Είναι δύσκολο να δημιουργήσεις κάτι νέο στην παραδοσιακή μορφή: μόλις σχηματιστεί μια συγκεκριμένη θέση, γεμίζει αμέσως με διάφορους δημιουργούς, ταλαντούχους και όχι τόσο ταλαντούχους. Είναι πιο εύκολο να παίξεις στη διασταύρωση των ειδών, συνδυάζοντας τους γνωστούς σε μέχρι πρότινος άγνωστους συνδυασμούς. Για κάποιο χρονικό διάστημα, αυτή η μικρή ατομική κατεύθυνση μπορεί να αναπτυχθεί μόνη της, τότε, φυσικά, οι επίγονοι θα προσπεράσουν και θα συμπιεστούν έξω. Δεν είναι τυχαίο που η λέξη «συνέργεια» είναι τόσο περιζήτητη και μοντέρνα τώρα: η διεπιστημονικότητα έχει γίνει μια τάση προόδου, τόσο πολιτιστική όσο και τεχνική.

Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι στον τομέα των γκατζετών αυτοκινήτου, όλοι προσπαθούν να επιδειχθούν προσφέροντας κάτι ιδιαίτερο, συχνά αμφίθυμο. Γράψαμε για έναν πλοηγό Android πέντε ιντσών που εκτελεί τις λειτουργίες υπολογιστής ταμπλέτα; για έναν πλοηγό με DVR Texet, για ένα smartphone με Mio DVR ... Τώρα εδώ είναι το θέμα του ενδιαφέροντός μας - ο πλοηγός 3G Oysters Chrom 2011. Αυτό είναι, θα λέγαμε, ένα "πλοηγό συν" - με λειτουργίες και δυνατότητες που δεν έχουν ξαναδεί στο PND.

Θυμάστε, στην εποχή των PDA σε WM, οι συσκευές με κεντρικό υπολογιστή USB ήταν ιδιαίτερα δημοφιλείς; Δηλαδή, εκείνες μέσω των οποίων ήταν δυνατός ο έλεγχος εξωτερικών συσκευών USB - σκληροί δίσκοι, μόντεμ κ.λπ. Υπήρχαν λίγα μοντέλα PDA με κεντρικό υπολογιστή και εξακολουθούν να είναι σε ζήτηση στη δευτερογενή αγορά, αν και φαίνεται ότι οι εποχές του WM έχουν περάσει. Το Oysters Chrom 2011 3G επαναφέρει ένα κομμάτι του παρελθόντος: έναν συνδυασμό Windows (σίγουρα CE) και έναν κεντρικό υπολογιστή USB. Αλλά το βασικό γράμμα εδώ είναι το 3G. Υποτίθεται ότι ο κεντρικός υπολογιστής USB θα χρησιμοποιηθεί για τη σύνδεση του μόντεμ 3G.

Δομικά, το ίδιο το Oysters Chrom 2011 3G είναι απολύτως ασήμαντο. Πρόκειται για ένα PND με οθόνη πέντε ιντσών με ανάλυση 480x272 pixel.

Η συσκευή έχει εκφραστικό σχεδιασμό: το μπροστινό μέρος είναι επίπεδο, με μια ελάχιστα αισθητή άκρη γύρω από την περίμετρο, η οθόνη ταιριάζει στο πάνελ, αν και όχι 100%, αλλά το μαύρο πλαίσιο γύρω της είναι πιο λεπτό από τους περισσότερους ανταγωνιστές. Αλλά το κύριο στοιχείο που διαμορφώνει το στυλ είναι η μπορντούρα, βαμμένη σαν γυαλισμένο μέταλλο και που περιβάλλει ομαλά τα άκρα της θήκης. Δεν προεξέχει περισσότερο από 1,5 mm πάνω από την επιφάνεια, γεγονός που δίνει την εντύπωση της κατασκευής με ακρίβεια: τα πλαστικά χυτά είναι αρκετά δύσκολο να κατασκευαστούν με τέτοια ακρίβεια που, όπως εδώ, η προεξοχή είναι τέλεια ομοιόμορφη σε όλο το μήκος. Και κάτι ακόμα: ο πλοηγός είναι πολύ λεπτός - 11 mm! Δεν είναι ρεκόρ, αλλά κοντά σε αυτό. Κομψή συσκευή, τι να πω...

Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά απόδοσης, όλα είναι λίγο πολύ τυπικά εδώ: ο επεξεργαστής πλοήγησης SiRFAtlas V με συχνότητα ρολογιού 500 MHz, RAM - 128 MB, βάρος 130 γραμμάρια.

Όλα I/O: Υποδοχή κάρτας SD, υποδοχή ακουστικών 2,5 mm και παραδοσιακό miniUSB που βρίσκεται στην αριστερή πλευρά. Υπάρχει μια άλλη "τρύπα" με τη μορφή μιας δεύτερης υποδοχής mini-jack (2,5 mm), αλλά δεν χρησιμοποιείται σε αυτόν τον πλοηγό. Στον πίσω πίνακα υπάρχει ένα παράθυρο μικροφώνου, ένα κουμπί επαναφοράς και ένα δικτυωτό ενσωματωμένο ηχείο.

Το στήριγμα στήριξης είναι εντελώς στάνταρ, μπορείτε να το δείτε σε δεκάδες άλλες μάρκες και μοντέλα πλοηγών. Είναι συμπαγές, βολικό. Η κούνια είναι επίσης τυπικής μορφής, αλλά με περιστροφή: στο πίσω μέρος έχει ένα λεπτό ανακλινόμενο πόδι που σας επιτρέπει να βάλετε τον πλοηγό στο τραπέζι. Όχι μόνο για οικιακή περιήγηση στο Διαδίκτυο.

Εξοπλισμός... Δεν χρησιμοποιώ πολύ τη λέξη «στάνταρ», έτσι δεν είναι; Είναι, ας πούμε, οικονομικό: μια βεντούζα με κούνια, μια πολύ όμορφα σχεδιασμένη και καλογραμμένη οδηγία (παρεμπιπτόντως σπάνιο φαινόμενο), μια γραφίδα, ένα καλώδιο USB για υπολογιστή, ένας φορτιστής αυτοκινήτου με μη -Στριμμένο καλώδιο και φορτιστής τοίχου με υποδοχή USB ακριβώς πάνω στη θήκη. Το τελευταίο είναι επίσης ένας παράγοντας εξοικονόμησης, το κιτ έχει γίνει ένα ολόκληρο καλώδιο φθηνότερο, επειδή το καλώδιο USB εκτελεί επίσης "διατροφικές" λειτουργίες εδώ.

Το πιο ασυνήθιστο πράγμα στη σχεδίαση του Oysters Chrom 2011 3G βρίσκεται μεταξύ της βάσης και του συνδυαζόμενου τμήματος του βραχίονα της βεντούζας (υπάρχουν αντίστοιχοι συνδετήρες και στις δύο πλευρές για αυτό) - αυτός είναι ένας προσαρμογέας από miniUSB σε κανονικό USB. Είναι κατασκευασμένο με τη μορφή κουτιού περίπλοκου σχήματος και συνδέεται με τον πλοηγό με ένα κοντό καλώδιο, ενώ η τροφοδοσία πρέπει να παρέχεται στον ίδιο τον προσαρμογέα, μια υποδοχή miniUSB αντιγράφεται για αυτό.

Με αυτό το κουτί, ο πλοηγός θα πρέπει να μετατραπεί σε ένα είδος PDA, επιτρέποντας τη σύνδεση περιφερειακών συσκευών. Τώρα θα προσπαθήσουμε να το κάνουμε αυτό.

Το τυπικό μόντεμ USB αποδείχθηκε ότι ήταν λίγο πιο παχύ από το απαραίτητο για μια απολύτως απροβλημάτιστη σύνδεση, το πίσω τοίχωμα ακουμπάει σε μια προεξοχή στη βάση (αυτή είναι μια από τις τρύπες στη θήκη της γραφίδας) και το βύσμα USB ταιριάζει σε η υποδοχή με προσαρμογή παρεμβολής. Ταυτόχρονα, το μόντεμ ανεβαίνει σε μια ορισμένη γωνία, επιλέγοντας όλη τη συμμόρφωση του βύσματος. Αυτό, αν και μικρό, αλλά λάθος υπολογισμός, ήταν απαραίτητο να γίνει το σώμα του προσαρμογέα USB μόνο 1-2 mm παχύτερο στη βάση ή να μετακινηθεί η υποδοχή USB προς τα πάνω.

Δυσκίνητος? Αναμφίβολα. Μια τέτοια σύνδεση μόντεμ χάνει από την άποψη της ευκολίας σε ενσωματωμένες λύσεις στις οποίες το μόντεμ GSM συνδυάζεται με την πλακέτα βάσης του πλοηγού. Εξωτερικό μόντεμαν δεν το αφήσετε σε μια κούνια στο τζάμι για τη νύχτα, θα είναι πεισματάρης (αν και πρέπει να πούμε ότι είναι ανεπιθύμητο να αφήσετε μια κούνια με βεντούζα στο γυαλί - η παρουσία της στο αυτοκίνητο χρησιμεύει ως σήμα για εισβολείς να «Έλεγχος του ντουλαπιού συνοδηγού»). Αλλά μια τέτοια λύση έχει επίσης ένα πλεονέκτημα - εργασία σε δίκτυα 3G, επειδή ούτε μία μονάδα GSM ενσωματωμένη σε πλοηγούς δεν μπορεί ακόμη να λειτουργήσει σε δίκτυα UMTS. Μπορεί να μην είναι τόσο σημαντικό για τη λήψη πληροφοριών σχετικά με την κυκλοφοριακή συμφόρηση, αλλά μιλάμε για σχεδόν ένα PDA με ανοιχτή πρόσβαση στο κέλυφος του λειτουργικού συστήματος. Ως εκ τούτου, μπορείτε να περιμένετε περισσότερα από αυτόν - εργασία σε προγράμματα γραφείου, με ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ, τα instant messenger, τα κοινωνικά δίκτυα και το Διαδίκτυο γενικότερα. Αυτό είναι όπου το 3G θα είναι πολύ, πολύ βολικό. Ας δοκιμάσουμε.

Το μόντεμ προετοιμάζεται αυτόματα, ο πλοηγός κάνει επίσης όλες τις ρυθμίσεις μόνος του. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί να επιλέξετε μη αυτόματα τις επιλογές σύνδεσης για φορέας κινητής τηλεφωνίας, αλλά δεν χρειάζεται να "βαθμολογήσετε" τίποτα, απλώς επιλέξτε από τη λίστα. Σε αυτήν την περίπτωση, επιλέχθηκαν οι ρυθμίσεις MegaFon.

Στην πραγματικότητα, αυτή η σύνδεση έχει εξαντληθεί, ο πλοηγός δεν κάνει πλέον ερωτήσεις.

Πρώτα χρησιμοποίησαν τον κακό παλιό IE. Τίποτα νέο ή ασυνήθιστο: οι σελίδες φορτώνουν τερατώδες μεγάλο, το οποίο δεν αντιστοιχεί ούτε στις δυνατότητες του δικτύου μεταφοράς δεδομένων, ούτε στην ισχύ του επεξεργαστή ή στην ποσότητα της εσωτερικής μνήμης. Ταυτόχρονα, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι με την παρουσία ελαφρών εκδόσεων σελίδων, τα προγράμματα περιήγησης για κινητά τα επιλέγουν, αλλά ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση, δεν υπάρχει μυρωδιά αποτελεσματικότητας. Πλήρης αίσθηση ότι επέστρεψε στις μέρες του Dial Up! Περίπου με την ίδια ταχύτητα οι σελίδες ενημερώθηκαν πριν από δέκα χρόνια, όταν συνδέθηκαν μέσω τηλεφωνικής γραμμής με τα πραγματικά 25-30 Kbps.

Πολύ καλύτερα πράγματα πήγαν στην Όπερα. Αυτό είναι ήδη ένα είδος σύνδεσης ADSL, ο ρυθμός ροής φαίνεται να έχει αυξηθεί στα 150-200 Kbps. Ωστόσο, τα βίντεο του YouTube δεν παίζονται σχεδόν ποτέ. Υπάρχει λίγη θλίψη - δεν υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που θέλουν να παρακολουθήσουν βίντεο με αυστηρή χρέωση κίνησης. Ναι, και με απεριόριστες συνδέσεις 3G, όλα δεν είναι ακόμα εύκολα, το ίδιο MegaFon στο δημοφιλές απεριόριστο τιμολόγιο σάς επιτρέπει να κάνετε λήψη 1,5 GB, μετά το οποίο επιβραδύνει τη σύνδεση στα 64 Kbps. Τι είναι το YouTube...

Η ενσωματωμένη εφαρμογή διαδικτυακού ραδιοφώνου συνδέεται με τον πόρο radio.corbina ή μάλλον θα πρέπει να συνδεθεί. Δεν ήταν δυνατή η έναρξη της εκπομπής, παρά το γεγονός ότι το μόντεμ λειτουργούσε σε πλήρη λειτουργία 3G. Αν και ο σχεδιασμός αυτής της εφαρμογής είναι πολύ όμορφος και πολυλειτουργικός στην εμφάνιση.

Υπάρχει επίσης ένα κουμπί κοινωνικά δίκτυα”, αλλά αυτό είναι απλώς ένα σύνολο τεσσάρων σελιδοδεικτών (Facebook, Twitter, VKontakte και Odnoklassniki) για την Opera. Δεν υπάρχει καμία ευκολία στη χρήση αυτών των υπηρεσιών μέσω του πλοηγού: δεν υπάρχουν εικόνες για να δείτε πραγματικά (κίνηση!), Χωρίς βίντεο (ειδικά κίνηση!). Επιπλέον, αυτή η έκδοση του Opera έχει εμφανή προβλήματα με την τοποθέτηση ιστοσελίδων σε μια «οριζόντια» οθόνη πέντε ιντσών. Προς Θεού, σε πορτραίτο προσανατολισμό, το Opera Mini λειτουργεί πολύ καλύτερα.

Η ασταθής ευαισθησία του touch pad του navigator χαλάει πολύ την εντύπωση. Με τα σποραδικά κλικ στη λειτουργία πλοήγησης, αυτό δεν είναι τόσο αισθητό, αλλά όταν εργάζεστε σε προγράμματα περιήγησης, η καθυστέρηση στις αντιδράσεις στα κλικ απλώς εξοργίζει! Πατήστε και περιμένετε. 2, 3, 5 δευτερόλεπτα… Πιέστε ξανά, ξανά, ξανά. Σε κάποιο σημείο, οι αισθητήρες ανταποκρίνονται, αλλά στη συνέχεια αποδεικνύεται ότι ο πλοηγός άρχισε να επεξεργάζεται, ας πούμε, τις τελευταίες δύο ή και τρεις εντολές ταυτόχρονα. Στο πρόγραμμα περιήγησης, αυτό σημαίνει αυτόματα τον κατάλληλο αριθμό κλικ, έτσι ώστε η ιστοσελίδα που ανοίγει τελικά να μην είναι αυτή που αναζητάτε. Με μια γραφίδα, είναι λίγο πιο εύκολο, αλλά και εδώ η αντίδραση είναι απρόβλεπτη.

Έτσι, παρουσιάζοντας το Oysters Chrom 2011 3G ως "σχεδόν ένα PDA", βιάσαμε λίγο - το σερφάρισμα στο Διαδίκτυο σε αυτήν τη συσκευή μετατρέπεται από ψυχαγωγία σε δοκιμή για τη δύναμη του νευρικού συστήματος. Ίσως η μετάβαση από την οθόνη αφής στο ποντίκι και το πληκτρολόγιο θα κάνει τον έλεγχο πιο βολικό ... Προγράμματα οδήγησης; Θα πρέπει να υπάρχει κάτι βασικό στο WinCE, ο συγγραφέας έχει εμπειρία στη σύνδεση ποντικιών και πληκτρολογίων με πλοηγούς σε αυτό το λειτουργικό σύστημα (αν και διαφορετικής μάρκας, αλλά και με κεντρικό υπολογιστή). Οι συσκευές Bluetooth συνήθως δεν αναγνωρίζονται, αλλά τα ενσύρματα ποντίκια και τα πληκτρολόγια αναγνωρίζονται εύκολα.

Το ποντίκι Logitech RX1000 USB αναγνωρίστηκε και λειτούργησε χωρίς προβλήματα. Είναι αλήθεια ότι σε μια τόσο μικρή οθόνη, ο κέρσορας έχει αποκτήσει υπερευαισθησία, η οποία, φυσικά, περισσότερο εμποδίζει παρά βοηθά. Το ποντίκι Logitech M305 Bluetooth συνδέθηκε εξίσου εύκολα. Αλλά ο τροχός κύλισης δεν λειτούργησε σε κανένα από αυτά.

Αλλά υπήρχαν δυσκολίες με το πληκτρολόγιο - ούτε σε προγράμματα περιήγησης, ούτε σε εφαρμογές γραφείου μέσα στο ίδιο το λειτουργικό σύστημα, δεν αποφάσιζε πόσες επιλογές πληκτρολογίου δοκιμάσαμε. Αυτό ήδη επηρεάζεται από την έλλειψη οδηγών, όπως στην περίπτωση του τροχού.

Τώρα το λογικό βήμα είναι να συνδέσετε δύο ή περισσότερες συσκευές μέσω ενός παθητικού διανομέα USB (απλό Orient 104).

Οι καλές προσδοκίες δικαιώθηκαν: ένας πλήρης ελεγκτής USB είναι ενσωματωμένος στον πλοηγό, θεωρητικά ικανός να εξυπηρετήσει έως και 127 συσκευές (αν δεν λάβετε υπόψη τους περιορισμούς ισχύος). Κέρδισε ταυτόχρονα μόντεμ και ποντίκι, διευκολύνοντας σημαντικά τη χρήση του Διαδικτύου.

Ω, πόσο ασυνήθιστο φαίνεται ο κέρσορας στην οθόνη του πλοηγού!

Η μετάβαση από τη φιλική διεπαφή Oysters στο κέλυφος των Windows CE είναι σαν έναν κουβά με κρύο νερό κάτω από το γιακά. Όλα είναι παράλογα, άβολα και άσχημα! Επιπλέον, δεν είναι ρωσικοποιημένο. Ακόμη και η ομαδοποίηση συντομεύσεων στην επιφάνεια εργασίας είναι ένα πρόβλημα, σύρονται με δυσκολία και οι υπογραφές τείνουν να αλληλοεπικαλύπτονται. Επιπλέον, μετά την επανεκκίνηση, αυτές οι προσπάθειες θα εξαφανιστούν - οι συντομεύσεις θα πάρουν ξανά την αρχική τους θέση.

Ενσωματωμένο προγράμματα γραφείουγια τα Windows CE δεν προορίζονται για πλήρη εργασία με αρχεία και έγγραφα, εδώ δεν μπορείτε να δημιουργήσετε και να επεξεργαστείτε κείμενο ή εικόνα, μπορείτε μόνο να κοιτάξετε. Πράγματι λογισμικόκαταλήγει σε ένα σύνολο θεατών και παιχνιδιών, και όλα αυτά είναι επίσης στο αμέτρητα πιο βολικό κέλυφος Oysters. Τακτικός χρήστης, που δεν συγχέεται με τη συμπίεση του δυνατού μέγιστου από τις συσκευές, είναι απίθανο να χρησιμοποιήσει πρόσβαση στα Windows CE: αυτό είναι τόσο άβολο όσο και περιττό.

Αλλά για την "μπερδεμένη" πρόσβαση στα Windows ανοίγει πραγματικά ευκαιρίες για PDA, επειδή στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε έναν τεράστιο αριθμό από κάθε είδους αρχαία προγράμματα για το CE - από τους διοργανωτές μέχρι την κινητή τηλεόραση. ΤΕΛΟΣ παντων, εφαρμογές γραφείουκαι πληκτρολόγιο οθόνηςπρέπει να αλλάξει σε λιγότερο μισάνθρωπο.

Σε όλο αυτό το παιχνίδι της μετατροπής του PND σε ένα νέο gadget, κάπως μας έλειψε βασική λειτουργία— πλοήγηση. Μαζί της, το Oysters Chrom 2011 3G είναι all in σε τέλεια τάξη: βασικό πρόγραμμαείναι το νέο CityGuide. Το γράψαμε αμέσως μετά την κυκλοφορία της εμπορικής έκδοσης, τώρα θα προσθέσουμε μόνο μερικές πινελιές και highlights.

Σημειώνουμε την επιτυχημένη ομαδοποίηση των στοιχείων ελέγχου στην οθόνη - υπάρχουν πολλά από αυτά, αλλά τώρα δεν χρειάζεται να καταπονήσετε τον εγκέφαλό σας μεταφράζοντας τα ονόματα των κουμπιών σε κατανοητή γλώσσα, όπως και στην προηγούμενη έκδοση του CityGuide. Και κάτω από τα κύρια κουμπιά, υπάρχουν γενικά υπογραφές σε δύο γραμμές: το όνομα και, πιο λεπτομερώς, η αποκωδικοποίηση της ουσίας αυτού του ονόματος.

Τα επίπεδα διαφάνειας των χειριστηρίων και η θέση τους σε σχέση με τον χάρτη επιλέγονται σχεδόν τέλεια. Σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις, ο χρήστης μπορεί ταυτόχρονα να παρακολουθεί τη διαδρομή και να ελέγχει μεμονωμένες λειτουργίες χωρίς να χρειάζεται να φύγει από τον χάρτη. Παρατηρήστε πόσο διακριτικά φαίνονται τα ημιδιαφανή κουμπιά στην αριστερή πλευρά της οθόνης (με την εικόνα ενός αστυνομικού της τροχαίας και το γράμμα YO), ανακαλώντας πρόσθετα μενού. Και εδώ είναι πώς εμφανίζονται αυτά τα περισσότερα πρόσθετα μενού:

Έχουν αρκετά αντίθεση και ευανάγνωστα, αλλά δεν μπλοκάρουν εντελώς το κάτω πεδίο του χάρτη.

Η διαδικασία εγκατάστασης έχει γίνει πιο ξεκάθαρη:

Το CityGuide ήταν διάσημο εδώ και καιρό για την πλούσια βάση δεδομένων με POI, αλλά μόλις τώρα έμαθε πώς να τα παρουσιάζει με ευανάγνωστο τρόπο, έχοντας επεξεργαστεί εκ νέου τους συμβολισμούς.

Μια άλλη ενδιαφέρουσα παρατήρηση: το νέο CityGuide παρέχει πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα κίνησης σε μποτιλιαρίσματα και το κάνει οπτικά πολύ απαλά, χωρίς να εισάγει πληροφοριακό θόρυβο. Δείτε πόσο εύκολο είναι να διαβάσετε αυτά τα δεδομένα:

Αλλά με μια σχηματική αναπαράσταση αρχιτεκτονικών στοιχείων, δεν πάνε όλα ομαλά, ειδικά σε συνθήκες πυκνών κτιρίων και στις παρυφές. Επιδιώκοντας λεπτομέρειες και αυθεντικότητα, η ομάδα του Sitigid πήγε πολύ μακριά, χωρίς να λαμβάνει υπόψη ότι η λεπτομέρεια σε τόσο μικρή κλίμακα εικόνας είναι μερικές φορές περιττή.

Φυσικά, θέλαμε να δείξουμε τα κτίρια όσο πιο αναγνωρίσιμα γινόταν, για τα οποία κάποια από τα στοιχεία τους έπρεπε να γίνουν ημιδιαφανή ώστε να διαβαστεί η πραγματική διαμόρφωση. Αλλά ορισμένες λεπτομέρειες του χάρτη δεν είναι πλέον σαφείς, για παράδειγμα, στο στιγμιότυπο οθόνης παρακάτω, μπορείτε να "διαβάσετε" πώς περνάει ο δρόμος κατά μήκος της οροφής του κτιρίου (στο πρώτο πλάνο) και στο βάθος στα δεξιά, το αρχιτεκτονικό Το τοπίο είναι ένα ακατανόητο χάος.

Το νέο CityGuide, όπως ήδη γράψαμε, αντιμετωπίζει τέλεια την πραγματική πλοήγηση στη Μόσχα, ο πλοηγός δεν έκανε ούτε ένα λάθος σε καμία από τις διευθύνσεις ενέδρας μας. Το μόνο πράγμα που δεν γνώριζε το πρόγραμμα ήταν η νεοσύστατη μονόδρομη κυκλοφορία κατά μήκος της οδού Palekhskaya, αλλά αυτή είναι συγχωρεμένη, η κυκλοφορία κυκλοφόρησε ακόμη και πριν από την αλλαγή των κανόνων ταξιδιού.

Σε προηγούμενη ανάρτηση, κάναμε λάθος όταν το γράψαμε μια νέα έκδοσηΤο CityGuide είναι χτισμένο σε έναν παλιό κινητήρα και είναι απλώς ένας βαθύς επανασχεδιασμός του προγράμματος. Αυτό δεν ισχύει, όπως εξήγησε ο Andrey Sabaidash, ο κύριος ιδεολόγος του έργου και διευθυντής του MIT, ο κινητήρας είναι επίσης εντελώς νέος, πιο γρήγορος και πιο σταθερός. Αυτό είναι σημαντικό, επειδή το «βαρύ» των χαρτογραφικών πληροφοριών αυξάνεται καθημερινά και οι παλιοί κινητήρες δεν μπορούν πλέον να επεξεργαστούν επαρκώς τέτοιες ροές πληροφοριών.

⇡ Συμπεράσματα

Έτσι, το Oysters Chrom 2011 3G είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα ενός PND που προσπάθησε να πάει πέρα ​​από το είδος, αλλά πραγματικά δεν τα κατάφερε. Και αυτό είναι καλό! Οι Oysters παρέμειναν ένας κανονικός πλοηγός, ή μάλλον ένας πλοηγός συν, με περισσότερο ή λιγότερο πρόσβαση στο Διαδίκτυο υψηλής ταχύτητας. Αυτή δεν είναι η κύρια λειτουργία του, αλλά δεν είναι και χωρίς νόημα, μπορείτε γρήγορα και εύκολα να προβάλετε αλληλογραφία και αναρτήσεις σε κοινωνικά δίκτυα σε αυτό εάν συνδέσετε ένα ποντίκι USB. Ο ενσωματωμένος διαδικτυακός πελάτης ραδιοφώνου και η πρόσβαση στα Windows CE είναι, φυσικά, καθαρά κόλπα μάρκετινγκ, είναι δύσκολο να τα χρησιμοποιήσετε. Εκτός από αυτό, είναι μια καλά μελετημένη μηχανή. Θα είχε λιγότερη αδράνεια σε απόκριση στα αγγίγματα της οθόνης αφής ...

Με λίγα λόγια, πάρτε μαζί σας ένα ποντίκι και ένα μόντεμ. Έλα σε βολικό στο δρόμο.

Είναι μια από τις κορυφαίες ρωσικές εταιρείες στην ανάπτυξη νέων ψηφιακών τεχνολογιών. Αυτές οι εξελίξεις περιλαμβάνουν επίσης πλοηγούς διαφορετικών σειρών, μοντέλων και τύπων. Η σειρά Chrom αναγνωρίζεται ως μια από τις πιο δημοφιλείς σειρές οδηγών. Αντιπροσωπεύεται από τέτοια μοντέλα όπως:

Chrom 2000. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο στη βάση Πλατφόρμα Windows CE 6.0. Η συχνότητα ρολογιού του πλοηγού είναι 500 MHz και η ενσωματωμένη μνήμη RAM είναι 128 MB. Χάρη στα εξαιρετικά τους τεχνικές προδιαγραφέςο οδηγός είναι σε θέση να επιλέξει και να υποδείξει την βέλτιστη διαδρομή για τα δεδομένα σημεία. Η επέκταση οθόνης αφής 480 × 272 επιτρέπει όχι μόνο την παρακολούθηση της διαδρομής σε εξαιρετική ποιότητα, αλλά και την προβολή ταινιών χρησιμοποιώντας λειτουργίες πολυμέσων. Επίσης, ο πλοηγός είναι εξοπλισμένος με είσοδο για κάρτες μνήμης, η χωρητικότητα των οποίων δεν ξεπερνά τα 16 GB.

Το GPS Navigator Oysters Chrom 2011 3G είναι ένα από τα πρώτα μοντέλα που έχουν προσαρμοστεί σε συσκευές USBσχετικά με. Μπορείτε επίσης να συνδέσετε ένα ποντίκι και ένα πληκτρολόγιο σε αυτό. Χάρη στη λειτουργία 3G, ο οδηγός παρέχει πρόσβαση σε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες Διαδικτύου μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Η μεγάλη οθόνη πέντε ιντσών επιτρέπει τη χρήση της συσκευής από άτομα με περιορισμένη όραση.

Oyster Chrome 2011. Αυτό το μοντέλοΈνας πλοηγός GPS μπορεί να είναι ένας εξαιρετικός βοηθός στον καθορισμό της βέλτιστης διαδρομής κίνησης. Ο οδηγός αυτοκινήτου μπορεί να λειτουργήσει χωρίς επαναφόρτιση για 4 ώρες. Η οθόνη αφής καθιστά δυνατή τη ρύθμιση μιας βολικής και άνετης γωνίας θέασης για τον οδηγό.

Φορητός πλοηγός αυτοκινήτουΤο Oysters Chrom 2600 με ενσωματωμένο τύπο κεραίας φαίνεται να δημιουργείται για να μην χαθεί ο οδηγός στους δρόμους της χώρας. Η έγχρωμη οθόνη αφής είναι ιδανική τόσο για προβολή διαδρομής όσο και για ταινίες βίντεο.

Chrome 6000 3G. Το μοντέλο αυτού του πλοηγού μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μίνι-υπολογιστής. Ο οδηγός υποστηρίζει τις λειτουργίες σύνδεσης πληκτρολογίου, ποντικιού, μόντεμ 3G, καθώς και συσκευής USB. Το ενσωματωμένο ραδιόφωνο και μερικά από τα πιο δημοφιλή προγράμματα περιήγησης θα βοηθήσουν να περάσει η ώρα σε πολλές ώρες κυκλοφοριακής συμφόρησης. Μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα, ο οδηγός μπορεί να μετατραπεί σε διαδικτυακό κέντρο ψυχαγωγίας.

Chrome 5500. Αυτό το μοντέλο ήταν το μοναδικό στη σειρά Chrom, το οποίο βασίζεται στο λειτουργικό σύστημα Android. Η μνήμη λειτουργίας έχει αυξηθεί στα 512 MB, γεγονός που σας επιτρέπει να αυξήσετε την ταχύτητα του οδηγού αρκετές φορές.

Η σειρά πλοηγών GPS αυτοκινήτου Oysters Chrom είναι ειδικά σχεδιασμένη για να βελτιώνει την άνεση των οδηγών. Οι συσκευές της σειράς Chrom είναι πάντα έτοιμες να σας οδηγήσουν στη σωστή κατεύθυνση.

Είμαι κάτοχος της συσκευής για σχεδόν ένα χρόνο" εγχώριος κατασκευαστής"Oysters Chrom 5500, και όλο αυτό το διάστημα δεν μπόρεσα να αναγκάσω τον εαυτό μου να γράψω μια αναφορά γι 'αυτό. Τελικά, δεν έχω πλέον τη συσκευή, και η έκθεση είναι κρεμασμένη σε προσχέδια για σχεδόν ένα χρόνο. Ήρθε η ώρα. Δεν είχα χρόνο να τραβήξω τις φωτογραφίες μου, αλλά τώρα έχω έναν πλοηγό και δεν είμαι πια εκεί, επομένως θα χρησιμοποιήσω φωτογραφίες από τον επίσημο ιστότοπο και από το Διαδίκτυο.

Προαπαιτούμενα

Θέτω τις ακόλουθες απαιτήσεις για τον μελλοντικό μου πρώτο και πιο αγαπημένο πλοηγό:
μεσαίου μεγέθους, περίπου 5″.Αφού εξέτασα το εσωτερικό του αυτοκινήτου, αποφάσισα αμέσως ότι θα το κρεμάσω στο γυαλί, επομένως τα tablet και τα smartphone δεν είναι κατάλληλα: τα πρώτα είναι πολύ μεγάλα, τα δεύτερα πολύ μικρά.
βίντεο android/FullHD.Το DVR μου δεν έχει οθόνη, αλλά έχει εφαρμογή android που σου επιτρέπει να βλέπεις βίντεο. Ακόμα κι αν δεν υπάρχει εφαρμογή: οι περισσότεροι πλοηγοί στο WinCE δεν τραβούν βίντεο σε FullHD, αν κρίνουμε από τις κριτικές. Τα Android έχουν συνήθως πιο ισχυρό υλικό, κάθε είδους αποκωδικοποιητές υλικού και όλα αυτά.
3G (ή ισοδύναμο).Στη Μόσχα, ο πλοηγός υποχρεούται να μην κατασκευάσει βλακωδώς μια διαδρομή από το σημείο Α στο σημείο Β (μπορείτε επίσης να ακολουθήσετε τις πινακίδες), αλλά να φτιάξει μια διαδρομή που δεν περνά μέσα από μποτιλιαρίσματα με κωφούς όρθιους.
Αποφασιστικός: αξιόπιστη λήψη σημάτων από δορυφόρους. Πριν αγοράσω, χρησιμοποίησα κάρτες Yandex που λειτουργούν στο HTC Desire S της συζύγου μου. Στην πραγματικότητα, εξέφρασε επίσης τις στροφές, επειδή δεν υπήρχε θήκη smartphone. Και είχαμε πολλή ταλαιπωρία λόγω του γεγονότος ότι σε έναν σκιερό δρόμο ξαφνικά εξαφανίστηκε Σήμα GPSκαι η Yandex δεν ήξερε τι να κάνει μαζί μας: ο επόμενος ελιγμός εξαφανίστηκε, οι αποστάσεις έπαψαν να εμφανίζονται. Εν ολίγοις, είναι απαραίτητο να μην χάσετε καθόλου δορυφόρους, μπορείτε να τους χάσετε τουλάχιστον σε σήραγγες.

Η αγωνία της επιλογής

Δεν υπάρχουν πολλές συσκευές που ανταποκρίνονται σε όλες αυτές τις απαιτήσεις. Ανακάλυψα πολύ γρήγορα ότι τα SIRF/Athlas θεωρούνται τα καλύτερα τσιπ GPS για πολιτικούς σκοπούς, αλλά υπήρχε μόνο μια κινεζική συσκευή χωρίς όνομα που είχε και Android και αυτό το τσιπ. Δεν θυμάμαι τι ήταν λάθος με αυτή τη συσκευή, αλλά αποφάσισα να ψάξω για περισσότερα.
Σε γενικές γραμμές, έπρεπε να εγκαταλείψω το υποχρεωτικό 3G. Άλλωστε, έχουμε ένα HTC που έχει WiFi router, οπότε ας έχουμε τουλάχιστον WiFi στο navigator. Αλλά αποδείχθηκε ότι τίποτα δεν ταιριάζει καν σε αυτές τις απαιτήσεις: στην πραγματικότητα, το πρόβλημα δεν είναι τόσο στο 3G, αλλά στο γεγονός ότι το Android και το Sirf δεν συναντώνται μαζί. Αποφάσισα λοιπόν: στο διάολο, ας μην είναι ο Sirf, αλλά θα τσεκάρω ότι πιάνει δορυφόρους τουλάχιστον το ίδιο καλά με το δικό μας HTC. Και ακόμα καλύτερα, θα το συγκρίνω με κάποιο ανάλογο στο Sirf.

Πρώτη συνεδρίαση

Ως αποτέλεσμα, τράβηξα την προσοχή μου στο Oysters Chrom 5500: Android, 5 ″, συμβατή με 3G, υποδοχή Micro-SD είναι εύκολα προσβάσιμη. Πήγε για δοκιμή: φροντίστε να ελέγξετε τη ρεσεψιόν. Κανονικό λογισμικό Navitel, υπάρχει μια καρτέλα όπου δείχνει τον αριθμό των δορυφόρων. Ο σύμβουλος είπε ότι το HTC του πιάνει τέλεια τους δορυφόρους και μάλλον κάτι μπερδέψαμε. Στο Διαδίκτυο, οι περισσότεροι σχολιαστές είχαν την ίδια άποψη, αλλά δεν συμφωνούσα μαζί του.
Γενικά, τον ανάγκασα να βγάλει μόνος του το Oysters Chrom 5500, κάποιο είδος πλοηγού στο Sirf Athlas V, το HTC Desire S του και το HTC κάτι HD. Τα ενεργοποιήσαμε όλα και συγκρίναμε τις ενδείξεις των συσκευών: όλοι έπιασαν από πέντε έως οκτώ δορυφόρους και το θέμα έπιασε 13. "Σουίτες" - σκέφτηκα και το αγόρασα. 3G μόνο μέσω σφυρίχτρα USB, το οποίο πρέπει να αγοράσετε ξεχωριστά από το OpSoSa, αλλά δεν μου φάνηκε μεγάλο πρόβλημα: προς το παρόν οδηγούμε σε Wi-Fi και αν η υπηρεσία κυκλοφοριακής συμφόρησης είναι κανονική, τότε θα πάρουμε ένα σφύριγμα.

Μέσα υπήρχε ένας πλοηγός, ένας φορτιστής, ένα καλώδιο USB, μια θήκη για το παρμπρίζ, ένας ενεργός διανομέας USB, ο οποίος είναι στερεωμένος ως στρώμα μεταξύ του πλοηγού και της θήκης, και, πιθανότατα, αυτό είναι όλο. Android 2.3 navigator, επεξεργαστής rockchip. Χωρητική οθόνη, 800x480.

Επιλογή λογισμικού

Κανονικός πλοηγός σε αυτήν τη συσκευή - Navitel. Ανακοινώθηκε επίσης μια έκδοση με Citigid, αλλά δεν ήταν σε πώληση τότε λόγω τεχνικών προβλημάτων. Έλεγξα το navitel για συμμόρφωση με τις υποκειμενικές μου προσδοκίες: τη συνάφεια των χαρτών, τη συνάφεια της κυκλοφοριακής συμφόρησης, την ευκολία. Όλα αυτά αποδείχτηκαν βαθμού Γ: την πρώτη κιόλας μέρα, με έφερε σε έναν μονόδρομο κάπου ανάμεσα στην Καλάντσεφσκαγια και τη Μίρα και προσφέρθηκε να οδηγήσω κατά μήκος του προς την αντίθετη κατεύθυνση. Ακόμη και τότε, υποψιαζόμουν ότι αυτό το θηρίο δεν ήξερε πώς να τριγυρνάει μποτιλιαρίσματα. Το δεύτερο πρόβλημα ήταν ότι αποφάσισε ότι ένα μποτιλιάρισμα 10 χιλιομέτρων με κωφούς στην περιφερειακή οδό της Μόσχας δεν ήταν λόγος να οδηγεί μέσα στην πόλη. Το Yandex με οδήγησε γρήγορα στη σωστή κατεύθυνση, για την οποία εγκαταστάθηκε ως το κύριο λογισμικό σκοπευτών. Το Navitel διήρκεσε περίπου μια εβδομάδα.

Yandex.Navigatorμε σχέδιο από το στούντιο του A. Lebedev αποδείχτηκε αρκετά ασκητικό από πλευράς λειτουργικότητας: η ιστορία του μόλις ξεκινούσε. Πώς τα πάει τώρα, δεν ξέρω. Το κύριο πρόβλημα μου φάνηκε ότι δεν φτιάχνει μόνος του τη διαδρομή, αλλά τη ζητά στον διακομιστή, αντίστοιχα, λειτουργεί μόνο on-line. Ναι, ακόμη και τότε είχε την ευκαιρία να αποθηκεύσει χάρτες σε μια κάρτα SD, αλλά αυτό οδήγησε μόνο σε μείωση της επισκεψιμότητας, αλλά δεν του επέτρεψε να βγει εκτός σύνδεσης. Το δεύτερο πρόβλημα ήταν ότι δεν θεωρούσε πολλές στροφές στροφές. Αυτό ήταν ιδιαίτερα αυξημένο σε διασταυρώσεις όπως η λεωφόρος Λένινσκι με τον Τρίτο Περιφερειακό Δρόμο, όπου δεν είναι ξεκάθαρο πού να πάτε, επομένως ακόμη και αυτό το θηρίο είναι σιωπηλό και η παχιά λωρίδα της διαδρομής καλύπτει ολόκληρο το σχέδιο διασταύρωσης, επομένως είναι αδύνατο να το δείτε. Σε αυτόν τον κόμβο, παρόλα αυτά πήγα σε λάθος κατεύθυνση, στον επόμενο κόμβο όλα συνέβησαν ξανά: μου είπε "στίψε δεξιά, εδώ πρέπει να γυρίσεις" - και αυτό είναι, η ακόλουθη ένδειξη: "πήγαινε ευθεία 10 χιλιόμετρα. " Σε αυτή τη διασταύρωση, γύρισα επίσης μόνο τη δεύτερη φορά. Άλλες δύο φορές συνέβη ότι κατά τη διαδικασία πρόσβασης στους διακομιστές, ο πλοηγός έλαβε μια νέα διαδρομή και προσφέρθηκε αμέσως να στρίψει, για παράδειγμα, προς τα δεξιά, όταν ήμουν ήδη στη διαδικασία να στρίψω προς τα αριστερά: αυτός, βλέπετε , άλλαξε γνώμη. Προς το τέλος του ταξιδιού, παρατήρησα μια περίεργη σιωπή (αλλά εκεί ήξερα ήδη την περιοχή) - αποδείχθηκε ότι συνετρίβη και η συσκευή δείχνει μια άδεια επιφάνεια εργασίας. Γενικά, το Yandex.Navigator έζησε μαζί μου μόνο για ένα ταξίδι.

Ο επόμενος στη σειρά γίγαντας λογισμικού πλοήγησης ήταν Οδηγός πόλης. Η έβδομη, φαίνεται, έκδοση. Φαίνεται ότι υπήρχε ακόμα ένα πέμπτο κάτω από το android, αλλά επειδή αυτά τα προγράμματα δεν ήταν εγκατεστημένα από το Google Market, έβαλα ότι μπορούσα. Το Cityguide αποδείχθηκε ότι δεν ήταν καλύτερο και χειρότερο από το Navitel από όλες τις απόψεις και διήρκεσε επίσης μια εβδομάδα. Το αρνήθηκα για έναν τόσο περίεργο λόγο: είναι αδύνατο να αφαιρέσετε ένα ενδιάμεσο σημείο από τη διαδρομή. Το πρόβλημα μοιάζει με αυτό: Πρέπει να πάω από το σημείο Α στο σημείο Β, αγοράζοντας ψωμί καθ' οδόν στο σημείο Γ. Ας υποθέσουμε ότι στο σημείο Γ δεν μπορούσα να μπω στο πάρκινγκ όπου βρίσκεται η κουκκίδα ή το αντίστροφο, η κουκκίδα είναι στο οδόστρωμα, και κατάφερα να μπω στο πάρκινγκ, γενικά, οδήγησα λίγο γύρω από το σημείο Β. Είναι αδύνατο να προχωρήσετε περισσότερο κατά μήκος του πλοηγού: δεν καταλαβαίνει ότι δεν είναι πλέον απαραίτητο να πάτε στο σημείο Β και οδηγεί σε αυτό. Ταυτόχρονα, δεν υπήρχαν "μετάβαση στο επόμενο σημείο" σε αυτήν την έκδοση του πλοηγού, μόνο διαγράψτε τη διαδρομή και δημιουργήστε την ξανά. Εάν υπάρχουν περισσότερα από ένα ενδιάμεσα σημεία, τότε αυτό είναι ένα πρόβλημα.

Έτσι γκρέμισα τον οδηγό της πόλης και επέστρεψα Navitel, και πλοηγοί και ούτω καθεξής δεν προσπάθησαν καν. Τελικά, έχω άδεια Navitel, και η εμπειρία έχει ήδη αρχίσει να δείχνει μια τάση προς το γεγονός ότι δεν θα είναι καλύτερα έτσι κι αλλιώς. Τώρα πάω στο Navitel.

Πρόσθετη λειτουργικότητα

Εφόσον υπάρχει ένα android στον πλοηγό, είναι αμαρτία να μην το χρησιμοποιήσετε. Εδώ προεγκαταστάθηκαν οι Opera, MX-Player, ES File Explorer και ES Task Manager και ένας πομπός FM. Αν υπήρχε κάτι άλλο, ήταν κάτι άχρηστο.

Κανείς δεν μπορούσε να απαντήσει στην ερώτηση "γιατί χρειάζομαι έναν πομπό FM": "για να παίξω mp3 από μια μονάδα flash" - είπαν όλοι. "Γιατί να μην κολλήσετε μια μονάδα flash στο ραδιόφωνο;" Ρώτησα. Λοιπόν, μην κολλάτε. Στο τέλος, υπήρχε μια χρήση αυτής της λειτουργικότητας: μπορείτε να ακούσετε podcast. Ωστόσο, δεν είναι βολικό να τα ακούτε από μια μονάδα flash.

Παρεμπιπτόντως, υπάρχουν προβλήματα με την εγκατάσταση εφαρμογών από την αγορά android ( Google Play): όλα "δεν είναι συμβατά" με αυτήν τη συσκευή. Το Navitel, το οποίο το χρησιμοποιεί τακτικά, το Cityguide, το οποίο το συνεχίζει εναλλακτικά, το Yandex.Maps, το Yandex.Navigator - εν ολίγοις, κασσίτερος. Ακόμα και το πρόγραμμα android για τον καταχωρητή μου δεν είναι συμβατό και εγκαταστάθηκε από το apk μόνο μετά την ενημέρωση του υλικολογισμικού.

Το πρόγραμμα για τον καταχωρητή μου: σας επιτρέπει να αλλάξετε ρυθμίσεις, να προβάλετε εγγραφές και ακόμη και να τις ανεβάσετε στο YouTube (ωστόσο, δεν έλεγξα αν αυτό λειτουργεί).

Το πρόγραμμα aCar - αφού η συσκευή είναι πάντα μαζί σας, γιατί να μην αποθηκεύετε αποδείξεις από βενζινάδικα όχι σε τασάκι, αλλά σε αυτό το πρόγραμμα; Υπάρχει μόνο ένα πρόβλημα: ο πλοηγός δεν είναι πάντα ενεργοποιημένος και χρειάζεται πολύς χρόνος για να ξεκινήσει. Ωστόσο, όσο χύνεται βενζίνη, καταφέρνει να ξεκινήσει. Παρεμπιπτόντως, αυτό το πρόγραμμα εγκαταστάθηκε από την αγορά και ενημερώθηκε μόνο του, για το οποίο ο σεβασμός στον προγραμματιστή είναι μια σπάνια περίπτωση.

Εγκατέστησα το BeyondPod για podcast, ακούω όχι μόνο στο αυτοκίνητο, αλλά και στο σπίτι. Σε γενικές γραμμές, είχα τη συνήθεια να χρησιμοποιώ τη συσκευή στο σπίτι ως κάτω tablet, αλλά υπάρχουν μερικά προβλήματα: ανάβει για μεγάλο χρονικό διάστημα και πεθαίνει γρήγορα, επομένως δεν αντικαθιστά καθόλου ένα tablet.

Ελαττώματα

Αυτό είναι ένα είδος αποτελέσματος, θα ξεκινήσω με τα μειονεκτήματα για να τελειώσω επί της ουσίας :-)

Από όλα τα προγράμματα που κατά κάποιο τρόπο συνδέονται με τον κύριο σκοπό της συσκευής, μόνο ένα εγκαταστάθηκε από την αγορά. Τα υπόλοιπα πρέπει να εγκατασταθούν και να ενημερωθούν είτε από το site (navitel), είτε από τα «αριστερά» φόρουμ όπως το w3bsit3-dns.com.
Χωρίς αισθητήρα πυξίδας και κίνησης/ταχύτητας. Αυτό είναι αρκετά άβολο σε ορισμένες περιπτώσεις: όταν στέκεστε στην αυλή ή στην άκρη του δρόμου, το navitel δεν ξέρει ποια κατεύθυνση θα αρχίσετε να κινείστε ή στο τούνελ, όταν εξακολουθούν να εξαφανίζονται οι δορυφόροι, το navitel δεν ξέρει να ξέρεις πόσο γρήγορα πας τώρα.
Γυαλιστερή οθόνη. Λοιπόν, αλήθεια, τι διάολο είναι αυτό; Αυτή η συσκευή αστράφτει με γυαλάδα ακριβώς στα μάτια του οδηγού, τι σκέφτονταν; Κόλλησα μια ματ μεμβράνη την πρώτη μέρα, την αγόρασα επί πληρωμή.
Υποδοχή ακουστικών 2,5″. Τα ακουστικά δεν περιλαμβάνονται.
Η οθόνη είναι εντελώς αδιάβαστη. Μπορείτε να παρακολουθήσετε μια ταινία αν δεν υπολογίζετε σε μια εικόνα υψηλής ποιότητας εκ των προτέρων, αλλά είναι κρίμα να τη διαβάσετε. Και η ανταπόκριση της διεπαφής δεν είναι επίσης η υψηλότερη βαθμολογία. Και οι μπαταρίες είναι απίθανο να αντέξουν για μια ταινία μεγάλου μήκους. Ως βασικό λοιπόν δισκίοακόμα δεν αξίζει να το χρησιμοποιήσετε. Ως πλοηγός με πρόσθετες δυνατότητες - περίπου.
Τρελή διαδικασία ενημέρωσης υλικολογισμικού. Το πιο λυπηρό είναι ότι αποδείχθηκε απαραίτητο για μένα (και, πιθανότατα, όχι μόνο για μένα, η Google δεν λειτούργησε καθόλου χωρίς αυτό). Είναι απαραίτητο να βάλετε το εργαλείο κάτω από τα Windows (εδώ το συνέδεσα αμέσως και συνέβη, δεν υπάρχουν Windows), αποθηκεύστε τη σειρά εκεί και, στη συνέχεια, μετά την ενημέρωση είναι δύσκολο να το συνταγογραφήσετε ξανά, γενικά. Μπορείτε να ενημερώσετε χωρίς αυτά τα προβλήματα, αλλά η άδεια Navitel είναι εγγυημένη ότι θα πετάξει μετά τη σειρά :-)
Το κουμπί λειτουργίας στο επάνω μέρος είναι πολύ ελαφρύ και προεξέχει: ο πλοηγός είναι πολύ εύκολο να ενεργοποιηθεί κατά λάθος, απλά πρέπει να πατήσετε ελαφρά το κουμπί για να το κάνετε αυτό. Καταλαβαίνω ότι αυτό δεν ακούγεται ως πρόβλημα, αλλά παρόλα αυτά, όταν το βάζετε στην τσάντα ή στην τσέπη σας, μπορεί να μην παρατηρήσετε καν ότι πατήσατε κατά λάθος το κουμπί, στη συνέχεια στην τσάντα ανάβει και αδειάζει την μπαταρία.
φόρτιση 2Α (δύο αμπέρ). Είναι τόσο σφιχτό που αφαιρεί τσιπς από την εσωτερική μεταλλική επιφάνεια του αναπτήρα (υπάρχουν αιχμηρές άκρες στους αποστάτες). Έπρεπε να αγοράσω ένα splitter για να μην τραυματίσω ξανά τον αναπτήρα. Παρεμπιπτόντως, λόγω του υψηλού ρεύματος φόρτισης, ήταν δυνατή η σύνδεση με το φορητό υπολογιστή μόνο με το καλώδιο που συνοδεύει το κιτ. Η καθοριστική διαφορά: είναι πολύ παχύ. Εάν συνδέσετε λεπτό, θα φορτίζει μόνο αργά, αλλά δεν θα αναγνωρίζεται ως συσκευή USB.

Πλεονεκτήματα

σχεδόν πλήρες tablet, WiFi, χωρητική οθόνη αφής (χωρίς γραφίδα)
μπορείτε να τοποθετήσετε ένα MicroSD χωρίς να απενεργοποιήσετε τη συσκευή - αυτό είναι πολύ σημαντικό όταν έχω έναν καταχωρητή σαν τον δικό μου,
GLONASS (μήπως γι' αυτό έπιασε διπλάσιο αριθμό δορυφόρων; δεν ξέρω...)
Αρκετά ισχυρό, τραβάει FullHD
Ολοκληρωμένο Android, που σημαίνει μια τεράστια ποικιλία σχετικών εφαρμογών για χρήση χωρίς χρήση και σχεδόν σκοπιμότητα. Ταυτόχρονα, για να αποκτήσετε πρόσβαση στην επιφάνεια εργασίας, δεν χρειάζεται να χακάρετε τίποτα και να γράψετε στο μητρώο, στην κύρια οθόνη υπάρχει ένα κουμπί για έξοδο στην επιφάνεια εργασίας του android και στο μενού μπορείτε να επιλέξετε την επιλογή όταν η συσκευή φορτώνεται αμέσως σε αυτήν τη λειτουργία, χωρίς καμία "κύρια οθόνη" .
Μεγαλόφωνος. Είναι πραγματικά πολύ δυνατό, στο μέγιστο ουρλιάζει τόσο πολύ που θες να πετάξεις το τιμόνι και να κρυφτείς κάτω από το κάθισμα.
USB υποδοχής. Αυτό είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα, το οποίο δεν χρειαζόμουν καθόλου. Μέσω αυτού του USB-Host, η συσκευή μπορεί να συνδεθεί σε 3G: πρέπει να συνδέσετε ένα "σφύριγμα" USB σε αυτό, οι προγραμματιστές έχουν καταβάλει μεγάλη προσπάθεια για να τους υποστηρίξουν. Μπορείτε απλώς να συνδέσετε ένα USB stick. Ή ίσως ένας εκτυπωτής :-) Ή, παρεμπιπτόντως, ένα smartphone. Περιλαμβάνεται ένας ενεργός διανομέας USB μέσω του οποίου πρέπει να συνδεθούν όλα αυτά. Ενεργό - σημαίνει ότι λαμβάνει ενέργεια από τον αναπτήρα και όχι από τον πλοηγό. Χάρη σε αυτό, μπορείτε να επαναφορτίσετε το τηλέφωνό σας από αυτό, αν μη τι άλλο. Η πλήμνη είναι ενσωματωμένη στη θήκη, αλλά μπορεί να αφαιρεθεί (φαίνεται στην παραπάνω φωτογραφία).
Ισχυρή βεντούζα. Κρεμόταν στο παρμπρίζ όλο το χειμώνα, δεν το έβγαλα μέχρι τον Μάρτιο (το κρέμασα το περασμένο καλοκαίρι) και δεν έπεσε ποτέ.

Σύνολο

Οι απαιτήσεις ήταν κάπως υπερεκτιμημένες και μερικές φορές αφελείς: έπρεπε να εγκαταλειφθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση (το λογισμικό δεν είναι ακόμη έτοιμο για αυτές), δεν είχα ιδέα για την ανάγκη για πυξίδα. Από την άλλη, έχοντας ένα android, θέλεις και Wi-Fi, οπότε το WiFi δεν έγινε περιττό, η έλλειψη ενσωματωμένου 3G δεν μπορεί να θεωρηθεί μείον (γιατί δεν χρειάζονταν βύσματα), αλλά η παρουσία USB ο οικοδεσπότης δεν ήταν ένα συν για μένα. Ωστόσο, δεν μετανιώνω που το επέλεξα και δεν πρόκειται να το αλλάξω στο άμεσο μέλλον: δεν υπάρχει τίποτα και τίποτα για αυτό.

Ω ναι, η τιμή και οι φωτογραφίες. Δεν τράβηξα τις φωτογραφίες μου :)

Υστερόγραφο

Το ίδιο κουμπί λειτουργίας σκότωσε τον πλοηγό: αποφορτίστηκε και δεν ενεργοποιήθηκε ξανά. Στην υπηρεσία, μου γάμησαν τον εγκέφαλο για ένα μήνα, μιλώντας πρώτα για τις δύο εβδομάδες που πρέπει να με στείλουν στο δάσος, μετά για τον μήνα που πρέπει να οδηγήσουν τις μαλακίες. Τελικά δεν το έκαναν μαζί του τίποτα, έγραψε «γάμος». Στο iON, η πωλήτρια εξέλαβε την προσπάθεια να παραδώσει τη συσκευή ως προσωπική προσβολή: στην αρχή είπε ότι είχαν περάσει περισσότερες από δύο εβδομάδες από την ημερομηνία που ήταν στην απόφαση για μη επισκευή από το σέρβις (αυτοί οι σκάρτοι από το service έγραψε την παλιά ημερομηνία εκεί, είμαι στο iON κατευθείαν από το σέρβις έφτασε), γιατί δεν θα το δεχτεί πίσω χωρίς κουτί (κατάφερα να πετάξω το κουτί σε ένα χρόνο), ενώ της εξήγησα τι είναι το ZOZPP - προσβλήθηκε από εμένα και στο τέλος έφερε ένα εκατοστό πατητήρι εκατοντάδων λογαριασμών ... Λοιπόν, ένα πρόβατο, συγγνώμη για τη χοντροκομία. Τρεις ώρες άντεξε ο εγκέφαλος, αν και υπάρχει δουλειά για 15 λεπτά.

Τότε σκέφτηκα ότι δεν θα αγόραζα πια Στρείδια. Service - g ..., η αξιοπιστία είναι χλιαρή, τα δεδομένα από το aCar έχουν χαθεί για πάντα. Ωστόσο, έχει περάσει σχεδόν ένας χρόνος από τότε και καταλαβαίνω ότι έπρεπε να είχα αγοράσει το ίδιο κάπου σε άλλο κατάστημα εκείνη την ημέρα (δεν υπήρχε στο iON), να σπάσω το κουμπί λειτουργίας και να μην κάνω ατμόλουτρο. Τώρα είμαι ακόμα χωρίς πλοηγό. Πιθανότατα, θα μάθω πώς να κρεμάω το smartphone μου για να φαίνεται, θα βάλω κάποιο είδος έντασης. Έχουν περάσει δύο χρόνια από την κυκλοφορία του μοντέλου και τώρα εμφανίζεται στον ιστότοπο του κατασκευαστή ως αρχειακό. Ναι, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της χρήσης αυτού του προγράμματος πλοήγησης, μου άρεσε ο επεξεργαστής rockchip, οπότε κατά την επιλογή του επόμενου, μείωσα τη λίστα απαιτήσεων σε "android και rockchip".

Το Oysters Chrom 2011 3G είναι το μοντέλο πλοηγού αυτοκινήτου που δείχνει ξεκάθαρα την πρόοδο της ψηφιακής βιομηχανίας. Όπως κάθε άλλο σύγχρονο μοντέλο Oysters Chrom 2011 3G έχει οθόνη αφής 5″, ισχυρό κινητήρα και τελευταία έκδοσησύστημα πλοήγησης Navitel 5.0. Ωστόσο, αυτό δεν είναι το μόνο, αφού η χρήση του Προσαρμογέας USB, το οποίο σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε τέτοια gadget όπως πληκτρολόγιο, ποντίκι, μνήμη flash, μόντεμ 3G, επέκτεινε δραματικά τις δυνατότητές του. Αυτό είναι ένα από τα λίγα μοντέλα που υποστηρίζει εξωτερικό USBσυσκευές.

Το σώμα του πλοηγού είναι κατασκευασμένο από πλαστικό, στα πλαϊνά του οποίου υπάρχει ένα περίγραμμα χρωμίου. Οι διαστάσεις είναι εντυπωσιακές - μόνο 10,5 mm, το οποίο, μαζί με χρωματιστάκαι το χρώμιο δίνουν στο Oysters Chrom 2011 3G μια απίστευτα κομψή και λιτή εμφάνιση.

Δεδομένου ότι η συσκευή είναι εντελώς έλεγχος αφής, τότε υπάρχει μόνο ένα κουμπί στη θήκη, το οποίο είναι υπεύθυνο για την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του πλοηγού. Το βασικό μειονέκτημα της οθόνης αφής είναι η χρήση τεχνολογίας αντίστασης, η οποία είναι ντεμοντέ στις μέρες μας.

Στο πίσω μέρος της θήκης είναι ένα μικρόφωνο και ένα ηχείο, δίπλα τους είναι το κουμπί Reset. Οι κύριες υποδοχές και οι είσοδοι/έξοδοι βρίσκονται στο πλάι της συσκευής. Υπάρχει μια υποδοχή ακουστικών, μια υποδοχή για μια κάρτα flash και μια θύρα MiniUSB με την οποία το Chrom 2011 3G navigator μπορεί να συνδεθεί σε έναν υπολογιστή για λήψη χαρτών ή επαναφόρτιση της μπαταρίας.

Για στερέωση στο παρμπρίζ, περιλαμβάνεται στάνταρ βάση και πλαίσιο.

Ο προσαρμογέας φόρτισης συνδέεται με τον πλοηγό μέσω ενός καλωδίου MiniUSB, το οποίο με τη σειρά του συνδέεται στη θύρα MiniUSB. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι συσκευές USB απαιτούν εξωτερική τροφοδοσία για κανονική λειτουργία.

Το Ίδρυμα σκεύη, εξαρτήματα navigator Oysters 2011 3G - Sirf Atlas V chipset, το οποίο είναι ένα από τα καλύτερα στη σειρά του. Η συχνότητα ρολογιού του επεξεργαστή Sirf Atlas V είναι περίπου 500 MHz. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει μνήμη flash 2 Gb και ΕΜΒΟΛΟ 128 Mb. Όπως περιγράφεται παραπάνω, ο πλοηγός διαθέτει υποδοχή κάρτας microSD.

Το Oysters Chrom 2011 3G βασίζεται στα Windows CE 6.0. Η επιφάνεια εργασίας του Navigator περιέχει ένα πλούσιο λογισμικό που σας επιτρέπει να έχετε πρόσβαση στα κύρια χαρακτηριστικά αυτής της συσκευής.

Το σύστημα πλοήγησης χρησιμοποιεί νεότερους χάρτεςΚΑΚ, Ασία, Ευρώπη και Λατινική Αμερική. Υψηλή απόδοση, καθαρή διεπαφή, ακριβής σχεδιασμός διαδρομής, ευκολία εύρεσης διευθύνσεων - αυτά είναι τα κύρια χαρακτηριστικά αυτού του πλοηγού και αντιμετωπίζει τις λειτουργίες του μια χαρά.

Η σύνδεση ενός μόντεμ 3G επιτρέπει στους χρήστες του πλοηγού να επισκέπτονται όλα τα γνωστά κοινωνικά δίκτυα. Το χαμηλό κόστος της συσκευής, η υψηλή απόδοση και το λογισμικό επέτρεψαν στο Oysters Chrom 2011 3G να γίνει τόσο δημοφιλές μεταξύ των αυτοκινητιστών.

Οδηγίες για το Navigator Oysters Chrom 2011 3G

Υλικολογισμικό για Chrome 2011 3G

με εικονίδιο

Έκδοση υλικολογισμικού για συσκευές κανένα εικονίδιο"Πομπός FM" με οδηγίες εγκατάστασης.