TV signalų sistemos: B/H/G, D/K, I, L.

Spalvų sistemos:

  • SECAM;
  • NTSC 3,58 MHz; NTSC 4,43 MHz (tik vaizdo įvestis).

Gauti kanalai:

  • VHF: E2-E12, R1-R12;
  • UHF: E21-E69, R21-R69;
  • Kabelis: SO1-SO5, S1-S2O;
  • HYPER: S1-S41.

Energijos suvartojimas iš tinklo, W:

  • modeliai KV-20WS1A/B/D/E/K/R-70;
  • modelis KV-20WS1U - 92.

Maksimali išvestis garso galia- 2x8 W; žemųjų dažnių garsiakalbis - 20 vatų.

Kitos funkcijos: yra teletekstas, greitasis tekstas, NICAM sistemos garso dekoderis.

Struktūriškai važiuoklę sudaro šios plokštės:

  • A - pagrindinė plokštė;
  • C - kineskopinė lenta;
  • U - išjungimo impulsų generatoriaus plokštė;
  • K - žemųjų dažnių garsiakalbio stiprintuvo plokštė;
  • H - garso ir vaizdo signalų įvesties/išvesties plokštė.

TV mazgų veikimo aprašymas

Maitinimo šaltinis

Maitinimo blokas (PSU) yra įgyvendintas kvazirezonansinio keitiklio IC600 pagrindu (STR-S6707, kurį gamina SANKEN). Mikroschemą sudaro pagrindinis generatorius, paleidimo grandinė, apsaugos nuo perkrovos, viršįtampio, perkaitimo grandinės, taip pat išėjimo pakopa, pagrįsta galingu dvipoliu tranzistoriumi. PSU išėjimo įtampa reguliuojama keičiant keitiklio dažnį. Kvazirezonansinis keitiklis turi žymiai didesnį efektyvumą lyginant su impulsų pločio moduliatoriais, o tai užtikrina minimalias energijos sąnaudas budėjimo režime ir mažą šilumos generavimą veikiant. STR-S6707 lusto blokinė schema parodyta fig. vienas.

Ištaisyta įtampa +300 V iš diodinio tiltelio D610 per pirminę transformatoriaus T602 apviją 5-7 tiekiama į mikroschemos raktinio tranzistoriaus (1 kontakto) kolektorių. Tranzistoriaus emiteris (2 kontaktas) yra prijungtas prie korpuso per rezistorių R605. Rezistorius R605 veikia kaip srovės jutiklis ir užtikrina, kad mikroschema persijungtų į apsaugos režimą, kai išėjimo tranzistorius yra perkrautas. Signalas iš srovės jutiklio tiekiamas į kaištį. 6 IC600.

Mikroschema maitinama (9 kaištis) darbo režimu iš įtampos reguliatoriaus ant Q601 tranzistoriaus ir Q603 zenerio diodo. Paleidimo režimu mikroschema maitinama rezistoriais R604 ir R651, prijungtais prie D610 lygintuvo. Išėjimo įtampai stabilizuoti naudojama grandinė. Atsiliepimas per optroną IC601 ir klaidų stiprintuvą IC602. Naudojamas kontrolei išėjimo įtampa+ 117/134 V. Ši įtampa tiekiama į kaištį. 1 klaidų stiprintuvas. Su segtuku. 2 IC602 klaidos signalas taikomas kaiščiui. 2 optronai IC602. Be to, grįžtamojo ryšio signalas tiekiamas į kaištį. 7 IC600 lustai.

Tranzistoriuose Q604, Q603 ir Q602 įdiegta grandinė maitinimo šaltinio perjungimui į budėjimo režimą. Kai iš kaiščio gaunamas žemo lygio STDBY signalas. 3 mikroprocesorius IC001 prie tranzistoriaus Q604 pagrindo atidaro tranzistorių Q603, kuris šuntuoja IC601 grįžtamojo ryšio grandinę per diodą D615, todėl PSU perjungiamas į budėjimo režimą.

PSU generuoja šias išėjimo įtampas:

  • +117/134 V (14/21") - linijos skenavimo maitinimo šaltiniui;
  • +8 V - maitinti garso grandines (įtampa generuojama stabilizatoriumi IC603);
  • +5 V - maitinti vaizdo procesorių, garso procesorių (sudaro IC605 stabilizatorius);
  • +5 V STDBY – maitinti mikroprocesorių, valdymo klaviatūrą ir fotodetektorių (sudaro IC604 stabilizatorius);
  • +18 V - garso galios stiprintuvui, žemųjų dažnių garsiakalbio stiprintuvui.

Linijų nuskaitymas

Horizontalūs sinchronizavimo impulsai su kaiščiu. 12 IC301 vaizdo procesoriaus per Q300 tranzistoriaus buferinę pakopą patenka į Q801 tranzistoriaus bazę, o tada per atitinkamą transformatorių T801 į Q802 tranzistoriaus išvesties pakopą. Išėjimo pakopos apkrova yra pirminė apvija 1-2 linijiniai transformatoriai T802 ir nukreipimo sistemos linijos ritės. Iš transformatoriaus antrinių apvijų pašalinamos įtampos, kad būtų galima maitinti kineskopą - anodą, greitintuvą ir fokusavimą, kaitinimo siūlelio įtampą (6 kontaktą), taip pat įtampas, reikalingas kitų televizoriaus komponentų veikimui:

  • +24 V (9 kontaktas) - vertikaliam nuskaitymui;
  • +190 V (4 kontaktas) - vaizdo stiprintuvams maitinti kineskopo plokštėje.

Tranzistoriuose Q804 ir Q805 įdiegta parabolinė rastrinio iškraipymo korekcijos grandinė (E / W korekcija). P-DRV korekcijos signalą generuoja IC301 vaizdo procesorius (8 kontaktas). Sinchronizavimui naudojamas grįžtamasis signalas, paimtas iš kaiščio. 11 linijų transformatorius T802.

Ant tranzistorių Q617 ir Q606 daroma apsaugos grandinė +117 V maitinimo grandinei Rezistorius R608 tarnauja kaip srovės jutiklis. Didėjant apkrovos srovei, neigiamas rezistoriaus potencialas tiekiamas į Q617 emiterį, dėl kurio atsidaro tranzistoriai Q606, Q803 ir blokuojami horizontalūs impulsai, patenkantys į Q801 bazę.

Personalo skenavimas

Rėmelių skenavimas atliekamas IC301 mikroschemose (selektorius, laikrodžio ir pjūklo įtampos generatorius) ir IC501 (STV9379 – galios stiprintuvas). STV9379 lusto blokinė schema parodyta fig. 2. pjūklo įtampa personalo nuskaitymas gaunamas iš kaiščio. 7 vaizdo procesorius IC301 ant kaiščio. 1 stiprintuvas IC501. Antrajam diferencialinio stiprintuvo įėjimui (7 kontaktui) taikomas +1,8 V potencialas.

Šios mikroschemos kaiščių paskirtis pateikta lentelėje. vienas.

1 lentelė

Srovė per personalo rites tiekiama per šią grandinę: kaištis. 5 IC501 - L501 - tęsinys. 6 CN801 - personalo ritės - tęsinys. 5 CN801 - C505 - R507 - korpusas. „Flyback“ generatorius padidina vertikalaus nuskaitymo išvesties signalo intervalą naudojant kondensatorių C504.

Ant tranzistorių Q500 ir Q501 daroma vertikali rastrinės padėties korekcijos grandinė. Koregavimo signalas VCENT gaunamas iš kaiščio. 22 mikroprocesoriai IC001.

Mikroprocesorius

Mikroprocesorius IC001 (SDA5255-A031, gamintojas SIEMENS) atlieka šias televizoriaus valdymo funkcijas: komandų priėmimas iš valdymo pulto ir priekinio skydelio klaviatūros, televizoriaus įjungimas ir išjungimas, TV mazgų valdymas per I2C magistralę, aptarnavimo režimo teikimas ir kt. . Mikroprocesorius maitinamas +5 ir +8 V STDBY įtampa. RESET mikroprocesorių sudaro IC005 lustas. Mikroprocesorius turi ROM (ROM) programoms ir gamykliniams parametrams saugoti bei 1 baito talpos laisvosios kreipties atmintį (RAM, RAM).

Pagrindinių mikroprocesoriaus išvadų paskirtis pateikta lentelėje. 2.

2 lentelė

Išvesties numeris Paskyrimas apibūdinimas
1 Rentgeno spinduliai Apsaugos nuo rentgeno įvestis. Grandinės perkrova +117 8
2 ITT RST IC200 garso procesoriaus inicijavimo signalas. Aktyvus lygis ~ žemas
3 STDBY TV įjungimo signalas. Aukštas lygis atitinka darbo režimą, žemas - budėjimo režimą
4 LED Veikimo / budėjimo indikatoriaus išėjimas
5 PROC DtS Aptarnavimo lizdo išvestis
6 MUTE Nutildyti signalą
7 NVMWP Netoliosios atminties rašymo apsauga
8 SCL Autobusas su laikrodžiu I 2 C
9 SDA Adresas/duomenų magistralė I 2 C
10,24,35 Vss Generolas
11,28,37 vdd Maitinimas +5 V (STDBY)
12,13 XTAL
14,16, 43, 51 NC Nėra naudojamas
15 RESET Mikroprocesoriaus inicijavimo signalas (pradinis atstatymas).
17 HVSEL Atitinkamų gesinimo signalų HV BLK1 arba HV BLK2 parinkimo signalas
18 HVBLK1 Užgesinimo signalas 1
19 TV/YC Signalo šaltinio pasirinkimas – imtuvas/įvestis Y (plokštė H). Žemas lygis atitinka signalo gavimą iš imtuvo. Signalas perduodamas tranzistoriui Q312
20 AV1/AV2 Išorinio vaizdo šaltinio pasirinkimas: SCART jungtis/H plokštė Aukštas lygis atitinka SCART jungtį. Signalas pritaikytas jungikliui IC401
21 HV BLK2 Užgesinimo signalas 2
22 VCENT Vertikalios padėties korekcijos signalas
23 RGBP Išorinių/vidinių RGB signalų perjungimas. Perjungimas atliekamas naudojant Q118 klavišą ir tranzistorius, perjungiančius signalus iš SCART jungties (Q408, Q407, Q4Q6, Q405)
25 FIL 3 SLC Kaištis TTX/VPS/WSS PLL duomenų filtrui prijungti
26 FIL 2 SLC Išvada dėl TTX PLL filtro prijungimo
27 FIL 1 SLC Kaištis VPS/WSS PLL filtrui prijungti
29 Iref Poslinkio srovė PLL
30 CVBS Vaizdo signalo įvestis iš jungiklio IC004
31 MONETA Imtuvo vaizdo įvestis
32 SWADC Klaviatūros prisijungimas
33 SCART Valdymo signalas iš SCART jungties
34 AGC AGC
36 S1RCS Įvestis iš nuotolinio fotodetektoriaus
38,39 LC Naudojamas išoriniam ekranui sinchronizuoti
40 S1 Klaviatūros išvestis
41 VBLK Personalo gesinimo impulsai
42 HBIK Linijos slopinimo impulsai
44,46 VS Vertikalios sinchronizavimo įvestis. Išeina signalas. 3 stiprintuvai IC501
45 HS Horizontali sinchronizavimo įvestis. Signalas ateina iš išvesties. 1 linijos transformatorius T802
47 R Raudonas teletekstas ir meniu išvestis
48 G Žalia teleteksto ir meniu išvestis
49 AT Teleteksto ir meniu mėlyno signalo išvestis
50 TUŠČIAS Tuščiavimo signalo išvestis
52 TV/AV Vaizdo jungiklio valdymo signalas IC004. Žemas lygis atitinka signalo pasirinkimą iš imtuvo, aukštas - išorinį vaizdo signalą iš IC401 perjungiklio

Televizoriaus nustatymams išsaugoti naudojamas elektra perprogramuojamas ROM (EEPROM) IC002 - ST24W04F, kurio atminties talpa yra 4 Kbps (2 blokai po 256 baitus). Norint apsaugoti informaciją nuo atsitiktinio ištrynimo / rašymo ciklų, naudojamas kaištis. 7 žetonai -WP. Jei kaištis neprijungtas, nėra apsaugos nuo įrašymo.

Derintuvas

Derintuvas valdomas mikroprocesoriaus IC001 per magistralę I 2 C. Derintuvo kontaktų paskirtis parodyta lentelėje. 3.

3 lentelė

Smeigtuko žymėjimas apibūdinimas
AGC AGC
SCL Autobusas su laikrodžiu I 2 C
SDA Adresas/duomenų magistralė I 2 C
+33V Jis generuojamas nuo +117 V įtampos naudojant stabilizatorių ant elementų R030, D002, C008. Naudojamas derinimo įtampai formuoti
GND Generolas
+5V Maitinimo įtampa +5 V
ESU Garso signalo išvestis
QSS Garso signalo išvestis
vaizdo įrašą Vaizdo išvestis
NC Nėra naudojamas

vaizdo procesorius

Televizoriuje naudojamas MOTOROLA MC44002 tipo IC301 vaizdo procesorius. Jo struktūrinė schema parodyta pav. 3. IC301 vaizdo procesorius užtikrina skaisčio signalo apdorojimą ir uždelsimą, PAL / SECAM / NTSC spalvų signalų ištraukimą ir dekodavimą, RGB signalų formavimą iš dekoduotų spalvingumo signalų, ryškumo ir kontrasto reguliavimą, automatinį baltos spalvos balanso palaikymą, pluošto srovę. ribojimas, išorinių ir vidinių šaltinių vaizdo signalų ir RGB signalų perjungimas, signalų formavimas vertikaliam ir horizontaliam skenavimui. Vaizdo procesorių valdo mikroprocesorius per I2C magistralę. Vaizdo procesoriaus išėjimų paskirtis pateikta lentelėje. keturi.

4 lentelė

Išvesties numeris Paskyrimas Tikslas
1 ACC Automatinis valdymas spalvingumas
2 V2 in 2 vaizdo įvestis
3 I ref Vertikalaus šlavimo pagrindinio generatoriaus valdymo įtampa
4 SCL Autobusas su laikrodžiu I 2 C
5 SDA Adresas/duomenų magistralė I 2 C
6 V formos rampa Vertikalaus impulso nuolydžio korekcijos įvestis
7 V formos pavara Vertikalus impulsų išėjimas
8 EW diskas Parabolinės rastrinės korekcijos signalo išvestis
9 Aš anodas Įvestis, skirta apriboti kineskopo spindulių didžiausią srovę
10 analoginis kontrastas Analoginio kontrasto reguliavimo įvestis. Viršijus vidutinę kineskopo spindulių srovės vertę, kontrastas sumažėja iki 12 dB
11 SCM SECAM dekoderio išorinis kondensatorius
12 H vairuoti Horizontali sinchronizavimo išvestis
13 HFP Horizontalus grįžtamojo ryšio įvestis
14,15 HIF Grįžtamojo ryšio kilpos filtras
16 S gnd Bendra (matavimas)
17,18,19 RGB RGB signalo išėjimai
20 Facebook Automatinis baltos spalvos balanso įvestis. Balansas yra baltas (spindulio srovė 100 μA) ir juodas (srovė - 10 μA)
21 FC Greitas išorinių RGB signalų perjungimo signalas
22, 23, 24 RGB viduje RGB įvestis – teleteksto signalai, meniu ekranas, RGB signalai iš SCART lizdo
25 Y2 Įvesti 2 ryškumo signalus. Nėra naudojamas
26 B-Y Uždelstas spalvų skirtumo įvestis (mėlyna)
27 R-Y Uždelsto spalvų skirtumo įvestis (raudona)
28 Y1CL Išorinis skaisčio spaustuko kondensatorius
29 Y1 išeina Ryškumo signalo išvestis. Nėra naudojamas
30 SYS Spalvų sistemos pasirinkimo signalo išvestis
31 SC Trijų lygių blokavimo išvestis
32 NTSC Kvarcinio rezonatoriaus prijungimas signalams dekoduoti NTSC sistemoje
33 PAL, SCM Kvarcinio rezonatoriaus pajungimas signalų dekodavimui PAL, SECAM sistemose
34 GND Generolas
35 Vcc Maitinimas +5 V
36 B-Y Mėlynos spalvos skirtumo išvestis
37 R-Y Raudonos spalvos skirtumo išvestis
38 ID Spalvų sistemos identifikavimo mazgo išorinis kondensatorius
39 OLF Generatoriaus filtras
40 V1in 1 vaizdo įvestis

Vaizdo signalas iš imtuvo VIDEO išvesties tiekiamas į buferinį stiprintuvą Q411, Q410, Q409 ir dar padalintas į 4 šakas:

  • SCART jungtis;
  • per stiprintuvą ant elementų Q006, Q011 - ant kaiščio. 31 mikroprocesorius;
  • per jungiklį IC004 - įjungtas kaištis. 30 mikroprocesorių (jungiklis IC004 suteikia signalo šaltinio pasirinkimą: imtuvas / išorinis AV signalas);
  • per elementų Q310, Q311 jungiklį - į vaizdo procesoriaus V1 IN įvestį (40 kontaktas). Jungiklis suteikia galimybę pasirinkti signalo šaltinį: imtuvą / Y signalą iš H plokštės.

Papildomas jungiklis IC401 perjungia signalus AV1 (SCART) ir AV2 (plokštę H) į jungiklį IC004 ir vaizdo procesorių (2 ir 13 kontaktai).

Apdorojant vaizdo signalą vaizdo procesoriuje, naudojama išorinė uždelsimo linija spalvų skirtumo signalams IC302 (MC44140P). Skaisčio kanalo delsos linija yra įmontuota į vaizdo procesorių. Iš jo išvesties (17-19 kontaktas) pirminių spalvų signalai yra paduodami į kineskopo plokštę C. Kineskopo plokštės stiprintuvų maitinimo šaltinis (+190 V) nuimamas nuo kaiščio. 4 horizontalus transformatorius ir ištaisytas naudojant elementus D802 ir C807. Tranzistoriai Q709, Q707 ir Q708 suteikia automatinio baltos spalvos balanso grandinės kineskopo spindulių srovės matavimą.

Garso apdorojimo kelias

Televizorius gali būti komplektuojamas su dviejų tipų garso procesoriais: MSP3400 ir MSP3410. Pagrindinis jų skirtumas yra tas, kad MSP3410 gali papildomai iššifruoti NICAM signalus ( skaitmeninis standartas stereo garsas, naudojamas Rytų Europoje, Anglijoje ir Prancūzijoje). IC200 garso procesorius atlieka šias funkcijas:

  • gautų signalų demoduliavimas;
  • žemų ir aukštų dažnių garsumo, balanso, tembro reguliavimas;
  • automatinė garsumo korekcija;
  • dažnio atsako korekcija naudojant 5 juostų grafinį ekvalaizerį.

Garso procesoriaus IC200 išėjimų paskirtis pateikta lentelėje. 5.

5 lentelė

Išvesties numeris Paskyrimas Tikslas
1-5,8,11-17,20-23,30-34,64 NC Nėra naudojamas
6 ADR-SEL Adreso pasirinkimo įvestis I 2 C
7 STDBY Budėjimo režimo perjungimo signalo įėjimas. Jungiamas prie +5 V maitinimo bėgelio
9 SCL Autobusas su laikrodžiu I 2 C
10 SDA Adresas/duomenų magistralė I 2 C
18 DV SUP Maitinimas skaitmeninei procesoriaus daliai. Jungiamas prie +5 V maitinimo bėgelio
19,27,35,41, 48, 51,56 - Generolas
24 RESETQ Pradinio atstatymo signalo įvestis
25 HP-R AUX dešiniojo kanalo garso išvestis. Ateina susimokėti
26 HP-L AUX kairiojo kanalo garso išvestis. Ateina susimokėti
28 SP-R Pagrindinis dešiniojo kanalo išėjimas
29 SP-L Pagrindinio kairiojo kanalo išvestis
36 SC1 OUT R Dešiniojo kanalo išvestis. Prieina prie SCART jungties
37 SC1 OUT L Kairiojo kanalo išvestis. Prieina prie SCART jungties
38 CAPL-A Garso reguliavimo kelio kondensatorius (AUX kanalas)
39 AHVSUP +8 V analoginis maitinimas
40 CAPL-M Tūrinio kelio kondensatorius (pagrindinis kanalas)
42 AGNDC Analoginės dalies etaloninė įtampa
46,47 SC3 IN SCART3 jungties signalo įvestis. Nėra naudojamas
49, 50 SC2 IN SCART2 jungties signalo įvestis. Nėra naudojamas
52,53 SC1IN SCART jungties signalo įvestis
54 V REF TOP Analoginio-skaitmeninio keitiklio etaloninė įtampa
55 MONO IN Mono signalo įėjimas. Gaunama iš AM imtuvo išvesties
57 AV SUP Maitinimas analoginei procesoriaus daliai. Jungiamas prie +5 V maitinimo bėgelio
58 ANA IN 1+ Garso signalo įvestis
59 ANA IN- Bendras signalas garso akompanimentas
60 ANA IN 2+ Įvesti 2 garso signalus
61 TESTYK Nėra naudojamas
62,63 XTAL Kvarcinio rezonatoriaus prijungimo išvados

Pasirinktas garso signalas iš imtuvo TU101 (pin. QSS) per filtrus Q110 ir Q210 tiekiamas į kaištį. 58 diferencialiniai garso procesoriaus IC200 įėjimai. Kitas įėjimas (59 kaištis) yra prijungtas prie bendro laido per kondensatorių C217. Apdorojus IC200, garso signalai iš kaiščio. 28, 29 pereikite prie buferio pakopos Q204, Q205 ir tada į galios stiprintuvą 1C 1200 (7.11 kontaktas). Tuo pačiu metu tie patys signalai per CN1202 jungtį tiekiami į žemųjų dažnių garsiakalbio galios stiprintuvą (K plokštę). Iš IC1200 stiprintuvo išvesties (2, 4 kontaktai) signalai tiekiami į dinamines galvutes.

Norint leisti garsą per ausines, signalai paimami iš kaiščio. 25, 26 IC200 ir per mygtukus Q201, Q202 (pateikia nutildymo režimą, kai televizorius įjungtas – POWER ON MUTE) tiekiami į IC201 stiprintuvą (b, 7 kaištis). Iš stiprintuvo išėjimų (1, 3 kontaktų) per filtrus R414, L410, C425 ir CN402 jungtį signalai siunčiami į H plokštę.

POWER ON MUTE signalą generuoja Q1200 tranzistorius ir neleidžia girdėti „iššokimų“, kai televizorius įjungiamas. MUTE signalą generuoja mikroprocesorius IC001 (b kontaktas) ir per tranzistorių Q1201 tiekiamas į galios stiprintuvą IC1200 (5 kontaktas) ir žemųjų dažnių garsiakalbio stiprintuvą.

Žemųjų dažnių garsiakalbio stiprintuvas yra pagrįstas IC271 (TDA2050) lustu ir struktūriškai išdėstytas plokštėje K. Dešiniojo ir kairiojo kanalų signalai pridedami prie rezistoriaus R282, o po to tiekiami į žemųjų dažnių filtrą ant elementų C282, R282. , C286. Pasirinkus žemesnius dažnius, signalas tiekiamas į stiprintuvo įvestį (1 kontaktas). Antrasis diferencialinio stiprintuvo įėjimas (2 kontaktas) yra prijungtas prie bendro laido per RC filtrą. IC271 išvesties signalas (4 kontaktas) tiekiamas į žemųjų dažnių garsiakalbį. Tranzistorius Q205 šuntuoja įvesties grandines, kai yra aktyvus MUTE signalas.

Aptarnavimo režimas

Norėdami įjungti aptarnavimo režimą, atlikite šiuos veiksmus:

  • įjunkite televizorių į tinklą ir perjunkite jį į budėjimo režimą;
  • paeiliui paspauskite toliau nurodytus nuotolinio valdymo pulto mygtukus nuotolinio valdymo pultas(RC): Paspauskite šiuos nuotolinio valdymo pulto (RC) mygtukus iš eilės: ON ekrano rodymas, 5, garsumas +, televizorius.

Viršutiniame dešiniajame ekrano kampe bus rodomi TT simboliai ir TV būsenos informacija.

Norėdami pasiekti meniu elementus, paspauskite mygtuką MENU. NEXT (mėlynas) ir PREVIOUS (žalias) mygtukais pasirinkite meniu elementą. Norėdami pakeisti pasirinktą parametrą, paspauskite „+“ (geltonas) ir „-“ (raudonas) mygtukus.

Norėdami išeiti iš aptarnavimo režimo, išjunkite televizoriaus maitinimą.

Parametrų pavadinimas ir reguliavimo diapazonas pateikti lentelėje. 6.

6 lentelė

Parametras Numatytoji reikšmė Reguliavimo diapazonas
V dydis 21 0-63
Vbreth 32 0-63
kaiščio stiprintuvas 12 0-63
para. Pakreipti 43 0-63
v linijinis 42 0-63
Kampinis korr 05 0-63
H dydis 34 0-63
Vpos 00 0-63
H fazė 42 0-63
Mėlyna 26 0-63
Žalias 32 0-63
Raudona 42 0-63
HV blk1 00 0-63
HV blk2 00 0-6
V a 06 0-63
Zwei maks 36 0-63
Zwei min 18 0-63

Testavimo režimas

Du kartus paspauskite mygtuką TEST, kad įjungtumėte bandymo režimą. Norėdami išeiti iš bandymo režimo, du kartus paspauskite mygtuką 0, tada TEST ir TV arba perjunkite televizorių į parengties režimą. Bandymo režimo komandų sąrašas pateiktas lentelėje. 7.

7 lentelė

Komanda apibūdinimas
00 Išeikite iš bandymo režimo
01 Nustatykite maksimalų kontrastą
02 Nustatykite minimalų kontrastą
03 Nustatykite garsumo lygį į 35 %
04 Nustatykite garsumo lygį į 50 %
05 Nustatykite 65% garsumo lygį
O6 Nustatykite garsumo lygį iki 80%
07 Maksimalus ryškumas ir kontrastas
08 Nustatykite analoginius valdiklius į numatytąsias reikšmes: programos numeris – 1, garsumas – 35 %
15 Nuskaitykite gamyklinius nustatymus (ryškumą, kontrastą, atspalvį, garsumą, ryškumą ir spalvų reikšmes) iš mikroprocesoriaus ROM ir įrašykite juos į nuolatinę atmintį (NVM).
16 Išsaugokite esamus nustatymus kaip numatytuosius
17 Įjungti / išjungti ryškumo reguliavimą
19 Nustatykite RGB signalų prioritetą
22 Papildomas spalvų reguliavimas (skirtingos PAL ir SECAM reikšmės)
23
24 Įgalinti RGB signalo prioritetą
25 Įgalinti D/K sistemą
26 Įjungti I/U sistemą
27 Įjungti I/I sistemą"
28 Įgalinti B/G sistemą
32 Nustatyti kontrastą į 50 %
36 Nutildymo režimas (MUTE)
37 Išjungti paslaugos informacijos rodymą
38 Perjunkite į G2 greitinimo įtampos nustatymo režimą
39 Papildomas ryškumo reguliavimas
41 Netvarios atminties (NVM) inicijavimas
43 Geometrijos nustatymų inicijavimas
48 Nustatykite NVM testo baitą į 44 val
49 Ištrinti bandomąjį baitą
51 60/100 programos

TV nustatymai

Pagreičio įtampos reguliavimas (G2)

  • į televizoriaus įvestį tiekiamas „juodojo lauko“ signalas;
  • įeikite į aptarnavimo režimą, tada testavimo režimu pasirinkite komandą 38 (žr. 7 lentelę);
  • apatinis potenciometras ant horizontalaus transformatoriaus (ekrano) korpuso užtikrina, kad rodyklė ekrane būtų praktiškai nematoma;
  • paspauskite televizoriaus mygtuką nuotolinio valdymo pulte, kad išsaugotumėte duomenis.

Vaizdo įrašo piko reguliavimas

  • signalas „baltas kvadratas juodame fone“ tiekiamas į televizoriaus įvestį;
  • prijunkite osciloskopą prie kaiščio. 7 kineskopai (raudonas prožektorius);
  • nustatyti maksimalų vaizdo kontrastą – komanda „01“ testavimo režimu (7 lentelė);
  • aptarnavimo režimu pasirinkite RED HWB elementą;
  • geltoni ir raudoni nuotolinio valdymo pulto mygtukai nustato signalo diapazoną iki 85 V.

Baltos spalvos balanso reguliavimas

  • į televizoriaus įvestį tiekiamas „balto lauko“ signalas;
  • nustatyti numatytąjį ryškumo ir spalvų lygį;
  • įjunkite aptarnavimo režimą;
  • Sureguliuokite GREEN HWB ir BLUE HWB nustatymus, kol pasieksite baltos spalvos balansą.

Papildomas spalvų reguliavimas

  • pritaikykite televizoriaus įvesties spalvų juostos signalą PAL sistemoje;
  • prijunkite osciloskopą prie kaiščio. 3 kineskopai (mėlynas prožektorius);
  • bandymo režimu pasirinkite komandą "22";
  • geltonais ir raudonais nuotolinio valdymo pulto mygtukais pasiekiama oscilogramos forma, kaip parodyta pav. keturi:
  • pakartokite signalo reguliavimą SECAM sistemoje.

Savęs diagnozė

Klaidos, aptiktos dėl vidinės diagnostikos sistemos veikimo, fiksuojamos dviem būdais:

  • užimtas autobusas I 2 C;
  • Įrenginys nereaguoja į I2C magistralę.

Pirmą akimirką po televizoriaus įjungimo mikroprocesorius bando „išlaisvinti“ I 2 C magistralę (jei magistralė „neatlaisvinta“, tada lemputė bando užmegzti ryšį su atitinkamu įrenginiu. Jei aptinkamas gedimas įrenginį, jo numerį nurodo atitinkamas šviesos diodų mirksėjimas. Jei aptinkama lemtinga klaida, televizorius lieka tokioje būsenoje, kurioje buvo aptikta klaida.Jei atsiranda kitų klaidų, televizorius bando toliau veikti. Klaidų kodai yra parodyta 8 lentelėje.

8 lentelė

Klaidos numeris (mirksėjimo šviesos diodų serijoje skaičius) Rankinis klaidos kodas S-188-900-10 apibūdinimas Pastaba
Ne 0 Jokių klaidų -
2 30 Vaizdo procesoriaus klaida dirbant su magistrale I 2 C
3 31 Vaizdo procesorius nenustato „OK“ vėliavėlės
4 32 Vaizdo procesoriaus klaida – nėra horizontalaus grįžtamojo ryšio signalo Nurodoma, kai televizorius yra įjungtas ir veikia budėjimo režimu
33 Vaizdo įrašų procesoriaus klaida – krūvos perpildymas -
5 40 Garso procesoriaus klaida dirbant su magistrale I 2 C Kai rodomas bet koks veikimo režimas, televizorius persijungia į nutildymo režimą (MUTE)
6 91 Įjungia apsaugos režimą – jokių personalo impulsų Kai rodomas bet koks veikimo režimas, televizorius persijungia į parengties režimą
7 10 Nekintamos atminties klaida dirbant su magistrale I 2 C
8 20 Derintuvo klaida dirbant su magistrale I 2 C Kai rodomas bet koks veikimo režimas, televizorius persijungia į parengties režimą
9 01 Bendra magistralės klaida I 2 C – SDA1 arba SCL1 linijos sutrumpintos su įžeminimu Rodomas tik įjungus televizorių
10 90 Rentgeno apsaugos režimas – kineskopo anodo įtampa per didelė Kai rodomas bet koks veikimo režimas, televizorius persijungia į parengties režimą

Galimi gedimai ir jų pašalinimas

Televizorius neįsijungia, perdega tinklo saugiklis

Elementų būklės tikrinimas tinklo filtras(T601, S602-S606), jungiklis S601, kineskopo degausavimo sistema, lygintuvas (D610, SbZO), transformatoriaus T602, S611 apvijos 5-7, galios tranzistorius 1S600 (1-3 kontaktas).

Televizorius neįsijungia, tinklo saugiklis nepažeistas, indikatorius POWER nešviečia

Patikrinkite, ar kaištyje yra +300 V įtampa. 1 IC600. Jei nėra įtampos, tikrinamas T602 transformatoriaus tinklo filtro, jungiklio, diodinio tiltelio, 5-7 apvijų elementų tinkamumas naudoti.

Patikrinkite, ar prie kaiščio yra maitinimo įtampa. 9 IC600 (lusto paleidimo įtampa: +8±0,4V). Jei nėra įtampos, tikrinamas rezistorių R604, R651, kondensatoriaus C610, tranzistoriaus Q601 ir zenerio diodo Q603 tinkamumas naudoti.

Jei maitinimo įtampa yra normali, patikrinkite grįžtamojo ryšio įtampą kaištyje. 7 (650 mV) ir įtampos kritimą apsauginiame rezistoriuje R605 (ne daugiau kaip 1 V). Patikrinkite valdymo impulsų praėjimą iš kaiščio. 5 IC600–R607 ir C614 prie išvesties tranzistoriaus pagrindo (3 kaištis). Maksimali kontrolinių impulsų teigiamos pusės bangos trukmė: 33-41 µs, minimali neigiamos pusės bangos trukmė: 45-55 µs.

POWER indikatorius šviečia, televizorius neįsijungia

Patikrinkite, ar PSU generuojama įtampa atitinka vardines vertes (žr. skyrių „Maitinimas“). Patikrinkite STDBY signalo praėjimą iš kaiščio. 3 mikroprocesoriai IC001 per tranzistorius Q604, Q603, Q602 ir optroną IC601 ant kaiščio. 7IC600.

Patikrinkite tranzistorių Q617, Q606, Q803 režimą (horizontaliojo nuskaitymo apsaugos nuo perkrovos grandinė).

Norėdami nustatyti gedimą (maitinimas arba linijos nuskaitymas), lituokite R816 arba L805. Jei pašalinamas horizontalių impulsų blokavimas - horizontalaus nuskaitymo ar jo apkrovos gedimas: vertikalus nuskaitymas, vaizdo stiprintuvas.

Nėra garso ir vaizdo, yra rastras

Įsitikinkite, kad televizorius veikia TV signalo priėmimo režimu. Patikrinkite, ar derintuve yra maitinimo įtampa: +33 V, +5 V. Patikrinkite I 2 C magistralės signalus imtuvo SCL ir SDA išėjimuose.

Patikrinkite vaizdo signalo kelią: pin. VIDEO imtuvas - tranzistoriai Q411, Q410 - buferis Q107 - jungiklis Q310, Q311 - kaištis. 40 vaizdo procesorius IC301.

Nėra garso

Patikrinkite teisingus TV priėmimo sistemos nustatymus (Rusijai - SECAM D / K).

Patikrinkite, ar yra maitinimo įtampa IC200 garso procesoriaus išėjimuose - kaištyje. 7.18, 57 (+5 V), kaištis. 39 (+8 V). Patikrinkite maitinimo įtampą ant stiprintuvo IC1200 - kaiščio. 1, b (-18 V), kaištis. 3 (+18 V).

Patikrinkite, ar ant kaiščio nėra MUTE signalo. 5 stiprintuvas IC1200 (aukštas lygis atitinka nutildymo režimą). Patikrinkite garso signalo kelią: AM imtuvo išvestis - įvestis 55 IC200 - kaištis. QSS imtuvas - filtras Q110, Q210 - kaištis. 58 IC200 - kaištis. 28, 29 IC200 - buferis Q204, Q2O5 - kaištis. 7.11 IC1200 - kaištis. 2, 4 IC1200 - garsiakalbiai.

Jokio garso per ausines

Patikrinkite maitinimo įtampą +8 V prie kaiščio. 2 stiprintuvai IC201. Patikrinkite signalo kelią į ausines: kaištis. 25, 26 garso procesorius IC200 - Q201, Q202 - kaištis. 6, 7 stiprintuvas IC201 - kaištis. 1, 3 stiprintuvai IC201 - filtras L410, L411 - jungtis CN402 (pin 7.9) - ausinių lizdas.

Televizorius nereaguoja į priekinio skydelio valdymo mygtukų paspaudimą

Patikrinkite, ar rezistoriai R060, R073, R061, R071, R074, R063, R062 atitinka nominalą. Patikrinkite signalo praėjimą iš kaiščio. 40 mikroprocesorius IC001: tranzistoriai Q007, Q008, Q009 - mikroprocesoriaus 32 įėjimas. Patikrinkite, ar dioduose Q013, Q017 ir induktyvumui L003 nėra atviros grandinės.

Televizorius nereaguoja į nuotolinio valdymo pulto komandas

Įsitikinkite, kad nuotolinio valdymo pultas ir jo maitinimo šaltinis (baterijos) yra geros būklės.

Patikrinkite, ar ant kaiščio yra +5 V STDBY įtampa. 2 fotodetektoriai IC003. Patikrinkite signalo srauto grandinę iš fotodetektoriaus: kaištis. 1 IC003 - R015 - R058 - kaištis. 36 IC001.

Prastas spalvų sodrumas

Patikrinkite, ar teisingas sodrumo valdymo nustatymas. Patikrinkite spalvų skirtumo signalų praėjimo per vėlinimo liniją IC302 grandinę.

Teletekstas ir paslaugų informacija nerodoma

Patikrinkite, ar ant kaiščio yra valdymo signalas. 21 IC301 vaizdo procesorius. Patikrinkite RGB signalų perdavimo iš mikroprocesoriaus į vaizdo procesorių grandinę. Pavyzdžiui, raudonojo kanalo signalo srauto grandinė yra tokia: kaištis. 47 IC001 - Q012 - R088 - D005 - C317 - kaištis. 24 IC301. Jei mikroprocesoriaus išvestyje nėra signalų, jis pakeičiamas. Jei vaizdo procesoriaus įėjime yra signalų, jis pakeičiamas.

Ekrane vyrauja viena iš pagrindinių spalvų arba jos nėra

Jie patikrina atitinkamos spalvos signalo kelią (pavyzdžiui, raudonai: IC301 17 kaištis - CN081 jungties 4 kontaktas - Q702, Q705, Q708 - kineskopo 7 kontaktas. Patikrinkite maitinimo įtampas +5 ir +190 V ant atitinkamo kineskopo plokštės vaizdo stiprintuvo.

Mažas vaizdo dydis vertikaliai

Patikrinkite maitinimo įtampą +24 V prie kaiščio. 2 IC501. Patikrinkite tinkamumą eksploatuoti išoriniai elementai atvirkštinis generatorius - D501 ir C504. Patikrinkite kondensatoriaus C505 talpą. Patikrinkite, ar grandinėje srovė praeina per personalo rites: kaištis. 5 mikroschemos IC501, L501, toliau. b, personalo grupės, tęsinys. 5, C505, R507, korpusas. Jei nepavykusio elemento nerasta, pakeiskite IC501 lustą.

Mažas vaizdo dydis horizontaliai

Kondensatorių C801, C802, C813, C815, C809, C810 tinkamumas naudoti tikrinamas pakeitimo būdu.

Dėmesio!Horizontaliuose nuskaitymo elementuose gali būti aukšta įtampa!

Tiesiškumas sulaužytas horizontaliai

Patikrinkite elementų L808, L800, C803, C800, R800, L803, L806 būklę.

Nėra garso dirbant su LF įėjimu

Patikrinkite garso signalo kelią (pavyzdžiui, kairiajame kanale):

  • AUDIO jungtis - tęsinys. 1 jungtis CN402 - C420 -R421 - kaištis. 49 IC200 garso procesoriai;
  • SCART jungtis - L408 - C403 - R403 - kaištis. 52 C200.

Nėra vaizdo dirbant su LF įvestimi

Patikrinkite vaizdo signalo kelią:

  • VIDEO jungtis – tęsinys. b jungtis CN402 - C416 -R417 - įėjimas b jungiklis IC401 - išėjimas 4 jungiklis - C347 - R311 - kaištis. 2 vaizdo procesoriai IC301. Jie taip pat patikrina valdymo signalą ant IC401 jungiklio (7 kaištis);
  • SCART jungtis J401 - C417 - R344 - kaištis. 8 jungiklis IC401 - kaištis. 4 jungikliai - С347 - R311 -vyv. 2 vaizdo procesoriai IC301. Jie taip pat patikrina valdymo signalą ant IC401 jungiklio (7 kaištis);
  • jungtis J902 - tęsinys. 4 jungtys CN402 - C332 -Q310 - kaištis. 40 vaizdo procesorius IC301.

„Nissan Qashqai“ tapo žymiu rinkos automobiliu: nusipirkę gražų kompaktišką, daugelis iš mūsų pirmą kartą gavome galimybę sėdėti aukštai ir toli žiūrėti į įprastos golfo klasės kainą. Qashqai buvo nupirktas į šeimą, atiduotas žmonoms, užtamsintas ir aprūpintas viską degančiu „ksenonu“ – „džipu“, nors ir nedideliu. Jis netgi buvo pramintas vulgariu žodžiu „košė“, kaip mylimas augintinis. Tai pasirodė tinkamu laiku – tada, 2007 m., rinka nebuvo prisotinta mažų krosoverių, o „Skoda Yeti“ ir „Mitsubishi ASX“ egzistavo tik kaip dizainerių eskizai. Dabar viskas kitaip: antros kartos „Qashqai“ yra priverstas kautis su dvigubai didesne rimtų priešininkų armija, todėl „Nissan“ neturi teisės klysti.

Retas gamintojas nukrypsta nuo standartinės kovos už šiuolaikinį klientą strategijos: patrauklesnis dizainas ir daugiau įtaisų – štai ir visa šio segmento sėkmės paslaptis. „Qashqai“ atrodo puikiai, tačiau tuo pačiu visiškai prarado savo originalumą ir dabar yra klaidinančiai panašus į senjorų „X-Trail“. Žinoma, naujoji karta ir kol nepasieks rinką, „Qashqai“ kelyje vis tiek išsiskirs. Beje, jie kūrė dizainą ir suprojektavo užpildą „Nissan“ Europos plėtros centruose. Viena iš naujos kartos Qashqai „lustų“ tapo visiškai LED galvutės optika. Turėjome galimybę jį išbandyti tamsoje ir turime pripažinti, kad su šia galimybe Qashqai šviesa nuostabi.

Viduje susivienijimas vis dar akivaizdesnis – „Qashqai“ ir „X-Trail“ gavo lygiai tokias pačias priekines plokštes. Tačiau šis sprendimas nėra naujas: panašų požiūrį galima pastebėti ir iš kito Japonijos gamintojo – „Subaru“ – su XV/Impreza ir Forester modeliais. Kabina jauki (yra net madingas šilto gintaro „ambient“ apšvietimas), vietos užtenka tiek priekyje, tiek gale. Įskaitant aukštį – virš keleivių galvų atsirado papildomas centimetras erdvės. Tačiau kyla nedidelių klausimų dėl surinkimo kokybės – kai kuriose vietose ant bandomųjų mašinų plastikinės plokštės svyravo ir girgždėjo, o tarpai vietomis buvo per dideli.

Sėdėti priekinėse sėdynėse vienas malonumas, o tvirti šoniniai atraminiai ritinėliai apkabina posūkiuose ir yra nepastebimi tiesiomis linijomis. Beje, porankis kažkodėl pagamintas monolitinis, be galimybės pastumti į priekį. Bet po juo yra specialus kanalas laidui, besitęsiančiam iš ten esančios usb jungties. Bagažinės tūris padidėjo 20 litrų, o dabar ši vertė siekia 430, o grindis galima įrengti dviem skirtingais lygiais.

Dar viena šių dienų automobilių pramonės tendencija – kėbulai didėja, o varikliai – mažėja. „Qashqai“ yra puikus to pavyzdys: naujasis automobilis yra 47 mm ilgesnis, 20 mm platesnis ir 15 mm žemesnis, tačiau mažiausias variklis sumažintas nuo 1,6 iki 1,2 litro. „Renault-Nissan“ aljansas sukūrė naują „viskas viename“ platformą, pavadintą CMF, o „Qashqai“ yra pirmasis produktas, kuriame naudojamas šis vežimėlis. Europiečiams buvo duotas šviežių turbininių variklių ketvertukas (du dyzeliniai ir du benzininiai), tačiau Rusijoje bus galima įsigyti tik pusę šios variklių gamos, o jau tada kaip madinga palaikymo grupė senam geram dviejų litrų aspiruotam iš ankstesnės kartos.

Pristatyme man pavyko pasivažinėti kaip tik ant tų mašinų, kurios bus parduodamos pas mus. Pradėkime nuo mažos talpos benzino – 1,2 litro tūrio kartu su kompresoriumi užtikrina geras našumas ant popieriaus: variklis sukuria 115 arklio galių ir 190 Nm sukimo momentą. Bet jei pažvelgsite į tą patį popierių šiek tiek žemiau, pamatysime, kad toks automobilis šimtą paima per ramią 10,9 sekundės, o važiuojant 185 km / h greičiu remiasi į natūralų greičio ribotuvą. Tiesą sakant, vairuodami versiją su 1,2 DIG-T varikliu vargu ar prisiminsite, kad po variklio dangčiu sukasi turbina – traukos pobūdis toks sklandus, kad variklis labiau primena įsiurbtą litrą reklaminių 1.6. Didžiausias pagreitis nėra įspūdingas, o norint dinamiškai važiuoti, reikia aktyviai dirbti su 6 laipsnių mechanine pavara su per ilgais metimais užkulisiuose. Tačiau šios transmisijos sankabos pedalo nustatymai, priešingai, yra labai malonūs.

Kitas benzininis variklis skirtas rusiškiems retrogradams - atmosferinis dviejų litrų variklis, kurio galia siekia 140 arklio galių. Čia yra daugiau galios (sukimo momentas beveik toks pat), bet koks benzinas suvirškins, o taisyti tokiu atveju bus greičiau ir lengviau. Kaip ir ankstesnėje kartoje, su šiuo varikliu yra sujungtas variatorius, kuris nežada nieko revoliucinio, tačiau sėkmingai užtikrina sklandų ir patogų vairavimą vairuotojui. Ekstremaliomis dinaminėmis galimybėmis dviejų litrų variklis yra gana panašus į naują „turbo“, todėl pasirinkimas priklausys nuo kainos ir galimų agregatų derinių. Esant kitoms sąlygoms, mažos talpos pranašumas yra mažesnės degalų sąnaudos, o dviejų litrų agregatas labiau tinka tiems, kurie mėgsta patikrintus sprendimus.

Europoje vietoj „rusiško“ dviejų litrų aspiracinio „Qashqai“ suteikiamas 150 arklio galių turbininis 1,6. su 240 Nm sukimo momentu. Europiečiai turės ir antrąjį, jaunesnįjį dyzelinį variklį: pusantro litro agregatas išvysto 110 AG, tačiau kur kas įdomesnė kita vertė – CO2 emisijos lygis siekia vos 99 gramus kilometrui. Tačiau mes į atmosferą parūkysime su šlykštesniu dyzeliniu varikliu

Dyzelinių variklių gerbėjams Rusijos „Nissan“ biuras yra pasirengęs pasiūlyti versiją su 1,6 litro varikliu, išvystančiu 130 arklio galių. Ši modifikacija ypač įdomi turint omenyje tai, kad joje montuojamas naujas „Nissan“ variatorius. Tai nėra tas pats mazgas, naudojamas dviejų litrų versijoje, ir tai iškart pastebima judant. Sklandaus važiavimo metu jis niekuo nesiskiria nuo įprasto CVT, tačiau jį paspaudus „greičių dėžė“ virsta tradicine pavarų dėže, keičiant virtualias pavaras, kad būtų sukurta didesnė dinamika. Visi gamintojai vienbalsiai teigia, kad, remiantis jų atliktais tyrimais, aktyviems vairuotojams svarbūs patys trūkčiojimai, prie kurių jie įpratę perjungiant pavaras įprastose automatinėse mašinose. Nori - gauk! Nissanovtsy sukūrė sėkmingą dizainą, kuris sujungia variatoriaus sklandumą ir diskretišką mašinos pagreitį.

Pats variklis taip pat geras: dyzelinas traukia užtikrintai, bet yra vidutiniškai triukšmingas. Tačiau norint optimaliai valdyti dyzelinio variatoriaus derinį, reikia šiek tiek laiko ištirti elektrinės įpročius. Kai suprasite, kada CVT pereina į dinaminį režimą, nebelaikysite, kad transmisija pernelyg trūkčioja, kaip tai nutiko man iš pradžių. Bet man labiau patiko benzininių versijų vairas - dyzelinio automobilio „vairas“ jaučia antsvorį, nors atsakas į važiuoklės vairo posūkius suveikia adekvačiai visose išbandytose modifikacijose. „Qashqai“ valdomas patikimai ir paprastai, ir dar daugiau tikslinė auditorija ir neprivaloma.

Tačiau reikalingas sklandumas, su kuriuo naujos kartos krosoveris turi tam tikrų problemų. Net ir lygiose Ispanijos trasose pastebima, kad važiuoklė mėgsta gerą aprėptį, o nedideli nelygumai jai yra didelė problema. Aikštelėje, regis, randu kaltininką – tai šlykštūs 19 colių ratai su žemo profilio padangomis, sumontuoti ant automobilio su turbokompresoriumi 1,2 DIG-T varikliu! Automobilį keičiu į dvilitrį, pritaikytą Rusijai su 17 colių ratais ir dideliu padangos profiliu, tačiau situacija kardinaliai nesikeičia. Dabar jau nebedreba ant nerūpestingų ispanų išmėtytų cigarečių nuorūkų, bet duobės ir sandūros vis tiek jaučiamos labiau nei norėtume. Ir nors važiuoklėje naudojami dviejų stūmoklių amortizatoriai, skirti atskirai filtruoti lygių kelių aukšto dažnio vibracijas ir sulūžusių kelių žemo dažnio judesius, jie sureguliuoti europietiškai (atminkite, kur ir kam buvo sukurtas krosoveris ), todėl važiavimo sklandumas yra Rusijos keliai reikalingas papildomas patikrinimas vietoje.

Radikalus skirtumas tarp naujojo Qashqai ir senojo yra kartais padidėjęs pagaminamumas. Naujoji platforma numato masės implantavimą modernios sistemos saugumas ir pagalba vairuotojui. Tik vienas klausimas: kodėl nenumatyta daugiau nei vieno automatinio langų pakėlimo? Tačiau grįžkime prie ne tokių proziškų dalykų – Qashqai gali būti komplektuojamos su vairuotojo nuovargio kontrolės sistemomis, aklosios zonos ir juostų kontrole, kelio ženklų atpažinimu, judančių objektų atpažinimu, priekinio susidūrimo prevencija, automatinis perjungimas artimosios ir tolimosios šviesos, visapusiškos kameros, taip pat daugialypės terpės kompleksas su pažangia integracija su išmaniuoju telefonu bei pažangia traukos ir stabdžių valdymo programa, skirta pagerinti valdymą.

Taigi kodėl vis tiek turėtumėte norėti naujo „Qashqai“, kai dabar yra tiek daug alternatyvų? Pirma, jis puikiai atrodo išorėje ir yra tikrai patogus viduje. Antra, „Nissan“ žada protingos kainos(kuris visada išskyrė šį krosoverį), kuris taps žinomas balandžio mėn. Ir trečia, gavęs daug naujovių technologijų ir radikalių dizaino pokyčių, „Qashqai“ išliko savimi – naujai patikimas judesys, patogus naudoti ir atpažįstamas kelyje. Ar visų antrosios kartos „Qashqai“ pakeitimų pakanka, kad vėl įveiktų visus konkurentus? Norėdami atsakyti į šį klausimą, palaukime kainų, o tada žiūrėsime, ką pasakys rinka.

Sveiki, mieli automobilių entuziastai!
Šių metų sausio 23 d., iš salono išsivežiau savo naują draugą - Nissan qashqai. Mašina pirkta ilgam, gruodį grąžinta, bet važinėjo pas mane daugiau nei mėnesį. Bet iš pradžių buvau įspėtas ir nuolat informuodavo apie situaciją Simferopolis greitkelio U Service + darbuotojai. Situacija rinkoje, kaip žinote, nebuvo lengva, o pristatymui priekaištų neturiu. Automobilio išdavimas taip pat buvo be problemų ir gana šventiškas.
Tačiau problemos prasidėjo šiek tiek vėliau - sausio 25 d., nuvažiavus automobilį iš viso apie 300 km, nerūpestingai ramiai riedantis Maskvos žiediniu keliu - pasirodė gražiame spalvotame ekrane prietaisų skydelyje - „ALARM! KLAIDA: važiuoklės nustatymai“.
Nemalonus reiškinys, kai už automobilį davei tiek pinigų, o nuo to tik pradėjai brangti.
Sustojo, išlipo iš automobilio – įsipareigojo apžiūra, ratai yra vietoje, atitinkamai, ką dar galėjau pamatyti, tada, ėmiau klausytis eidamas ir kaip tikras meistras ieškoti, sugalvoti pojūčių, gedimo požymių - neatskleidžiau.
Žinoma, aš, naudodamasis nuostabiai atlikta telefono valdymo funkcija per „mėlynąjį dantį“, surinkau savo automobilių saloną. Jie manęs išklausė ir paaiškino, kad tokių klaidų dar nebuvo, o Simferopolis greitkelyje nėra vadinamojo „diagnostiko“, tačiau „Service +“ Kolomenskajoje buvo, kur man buvo pasiūlyta sekti. Į klausimą:
– Ar galiu vairuoti automobilį su tokia klaida?
Man buvo atsakyta
- Pažiūrėk, koks jausmas! Jei jis elgiasi normaliai - galite važiuoti!)
Su savo automobiliu pažįstu jau dvi dienas, bet, deja, vis dar neįsivaizdavau, koks jo elgesys yra normalus.
Suprasdamas, kad telefonu negausiu jokių praktinių patarimų, Kolomenskajoje surinkau „At Service +“ ir sausio 29 d. užsiregistravau diagnostikai.
Atvykęs ketvirtadienį beveik į labai gražaus ir garbingo salono „At Service +“ Kolomenskajoje atidarymą, paaiškinau savo bėdos esmę ir atidaviau automobilį visai dienai, tikėdamasis, kad vaikinai tai išsiaiškins ir išvažiavau. dirbti. Arčiau vakarienės man paskambino mano „Meistras“ - Sergejus ir dar kartą paaiškino nelemto pranešimo apie klaidą atsiradimo aplinkybes. Pakartojau jau sužinotus menkus faktus.
Tada po poros valandų įvyko dar vienas pokalbis su Sergejumi, kurio metu man buvo pasakyta, kad jie pašalino klaidą ir ten viską patikrino, patikrino kai kuriuos jutiklius. Nemeluosiu - automobilio, ypač modernaus, prietaisas man tamsus dalykas, bet jei normaliai paaiškinu, greitai įsigilinu. Čia aš tikrai nieko nesupratau, man paaiškino apie galimą atsitiktinį smūgį iš išorės į jutiklį... Apskritai aš padariau išvadą, kad tikslas buvo padaryti, kad jutiklis neduotų klaidos ir nerastų problema ar gedimas.
Į mano klausimą, kas būtų, jei šiandien pasiimčiau ir kartočiau dar kartą? Man buvo atsakyta
- Na, tada mes žinosime, kad tai ne atsitiktinumas!
Nusišypsojau, vaikinai daugiau nei pakankamai pasitikėjo savo veiksmais!
Vakare, kai važiavau namo per kamščius, klaida vėl pasirodė vietoje ...
Mano skambutis Sergejui įvyko iš karto
- Ateik ryte, mes ir toliau suprasime, - pasakė man Sergejus ...
Atsižvelgiant į tai, kad be naujo automobilio klaidų spėjimo, dar turiu daug pareigų, atvažiuoti galėjau tik sekmadienio rytą.
Sekmadienio rytą mane pasitiko „meisteris“ Aleksandras!
Per dialogą jis pasakė, kad perskaitė apie tai, kas nutiko mano automobiliui. Tai baisiai nudžiugino, nors tikėjausi, kad „meistrai“ bendrauja tarpusavyje ir jie, darydami tokį puikų bendrą reikalą, esant nuožmiai konkurencijai, vis dar yra viena glaudi komanda.
Paklausiau, kiek jie maždaug kankins mano automobilį.
Man buvo pasakyta, kad galiu saugiai eiti namo, o čia aš galiu tai išsiaiškinti dieną, be to, dar turiu pateikti prašymą nissan. Man lieka paslaptis, kodėl REQUEST In nissan negalėjo būti atliktas ketvirtadienį?!?!
Taigi, laukiu, žadėjo paskambinti 11:00, po dviejų valandų.
13:20 skambinau pats.
- Ką tik baigėme ir norėjome jums paskambinti, kad gautume patvirtinimą. Turime patikrinti savo darbo rezultatus, bet bake nėra pakankamai benzino. Mes užpildysime automobilį, o tada jūs duosite mums pinigus?)
Situacija mane labai pralinksmino, netrukus, matyt, turėsiu keliauti su savo įrankiu į diagnostiką pagal garantiją ...
Žinoma, sutikau, bet iškart supratau, kad jei nebūčiau rinkęs, ji būtų stovėjusi be jokių veiksmų.
Tačiau „U Service+“ lojalumo klientams lygis yra tiesiog nelygus!!!

Tos pačios dienos popietę, 3 valandą po pietų, vėl trikdžiau Kolomenskajos salono darbuotojus. Matyt, niekas nesitikėjo mano sugrįžimo tą dieną.
Cisterna dar buvo beveik tuščia, man pasakė, kad nuvažiavo 3 kolometrus.
Meistras man ilgai kažką aiškino, bet aš nieko nesupratau, galbūt dėl ​​savo kaltės, bet jo netikrumas buvo akivaizdus. Iš to, kas man buvo paaiškinta:
- Kad klaida slankioja ir ją labai sunku nustatyti, nors man atrodė, kad yra kažkokie standartiniai atsakymai į pasitaikančias klaidas, tolesniam trikčių šalinimui...?
- Kad aš skubu juos daryti išvadas ir jiems reikia daugiau laiko, nors man atrodė, kad užtenka dviejų dienų, be to, iki mano atvykimo niekas tuo neužsiėmė ir niekas nėjo ...
– Manęs paprašė pripildyti mašiną ir palikti vaikinams pavažinėti ir išsiaiškinti klaidą, o perkant turiu pasiruošti tokiems tyrimams benzinui skiriamo laiko ir pinigų. Tačiau jie atsisakė man duoti dokumentą, patvirtinantį mano automobilio perdavimą ir (ar) dokumentą, patvirtinantį mano kreipimąsi į saloną, motyvuodami tuo, kad aš nieko nesumokėjau, todėl man nėra ko duoti. Mašinos be perdavimą patvirtinančių dokumentų nedaviau žmonėms, kuriuos matau pirmą kartą gyvenime, ir nepripyliau kuro, kad važinėtų pagal garantiją ir ieškotų klaidos (neribotą laiką). Vienintelis dalykas, kurį pavyko gauti, buvo automobilio apžiūros kortelės kopija, kuri užpildoma prieš pristatymą. Pirmo tokio dokumento, kuris buvo užpildytas ketvirtadienį, man nedavė, sakė, kad jau išvežtas į sandėlį...
– Nusprendžiau šią dieną skirti problemai iki galo ir pasiūliau diagnostikai važiuoti kartu, kad nustatytų 30 kilometrų klaidą.Dėl laiko stokos darbuotojo atsisakiau. Ėjo vienas, važinėjo aplink. Klaida atsirado nuvažiavus 52 km, išvažiuojant iš Maskvos žiedinio kelio !, neatlikau jokių specialių manipuliacijų ir neturėjau nieko naujo apie problemą pranešti.
- Sakė, kad automobilis yra geros būklės, bet kai paklausiau, ar man suteikia garantiją, kad automobilis nesuges, jei toliau eksploatuosiu su šia klaida, ir ar jie kaltins mane dėl vėliau padarytos rimtos žalos dėl ignoravimo. Šis ALARM, man buvo pasakyta, kad net gamintojas man nesuteiks tokios garantijos ...
Vakare, arčiau 21 valandos, man paskambino meistras ir paklausė apie situaciją. Aš aprašiau jam savo eksperimentų rezultatus. Man buvo pasakyta, kad yra rengiama tam tikra statistika ir kai tik pasirodys sprendimas, jie susisieks su manimi.
Ką daryti toliau - dar neapsisprendžiau, jei kas nors susidūrė - džiaugsiuosi už bet kokius patarimus. Ačiū.

Paskutinį kartą redagavo moderatorius: 2015 m. vasario 2 d

Sveiki!
Nuvažiavau 12 000 km.Per pastarąjį mėnesį tris keturis kartus susidūriau su tokia klaida,tik pasirodžius klaidai stipriai nukrito variklio sūkiai.Pažiūrėjau borto kompiuteryje įspėjimą -nieko nebuvo.vieną kartą nuėjau į diagnostiką prieš pat varžybas užgeso indikatorius.Vistiek važiavau,sakė droselio vožtuvo bloke vandens truputi (benzino kokybė).dingo apvija.Servise negali nustatyti,jie tarkim pats borto kompiuteris po vienkartinių klaidų perprogramuotas ir negali jų nuskaityti, rodo visiškai tvarkingas sistemas.
Tiesą pasakius, esu linkęs manyti, kad tokia yra benzino kokybė (taip buvo ankstesniuose automobiliuose), o kaip sakoma, turbo varikliai labai reiklūs jo kokybei, bandysiu pasipildyti Lukoil.



Paskutinį kartą redaguota: 2015 m. vasario 4 d

2015 m. vasario 4 d

Pirmas dalykas, kurį turėtumėte pajusti, yra tai, ar veikia ABS ir ESP, jei ne, greičiausiai mūsų administratorius teisus, tai yra ABS jutiklis. Bet iš esmės neturėtumėte savęs vargti) Yra du sprendimai:
1. Pasiimk teisininką ir nueik pas šitą prekiautoją, surašyk visus dokumentus ir palik mašiną remontui, žinoma, mainais turėtų duoti pakaitinį automobilį, jei tai ilgam.
2. Tikrai eik pas kitą pardavėją)))

Beje, jūsų klaida užsidega GELTONAI (tai reiškia, kad ji nėra kritinė), vadinasi, galite toliau veikti) Greičiausiai ABS ir ESP neveiks (bet nepamirškite, kad galite važiuoti be jų žiemą, jei patirtis neilga, sunki). Automobilis negali būti naudojamas, jei įjungtas RAUDONAS įspėjimas (tai kritinis gedimas, kurio metu automobilio negalima toliau eksploatuoti, nes gali visiškai sugesti tam tikras įrenginys ar mazgas)!

P.S.: Taip pat manau, kad ABS daviklis ar šio jutiklio jungtis sugedo, taip pat būna, kad prie jutiklio prilimpa metalo drožlės ar purvas, ir jis neveikia... Sunku patikėti kažkuo rimtesne bet ir to negalima atmesti.

Sveiki!
Ar sugedus jūsų nurodytai sistemoms, skydelyje turėtų užsidegti indikatoriai?
Ačiū už gėlių patarimą!

Važiuoklės elektros gedimų diagnostika – bendra informacija

Įprastą elektros grandinę gali sudaryti su tuo komponentu susijęs elektros komponentas, įvairūs jungikliai, relės, varikliai, saugikliai, saugikliai arba grandinės pertraukikliai, taip pat laidai ir elektros jungtys, jungiančios komponentą prie akumuliatoriaus ir važiuoklės įžeminimo. Norėdami palengvinti elektros grandinių trikčių šalinimo užduotį skyriuje Sujungimo schemos – bendra informacija.

Prieš pradėdami bet kurios elektros grandinės trikčių šalinimą, atidžiai išstudijuokite atitinkamą taikymo schemą, kad kuo aiškiau suprastumėte jos funkcionalumą. Gedimų šalinimo ratas susiaurinamas paprastai palaipsniui identifikuojant ir pašalinant normaliai veikiančius tos pačios grandinės komponentus. Kai vienu metu sugenda keli komponentai ar grandinės vienu metu, labiausiai galima priežastis gedimas yra perdegęs saugiklis arba įžeminimo gedimas (prie to paties saugiklio arba įžeminimo gnybto daugeliu atvejų gali būti uždarytos skirtingos grandinės).

Elektros įrangos gedimai dažnai atsiranda dėl paprasčiausių priežasčių, tokių kaip gnybtų korozija, saugiklio gedimas, lydančiosios jungties perdegimas arba sugedusi perjungimo relė. Prieš tęsdami, vizualiai patikrinkite visų grandinėje esančių saugiklių, laidų ir elektros jungčių būklę konkretus patikrinimas jo komponentų sveikata.

Jei trikčių šalinimui naudojate diagnostikos įrankius, kruopščiai planuokite pagal pridedamą informaciją elektros schemos kuriuose grandinės taškuose ir kokia seka turi būti jungiamas įrenginys, kad būtų galima efektyviausiai aptikti defektą.

Pagrindiniai diagnostikos įrankiai yra elektros grandinės testeris arba voltmetras (taip pat gali būti naudojama 12 V bandymo lempa su jungiamųjų laidų rinkiniu), grandinės segmento (zondo), įskaitant lemputę, tęstinumo indikatorius, savo galia. šaltinis ir jungiamųjų laidų rinkinys. Be to, automobilyje visada turėtumėte turėti laidų komplektą varikliui užvesti iš pagalbinio šaltinio, su krokodilo spaustukais ir, pageidautina, grandinės pertraukikliu, kuriuo grandinės diagnostikos metu būtų galima apeiti ir prijungti įvairius elektros komponentus. . Kaip minėta aukščiau, prieš pradėdami tikrinti grandinę naudojant diagnostinę įrangą, pagal diagramas nustatykite jos prijungimo vietą.

Tikrinama įtampa

Įtampos patikrinimai atliekami sugedus grandinės veikimui. Prijunkite vieną iš grandinės testerio laidų prie neigiamo akumuliatoriaus gnybto arba gerai įžeminto taško ant transporto priemonės važiuoklės. Kitą testerio laidą prijunkite prie grandinės jungties gnybto, geriausia arčiausiai akumuliatoriaus arba saugiklio. Jei užsidega kontrolinė lemputė ant testerio, šioje grandinės dalyje yra įtampa, kuri patvirtina grandinės tarp šio gnybto ir akumuliatoriaus būklę. Tęsdami panašiai, peržiūrėkite likusią kontūro dalį. Įtampos trūkumo aptikimas rodo, kad tarp šio grandinės taško ir paskutinio anksčiau patikrinto (kur buvo įtampa) yra gedimas. Daugeliu atvejų gedimo priežastis yra susilpnėjimas elektros jungtys ir kontaktų kokybės pažeidimai.

Ieškau trumpojo jungimo

Vienas iš trumpojo jungimo paieškos būdų yra išimti saugiklį ir vietoj jo prijungti zondo lempą arba voltmetrą. Grandinėje neturi būti įtampos. Stebėdami zondo lemputę traukite laidus. Jei lemputė pradeda mirksėti, kažkur šioje laidoje yra trumpas įžeminimas, kurį galėjo sukelti laido izoliacijos trynimas. Panašų patikrinimą galima atlikti kiekvienam grandinės komponentui, įskaitant jungiklius.

Įžeminimo patikrinimas

Šis bandymas atliekamas siekiant nustatyti, ar komponentas patikimai įžemintas. Atjunkite akumuliatorių ir prijunkite vieną iš įrengtų laidų autonominis šaltinis zondo lempos maitinimas į žinomą gerai įžemintą tašką. Kitą lempos laidą prijunkite prie bandomojo laido arba gnybto. Jei lemputė užsidega, žemė yra gerai (ir atvirkščiai).

Laidumo testai

Patikrinimas atliekamas siekiant aptikti elektros grandinės trūkius.Išjungę grandinės maitinimą, patikrinkite ją zondo lempa su nepriklausoma baterija. Prijunkite zondo laidus prie abiejų kilpos galų (arba prie „maitinimo“ galo (+) ir gerai įžeminto taško ant važiuoklės), jei užsidega bandymo lemputė, kilpoje nėra atvirumo. Lempos neįjungimas rodo grandinės tęstinumo pažeidimą. Tuo pačiu būdu galite patikrinti jungiklio būklę, prijungę zondą prie jo gnybtų. Kai jungiklis pasukamas į padėtį „Įjungta“, turi užsidegti bandymo lemputė.

Uolos lokalizacija

Diagnozuojant įtariamąjį dėl nutrūkusios grandinės, vizualiai aptikti gedimo priežastį pasirodo gana sunku, nes apžiūrėti gnybtus, ar jie nėra korozijos ar nepažeisti jų kontaktų kokybė, sunku dėl ribotos prieigos prie jų (dažniausiai gnybtų). yra uždaryti jungties korpusu). Staigus jutiklio jungties korpuso arba jo laidų trūkčiojimas daugeliu atvejų atkuria laidumą. Nepamirškite apie tai bandydami lokalizuoti priežastį, dėl kurios įtariamasis nesugebėjo nutraukti grandinės. Protarpinius gedimus gali sukelti gnybtų oksidacija arba prasta kontaktų kokybė.

Elektros grandinių gedimų diagnostika nėra visai sudėtinga užduotis, jei yra aišku, kad srovė į visas elektros apkrovas (lempą, elektros variklį ir kt.) teka iš akumuliatoriaus per laidus per jungiklius, reles, saugiklius, saugiklius ir kt. tada grįžta į akumuliatorių per transporto priemonės masę. Bet kokias problemas, susijusias su elektros įrangos gedimu, gali sukelti tik nutrūkęs jų tiekimas elektros srovė iš akumuliatoriaus arba grąžinkite jį į jį.

PHILIPS L01.1E AA televizoriaus važiuoklė jau buvo apžvelgta mūsų žurnalo puslapiuose (žr. Remontas ir aptarnavimas, Nr. 10, 2004). Tęsiant temą siūlome susipažinti su šios važiuoklės serviso režimu ir įsisavinti jos aparatinę bei programinę įrangą.

Ant L01.1E AA važiuoklės surinktus televizorius galima perjungti į šiuos aptarnavimo režimus:

numatytasis paslaugų niveliavimo režimas (SDAM);

klientų aptarnavimo režimas (CSM).

SDAM paslaugų režimas skirtas šiems tikslams:

Visų važiuoklės mazgų įmontuotų instaliacijų sukūrimas važiuoklės matavimams ir elektriniams nustatymams atlikti;

Blokavimo apsaugos grandinė;

Pradėkite mirksėjimo procedūrą LED indikatorius trikčių šalinimui;

Nustatymo parinktys;

Rodyti/išvalyti klaidų buferio kodus;

Suderinti nustatymus.

CSM aptarnavimo režimas nenaudojamas važiuoklės reguliavimui, o jo parinktys yra tik skaitomos.

Aptarnavimo režimas SDAM nustato tokį televizoriaus veikimo režimą:

ekrano viršuje rodomas pranešimas S;

stoties priėmimo dažnis iš antenos įvesties yra 475,25 MHz;

SECAM L spalvų sistema Prancūzijai arba PAL-BG kitoms Vakarų Europos šalims;

garsumas nustatytas 25% didžiausios vertės, kitos garso ir vaizdo parametrų reikšmės - 50%.

SDAM režimu blokuojami šie režimai: miego laikmatis, tėvų užraktas, mėlynas fonas, viešbutis, automatinis išjungimas (kai 15 minučių nėra IDENT vaizdo signalo), nepageidaujamų kanalų praleidimas, automatinis asmeninių nustatymų išsaugojimas.

Norėdami įjungti SDAM aptarnavimo režimą pagrindinėje važiuoklės plokštėje, 9631 ir 9641 trumpikliai sujungiami vienas su kitu, tada televizorius įjungiamas maitinimo jungikliu. Kai ekrane pasirodys vaizdas (1 pav.), atidarykite jungtį tarp trumpiklių 9631 ir 9641.

Ryžiai. 1. Ekrano vaizdas SDAM režimu

Pastaba. Atkreipkite dėmesį, kad uždarius trumpiklius 9631 ir 9641, trumpojo jungimo apsauga +8 V grandinėje išjungiama.

Ant pav. 1 Šie simboliai reiškia:

LLLL - darbo valandų skaitiklis;

AAAABCD X.Y - programinės įrangos versijos numeris;

S - SDAM aptarnavimo režimo indikacija;

ERR – klaidų buferis, kuriame saugomi paskutiniai penki klaidų kodai;

XXX parinkčių baitų;

CLEAR – iš naujo nustatykite klaidų buferio turinį (norėdami iš naujo nustatyti, pasirinkite šią eilutę ir paspauskite žymeklio mygtuką dešinėn);

OPTIONS - submeniu parinkties baitų nustatymui;

AKB - įjungti (1) arba išjungti (0) kineskopo spindulių tamsiosios srovės valdymo grandinę;

TUNER - derintuvo nustatymų submeniu;

WHITE TONE – baltos spalvos balanso reguliavimas;

GEOMETRY - submeniu vaizdo geometrijos koregavimui;

AUDIO – garso parametrų reguliavimo submeniu.

Norėdami naršyti SDAM paslaugų meniu, naudokite nuotolinio valdymo pulto žymeklio mygtukus aukštyn/žemyn. Pasirinkta linija tampa ryškesnė. Pasirinktas submeniu (nustatymų reikšmės) suaktyvinamas paspaudus nuotolinio valdymo pulto žymeklio mygtukus į kairę/dešinę.

Jei paspausite MENU mygtuką SDAM režimu, galite pereiti į vartotojo meniu (įprastas parametrų nustatymų meniu). Norėdami grįžti į SDAM režimą, paspauskite nuotolinio valdymo pulto mygtuką OSD/STATUS. Norėdami grįžti iš submeniu į ankstesnį meniu, paspauskite nuotolinio valdymo pulto mygtuką MENU.

Norėdami išsaugoti SDAM aptarnavimo režimo nustatymus, paspauskite nuotolinio valdymo pulto mygtuką STANDBY.

Apsvarstykite L01.1E AA važiuoklės techninės ir programinės įrangos pakeitimus.

Važiuoklės techninės įrangos reguliavimas L01.1E AA

Greitinimo įtampos Vg2 reguliavimas

1. Įjunkite SDAM aptarnavimo režimą ir jame pasirinkite WHITE TONE submeniu.

2. Nustatykite NORMAL RED, GREEN ir BLUE reikšmes į 40.

3. Mygtuku MENU grįžkite į vartotojo meniu ir nustatykite minimalų kontrastą bei ryškumą (kad OSD vaizdas būtų vos matomas).

4. Grįžkite į SDAM režimą naudodami MENU mygtuką.

5. Prijunkite bandymo signalo generatorių prie televizoriaus antenos įvesties ir duokite signalą „juodas laukas“. Norėdami valdyti reguliavimą, prijunkite osciloskopą (1:10, 0,2 ms / dal.) prie vieno iš kineskopo katodų.

6. kintamasis rezistorius Ekranas (žemesnis TDKS) nustato pastovią įtampą nuo nulio iki gesinimo lygio (horizontalus linijos gesinimo impulso plotas), lygią 160 ± 4 V.

Fokuso įtampos reguliavimas

1. Prijunkite bandomojo signalo generatorių prie televizoriaus antenos įvesties ir suteikite signalo tinklelį.

2. Nuotolinio valdymo pultelio mygtuku SMART PICTURE pasirinkite NATURAL arba MOVIES vaizdo režimą.

3. Kintamasis rezistorius Focus (viršuje TDKS) užtikrina optimalų fokusavimą visame ekrano plote.

Važiuoklės programinės įrangos reguliavimas L01.1E AA

Šie koregavimai atliekami SDAM aptarnavimo režimu. Jie apima:

Parinkčių baitų nustatymas (OPTIONS submeniu);

Tunerio reguliavimas (TUNER submeniu);

Baltos spalvos balanso reguliavimas (WHITE TONE submeniu);

Geometrijos reguliavimas (geometrijos submeniu);

Koregavimas garso kelias(AUDIO submeniu).

Parinkčių baitų nustatymas

Įeikite į SDAM aptarnavimo režimą ir jame pasirinkite ir suaktyvinkite eilutę OPTIONS. Ekrane turėtų pasirodyti vaizdas (2 pav.).

Ryžiai. 2. Ekrano vaizdas pasirinkčių baitų režimu

Iš viso yra septyni parinkčių baitai OP1-OP7. Šių baitų reikšmių nustatymas leidžia tinkinti konfigūraciją konkretus modelis? imtuvo tipas, regionas, garso procesoriaus režimai, galimos sistemos transliacijos, SMART PICTURE ir SMART SOUND išankstiniai nustatymai, stereo/mono režimai ir kt. Lentelėje. 1 rodomos fiksuotos parinkčių baitų vertės įvairiems televizorių modeliams. Reikalingos parinkčių baitų reikšmės nustatomos naudojant nuotolinio valdymo pultelio dešinės/kairės žymeklio mygtukus. Naujos reikšmės įsimenamos išėjus į ankstesnį meniu.

1 lentelė. Konkrečių modelių parinkčių baitų fiksuotos reikšmės

Modelis OP1 OP2 OPS OP4 OPS OP6 OP7
21PT6807/01 DVD 216 247 249 184 208 54 3
21PT6807/05 DVD 220 247 249 184 208 54 3
21PT6807/58 DVD 216 247 249 184 208 54 0
24PW6817/01 DVD 216 247 253 184 208 54 3
24PW6817/05 DVD 220 247 253 184 208 54 3

Tunerio reguliavimas

Šis reguliavimas atliekamas tik pakeitus imtuvą arba nepastovią atminties lustą 7602. SDAM aptarnavimo režime aktyvuojama TUNER linija. Ekrane pasirodo submeniu, kurį sudaro du parametrai - IF PLL ir AGC.

Pirmasis parametras sukonfigūruojamas automatiškai.

Norint sureguliuoti AGC parametrą, į televizoriaus antenos įvestį tiekiamas 475,25 MHz dažnio ir 10 mV svyravimo bandymo signalas „spalvų juostos“. Norėdami valdyti išvesties reguliavimą. 1 derintuvas 1000 prijungiamas skaitmeninis voltmetras. Tada sureguliuokite AGC parametro reikšmę (gamyklinė vertė - 28), pasiekdami voltmetro rodmenis 2,33,8 V diapazone. Norėdami išsaugoti naują vertę, grįžkite į pagrindinį meniu naudodami mygtuką MENU ir perjunkite televizorių į parengties režimą. .

Baltos spalvos balanso reguliavimas

Submeniu WHITE TONE galima reguliuoti kineskopo katodų ribinius taškus. Jame galima nustatyti NORMAL RED, NORMAL GREEN ir NORMAL BLUE. Gamykliniai nustatymai yra 40 (atitinka 9600 K spalvos temperatūrą).

Geometrijos reguliavimas

Norint sureguliuoti vaizdo geometriją, į televizoriaus antenos įvestį tiekiamas bandomasis signalas „tinklelio laukas“ PAL / SECAM spalvų sistemoje, kurio dažnis yra 475,25 MHz ir svyruoja 1 mV. Vaizdo režimą nustatykite į NATURALUS, įeikite į SDAM aptarnavimo režimą ir jame suaktyvinkite eilutę GEOMETRY. Šiame submeniu galimi parametrai ir numatytosios jų reikšmės pateikiamos 1 lentelėje. 2.

2 lentelė. GEOMETRIJOS submeniu parametrų reikšmės

Galimybės apibūdinimas 21PT6807/01 DVD 21 PT6807/05 DVD 21PT6807/58DVD 24PW6817/01 DVD 24PW681 7/05 DVD
HP Lygiagretusis horizontalus 31 31 31 32 32
HB Vertikalių linijų lygiagretumas 31 31 31 32 32
HSH Horizontalus poslinkis 38 38 38 27 27
EWW Horizontalus dydis 40 40 40 36 36
EWP Parabolė horizontaliai 06 06 06 20 20
UCP Iškraipymas viduje viršutiniai kampai ekranas 35 35 35 20 20
LCP Iškraipymas apatiniuose ekrano kampuose 35 35 35 25 25
EWT Trapecija horizontaliai 35 35 35 28 28
VSL Vaizdo ir ekrano centrų išlygiavimas vertikaliai 36 36 36 37 37
VAM Vertikalus dydis 63 63 63 30 30
VSC Vertikalus tiesiškumas 23 23 23 20 20
VSH Vertikalus poslinkis 31 31 31 31 31
VX Vertikalus priartinimas 25 25 25 25 25
H60 Horizontalus poslinkis 60 Hz 09 09 09 09 09
V60 Vertikalus matmuo 60 Hz 64 64 64 64 64

Garso kelio reguliavimas

AUDIO submeniu galima reguliuoti du parametrus:

AF-M - garso kokybės nustatymas, numatytoji reikšmė yra 300;

A2T – A2 standartinio dekoderio slenksčio nustatymas, numatytoji reikšmė yra 25.