Sekcja jest bardzo łatwa w użyciu. W proponowanym polu wystarczy wpisać żądane słowo, a my podamy listę jego znaczeń. Chciałbym zauważyć, że nasza strona zawiera dane z różnych źródeł - słowników encyklopedycznych, objaśniających, słowotwórczych. Tutaj możesz również zapoznać się z przykładami użycia wprowadzonego słowa.

Znaczenie słowa sos

sos w słowniku krzyżówek

Wikipedia

SOS

SOS- toponim:

• Sos to wieś w Górnym Karabachu.
• Sos to wieś w powiecie elninskim w obwodzie smoleńskim w Rosji.
• Sos to wieś w dystrykcie Gdovsky w obwodzie pskowskim w Rosji.
• Saus to gmina w departamencie Alpes-de-Haute-Provence we Francji.
• Sos to rzeka Chakasji, dopływ rzeki Abakan.

SOS (ujednoznacznienie)

• SOS z - sygnał nadawany przez radiooperatorów w kodzie Morse'a: "... - - - ...". Później rozszyfrowano SOS jako ratuj nasze dusze lub ratuj nasz statek, co oznacza „ratuj nasze dusze” lub „ratuj nasz statek”;
• SOS - Samaraorgsintez;
• SOS - bezbłędna sekunda;
• SOS w oznaczeniu - stoper jednoręczny;
• SOS - rada gminy wiejskiej;
• SOS - sieciowy system operacyjny;
• SOS - system obejścia świadomości;
• SOS - system przetwarzania wiadomości;
• SOS - system sygnałów restrykcyjnych;
• SOS - własny kapitał obrotowy;
• COS - lista unieważnionych certyfikatów.

Sos (rejon jełiński)

SOS- wieś w powiecie elninskim obwodu smoleńskiego w Rosji. Populacja - 8 mieszkańców (2007) Znajduje się w południowo-wschodniej części regionu, 23 km na północny wschód od miasta Jelnia, 12 km na północny zachód od granicy z regionem Kaługa. Stacja kolejowa 11 km na południe od wsi Korobet na linii Smoleńsk - Suchinichi. Jest częścią osady wiejskiej Mazovsky.

Sos (Górski Karabach)

SOS- wieś na Zakaukaziu. Zgodnie z podziałem administracyjno-terytorialnym Republiki Górskiego Karabachu, który faktycznie kontroluje wieś, znajduje się ona w regionie Martuni Republiki Górskiego Karabachu, zgodnie z podziałem administracyjno-terytorialnym Republiki Azerbejdżanu - w Khojavend region Azerbejdżanu.

Sos (rzeka)

SOS- rzeka w Republice Chakasji, płynie w południowej części dorzecza Południowego Minusińska, prawego dopływu rzeki Abakan.

Długość - 51 km, powierzchnia zlewni - 202 km².

Źródłem są zachodnie ostrogi pasma Joy, wpada do Abakanu 148 km od jego ujścia, 4 km na północ od wioski Ust-Sos. Moduł przepływu wynosi około 7,5 l/s × km². Według obserwacji z lat 1978-1985 średni roczny przepływ wody w odległości 17 km od ujścia wynosi 0,27 m³/s.

Są słowa, które pochodzą z innego języka i takie pozostały. Jest ich wiele i stopniowo stają się archaizmami, zastępowanymi innymi słowami o tym samym znaczeniu.

Ale jest jedno słowo, które stało się międzynarodowe. Rozumieją go wszyscy, którzy są związani z morzem. To jest sygnał SOS. Dekodowanie jest tłumaczone na różne sposoby, ale w języku rosyjskim najczęstszym było „ratuj nasze dusze”.

Rola wynalazku radia w ratowaniu ludzi

Jak wysłać sygnał o pomoc na statek? Wcześniej można było to zrobić za pomocą strzałów armatnich, odwróconej flagi państwowej i opuszczonych żagli.

Zgadzam się, na pełnym morzu wszystko to będzie bezużyteczne, jeśli inny statek nie przepłynie w pobliżu. Ale wraz z odkryciem radia następuje kolejne odliczanie. Od teraz możliwe stało się przesyłanie informacji na znacznie większe odległości niż dotychczas.

Na początku nie było żadnych międzynarodowych kodeksów nakazujących pilną pomoc okrętowi znajdującemu się w tarapatach. Sygnały nadawane były drogą radiową w kodzie Morse'a, przy użyciu krótkich i długich sygnałów. Lodołamacz Ermak jako pierwszy otrzymał taki alarm. Stacja radiowa z siedzibą w Finlandii nadała rozkaz natychmiastowego uratowania pięćdziesięciu rybaków. Odłamała się kra lodowa i zostali zabrani z brzegu.

Stało się to 6 lutego 1900 roku. Pierwsza akcja ratunkowa zakończyła się sukcesem, lodołamacz zabrał na pokład wszystkich rybaków. Obecnie stosowane są znacznie bardziej zaawansowane technologicznie środki komunikacji, ale statki wciąż są wyposażone w nadajniki radiowe.

Sygnały poprzedzające SOS

Incydent ten skłonił do przyjęcia zunifikowanego systemu sygnalizacji niebezpieczeństwa. Postanowiono użyć alfabetu Morse'a, ale ustanowić jeden kod międzynarodowy.

Trzy lata po uratowaniu ludzi u wybrzeży Finlandii zaczęto używać do tego kodu CQ (pierwsze litery wyrażenia szybko, co tłumaczy się jako „przyjdź szybko”). W następnym roku firma Marconi, produkująca nadajniki radiowe, zaproponowała dodanie do kodu litery D (po pierwszej literze słowa niebezpieczeństwo, co oznacza „niebezpieczeństwo”).

Niemiecki Telefunken, konkurent Włochów, wprowadza własną kombinację liter - SOE ("Save Our Ship"). Ameryka wprowadziła swój własny kod – NC (potrzebuję zbawienia), czyli „potrzebuję zbawienia”.

Każdy radiotelograf nadawał „swój” sygnał. Można to zrozumieć tylko na tym samym sprzęcie. Doprowadziło to do tego, że liniowiec Vaterland odmówił przekazania ważnych informacji amerykańskiemu statkowi Liban, który spieszył się z poszukiwaniami statku. Stało się tak z powodu zakazu negocjacji z tymi, którzy nie mają sprzętu Marconiego.

Trochę historii

W 1906 roku, po kilku dyskusjach na ten temat, operatorzy telegrafów na świecie odbierają sygnał SOS, zastępujący kod SOE. Stało się to 6 października w Berlinie.

Aby było jasne, że jest to kod międzynarodowy, postanowiono zaakceptować inny znak alfabetem Morse'a. Składa się z trzech kresek, otoczonych z obu stron trzema kropkami. Bez przerw - SOS.

Dekodowanie słowa jako takiego już nie istniało, ponieważ te litery już nic nie znaczyły. A w różnych językach były różne transkrypcje. Zwięzłość, rozpoznawalność, wygoda odróżniania od urywków mowy – to była podstawa przyjęcia sygnału SOS.

Jednak ze względu na sprzeczne instrukcje producentów sprzętu radiowego kod ten został wprowadzony powszechnie dopiero od 1908 roku. A nawet po tym wciąż się nakładały. Na przykład tonący Titanic transmitował CQD dzięki temu, że miał aparat Marconiego.

Pierwsze sygnały

Do roku 1912 istniało kilka zastosowań nowego sygnału, ale pomoc dotarła na czas i potrzeba jednolitego systemu sygnałowego nie była jeszcze oczywista.

Po tragedii Titanica stało się to konieczne. Zgodnie z rozkazem, po katastrofie góry lodowej, radiooperator wysłał sygnał CQD, później – na własne ryzyko – SOS. Ale paradoks polega na tym, że statki w pobliżu pomyliły to z żartami pasażerów.

Po śmierci półtora tysiąca osób sygnał ten nie był już ignorowany.

SOS w języku angielskim

Chociaż nie ma oficjalnego zapisu, ponieważ nie są to słowa skrócone przez pierwsze litery, niektóre opcje zakorzeniły się wśród ludzi:

Save Our Souls - fraza ukuta natychmiast przez żeglarzy, stała się najbardziej znana. Oznacza to „ratuj nasze dusze”. Te romantyczne słowa były źródłem inspiracji dla autorów wierszy i piosenek. To w dużej mierze dzięki nim ten kod morski jest tak szeroko znany.

Zamiast „dusza” często używają słowa „statek” – Save Our Ship.

Swim Or Sink - wołanie o pomoc, tłumaczone jako „pływać lub tonąć”.

Zatrzymaj inne sygnały W takiej chwili inne sygnały są naprawdę nieodpowiednie.

SOS („ocal mnie od śmierci”) to logiczny zapis w języku rosyjskim.

Wszystkie te warianty powstają po wyborze międzynarodowego kodu Morse'a. Na piśmie wygląda jak trzy litery łacińskie z linią nad nimi.

zarezerwowana częstotliwość

Wraz z ustawionym sygnałem przydzielana jest również specjalna częstotliwość jego transmisji. Na słuchanie powietrza przeznacza się piętnastą i czterdziestą piątą minutę każdej godziny. Ten czas nazywa się ciszą radiową. Wszystkie wiadomości są przerywane, aby usłyszeć wezwanie pomocy.

W 1927 r. wprowadzono zakaz nadawania na częstotliwości 500 kHz. Oprócz sygnału SOS częstotliwość jest wykorzystywana do innych komunikatów zagrażających bezpieczeństwu (miny, spłycenie toru wodnego itp.).

Wraz z rozwojem komunikacji radiowej możliwe stało się przesyłanie informacji za pomocą głosu. Aby nie pomylić go z sygnałem SOS, którego dekodowanie nie istnieje w języku angielskim, przyjęli słowo Mayday, które po francusku oznacza „przyjdź mi z pomocą”. A dla wiadomości głosowych przydzielono inną częstotliwość powietrza.

SOS traci na znaczeniu

Postęp technologiczny nie stoi w miejscu. W 1999 roku pojawił się automatyczny system ostrzegania. Nazywa się GMDSS. Wykorzystuje nawigację satelitarną.

Mimo to radiooperatorzy nadal słuchają radia, aby nie przegapić ważnych trzech liter.

Teraz turyści, którzy mają kłopoty, mogą przyciągnąć uwagę ogniskiem z liter SOS. Odszyfrowywanie nie jest już potrzebne, ponieważ jest jasne dla wszystkich. Chociaż termin pochodzi ze słownictwa morskiego, słowo to jest również używane w znaczeniach przenośnych, których znaczenie oznacza rozpaczliwe prośby o pomoc.

Tak znane grupy popowe, jak ABBA, „Spleen” i kilka innych, używały tego morskiego kodu w swojej pracy. V. Wysocki śpiewał o umierających marynarzach, którzy używali najsłynniejszego dekodowania SOS.

I choć na morzu coraz mniej brzmi, to jest to dobre słowo. Zakorzenił się w wielu językach i jest postrzegany przez ludzi, którzy są daleko od czarterów morskich, jako „ratuj nasze dusze”.

Uważa się, że dobrze znany znak wywoławczy SOS, oznaczający, że statek jest w niebezpieczeństwie, jest skrótem od angielskiego wyrażenia Uratuj nasze dusze czyli „Ratuj nasze dusze”. W rzeczywistości to tylko mit. W rzeczywistości sygnał SOS (jeśli w kodzie Morse'a jest to „trzy kropki – trzy myślniki – trzy kropki”) w ogóle nie jest skrótem żadnej frazy.

Jak dekodować SOS Uratuj nasze dusze jest najczęstszym, ale jednak nie jedynym. Czasami ten sygnał jest uważany za skrót fraz Uratuj nasz statek(tj. „uratuj nasz statek”) lub Pływać lub tonąć(tj. „pływać lub tonąć”), a nawet Zatrzymaj inne sygnały(moim zdaniem najbardziej ekstrawagancka interpretacja: „zatrzymaj inne sygnały”). Jednak nic takiego jak SOS nie oznacza.

Jeśli pamiętamy alfabet Morse'a, to SOS to nic innego jak kombinacja trzech kropek (S), trzech myślników (O) i znowu trzech kropek (S). Sugeruje to, że sygnał ten, podobnie jak wiele innych, pojawił się w dobie komunikacji za pośrednictwem telegrafu bezprzewodowego – wszak wtedy zaczęto używać alfabetu Morse'a. Każdy, kto zna ten system komunikacji, od razu powie, że taką kombinację można bardzo szybko wybrać. Być może dlatego słowo SOS tak lubi radiooperatorów statków.

Jednak ta kombinacja liter nie stała się od razu sygnałem o niebezpieczeństwie. Generalnie pierwszy taki sygnał pojawił się w 1903 roku. Następnie na Międzynarodowej Konferencji Radiotelegrafistów w Berlinie podpisano porozumienie, zgodnie z którym „bezprzewodowe stacje telegraficzne, jeśli to możliwe, powinny dawać pierwszeństwo sygnałom pomocy otrzymywanym ze statków na morzu”. W związku z tym zaproponowano kombinację CQD - kreska, kropka, kreska, kropka, dwie kreski, kropka, dwie kreski, dwie kropki.

Należy zauważyć, że taka kombinacja nie pojawiła się przypadkowo - była to kombinacja ogólnego sygnału wywołania wszystkich stacji telegraficznych CQ, do której dołączona była litera D, ponieważ od niej zaczyna się angielskie słowo zagrożenie(tj. „niebezpieczeństwo”). W tym przypadku sygnał miał znaczenie: „Informuję wszystkie stacje telegraficzne o niebezpieczeństwie”. Jednak, jak łatwo zauważyć, bardzo trudno jest szybko wybrać taki sygnał nawet doświadczonemu radiooperatorowi. Zwłaszcza jeśli jest na statku w niebezpieczeństwie.

Nawiasem mówiąc, CQD nie stał się sygnałem międzynarodowym - był używany tylko przez statki korzystające ze sprzętu radiowego firmy Marconi Co. Oznacza to, że statki wyposażone w inne urządzenia nie nadawały tego sygnału. I w związku z tym nie rozumieli, co to znaczy. I nie każda stacja brzegowa mogła go poprawnie zidentyfikować.

W rezultacie rozwój międzynarodowego sygnału alarmowego stał się przedmiotem dyskusji na drugiej Międzynarodowej Konferencji Radiotelegraficznej w Berlinie w 1906 roku. W jej pracach wzięli udział przedstawiciele 29 krajów, m.in. Anglii, Niemiec, Rosji, USA, Francji i Japonii. Po pierwsze, przedstawiciele Marconi Co. nalegali na zaakceptowanie jako takiego CQD, którego już używają, ale delegaci USA zdecydowanie temu sprzeciwiali się - według ich danych, taki sygnał był często mylony z ogólnym wywołaniem CQ. Ponadto okazało się, że te dwa sygnały były również wykorzystywane przez operatorów telegrafów przybrzeżnych w razie wypadków i wypadków na kolei, co jeszcze bardziej narobiło zamieszania.

Później delegaci z Niemiec zaproponowali kombinację sygnału SOE (trzy kropki, trzy kreski, kropka), jednak wielu też się to nie podobało - pojawiły się obawy, że litera E na końcu może zaginąć i nie zostać zidentyfikowana podczas odbioru dalekiego zasięgu lub przeciążonego powietrza. Odrzucili również propozycję Brytyjczyków, aby połączyć sygnał o niebezpieczeństwie NC, co oznacza w międzynarodowej sygnalizacji flagi „Jestem w niebezpieczeństwie, potrzebuję natychmiastowej pomocy”- trudno byłoby go szybko wykręcić.

W rezultacie niemieccy telegrafowie postanowili zastąpić jedną literę w kombinacji SOE. I tak narodził się słynny sygnał SOS, który wszystkim się podobał, ponieważ ta kombinacja była łatwa do wpisania, a poza tym była wyraźnie identyfikowana nawet przy bardzo maksymalnym obciążeniu powietrza. W rezultacie sygnał ten został przyjęty jako sygnał wywoławczy statku w niebezpieczeństwie, co miało miejsce 3 listopada 1906 roku.

Ten sygnał radiotelegraficzny został po raz pierwszy usłyszany w powietrzu w 1898 roku, kiedy parowiec Matthews wpadł na latarniowiec East Goodwin, który był zakotwiczony kilka mil od Dover. Jednak już osiem lat później został przyjęty jako międzynarodowy. Decyzję tę poprzedziła długa i uparta walka.

Międzynarodowa regulacja prawna ruchu radiowego wywodzi się z Konferencji Radiotelegraficznej z 1903 roku, która odbyła się w Berlinie. Na konferencję, której celem było nakreślenie uregulowań dotyczących komunikacji radiowej między radiostacjami przybrzeżnymi i okrętowymi, Niemcy zaprosiły tylko siedem krajów: Austro-Węgry, Hiszpanię, Francję, Wielką Brytanię, Włochy, Rosję i USA.

Wśród rosyjskich delegatów był A. S. Popow. Odnotowując jego obecność, niemiecki sekretarz stanu Kretke powiedział, że A. S. Popov „jesteśmy winni pierwsze urządzenie radiotelegraficzne”.

Konferencja z 1903 r. miała na celu ustanowienie takiej regulacji komunikacji radiowej, która pozwoliłaby na wykorzystanie wszystkich systemów radiotelegraficznych. Jednak już na początku konferencji między jej uczestnikami pojawiły się ostre sprzeczności. Niemcy, reprezentując interesy Telefunken, broniły jego „krajowych” systemów radiotelegraficznych. Firma Marconi znalazła się zagorzałymi obrońcami w osobie delegatów Wielkiej Brytanii, gdyż istniało porozumienie między firmą Marconi a Lloydem, zgodnie z którym ta ostatnia zobowiązała się do wprowadzenia na statki wyłącznie radiotelegrafów systemu włoskiego. Jednocześnie zabroniono utrzymywania kontaktu ze statkami, które miały na pokładzie urządzenia innych systemów. Większość delegatów opowiedziała się jednak za obowiązkową łącznością radiową niezależną od systemu radiotelegraficznego.

Na konferencji podjęto próbę uzgodnienia ustanowienia specjalnego sygnału radiotelegraficznego dla statków znajdujących się w niebezpieczeństwie na morzu.

Zaproponowano kombinację liter SSSDDD. Ale przedstawiciele Wielkiej Brytanii sprzeciwili się przyjęciu tego sygnału. Brytyjczycy uparcie dążyli do swojego celu - uznania radiotelegrafu systemu Marconi jako jedynego międzynarodowego.
I zgodnie z tym systemem, sygnał o niebezpieczeństwie składał się z kombinacji liter CQD, które brzmią w transmisji kodu Morse'a
Jak ---------------------- . Aby rozszyfrować sygnał, podjęli frazę: „Przyjdź szybko, niebezpieczeństwo” (Idź szybciej, niebezpieczeństwo). Sygnał ten nie stał się jednak międzynarodowy.
Statki, na których zainstalowano sprzęt innych firm, nie korzystały z sygnału.

Debata była długa i ciężka. Delegacje Wielkiej Brytanii i Włoch nie podpisały protokołu końcowego i dołączyły do ​​niego specjalne deklaracje. Inicjatorami nowej Konferencji Międzynarodowej były Poczta Berlińska oraz urzędy pocztowe niektórych krajów europejskich. Został otwarty 3 października 1906 w Berlinie i działał przez miesiąc; Wzięło w nim udział 105 delegatów z 29 państw.

I tym razem roszczenia firmy Marconi do prowadzenia międzynarodowego ruchu radiowego tylko na urządzeniach swojego systemu stały się kością niezgody. Interesom Marconiego na tej konferencji po raz kolejny kierowała delegacja brytyjska.

Najważniejszymi kwestiami na konferencji było przyjęcie porozumienia o wymianie radiotelegraficznej niezależnie od systemu radiotelegraficznego oraz zatwierdzenie jednego międzynarodowego sygnału o niebezpieczeństwie. Dopiero takie porozumienia utorowały drogę do międzynarodowego uregulowania wymiany radiotelegraficznej między stacjami przybrzeżnymi i statkami oraz zwiększenia bezpieczeństwa żeglugi.

Pojawiło się wiele argumentów o konieczności niezwłocznego rozwiązania tych problemów. Jeden z delegatów przypomniał, jakie „nieprzyjemne wrażenie” wywołał na całym świecie incydent z transatlantyckim parowcem Vaterland. I tak było.

Amerykański statek Liban otrzymał rozkaz przeszukania oceanu w poszukiwaniu wraku statku, który stanowi zagrożenie dla żeglugi. Po poznaniu Ojczyzny Amerykanie próbowali skontaktować się z nim przez radio. Jednak Vaterland odmówił odpowiedzi na żadne z pytań Libanu. Jednocześnie kapitan Vaterlandu powołał się na zakaz nawiązywania łączności radiowej z jakimkolwiek statkiem wyposażonym w system radiotelegraficzny inny niż Marconiego.

Przyjęcie sygnału SOS jako międzynarodowego nastąpiło na konferencji w atmosferze intensywnej rywalizacji i sporów między przedstawicielami broniącymi interesów różnych firm i firm.

Propozycji jednego sygnału o niebezpieczeństwie było aż nadto.

Amerykanie zaproponowali kombinację NC, która odpowiada sygnałowi flagi: „Jestem w niebezpieczeństwie, potrzebuję natychmiastowej pomocy”.

Niemcy nalegali na przyjęcie sygnału SOE, co zdaniem niemieckich ekspertów jest wygodne dla wszystkich. W ogniu dyskusji jeden z uczestników konferencji zaproponował zastąpienie E na S. Mówią, że to muzyk uznał za najbardziej eufoniczną kombinację liter SOS. Na konsultacje wezwano psychologów, fizyków i muzyków. Potwierdzili, że sygnał SOS jest jak najbardziej akceptowalny. Ostatecznie delegat brytyjski został zmuszony do uznania obowiązku komunikowania się między stacjami statkowymi, ale tylko w razie potrzeby pomocy.

Wielu błędnie w to wierzy Sygnał SOS w tłumaczeniu oznacza- pierwsze litery angielskiej frazy - Save Our Souls (Save Our Souls). Nie powinieneś widzieć w nim kombinacji słów Save Our Ship (Save our Ship), Swim or Sink (Płyń lub zatonąć) itp. W rzeczywistości SOS to krótki rytmiczny sygnał radiotelegraficzny, który nie ma nic wspólnego ze wszystkimi frazami. Może być łatwo i szybko przesyłany i odbierany. Sygnał przesyłany jest razem, bez przerw między literami.

Miesiąc później, 3 listopada 1906, 27 z 30 uczestników podpisało w imieniu swoich rządów Międzynarodową Konwencję Radiotelegraficzną. Jako międzynarodowy sygnał o niebezpieczeństwie przyjęto kombinację trzech liter SOS. Stacje radiowe krajów, które podpisały konwencję, są zobowiązane do odbierania SOS poza kolejnością.

Artykuł 9 konwencji stanowił, że stacje radiotelegraficzne są przede wszystkim zobowiązane do odbierania sygnałów o niebezpieczeństwie wysyłanych ze statków, reagowania na te sygnały i podejmowania niezbędnych środków. Jednak szybko stało się jasne, że Konwencja jest daleka od wdrożenia przez wszystkich. Przedstawiciele Niemiec zarzucili Brytyjczykom utrudnianie realizacji decyzji podjętych w interesie Marconiego. Datę wprowadzenia sygnału SOS jako sygnału międzynarodowego przesunięto na rok 1908. Wiadomo, że jeszcze w 1912 roku używany był również tonący liniowiec Titanic wraz z SQS Sygnał CQD.

Od tego czasu minęło ponad pół wieku i każdy miał okazję przekonać się o znaczeniu międzynarodowego sygnału SOS. Dzięki niemu uratowano wiele statków i tysiące rozbitków.

5 / 5 ( 1 głos )

Kod Morse'a. Alfabet Morse'a to sposób przekazywania wiadomości za pomocą dźwięków. Alfabet radiooperatorów składa się z krótkich i długich dźwięków, pisanych na piśmie, oznaczonych kropkami i myślnikami. Myślnik odpowiada długiemu dźwiękowi, a kropka krótkiemu.Opanowanie alfabetu Morse'a wydaje się całkiem przydatną umiejętnością, zwłaszcza jeśli chodzi o przetrwanie. W końcu możesz nie tylko wysyłać własne wiadomości, ale także odbierać je, ze sprzętem lub bez, „pukać”, na przykład w jakąś fajkę, wszystko zależy od sytuacji.

Nie jest to jednak tak łatwe, jak się wydaje. Ważne jest nie tylko zapamiętanie kodu dźwiękowego (kropek i kresek) odpowiadającego konkretnej literze, ale także nauczenie się odbierania i rozszyfrowywania sygnału pomimo zakłóceń i różnych szybkości transmisji sygnału. Średnio radiooperatorzy otrzymują 60 - 100 znaków na minutę, najlepsi z nich są w stanie osiągnąć prędkość 260-310! Aby uprościć zapamiętywanie, wymyślono „pieśni” - są to oznaczenia rytmu przekazywania sygnału przez frazy składające się ze słów z długimi i krótkimi sylabami. Tabela melodii do zapamiętywania alfabetu Morse'a znajduje się poniżej.

Oczywiście najlepszym sposobem na naukę alfabetu Morse'a byłaby pomoc armii, jeśli dostaniesz się do odpowiednich oddziałów, ale możesz też opanować to rzemiosło na własną rękę, będzie chęć i cierpliwość. Możesz skorzystać z pomocy różnych symulatorów, które są pełne w Internecie.

Jak wysłać sygnał SOS?

Nawet jeśli nie chcesz spędzać długich godzin na nauce, musisz przynajmniej pamiętać, jak wysłać sygnał o niebezpieczeństwie! W pewnej sytuacji ta wiedza może uratować Ci życie lub pomożesz rozpoznając sygnał! Trzy kropki, trzy kreski, trzy kropki (…—…), które są transmitowane bez przerw między literami. Tak brzmi sygnał SOS. Ten angielski skrót oznacza frazę Save Our Souls/Ship i tłumaczy się jako „ocal nasze dusze/statek”.

Pamiętaj, że wiadomość można przekazać nie tylko dźwiękiem, ale także światłem, rytmicznie wciskając przycisk latarki. W słoneczny dzień w tym samym celu możesz użyć błyszczącego przedmiotu, np. odłamka lustra lub szkła. Jeśli znajdziesz się w sytuacji, w której musisz dyskretnie zamienić wiadomości ze swoim partnerem (być może jesteś w niewoli i jesteście do siebie związani plecami, a za próbę wymiany słów od razu uderzają w tyłek twarz), możesz użyć kontaktu dotykowego: krótkie dotknięcie to kropka, dłuższe - kreska.