά πίσω καμπύλη, δίνοντας στο κουπέ μια ισχυρή και κομψή σχεδίαση αμαξώματος. Η δίδυμη έκδοση Z4 ήταν προικισμένη με εντυπωσιακές επιδόσεις και αναπτύχθηκε στο υψηλότερο επίπεδο μηχανικής αυτοκινήτων.

Αυτή η έκδοση του αμαξώματος ήταν διαθέσιμη σε μία τροποποίηση - 3.0si και ήταν εξοπλισμένη με έναν 6κύλινδρο κινητήρα N52 με 265 ίππους, ο οποίος είναι σε θέση να επιταχύνει το κουπέ από το μηδέν στα 100 km / h σε 5,7 δευτερόλεπτα, η ίδια μονάδα ισχύος είναι εγκατεστημένο στο roadster.

BMW E89 Roadster

Η 2η γενιά Z4 είναι ένα κλασικό roadster BMW με περισσότερη δύναμη και στυλ από ποτέ. κυκλοφόρησε το 2009 και είναι το μόνο αυτοκίνητο στην κατηγορία του που συνδυάζει τις κλασικές αναλογίες ενός μικρού αναδιπλούμενου αυτοκινήτου οροφής με καθίσματα πιο κοντά στον πίσω άξονα, κίνηση στους πίσω τροχούς και ανασυρόμενη σκληρή οροφή.

Το 2013, το E89 ενημερώθηκε. Το αυτοκίνητο αποκτά νέα βαφή "Valencia Orange", νέες ζάντες αλουμινίου 17 και 18 ιντσών και μαύρη οροφή με αντίθεση (η τελευταία επιλογή διατίθεται προαιρετικά).

Η κορυφαία έκδοση είναι το sDrive35is, το οποίο εξοπλίζεται με εξακύλινδρο κινητήρα 340 ίππων. και «Μ πακέτο».

Ανασκόπηση βίντεο της BMW Z4 E89 από το "Big test drive"

Προδιαγραφές BMW E89 Roadster

	Μοτέρ	Τόμος, cc	Ισχύς, hp	Ροπή, Nm
sDrive18i		1997	156	240
sDrive20i	N20B20	1997	184	270
sDrive23i	N52B25	2497	204	250
sDrive28i	N20B20	1997	245	350
sDrive30i	N52B30	2996	258	310
sDrive35i		2979	306	400
sDrive35is	N54B30	2979	340	450

BMW G29

Παρουσιάστηκε αρχικά το 2017 ως πρωτότυπο αυτοκίνητο. Μαζική παραγωγήαυτοκίνητο θα ξεκινήσει το 2018.

Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, το αυτοκίνητο θα έχει μαλακή οροφή και θα είναι εξοπλισμένο με τρεις κινητήρες.

Η BMW πρόσφατα αναβαθμίζει ενεργά τα παλιά της αυτοκίνητα και είναι πολύ ενεργή στην αγορά. Αυτή είναι μια πολύ καλή θέση για τις επιχειρήσεις και για το κοινό. Σήμερα θα συζητήσουμε τη νέα, τρίτης γενιάς BMW Z4 2109 στο πίσω μέρος του G29.

Το roadster παρουσιάστηκε στο Pebble Beach Concours d'Elegance στην Καλιφόρνια και η παγκόσμια πρεμιέρα για την αγορά αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο στο Παρίσι. Η κυκλοφορία του μοντέλου απλώς συμπληρώνει τη σειρά των πιο ενημερωμένων μοντέλων, το roadster ταιριάζει σε αυτό όπως θα έπρεπε.

Ενημερωμένο σχέδιο

Το οπτικό μέρος του αυτοκινήτου έχει αλλάξει πολύ σε σύγκριση με. Το αυτοκίνητο έχει γίνει πιο επιθετικό και προσελκύεται από το νέο στυλ της βαυαρικής μάρκας, είναι ιδιαίτερα παρόμοιο με.

Το μακρύ, σμιλεμένο μπροστινό καπό έχει μειωθεί σε νέο προφυλακτήρα. Το ίδιο το κιτ δημιουργεί μια ελκυστική επιθετική εμφάνιση λόγω των τεράστιων εισαγωγών αέρα με ενσωματωμένους μικρούς προβολείς ομίχλης. Η κλασική μάσκα ψυγείου έχει περάσει στον προφυλακτήρα, τώρα είναι πολύ μεγαλύτερη και έχει αποκτήσει στοιχεία χρωμίου με κουκκίδες σαν Mercedes.

Ξεχωρίζει ένα νέο οπτικό σύστημα που βασίζεται σε LED. Οι προβολείς είναι μεγάλοι, αλλά δίνουν επιθετικότητα. Τώρα φώτα στάθμευσηςκαι το τμήμα της μεγάλης σκάλας του Z4 είναι κάθετο, κάτι που δεν συνέβαινε πριν.

Από το πλάι, το μάτι πέφτει αμέσως στην ανάγλυφη γραμμή που εκτείνεται από το κάτω μέρος της μπροστινής καμάρας της BMW Z4 μέχρι την αρχή των πίσω φώτων. Η προσθήκη σπορ στυλ είναι ένα τεράστιο βράγχιο κοντά στο μπροστινό τόξο. Ο αέρας που προέρχεται από την μπροστινή εισαγωγή αέρα περνά μέσα από τα βράγχια, αφαιρεί τις αναταράξεις, ψύχει το σύστημα πέδησης και μειώνει τον συντελεστή οπισθέλκουσας.

Η οροφή, δυστυχώς για τους περισσότερους είναι μαλακή. Φυσικά, είναι πιο βολικό, είναι καλύτερο για ταχύτητα, αλλά οπτικά το roadster με το soft top up δεν φαίνεται πολύ καλό. Το καπάκι μπορεί να ανυψωθεί και να χαμηλώσει σε 10 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα, στο οποίο μπορεί να γίνει αυτό - 50 km / h.

Το πίσω μέρος φαίνεται πολύ δροσερό, ο προφυλακτήρας προσελκύει ιδιαίτερη προσοχή. Τεράστιες κάθετες εξαγωγές αέρα ξεχωρίζουν στον πίσω προφυλακτήρα της BMW Z4 G29. Στο κάτω μέρος διακρίνονται τεράστιοι σωλήνες του συστήματος εξάτμισης. Το σχήμα του πορτμπαγκάζ κατασκευάζεται λαμβάνοντας υπόψη την αεροδυναμική, σχηματίζεται μια λεγόμενη αεροτομή, στην οποία αντιγράφεται ένα ευρύ σήμα πέδησης. Τα λεπτά οπτικά στοιχεία φαίνονται πολύ κομψά, παρόμοια με αυτά που είναι εγκατεστημένα.

Διαστάσεις σώματος:

• μήκος - 4324 mm;
• πλάτος - 1864 mm;
• ύψος - 1304 mm;
• μεταξόνιο - 2470 mm;
• απόσταση από το έδαφος - 117 mm.

Προσαρμογή σχεδίου

Το αυτοκίνητο μπορεί να αλλάξει εξωτερικά, υπάρχουν πολλές επιλογές για βελτίωση, δηλαδή δεν θα είναι ρεαλιστικό να συναντήσετε δύο εντελώς παρόμοια βαυαρικά roadster στο μέλλον. Υπάρχουν πολλές παραλλαγές κλασικού σχεδιασμού: Sport Line; M Sport; M40i. Μπορείτε να δείτε τη διαφορά στην παρακάτω φωτογραφία.

Μπορώ διάφορα στοιχείαΚάντε το σώμα σε γυαλιστερό μαύρο, το λεγόμενο Shadow Line, μπορεί επίσης να τραβήξει πάνω από τη μάσκα. Η μετατρέψιμη οροφή μπορεί να βαφτεί με πιο απαλό χρώμα από το μαύρο, εάν το επιθυμείτε.

Υπάρχουν επίσης διαφορετικά χρώματα αμαξώματος:

• άσπρο;
• πορτοκαλί μεταλλικό?
• κόκκινο μεταλλικό?
• μεταλλικό μπλε?
• μαύρο μεταλλικό?
• θείο μεταλλικό.

Το πιο ωραίο είναι ότι όλα τα χρώματα είναι δωρεάν προς το παρόν, εκτός από το τελευταίο, για το οποίο θα πρέπει να πληρώσετε έως και 204.000 ρούβλια.

Σαλόνι μάρκας BMW Z4 2019

Γιατί εταιρική; Γιατί ο σχεδιασμός του είναι οικείος σε κάθε ιδιοκτήτη οποιουδήποτε νέου μοντέλου BMW. Αν όλα είναι ξεκάθαρα με το πέμπτο X και με τη σειρά 8, τότε ακριβώς το ίδιο εσωτερικό μπορεί να βρεθεί. Αυτή είναι μια φυσιολογική πρακτική για τους Βαυαρούς και είναι ανόητο να την καταδικάζουμε.

Θα βρίσκεστε σε δερμάτινα σπορ καθίσματα με ηλεκτρικές ρυθμίσεις. Υπάρχουν μόνο δύο θέσεις, το να κάνεις 4 για να μπεις σε άλλη κατηγορία δεν αξίζει τον κόπο, χάρη σε αυτό ελεύθερος χώροςαρκετά για δύο, και μιλάμε για roadster.

Τα χέρια του πιλότου θα στηρίζονται σε ένα κλασικό δερμάτινο τιμόνι 3 ακτίνων με χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων και κουμπιά ελέγχου για το ταμπλό, τα πολυμέσα και το head-up display. Ο πίνακας οργάνων είναι πλήρως ηλεκτρονικός - μια οθόνη 5,7 ιντσών που εμφανίζει απολύτως όλα όσα θέλετε.

Το BMW Live Cockpit είναι ένας συνδυασμός δύο οθονών, δηλαδή του ταμπλό οργάνων και μιας οθόνης 8,8 ιντσών στην κεντρική κονσόλα. Όλα αυτά λειτουργούν για λειτουργικό σύστημα BMW 7.0, all touch, ναι φωνητικός έλεγχος, έλεγχος χειρονομιών και ελεγκτής iDrive.

Στην κεντρική κονσόλα της BMW Z4, κάτω από την οθόνη, υπάρχει μια άλλη μικρή, ανάμεσα στους χρωμιωμένους εκτροπείς αέρα. Αυτή η οθόνη εμφανίζει δεδομένα από τον έλεγχο κλιματισμού 2 ζωνών, τα οποία πρέπει να ρυθμίσετε με μια λωρίδα κομψών πλήκτρων κάτω από τους εκτροπείς. Δύσκολο να περιγραφεί; Μια ματιά στη φωτογραφία θα κάνει αμέσως σαφές τι εννοούμε.

Η σήραγγα είναι εν μέρει κατασκευασμένη από αλουμίνιο με όψη άνθρακα. Υπάρχει μια θέση με έναν αναπτήρα, έναν ολοκαίνουργιο επιλογέα ταχυτήτων, κουμπιά για την οδήγηση και την εκκίνηση του κινητήρα και έναν ελεγκτή μπλοκ iDrive.

Προσαρμογή εσωτερικού χώρου

Το εσωτερικό είναι διακοσμημένο με δέρμα Vernasca, το χρώμα του οποίου μπορείτε να επιλέξετε και δωρεάν:

• το κόκκινο;
• λευκό με μαύρη ραφή?
• μαύρος;
• χρώμα κονιάκ με μαύρη ραφή.
• μαύρο με μπλε ραφές.

Φωτισμός περιβάλλοντος με επιλογή χρωμάτων λάμψης θα εγκατασταθεί σε όλη την καμπίνα για επιπλέον χρήματα. Εγκατεστημένα 11 χρώματα.

Προαιρετικά, διατίθενται επίσης καθίσματα M Sport με ενσωματωμένα προσκέφαλα, τα οποία μπορούν να προσαρμοστούν με ακρίβεια στο σώμα. Έτσι, θα έχετε το τέλειο κράτημα του σώματος κατά τη διάρκεια της αθλητικής ιππασίας.

Επίσης, προαιρετικά θα εγκατασταθεί ηχοσύστημα Harman Kardon Surround Sound με 12 ηχεία σε όλη την καμπίνα Z4 2019 και ενισχυτή 7 καναλιών. Ο ισοσταθμιστής είναι αυτόματος, ρυθμίζει και την ένταση ανάλογα με την ταχύτητα κίνησης.

Κινητήρες και κιβώτιο ταχυτήτων

Τύπου	Ενταση ΗΧΟΥ	Εξουσία	Ροπή	Overclocking	μέγιστη ταχύτητα	Αριθμός κυλίνδρων
Βενζίνη	2,0 λίτρα	197 HP	320 Υ*μ	6,6 δευτ.	240 km/h	4
Βενζίνη	2,0 λίτρα	258 HP	400 H*m	5,4 δευτ.	250 km/h	4
Βενζίνη	3,0 λίτρα	340 HP	500 H*m	4,5 δευτ.	250 km/h	6

Η σειρά κινητήρων roadster αποτελείται από 3 βενζινοκινητήρες. Η ισχύς δεν είναι τόσο μεγάλη όσο μπορεί να φαίνεται οπτικά, αλλά η δυναμική θα ευχαριστήσει.

1. Η πρώτη υπερτροφοδοτούμενη μονάδα 2 λίτρων παρέχει επιτάχυνση 6,6 δευτερολέπτων σε εκατοντάδες και 240 km/h τελική ταχύτητα. Η ισχύς του κινητήρα είναι 197 ίπποι στις 4500 rpm και 320 H * m ροπής στις 1450 rpm.
2. Η δεύτερη εγκατάσταση επαναλαμβάνει τεχνικά την προηγούμενη, αλλά υπάρχουν κάποιες βελτιώσεις. Κατέστησαν δυνατή την εξαγωγή 258 ίππων και 400 H * m ροπής. Λόγω αυτού, η ταχύτητα επιτάχυνσης σε εκατοντάδες μειώθηκε στα 5,8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα περιορίστηκε ηλεκτρονικά στα 250 km / h.
3. Η κορυφαία διάταξη για την M40i είναι ένας 3λιτρος, σε σειρά, 6κύλινδρος κινητήρας BMW TwinPower Turbo. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με ένα ιδιόκτητο σύστημα Double-VANOS και Valvetronic, λόγω του οποίου αφαιρέθηκαν 340 ίπποι και 500 H * m ροπής. Θα είναι δυνατή η επιτάχυνση στα εκατό με αυτό σε 4,5 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα της BMW Z4 είναι επίσης περιορισμένη.

Το ζευγάρι είναι μόνο ένα αυτόματο κιβώτιο Steptronic 8 σχέσεων με κοντινές σχέσεις μετάδοσης. Η ροπή μεταδίδεται μόνο στον πίσω άξονα μέσω του διαφορικού M Sport, το οποίο τη διανέμει στους πίσω τροχούς για βελτιστοποίηση της πρόσφυσης και της ευστάθειας του οχήματος.

Σασί

Το αυτοκίνητο στέκεται σε μια εντελώς ανεξάρτητη ανάρτηση από την πλατφόρμα CLAR, προαιρετικά τοποθετείται ένα προσαρμοζόμενο πλαίσιο M Sport με χαμήλωμα 10 mm. Η προσαρμοζόμενη ανάρτηση σημαίνει πρόσθετα κουμπιά στην καμπίνα για την επιλογή του τρόπου οδήγησης, μαζί με αυτό, αλλάζει η ακαμψία της κολόνας του τιμονιού. Το τιμόνι είναι επίσης προσαρμοστικό με Servotronic.

Σταματά τα δισκόφρενα roadster με σταθερές δαγκάνες 4 εμβόλων. Οι δίσκοι και στους δύο άξονες αερίζονται. Φυσικά, το σύστημα πέδησης συμπληρώνουν ηλεκτρονικοί βοηθοί, όπως το κλασικό ABS και το EBD.

Τιμή και διαμόρφωση Z4 G29

Τέλος, το πιο ενδιαφέρον σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι η τιμή του. Προσφέρονται τρεις διαμορφώσεις, οι οποίες δεν διαφέρουν στον εσωτερικό εξοπλισμό, πληρώνετε μόνο για τον κινητήρα.

Επιλογές:

• SDrive20i - 3.190.000 ρούβλια.
• SDrive30i - 3.820.000 ρούβλια.
• M40i - 4.760.000 ρούβλια.

Σε οποιαδήποτε διαμόρφωση χωρίς επιλογές, θα έχετε:

• δέρμα στην καμπίνα?
• Κάμερα οπισθοπορείας;
• Cruise control;
• εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης.
• Τροχοί 17 ιντσών.
• θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
• αισθητήρες βροχής και φωτός.
• Οπτικά LED χωρίς προσαρμογή.
• αισθητήρας πίεσης ελαστικών.
• προσαρμοστικό τιμόνι?
• θέρμανση τιμονιού.

Μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε μεγάλο ποσόεπιλογές με τις οποίες η μέγιστη τιμή του roadster θα ξεπεράσει τα 5,5 εκατομμύρια ρούβλια. Λίστα επιλογών:

• προσαρμοστικό cruise control.
• αυτόματο σύστημα στάθμευσης.
• πρόσβαση χωρίς κλειδί στο σαλόνι.
• Τροχοί 18 ιντσών.
• αθλητικά καθίσματα M Sport;
• ηλεκτρικά καθίσματα με μνήμη?
• προσαρμοστική οπτική κεφαλής?
• αυτόματοι προβολείς μεγάλης σκάλας.
• προβολή προβολής?
• ασύρματη φόρτιση για smartphone.
• Ηχοσύστημα Harman/Kardon;
• σύστημα εσωτερικού φωτισμού.

Συμπέρασμα ανασκόπησης: η νέα BMW Z4 2019 αποδείχθηκε δροσερή, όπως όλα τα νέα προϊόντα του Βαυαρού κατασκευαστή. Το roadster είναι πολύ κουλ, θα μαγνητίσει τα βλέμματα των περαστικών, ενώ είναι σχετικά φθηνό. Ποια είναι η γνώμη σας για το νέο προϊόν;

Κριτική βίντεο

Η BMW Z4 Roadster είναι ένας ανοιχτός, διθέσιος διάδοχος του Z3 roadster. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το Z4 έχει μεγαλώσει λίγο προς όλες τις κατευθύνσεις. Όπως και ο προκάτοχός της, η BMW Z4 κατασκευάζεται στις ΗΠΑ στο εργοστάσιο του Spartanburg. Το roadster κυκλοφόρησε στις Ηνωμένες Πολιτείες τον Οκτώβριο του 2002 και εμφανίστηκε στην Ευρώπη μέχρι τον Μάρτιο του 2003.

Η BMW Z4 είναι ένα κλασικό roadster με σπορ πλεονέκτημα. Χαρακτηριστικά καρχαρία εμφανίζονται στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου: οδοντωτά "σιαγόνια" μιας ψεύτικης μάσκας ψυγείου, ένα βαρύ βλέμμα των προβολέων, ένα πολύπλευρο μακρύ "ρύγχος". Οι κυρτές και κοίλες επιφάνειες δημιουργούν ένα υπέροχο παιχνίδι φωτός και σκιάς. Η BMW Z4 έχει μέση. Σχηματίζεται από «κούφιες» πόρτες, πίσω από τις οποίες το σώμα φαίνεται να διαστέλλεται. Η εγκοπή στην πόρτα οριοθετείται από πάνω από μια καθαρή άκρη της γραμμής της μέσης και από κάτω από μια εξίσου ευκρινώς καθορισμένη «σκληρυντική πλευρά» ενός υψηλού κατωφλίου. Η κάθετη ολοκληρώνει την εικόνα, με τόλμη από κάτω προς τα πάνω από τον μπροστινό τροχό μέχρι το πλαίσιο του παρμπρίζ. Και στη μέση αυτής της κεκλιμένης άκρης είναι ένα λευκό και μπλε έμβλημα BMW, κάτω από το οποίο κρύβεται ένας πορτοκαλί επαναλήπτης «φλας». Η χαρακτηριστική μάσκα ψυγείου BMW, που περιβάλλεται από γυαλιστερό χρώμιο και προαιρετικούς διπλούς προβολείς xenon με ενσωματωμένα φώτα ομίχλης, δίνει στη Z4 μια κομψή και δυναμική εμφάνιση. Το Z4 2.5i διατίθεται στάνταρ με έναν κομψό, μηχανικά χειριζόμενο υφασμάτινο μουσαμά. Ο μηχανοκίνητος μουσαμάς (προαιρετικός στο 2.5i και στάνταρ στο 3.0i) ανοίγει σε μόλις 10 δευτερόλεπτα.

Η κύρια «επιφάνεια διαμόρφωσης» του εσωτερικού είναι η «κυρτή-κοίλη» πρόσοψη. Όλες οι πληροφορίες που χρειάζεστε είναι στη διάθεσή σας χάρη στα όργανα τύπου χρονογράφου. Ένα προηγμένο σύστημα πλοήγησης με οθόνη 16x9 - μια οθόνη TFT που δεν αντανακλάται (προαιρετικά) - βγαίνει από τον πίνακα οργάνων πατώντας ένα ειδικό κουμπί. Το τιμόνι είναι μικρό, φίνο, με δερμάτινο χείλος και απίστευτα κομψές επιμεταλλωμένες ακτίνες. Η σχεδίαση της BMW Z4 είναι στα καλύτερά της, κάθε λεπτομέρεια έχει επεξεργαστεί - είτε πρόκειται για προστατευτικές καμάρες πίσω από τα καθίσματα, λαβή χειρόφρενου ή πάνελ θυρών, «διασταυρωμένα» με ειδικές «στριμμένες» λαβές. Το εσωτερικό της σπορ έκδοσης με «μεταλλικό» φινίρισμα είναι ιδιαίτερα καλό. Τα καθίσματα "Sport" για οδηγό και συνοδηγό είναι στάνταρ στο Z4. Στην έκδοση Comfort, μόνο τα ένθετα από φυσικό ξύλο δημιουργούν κάποια ζεστασιά, αντικαθιστώντας τα ασημί πλαστικά πάνελ κάτω από αλουμίνιο. Διαφορετικά, όλα είναι εξαιρετικά συγκρατημένα, τεχνολογικά προηγμένα και «στείρα». Ούτε μια περιττή, προσχηματική λεπτομέρεια, αλλά καθένα από τα διαθέσιμα είναι τέλειο στην πληρότητα και τη λειτουργικότητά του.

Το πλεονέκτημα του νέου αμαξώματος είναι ένα σχετικά μεγάλο πορτμπαγκάζ (έως 260 λίτρα) με μετατρέψιμη θήκη τέντας, που είναι αρκετά για να μεταφέρεις δύο μεγάλες τσάντες. Ο υφασμάτινος μουσαμάς διπλώνει σε σχήμα Ζ και είναι εξοπλισμένος με θερμαινόμενο πίσω παράθυρο.

Οι πρόσθετες επιλογές περιλαμβάνουν σύστημα ήχου Hi-Fi με ενισχυτή χαμηλές συχνότητεςχρησιμοποιώντας τεχνολογία Carver, καθώς και ειδικό τηλέφωνο. Ο βασικός εξοπλισμός της νέας Z4 περιλαμβάνει ένα σπορ δερμάτινο τιμόνι, ένα σύστημα προστασίας από ανατροπή και ελαστικά που σας επιτρέπουν να οδηγείτε τον εαυτό σας σε μια αλλαγή ελαστικών σε περίπτωση τρυπήματος.

Μίγμα υψηλών οκτανίων άψογης ποιότητας και τα περισσότερα σύγχρονες τεχνολογίεςείναι η βάση των εξακύλινδρων κινητήρων της BMW Z4, κατασκευασμένοι από ειδικό ελαφρύ κράμα. Χάρη στον συνδυασμό του μοναδικού συστήματος Double Vanos, που σας επιτρέπει να ρυθμίσετε τη λειτουργία της βαλβίδας με τον βέλτιστο τρόπο, μιας ειδικής μονάδας εισαγωγής αέρα και της τεχνολογίας τετραβάλβιδων BMW, ήταν δυνατό να επιτύχετε την υψηλότερη ροπή και την αστραπιαία απόκριση. Όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία Sport, το προαιρετικό Driving Dynamic Control ανεβάζει την ισχύ του κινητήρα σε ακόμα υψηλότερο επίπεδο. Τα μοντέλα Z4 είναι εξοπλισμένα με τους κινητήρες 3.0i (170 kW / 231 hp / τελική ταχύτητα 250 km/h) και Z4 2.5i (141 kW / 192 hp / 235 km/h). Η Z4 3.0i είναι εξοπλισμένη με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και ένα πεντατάχυτο για το Z4 2.5i ή με αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων (εγκατεστημένο προαιρετικά).

Χάρη στο φαρδύ μετατρόχιο, το χαμηλό κέντρο βάρους, τη βέλτιστη κατανομή βάρους του άξονα 50:50 και το ακριβές σύστημα διεύθυνσης (Electric Power Steering), η BMW Z4 προσφέρει εξαιρετική ευελιξία και οδική συμπεριφορά. Επιπλέον, τα ανθεκτικά φρένα υψηλών επιδόσεων και το Dynamic Stability Control (DSC III) με έλεγχο πρόσφυσης παρέχουν μέγιστη ασφάλεια οδήγησης σε όλες τις οδηγικές καταστάσεις.

Για πρώτη φορά στην ιστορία των αυτοκινήτων BMW, η Z4 αντικαθιστά το γνωστό υδραυλικό τιμόνι με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι. Αυτό το σχέδιο είναι πολύ πιο απλό. Το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι καταναλώνει ενέργεια μόνο όταν το τιμόνι είναι γυρισμένο και είναι πολύ εύκολο να ελέγξετε τη λειτουργία του σύμφωνα με την ταχύτητα ή το επίπεδο των πλευρικών επιταχύνσεων. Αλλά αν οι μηχανικοί της BMW και η ZF, η οποία παραδοσιακά προμηθεύει μηχανισμούς διεύθυνσης στους Βαυαρούς, έχουν δεκαετίες εμπειρίας στη ρύθμιση της αντιδραστικής δράσης των υδραυλικών ενισχυτών, τότε με τους ηλεκτροκινητήρες όλα θα πρέπει να κατανοηθούν εκ νέου. Η έκδοση Z4 Sport ανταποκρίνεται εξαιρετικά στις παραμικρές στροφές του τιμονιού. Και πατώντας το κουμπί "sport" στην κονσόλα στα αριστερά του μοχλού ταχυτήτων αλλάζουν όχι μόνο τα χαρακτηριστικά του "ηλεκτρονικού" πεντάλ γκαζιού, αλλά και ο αλγόριθμος του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης. Στο «άθλημα» είναι καλύτερο να οδηγείς, αλλά όχι πολύ. Η προσπάθεια στο τιμόνι είναι μεγαλύτερη, αλλά δεν υπάρχει ακόμα «διαφάνεια». Οι αντιδράσεις είναι στιγμιαίες, αλλά όχι ακριβείς - πρέπει να ρυθμίσετε την τροχιά σε στροφές υψηλής ταχύτητας με γρήγορες κινήσεις ώθησης. Αλλά ταυτόχρονα, στις στροφές, η BMW Z4 δεν είναι πιο αργή από την Speedster. Πρώτον, η μονάδα ισχύος εδώ δικαιολογεί πλήρως αυτόν τον ορισμό: είναι πραγματικά ισχύς. Η πρόσφυση "στο κάτω μέρος" είναι ισχυρή και μετά τις 3000 σ.α.λ., το πάτημα του πεντάλ γκαζιού αμέσως προκαλεί ώθηση jet σε οποιαδήποτε ταχύτητα! Σασί εδώ, ό,τι πεις, εξαιρετικό. Τα ελαστικά προσκολλώνται στο πεζοδρόμιο με ένα στραγγαλιστικό στήριγμα, η γεωμετρία της ανάρτησης επιτρέπει στο roadster να ακολουθεί εύκολα τον τροχό και να βουτά πρόθυμα σε στροφές υψηλής ταχύτητας. Σταδιακά, συνηθίζεις τις αντιδράσεις του αυτοκινήτου και το μόνο που σε ενοχλεί είναι η ανάγκη να ακουμπάς το γόνατό σου στο χερούλι της πόρτας στην αριστερή στροφή.

Τα φρένα είναι υπέροχα. Η δύναμη στα πεντάλ και η διαδρομή του επιλέγονται έτσι ώστε να διευκολύνουν το φρενάρισμα ακριβώς στα όρια του μπλοκαρίσματος - δηλαδή, πιέζεις τη μέγιστη επιβράδυνση από το αυτοκίνητο χωρίς να ανάβεις το ABS! Και πώς είναι ρυθμισμένα τα ηλεκτρονικά "οδηγός" ... Το σύστημα σταθεροποίησης DSC αποτρέπει τα γλιστρήματα διακριτικά, αλλά δυνατά και με αυτοπεποίθηση. Σε αντίθεση με όλα τα κανόνια μηχανοκίνητου αθλητισμού, στη BMW Z4 μπορείτε με ασφάλεια να ασκήσετε πίεση στο αέριο ή να επιβραδύνετε σε μια στροφή - ο υπολογιστής θα αφαιρέσει αμέσως την υπερβολική πρόσφυση ή θα υπολογίσει εκ νέου την απαραίτητη ισορροπία των δυνάμεων πέδησης σε κάθε τροχό. Σε αυτήν την περίπτωση, ένα μόνο πάτημα του κουμπιού DSC δεν απενεργοποιεί το σύστημα σταθεροποίησης, όπως συνήθως, αλλά ενεργοποιεί τον κωδικό DTC - Dynamic Traction Control. Όπως λένε οι Βαυαροί, αυτό είναι κάποιο είδος αντιστάθμισης για την έλλειψη αυτοκλειδώματος διαφορικού στο Z4 - η ενεργοποίηση του DTC επιτρέπει κάποια «ελεγχόμενη» ολίσθηση των κινητήριων τροχών. Αλλά με την ανάπτυξη μιας ολίσθησης, τα ηλεκτρονικά «ξυπνούν» αμέσως και τραβά τους οδηγούς. Το «ασφάλτινο» roadster δεν είναι σχεδιασμένο για ράλι!

Η έκδοση Sport έχει πολύ σκληρή ανάρτηση. Ο βαθύς ήχος του εν σειρά «έξι» γεμίζει την καμπίνα -ακόμη και ανοιχτή, με την οροφή διπλωμένη. Αν η φωνή του κινητήρα ήταν λίγο πιο δυνατή, θα μπορούσες να την πεις ενοχλητική... Ένα ταξίδι στην «άνετη» έκδοση προκαλεί πιο ευχάριστα συναισθήματα. Σε τροχούς 16" αντί για 17", χωρίς κουμπί "sport". Το roadster αντιδρά πιο ήρεμα στις στροφές του τιμονιού, ο ήχος της εξάτμισης δεν είναι τόσο επιθετικός, η ανάρτηση «καταπίνει» τα χτυπήματα αισθητά πιο απαλά. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι πιο προβλέψιμο και κατανοητό!

Ίσως τα ελαττώματα στις συνήθειες του «σπορ» roadster να οφείλονται σε μεγάλο βαθμό στους άλλους τροχούς. Για παράδειγμα, σε διαμήκη κύματα ασφάλτου, το τιμόνι ενός αυτοκινήτου με «αθλητική» ανάρτηση αρχίζει να γέρνει προς την κλίση - αυτό συμβαίνει όταν ο λεγόμενος ώμος των κατευθυνόμενων τροχών αλλάζει λόγω της εγκατάστασης τροχών με διαφορετική μετατόπιση. Ένα «άνετο» roadster στην ίδια πλαγιά πηγαίνει ήσυχα ευθεία, χωρίς να αντιδρά στο προφίλ του δρόμου. Και η BMW Z4 3.0i Comfort είναι ελάχιστα πιο αργή από τη «σπορ» έκδοση.

Παρεμπιπτόντως, παρά το «γρήγορο» τιμόνι με κρεμαγιέρα και πινιόν με πολύ χαμηλή σχέση μετάδοσης (14,2), το τιμόνι στο Z4 κάνει περισσότερες από τρεις στροφές από κλειδαριά σε κλειδαριά. Εξαιτίας αυτού, οι μπροστινοί τροχοί περιστρέφονται σε πολύ μεγάλη γωνία. Ο κύκλος στροφής, αντίστοιχα, του roadster είναι λιγότερο από δέκα μέτρα - εξαιρετική ευελιξία!

Τιμή Sony Xperia Z4 (Z3+):

Περιγραφή του smartphone Xperia Z4

Ακριβώς πριν από ένα χρόνο, η ιαπωνική εταιρεία Sony παρουσίασε το νέα ναυαρχίδαμε το μη τυποποιημένο όνομα Xperia Z3 +, αν και για τη διεθνή αγορά, αυτό το μοντέλο καθιερώθηκε ως Xperia Z4. Για να μην συγχέεται με αυτά τα ονόματα, στην περιγραφή μας θα καλέσουμε το smartphone στη διεθνή έκδοση.

Ένα από τα κύρια χαρακτηριστικά του smartphone είναι η κύρια κάμερα. Διαθέτει ενσωματωμένο αισθητήρα 20 megapixel, φακό διαφράγματος 2,0 και μέγεθος pixel 1,12 μm στη μήτρα. Η συσκευή μπορεί να τραβήξει βίντεο σε ανάλυση 4K στα 30 καρέ ανά δευτερόλεπτο. Η μπροστινή κάμερα για βιντεοκλήσεις ή selfies είναι 5,1 megapixel.

Όσο για την οθόνη, εδώ ο Ιάπωνας κατασκευαστής εγκατέστησε μια οθόνη IPS δικής της παραγωγής με αποκλειστικές τεχνολογίες όπως η οθόνη Triluminos και το X-Reality Engine. Έχει ανάλυση 1080x1920 pixels και διαγώνιο 5,2 ίντσες. Αξίζει να σημειωθεί ότι η οθόνη προστατεύεται από tempered glass.

εσωτερικός γέμιση XperiaΤο Z4 είναι οκταπύρηνο Επεξεργαστής Snapdragon 810, όπου δουλεύω δύο ζεύγη 4 πυρήνων, 32 GB εσωτερικής μνήμης για την αποθήκευση αρχείων και 3 GB μνήμης RAM. Επίσης, αυτό το gadget έχει τη δυνατότητα εγκατάστασης πρόσθετης μνήμης με τη μορφή κάρτας microSD.

Η εταιρεία τοποθετεί το smartphone ως κορυφαίο μοντέλο. Κατά συνέπεια, η τιμή αυτού του gadget δεν θα είναι πολύ χαμηλή. Όλα τα καταστήματα όπου μπορείτε να αγοράσετε αυτό το μοντέλοθα βρείτε κάτω από την κύρια εικόνα.

Κριτική βίντεο Sony Xperia Z4 (Z3 +):