سلام ممنون از فریمور هیوندای سوناتا 5 به الکسی مینیف واقعا ماشین پایین تر شده و با تهویه مطبوع دیگه اینقدر کسل نیست هنوز در مورد مصرف چیزی نمیگم نمیگم فکر نکن همینطوره خلاصه خیلی خوشحالم با تشکر فراوان از شرکت ARS ADAKT. من آن را به همه توصیه می کنم، پشیمان نخواهید شد!!!">
سلام ممنون از فریمور هیوندای سوناتا 5 به الکسی مینیف واقعا ماشین پایین تر شده و با تهویه مطبوع دیگه اینقدر کسل نیست هنوز در مورد مصرف چیزی نمیگم نمیگم فکر نکن همینطوره خلاصه خیلی خوشحالم با تشکر فراوان از شرکت ARS ADACT به همه توصیه می کنم پشیمان نخواهید شد!!!
شیشکین دنیس
از آنجایی که من خودم قبل از تراشه سواری سوناتا نکردم، در مورد برداشت خود از صحبت های صاحب قبلی خواهم نوشت: "ماشین پویاتر شده است، به خصوص در بزرگراه هنگام سبقت احساس می شود، اما حتی با استارت های تیز از یک ثابت، تفاوت قابل توجه است. من از سیستم عامل راضی هستم!
من مدت زیادی است که سوناتا ندارم و هنوز کاری برای آن انجام نداده ام، بنابراین چند کلمه در مورد کاری که توسط صاحب قبلی انجام شده است می نویسم. یعنی چیپ تیونینگ از Adakt با فریمور یورو 2.
سوناتا در Elektrostal در سرویس معروف ChiptuningElectrostal تراشه شد. اگر کسی به آن نیاز داشته باشد، من پیوندی به وب سایت او در زیر می نویسم. بعد از چیپ شدن حتی گواهینامه ای با شماره صادر کردند که با آن می توانید اصالت تراشه را در سایت آداکت بررسی کنید.
از آنجایی که من خودم قبل از چیپ سواری سوناتا نرفتم، در مورد برداشت خود از صحبت های صاحب قبلی خواهم نوشت: "ماشین پویاتر شده است، به خصوص در بزرگراه هنگام سبقت می توانید آن را احساس کنید، اما حتی با شروع تیز از یک سکون، تفاوت قابل توجه است. من از سیستم عامل راضی هستم!
چند هفته پیش، ولادیمیر، نماینده Adact در کالینینگراد، تراشه شد؛ او مردی بسیار پاسخگو و اجتماعی است! بنابراین، پس از 600 کیلومتر رانندگی، چه می توانم بگویم: 1. ماشین شروع به افزایش سرعت کرد، کشش در سرعت های پایین ظاهر شد، قبل از آن 2.0 من به سختی می توانست شتاب بگیرد. 2. پدال گاز پاسخگوتر شده است. 3. گیربکس اتوماتیک نرم تر، نامحسوس تر و در نهایت بدون تردید تغییر می کند. 4. نمی توانم با اطمینان بگویم، اما طبق محاسبات پمپ بنزین، میانگین مصرف یک لیتر کاهش یافته است، به احتمال زیاد به دلیل نقطه 1، زیرا شروع از چراغ راهنمایی آسان تر شده است. به طور کلی، "به عنوان یک فیل راضی" متشکرم!
چند هفته پیش، من توسط ولادیمیر، نماینده Adact در کالینینگراد، یک مرد بسیار پاسخگو و اجتماعی، چیپ شدم! بنابراین، پس از 600 کیلومتر رانندگی، چه می توانم بگویم: 1. ماشین شروع به افزایش سرعت کرد، کشش در سرعت های پایین ظاهر شد، قبل از آن 2.0 من به سختی می توانست شتاب بگیرد. 2. پدال گاز پاسخگوتر شده است. 3. گیربکس اتوماتیک نرم تر، نامحسوس تر و در نهایت بدون تردید تغییر می کند. 4. نمی توانم با اطمینان بگویم، اما طبق محاسبات پمپ بنزین، میانگین مصرف یک لیتر کاهش یافته است، به احتمال زیاد به دلیل نقطه 1، زیرا شروع از چراغ راهنمایی آسان تر شده است. به طور کلی، "به عنوان یک فیل راضی" با تشکر از شما!
زمینه.
بعد از مشورت با هم موافقت کردیم.
نتیجه.
اولین احساس بعد از سیستم عامل این بود که ماشین شروع به رانندگی نرم تر، سبک تر، هوا، درست مانند مارشمالو کرد!)))
">زمینه.
برای مدت طولانی فکر می کردم که مغز سوناتا را دوباره فلش کنم یا نه.
اما اخیراً متوجه شدم که بسیاری قبلاً سیستم عامل را تغییر داده اند. و نتیجه برای همه مثبت است.
من هم تصمیم گرفتم عقب نمانم و شروع کردم به دنبال استاد در شهرم. معلوم شد که من تنها کسی نیستم که در لیپتسک به چیپ تیونینگ برای سوناتا علاقه دارم. Alexmikt هنگام به روز رسانی سیستم عامل مشکل اتصال داشت. ما نوشتیم و من پیشنهاد دادم که برای حل این مشکل نیروهای خود را ترکیب کنیم و چون دو نفر بودیم تخفیف بگیریم. =)
من در وب سایت Adakt نگاه کردم که آنها یک شریک در لیپتسک دارند. من تماس گرفتم و با فلش کردن سیستم عامل برای 2 دستگاه موافقت کردم.
من همچنین نتوانستم فوراً سوناتا را فلش کنم، مشکل اتصال داشتم.
با پرسیدن یک سوال در انجمن سوناتا ما. nerokmv بهترین راه برای اتصال را پیشنهاد کرد. که از او تشکر می کنم.
اسکندر دنبال من رفت و ماشینش بلافاصله وصل شد و فریمور آزمایشی دانلود شده از اینترنت بارگذاری شد. اما مشخص شد که سیستم عامل آن Euro2 نیست، زیرا ... خطای لامبدا همچنان وجود داشت.
استاد گفت دستور می دهم سیستم عامل اصلی Euro2 برای Sonatas و Adakt. اما با تخفیف نه 3500 روبل بلکه 4000 روبل هزینه خواهد داشت.
بعد از مشورت با هم موافقت کردیم.
من اولین کسی بودم که برای بخیه زدن رسیدم، سپس اسکندر سوار شد و آنجا بود که با هم آشنا شدیم.
نتیجه.
اولین احساس بعد از سیستم عامل این بود که ماشین شروع به رانندگی نرم تر، سبک تر، هوا، درست مانند مارشمالو کرد!)))
پس از 2 هفته سواری، با مشاهده آنچه تغییر کرده بود، متوجه شدم که:
پویایی افزایش یافته است. حداقل 2 ثانیه شتاب سریعتر!
حرکت تند از 1500 دور در دقیقه، سرعت سریعتر افزایش می یابد.
در سرعت کم می توانید حداقل از دنده 4 یا 5 استفاده کنید.
هنگامی که دنده در دنده بالا قرار دارد در سرعت های پایین صدای جغجغه نمی کند یا متوقف نمی شود.
با سرعت 60 کیلومتر در دنده 4 در هنگام سبقت گرفتن اما در 3 با یک ضربه می شکند!
اول از هزینه ها ترسیدم. فاصله تا پمپ بنزین به سرعت در حال کاهش بود. فکر می کردم کامپیوتر دیوانه شده است. در شهر 13.5-14 لیتر در 100 کیلومتر بود. دوبار اندازه گرفتم هر بار بعد از 100 کیلومتر باک را پر کردم تا پر شود.
اما پس از آن مخزن 92 سوخت، کامپیوتر دوباره محاسبه شد و میانگین مصرف آن حدود 10.5 لیتر در 100 کیلومتر بود.
پس از سیستم عامل، مصرف 20 درصد کاهش یافت و پاسخ از پایین کارآمدتر شد. من الان سه ماهه که مسافرت هستم، همه چیز عالیه، پیشنهاد میکنم.
متخصصان شرکت "Speed Laboratory" کار را انجام دادندچیپ تیونینگ موتور بنزینی تنفس طبیعی هیوندای سوناتا 2.0 ، 150 اسب بخار، 2005 - افزایش قدرت آن و خاموش کردن کاتالیزورها (روشن کردن موتور برای یورو 2)
سیستم عامل موتور مشخص شده هیوندای سوناتا 2.0 از طریق کانکتور تشخیصی OBD انجام می شود. کانکتور در بالای مجموعه پدال قرار دارد (عکس را ببینید)
در نتیجه تنظیم تراشه موتور هیوندای سوناتا 2.0، پاسخ دریچه گاز در سرعت های پایین افزایش می یابد، تردید پدال دریچه گاز کاهش می یابد و حداکثر قدرت و گشتاور موتور 8-10٪ افزایش می یابد.
دو کاتالیزور روی خودرو نصب شده است. اولی در منیفولد اگزوز و زیر قسمت پایین خودرو قرار دارد.
حذف شامل برداشتن کاتالیزور دوم و نصب یک شعله گیر در جای آن و همچنین برداشتن قسمت های داخلی کاتالیزور اول است که بدنه آن در جای خود قرار می گیرد اما بدون محتویات.
در این مورد، مشتری می خواست قوطی های هر دو کاتالیزور را ترک کند
زمان کارکرد «تراشه‌کردن موتور» هیوندای سوناتا 2.0 حدود یک ساعت است. حذف فیزیکی ممکن است تا 2 ساعت طول بکشد
هزینه کار را می توان در بخش "
متخصصان شرکت "Speed Laboratory" کار را انجام دادندچیپ تیونینگ موتور بنزینی تنفس طبیعی هیوندای سوناتا 2.0 ، 150 اسب بخار، 2005 - افزایش قدرت آن و خاموش کردن کاتالیزورها (روشن کردن موتور برای یورو 2)
سیستم عامل موتور مشخص شده هیوندای سوناتا 2.0 از طریق کانکتور تشخیصی OBD انجام می شود. کانکتور در بالای مجموعه پدال قرار دارد (عکس را ببینید)
در نتیجه تنظیم تراشه موتور هیوندای سوناتا 2.0، پاسخ دریچه گاز در سرعت های پایین افزایش می یابد، تردید پدال دریچه گاز کاهش می یابد و حداکثر قدرت و گشتاور موتور 8-10٪ افزایش می یابد.
دو کاتالیزور روی خودرو نصب شده است. اولی در منیفولد اگزوز و زیر قسمت پایین خودرو قرار دارد.
حذف شامل برداشتن کاتالیزور دوم و نصب یک شعله گیر در جای آن و همچنین برداشتن قسمت های داخلی کاتالیزور اول است که بدنه آن در جای خود قرار می گیرد اما بدون محتویات.
در این مورد، مشتری می خواست قوطی های هر دو کاتالیزور را ترک کند
زمان کارکرد «تراشه‌کردن موتور» هیوندای سوناتا 2.0 حدود یک ساعت است. حذف فیزیکی ممکن است تا 2 ساعت طول بکشد
هزینه کار را می توان در بخش "