Dzeuso ir Heraklio eroje kiekviena žemiška diena prasidėdavo tuo, kad ryto aušros deivė Eosas pateko į dangų. Ją nešė du nemirtingi žirgai – Faetonas ir... Lempa. Atkreipkite dėmesį, kad „Olympus“ tikrai nebuvo arklio, pavadinto LED. Tačiau žmonija nusprendė atsisakyti kaitinamųjų lempų ir dujų išlydžio analogų ir pasirinkti ekonomiškesnius ir patvaresnius puslaidininkinius šviesos šaltinius. Šiandien jie montuojami net ir palyginti nebrangių automobilių priekinio apšvietimo įrangoje.
Žemyn su halogenais!
Automobilių šviesos diodai savo karjeros pradžioje sugadino jų pačių reputaciją: antrinė rinka buvo užtvindyta tiesioginių „kairiųjų“. Paprastai galvos optikos šviesos šaltinis buvo keliolika negyvų šviesos diodų, kurie švytėjo į skirtingas puses – apie teisingą šviesos paskirstymą nebuvo verta net svajoti. Tačiau netrukus pasirodė Philips LED priekinis žibintas, kuriame siauros šviesos diodų juostelės tiksliai atitiko kaitinamojo siūlelio vietą įprastoje lemputėje. Ir netrukus daugelis Kinijos manufaktūrų pradėjo gaminti panašius dizainus.
Tiesą sakant, jūs negalite montuoti šviesos diodų į priekinius žibintus, homologuotus halogenams, ir mes apie tai kalbėjome ne kartą. Tačiau Rytų gamintojai ant savo gaminių pakuočių atkakliai rašo H4 arba H7! Neteisėtas? Neabejotinai. Tačiau kol kas palikime teisinę klausimo pusę. Mūsų pagrindinė užduotis – patikrinti šviesos diodų profesionalumą. Šiuo tikslu įsigijome penkis komplektus, skirtus montuoti priekiniuose žibintuose, skirtuose dirbti su H4 lempomis. Atkreipkite dėmesį, kad visi įsigyjami šviesos diodai gali veikti ir 12 V, ir 24 V. Tai rodo, kad juose naudojami aukštos kokybės galios stabilizavimo įrenginiai – vadinamieji tvarkyklės.
Skirtumas tarp bandančios būti teisingos lempos (nuotrauka viršuje) ir visiškai netinkamos naudoti: tinkama lempa turi atskiras šviesos diodų eilutes tolimosioms ir artimosioms šviesoms. Šios liniuotės savo dydžiu ir išdėstymu panašios į įprastos lempos kaitrinę spiralę. Tinkama lempa turi ekraną, dengiantį apatinį artimųjų šviesų šviesos elemento pusrutulį. Be to, dešinėje lempoje yra tvarkyklė, leidžianti dirbti esant 12-24 V įtampai, taip pat aušinimo radiatorius.Skirtumas tarp bandančios būti teisingos lempos (nuotrauka viršuje) ir visiškai netinkamos naudoti: tinkama lempa turi atskiras šviesos diodų eilutes tolimosioms ir artimosioms šviesoms. Šios liniuotės savo dydžiu ir išdėstymu panašios į įprastos lempos kaitrinę spiralę. Tinkama lempa turi ekraną, dengiantį apatinį artimųjų šviesų šviesos elemento pusrutulį. Be to, dešinėje lempoje yra tvarkyklė, leidžianti dirbti esant 12-24 V įtampai, taip pat aušinimo radiatorius.
Regloskopas klauso
Pradėkime nuo paprasto patikrinimo – galbūt viskas tuo ir pasibaigs. Vykstame į servisą pas seną žurnalo draugą Anatolijų Vaysmaną išbandyti šviesos diodų tiesiai ant automobilio. Kaip vežėją paėmėme populiarųjį „Kia Rio“. Šis automobilis pasirinktas ir dėl to. Beje, daugelis žmonių deda šviesos diodus vietoj halogenų vien tam, kad rečiau keistų lempas, nes kai kuriose mašinose ši operacija užima daug laiko (pavyzdžiui, reikia nuimti buferį) ir atitinkamai brangu.
Autoserviso meistras nuveža automobilį į aikštelę ir priešais žibintą sumontuoja regoskopą – tokiu prietaisu tikrinama apšvietimo įranga privalomosios techninės apžiūros metu. Pradedame nuo standartinės halogeninės lempos. Viskas gerai! Dabar pažiūrėkime, koks šviesos pasiskirstymas suteiks šviečiančius puslaidininkius.Trys iš penkių gaminių nepavyko: vietoj pavyzdinės „varnelės“ ekrane pasirodė kažkas, kas atrodė kaip NSO iš televizijos siaubo istorijos. Tačiau du dalykai – „Philips“ LED priekiniai žibintai ir G7 priekinių žibintų keitimo rinkinys – pateikė priimtiną vaizdą. O jei tikrinantis inspektorius per permatomą priekinio žibinto dangtelį įdėmiai nepasižiūri, kokia lempa jame sumontuota, tai teoriškai priekaištų neturėtų turėti. Be to, priekiniuose žibintuose su difuzoriumi ar lęšių optika nebus galima pamatyti lemputės iš išorės! Apskritai tikimybė paslysti per apžiūrą yra labai didelė.
Pasirodo, kai kuriuos šviesos diodus vis tiek (bent jau techniniu požiūriu) galima montuoti priekiniuose žibintuose? Norėdami gauti tikslų patvirtinimą, kreipėmės į „aukščiausią teismą“ – LLC „NTC AE“ testavimo centrą, kur atlikome kontrolinius testus. LED šaltiniai už JT EEK taisyklės Nr.112-00 artimųjų šviesų reikalavimams atitikimą.
| apytikslė kaina 2000 rub. Srovės suvartojimas - 1,37 A (įprastas "halogenas" valgo apie 4,16 A). Regloskopas iškart užfiksavo blyksnį kairėje priekiniame žibinte. Laboratoriniai matavimai patvirtino: taške B50L šviesos stipris yra 2,0 cd vietoj leistino 0,6 cd. III zonoje – septynis kartus didesnis šviesos intensyvumas. Vienintelis privalumas – „Kia“ pavyko uždaryti priekinio žibinto dangtelį. | apytikslė kaina 4650 rub. Srovės sąnaudos - 1,57 A. Kia žibintų dangtis uždarytas. Lempa leidžia reguliuoti kampinę padėtį laikiklio atžvilgiu. Patikrinus garažo sąlygas gaminiui užsidegė žalia šviesa: patiko šviesos paskirstymas. Tačiau kruopštesni matavimai testų centre vis tiek atskleidė nukrypimus nuo normos: taške B50L pasirodė 0,8 cd vietoj 0,6 cd, III zonoje - 1,6 cd vietoj 1,0 cd. Gaila, bet jis neatitinka standartų. |
||
| apytikslė kaina 10 000 rub. Srovės sąnaudos 1,65 A. Aprašyme nuoširdžiai parašyta, kad reikia laisvos vietos: 70 mm už priekinio žibinto ir 60 mm skersmens. Lempa leidžia reguliuoti kampinę padėtį laikiklio atžvilgiu. „Kia“ dangtis neužsidarė dėl didžiulio vairuotojo bloko. Šviesos pasiskirstymas pagal regoskopą iškėlė gaminį į pirmą vietą. Tačiau visuose tuose pačiuose taškuose ekspertai nustatė nukrypimus nuo tolerancijos: 2,0 cd vietoj 0,6 cd taške B50L ir 2,82 cd vietoj 1,0 cd III zonoje. Apskritai šios lempos šviečia geriau nei kitos, kurios buvo išbandytos, bet keliuose bendras naudojimas tu negali išeiti su jais. | apytikslė kaina 2300 rub. Srovės sąnaudos - 1,35 A. Kia žibintų dangtis uždarytas. Bet parametrai – niekur blogesni. Nukrypimai pastebėti taškuose B50L, 75R ir III zonoje (net 13,2 karto!). Verdiktas: paneigti! | apytikslė kaina 4500 rub. Srovių sąnaudos 1,48 A. Kia žibintų gaubtas buvo uždarytas. Kalnas labai kliba. Šviesos pasiskirstymas neatitinka normos taške B50L ir III zonoje, daug kartų viršija leistiną ribą. Ar galima tikėtis kitaip iš lempos, kurios šviesos diodai yra riebalų apskritimų pavidalu, kurie niekaip neprimena spiralių? Verdiktas: nepirk. |
|
Atsisakyti!
Puslaidininkiai… nepavyko. Visa minia. Visi šviesos diodai, bandymų laboratorijos darbuotojų pakaitomis įstatyti į „GAZelle“ žibintą, apakino atvažiuojantį vairuotoją, o pigiausi, be to, atsisakė tinkamai apšviesti dešinę kelio pusę. Geriau nei kiti, žinoma, atrodė kaip tie, kurie regloskope rodė normalų vaizdą – Philips LED žibintas ir G7 priekinių žibintų konversijos komplektas. Beje, jų šviesos intensyvumas yra nuostabus: pavyzdžiui, „Philips“ 50R taške išdavė 100 cd (kandela – šviesos intensyvumo vienetas), dešimteriopai viršijantį standartą. Bet pasirodė ir jie už įstatymo ribų, rezultatai lentelėje.Be to, kai kurie šviesos šaltiniai nėra tvirtai įsitaisę darbo vietoje ir šiek tiek sukasi aplink savo išilginę ašį. Aišku, kad judant šviesos pasiskirstymo vaizdas nuklys. O įvairių aušinimo radiatorių darbinė temperatūra tokia, kad net išsigandome dėl plastikinio žibinto korpuso saugumo.
Taip pat atkreipiame dėmesį, kad dažniausiai montuojant LED lemputes galima uždaryti Rio žibinto galinį dangtelį – tik didžiulis „Philips“ lempų blokas tiesiog netilpo po gaubtu. „GAZelle“ priekinis žibintas, ant kurio buvo atlikti bandymai stende, pasirodė ne toks svetingas. Kaip važinėti be dangčio? Priekinis žibintas greitai pavirs į šiukšliadėžę.
ŠVIESOS PASKIRSTYMAS REGLOSKOPO EKRANE |
|
Kalbant apie LED šviesos šaltinių gamintojų pareiškimus apie visišką jų atitikimą originalui, taip pat H4 užrašus ant dėžučių, tai yra visiška apgaulė. Šviesos diodams žymėti turėtų būti naudojama tik raidė L, o jų montavimą vietoje halogeninių lempų leisti tik automobilio gamintojas arba gali patvirtinti.
Beje, mūsų prašymu atstovai Philips oficialiai atsakė, kad su tokia šviesa nevalia eiti viešaisiais keliais. Šios lempos pirmiausia skirtos keturračiams, sniego motociklams ir kitoms visureigėms. Tačiau rytietiškų lempų pardavėjai, visos šios subtilybės, atsiprašau už kalambūrą, nerūpi. Ar jis šviečia? Ar tinka jungtis? Naudokite sveikatai!
Apskritai, neatsitiktinai olimpinėje arklidėje nebuvo LED žirgo. Dievai mieliau naudojosi ištikimosios Lempos paslaugomis... Tai mes jums patariame!
ŠVIETŲ SU LED ŠVIESOS ŠALTINIAIS BANDYMO REZULTATAI
| Normalizuota šviesos intensyvumo vertė, cd | tikroji šviesos intensyvumo vertė, cd |
|||||
| skaidri šviesa | V16 Turbo |
|||||
| B50L | ≤ 0,4 (0,6)* | 2,0 | 0,8 | 2,0 | 0,6 | 4,0 |
| ≥ 12 (9,6) | 34,6 | 27,0 | 50,0 | 4,4 | 33,4 |
|
| ≥ 12 (9,6) | 55,0 | 36,0 | 100,0 | 12,4 | 47,6 |
|
| ≥ 6, 0 (4,8) | 42,22 | |||||
Sveiki. Šiandienos apžvalgoje papasakosiu apie „AutoLeader“ LED priekinių žibintų lemputes, H4 tipo, skirtas artimosioms ir tolimosioms šviesoms. Kviečiu susidomėjusius – po kat.
Pakuotėje buvo ši dėžutė:
Dėžutės apačioje pateikiamos pagrindinės lempų charakteristikos:
O ant šoninės sienos - esamų lempų tipai:
Dėžutėje, be lempų, yra lempų montavimo priekiniuose žibintuose instrukcija:
Instrukcija
Lempos yra ant minkšto pagrindo:
Šviestuvų charakteristikos iš produkto puslapio:
specifikacija:
Būklė: 100% visiškai naujas
Prekinis ženklas: Autoleader
Šviesos tipas: H4/H7/H11/9006/9005
(Prieš pirkdami nurodykite tipą, nes kitaip prekė bus išsiųsta atsitiktinai.)
modelis: 583600
Energijos sąnaudos: L/25W, H/25W
Darbinė įtampa: DC9-32V
Šviesos srautas: 4000LM, H/4000LM
Atsparumo vandeniui laipsnis: IP65
Šviesos šaltinio modelis: CSP lustas
spalvos temperatūra: 6500K
Šilumos išsklaidymo teorija: aviacinis aliuminis 6063
Tarnavimo laikas: >30 000 val
Darbinė temperatūra: -40-+80 laipsnių
Automobilio modelis: tinka daugeliui automobilių
Žiūrėjimo kampas: 360 laipsnių
Sertifikatai: CE/RoHs
Bendri lempos matmenys visiškai atitinka aprašymą:
Jungtis, standartinė H4, dedama ant laido:
Pasyviosios lempos aušinimo radiatorius:
Kiekvienoje lempoje yra 6 artimųjų ir 6 tolimųjų šviesų šviesos diodai:
Artimos šviesos diodai turi reflektorių, kaip ir halogeninėse lempose:
Tai visiškai pakartoja LED lempų dizainą:
Palyginkite patys:
Tiesa, „Philips“ vairuotojas yra ant laido, o ne radiatoriaus viduje, kur jį veikia per didelis karštis.
Kodėl pasirinktas šis dizainas? Faktas yra tas, kad priekinis žibintas gali tinkamai veikti tik tuo atveju, jei šviesos diodų vieta ir dydis visiškai pakartoja halogeninės lempos spiralių vietą ir dydį:
Tačiau toks iš pažiūros panašus dizainas neveiks tinkamai:
Dėl ketvirtojo šviesos diodo šviesos srautas priekiniame žibinte bus neteisingas, nes keturių šviesos diodų linijos ilgis viršija įprastos spiralės ilgį.
Prisiminkime, kaip priekinis žibintas veikia su H4 lemputėmis.
Šalia šviesos:
Kad priešais atvažiuojantys vairuotojai akintų, artimųjų šviesų kaitinimo siūlelis dedamas šiek tiek priekyje ir aukščiau židinio taško, o lemputės viduje yra ekranuotas specialiu dangteliu, naudojant tik viršutinę atšvaito pusę.
Toli šviesa:
Tolimųjų šviesų siūlelis yra fokusuojamas ir apšviečia visą reflektoriaus paviršių.
Ir dėl tokių priekinių žibintų su H4 lempomis dizaino ypatybių daugelis beatodairiškai kaltina visas LED lempas, kad apakina net nebandydami išsiaiškinti problemos.
Štai pagrindinis šios nuomonės kaltininkas:
Tokia lempa prastai apšvies kelią ir apakins visus, jei vis dar nesuprantate, kodėl - dar kartą pažiūrėkite šiek tiek aukščiau priekinio žibinto dizaino. Čia nereikia jokio paaiškinimo.
Aptariamoje lempoje naudojami maži šviesos diodai, pagaminti naudojant Chip-Scale Package (CSP) technologiją, kaip Philips lempos. Nė vienai lempai nenurodyti konkretūs šviesos diodų prekės ženklai.
Lempos rodo darbinės įtampos diapazoną nuo 9 iki 32 voltų:
Pradėkime išmontuoti.
Atsukite du varžtus ir nuimkite atšvaitus:
Plokštės su šviesos diodais pašalinamos žemyn:
Terminės pastos yra per daug.
Vairuotojas:
Prijunkite lempą ir įjunkite artimąsias šviesas:
Šaltos lempos suvartojimas esant 12 voltų yra 1,519 A:
Vidutiniškai esant 14 voltų, kaip ir automobilio borto tinkle - 1,260 A:
Lempos perjungimas į tolimąsias šviesas:
12 voltų šaltos lempos suvartojimas yra 1,456 A:
Esant 14 voltų – 1,288 A:
Esant 24 voltams – 0,745 A:
Atšilus – vartojimas pradeda kristi. Esant 14 voltų - jau 1,099 A:
Maksimaliai pavyko įkaitinti ant stalo gulinčią lempą iki 100,2 laipsnių:
Be to, nesvarbu, ar įjungtos artimosios, ar tolimosios šviesos. Šviesos diodai ir jų skaičius yra vienodi.
Tačiau priekiniame žibinte lempa veiks ir atšiauresnėmis sąlygomis. Pamėgdžioti jas sunku, bet pabandžiau bent kiek priartėti prie jų ir į uždarą tuščią dėžutę iš po tų pačių lempų įdėjau pridedamą lempą:
Kur lempa dirbo valandą. Atrodo, kad temperatūra nustojo kilti, nes srovė nustojo kristi. Tuo pačiu metu lempos suvartojimas buvo 0,701 A esant 14 voltų:
Lempa tuo pačiu metu įkaista iki 106 laipsnių:
Atsižvelgiant į aukštos temperatūros, bus sunku pasakyti, koks bus tikrasis šių lempų gyvenimas. Ir tai ne apie pasyvų aušinimą. Aktyvus nėra geresnis, atsižvelgiant į sąlygas, kuriomis naudojama lempa, kuri yra uždaro tūrio, ventiliatorius ilgai negyvens ir mirs prieš lempą, o aušinimas taps daug blogesnis nei pasyvus.
Na, pradėkime montuoti lempas priekiniuose žibintuose:
Prie priekinio žibinto pritvirtinta plokštė turi bajonetinį tvirtinimą ir gali būti lengvai nuimama nuo lempos:
Mes patenkame į priekinį žibintą: 
Apsauginio dangtelio nuėmimas:
Atsukite tvirtinimo kronšteiną ir išimkite lempą:
Halogeninė lempa šalia LED:
Montavimo plokštę iš LED lempos įdedame į priekinį žibintą ir pritvirtiname laikikliu:
Į plokštę įkišame pačią lempą ir pasukame:
Maitinimo šaltinio prijungimas:
Padedame bloką ant šono ir uždarome priekinių žibintų dangtį:
Belieka laukti tamsos.
Pirmiausia viename priekiniame žibinte palikau halogeninę lempą, o antrame - LED lempą. Temstant išmatavau apšvietimą ryškiausiose sienos vietose. Priekiniai žibintai yra maždaug 2,5 metro atstumu nuo sienos.
Halogeninė lempa.
Artimosios šviesos – 308 liuksai:
Tolimosios šviesos – 669 liuksai:
LED lempa:
Artimosios šviesos – 540 liuksų: 
Tolimosios šviesos – 1505 liuksai:
Atėjo laikas pereiti prie spindulių. Visi spindulio kadrai buvo padaryti naudojant SLR fotoaparatą, esantį Rankinis režimas su tais pačiais nustatymais.
Artimas pasaulis. Kairėje yra LED lempa, dešinėje - halogeninė lempa:
Toli šviesa. Kairėje yra LED lempa, dešinėje - halogeninė lempa:
Automobiliu. Kairė halogeninė lempa, dešinėje - šviesos diodas:
Montuojame antrąją LED lempą.
Šalia šviesos:
„Aušros“ nuskendo žemiau, nei buvo su halogenine lempa.
Toli šviesa:
Automobiliu:
Šalia šviesos:
Kairėje aiškiai matosi šviesi riba, garažai neapšviesti.
Toli šviesa:
Atsirado garažai.
Sukūriau trumpą vaizdo įrašą, kuriame demonstruojami priekiniai žibintai, įskaitant trumpos kelionės metu:
Iš pradžių ketinau šias lempas naudoti garažo apšvietimui. Bet kol kas paliksiu juos priekiniuose žibintuose. Man įdomu sužinoti, ar jis bus matomas šlapioje aplinkoje, esant tokiai spalvos temperatūrai. Nors ir su halogenais ant šlapio kelio, teko papildomai įjungti rūko žibintus, kad bekelėje matytųsi duobės ir duobės. Mano apšvietimas atvirai silpnas... Bet vargu ar pamatysiu, kaip šie priekiniai žibintai šviečia ant šlapio kelio iki spalio mėn. Ir niekada nebus per vėlu dėti juos į garažą.
Ačiū už dėmesį.
Prekė buvo skirta parduotuvės atsiliepimui parašyti. Apžvalga skelbiama pagal Svetainės taisyklių 18 punktą.
Planuoju pirkti +18 Įtraukti į adresyną Patiko apžvalga +11 +25Šiuolaikinio dizaino apžvalga LED lempos dėl artimosios/tolimosios šviesos automobilis LED H4 padės išsirinkti geriausią variantą ir nenusivilti išleistais pinigais. Manau, kad šio straipsnio nuomonės, apžvalgos ir komentarai bus naudingi pirmiausia tiems, kuriems rūpi, kaip kelias būtų apšviestas priešais automobilį.
Šviesos diodai tvirtai įsiliejo į mūsų gyvenimą ne tik kaip indikatoriai, apšvietimo ar dienos žibintai, bet jau kurį laiką ir kaip galingo apšvietimo šaltiniai.
Šiuolaikinė automobilių apšvietimo rinka buvo užtvindyta visokiausių LED lempų ir lempučių. Kaip tikina pardavėjai, jų stebuklingos priekinių žibintų lemputės už menkas elektros sąnaudas gali apšviesti kelis kartus daugiau, apšviesti kelią, kaip ir dieną, pavydėti draugams ir kaimynams.
Internetinių parduotuvių komentaruose šlovingi atsiliepimai apie LED lempas (dažniausiai tik kad jos šviečia, tik velnias, kaip ryškiai) kursto bendrą ažiotažą. Bet ar taip?
Pabandykime iš esmės palyginti LED lempas su klasikiniais halogenais ir biksenonu:
Taip... Sprendžiant iš lentelės, šviesos diodas užtikrintai aplenkia ksenoną pagal apšvietimo parametrus, palikdamas anaiptol ne paskutinės kokybės halogenus. Galbūt dėl to tiek daug entuziastingų įspūdžių apie LED apšvietimą automobilyje? - LED tikrai šviečia ryškiau nei įprasta halogeninė kaitrinė lemputė. Bet ar laimė tik šviesoje?
Paprastam pasauliečiui priekinių žibintų lempos suvokiamos ne daugiau kaip lemputė tualete – kuo šviesesnė, tuo vėsiau. Su automobilių šviesa viskas yra daug rimčiau ir sudėtingiau: be paties ryškumo, labai svarbų vaidmenį atlieka ir šviesos pluošto geometrija. Nuo to, kaip ant kelio susidaro šviesi dėmė, priklauso, kaip matysite šį kelią tamsoje.
Kad būtų lengviau suprasti įvairius lempų apžvalgoje pateiktus dizainus, absoliučiai šiek tiek teorijos apie H4 lemputes:
H4 lempų artimųjų / tolimųjų šviesų veikimo principas
režimu " tolimosios šviesos» Priekinis žibintas šviečia pagal įprasto prožektoriaus principą: lempos spiralė yra parabolinio reflektoriaus židinyje, formuojant vienodą šviesos spindulį, lygiagrečią keliui išėjimo vietoje, naudojant visą reflektoriaus paviršių. Standartinė tolimųjų šviesų kaitrinės lempos galia yra 60 W.
Dėl režimo " artimosios šviesos„Naudojama antroji spiralė, esanti priešais žibinto židinį ir iš apačios uždengta specialios formos ekranu. Taigi dalis šviesos srauto nupjaunama ir susidaro šviesos šešėlio dėmė būdingos „erkės“ pavidalu. Šiuo režimu naudojama tik viršutinė priekinių žibintų reflektoriaus dalis, o šviesos srautas nukreipiamas šiek tiek žemyn, atsiremdamas į važiuojamąją dalį priešais automobilį apie 50 ... 60 m. Standartinė artimųjų šviesų kaitrinės lempos galia yra 55W.
Perjungimo arti / toli principas yra tas, kad halogene gijos veikia pakaitomis, o biksenone lemputė pereina iš vienos padėties į kitą. LED lempose, daugiausia skirtose artimosioms šviesoms, lustai visada yra įjungti, o tolimieji lustai yra papildomai prijungti prie jų.
LED artimųjų / tolimųjų šviesų lempų apžvalga
Apžvalgoje pateiktos lempos daugiausia pagamintos naudojant didelės galios CREE XM-L2 šviesos diodus:
- Maks. srovė: 3A
- Maks. galia: 10W
- Maks. šviesos srautas: 1052lm
Beveik visos lempos yra pagamintos iš orlaivių klasės aliuminio, yra atsparios vandeniui ir yra skirtos 9 ... 24 (36) V.
Apžvalga renkama išskirtinai tikras konstruktyvios apžvalgos ir fotografinės medžiagos iš protingų pirkėjų, kurie išbandė gaminius „ant savęs“. Tai, kad pardavėjai įdeda į savo puslapius, nesiskaito, nes jie begėdiškai tempia tas pačias medžiagas vieni nuo kitų. „Realistiškos“ nuotraukos yra ypač populiarios visiškai skirtingoms lempoms su tuo pačiu „kraštovaizdžiu“ ir vienodais priekiniais žibintais. Apžvalgoje sąmoningai nenurodau pardavėjų, tačiau, sutelkus dėmesį į pačių lempų dizainą, manau, kad juos galite sutikti ne tik AliExpress, bet ir kitose vietose.
0 pavyzdys
Apskritai tai net ne pavyzdys, o pavyzdys to, kad jokiu būdu negaliu nusipirkti, nes tai yra lempos, skirtos bet kam, išskyrus ne dėl galvos šviesos , kad pardavėjas jūsų ten „netrintų“. Šis šviesos diodų išdėstymas tinka tik žibintams, atbulinės eigos ir pan., tačiau tam yra atitinkamos lempos atitinkamoje bazėje. Šios lempos spinduliuojantys kristalai yra bet kur, bet ne pagrindiniuose židinio taškuose, o tai reiškia, kad ji taip pat spindės bet kur, tik ne kelyje, o objektyvas čia nevaidins ypatingo vaidmens. Apie tai, kad nėra bent kokio radiatoriaus, galima kalbėti tik apie nepaprastai mažai energijosšio tipo lempoms. Net jei lempa pagamins bent pusę reikiamos galios, ji tiesiog perkais ir labai greitai perdegs.
1 pavyzdys
Viena pigiausių LED H4 lempučių AliExpress. Vienpusė horizontalaus išdėstymo lempa yra pagaminta iš 3 šviesos diodų, kurių galia yra 20/30 W turėtų išduoti 2000/3000 Kinijos liumenų Kinijos pardavėjai labai dažnai pervertina pagrindinius savo prekių rodiklius. Tikras charakteristikos gali būti kartus 1,5…2 nurodyta žemiau.. 2 lempų komplekto kaina nedidelė mažiau nei 40 c.u.
Šviesos diodus maitina išorinė tvarkyklė, o aliuminio korpusas užtikrina šilumos perdavimą aktyviai aušinamam radiatoriui. Aušinimo ventiliatorius veikia gana tyliai. Daugeliu atvejų jie be problemų tampa vietoj standartinių, tačiau kartais labai protinga borto elektronika nenori jų suprasti, tačiau tai išsprendžiama įdiegus „gudrybę“ apkrovos rezistorių. Papildomas rezistorius, lygiagrečiai prijungtas prie LED lempos, imituojantis standartinį suvartojamos srovės kiekį. Tai būtina tam, kad tinkamai veiktų elektronika, kuri stebi lempų būklę. Kadangi rezistorius padidina srovę iki standartinės vertės, jo įrengimas panaikina visą ekonomiškumo idėją. .
Artimoms šviesoms naudojami 2 LED lustai, kurie dėl tam tikrų priežasčių yra skersai optinės ašies, nors įprastose priekinių žibintų lempose spiralės yra išilginės orientacijos. Tolimųjų šviesų režimu prijungiamas kitas lustas, esantis reflektoriaus židinyje. Pasirodo, lempa tolimosioms šviesoms naudoja tik viršutinę priekinio žibinto reflektoriaus dalį, visiškai ignoruojant apatinę. Dėl to lempa išteptas šalia be aiškios ribos ir varnelės, daugiau ar mažiau apšviečiantis kelią iki 10 ... 15 m atstumu. Toli kokybė gaunama kažkur tarp " vidutiniškas"ir" ne“. Tiksliau, tai ne tolimas, o šiek tiek „patobulintas“ šalia - šviečia šiek tiek ryškiau ir šiek tiek aukščiau, net atvažiuojantys automobiliai nemirksi tolimosioms šviesoms. Kai kurie protingi žmonės kvailai šiek tiek neįvertina priekinių žibintų ir visada važiuoja tolimu galu. Taip, entuziastingose pirkėjų nuotraukose pats žibintas su tokia lempa atrodo labai ryškiai, tačiau kelyje iš to tikrai mažai naudos.
2 pavyzdys
Lempa su įmontuotu vairuotoju ir aktyviu aušinimu. Išjungus variklį šiek tiek girdisi aktyvių aušinimo ventiliatorių ūžesys, tačiau salone jo nesijaučia. Kai kuriais atvejais vairuotojo elektronika rimtai trukdys radijui.
„AliExpress“ lempų rinkinio kaina yra apie 50–55 c.u.
Lempos dizainas panašus į ankstesnį pavyzdį, tačiau patobulintas. Tolimosioms šviesoms iš apačios įrengiamas papildomas 4-asis lustas. Virš ir žemiau, šalia šviesos diodų, taip pat buvo pridėtas reflektorius, kad būtų visiškai išnaudotas šviesos srautas iš šviesos diodų. Kaip tikina pardavėjas, šviesos diodai yra išdėstyti tiksliai pagal standartinės lempos spiralių vietas. Taigi tolimosioms šviesoms visiškai išnaudojame atšvaitą. Tačiau, nors ir toje pačioje linijoje, bet vis tiek atsižvelgiant į pagrindo storį, šviesos diodai nėra toje pačioje ašyje, o yra perkeliami aukštyn ir žemyn, o artimosios šviesos jie taip pat yra skersai ašies, o ne išilgai. . Žinoma, ši situacija daro įtaką fokusavimui, bet ne pačiu geriausiu būdu. Esant artimųjų šviesų režimui, veikia tik 2 viršutinės artimosios šviesos spiralės linijos lustai. Tolimųjų šviesų režimu tolimųjų šviesų linijoje taip pat prijungtos 2 lustai į viršų ir į apačią, t.y. iš tikrųjų tai yra „toli + arti“. Netoliese viršutinė riba daugiau ar mažiau išlenda, bet, žinoma, be varnelės.
3 pavyzdys
Reprezentacinė lempa turi 2 poras šviesos diodų ir užtikrina didesnį ryškumą tolimųjų šviesų režimu - 20/40 W ir 2000/4000 LM. Kaina apytiksliai 55 USD už komplektą. Lempa turi išorinį tvarkyklę ir aktyvų aušinimą.
Šviesos diodų išdėstymas turi vertikaliai atskyrimas - lustai yra lentos kairėje ir dešinėje. Pora tolimųjų šviesų šviesos diodų yra maždaug sufokusuota ir šviečia viršuje ir apatinė dalis atšvaitas. Artimųjų šviesų pora yra šalia nežymaus poslinkio nuo židinio aukštyn ir arčiau, o ji taip pat šviečia atšvaito viršuje ir apačioje, sudarydama tą pačią vietą kaip ir tolimosios šviesos, tik šviesos spindulys nukreiptas šiek tiek žemyn. . Tiesą sakant, lempa tiesiog veikia „toli priekyje“ arba pusiau nuoširdžiai „toli priekyje automobilio“. Esant tokiai konstrukcijai, iš principo nereikia kalbėti apie jokią aiškią artimosios šviesos taško ribą, o iš tikrųjų apie teisingą pačios dėmės formavimą. Lempa ryškiai šviečia tik šalia automobilio priekio, paliekant tamsų kelkraštį.
Kaip matote iliustracijoje, lempos, net ir tinkamoje „Nissan“ optikoje, šviečia ryškiai, tačiau šviečia visur, kur tik nori - artimosiose šviesose nėra nei kraštinės, nei būdingos „varnelės“ - vienos nešvaros.
4 pavyzdys
Dar vienas Kinijos nesusipratimas už 50 USD Ryškumas 1600/3200 "kinų" lm esant 18/30 vatų galiai.
Šviestuvas taip pat turi vertikalų išdėstymą, tačiau artimųjų šviesų šviesos diodai ašies atžvilgiu net nepaslinkti į viršų, t.y. šviesos spindulys artimoje šviesoje visiškai niekur nejuda, o tiesiog defokusuoja ir netenka pusės galios. Šviesos ir šešėlio kraštinės vaizdas dar liūdnesnis nei ankstesnio pavyzdžio. Net nesigilinsime, nors kai kuriems šios lempos „tiesiog susižeidžia, kaip ryškiai šviečia“, o kur šviečia, tai jau dešimtas dalykas.
Bendrą vaizdą papildo paprasta tvarkyklė, kuri aktyviai užkemša radiją trikdžiais.
Kinijos rinkoje taip pat yra visiškai panašių lempų, tačiau šviesos diodai VISI perkeliami aukštyn nuo ašies. Gauname tą patį efektą, tik sumažėjus srautui.
5 pavyzdys
Dabar tai įdomu! Vertikalus išdėstymas kaip ir 3 pavyzdyje, bet su užuolaida-ekranas artimai šviesai. Rinkinio kaina AliExpress yra apie 50 USD. Kartu su lempa yra šviesos filtras, kuris leidžia sumažinti spalvų temperatūrą iki 3000 K (geltona).
Lempos pagamintos 4 CREE XM-L2 šviesos diodų pagrindu ir sunaudodamos 40 W turėtų duoti net 4500 (!) Visi tie patys „kiniški“ Lm. Tikriausiai Kinijoje jie išrado, kaip iš „valstybinių“ šviesos diodų išstumti 120% efektyvumą. Kaip sakoma, jei nepagražinsi, neparduosi. Kaip ir kitų pavyzdžių atveju, kai įjungiate tolimąjį spindulį, 2-asis spindulys tiesiog įsijungia ir papildo artimojo spindulį. Ekranų, skirtų artimosioms šviesoms, buvimas vis tiek žymiai pagerina šviesos ir šešėlio ribinės linijos situaciją - dabar ji iš esmės yra kažkaip nubrėžta, nors tai labai toli nuo tiesos. Vietoj klasikinės varnelės gaunamas nelygus, vietomis kuprotas, horizontalus apvadas. Atitinkamai, dešinė kelio pusė yra prastai apšviesta, situaciją „ištraukia“ tik ryškumas, didesnis nei halogenų.
7 pavyzdys
Pateikta 20 / 40 W galios lempa turėtų duoti tą patį 2000/4000 Lm, atitinkamai artimosios ir tolimosios šviesos. Šviesos šaltinis yra 4 LED plokštės, pagamintos naudojant COB technologiją, po 10 W. Artimiausiam veikia tik viršutinė pora, apšviečianti apie 200° atšvaito. Tolimajame spindulyje visi keturi šviečia, užtikrindami pilną atšvaito apšvietimą visu pajėgumu. Rinkinio kaina AliExpress yra apie 45…50 c.u.
Kaip aiškiai matote iliustracijoje, šviesos šaltinis yra ne taškinis šaltinis, o visa 18 šviesos diodų plokštė, be to nukrypsta nuo išilginės ašies beveik 7 mm. Apie kokį fokusą ir aiškią šviesos tašką šiuo atveju galime kalbėti? Be to, matyti, kad skirtingi pardavėjai turi nevienodai orientuotas artimųjų ir tolimųjų šviesų plokščių poras: kai kuriais atvejais viršus ir apačia yra priešingi. Šiuo atveju artimųjų šviesų platina yra tolimųjų šviesų židinio plokštumoje ir atvirkščiai - apšviesdami kelią gausite pilną „vinegretą“.
8 pavyzdys
Kitas „tūrinės“ lempos pavyzdys, bet ne iš 4, o iš 3 pusių - 2 lustai artimam ir +1 tolimam. Šviestuvo charakteristikos gana tikėtinos – 24/36 W ir 2400/3600 „kinų“ Lm.
Struktūriškai pasirodė, kad tai kažkas tarp 1 ir 7 pavyzdžių, derinant jų bendrą apribojimai. Nors lempa užtikrina vienodą apskrito reflektoriaus apšvietimą, geometrija vis tiek yra ta pati problema.
Rinkinio kaina AliExpress yra apie 40 USD
Šviesos šaltiniai yra LED plokštės, susidedančios iš 27 šviesos diodų ir nukrypusios nuo židinio ašies. Nereikia laukti jokio šviesos pluošto fokusavimo – tepinėlis ant kelio suteikiamas. Gal, žinoma, kaip nors tiks keturračiui, bet ne trasai.
9 pavyzdys – LED H4 G6
Įdomus, mano nuomone, pavyzdys yra lempa šeštos kartos G6 su kombinuotu LED dizainu. Pora super-LED naudojama artimosioms šviesoms Cree XHP50 po objektyvu ir toli - Luxeon MZ be objektyvo. Šviesos-šešėlio kraštinei suformuoti šalia yra uždanga-ekranas. Lempa turi šviesti 3000lm esant galiai 25W, turi įmontuotą tvarkyklę ir radiatorių pasyvus aušinimas.
Rinkinio kaina AliExpress 65–70 c.u.
Lempos energijos efektyvumas yra 125Lm/W, kas atrodo gana tikėtina, nes naudojamų lustų efektyvumas siekia iki 149Lm/W. Teoriškai vien Cree XHP50 gali išvystyti beveik 2500lm esant 19W. Pasirodo, šviesos diodai patogiai veikia visu karščiu, o tai reiškia, kad nepakenks jų sveikatai.
Švytėjimo spalvos temperatūra, kaip ir kitų lempų 6000 tūkst. Pažymėtina, kad rinkinyje esanti lempa turi keletą geltonų ir mėlynų filtrų plėvelių šviesos srautas pageidaujama temperatūra nuo 3000 iki 10000K.
10 modelis – LED H4 G7
Pamatęs pakankamai įvairių Kinijos pramonės stebuklų automobilių priekinių žibintų LED lempų gamybos srityje, galiausiai noriu pabrėžti mūsų naujausią pavyzdį. Pristatome LED lemputę septintos kartos 7G- maksimalaus kaitrinės halogeninės lempos konstrukcijos ir veikimo principo imitacijos pavyzdys. Lempa yra pagrįsta 16 mažų šviesos diodų Lumileds LUXEON Z ES (ZES). Šviesos diodai yra sulygiuoti išilgai optinės ašies ir išdėstyti tiksliai tose pačiose vietose kaip ir spiralės. įprasta lempa, o dėl miniatiūrinio 1,6 mm dydžio sukuriamas maksimalus panašumas su kaitinimo spirale. Išsaugomas net perjungimo principas – šviesos diodų grupės veikia atskirai ir pakaitomis artimosioms ir tolimosioms šviesoms. Grupė artimųjų šviesų šviesos diodų, kaip ir tikėtasi, yra uždengta užuolaida. Lempos prototipas, matyt, buvo originali Philips Ultinon H4 lempa su 12 lustų.
Rinkinio mažmeninė kaina Ukrainoje prasidėjo maždaug nuo 80–85 c.u., dabar „AliExpress“ jau galite įsigyti už maždaug 65 USD. Tačiau, pageidaujant, šias lempas už tokią kainą galima rasti ir Ukrainoje.
Lempų aušinimas pasyvus, matyt, dėl mažo energijos suvartojimo 24W. Viena vertus, ventiliatoriaus nebuvimas pašalina lempos perkaitimą dėl jos gedimo, tačiau, kita vertus, tai kelia griežtesnius reikalavimus paties radiatoriaus aušinimui. Aušintuvą galima apversti ir prisukti ant korpuso atvirkščiai, todėl bendras gaminio ilgis sumažėja beveik 6,5 mm. Reikėtų pažymėti, kad siūlas yra suteptas šilumai laidžios pastos kuri ypač naudinga esant atšiaurioms temperatūros sąlygoms.
Lempa abiem režimais šviečia vienodai ryškiai, tačiau dėl to kyla tam tikrų nesutarimų. Vienų šaltinių teigimu, lempa gamina 2000/2000 Lm, pagal kitus 4000/4000, o kai kurie tiesiog rašo vieną 4000 Lm skaičių. Gamintojo svetainėje aiškiai nurodytas tipinis 245lm ryškumas vienai mikroschemai esant 700mA vardinei srovei, t.y. su 8 žetonais iš viso gauname beveik 2000lm. Tačiau padidinus srovę iki maksimalios 1200 mA, ryškumas padidėja 1,5 karto, todėl galima daryti prielaidą, kad tikrasis lempos ryškumas yra šiek tiek mažesnis 3000lm . Maždaug tokį patį skaičių gausime, jei realų maksimalų 125 lm / W efektyvumą padauginsime iš lempos galios. Ką pardavėjai rašo apie 160Lm/W - švelniai tariant, tiesiog neatitinka tikrovės. Ypač jaudinantys skaičiai kai kurių skelbimų antraštėse: 80W ir 5000lm vienai lempai – žmonės, būkite budrūs ir apdairūs.
Esant artimųjų šviesų režimui, lempa sudaro šviesos dėmę su gana aiškia viršutine šviesos ir šešėlio riba klasikinės varnelės pavidalu, tačiau patikrinimas yra simetriškas ir tai nėra lengva. Gamintojo sumanyta žibinto konstrukcija yra universali ir skirta eismui tiek dešiniąja, tiek kairiąja puse, o pastariesiems varnelė turėtų būti pakelta ne dešinėje, o kairėje. Todėl, norint suformuoti teisingą erkės pasvirimo kampą, lempa sureguliuojama aplink savo ašį. Tereikia atsukti fiksavimo varžtus ir apsukti lempą šiek tiek aplink savo ašį, kad vienas erkės petys gulėtų horizontaliai – ir štai, teisinga šviesos taško forma. Kad būtų patogu reguliuoti, ant pagrindo plokštės yra net rizikos.
Galime drąsiai teigti, kad paskutinė pateikta kopija yra optimalaus dizaino ir technologinių naujovių derinio pavyzdys. Prekė gana jauna, o kaina už jį dar šiek tiek „įkandama“, bet tai tik laiko klausimas.
Gal galime čia sustoti...
... gerai ne! Pažanga nestovi vietoje ir ją reikia tęsti. Taigi, Tęskime naujų LED lempų LED H4 pavyzdžių apžvalga.
Pavyzdys 10/1
Praėjo šiek tiek daugiau nei šeši mėnesiai, o rinką įkvėpė idėja naudoti miniatiūrinius šviesos diodus Philips Luxeonėmė atsirasti, kaip grybai po lietaus, visokie klonai, kopijos, modifikacijos ir variacijos šia tema LED H4 G7.
Kaip ir originali versija, šis pavyzdys skirtas 70 Amerikietiškas „aštrintas“ ant tų pačių drožlių, tik kiek kitokio dizaino. Iš esmės beveik viskas tas pats: tas pats LED grupių išdėstymas, tas pats skaičiavimas tiek eismui kairiąja, tiek dešine puse. Tačiau aušinimas yra aktyvus, o pats dizainas kažkaip atrodo „paprastesnis“. Pardavėjai akivaizdžiai prastai su aritmetika: prie įėjimo 12B ir 1.6A „stebuklingai“ išėjime virsta 24W šviesa! Nors, kas žino, gal tai tiesiog supermega-Šanchajaus išradėjų tobulėjimas?
Pavyzdys 10/2
Kitas G7 temos variantas ... Už 40 ... 50 USD. nieko naujo, mažiau lustų, daugiau galios, mažesnis efektyvumas. Aušinimas aktyvus. Didžiulė uždanga artimosioms šviesoms iš dalies uždengia tolimųjų šviesų šviesos diodų grupę, tuo pačiu neuždengia iki galo artimųjų šviesos diodų. Nesunku įsivaizduoti, kad šviesos-šešėlio paveikslas bus su pažeidimais.
11 pavyzdys – NIGHTEYE H4
Šviestuvas rinkoje pasirodė visai neseniai. Galima sakyti, kad tai dar vienas LED H4 G7 klonas, bet tai nėra visiškai tiesa. LED grupių išdėstymo principas yra tas pats, tačiau lustai yra visiškai skirtingi. Kaip galingi LED spinduliuotieji naudojami visiškai nesupakuoti (fosforu dengti puslaidininkiai net be pagrindo) lustai. WICOP2 Z8 Y19 Korėjos įmonė Seulo puslaidininkis“. Miniatiūriniai 1,8 mm dydžio lustai turi labai puikius parametrus, kurie jokiu būdu nėra prastesni už LUXEON Z-ES.
Lempos parametrai yra tokie patys: 25W ir 2000lm pakaitomis vienai šaliai ar tolimajai grupei (tik 4000lm vienai lempai) – atsižvelgiant į naudojamų lustų charakteristikas, tai skamba gana patikimai. Šviesos spalvos temperatūra kažkur 6000–6500 tūkst. Integruotas lempos vairuotojas, pasyvus aušinimas, galimybė reguliuoti STG pasvirimo kampą dingęs. Lempos rinkinys yra gražioje mažmeninėje dėžutėje.
„AliExpress“ kaina yra apie 40 USD, Ukrainoje, labai nedaug pardavėjų siūlo 50 ... 60 USD. „Ali“ paprastoje juodoje dėžutėje galite rasti tas pačias lempas, kurios visiškai nesusijusios su pavadinimu. Tačiau dabar jau yra nemažai pasirinkimų pagal skirtingus „prekių ženklus“: N1, Oslamp, Partol, Auxmart, Baxster…
„NightEye H4“ ribinė linija (STG) atrodo labai tikroviškai panaši į klasikinę varnelę iš halogeno, viršutinė riba tik šiek tiek ištepta ir viskas labai „krūva“.
Kaip matote nuotraukoje, šviesos diodo ryškumas vizualiai yra ne tik daug didesnis nei halogeno - led lemputė, iš esmės daug intensyviau užpildo erdvę priešais gaubtą ir išilgai šonų.
Tačiau ne viskas taip sklandu, kaip atrodo: trūkumai pasyvus aušinimas pranešti apie save. Kad lempa neišdegtų nuo elektronikos perkaitimo sumažina tikroji galia yra beveik 2 kartus! Išsamus aprašymas ir bandymai Nighteye H4- atskirame apžvalga .
12 modelis – X1
Visai neseniai ant Luxeon ZES šviesos diodų buvo nupieštas kitas variantas, tačiau su tam tikra kūrybine vizija. Artimoms šviesoms viskas tas pats, tik yra mažiau diodų - 6 vietoj 8, kaip įprasta, o tolimųjų - dar mažiau - tik 4 ir yra ne išilgai ašies, o skersai. Tai taip originalu. Atitinkamai, galia 20W per režimą, o ne 25. Šviesos srautas, teoriškai - 2250lm - su mažiau LED ir mažesne galia, efektyvumą gauname ant fantazijos ribos. Aušinimas pasyvus, bet radiatorius, priešingai fizikos dėsniams, visai ne juodas, o sidabrinis. Tačiau rinkinyje yra geltonos ir mėlynos plėvelės, skirtos pakeisti švytėjimo temperatūrą. Lempa turi STG pakreipimo reguliavimą.
Šviestuvai supakuoti stilingoje dėžutėje su logotipu " X1“. Aliexpress kaina nuo 42 USD prieš 65 USD
13 modelis – LED H4 8G
Taigi laukėme kito, aštuntoji karta LED lempos G8. Pateiktas pavyzdys nėra toks revoliucinis kaip septintos kartos lempos su maksimalia kaitinamųjų siūlų imitacija. Labiau kaip kita lempų variacija šeštoji karta.
Ali kaina: apytiksliai. 70–80 c.u.. Gimtosiose atvirose erdvėse šios lempos kainuos apie 90 USD.
Skirtingai nuo G6 su kombinuotu LED bloko dizainu, viskas naujose lempose yra pagaminta iš tų pačių lustų. Cree XHP50 tiek arti, tiek toli. Radiatorius tapo daug mažesnis, bet su ventiliatoriumi aktyviam aušinimui. Šviesos srautas žadamas net 3000lm nuo vienos lempos pakaitomis į artimą ir tolimą esant 36W galiai. Atrodo, kad išorinė tvarkyklė yra ta pati, kuri buvo naudojama LED H4 G7 modeliui, bet nenuimama. Norint ištaisyti STG, sureguliuojamas lempos montavimo kampas.
Pažymėtina, kad lempos supakuotos į dėžutes, kurių dizainas yra toks pat mėlynos ir baltos spalvos kaip ir LED H4 G7 lempos.
14 pavyzdys – dviejų spalvų LED H4 G7
Visai neseniai, įdomu modifikacija jau tapo „klasikinėmis“ lempomis LED H4 G7. Dizainas, korpusas ir net pakuotė yra vienodi. Lustų skaičius buvo sumažintas nuo 16 iki 12, kaip ir originaliose Philips lempose, o lempos apšvietimo parametrai išliko tie patys - visi tie patys 25W ir 2000Lm su viena lempa. Sumažinus lustų skaičių, šviesos šaltinio dydis tapo kompaktiškesnis, bet, matyt, intensyvesnio šviesos diodų naudojimo sąskaita. Bet tai net neįdomu.
Lempa naudoja šviesos diodus skirtingos spalvos atspalvis : baltas(6500 tūkst.) – už šaliašviesos ir geltona(3000 tūkst.) už tolimas. Bicolor iš pradžių buvo naudojamas " viena sija“ lempos H7 ir H11: naudojant dviejų spalvų šviesos diodus ir specialų tvarkyklę, lempos įjungus gali pakeisti švytėjimo spalvą baltai / geltonai nenaudojant įvairių plėvelių ir filtrų. AT " dviejų spindulių“ lempos H4 spalvos struktūriškai standžiai fiksuotos: balta šalia ir geltona toli.
Kas gali suteikti tokį spalvų akcentą, be to, kad jis yra „kietas“? Manau, kad daugeliui ne paslaptis, kad rūke / lyjant / sningant ir pan. geriau naudoti geltonus rūko žibintus, nei baltus šalia ir dar toliau. Geltona šviesa dėl ilgesnio bangos ilgio geriau „įsispaudžia“ tarp atmosferos inkliuzų, mažiau išsklaido ir apakina patį vairuotoją. Matyt, autorių idėja yra galimybė naudoti tolimąsias šviesas miglotoje aplinkoje.
Lempos jokiu būdu nėra pigios: su prekių ženklais " Oslampas"ir" Auxmart» Galite juos nusipirkti Aliexpress už maždaug 85 USD už komplektą.
REZULTATAI
Kaip ir tikėtasi, „ne visi jogurtai yra vienodai sveiki“! Euforija pamačius itin ryškią priekinių žibintų lemputę gali lengvai virsti nusivylimu vairuojant tikromis kelio sąlygomis. Visi apžvalgoje pateikti pavyzdžiai iš šono atrodo labai ryškiai ir įspūdingai, tačiau tik keli užtikrina normalų kelio apšvietimą. Priimtini rezultatai rodo šeštos kartos lempas ir lempas LED H4 G7 pagamintas maksimaliai pritaikant dizainą halogeninėms lempoms.
Atnaujinta: 2017-03-29
Susijusios apžvalgos
- Kaip pasirinkti LED lemputę stabdžių žibintui ir posūkio signalui - signalinių lempų iš Kinijos apžvalga
Peržiūrų: 221 334