현대 디자인 개요 LED 램프~을 위한 로우/하이빔자동차 LED H4최고의 옵션을 선택하는 데 도움이 되며 지출된 비용에 실망하지 않습니다. 이 기사의 의견, 리뷰 및 의견은 주로 자신의 차 앞 도로가 어떻게 조명되는지 걱정하는 사람들에게 유용 할 것이라고 생각합니다.

LED는 표시기, 조명 수단 또는 주간 주행등으로 뿐만 아니라 현재 한동안, 그리고 강력한 조명의 원천으로 우리 삶에 확고하게 들어왔습니다.

현대 자동차 조명 시장은 온갖 종류의 LED 램프와 전구로 넘쳐났습니다. 판매자가 우리에게 확신하는 것처럼 헤드 라이트 용 기적 전구는 적은 전기 비용으로 몇 배나 더 많은 빛을 비출 수 있으며 낮과 같이 친구와 이웃의 부러움으로 도로를 밝힐 수 있습니다.

온라인 상점의 댓글에서 LED 램프에 대한 열렬한 열렬한 리뷰(대부분은 빛난다는 것, 그저 젠장, 얼마나 밝은가)가 일반적인 과대 광고를 부채질합니다. 하지만 그렇습니까?

원칙적으로 LED 램프를 클래식 할로겐 및 바이-제논과 비교하는 것으로 시작해 보겠습니다.

예 ... 표로 판단하면 LED는 조명 매개 변수 측면에서 크세논을 자신있게 우회하여 마지막 품질의 할로겐을 절대 뒤지지 않습니다. 아마도 이것이 자동차에서 LED 조명에 대한 열광적인 인상을 많이 받은 이유일 것입니다. - LED는 기존 할로겐 백열 전구보다 실제로 더 밝게 빛납니다. 그러나 행복은 밝음에만 있습니까?

일반 평신도의 경우 헤드 라이트 램프는 화장실의 전구 이상으로 인식되지 않습니다. 더 밝고 시원합니다. 자동차 조명을 사용하면 모든 것이 훨씬 더 심각하고 복잡해집니다. 밝기 자체 외에도 광선의 기하학도 매우 중요한 역할을 합니다. 도로에 라이트 스팟이 어떻게 형성되는지에 따라 어둠 속에서 이 도로가 어떻게 보일지 결정됩니다.

램프 리뷰에서 제시된 다양한 디자인을 더 쉽게 이해할 수 있도록 절대적으로 H4 전구에 대한 몇 가지 이론:

H4 램프의 작동 원리 담근 / 상향등

"모드에서 하이빔» 헤드라이트는 일반 스포트라이트의 원리에 따라 빛납니다. 램프 나선은 포물선 반사경의 초점에 있으며, 반사경의 전체 표면을 사용하면서 출력에서 ​​도로와 평행한 균일한 광선을 형성합니다. 하이빔 백열등의 표준 전력은 60W입니다.

모드 " 담근 빔"헤드라이트의 초점 앞에 있고 특별한 모양의 스크린으로 아래에서 덮인 두 번째 나선형이 사용됩니다. 따라서 광속의 일부가 차단되어 특징적인 "틱" 형태로 빛 그림자 반점이 형성됩니다. 이 모드에서는 헤드라이트 반사경의 상단 부분만 사용되며 광속은 약간 아래쪽으로 향하게 되며 약 50 ... 60m 동안 자동차 앞 도로에 놓입니다. 빔은 55W입니다.

근거리/원거리 전환의 원리는 할로겐 램프에서 필라멘트가 교대로 작동하고 바이제논에서 전구가 한 위치에서 다른 위치로 이동한다는 것입니다. LED 램프는 주로 하향등용으로 칩이 항상 켜져 있고 상향등 칩이 추가로 연결됩니다.

LED 로우/하이빔 램프 개요

리뷰에 제시된 램프는 주로 고전력 CREE XM-L2 LED를 기반으로 제작되었습니다.

• 최대 현재: 3A
• 최대 힘: 10W
• 최대 광속: 1052lm

거의 모든 램프는 항공기 등급의 알루미늄을 기반으로 만들어지며 방수 기능이 있으며 9 ... 24 (36) V용으로 설계되었습니다.

리뷰는 독점적으로 수집됩니다. 진짜제품을 "스스로" 테스트한 정상적인 구매자의 건설적인 리뷰 및 사진 자료. 판매자가 페이지에 배치한다는 사실은 뻔뻔스럽게 동일한 자료를 서로 끌어 오기 때문에 계산되지 않습니다. "현실적인" 사진은 동일한 "풍경"과 동일한 헤드라이트를 가진 완전히 다른 램프에 특히 인기가 있습니다. 리뷰에서 나는 의도적으로 판매자를 표시하지 않지만 램프 자체의 디자인에 중점을 두어 AliExpress뿐만 아니라 다른 장소에서도 만날 수 있다고 생각합니다.

샘플 #0

대체로 이것은 샘플도 아니지만 어떤 경우에도 살 수 없다, 이것들은 모든 것을 위한 램프이기 때문에 헤드 라이트용이 아닌 , 판매자가 거기에서 당신을 "문지르지" 않도록. 이 LED 배열은 조명, 후진 기어 등에만 적합하지만 이를 위해 해당 베이스에 해당 램프가 있습니다. 이 램프의 발광 결정은 어디에나 있지만 주요 초점에는 있지 않습니다. 즉, 도로 위가 아니라 어디에서나 빛나고 렌즈는 여기서 특별한 역할을 하지 않습니다. 최소한의 라디에이터가 없으면 극도로 말할 수 있습니다. 저전력이 유형의 램프용. 램프가 필요한 전력의 절반 이상을 생산하더라도 단순히 과열되어 매우 빨리 소진됩니다.

샘플 1

AliExpress에서 가장 저렴한 LED H4 전구 중 하나입니다. 수평 레이아웃의 단면 램프는 3개의 LED를 기반으로 하고 20/30W발행해야 2000/3000 중국 루멘 중국 판매자는 종종 상품의 주요 지표를 과대 평가합니다. 진짜특성은 시간이 될 수 있습니다 1,5…2 아래에 명시되어 있습니다.. 램프 2개 세트의 가격은 약간 40 c.u 미만

LED는 외부 드라이버에 의해 구동되며 알루미늄 하우징은 능동적으로 냉각되는 방열판에 열을 전달합니다. 쿨링팬은 상당히 조용합니다. 대부분의 경우 문제없이 표준 대신에되지만 때로는 매우 똑똑한 온보드 전자 장치가이를 이해하고 싶지 않지만 "트릭"부하 저항을 설치하면 해결됩니다. 표준 소비 전류량을 시뮬레이션하기 위해 LED 램프에 병렬로 연결된 추가 저항. 램프의 상태를 모니터링하는 전자 장치의 올바른 작동을 위해 필요합니다. 저항기는 전류를 표준 값으로 증가시키기 때문에 설치하면 전체 경제 개념이 무효화됩니다. .

하향등의 경우 2 개의 LED 칩이 사용되며 어떤 이유로 든 광축을 가로 질러 위치하지만 기존 헤드 라이트 램프에서는 나선형이 세로 방향을 갖습니다. 하이빔 모드에서는 반사경의 초점에 다른 칩이 연결됩니다. 램프는 하향등을 완전히 무시하고 상향등에 헤드 라이트 반사경의 상단 부분 만 사용하는 것으로 나타났습니다. 결과적으로 램프 근처에 번짐명확한 경계와 확인 표시가 없으면 최대 10 ... 15m 거리에서 도로를 다소 비춥니다. 원거리 품질은 " 평범한" 그리고 " 아니요". 더 정확하게는, 이것은 멀리 있는 것이 아니라 가까이에서 약간 "향상된" 것입니다. 조금 더 밝고 조금 더 높게 빛나며, 다가오는 자동차도 하이빔을 위해 깜박이지 않습니다. 어떤 똑똑한 사람들은 어리석게도 헤드라이트를 약간 과소평가하고 항상 맨 끝에서 운전합니다. 예, 구매자의 열정적 인 사진에서 이러한 램프가있는 헤드 라이트 자체는 매우 밝아 보이지만 실제로는 도로에서 거의 사용되지 않습니다.

샘플 2

내장형 드라이버 및 능동 냉각 기능이 있는 램프. 엔진이 꺼져있을 때 활성 냉각 팬에서 윙윙 거리는 소리가 약간 들리지만 실내에서는 느껴지지 않습니다. 어떤 경우에는 드라이버 전자 장치가 라디오를 심각하게 방해합니다.

AliExpress에서 램프 세트 비용은 약 50… 55 c.u.

램프는 이전 샘플과 디자인이 유사하지만 개선되었습니다. 하이빔의 경우 아래에서 4번째 칩을 추가로 장착합니다. LED 위아래, LED 근처에는 LED의 빛의 흐름을 최대한 활용하기 위해 반사경도 추가되었습니다. 판매자가 보증하는 것처럼 LED는 표준 램프의 나선 위치와 정확히 일치하는 위치에 있습니다. 따라서 하이빔의 경우 리플렉터를 최대한 활용합니다. 그러나 동일한 라인에 있지만 여전히베이스의 두께를 고려하면 LED가 동일한 축에 있지 않고 위아래로 이동하며 하향등의 경우 축을 가로 질러 위치하며 가로 질러 위치합니다. . 물론 이 상황은 초점에 영향을 미치는 것이지 최선의 방법은 아닙니다. 하향등 모드에서는 하향등 나선 라인에서 위쪽의 칩 2개만 작동합니다. 상향등 모드에서는 상향등 라인의 상단과 하단에도 2개의 칩이 연결됩니다. 실제로는 "멀고 가까움"입니다. 가까운 곳에서 위쪽 경계선은 어느 정도 제공되지만 물론 진드기가 없습니다.

샘플 3

대표 램프는 2쌍의 LED를 가지고 있으며 하이빔 모드에서 더 큰 밝기를 제공합니다. 20/40W그리고 2000/4000LM. 비용 약. $55세트당. 램프에는 외부 드라이버와 능동 냉각 기능이 있습니다.

LED 레이아웃은 세로분리 - 칩은 보드의 왼쪽과 오른쪽에 있습니다. 한 쌍의 하이빔 LED가 거의 초점이 맞춰져 있고 상단에서 빛납니다. 하부반사기. 로우 빔의 쌍은 초점에서 위아래로 약간의 이동 옆에 있으며 반사경의 위쪽과 아래쪽에도 빛나며 하이 빔과 동일한 지점을 형성하고 광선만 약간 아래쪽으로 향합니다. . 사실, 램프는 단순히 "먼 앞" 모드에서 작동하거나 무심코 "차보다 훨씬 앞서" 작동합니다. 이러한 설계를 사용하면 원칙적으로 하향등에 대한 명확한 스폿 경계와 실제로 스폿 자체의 올바른 형성에 대해 이야기할 필요가 없습니다. 램프는 차 앞 근처에서만 밝게 빛나고 어두운 길가를 남깁니다.

그림에서 볼 수 있듯이 램프는 Nissan의 적절한 광학 장치에서도 밝게 빛나지 만 원하는 곳 어디에서나 빛납니다. 하향등에는 경계도 특징적인 "틱"도 없습니다.

샘플 4

$ 50에 대한 또 다른 중국 오해 밝기 1600/3200 "중국어" 18/30와트 출력.

램프에도 수직 레이아웃이 있지만 하향등의 LED는 축에 대해 위로 이동하지도 않습니다. 하향등의 광선은 아무데도 움직이지 않고 단순히 초점을 흐리게하고 절반의 전력을 잃습니다. 빛 그림자 경계의 그림은 이전 샘플의 그림보다 더 슬프다. 우리는 심지어이 램프에 대해 이야기하지 않을 것입니다. 일부는이 램프가 "상처를 입었습니다. 얼마나 밝게 빛나는지"그리고 빛나는 곳은 이것이 열 번째입니다.

전체 그림은 간섭으로 라디오를 능동적으로 막는 간단한 드라이버로 보완됩니다.

중국 시장에도 완전히 유사한 램프가 있지만 LED는 모두 축에서 위로 이동합니다. 흐름을 낮춘 경우에만 동일한 효과를 얻습니다.

샘플 5

이제 이것은 흥미 롭습니다! 세 번째 샘플과 같은 수직 레이아웃이지만 커튼 스크린가까운 빛을 위해. AliExpress의 키트 비용은 약 $50. 램프에 포함된 슬리브 라이트 필터는 색온도를 3000K(노란색)까지 낮출 수 있습니다.

램프는 4개의 CREE XM-L2 LED를 기반으로 만들어지며 40W를 소비할 때 최대 4500(!)을 주어야 합니다. 모두 동일한 "중국어" Lm. 아마도 중국에서는 "상태" LED에서 120% 효율을 추방하는 방법을 발명했을 것입니다. 꾸미지 않으면 팔지 않는다는 말이 있습니다. 나머지 샘플과 마찬가지로 먼 빔을 켜면 두 번째 빔이 켜지고 가까운 빔을 보완합니다. 하향등에 대한 스크린이 있으면 빛 그림자 경계선이있는 상황이 여전히 크게 개선됩니다. 이제는 원칙적으로 진실과는 거리가 멀지 만 어떻게 든 그려집니다. 고전적인 체크 표시 대신 고르지 않은 곳에서 혹등한 수평 테두리가 얻어집니다. 따라서 도로의 오른쪽은 조명이 약하고 할로겐보다 큰 밝기로만 상황이 "당겨집니다".

샘플 7

20 / 40W의 전력으로 제시된 램프는 모두 동일하게 제공해야합니다. 2000/4000 Lm, 각각 담근 빔과 메인 빔. 광원은 각각 10W인 COB 기술을 사용하여 만든 4개의 LED 플레이트입니다. 위쪽 쌍만 가까운 쪽에서 작동하여 반사경의 약 200°를 비춥니다. 원거리 빔에서는 4개 모두가 빛을 발하여 최대 출력으로 반사판의 전체 조명을 제공합니다. AliExpress의 키트 비용은 약 45…50 시

그림에서 명확하게 볼 수 있듯이 광원은 점 광원이 아니라 18개 LED의 전체 플레이트입니다. 세로 축에서 오프셋거의 7mm. 이 경우 어떤 초점과 명확한 광점에 대해 이야기할 수 있습니까? 또한 다른 판매자는 하향등 및 상향등에 대해 서로 다른 방향의 플레이트 쌍을 가지고 있음을 알 수 있습니다. 경우에 따라 상단과 하단이 반대입니다. 이 경우 하향등의 백금은 상향등의 초점면에 있고 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 도로 조명으로 완전한 "vinaigrette"를 얻을 수 있습니다.

샘플 8

"체적 측정"램프의 또 다른 예이지만 4가 아니라 3면에 있습니다. 가까운 쪽에는 2개의 칩이 있고 먼 쪽에는 +1이 있습니다. 램프의 특성은 24/36 W 및 2400/3600 "중국어" Lm입니다.

구조적으로는 샘플 1과 샘플 7 사이에 있는 것으로 밝혀졌습니다. 한계. 램프가 반사체의 균일한 원형 조명을 제공하지만 기하학적 구조는 여전히 동일한 문제입니다.

AliExpress의 키트 비용은 약 $40

광원은 27개의 LED로 구성된 LED 플레이트이며 초점 축에서 오프셋됩니다. 광선이 집중될 때까지 기다릴 필요가 없습니다. 도로의 번짐이 제공됩니다. 물론 ATV에는 적합하지만 트랙에는 적합하지 않을 수 있습니다.

샘플 9 - LED H4 G6

내 의견으로는 흥미로운 샘플은 램프입니다. 6세대 G6결합된 LED 디자인으로. 한 쌍의 슈퍼 LED가 하향등에 사용됩니다. 크리 XHP50렌즈 아래, 그리고 멀리 - 룩세온 MZ렌즈 없이. 밝은 그림자 경계를 형성하기 위해 가까운 곳에 커튼 스크린이 제공됩니다. 램프가 켜져야 합니다. 3000lm힘에 25W, 내장 드라이버 및 방열판 포함 수동 냉각.

AliExpress의 키트 비용 65…70 c.u.

램프의 에너지 효율은 125Lm/W로, 사용된 칩의 효율이 최대 149Lm/W이기 때문에 상당히 그럴듯해 보입니다. 이론상 Cree XHP50만으로도 19W에서 거의 2500lm을 낼 수 있습니다. LED는 전체 열에서 편안하게 작동하므로 건강을 해치지 않는 것으로 나타났습니다.

나머지 램프와 마찬가지로 광선의 색온도 6000K. 놀랍게도 키트의 램프에는 여러 개의 노란색 및 파란색 필터 필름이 있습니다. 광속 3000 ~ 10000K의 원하는 온도.

패턴 10 - LED H4 G7

자동차 헤드라이트용 LED 램프 제조 분야에서 중국 산업의 모든 종류의 경이로움을 충분히 보았으므로 마지막으로 최신 샘플을 강조하고 싶습니다. LED 램프 도입 7세대 7G- 백열 할로겐 램프의 설계 및 작동 원리를 최대한 모방한 예. 램프는 16개의 작은 LED를 기반으로 합니다. Lumileds LUXEON Z ES(ZES). LED는 광축을 따라 정렬되고 나선과 정확히 같은 위치에 배치됩니다. 일반 램프, 그리고 1.6mm의 미니어처 크기 덕분에 백열 나선과의 최대 유사성이 생성됩니다. 스위칭 원리도 유지됩니다. LED 그룹은 하향등 및 상향등에 대해 개별적으로 교대로 작동합니다. 하향등용 LED 그룹은 예상대로 커튼으로 덮여 있습니다. 램프의 프로토타입은 분명히 12개의 칩이 있는 원래 Philips Ultinon H4 램프였습니다.

우크라이나에서 키트의 소매 가격은 약 80…85 c.u., 이제 AliExpress에서 약에 대해 이미 구입할 수 있습니다. $65. 그러나 원하는 경우 이 램프를 우크라이나에서도 이 가격으로 찾을 수 있습니다.

낮은 전력 소비로 인해 램프 냉각이 수동적임 24W. 한편으로 팬이 없으면 고장으로 인한 램프 과열이 제거되지만 다른 한편으로는 라디에이터 자체 냉각에 대한 요구 사항이 더 엄격해집니다. 방열판을 뒤집어서 케이스에 나사로 고정할 수 있으므로 제품의 전체 길이가 거의 6.5mm 줄어듭니다. 나사산이 윤활 처리되어 있다는 점에 유의해야 합니다. 열전도성 페이스트가혹한 온도 조건에 특히 유용합니다.

램프는 두 모드에서 동일하게 밝게 빛나지만 이에 대해 어느 정도 동의하지 않습니다. 일부 출처에 따르면 램프는 2000/2000 Lm을 생성하고 다른 출처에 따르면 4000/4000을 생성하며 일부는 단순히 4000 Lm의 하나의 숫자를 씁니다. 제조업체의 웹 사이트에는 700mA의 정격 전류에서 칩당 245lm의 일반적인 밝기가 명확하게 나열되어 있습니다. 8개의 칩으로 우리는 거의 2000lm의 총량을 얻습니다. 그러나 전류를 최대 1200mA까지 증가시키면 밝기가 1.5배 증가하므로 다음과 같이 추정할 수 있다. 램프의 실제 밝기는 약간 낮습니다. 3000lm . 실제 최대 효율인 125lm/W에 램프 전력을 곱하면 거의 같은 수치를 얻을 수 있습니다. 판매자가 160Lm / W에 대해 쓰는 내용은 간단히 말해서 현실과 일치하지 않습니다. 일부 광고 헤드라인의 숫자는 특히 감동적입니다. 램프당 80W 및 5000lm - 사람들은 경계하고 신중해야 합니다.

로우 빔 모드에서 램프는 고전적인 틱 형태로 상당히 명확한 상부 라이트 섀도우 경계와 함께 라이트 스폿을 형성하지만 체크는 대칭이고 이것은 쉽지 않습니다. 제조업체의 아이디어에 따르면 램프의 디자인은 보편적이며 오른쪽 통행과 왼쪽 통행 모두를 위해 설계되었으며 후자의 경우 체크 표시가 오른쪽이 아니라 왼쪽에 올라와야 합니다. 따라서 눈금의 올바른 경사각을 형성하기 위해 램프가 축을 중심으로 조정됩니다. 잠금 나사를 풀고 축을 중심으로 램프를 약간 돌려서 진드기의 한쪽 팔이 수평으로 놓이도록 하면 됩니다. 여기가 정확한 모양의 광점입니다. 조정을 편리하게 하기 위해 베이스 플레이트에도 위험이 있습니다.

마지막으로 제시된 사본은 디자인과 기술 혁신의 최적 조합의 예라고 안전하게 말할 수 있습니다. 제품은 상당히 젊고 가격은 여전히 ​​​​약간 "물린"것이지만 이것은 시간 문제 일뿐입니다.

어쩌면 우리는 거기에서 멈출 수 있습니다 ...

... 음 ... 아니! 진보는 멈추지 않고 계속되어야 합니다. 그래서, 계속하자 LED 램프 LED H4의 새로운 샘플 검토.

샘플 10/1

6개월 조금 넘는 시간이 흘렀고, 시장은 미니어처 LED를 사용한다는 아이디어에서 영감을 받았습니다. 필립스 Luxeon비가 온 후의 버섯처럼 테마에 대한 모든 종류의 복제, 복제, 수정 및 변형이 나타나기 시작했습니다. LED H4 G7.

원본 버전과 마찬가지로 이 샘플은 70 미국산은 같은 칩에서 "날카롭게"되었지만 약간 다른 디자인입니다. 기본적으로 거의 모든 것이 동일합니다. LED 그룹의 동일한 배열, 왼쪽 및 오른쪽 트래픽 모두에 대해 동일한 계산입니다. 그러나 냉각이 활성화되고 디자인 자체가 어떻게 든 "단순해"보입니다. 판매자는 분명히 산술에 좋지 않습니다. 입력 12B 및 1.6A에서 "기적적으로" 출력에서 ​​24W의 빛으로 바뀝니다! 누가 그것이 상하이 발명가의 슈퍼 메가 개발일지 누가 알겠습니까?

샘플 10/2

G7 테마의 또 다른 옵션 ... 40 ... 50 USD. 새로운 것은 없고, 더 적은 칩, 더 많은 전력, 더 적은 효율성. 냉각이 활성화됩니다. 하향등을 위한 거대한 커튼은 상향등에 대한 LED 그룹을 부분적으로 덮지만 동시에 하향등 LED를 완전히 덮지는 않습니다. 라이트 섀도우 사진이 위반 사항이 될 것이라고 상상하는 것은 어렵지 않습니다.

샘플 11 - NIGHTEYE H4

램프는 아주 최근에 시장에 나타났습니다. 이것은 또 다른 LED H4 G7 클론이라고 말할 수 있지만 이것은 완전히 사실이 아닙니다. LED 그룹의 배열 원리는 동일하지만 칩은 완전히 다릅니다. 강력한 LED 에미터로 완전 언패키지(기판 없이도 형광체 코팅된 반도체) 칩이 사용됩니다. 와이캅2 Z8 Y19한국 기업 서울반도체". 1.8mm 크기의 미니어처 칩에는 LUXEON Z-ES보다 열등하지 않은 매우 뛰어난 매개변수가 있습니다.

램프 매개변수는 동일합니다. 25W그리고 2000lm 번갈아근거리 또는 원거리 그룹당(램프당 단 4000lm) - 사용된 칩의 특성을 감안할 때 상당히 그럴듯하게 들립니다. 어딘가 빛의 색온도 6000… 6500K. 내장형 램프 드라이버, 수동 냉각, STG 기울기 각도 조정 기능 잃어버린. 램프 키트는 아름다운 소매 상자에 들어 있습니다.

AliExpress의 비용은 약 $40, 우크라이나에서는 50 ... 60 USD를 제공하는 판매자가 거의 없습니다. Ali에서는 단순한 블랙박스에서 이름과 전혀 관련이 없는 동일한 램프를 찾을 수 있습니다. 그러나 이제 N1, Oslamp, Partol, Auxmart, Baxster 등 다양한 "브랜드" 아래에 이미 몇 가지 옵션이 있습니다.

NightEye H4의 컷오프 라인(STG)은 할로겐의 클래식 체크 표시와 매우 사실적으로 유사해 보이며, 위쪽 경계선은 약간만 번지고 모든 것이 매우 "뭉치"입니다.

사진에서 알 수 있듯이 LED의 밝기는 시각적으로 할로겐 이상입니다 - 주도 조명, 원칙적으로 후드 앞과 측면을 따라 공간을 훨씬 더 강렬하게 채웁니다.

그러나 모든 것이 보이는 것처럼 매끄럽지는 않습니다. 단점 수동 냉각자신을 알리십시오. 전자 제품의 과열로 램프가 타지 않도록 감소실제 전력은 거의 2배입니다! 자세한 설명 및 테스트 나이트아이 H4- 따로 검토 .

패턴 12 - X1

보다 최근에 Luxeon ZES LED에 또 다른 옵션이 그려졌지만 일종의 창의적인 비전이 있습니다. 로우 빔의 경우 모든 것이 동일하며 평소와 같이 8 대신 6의 다이오드가 있지만 원거리 빔의 경우 4보다 적으며 축을 따라가 아니라 가로로 위치합니다. 정말 독창적입니다. 따라서 전력은 모드당 20W가 아니라 25W입니다. 이론상 광속 - 2250lm - 더 적은 수의 LED와 더 적은 전력으로 환상에 가까운 효율성을 얻습니다. 냉각은 수동적이지만 물리학 법칙과 달리 라디에이터는 전혀 검은색이 아니라 은색입니다. 그러나 키트에는 광선 온도를 변경하기 위한 노란색과 파란색 필름이 있습니다. 램프에는 STG 기울기 조정 기능이 있습니다.

램프는 "로고가 있는 세련된 상자에 포장되어 있습니다. X1". 알리익스프레스 가격 $42~ 전에 $65

패턴 13 - LED H4 8G

그래서 우리는 기다렸습니다-다음, 8세대 LED 램프 G8. 제시된 샘플은 필라멘트를 최대한 모방한 7세대 램프만큼 혁신적이지 않습니다. 램프의 또 다른 변형과 비슷합니다. 6세대.

알리 비용: 약. 70… 80 c.u.. 원래 열린 공간에서 이 램프의 가격은 약 90달러입니다.

LED 블록이 결합된 디자인의 G6과 달리 새 램프의 모든 것은 동일한 칩에서 만들어집니다. 크리 XHP50근거리와 원거리 모두. 라디에이터는 훨씬 작아졌지만 능동 냉각 팬이 있습니다. 광속은 36W의 전력으로 하나의 램프에서 근거리와 원거리를 번갈아 가며 3000lm만큼 약속됩니다. 외부 드라이버는 LED H4 G7 모델에 사용된 것과 동일한 것으로 보이지만 제거가 불가능합니다. STG를 보정하기 위해 램프 설치 각도를 조정합니다.

놀랍게도 램프는 LED H4 G7 램프와 동일한 파란색 및 흰색 디자인의 상자에 포장되어 있습니다.

샘플 14 - 2색 LED H4 G7

꽤 최근에 흥미로운 가감이미 "고전적인"램프가되었습니다 LED H4 G7. 디자인, 바디, 심지어 포장까지 모두 동일합니다. 원래 필립스 램프에서와 같이 칩 수는 16개에서 12개로 줄었지만 램프의 조명 매개변수는 동일하게 유지되었습니다. 모두 동일한 25W 및 2000Lm 램프 하나. 칩의 수를 줄임으로써 광원의 크기는 더 작아졌지만 분명히 LED를 더 많이 사용하게 되었습니다. 그러나 그것은 흥미롭지도 않습니다.

램프는 LED를 사용합니다 다른 색조 : 하얀(6500K) - 가까운빛과 노란색(3000K) 먼. 바이컬러는 원래 " 단일 빔"램프 H7그리고 H11: 2색 LED와 특수 드라이버 사용으로 램프를 켰을 때 다양한 필름과 필터를 사용하지 않고도 형광등의 색을 백색/황색으로 변화시킬 수 있습니다. 에 " 두 개의 빔"램프 H4색상은 구조적으로 단단히 고정되어 있습니다. 가까운 흰색과 멀리 있는 노란색입니다.

그것이 "멋있다"는 사실 외에 무엇이 그러한 색상 초점을 줄 수 있습니까? 안개 / 비 / 눈 등 많은 사람들에게는 비밀이 아니라고 생각합니다. 흰색보다 가까운 노란색 안개등을 사용하는 것이 좋으며 훨씬 더 멀리 떨어져 있습니다. 더 긴 파장으로 인해 노란색 빛은 대기 내포물 사이에서 더 잘 "압착"되고 덜 산란되며 운전자 자신의 눈을 멀게 합니다. 분명히 저자의 아이디어는 안개가 자욱한 환경에서 상향등을 사용할 수 있다는 것입니다.

램프는 결코 싸지 않습니다 : 상표 아래 " 오스램프" 그리고 " 억스마트» 당신은 약 알리익스프레스에서 구입할 수 있습니다. $85세트당.

결과

예상대로 "모든 요구르트가 똑같이 건강한 것은 아닙니다"와는 거리가 멉니다! 매우 밝은 전조등 전구를 보는 기쁨은 실제 도로 조건에서 운전한 후 쉽게 실망으로 바뀔 수 있습니다. 리뷰에 제공된 모든 샘플은 측면에서 매우 밝고 인상적이지만 일부만 정상적인 도로 조명을 제공합니다. 허용 가능한 결과는 6세대 램프의 램프와 램프를 보여줍니다. LED H4 G7할로겐 램프에 대한 디자인의 최대 근사치로 만들어졌습니다.

업데이트: 2017년 3월 29일

관련 리뷰

• 브레이크 등 및 방향 지시등에 대한 LED 램프를 선택하는 방법 - 중국의 신호등 개요

조회수: 221 334