در عصر زئوس و هرکول، هر روز زمینی با این واقعیت آغاز می شد که الهه سحرگاه صبح، ائوس، به بهشت رفت. او توسط دو اسب جاودانه حمل شد - فایتون و ... لامپ. توجه داشته باشید که قطعا اسبی به نام LED در المپوس وجود نداشت. با این حال، بشر تصمیم گرفته است که لامپ های رشته ای و آنالوگ های تخلیه گاز را به نفع منابع نور نیمه هادی اقتصادی تر و بادوام تر کنار بگذارد. امروزه آنها در تجهیزات روشنایی سر خودروهای حتی نسبتاً ارزان نصب می شوند.
مرگ بر هالوژن ها!
ال ای دی های خودرو در ابتدای کار خود شهرت خود را از بین بردند: بازار ثانویه کاملاً با "چپ"ها غرق شد. به عنوان یک قاعده، منبع نور برای اپتیک سر یک دوجین LED مرده بود که در جهات مختلف می درخشیدند - حتی در مورد توزیع صحیح نور نیز ارزش نداشت. با این حال، چراغ جلوی LED فیلیپس به زودی ظاهر شد، که در آن نوارهای باریک LED دقیقاً با محل رشته در یک لامپ معمولی مطابقت داشت. و به زودی بسیاری از کارخانه های چینی شروع به تولید طرح های مشابه کردند.
در واقع، شما نمی توانید LED ها را در چراغ های جلوی هولوگ شده برای هالوژن نصب کنید و ما بیش از یک بار در مورد این موضوع صحبت کرده ایم. اما تولیدکنندگان شرقی روی بسته بندی محصولات خود سرسختانه H4 یا H7 می نویسند! غیر مجاز؟ بی شک. با این حال، فعلا جنبه حقوقی موضوع را رها می کنیم. وظیفه اصلی ما این است که LED ها را برای مناسب بودن حرفه ای آزمایش کنیم. برای این منظور، ما پنج کیت را برای نصب در چراغ های جلو که برای کار با لامپ های H4 طراحی شده اند خریداری کردیم. لطفاً توجه داشته باشید که همه LED های خریداری شده قادر به کار در هر دو ولتاژ 12 و 24 ولت هستند. این نشان می دهد که آنها از واحدهای تثبیت کننده برق با کیفیت بالا استفاده می کنند - به اصطلاح درایورها.
تفاوت بین یک لامپ که سعی می کند درست باشد (عکس بالا) و یک لامپ کاملاً غیر قابل استفاده: لامپ صحیح دارای خطوط جداگانه LED برای نور بالا و پایین است. این خط کش ها از نظر اندازه و آرایش شبیه به مارپیچ رشته ای در یک لامپ معمولی هستند. لامپ صحیح دارای صفحه ای است که نیمکره پایینی عنصر نورانی کم نور را می پوشاند. علاوه بر این، لامپ سمت راست مجهز به درایور است که به شما امکان می دهد با ولتاژ 12-24 ولت و همچنین یک رادیاتور خنک کننده کار کنید.تفاوت بین یک لامپ که سعی می کند درست باشد (عکس بالا) و یک لامپ کاملاً غیر قابل استفاده: لامپ صحیح دارای خطوط جداگانه LED برای نور بالا و پایین است. این خط کش ها از نظر اندازه و آرایش شبیه به مارپیچ رشته ای در یک لامپ معمولی هستند. لامپ صحیح دارای صفحه ای است که نیمکره پایینی عنصر نورانی کم نور را می پوشاند. علاوه بر این، لامپ سمت راست مجهز به درایور است که به شما امکان می دهد با ولتاژ 12-24 ولت و همچنین یک رادیاتور خنک کننده کار کنید.
رگلوسکوپ در حال گوش دادن است
بیایید با یک بررسی ساده شروع کنیم - شاید همه چیز به همین جا ختم شود. ما به ایستگاه خدمات نزد دوست قدیمی مجله Anatoly Vaysman می رویم تا LED ها را مستقیماً روی ماشین آزمایش کنیم. ما کیا ریو محبوب را به عنوان یک باربری گرفتیم. این خودرو نیز به این دلیل انتخاب شد. به هر حال، بسیاری از افراد صرفاً برای تعویض لامپ ها به جای هالوژن، ال ای دی قرار می دهند، زیرا در برخی از ماشین ها این عملیات زمان بر است (به عنوان مثال، شما باید سپر را بردارید) و بر این اساس، گران است.
کارشناس خدمات خودرو ماشین را به محل می برد و یک رگلوسکوپ در جلوی چراغ جلو نصب می کند - از چنین دستگاهی برای بررسی تجهیزات روشنایی در هنگام بازرسی فنی اجباری استفاده می شود. ما با یک لامپ هالوژن استاندارد شروع می کنیم. همه چیز خوب است! حال بیایید ببینیم که چه توزیع نوری به نیمه هادی های نورانی می دهد.سه محصول از پنج محصول شکست خوردند: به جای "تیک" مثال زدنی، چیزی که شبیه یک بشقاب پرنده از یک داستان ترسناک تلویزیونی بود روی صفحه ظاهر شد. اما دو سوژه - چراغ جلوی LED فیلیپس و کیت تبدیل نور سر G7 - تصویر قابل قبولی را ارائه کردند. و اگر در حین بازرسی، بازرس بازرسی به دقت از درپوش شفاف چراغ جلو که کدام لامپ در آن نصب شده است نگاه نکند، از نظر تئوری نباید شکایتی داشته باشد. علاوه بر این، در چراغ های جلو با دیفیوزر یا اپتیک لنز، مشاهده لامپ از بیرون امکان پذیر نخواهد بود! به طور کلی احتمال سر خوردن از طریق بازرسی بسیار زیاد است.
به نظر می رسد که برخی از LED ها هنوز هم می توانند (حداقل از نظر فنی) در چراغ های جلو نصب شوند؟ برای دریافت تأیید دقیق، ما به "بالاترین دادگاه" - مرکز آزمایش LLC "NTC AE" مراجعه کردیم، جایی که آزمایش های کنترلی را انجام دادیم. منابع LEDبرای انطباق با الزامات مقررات UNECE شماره 112-00 برای تیرهای عبور.
| قیمت تقریبی 2000 روبل. مصرف فعلی - 1.37 A ("هالوژن" معمولی حدود 4.16 A می خورد). رگلوسکوپ بلافاصله در سمت چپ در چراغ جلو یک جرقه گرفت. اندازه‌گیری‌های آزمایشگاهی تأیید شد: در نقطه B50L، شدت نور 2.0 cd به جای 0.6 cd مجاز است. در منطقه III - بیش از هفت برابر شدت نور. تنها مزیت این است که کیا موفق شد درپوش چراغ جلو را ببندد. | قیمت تقریبی 4650 روبل. مصرف فعلی - 1.57 A. کاور چراغ جلو کیا بسته. لامپ تنظیم موقعیت زاویه ای را نسبت به نگهدارنده امکان پذیر می کند. بررسی شرایط گاراژ به محصول چراغ سبز نشان داد: توزیع نور را دوست داشتم. با این حال، اندازه گیری های دقیق تر در مرکز آزمایش هنوز انحرافات را از هنجار نشان داد: در نقطه B50L به جای 0.6 سی دی 0.8 سی دی، در منطقه III - 1.6 سی دی به جای 1.0 سی دی، معلوم شد. حیف است اما استانداردها را ندارد. |
||
| قیمت تقریبی 10000 روبل. مصرف فعلی 1.65 A است. توضیحات صادقانه می گوید که فضای آزاد مورد نیاز است: 70 میلی متر پشت چراغ جلو و 60 میلی متر قطر. لامپ به شما امکان می دهد موقعیت زاویه ای را نسبت به نگهدارنده تنظیم کنید. درب کیا به دلیل بلوک بزرگ راننده بسته نشد. توزیع نور با توجه به رگلوسکوپ، محصول را در خط مقدم قرار داد. با این حال، همه در همان نقاط، کارشناسان انحرافات از تحمل را شناسایی کردند: 2.0 cd به جای 0.6 cd در نقطه B50L و 2.82 cd به جای 1.0 cd در منطقه III. در کل این لامپ ها بهتر از بقیه تست شده می درخشند اما در جاده ها استفاده مشترکشما نمی توانید با آنها بیرون بروید | قیمت تقریبی 2300 روبل. مصرف فعلی - 1.35 A. کاور چراغ جلو کیا بسته. اما پارامترها - هیچ جا بدتر. انحراف در نقاط B50L، 75R و در منطقه III (به اندازه 13.2 برابر!) مشاهده شد. حکم: تکذیب! | قیمت تقریبی 4500 روبل. مصرف فعلی 1.48 آمپر است. درپوش چراغ کیا بسته شد. کوه خیلی تکان می خورد. توزیع نور با هنجار در نقطه B50L و منطقه III مطابقت ندارد و چندین برابر از حد مجاز فراتر می رود. آیا می توان از لامپی که LED های آن به صورت دایره های چربی است که به هیچ وجه شبیه مارپیچ نیستند، انتظار دیگری داشت؟ حکم: نخرید. |
|
امتناع کنید!
نیمه هادی ها ... شکست خوردند. کل جمعیت. تمام LED ها که به طور متناوب توسط کارمندان آزمایشگاه آزمایش در چراغ جلوی GAZelle قرار داده شده بودند، راننده مقابل را کور کردند و ارزان ترین آنها علاوه بر این، از روشن کردن درست سمت راست جاده خودداری کردند. البته بهتر از سایرین، شبیه آنهایی بود که یک تصویر معمولی را روی رگلوسکوپ نشان می دادند - چراغ جلوی LED فیلیپس و کیت تبدیل نور سر G7. به هر حال، شدت نور آنها شگفت‌انگیز است: به عنوان مثال، فیلیپس در نقطه 50R 100 سی دی (کاندلا - یک واحد شدت نور) منتشر کرد که بیش از ده برابر استاندارد است. اما آنها نیز خارج از قانون بودند، نتایج در جدول است.علاوه بر این، برخی از منابع نور در محل کار محکم نمی نشینند و کمی حول محور طولی خود می چرخند. واضح است که هنگام حرکت، تصویر توزیع نور به بیراهه می رود. و دمای کار انواع رادیاتورهای خنک کننده به گونه ای است که ما حتی از ایمنی پوشش پلاستیکی چراغ جلو می ترسیم.
همچنین توجه می کنیم که در بیشتر موارد، هنگام نصب لامپ های LED، پوشش عقب چراغ جلوی ریو را می توان بسته کرد - فقط یک بلوک بزرگ لامپ فیلیپس به سادگی زیر پوشش قرار نمی گیرد. چراغ جلوی GAZelle که آزمایشات روی نیمکت روی آن انجام شد، کمتر مهمان نواز بود. چگونه بدون پوشش سوار می شوید؟ چراغ جلو به سرعت به سطل زباله تبدیل می شود.
توزیع نور بر روی صفحه نمایش رگلوسکوپ |
|
در مورد اظهارات سازندگان منابع نور LED در مورد انطباق کامل آنها با نسخه اصلی و همچنین کتیبه های H4 روی جعبه ها، این یک فریب آشکار است. فقط باید از حرف L برای تعیین LED ها استفاده شود و فقط سازنده خودرو یا می تواند نصب آنها را به جای لامپ های هالوژن تایید کند.
به هر حال، به درخواست ما، نمایندگان فیلیپسرسما پاسخ داد که با چنین نوری نباید در جاده های عمومی رفت. این لامپ ها در درجه اول برای ATV ها، ماشین های برفی و سایر وسایل نقلیه خارج از جاده طراحی شده اند. با این حال، فروشندگان لامپ های شرقی، این همه ظرافت، متاسفم برای جناس، اهمیتی نمی دهند. آیا می درخشد؟ آیا کانکتور مناسب است؟ برای سلامتی استفاده کنید!
به طور کلی، تصادفی نبود که هیچ اسب LED در اصطبل المپیک وجود نداشت. خدایان ترجیح دادند از خدمات لامپ وفادار استفاده کنند ... که ما به شما توصیه می کنیم!
نتایج آزمایش چراغ ها با منابع نور LED
| مقدار نرمال شده شدت نور،سی دی | مقدار واقعی شدت نور،سی دی |
|||||
| نور شفاف | V16 توربو |
|||||
| B50L | ≤ 0,4 (0,6)* | 2,0 | 0,8 | 2,0 | 0,6 | 4,0 |
| ≥ 12 (9,6) | 34,6 | 27,0 | 50,0 | 4,4 | 33,4 |
|
| ≥ 12 (9,6) | 55,0 | 36,0 | 100,0 | 12,4 | 47,6 |
|
| ≥ 6, 0 (4,8) | 42,22 | |||||
سلام. در بررسی امروز خود، در مورد لامپ های چراغ جلو AutoLeader LED نوع H4 برای نور پایین و نور بالا به شما خواهم گفت. من علاقه مندان را دعوت می کنم - زیر گربه.
بسته شامل این جعبه بود:
در پایین جعبه مشخصات اصلی لامپ ها وجود دارد:
و در دیوار جانبی - انواع لامپ های موجود:
در جعبه، علاوه بر لامپ ها، دستورالعمل نصب لامپ ها در چراغ های جلو وجود دارد:
دستورالعمل
لامپ ها در یک بستر نرم قرار دارند:
ویژگی های لامپ از صفحه محصول:
مشخصات:
وضعیت: 100% کاملا نو
نام تجاری: Autoleader
نوع نور: H4/H7/H11/9006/9005
(لطفا قبل از خرید نوع خود را مشخص کنید، در غیر این صورت کالا به صورت تصادفی ارسال می شود.)
مدل: 583600
مصرف برق: L/25W، H/25W
ولتاژ کاری: DC9-32V
شار نورانی: 4000LM، H/4000LM
میزان ضد آب: IP65
مدل منبع نور: تراشه CSP
دمای رنگ: 6500K
تئوری اتلاف حرارت: آلومینیوم هوانوردی 6063
عمر سرویس:> 30000 ساعت
دمای کار: -40 ~ 80 درجه
مدل ماشین: برای اکثر خودروها مناسب است
زاویه دید: 360 درجه
گواهینامه ها: CE/RoHs
ابعاد کلی لامپ کاملاً با توضیحات مطابقت دارد:
کانکتور استاندارد برای H4 روی سیم قرار می گیرد:
رادیاتور خنک کننده لامپ غیرفعال:
هر لامپ دارای 6 LED کم نور و 6 LED نور بالا است:
LED های کم نور مانند لامپ های هالوژن دارای یک بازتابنده هستند:
این به طور کامل طراحی لامپ های LED را تکرار می کند:
خودتان مقایسه کنید:
درست است، فیلیپس درایور را روی سیم قرار داده است و در داخل رادیاتور قرار ندارد، جایی که در معرض گرمای بیش از حد است.
چرا این طرح انتخاب شد؟ واقعیت این است که چراغ جلو فقط در صورتی می تواند به درستی کار کند که مکان و اندازه LED ها مکان و اندازه مارپیچ های لامپ هالوژن را کاملاً تکرار کند:
اما چنین طراحی به ظاهر مشابه به درستی کار نخواهد کرد:
با توجه به LED چهارم، خروجی نور در چراغ جلو نادرست خواهد بود، زیرا طول خط چهار LED از طول یک مارپیچ معمولی بیشتر است.
بیایید به یاد بیاوریم که چراغ جلو با لامپ های H4 چگونه کار می کند.
نور نزدیک:
برای جلوگیری از کور شدن درایورهای روبرو، رشته کم نور کمی جلوتر و بالاتر از نقطه کانونی قرار می گیرد و با یک کلاه مخصوص در داخل لامپ، فقط از نیمه بالایی بازتابنده محافظت می شود.
نور دور:
رشته پرتو بالا در فوکوس قرار دارد و تمام سطح بازتابنده را روشن می کند.
و به دلیل چنین ویژگی‌های طراحی چراغ‌های جلو با لامپ‌های H4، بسیاری بی‌توجهی همه لامپ‌های ال‌ای‌دی را سرزنش می‌کنند که حتی بدون تلاش برای کشف این مشکل، آنها را کور می‌کنند.
در اینجا مقصر اصلی این نظر است:
چنین لامپی جاده را به خوبی روشن می کند و همه را کور می کند ، اگر هنوز دلیل آن را نمی فهمید - دوباره کمی بالاتر به طراحی چراغ جلو نگاه کنید. اینجا نیازی به توضیح نیست
لامپ مورد بحث از LED های کوچک ساخته شده با استفاده از فناوری Chip-Scale Package (CSP) استفاده می کند. لامپ های فیلیپس. مارک های خاص LED برای هیچ یک از لامپ ها ذکر نشده است.
لامپ ها محدوده ولتاژ کاری را از 9 تا 32 ولت نشان می دهند:
بیایید جداسازی قطعات را شروع کنیم.
دو پیچ را باز کرده و رفلکتورها را بردارید:
صفحات دارای LED به سمت پایین برداشته می شوند:
خمیر حرارتی بیش از حد وجود دارد.
راننده:
لامپ را وصل کنید و نور کم را روشن کنید:
مصرف لامپ سرد در 12 ولت 1.519 آمپر است:
در 14 ولت، به طور متوسط، مانند شبکه داخلی خودرو - 1.260A:
تغییر لامپ به نور بالا:
مصرف لامپ سرد 12 ولت 1.456 آمپر است:
در 14 ولت - 1.288A:
در 24 ولت - 0.745A:
با گرم شدن - مصرف شروع به کاهش می کند. در 14 ولت - در حال حاضر 1.099A:
حداکثر مقداری که توانستم لامپ خوابیده روی میز را تا 100.2 درجه گرم کنم:
به علاوه فرقی نمی کند که نور پایین یا بالا روشن باشد. LED ها و تعداد آنها یکسان است.
اما در چراغ جلو، لامپ در شرایط سخت تری کار خواهد کرد. تقلید از آنها دشوار است، اما سعی کردم حداقل کمی به آنها نزدیک شوم و لامپ همراه را در یک جعبه خالی دربسته از زیر همان لامپ ها قرار دهم:
جایی که لامپ یک ساعت کار کرد. به نظر می رسد که با توقف کاهش جریان، افزایش دما متوقف شده است. در همان زمان، مصرف لامپ 0.701A در 14 ولت بود:
لامپ در همان زمان تا 106 درجه گرم می شود:
با توجه به درجه حرارت بالا، گفتن اینکه عمر واقعی این لامپ ها چقدر خواهد بود دشوار خواهد بود. و این در مورد خنک کننده غیرفعال نیست. Active بهتر نیست، با توجه به شرایط استفاده از لامپ، که در حجم بسته است، فن برای مدت طولانی در آنجا زندگی نمی کند و قبل از لامپ می میرد و خنک کننده بسیار بدتر از غیرفعال می شود.
خوب، اجازه دهید شروع به نصب لامپ ها در چراغ های جلو کنیم:
صفحه متصل به چراغ جلو دارای پایه سرنیزه است و به راحتی از لامپ جدا می شود:
به چراغ جلو می رسیم: 
برداشتن پوشش محافظ:
بست نصب را باز کنید و لامپ را بیرون بیاورید:
لامپ هالوژن در کنار LED:
صفحه نصب را از لامپ LED وارد چراغ جلو می کنیم و آن را با یک براکت محکم می کنیم:
و خود لامپ را داخل بشقاب قرار می دهیم و می چرخانیم:
اتصال منبع تغذیه:
بلوک را در کنار می گذاریم و درپوش چراغ جلو را می بندیم:
باید منتظر تاریکی باشیم.
برای شروع، من یک لامپ هالوژن را در یک چراغ جلو و یک لامپ LED را در چراغ دوم گذاشتم. با تاریکی، نور را در روشن ترین نقاط دیوار اندازه گرفتم. چراغ های جلو در فاصله حدود 2.5 متری از دیوار قرار دارند.
لامپ هالوژنی.
نور پایین - 308 لوکس:
نور بالا - 669 لوکس:
لامپ ال ای دی:
نور پایین - 540 لوکس: 
نور بالا - 1505 لوکس:
وقت آن است که به سمت پرتوها حرکت کنیم. تمام عکس‌های پرتو با دوربین SLR واقع در آن گرفته شده است حالت دستیبا همین تنظیمات
دنیای نزدیک در سمت چپ یک لامپ LED، در سمت راست یک لامپ هالوژن قرار دارد:
نور دور. در سمت چپ یک لامپ LED، در سمت راست یک لامپ هالوژن قرار دارد:
با ماشین. ترک کرد لامپ هالوژنی، در سمت راست - LED:
لامپ ال ای دی دوم را نصب می کنیم.
نور نزدیک:
"Daws" پایین تر از آنچه با یک لامپ هالوژن بود فرو رفت.
نور دور:
با ماشین:
نور نزدیک:
شما به وضوح می توانید حاشیه نور را در سمت چپ ببینید، گاراژها روشن نیستند.
نور دور:
گاراژها ظاهر شدند.
من یک ویدیوی کوتاه ساختم که چراغ های جلو را نشان می دهد، از جمله در یک سفر کوتاه:
من در ابتدا قصد داشتم از این لامپ ها برای روشنایی گاراژ استفاده کنم. اما فعلاً آنها را زیر چراغ جلو می گذارم. من علاقه مندم ببینم آیا در مرطوب با این دمای رنگ قابل مشاهده است یا خیر. اگرچه با هالوژن ها در جاده های خیس، مجبور شدم علاوه بر این، چراغ های مه شکن را روشن کنم تا حفره ها و چاله ها را در جاده های خارج از جاده ببینم. روشنایی من رک و پوست کنده ضعیف است ... اما بعید است که ببینم چگونه این چراغ های جلو در یک جاده مرطوب قبل از اکتبر می درخشند. و هرگز برای گذاشتن آنها در گاراژ دیر نخواهد بود.
با تشکر از توجه شما.
محصول برای نوشتن نقد توسط فروشگاه ارائه شده است. بررسی مطابق با بند 18 قوانین سایت منتشر شده است.
من قصد دارم +18 بخرم افزودن به علاقه مندی ها نقد را پسندید +11 +25مروری بر طرح های مدرن لامپ های ال ای دیبرای نور پایین/بالاماشین LED H4به شما کمک می کند بهترین گزینه را انتخاب کنید و از پول خرج شده ناامید نشوید. فکر می کنم نظرات، نقدها و نظرات این مقاله قبل از هر چیز برای کسانی که به نحوه روشنایی جاده جلوی ماشین خود اهمیت می دهند مفید باشد.
LED ها نه تنها به عنوان نشانگر، وسیله روشنایی یا چراغ های روشنایی روز، بلکه مدتی است که به عنوان منابع روشنایی قدرتمند وارد زندگی ما شده اند.
بازار روشنایی خودروهای مدرن مملو از انواع لامپ ها و لامپ های LED شده است. همانطور که فروشندگان به ما اطمینان می دهند، لامپ های معجزه آسای چراغ های جلوی آنها می تواند چندین برابر بیشتر با هزینه های ناچیز برق نور بدهد، جاده را مانند روز روشن کند تا دوستان و همسایگان حسادت کنند.
در نظرات فروشگاه‌های آنلاین، نظرات تحسین‌آمیز درباره لامپ‌های LED (عمدتاً فقط این که می‌درخشند، لعنتی، چقدر روشن) به هیاهوی عمومی دامن می‌زند. اما آیا این است؟
بیایید سعی کنیم اصولاً لامپ های LED را با هالوژن های کلاسیک و بی زنون مقایسه کنیم:
بله... با قضاوت در جدول، LED با اطمینان از زنون از نظر پارامترهای روشنایی دور می زند، و هالوژن ها را به هیچ وجه آخرین کیفیت را پشت سر نمی گذارد. شاید این دلیل بسیاری از برداشت های مشتاقانه از روشنایی LED روی ماشین باشد؟ - LED واقعاً بیشتر از یک لامپ رشته ای هالوژن معمولی می درخشد. اما آیا شادی فقط در روشنایی است؟
برای افراد عادی، لامپ های چراغ های جلو بیشتر از یک لامپ در توالت درک نمی شوند - هر چه روشن تر، خنک تر باشد. با نور خودرو، همه چیز بسیار جدی تر و پیچیده تر است: علاوه بر خود روشنایی، هندسه پرتو نور نیز نقش بسیار مهمی ایفا می کند. نحوه تشکیل نقطه نورانی در جاده تعیین می کند که چگونه این جاده را در تاریکی خواهید دید.
برای سهولت در درک طرح های مختلف ارائه شده در بررسی لامپ ها، کاملاً برخی نظریه ها در مورد لامپ های H4:
اصل عملکرد لامپ های H4 کم نور / نور بالا
در حالت " نور بالا» چراغ جلو طبق اصل یک نورافکن معمولی می درخشد: مارپیچ لامپ در کانون یک بازتابنده سهموی قرار دارد و یک پرتو یکنواخت از نور را به موازات جاده در خروجی تشکیل می دهد، در حالی که از کل سطح بازتابنده استفاده می کند. توان استاندارد یک لامپ رشته ای با پرتو بالا 60 وات است.
برای حالت " نور پایین"یک مارپیچ دوم استفاده می شود که در جلوی کانون چراغ جلو قرار دارد و از پایین توسط صفحه ای به شکل خاص پوشانده شده است. بنابراین، بخشی از شار نور قطع می شود و یک نقطه سایه روشن را به شکل یک "تیک" مشخص می کند. در این حالت، فقط از قسمت بالایی بازتابنده چراغ جلو استفاده می شود و شار نوری کمی به سمت پایین هدایت می شود و در مسیر جلوی خودرو حدود 50 ... 60 متر قرار می گیرد. قدرت استاندارد لامپ رشته ای کم نور 55 وات است.
اصل سوئیچینگ نزدیک / دور این است که در هالوژن رشته ها به طور متناوب کار می کنند، در bi-xenon لامپ از یک موقعیت به موقعیت دیگر تغییر می کند. در لامپ های LED، عمدتا برای نور پایین، تراشه ها همیشه روشن هستند و تراشه های نور بالا نیز به آنها متصل می شوند.
مروری بر لامپ های LED کم نور / بالا
لامپ های ارائه شده در بررسی عمدتا بر اساس LED های پرقدرت CREE XM-L2 ساخته شده اند:
- حداکثر جریان: 3A
- حداکثر قدرت: 10 وات
- حداکثر شار نور: 1052lm
تقریبا تمام لامپ ها بر اساس آلومینیوم درجه هواپیما ساخته شده اند، ضد آب هستند و برای 9 ... 24 (36) ولت طراحی شده اند.
بررسی جمع آوری شده است، به طور انحصاری در واقعیبررسی های سازنده و مطالب عکاسی از خریداران عاقلی که محصولات را "روی خود" آزمایش کردند. این واقعیت که فروشندگان در صفحات خود قرار می دهند به حساب نمی آید، زیرا آنها بی شرمانه همان مواد را از یکدیگر می کشند. عکس های "واقع گرایانه" به ویژه برای لامپ های کاملاً متفاوت با همان "منظره" و چراغ های جلو یکسان محبوب هستند. در بررسی ، من عمداً فروشندگان را نشان نمی دهم ، اما با تمرکز بر طراحی خود لامپ ها ، فکر می کنم می توانید آنها را نه تنها در AliExpress بلکه در جاهای دیگر نیز ملاقات کنید.
نمونه شماره 0
به طور کلی، این حتی یک نمونه نیست، بلکه نمونه ای از این واقعیت است که در هیچ موردی نمی تواند بخرداز آنجایی که اینها لامپ هایی برای هر چیزی هستند جز نه برای نور سر ، به طوری که فروشنده شما را در آنجا "مالش" نکند. این چیدمان LED ها فقط برای چراغ ها، معکوس و غیره مناسب است، اما لامپ های مربوطه برای این کار در پایه مربوطه وجود دارد. کریستال های ساطع کننده این لامپ در هر جایی قرار دارند، اما نه در نقاط کانونی کلیدی، به این معنی که در هر نقطه نیز می درخشد، اما در جاده نه، و لنز در اینجا نقش خاصی ندارد. عدم وجود حداقل هر رادیاتور فقط می تواند از بسیار زیاد صحبت کند کم قدرتبرای این نوع لامپ حتی اگر لامپ حداقل نیمی از توان مورد نیاز را تولید کند، به سادگی بیش از حد گرم می شود و خیلی سریع می سوزد.
نمونه 1
یکی از ارزان ترین لامپ های LED H4 در AliExpress. یک لامپ یک طرفه با طرح افقی بر اساس 3 ال ای دی و با قدرت 20/30 واتباید صادر کند 2000/3000 لومن چینی فروشندگان چینی اغلب شاخص های کلیدی کالاهای خود را بیش از حد برآورد می کنند. واقعیویژگی ها می تواند زمان باشد 1,5…2 در زیر بیان شده است.. هزینه ست 2 لامپ کمی است کمتر از 40 c.u.
LED ها توسط یک درایور خارجی تغذیه می شوند، در حالی که محفظه آلومینیومی انتقال حرارت را به هیت سینک که به طور فعال خنک می شود، فراهم می کند. فن خنک کننده کاملا بی صدا است. در بیشتر موارد، آنها به جای استانداردهای بدون مشکل تبدیل می شوند، اما گاهی اوقات، با این حال، الکترونیک روی برد بسیار هوشمند نمی خواهند آنها را درک کنند، اما این با نصب یک مقاومت بار "ترفند" حل می شود. یک مقاومت اضافی به موازات لامپ LED متصل می شود تا مقدار استاندارد جریان مصرفی را شبیه سازی کند. برای عملکرد صحیح الکترونیکی که وضعیت لامپ ها را نظارت می کند ضروری است. از آنجایی که مقاومت جریان را به مقدار استاندارد افزایش می دهد، نصب آن کل ایده اقتصاد را باطل می کند. .
برای نور پایین از 2 تراشه LED استفاده می شود که به دلایلی در سراسر محور نوری قرار دارند، اگرچه در لامپ های معمولی چراغ های جلو، مارپیچ ها جهت طولی دارند. در حالت نور بالا، یک تراشه دیگر متصل است که در کانون بازتابنده قرار دارد. به نظر می رسد که لامپ فقط از قسمت بالایی بازتابنده چراغ جلو برای پرتو بالا استفاده می کند و به طور کامل قسمت پایین را نادیده می گیرد. در نتیجه لامپ نزدیک آغشته شدبدون مرز مشخص و علامت چک، کم و بیش جاده را در فاصله حداکثر 10 ... 15 متر روشن می کند. کیفیت دور در جایی بین ” به دست می آید متوسط"و" نه". به عبارت دقیق‌تر، این دوردست نیست، بلکه کمی "تقویت‌شده" در نزدیکی است - کمی روشن‌تر و کمی بالاتر می‌درخشد، حتی خودروهای روبرو برای نور بالا چشمک نمی‌زنند. برخی از افراد باهوش به طرز احمقانه ای چراغ جلو را دست کم می گیرند و همیشه در انتهای دور رانندگی می کنند. بله، در عکس های مشتاق خریداران، خود چراغ جلو با چنین لامپی بسیار روشن به نظر می رسد، اما این واقعاً در جاده کاربرد کمی دارد.
نمونه 2
لامپ با درایور داخلی و خنک کننده فعال. هنگامی که موتور خاموش است، صدای زمزمه فن های خنک کننده فعال کمی شنیده می شود، اما در کابین احساس نمی شود. در برخی موارد، الکترونیک راننده به طور جدی با رادیو تداخل پیدا می کند.
هزینه مجموعه ای از لامپ ها در AliExpress حدود است 50…55 c.u.
این لامپ از نظر طراحی مشابه نمونه قبلی است، اما با ظرافت. برای پرتو بالا، تراشه چهارم اضافی از زیر نصب می شود. در بالا و پایین، در نزدیکی LED ها، یک بازتابنده نیز اضافه شده است تا به طور کامل از جریان نور LED ها استفاده کند. همانطور که فروشنده اطمینان می دهد، LED ها دقیقاً مطابق با محل مارپیچ های یک لامپ استاندارد قرار دارند. بنابراین، برای پرتو بالا ما استفاده کامل از بازتابنده را داریم. با این حال ، اگرچه در یک خط قرار دارند ، اما با در نظر گرفتن ضخامت پایه ، LED ها در یک محور نیستند ، بلکه به سمت بالا و پایین جابه جا می شوند و برای نور کم نیز در سراسر محور قرار دارند و نه در امتداد . البته این وضعیت روی تمرکز تاثیر می گذارد، نه به بهترین شکل. در حالت نور پایین، تنها 2 تراشه از سمت بالایی روی خط مارپیچ کم نور کار می کند. در حالت نور بالا، 2 تراشه نیز به بالا و پایین در خط نور بالا متصل می شود، یعنی. واقعاً "دور + نزدیک" است. در نزدیکی، حاشیه بالایی کم و بیش بیرون می دهد، اما، البته، بدون تیک.
نمونه 3
لامپ نماینده دارای 2 جفت LED است و روشنایی بیشتری را در حالت نور بالا ارائه می دهد - 20/40 واتو 2000/4000 LM. هزینه تقریبا 55 دلاردر هر مجموعه لامپ دارای درایور خارجی و خنک کننده فعال است.
چیدمان ال ای دی ها دارد عمودیجداسازی - تراشه ها در سمت چپ و راست تخته قرار دارند. یک جفت LED نور بالا تقریباً در فوکوس هستند و در قسمت بالایی می درخشند بخش پایینیبازتابنده. جفت نور پایین در کنار یک جابجایی جزئی از فوکوس به بالا و نزدیکتر است، در حالی که به بالا و پایین بازتابنده نیز می تابد و همان نقطه نور بالا را تشکیل می دهد، فقط پرتو نور کمی به سمت پایین هدایت می شود. . در واقع، لامپ به سادگی در حالت "بسیار جلوتر" یا نیمه دل "خیلی جلوتر از ماشین" کار می کند. با چنین طراحی، در اصل، نیازی به صحبت در مورد مرز نقطه روشن برای نور پایین و در واقع در مورد شکل گیری صحیح خود نقطه نیست. لامپ فقط در نزدیکی جلوی ماشین به شدت می درخشد و کنار جاده تاریکی باقی می گذارد.
همانطور که در تصویر می بینید، لامپ ها، حتی در اپتیک مناسب در نیسان، به شدت می درخشند، اما هر کجا که بخواهند می درخشند - در نور پایین نه حاشیه وجود دارد و نه یک "تیک" مشخص - یک لک.
نمونه 4
یکی دیگر از سوء تفاهم های چینی برای 50 دلار روشنایی 1600/3200 "چینی" lm در توان 18/30 وات.
لامپ همچنین دارای طرح عمودی است، اما LED های نور پایین حتی نسبت به محور به سمت بالا جابجا نمی شوند، یعنی. پرتو نور در پرتو پایین به هیچ وجه حرکت نمی کند، بلکه به سادگی فوکوس می کند و نیمی از قدرت را از دست می دهد. تصویر حاشیه نور سایه حتی غم انگیزتر از نمونه قبلی است. ما حتی به آن نمی پردازیم، اگرچه برای برخی از این لامپ ها "فقط صدمه می بینند، چقدر می درخشند" و جایی که می درخشند، این دهمین چیز است.
تصویر کلی با یک درایور ساده تکمیل می شود که به طور فعال رادیو را با تداخل مسدود می کند.
لامپ های کاملا مشابه در بازار چین نیز وجود دارد، اما LED ها همه از محور به بالا منتقل می شوند. ما همان اثر را می گیریم، فقط با کاهش جریان.
نمونه 5
حالا این جالب است! طرح بندی عمودی مانند نمونه سوم، اما با صفحه پردهبرای نور نزدیک هزینه کیت در AliExpress حدود است 50 دلار. همراه با لامپ یک فیلتر نور آستین وجود دارد که به شما امکان می دهد دمای رنگ را تا 3000K (زرد) کاهش دهید.
لامپ ها بر اساس 4 LED CREE XM-L2 ساخته شده اند و هنگام مصرف 40 وات باید 4500 (!) همه همان Lm "چینی" تولید کنند. احتمالاً در چین آنها اختراع کردند که چگونه 120٪ راندمان را از LED های "حالتی" حذف کنند. همانطور که می گویند، اگر زینت نکنید، نمی فروشید. مانند بقیه نمونه ها، وقتی پرتو دور را روشن می کنید، پرتو دوم به سادگی روشن می شود و پرتو نزدیک را تکمیل می کند. وجود صفحه نمایش برای نور کم هنوز وضعیت خط مرزی سایه نور را به طور قابل توجهی بهبود می بخشد - اکنون در اصل به نوعی ترسیم شده است ، اگرچه بسیار دور از واقعیت است. به جای یک علامت کلاسیک، یک مرز افقی ناهموار، در برخی نقاط قوزدار به دست می آید. بر این اساس، سمت راست جاده کم نور است، وضعیت فقط با روشنایی بیشتر از هالوژن ها "بیرون می آید".
نمونه 7
لامپ ارائه شده با قدرت 20 / 40 وات باید به همین صورت باشد 2000/4000 Lm، به ترتیب برای نور پایین و اصلی. منبع نور 4 صفحه LED ساخته شده با فناوری COB، هر کدام 10 وات است. فقط جفت بالایی روی یکی نزدیک کار می کند و حدود 200 درجه از بازتابنده را روشن می کند. در پرتو دور، هر چهار می درخشند و روشنایی کامل بازتابنده را با قدرت کامل فراهم می کنند. هزینه کیت در AliExpress حدود است 45…50 c.u.
همانطور که در تصویر به وضوح می بینید، منبع نور یک منبع نقطه ای نیست، بلکه یک صفحه کامل از 18 LED است، علاوه بر این، منحرف شدن از محور طولیتقریبا 7 میلی متر در این مورد از کدام کانون و نقطه نوری شفاف می توان صحبت کرد؟ علاوه بر این، می توان دید که فروشندگان مختلف دارای جفت صفحات با جهت گیری متفاوت برای نور پایین و بالا هستند: در برخی موارد، بالا و پایین مخالف هستند. در این حالت، پلاتین برای پرتو پایین در سطح کانونی پرتو بالا قرار دارد و بالعکس - با روشن شدن جاده، یک "وینیگرت" کامل دریافت خواهید کرد.
نمونه 8
نمونه دیگری از یک لامپ "حجمی"، اما نه در 4، بلکه در 3 طرف - 2 تراشه برای نزدیک و +1 برای دور. ویژگی های لامپ کاملاً مورد انتظار است - 24/36 وات و 2400/3600 "چینی" Lm.
از نظر ساختاری، معلوم شد که چیزی بین نمونه 1 و 7 است که مشترک آنها را ترکیب می کند. محدودیت ها. اگرچه لامپ یک نور دایره ای یکنواخت از بازتابنده را فراهم می کند، هندسه هنوز همان مشکل است.
هزینه کیت در AliExpress حدود است 40 دلار
منابع نور صفحات LED هستند که از 27 LED تشکیل شده و از محور کانونی خارج می شوند. نیازی به منتظر ماندن برای تمرکز پرتو نور نیست - لکه روی جاده ارائه می شود. شاید، البته، به نوعی برای یک ATV مناسب باشد، اما نه برای پیست.
نمونه 9 - LED H4 G6
یک نمونه جالب به نظر من یک لامپ است نسل ششم G6با طراحی ترکیبی LED یک جفت سوپر ال ای دی برای نور کم استفاده می شود کری XHP50زیر لنز، و در دور - Luxeon MZبدون لنز برای تشکیل یک حاشیه سایه روشن، یک پرده-صفحه در نزدیکی ارائه شده است. لامپ باید روشن شود 3000 لیتردر قدرت 25 وات، دارای درایور داخلی و هیت سینک برای خنک کننده غیرفعال.
هزینه کیت در AliExpress 65…70 c.u.
بازده انرژی لامپ 125Lm/W است که کاملاً قابل قبول به نظر می رسد، زیرا بازده تراشه های مورد استفاده تا 149Lm/W می باشد. در تئوری، Cree XHP50 به تنهایی می تواند تقریباً 2500 لیتر در 19 وات تولید کند. به نظر می رسد که LED ها در گرمای کامل به راحتی کار می کنند، به این معنی که سلامت آنها را تضعیف نمی کند.
دمای رنگ درخشش، مانند بقیه لامپ ها 6000 هزار. قابل توجه است که لامپ موجود در کیت دارای چندین فیلم فیلتر زرد و آبی است شار نورانیدمای مورد نظر از 3000 تا 10000K
الگوی 10 - LED H4 G7
با دیدن انواع معجزات صنعت چین در زمینه ساخت لامپ های LED برای چراغ های جلو اتومبیل، در پایان، می خواهم آخرین نمونه خود را برجسته کنم. لامپ ال ای دی معرفی شد نسل هفتم 7G- نمونه ای از حداکثر تقلید از طراحی و اصل عملکرد یک لامپ هالوژن رشته ای. این لامپ بر اساس 16 LED کوچک ساخته شده است Lumileds LUXEON Z ES (ZES). ال ای دی ها در امتداد محور نوری قرار گرفته اند و دقیقاً در همان مکان های مارپیچ قرار می گیرند. لامپ معمولیو به لطف اندازه مینیاتوری 1.6 میلی متری حداکثر شباهت با مارپیچ رشته ای ایجاد می شود. حتی اصل سوئیچینگ حفظ می شود - گروه های LED به طور جداگانه و متناوب برای پرتوهای کم و بالا کار می کنند. گروهی از LED ها برای نور کم، همانطور که انتظار می رود، توسط یک پرده پوشانده شده است. نمونه اولیه این لامپ ظاهراً لامپ اصلی Philips Ultinon H4 با 12 تراشه بود.
قیمت خرده فروشی کیت در اوکراین از حدود شروع شد 80…85 c.u.، اکنون در AliExpress می توانید از قبل خرید کنید 65 دلار. اما در صورت تمایل می توان این لامپ ها را با این قیمت در اوکراین نیز یافت.
خنک کننده لامپ، ظاهراً به دلیل مصرف کم انرژی، غیرفعال است 24 وات. عدم وجود فن از یک طرف باعث از بین رفتن گرمای بیش از حد لامپ به دلیل خرابی آن می شود، اما از طرف دیگر الزامات سخت گیرانه تری را برای خنک سازی خود رادیاتور اعمال می کند. هیت سینک را می توان معکوس کرد و به صورت معکوس روی کیس پیچ کرد و طول کلی محصول را تقریباً 6.5 میلی متر کاهش داد. لازم به ذکر است که نخ روغن کاری شده است خمیر رسانای حرارتیکه به ویژه برای شرایط دمایی سخت مفید است.
لامپ در هر دو حالت به یک اندازه می درخشد، اما در این مورد اختلاف نظر وجود دارد. طبق برخی منابع، این لامپ 2000/2000 Lm تولید می کند، به گفته برخی دیگر 4000/4000، و برخی به سادگی یک رقم 4000 Lm را می نویسند. وب سایت سازنده به وضوح روشنایی معمولی 245 میلی متر در هر تراشه را در جریان نامی 700 میلی آمپر فهرست می کند، یعنی. با 8 تراشه ما در مجموع تقریبا 2000lm بدست می آوریم. با این حال، هنگامی که جریان به حداکثر 1200 میلی آمپر افزایش می یابد، روشنایی 1.5 برابر افزایش می یابد، بنابراین می توان فرض کرد که روشنایی واقعی لامپ کمی کمتر است 3000 لیتر . اگر حداکثر بازده واقعی 125lm / W را در توان لامپ ضرب کنیم، تقریباً همان رقم را به دست خواهیم آورد. آنچه که فروشندگان در مورد 160Lm / W می نویسند - به بیان ملایم، به سادگی با واقعیت مطابقت ندارد. اعدادی که در عناوین برخی از آگهی‌ها وجود دارد به‌ویژه تأثیرگذار هستند: 80 وات و 5000 لیتر در هر لامپ - مردم، هوشیار و محتاط باشید.
در حالت نور کم، لامپ یک نقطه نورانی با حاشیه نسبتاً شفاف بالای سایه روشن به شکل یک تیک کلاسیک تشکیل می دهد، اما بررسی متقارن است و این کار آسانی نیست. همانطور که سازنده تصور می کند، طراحی لامپ جهانی است و هم برای ترافیک سمت راست و هم برای ترافیک سمت چپ طراحی شده است، و برای دومی، علامت چک باید نه در سمت راست، بلکه در سمت چپ بلند شود. بنابراین برای تشکیل زاویه شیب صحیح کنه، لامپ حول محور خود تنظیم می شود. فقط باید پیچ های قفل را باز کنید و لامپ را کمی حول محور خود بچرخانید تا یک شانه کنه به صورت افقی قرار گیرد - و در اینجا شکل صحیح نقطه نور است. برای اینکه تنظیم راحت باشد، حتی خطراتی روی صفحه پایه وجود دارد.
به جرات می توان گفت که آخرین نسخه ارائه شده نمونه ای از ترکیب بهینه طراحی و نوآوری های تکنولوژیکی است. این محصول کاملاً جوان است و قیمت آن هنوز کمی "نیش می کند" ، اما این فقط یک زمان است.
شاید بتوانیم همین جا توقف کنیم...
... خب نه! پیشرفت ثابت نمی ماند و باید ادامه یابد. بنابراین، بیا ادامه بدهیمبررسی نمونه های جدید لامپ ال ای دی LED H4.
نمونه 10/1
کمی بیش از شش ماه گذشته است و بازار از ایده استفاده از LED های مینیاتوری الهام گرفته است. فیلیپس لوکسئونمانند قارچ پس از باران، انواع کلون ها، کپی ها، تغییرات و تغییرات در موضوع ظاهر شد. LED H4 G7.
مانند نسخه اصلی، این نمونه برای 70 آمریکایی "تیز" بر روی تراشه های مشابه، اما طراحی کمی متفاوت است. اساساً تقریباً همه چیز یکسان است: ترتیب یکسان گروه های LED، محاسبه یکسان برای هر دو ترافیک سمت چپ و راست. با این حال، خنک کننده فعال است و خود طراحی به نوعی "ساده تر" به نظر می رسد. فروشندگان به وضوح از نظر حسابی بد هستند: در ورودی 12B و 1.6A "به طور معجزه آسایی" به 24 وات نور در خروجی تبدیل می شود! اگر چه، چه کسی می داند، شاید این فقط یک توسعه فوق العاده از مخترعان شانگهای باشد؟
نمونه 10/2
گزینه دیگری در تم G7 ... برای 40 ... 50 تومان. چیز جدیدی نیست، تراشه های کمتر، قدرت بیشتر، کارایی کمتر. خنک کننده فعال است. یک پرده بزرگ برای نور پایین تا حدی گروه LED های نور بالا را می پوشاند، در عین حال LED های کم نور را به طور کامل نمی پوشاند. تصور اینکه تصویر سایه روشن همراه با تخلف باشد دشوار نیست.
نمونه 11 - NIGHTEYE H4
این لامپ اخیراً در بازار ظاهر شده است. می توان گفت که این یکی دیگر از کلون های LED H4 G7 است، اما این کاملاً درست نیست. اصل چیدمان گروه های LED یکسان است، اما تراشه ها کاملاً متفاوت هستند. به عنوان ساطع کننده های LED قدرتمند، از تراشه های کاملا بسته بندی نشده (نیمه هادی با پوشش فسفر حتی بدون بستر) استفاده می شود. WICOP2 Z8 Y19شرکت کره ای نیمه هادی سئول". تراشه های مینیاتوری با اندازه 1.8 میلی متر دارای پارامترهای بسیار قابل توجهی هستند که به هیچ وجه کمتر از LUXEON Z-ES نیستند.
پارامترهای لامپ یکسان است: 25 واتو 2000 لیتر متناوبدر هر گروه نزدیک یا دور (فقط 4000 لیتر در هر لامپ) - با توجه به ویژگی های تراشه های استفاده شده، کاملاً قابل قبول به نظر می رسد. دمای رنگ نور در جایی 6000…6500 هزار. درایور لامپ داخلی، خنک کننده غیرفعال، قابلیت تنظیم زاویه شیب STG گم شده. کیت لامپ در یک جعبه خرده فروشی زیبا عرضه می شود.
هزینه در AliExpress حدود است 40 دلار، در اوکراین، تعداد بسیار کمی از فروشندگان 50 ... 60 دلار ارائه می دهند. در علی، شما می توانید همان لامپ ها را بدون هیچ ارتباطی با نام در یک جعبه سیاه ساده پیدا کنید. با این حال، اکنون چندین گزینه تحت برندهای مختلف وجود دارد: N1، Oslamp، Partol، Auxmart، Baxster…
خط برش (STG) NightEye H4 بسیار واقعی به نظر می رسد شبیه علامت چک کلاسیک از هالوژن است، حاشیه بالایی فقط کمی لکه دار است و همه چیز بسیار "دسته" است.
همانطور که در عکس می بینید، روشنایی LED از نظر بصری بسیار بیشتر از یک هالوژن نیست - چراغ ledدر اصل فضای جلوی کاپوت و کناره ها را بسیار شدیدتر پر می کند.
با این حال، همه چیز آنطور که به نظر می رسد صاف نیست: معایب خنک کننده غیرفعالخود را شناخته شوند. به طوری که لامپ در اثر گرم شدن بیش از حد وسایل الکترونیکی نسوزد کاهش می دهدقدرت واقعی تقریبا 2 برابر است! توضیحات و تست دقیق Nighteye H4- در یک جداگانه مرور .
الگوی 12 - X1
اخیراً، گزینه دیگری روی LED های Luxeon ZES طراحی شده است، اما با نوعی دید خلاقانه. برای پرتو کم، همه چیز یکسان است، فقط دیودهای کمتری وجود دارد - 6 به جای 8، طبق معمول، اما برای پرتو دور - حتی کمتر - فقط 4 و نه در امتداد محور، بلکه در عرض. این خیلی اصلی است. بر این اساس، قدرت 20 وات در هر حالت است، و نه 25. شار نورانی، در تئوری - 2250lm - با LED های کمتر و قدرت کمتر، ما راندمان را در آستانه فانتزی به دست می آوریم. خنک کننده غیرفعال است، اما رادیاتور، بر خلاف قوانین فیزیک، به هیچ وجه سیاه نیست، بلکه نقره ای است. اما در کیت فیلم های زرد و آبی برای تغییر دمای درخشش وجود دارد. لامپ دارای تنظیم شیب STG است.
لامپ ها در جعبه ای شیک با آرم بسته بندی شده اند. X1". قیمت Aliexpress از 42 دلارقبل از 65 دلار
الگوی 13 - LED H4 8G
بنابراین ما منتظر ماندیم - بعدی، نسل هشتملامپ های ال ای دی G8. نمونه ارائه شده به اندازه لامپ های نسل هفتم با حداکثر تقلید از رشته ها انقلابی نیست. بیشتر شبیه انواع دیگری از لامپ ها است نسل ششم.
هزینه علی: تقریبا 70…80 c.u.. این لامپ ها در فضاهای باز بومی خود حدود 90 دلار قیمت خواهند داشت.
بر خلاف G6 با طراحی ترکیبی بلوک LED، همه چیز در لامپ های جدید بر روی تراشه های مشابه ساخته شده است. کری XHP50هم برای دور و هم برای نزدیک رادیاتور بسیار کوچکتر شده است، اما دارای یک فن برای خنک کننده فعال است. شار نور به اندازه 3000lm از یک لامپ به طور متناوب به دور و نزدیک با توان 36W وعده داده شده است. به نظر می رسد درایور خارجی همان درایور مورد استفاده برای مدل LED H4 G7 است، اما قابل جدا شدن نیست. برای اصلاح STG، زاویه نصب لامپ تنظیم می شود.
نکته قابل توجه این است که لامپ ها در جعبه هایی با طرح آبی و سفید مشابه لامپ های LED H4 G7 بسته بندی شده اند.
نمونه 14 - ال ای دی دو رنگ H4 G7
کاملاً، کاملاً اخیراً، جالب است تغییردر حال حاضر به لامپ های "کلاسیک" تبدیل شده اند LED H4 G7. طراحی، بدنه و حتی بسته بندی همگی یکسان هستند. تعداد تراشه ها مانند لامپ های اصلی فیلیپس از 16 به 12 کاهش یافت، در حالی که پارامترهای روشنایی لامپ یکسان باقی ماند - 25W و 2000Lm با یک لامپ. با کاهش تعداد تراشه ها، اندازه منبع نور فشرده تر شده است، اما ظاهراً به قیمت استفاده فشرده تر از LED ها. اما این حتی جالب نیست.
این لامپ از LED استفاده می کند سایه رنگ های مختلف : سفید(6500K) - برای نزدیکنور و رنگ زرد(3000K) برای غیر صمیمی. دو رنگ در ابتدا در " تک پرتو” لامپ ها H7و H11: به لطف استفاده از ال ای دی های دو رنگ و درایور مخصوص، لامپ ها می توانند بدون استفاده از فیلم ها و فیلترهای مختلف، رنگ درخشش سفید/زرد را هنگام روشن شدن تغییر دهند. در " دو پرتو” لامپ ها H4رنگ ها از نظر ساختاری کاملاً ثابت هستند: سفید نزدیک و زرد دور.
چه چیزی می تواند چنین تمرکز رنگی را ایجاد کند، علاوه بر این واقعیت که "سرد" است؟ من فکر می کنم برای بسیاری راز نیست که در مه / باران / برف و غیره. بهتر است از چراغ های مه شکن زرد رنگ استفاده کنید تا از رنگ سفید در نزدیکی و حتی دورتر. به دلیل طول موج طولانی تر، نور زرد بهتر بین اجزای اتمسفر "فشرده" می شود، کمتر پراکنده می شود و خود راننده را کور می کند. ظاهراً ایده نویسندگان این است که بتوانند از نور بالا در یک محیط مه آلود استفاده کنند.
لامپ ها به هیچ وجه ارزان نیستند: تحت علائم تجاری " اسلمپ"و" Auxmart» می توانید آنها را در Aliexpress به قیمت حدودی خریداری کنید 85 دلاردر هر مجموعه
نتایج
همانطور که انتظار می رود، به دور از "همه ماست ها به یک اندازه سالم نیستند"! سرخوشی دیدن یک لامپ چراغ جلو بسیار روشن می تواند به راحتی پس از رانندگی در شرایط جاده واقعی به ناامیدی تبدیل شود. تمام نمونه های ارائه شده در بررسی از کنار بسیار روشن و چشمگیر به نظر می رسند، اما تنها تعداد کمی از آنها نور طبیعی جاده را ارائه می دهند. نتایج قابل قبول لامپ های نسل ششم و لامپ ها را نشان می دهد LED H4 G7ساخته شده با حداکثر تقریب طراحی به لامپ های هالوژن.
به روز رسانی: 1396/03/29
بررسی های مرتبط
- نحوه انتخاب لامپ LED برای چراغ ترمز و چراغ راهنما - مروری بر لامپ های سیگنال از چین
بازدید: 221 334