Информация за марката, модела и алтернативните имена на конкретно устройство, ако има такива.

Дизайн

Информация за размерите и теглото на устройството, представени в различни мерни единици. Използвани материали, предложени цветове, сертификати.

ширина Информацията за ширината се отнася до хоризонталната страна на устройството в неговата стандартна ориентация по време на употреба.	72 мм (милиметра) 7.2 см (сантиметра) 0,24 фута 2,83 инча
Височина Информацията за височината се отнася до вертикалната страна на устройството в неговата стандартна ориентация по време на употреба.	146 мм (милиметра) 14.6 см (сантиметра) 0,48 фута 5,75 инча
Дебелина Информация за дебелината на устройството в различни единициизмервания.	6.9 мм (милиметра) 0.69 см (сантиметра) 0,02 фута 0,27 инча
Теглото Информация за теглото на устройството в различни мерни единици.	144 г (грама) 0,32 паунда 5,08 унции
Сила на звука Приблизителен обем на устройството, изчислен от размерите, предоставени от производителя. Отнася се за устройства с формата на правоъгълен паралелепипед.	72,53 см³ (кубични сантиметри) 4,4 инча³ (кубични инча)
Цветове Информация за цветовете, в които се предлага това устройство за продажба.	Черните Бяло Зелено Мед
Корпусни материали Материалите, използвани за направата на тялото на устройството.	Алуминиева сплав Стъклена чаша
Сертификация Информация за стандартите, по които е сертифицирано това устройство.	IP58 IP68

СИМ-карта

SIM картата се използва в мобилни устройства за съхраняване на данни, които удостоверяват автентичността на абонатите на мобилни услуги.

Мобилни мрежи

Мобилната мрежа е радиосистема, която позволява на множество мобилни устройства да комуникират помежду си.

GSM GSM (Глобална система за мобилни комуникации) е предназначена да замени аналоговата мобилна мрежа (1G). Поради тази причина GSM често се нарича 2G мобилна мрежа. Той е подобрен чрез добавянето на GPRS (Общи пакетни радио услуги) и по-късно EDGE (Подобрени скорости на данни за GSM Evolution) технологии.	GSM 850 MHz GSM 900 MHz GSM 1800 MHz GSM 1900 MHz
UMTS UMTS е съкращение от Universal Mobile Telecommunications System. Базиран е на стандарта GSM и принадлежи към 3G мобилни мрежи. Разработено от 3GPP и най-голямото му предимство е да осигури повече скорост и спектрална ефективност с W-CDMA технологията.	UMTS 850 MHz UMTS 900 MHz UMTS 1700/2100 MHz UMTS 1900 MHz UMTS 2100 MHz
LTE LTE (Long Term Evolution) се определя като технология четвърто поколение(4G). Той е разработен от 3GPP на базата на GSM/EDGE и UMTS/HSPA за увеличаване на капацитета и скоростта на безжичните мобилни мрежи. Последващото развитие на технологиите се нарича LTE Advanced.	LTE 800 MHz LTE 900 MHz LTE 1700/2100 MHz LTE 1800 MHz LTE 2100 MHz LTE 2600 MHz LTE 700 MHz (B28)

Мобилни технологии и скорости на данни

Комуникацията между устройствата в мобилните мрежи се осъществява чрез технологии, които предоставят различни скорости на данни.

Операционна система

Операционната система е системният софтуер, който управлява и координира работата на хардуерните компоненти в устройството.

SoC (система на чип)

Система върху чип (SoC) включва всички най-важни хардуерни компоненти на мобилно устройство в един чип.

SoC (система на чип) Система върху чип (SoC) интегрира различни хардуерни компоненти като процесор, графичен процесор, памет, периферни устройства, интерфейси и др., както и софтуера, необходим за тяхната работа.	Qualcomm Snapdragon 810 MSM8994
Технологичен процес Информация за технологичния процес, по който е изработен чипът. Стойността в нанометри измерва половината разстояние между елементите в процесора.	20 nm (нанометра)
Процесор (CPU) Основната функция на процесора (CPU) на мобилно устройство е интерпретирането и изпълнението на инструкциите, съдържащи се в софтуерните приложения.	4x 2.0 GHz ARM Cortex-A57, 4x 1.5 GHz ARM Cortex-A53
Дълбочина на процесора Дълбочината на битовете (битове) на процесора се определя от размера (в битове) на регистрите, адресните шини и шините за данни. 64-битовите процесори имат по-висока производителност от 32-битовите процесори, които от своя страна са по-производителни от 16-битовите процесори.	64 бита
Архитектура на набора от инструкции Инструкциите са команди, чрез които софтуерът задава/контролира работата на процесора. Информация за набора от инструкции (ISA), който процесорът може да изпълни.	ARMv8-A
Кеш ниво 0 (L0) Някои процесори имат L0 (ниво 0) кеш, който е по-бърз за достъп от L1, L2, L3 и т.н. Предимството на наличието на такава памет е не само по-висока производителност, но и намалена консумация на енергия.	4 kB + 4 kB (килобайта)
Кеш памет от първо ниво (L1) Кеш паметта се използва от процесора за намаляване на времето за достъп до по-често използваните данни и инструкции. L1 (ниво 1) кеш паметта е малка и много по-бърза от системна памети други нива на кеш паметта. Ако процесорът не намери исканите данни в L1, той продължава да ги търси в L2 кеша. При някои процесори това търсене се извършва едновременно в L1 и L2.	16 kB + 16 kB (килобайта)
Кеш от второ ниво (L2) L2 (ниво 2) кеш паметта е по-бавна от L1, но в замяна има по-голям капацитет, което позволява да се кешират повече данни. Той, подобно на L1, е много по-бърз от системната памет (RAM). Ако процесорът не намери исканите данни в L2, той продължава да ги търси в L3 кеша (ако има такъв) или RAM.	2048 KB (килобайта) 2 MB (мегабайта)
Брой ядра на процесора Ядрото на процесора изпълнява програмни инструкции. Има процесори с едно, две или повече ядра. Наличието на повече ядра увеличава производителността, като позволява много инструкции да се изпълняват паралелно.	8
Тактова честота на процесора Тактовата честота на процесора описва неговата скорост по отношение на цикли в секунда. Измерва се в мегахерци (MHz) или гигахерци (GHz).	2000 MHz (мегахерца)
Графичен процесор (GPU) Графичният процесор (GPU) обработва изчисления за различни 2D/3D графични приложения. AT мобилни устройстваизползва се най-често от игри, потребителски интерфейс, видео приложения и др.	Qualcomm Adreno 430
Тактова честота GPU Скоростта е тактовата честота на GPU и се измерва в мегахерци (MHz) или гигахерци (GHz).	650 MHz (мегахерца)
Сила на звука оперативна памет(RAM) Паметта с произволен достъп (RAM) се използва от операционната система и всички инсталирани приложения. Данните, съхранени в RAM, се губят, когато устройството се изключи или рестартира.	3 GB (гигабайта)
Тип памет с произволен достъп (RAM) Информация за вида памет с произволен достъп (RAM), използвана от устройството.	LPDDR4
Брой RAM канали Информация за броя на RAM каналите, които са интегрирани в SoC. Повече канали означава повече високи скоростипредаване на данни.	двоен канал
RAM честота Честотата на RAM определя нейната скорост, по-точно скоростта на четене / запис на данни.	1600 MHz (мегахерца)

Вградена памет

Всяко мобилно устройство има вградена (несменяема) памет с фиксиран обем.

Карти с памет

Картите с памет се използват в мобилни устройства за увеличаване на капацитета за съхранение на данни.

екран

Екранът на мобилното устройство се характеризира със своята технология, резолюция, плътност на пикселите, дължина на диагонала, дълбочина на цвета и др.

Тип/технология Една от основните характеристики на екрана е технологията, по която е изработен и от която пряко зависи качеството на изображението на информацията.	IPS
Диагонал За мобилни устройства размерът на екрана се изразява като диагонална дължина, измерена в инчове.	5,2 инча 132.08 мм (милиметра) 13.21 см (сантиметра) Височина
ширина Приблизителна ширина на екрана	2,55 инча 64.75 мм (милиметра) 6.48 см (сантиметра)
Височина Приблизителна височина на екрана	4,53 инча 115.12 мм (милиметра) 11.51 см (сантиметра)
Съотношение Съотношението на размерите на дългата страна на екрана към късата му страна	1.778:1 16:9
разрешение Разделителната способност на екрана показва броя на пикселите вертикално и хоризонтално на екрана. | Повече ▼ висока резолюцияозначава по-отчетливи детайли на изображението.	1080 x 1920 пиксела
Плътност на пикселите Информация за броя на пикселите на сантиметър или инч от екрана. По-високата плътност позволява информацията да се показва на екрана с по-ясни детайли.	424 ppi (пиксели на инч) 166 ppm (пиксели на сантиметър)
Дълбочина на цвета Дълбочината на цвета на екрана отразява общия брой битове, използвани за цветовите компоненти в един пиксел. Информация относно максималния бройцветове, които екранът може да покаже.	24 бита 16777216 цветя
Площ на екрана Приблизителен процент екранно пространство отпред на устройството.	71.14% (процент)
Други характеристики Информация за други функции и характеристики на екрана.	капацитивен Мултитъч Устойчивост на надраскване

Сензори

Различните сензори извършват различни количествени измервания и преобразуват физическите индикатори в сигнали, които се разпознават от мобилното устройство.

задна камера

Основната камера на мобилно устройство обикновено се намира на гърба на устройството и може да се комбинира с една или повече вторични камери.

Сензорен модел	Sony IMX220 Exmor RS
Тип сензор Информация за вида на сензора на камерата. Някои от най-широко използваните типове сензори в камерите на мобилни устройства са CMOS, BSI, ISOCELL и др.	CMOS (допълнителен металооксиден полупроводник)
Размер на сензора Информация за размера на фотосензора, използван в устройството. Обикновено камерите с по-голям сензор и по-ниска плътност на пикселите предлагат по-добро качество на изображението въпреки по-ниската разделителна способност.	6.17 x 4.55 мм (милиметра) 0,3 инча
Размер на пиксела Пикселите обикновено се измерват в микрони. По-големите пиксели са в състояние да уловят повече светлина и следователно осигуряват по-добра производителност при слаба светлина и по-широк динамичен диапазон от по-малките пиксели. От друга страна, по-малките пиксели позволяват по-висока резолюция при запазване на същия размер на сензора.	1.176 µm (микрометра) 0.001176 мм (милиметра)
кроп фактор Коефициентът на изрязване е съотношението между размера на пълноформатен сензор (36 x 24 mm, еквивалентен на кадър от стандартен 35 mm филм) и размера на фотосензора на устройството. Показаното число е съотношението на диагоналите на full frame сензора (43,3 mm) и фото сензора на конкретното устройство.	5.64
ISO (светлочувствителност) ISO стойността/номерът показва чувствителността на сензора към светлина. Сензорите на цифровите фотоапарати работят в определен диапазон на ISO. Колкото по-високо е ISO числото, толкова по-висока е чувствителността на сензора към светлина.	50 - 12800
Светлосила Осветеността (известна също като f-stop, диафрагма или f-число) е мярка за размера на диафрагмата на обектива, която определя количеството светлина, което влиза в сензора. Колкото по-ниско е f-числото, толкова по-голяма е апертурата и толкова повече светлина достига до сензора. Обикновено се посочва числото f, което съответства на максималната възможна бленда на блендата.	f/2
Тип светкавица Задните (задните) камери на мобилните устройства използват предимно LED светкавици. Те могат да бъдат конфигурирани с един, два или повече източника на светлина и да варират по форма.	LED
Разделителна способност на изображението	5248 x 3936 пиксела 20,66 MP (мегапиксела)
Видео резолюция	3840 x 2160 пиксела 8,29 MP (мегапиксела)
	30 fps (кадри в секунда)
Характеристики Информация за допълнителни софтуерни и хардуерни функции на задната (задна) камера.	автофокус Залпова стрелба цифрово увеличение Цифрова стабилизация на изображението гео тагове панорамно снимане HDR снимане Сензорен фокус Разпознаване на лица Регулиране на баланса на бялото ISO настройка Компенсация на експозицията Самоснимачка Режим за избор на сцена Макро режим
	1080p@60fps 720p@120fps

Предна камера

Смартфоните имат една или повече предни камери с различен дизайн - изскачаща камера, PTZ камера, изрез или дупка в дисплея, камера под дисплея.

Сензорен модел Информация за производителя и модела на сензора, използван от камерата.	Sony Exmor R
Фокусно разстояние Фокусното разстояние показва разстоянието в милиметри от сензора до оптичния център на лещата. Еквивалентното фокусно разстояние (35 мм) е фокусното разстояние на камера на мобилно устройство, което е равно на фокусното разстояние на 35 мм пълноформатен сензор, който би постигнал същия зрителен ъгъл. Изчислява се чрез умножаване на действителното фокусно разстояние на камерата на мобилното устройство по кроп фактора на неговия сензор. Кроп факторът може да се дефинира като съотношението между 35 мм диагонали на пълноформатен сензор и сензор на мобилно устройство.	25 мм (милиметра) *(35 мм / цял кадър)
Разделителна способност на изображението Една от основните характеристики на камерите е разделителната способност. Той представлява броя на хоризонталните и вертикалните пиксели в изображението. За удобство производителите на смартфони често посочват разделителната способност в мегапиксели, давайки приблизителен брой пиксели в милиони.	2592 x 1944 пиксела 5,04 MP (мегапиксела)
Видео резолюция Информация за максималната видео резолюция, която камерата може да записва.	1920 x 1080 пиксела 2,07 MP (мегапиксела)
Скорост на запис на видео (честота на кадрите) Информация за максималната скорост на запис (кадри в секунда, fps), поддържана от камерата при максимална разделителна способност. Някои от най-основните скорости на видеозапис са 24 fps, 25 fps, 30 fps, 60 fps.	30 fps (кадри в секунда)

аудио

Информация за вида на високоговорителите и аудио технологиите, поддържани от устройството.

Радио

Радиото на мобилното устройство е вграден FM приемник.

Определяне на местоположението

Информация за технологиите за навигация и местоположение, поддържани от устройството.

WiFi

Wi-Fi е технология, която осигурява безжична комуникация за прехвърляне на данни на къси разстояния между различни устройства.

Bluetooth

Bluetooth е стандарт за защитен безжичен трансфер на данни между различни видове устройства на къси разстояния.

Версия Има няколко Bluetooth версии, като всяка следваща подобрява скоростта на комуникация, покритието, улеснява откриването и свързването на устройства. Информация за Bluetooth версията на устройството.

4.1

Характеристики Bluetooth използва различни профили и протоколи за по-бърз обмен на данни, спестяване на енергия, по-добро откриване на устройства и др. Някои от профилите и протоколите, които устройството поддържа, са показани тук.

A2DP (Advanced Audio Distribution Profile) AVRCP (профил за аудио/визуално дистанционно управление) DIP (Профил на ID на устройството) GAP (общ профил за достъп) GATT (Общ профил на атрибути) HDP (Профил на здравно устройство) HFP (профил за свободни ръце) HID (профил на човешкия интерфейс) HSP (профил на слушалки) MAP (профил за достъп до съобщения) OPP (Object Push Profile) PAN (Профил за персонална мрежа) PBAP/PAB (профил за достъп до телефонния указател) SPP (протокол за сериен порт)

USB

USB (Universal Serial Bus) е индустриален стандарт, който позволява на различни електронни устройства да комуникират.

HDMI

HDMI (High-Definition Multimedia Interface) е цифров аудио/видео интерфейс, който заменя по-старите аналогови аудио/видео стандарти.

Жак за слушалки

Това е аудио конектор, който също се нарича аудио жак. Най-широко използваният стандарт в мобилните устройства е 3,5 мм жак за слушалки.

Свързване на устройства

Информация за други важни технологии за свързване, поддържани от устройството.

Браузър

Уеб браузърът е софтуерно приложение за достъп и преглед на информация в Интернет.

Браузър Информация за някои от основните функции и стандарти, поддържани от браузъра на устройството.

HTML HTML5 Светкавица CSS 3

Аудио файлови формати/кодеци

Мобилните устройства поддържат различни аудио файлови формати и кодеци, които съответно съхраняват и кодират/декодират цифрови аудио данни.

Видео файлови формати/кодеци

Мобилните устройства поддържат различни видео файлови формати и кодеци, които съответно съхраняват и кодират/декодират цифрови видео данни.

Батерия

Батериите на мобилните устройства се различават една от друга по своя капацитет и технология. Те осигуряват електрическия заряд, от който се нуждаят, за да функционират.

Капацитет Капацитетът на батерията показва максималния заряд, който може да съхранява, измерен в милиамперчаса.	2930 mAh (милиамперчаса)
Тип Видът на батерията се определя от нейната структура и по-специално от използваните химикали. Съществуват различни видовебатерии, като в мобилните устройства най-често се използват литиево-йонни и литиево-йонни полимерни батерии.	Li-полимер (Li-полимер)
Време за разговори 2G Времето за разговори в 2G е периодът от време, през който батерията е напълно разредена по време на непрекъснат разговор в 2G мрежа.	12 часа (часа) 720 минути (минути) 0,5 дни
2G време в режим на готовност Времето в режим на готовност за 2G е времето, необходимо на батерията да се разреди напълно, когато устройството е в режим на готовност и е свързано към 2G мрежа.	580 ч (часа) 34800 минути (минути) 24,2 дни
3G време за разговори Времето за разговори в 3G е периодът от време, през който батерията е напълно разредена по време на непрекъснат разговор в 3G мрежа.	17 часа (часа) 1020 минути (минути) 0,7 дни
3G време в режим на готовност Времето в режим на готовност за 3G е времето, необходимо на батерията да се разреди напълно, когато устройството е в режим на готовност и е свързано към 3G мрежа.	590 ч (часа) 35400 минути (минути) 24,6 дни
4G време в режим на готовност Времето в режим на готовност за 4G е времето, необходимо на батерията да се разреди напълно, когато устройството е в режим на готовност и е свързано към 4G мрежа.	540 ч (часа) 32400 минути (минути) 22,5 дни
Характеристики Информация за някои допълнителни функции на батерията на устройството.	Фиксирана

Цена на Sony Xperia Z4 (Z3+):

Описание на смартфона Xperia Z4

Точно преди година японската компания Sony представи новия си флагман под нестандартното име Xperia Z3+, въпреки че за международния пазар този модел беше осветен като Xperia Z4. За да не се бъркаме с тези имена, в нашето описание ще наречем смартфона в международната версия.

Една от основните характеристики на смартфона е основната камера. Има вграден 20 мегапикселов сензор, обектив с апертура 2.0 и размер на пиксела на матрицата 1.12 µm. Устройството може да снима видео в 4K резолюция при 30 кадъра в секунда. Предната камера за видео разговори или селфи е 5.1 мегапиксела.

Що се отнася до екрана, тук японският производител инсталира IPS дисплей от собствено производство със собствени технологии като Triluminos дисплей и X-Reality Engine. Има резолюция 1080х1920 пиксела и диагонал 5,2 инча. Заслужава да се отбележи, че екранът е защитен от закалено стъкло.

вътрешни пълнене на Xperia Z4 е осемядрен Процесор Snapdragon 810, където работя две двойки по 4 ядра, 32 GB вътрешна памет за съхранение на файлове и 3 GB RAM. Също така, тази притурка има възможност за инсталиране на допълнителна памет под формата на microSD карта.

Компанията позиционира смартфона като водещ модел. Съответно цената на тази джаджа няма да е много ниска. Всички магазини, където можете да закупите този моделще намерите под основната снимка.

Видео преглед на Sony Xperia Z4 (Z3 +):

BMW напоследък активно обновява старите си автомобили и е много активен на пазара. Това е много добра позиция за бизнеса и за публиката. Днес ще обсъдим новото трето поколение BMW Z4 2109 в задната част на G29.

Роудстърът беше представен на Pebble Beach Concours d'Elegance в Калифорния, а световната премиера за автомобилния пазар се състоя през октомври в Париж. Пускането на модела просто допълва линията на най-актуализираните модели, роудстърът се вписва в него, както трябва.

Обновен дизайн

Визуалната част на автомобила се е променила много в сравнение с. Автомобилът е станал по-агресивен и привлечен от новия стил на баварската марка, който е особено подобен.

Дългият, изваян преден капак е намален до нова броня. Самият бодикит създава закачлив агресивен вид благодарение на масивните въздухозаборници с интегрирани в тях малки фарове за мъгла. Класическата радиаторна решетка се премести в бронята, сега е много по-голяма и е придобила хромирани точкови елементи като Mercedes.

Откроява се нова оптика, базирана на LED. Фаровете са големи, но придават агресия. Сега габаритните светлини и дългите светлини на Z4 са вертикални, което не беше така преди.

Отстрани погледът веднага пада върху релефната линия, преминаваща от долната част на предната арка на BMW Z4 до началото на задните светлини. Добавянето на спортен стил е огромен хриле близо до предната арка. Въздухът, идващ от предния въздухозаборник, преминава през хрилете, това премахва турбуленцията, охлажда спирачната система и намалява коефициента на съпротивление.

Покрива, за съжаление на повечето е мек. Разбира се, че е по-удобно, по-добре е за скорост, но визуално роудстърът с мекия покрив не изглежда много добре. Капакът може да се повдига и спуска за 10 секунди и максимална скорост, при която това може да стане - 50 км/ч.

Гърбът е визуализиран много готино, бронята привлича особено внимание. На задната броня на BMW Z4 G29 се открояват масивни вертикални въздухоотводи. В долната част се забелязват огромни тръби на изпускателната система. Формата на багажника е направена, като се вземе предвид аеродинамиката, образува се така нареченият спойлер, върху който се дублира широк спирачен сигнал. Тънката оптика изглежда много стилна, подобна на инсталираната.

Размери на тялото:

• дължина - 4324 мм;
• широчина - 1864 мм;
• височина - 1304 мм;
• междуосие - 2470 мм;
• просвет - 117 мм.

Персонализиране на дизайна

Колата може да бъде променена външно, има много възможности за подобрение, тоест ще бъде нереалистично да срещнете два напълно подобни баварски роудстъра в бъдеще. Има няколко класически варианта на дизайна: Sport Line; М Спорт; M40i. Можете да видите разликата на снимката по-долу.

Мога различни елементинаправете тялото в лъскаво черно, така наречената Shadow Line, може да се изтегли и върху решетката. Кабриолетът може да бъде боядисан в по-мек цвят от черен, ако желаете.

Има и различни цветове на тялото:

• бяло;
• оранжев металик;
• червен металик;
• метално синьо;
• черен металик;
• сяра металик.

Най-готиното е, че засега всички цветове са безплатни, с изключение на последния, за който ще трябва да платите до 204 000 рубли.

Марка Салон BMW Z4 2019г

Защо корпоративен? Защото неговият дизайн е познат на всеки собственик на всеки нов модел BMW. Ако с петия X и с 8-Series всичко е ясно, тогава можете да намерите точно същия интериор. Това е нормална практика за баварците и е тъпо да се осъждат.

Ще се намирате на кожени спортни седалки с електрически настройки. Има само две места, правенето на 4 заради влизането в друг клас не си струва, благодарение на това свободно пространстводостатъчно за двама, а говорим за роудстър.

Ръцете на пилота ще лежат върху класически 3-лъчев кожен волан с лостчета за смяна на скоростите и бутони за управление на арматурното табло, мултимедия и head-up дисплей. Арматурното табло е изцяло електронно - 5,7-инчов дисплей, който показва абсолютно всичко, което пожелаете.

BMW Live Cockpit е смесица от два дисплея, а именно арматурното табло и 8,8-инчов дисплей в централната конзола. Всичко това работи за операционна система BMW 7.0, изцяло тъч, да гласов контрол, управление с жестове и iDrive контролер.

На централната конзола на BMW Z4, под дисплея, има още един малък, между хромираните въздушни дефлектори. Този монитор показва данни от 2-зонов климатроник, който трябва да регулирате с лента от стилни клавиши под дефлекторите. Трудно е да се опише? Един поглед към снимката веднага ще стане ясно какво имаме предвид.

Тунелът е частично изработен от алуминий с вид на карбон. Има ниша със запалка, чисто нов селектор на скоростите, бутони за управление и стартиране на двигателя, контролер на iDrive блок.

Персонализиране на интериора

Интериорът е тапициран с кожа Vernasca, чийто цвят по избор и безплатно:

• червен;
• бяло с черни шевове;
• черен;
• цвят коняк с черни шевове;
• черен със сини шевове.

Околна светлина с избор на светещи цветове ще бъде монтирана в цялата кабина срещу допълнителни пари. Инсталирани са 11 цвята.

Като опция се предлагат и M Sport седалки с интегрирани облегалки за глава, които могат да се регулират прецизно спрямо тялото. Така ще получите перфектна хватка на тялото по време на спортно каране.

Също така, като опция, ще бъде инсталирана аудио система Harman Kardon Surround Sound с 12 високоговорителя в цялата кабина на Z4 2019 и 7-канален усилвател. Еквалайзерът е автоматичен, също така регулира силата на звука в зависимост от скоростта на движение.

Двигатели и скоростна кутия

Тип	Сила на звука	Мощност	Въртящ момент	Овърклок	максимална скорост	Брой цилиндри
Бензин	2.0 л	197 HP	320 H*m	6,6 сек.	240 км/ч	4
Бензин	2.0 л	258 HP	400 H*m	5,4 сек.	250 км/ч	4
Бензин	3.0 л	340 к.с	500 H*m	4,5 сек.	250 км/ч	6

Линията роудстър двигатели се състои от 3 бензинови двигателя. Мощността не е толкова голяма, колкото може да изглежда визуално, но динамиката ще зарадва.

1. Първият 2-литров агрегат с турбокомпресор осигурява 6,6-секундно ускорение до стотици и 240 км/ч максимална скорост. Мощността на двигателя е 197 конски сили при 4500 об / мин и 320 H * m въртящ момент при 1450 об / мин.
2. Втората инсталация технически повтаря предишната, но има някои подобрения. Те направиха възможно изтласкването на 258 коня и 400 H * m въртящ момент. Поради това скоростта на ускорение до стотици беше намалена до 5,8 секунди, а максималната скорост беше електронно ограничена до 250 км / ч.
3. Най-високата конфигурация за M40i е 3-литров, редови, 6-цилиндров BMW TwinPower Turbo двигател. Моторът е оборудван със собствена система Double-VANOS и Valvetronic, поради което от него са премахнати 340 конски сили и 500 H * m въртящ момент. С него ще можете да ускорите до сто за 4,5 секунди, максималната скорост на BMW Z4 също е ограничена.

Двойката е само 8-степенна автоматична скоростна кутия Steptronic с близки предавателни числа. Въртящият момент се предава само към задната ос чрез M Sport диференциала, който го разпределя към задните колела, за да оптимизира сцеплението и стабилността на автомобила.

шаси

Автомобилът стои на напълно независимо окачване от платформата CLAR, като опция се монтира адаптивно M Sport шаси с 10 мм понижаване. Адаптивното окачване означава допълнителни бутони в кабината за избор на режим на шофиране, заедно с това се променя твърдостта на кормилната колона. Кормилното управление също е адаптивно със Servotronic.

Спира дискови спирачки на роудстър с 4-бутални фиксирани апарати. Дисковете на двата моста са вентилирани. Разбира се, спирачната система е допълнена от електронни асистенти, като класически ABS и EBD.

Цена и конфигурация Z4 G29

И накрая, най-интересното нещо в такава кола е нейната цена. Предлагат се три конфигурации, които не се различават по вътрешно оборудване, плащате само за двигателя.

Настроики:

• SDrive20i - 3 190 000 рубли;
• SDrive30i - 3 820 000 рубли;
• M40i - 4 760 000 рубли.

Във всяка конфигурация без опции ще имате:

• кожа в кабината;
• Камера за задно виждане;
• Круиз контрол;
• преден и заден парктроник;
• 17-инчови джанти;
• отопляеми предни седалки;
• сензори за дъжд и светлина;
• LED оптика без адаптация;
• датчик за налягане в гумите;
• адаптивно управление;
• отопление на волана.

Можете също да инсталирате голяма сумаопции, с които максималната цена на роудстъра ще скочи над 5,5 милиона рубли. Списък с опции:

• адаптивен круиз контрол;
• система за автоматично паркиране;
• безключов достъп до салона;
• 18-инчови джанти;
• спортни седалки M Sport;
• електрически седалки с памет;
• адаптивна оптика на главата;
• автоматични дълги светлини;
• прожекционен дисплей;
• безжично зареждане за смартфон;
• Аудио система Harman/Kardon;
• система за вътрешно осветление.

Заключение за преглед: новото BMW Z4 2019 се оказа страхотно, както всички нови продукти на баварския производител. Роудстърът е много готин, ще привлече погледите на минувачите, докато е сравнително евтин. Какво мислите за новия продукт?

Видео преглед

BMW Z4 Roadster е открит, двуместен наследник на Z3 Roadster. В сравнение с предшественика си, Z4 е пораснал малко във всички посоки. Подобно на своя предшественик, BMW Z4 се произвежда в САЩ в завода в Спартанбърг. Роудстърът влезе в продажба в САЩ през октомври 2002 г. и се появи в Европа едва през март 2003 г.

BMW Z4 е класически роудстър със спортен ръб. В дизайна на автомобила се появяват черти на акула: зъбни "челюсти" на фалшива радиаторна решетка, тежък поглед на фарове, фасетирана дълга "муцуна". Изпъкналите и вдлъбнати повърхности създават великолепна игра на светлина и сянка. BMW Z4 има талия. Оформен е от "кухи" врати, зад които тялото сякаш се разширява. Прорезът на вратата е ограничен отгоре с ясен ръб на линията на талията, а отдолу със също толкова рязко очертано „ребро на твърдост“ на висок праг. Наклонената черта допълва картината, смело нарисувана отдолу нагоре от предното колело до рамката на предното стъкло. И в средата на този наклонен ръб има бяло-синя емблема на BMW, под която е скрит оранжев повторител на мигач. Характерната BMW радиаторна решетка, заобиколена от гланциран хром и опционални двойни ксенонови фарове с интегрирани фарове за мъгла, придава на Z4 елегантен и уверен външен вид. Z4 2.5i се предлага стандартно с елегантен, механично управляван брезент. Моторизираният брезент (опция за 2.5i и стандартен за 3.0i) се отваря само за 10 секунди.

Основната "формираща повърхност" на интериора е "криво-вдлъбнатият" преден панел. Цялата необходима информация е на една ръка разстояние благодарение на инструментите в стил хронограф. Усъвършенствана навигационна система с дисплей 16x9 - TFT монитор без отблясъци (опция) - се изважда от арматурното табло чрез натискане на специален бутон. Воланът е малък, фин, с кожена джанта и невероятно стилни метализирани спици. Дизайнът в BMW Z4 е в най-добрия си вид, всеки детайл е разработен - било то защитни арки зад седалките, дръжка на ръчната спирачка или панели на вратите, "зачеркнати" със специални "усукани" дръжки. Интериорът на спортната версия с "метално" покритие е особено добър. "Спортните" седалки за водача и пътника са стандартни за Z4. Във версията Comfort само вложки от естествено дърво създават малко топлина, заменяйки сребристите пластмасови панели под алуминий. Иначе всичко е изключително сдържано, технологично и „стерилно“. Нито един излишен, претенциозен детайл, а всеки от наличните е перфектен в своята завършеност и функционалност.

Предимството на новата каросерия е сравнително голям багажник (до 260 литра) с трансформируемо отделение за тента, което е напълно достатъчно за превоз на две големи чанти. Брезентът от плат се сгъва в Z-образна форма и е оборудван с отопляемо задно стъкло.

Допълнителните опции включват Hi-Fi аудио система с усилвател ниски честотиизползвайки технологията Carver, както и специален телефон. Стандартното оборудване на новия Z4 включва кожен волан в спортен стил, система за защита при преобръщане и гуми, които ви позволяват да стигнете до сервиз за смяна на гуми в случай на спукване.

Високооктанова смес с безупречно качество и най-много модерни технологиие в основата на шестцилиндровите двигатели на BMW Z4, изработени от специална олекотена сплав. Благодарение на комбинацията от уникалната система Double Vanos, която ви позволява да регулирате работата на клапана по оптимален начин, специален модул за всмукване на въздух и BMW технология с четири клапана, беше възможно да се постигне най-висок въртящ момент и светкавична реакция. Когато режимът Sport е активиран, опционалният Driving Dynamic Control издига мощността на двигателя до още по-високо ниво. Моделите Z4 са оборудвани с двигатели 3.0i (170 kW / 231 к.с. / максимална скорост 250 км/ч) и Z4 2.5i (141 kW / 192 к.с. / 235 км/ч). Z4 3.0i е оборудван с шестстепенна ръчна скоростна кутия и петстепенна за Z4 2.5i или петстепенна автоматична трансмисия (монтирана като опция).

Благодарение на своята широка следа, нисък център на тежестта, оптимално разпределение на теглото 50:50 по осите и прецизно кормилно управление (Electric Power Steering), BMW Z4 осигурява отлична пъргавина и управление. В допълнение, издръжливите високопроизводителни спирачки и динамичният контрол на стабилността (DSC III) с контрол на сцеплението позволяват максимална безопасност при шофиране във всички ситуации на шофиране.

За първи път в историята на автомобилите BMW, Z4 заменя познатото серво управление с електрическо серво управление. Тази схема е много по-проста. Електрическото кормилно управление консумира енергия само при завъртане на волана и е много лесно да се контролира работата му в съответствие със скоростта или нивото на страничните ускорения. Но ако инженерите на BMW и ZF, които традиционно доставят кормилни механизми на баварците, имат десетилетия опит в регулирането на реактивното действие на хидравличните усилватели, тогава с електрическите двигатели всичко ще трябва да се разбере наново. Версията Z4 Sport е изключително отзивчива и при най-лекото завъртане на волана. А натискането на бутона "спорт" на конзолата вляво от скоростния лост променя не само характеристиките на "електронния" педал на газта, но и алгоритъма на електрическото сервоуправление. В "спорт" е по-добре да се кара, но не много. Усилието върху волана е по-високо, но все още няма „прозрачност“. Реакциите са мигновени, но не са точни - трябва да коригирате траекторията при високоскоростни завои с бързи импулсни движения. Но в същото време в завой BMW Z4 не е по-бавен от Speedster. Първо, захранващият агрегат тук напълно оправдава това определение: това е наистина мощност. Сцеплението "на дъното" е мощно, а след 3000 оборота, натискането на педала на газта моментално предизвиква реактивен тласък на всякаква предавка! Тук шасито, каквото и да кажете, отлично. Гумите с удушаване се придържат към асфалта, геометрията на окачването позволява на роудстъра лесно да следва волана и с желание да се гмурне във високоскоростни завои. Постепенно се свиква с реакциите на колата и единственото нещо, което ви дразни, е необходимостта да опрете коляно в дръжката на вратата при ляв завой.

Спирачките са супер. Силата върху педалите и ходът им са избрани така, че да улесняват спирането точно на ръба на блокирането - тоест изстисквате максимално забавяне от колата, без да включвате ABS! И как е настроена електрониката на "водача" ... Системата за стабилизиране DSC предотвратява приплъзвания ненатрапчиво, но мощно и уверено. Противно на всички канони на моторните спортове, на BMW Z4 можете безопасно да натиснете газта или да забавите в завой - компютърът незабавно ще премахне излишната тяга или ще преизчисли необходимия баланс на спирачните сили на всяко колело. В този случай едно натискане на бутона DSC не изключва стабилизиращата система, както обикновено, а активира DTC - Dynamic Traction Control. Както казват баварците, това е някаква компенсация за липсата на самозаключващ се диференциал на Z4 - активирането на DTC позволява известно „контролирано“ приплъзване на задвижващите колела. Но с развитието на плъзгане, електрониката веднага се „събужда“ и дърпа водачите. "Асфалтовият" роудстър не е предназначен за рали шофиране!

Спортната версия има много твърдо окачване. Дълбокият звук на редовия "шест" изпълва кабината - дори отворена, със сгънат покрив. Ако гласът на двигателя беше малко по-силен, може да се нарече натрапчив... Пътуването в "комфортната" версия предизвиква повече приятни емоции. На 16" джанти вместо 17", без бутон "спорт". Роудстърът реагира по-спокойно на завъртане на волана, звукът на изгорелите газове не е толкова агресивен, окачването „поглъща“ ударите значително по-меко. Такава кола е по-предсказуема и разбираема!

Може би недостатъците в навиците на "спортния" роудстър се дължат до голяма степен на другите колела. Например, на надлъжни вълни на асфалт, воланът на автомобил със „спортно“ окачване започва да се накланя към наклона - това се случва, когато така нареченото рамо на управляваните колела се промени поради монтажа на колелата с различен офсет. "Удобен" роудстър на същия наклон тихо върви направо, без да реагира на профила на пътя. А BMW Z4 3.0i Comfort едва ли е по-бавно от "спортната" версия.

Между другото, въпреки „бързото“ кормилно управление с рейка и зъбно колело с много ниско предавателно отношение (14.2), воланът на Z4 прави повече от три завъртания от ключалка до ключалка. Поради това предните колела се завъртат под много голям ъгъл. Диаметърът на завой, съответно, на роудстъра е по-малък от десет метра - отлична маневреност!