Rozměry, mm:Š1000 x H350 x V2000
Materiál: Dřevotříska, dřevovláknitá deska, kov, zrcadlo
Barva: Venkovský dub/provence dub
Plnicí:
- Závěsné zrcadlo - 1 ks.
- Uzavřená police - 1 ks.
- Zásuvka - 1 ks.
- Otevřený výklenek - 1 ks.
- Háčky na oblečení - 5 ks.
Hallway Smart 1 je vyrobena z ekologicky šetrných materiálů (dřevotříska / Zrcadlo / Kov / Dřevovláknitá deska) a má potřebné certifikáty, továrna Horizon poskytuje záruční podporu. Před nákupem vám naši manažeři rádi poradí s vlastnostmi produktu a souvisejícími službami!
Už jste si zakoupili Hallway Smart 1? Zanechte recenzi o produktu - pomůže to budoucím kupujícím. Mimochodem, upozorňujeme výrobce na negativní recenze.
- Recenze
Dodávka zboží
Pro objednávky nad 6 000 RUB:
uvnitř moskevského okruhu - ZDARMA.
uvnitř třetího transportního prstence - 1 490 rublů.
Pro objednávky do 6 000 RUB:
uvnitř moskevského okruhu - 500 rublů.
uvnitř třetího transportního kruhu - 1990 rublů.
Mimo moskevský okruh - 500 rublů + 30 rublů/km.
Doručení do nákupního centra - 1000 rub. v Moskvě, za Moskevským okruhem + náklady na km od Moskevského okruhu.
Podmínky doručení:
- ze skladu v Moskvě: 1-3 dny.
- z továrního skladu: 1-3 týdny.
Lezení na podlahu
Nákladní výtah - 450 rub.
Osobní výtah - 600 rub.
Ruční zdvih:
- 250 rublů/patro (platí se i 1. patro).
- 100 rublů/podlaha, pokud je celkový objem menší než 1 krychlový metr (pufy, konferenční stolky, židle atd.)
- 50 rublů/patro za předměty, které nejsou zahrnuty ve výtahu (cena je za zvednutí jednoho předmětu: deska stolu, stěnový panel nad 2400 mm, matrace atd.)
Montáž nábytku
Cena montáže nábytku bez dalších prací:
- z částky objednávky až do 40 000 rublů. - 10 %
- z částky objednávky více než 40 000 rublů. - 8 %.
Montáž ve stísněných podmínkách: +10% z ceny objednávky.
Minimální náklady pro montážníka na cestování po Moskvě v rámci moskevského okruhu jsou 1000 rublů.
- Do 10 km od moskevského okruhu - 300 rublů.
- Od 10 do 20 km od moskevského okruhu - 600 rublů.
- Od 20 do 50 km od moskevského okruhu - 1 000 rublů.
- Více než 50 km od moskevského okruhu - dohoda.
Záruka na produkt
Oficiální záruka výrobce 12 měsíců. 100% originální výrobky z továrny na nábytek Horizon, padělání je vyloučeno. Výrobky mají všechny potřebné certifikáty shody.
platební metody
Hotovost. Bankovní kartou nebo elektronickou peněženkou. Bezhotovostní platby.
Dnes v čísle: tiskárny, stavitelé robotů, bydlení pro introverty a další inovace v realitním průmyslu se ve Spojeném království testuje „chytrý přechod pro chodce“ a miliardář Richard Branson investuje peníze do dokončení „létání“ Hyperloop vlak. Věčné zdraví všem! S vámi Alexander Smirnov, Správná pravda a zprávy o vědě a technologii. Rusové jsou k inovacím spíše rezervovaní, nicméně nedávné průzkumy ukázaly, že 42 % respondentů by si rádo osobně vyzkoušelo technologie, které zefektivňují domácnost: systémy ovládání světla , vytápění, spotřeba energie a domácí spotřebiče. Zároveň 36 % uvedlo, že jsou připraveni zaplatit za vhodná řešení již nyní. Mezitím svět již plně využívá nové technologie v sektoru nemovitostí. Ve světě 3D tisku se již dlouho závodí ve vytváření budov pomocí tiskáren. Ve Švýcarsku staví inženýři z Vyšší technické školy pomocí robotů třípatrový dům. V Japonsku se chystají vtlačit byty do rámu mrakodrapu. Saúdská Arábie plánuje vytisknout 30 milionů m² bydlení. Dánská společnost 3D Printhuset mezitím zahájila realizaci projektu tisku kancelářských hotelů na ploše 50 metrů čtverečních. Budova tiskárny vyroste v Kodani poblíž přístavu, takže první tištěnou budovu v Evropě si budou moci prohlédnout nejen majitelé jachet, ale také turisté. Společnost zároveň oznámila, že svůj první dům v Evropě vytiskne pomocí stavebního stroje vyvinutého jaroslavlskou společností SPETSAVIA. Rozhodnutí použít pro stavbu 3D tiskárnu ruské výroby je způsobeno tím, že společnost vyrábí nejlepší zařízení z hlediska ceny a kvality. Pokusy o vytištění budovy byly v Evropě učiněny již dříve, ale tento hotel bude prvním domem vytvořeným pomocí konstrukční metody 3D tisku v souladu se všemi stavebními předpisy EU. Společnost používá tiskárnu portálového typu o rozměrech 8x8x6 metrů. Je schopen potiskovat betonové vrstvy o tloušťce 20 mm a šířce 70 mm. Stroj vyrobí 2,5 metru takových pásů betonu za minutu. Mezitím na druhé straně Země australští inženýři z Fastbrick Robotics společně se specialisty z Caterpillar představili obřího stavebního robota Hadrian X, který položí 1000 cihel za hodinu. Robot pracuje 24 hodin denně a stavbu domu zvládne za pouhé dva dny. Možná velmi brzy nahradí stavitele robotický zedník. Hadrian X má 28metrový „dráp“, který se připojuje k tělu. Pomocí robotické paže zařízení uchopí cihly a rozmístí je podle dispozice budovy. Robot umí pracovat s cihlami různých velikostí. Kromě toho také řeže, brousí a drtí stavební materiál a upravuje jej na požadované parametry. Místo tradičního cementu bude robot používat stavební lepidlo. Tím se dále maximalizuje rychlost montáže a zároveň se zvýší pevnost a tepelná účinnost budovy. K návrhu domu, na kterém bude Hadrian X pracovat, se používají technologie 3D počítačem podporovaného navrhování (CAD) - s jejich pomocí robot „rozumí“, kam má být každá cihla umístěna. První sériové stavební roboty Hadrian X by se měly na trhu objevit do konce roku 2017. Ale postavit dům není všechno. Je důležité rozvíjet infrastrukturu, dodávat vodu, elektřinu, kanalizaci a připravit budoucí obyvatele na placení účtů. Ve stejné Austrálii se architekti rozhodli vyjít obyvatelům vstříc a vytvořili dům, který ročně spotřebuje 3 dolary energie. Dům o ploše 160 metrů čtverečních vznikl standardními stavebními technologiemi s použitím dostupných materiálů, je schopen přes den akumulovat sluneční záření a v noci tímto teplem vytápět místnosti. Střecha se solárními panely o výkonu 5 kW je vyrobena ve tvaru motýlích křídel. Mimochodem, instalace solárních panelů na střechy domů si získává stále větší oblibu po celém světě. Podle prognóz do roku 2020 žádné nový dům v Kalifornii si zajistí elektřinu. Světlo vstupující obrovskými okny severního křídla domu je shromažďováno v tepelném lapači, který přes den akumuluje teplo a v noci ho uvolňuje. Aby toho dosáhli, architekti použili novou izolační technologii nazvanou bio-Phase Change Material (bioPCM). Je zabudován do stěn a stropů a dokáže akumulovat a uvolňovat teplo. Díky tomu bude i v chladných zimních dnech v domě dostatečně teplo bez přitápění. Kromě toho je instalován systém příčného větrání, aby bylo možné dům chladit nebo vytápět. Nechybí ani systém ohřevu vody, dvojitá okna, LED osvětlení a nádrž na dešťovou vodu o objemu 10 000 litrů. Vzhledem k tomu všemu to majitelé zaplatí veřejné služby přibližně tři australské dolary ročně. Tvůrci tohoto projektu chtějí, aby se vývojáři z celé Austrálie inspirovali jejich nápadem a uvedli výrobu takových ekologických domů do proudu. Mezitím vědci z Vyšší ekonomické školy provedli studii, která hodnotila poptávku po slibných technologiích v zemi. Respondenti byli dotázáni, které z uvedených zboží a služeb by chtěli využívat a za které jsou již ochotni zaplatit. Ukázalo se, že 42 % Rusů by rádo otestovalo technologii chytré domácnosti. Zajímavé je, že jedno z nejvíce trendových technologických témat – robotaxis – bylo mezi dotázanými přijímáno nejchladněji. 48 % uvedlo, že v této technologii nevidí žádný smysl a u 12 % vyvolalo obavy a ostražitost. Roboti pro domácnost ale vzbudili zájem u třetiny dotázaných a 27 % bylo ochotno za takového asistenta zaplatit. https://hightech.fm/2017/02/15/smart-home-kanzas Nálada respondentů, kteří projevili největší zájem o telemedicínu a chytré domácnosti, se shoduje s představami některých vědců. Vědci z University of Kansas se tak chystají vyvinout chytrý dům, který bude monitorovat zdraví svých obyvatel. Dům bude napěchován senzory, které sbírají biometrická data od obyvatel za účelem sledování jejich zdraví. Například podlaha, která sleduje kroky, ví, zda člověk spadl nebo že se mu třesou nohy (počáteční příznaky Alzheimerovy choroby). Tento druh informací by byl užitečný zejména pro starší lidi, a proto vědci spolupracují Zdravotní středisko Landonova dlouhověkost. Na rozdíl od chytrých náramků jsou podlahové senzory – akcelerometry napojené na GPS – zapnuté a vždy fungují. Domy budoucnosti mohou mít také chytrá zrcadla a toalety. Zrcadla sledují kožní změny – mateřská znaménka, rány, známky mrtvice. Toalety analyzují hladinu tělesných tekutin a stolici. Smyslem konektivity a internetu věcí je propojit všechna data dohromady. Vědci zkoumají možnost automatické analýzy tělesné hydratace, která by lidem umožnila okamžitě začít užívat diuretika nebo léky na srdce. Tento přístup by mohl způsobit revoluci v geriatrii. Domov se může stát osobním lékařským nástrojem a postarat se o své obyvatele. Domov je naše pevnost. Někdy je však tento koncept přehnaný. Mnoho programátorů tak neopustí dům několik dní po sobě. Práce se provádí z domova, peníze se převádějí na kartu a někdy je dokonce levnější nakupovat potraviny s doručením domů zdarma než v obchodě. Existují však lidé, kteří neopouštějí dům z jiného důvodu. Ne proto, že by to nepotřebovali, ale proto, že se cítí nepohodlně. Zejména se jedná o lidi s poruchou autistického spektra (ASD). Zatímco existuje značné množství výzkumů zaměřených na pomoc lidem s PAS zlepšit jejich kognitivní schopnosti, výzkumníci v Japonsku zkoušejí jiný přístup prostřednictvím „uživatelsky přívětivého informačního prostředí“ zvaného Mobile Personal Space. MPS je malý stánek navržený tak, aby pomáhal lidem se sociální úzkostí. Zatímco uvnitř, člověk nikoho nevidí, ale může komunikovat s jinou osobou prostřednictvím speciálního vybavení. Kabina využívá k pohybu kola. K interakci s vnějším světem dochází prostřednictvím kamer a LCD obrazovek na každé straně. Kamery a obrazovky nejenže chrání fyzický kontakt s vnějším světem, dokážou jej pro pozorovatele zevnitř transformovat, tedy poskytovat jakousi rozšířenou realitu. Dokáže si například představit účastníka rozhovoru jako animovaného avatara ve stylu anime, aby snížila stres při komunikaci se skutečnou osobou tváří v tvář. Možná, že stánek Mobile Personal Space nepomůže sociální fobii k rehabilitaci, ale měl by alespoň vytvořit pohodlné podmínky pro existenci na tomto světě. Vědcům se podařilo provést předběžný psychologický experiment s prototypem jejich systému a výsledky byly povzbudivé. Pocity omezení, strach z druhé osoby a smutek, pokud rozhovor neprobíhá dobře, byly během interakce pacienta s novým systémem výrazně sníženy, což dokazuje, že MPS může skutečně zlepšit komunikaci mezi nemocnými a zdravými lidmi. Vědci poznamenávají, že počet frází vyslovených při hovoru z kabinky mezi sociálními fóby se ve srovnání s běžnou konverzací zdvojnásobil. Takže možná na této technologii něco je. Používání takovýchto „vycházkových“ budek v reálném světě by vyvolalo přinejmenším podivné senzace mezi veřejností. Když pomineme, že jde o vývoj pro lidi, kteří mají skutečné zdravotní problémy, pak je to samozřejmě úrodné téma pro vtipy. Takový stánek by si jistě mnozí přáli. Přijdete na nudnou akci nebo do kanceláře a sedíte ve svém domě, nikdo vás neobtěžuje. Sen introverta. Ale celkově jsem rád, že budoucnost je čím dál tím příjemnější.. Pokud chcete dům, dejte tomu prosím 24 hodin a přestěhujte se. Takové by mělo být bydlení budoucnosti: malé, autonomní domy v různých koutech a místech světa, které se prohrabávají jako Uber a Airbnb. V případě potřeby s vestavěnými dalšími možnostmi, jako je balíček Zombie Apocalypse, který obsahuje zvýšenou zásobu toaletního papíru a dárkové vydání Bible. Přátelé, dokud nebudou tištěné domy veřejně dostupné, vybíráme je podle vlastních požadavků a potřeb. Výběr bydlení je rozhodnutí, které do značné míry určuje zbytek vašeho života. Proto je třeba k tomuto procesu přistupovat moudře. Například na webu Avaho.ru se jedná o projekt o novostavbách a chatových komunitách, který obsahuje i katalog inzerátů na prodej rezidenčních nemovitostí. Snad jediná tuzemská platforma, která vám umožňuje filtrovat informace o nových budovách v Moskvě a regionu několika kliknutími, a to nejen podle ceny a metrů čtverečních, ale také podle takových ukazatelů, jako je ekologie, kriminalita, infrastruktura, spolehlivost developera a mnoho dalších. Portál navíc poskytuje možnost nezávislého sledování cenových změn bytů v konkrétních bytových souborech a vyvozování patřičných závěrů. Místo zatím funguje v Moskvě a Moskevské oblasti, ale velmi brzy se rozšíří do Petrohradu. Odkaz v popisu. Jak víte, každý rok na celém světě dochází na přechodech pro chodce k mnoha nehodám, které mají za následek zranění a smrt. S vědomím toho vytvořila britská pojišťovací společnost Direct Line ve spolupráci s designérskou firmou Umbrellium „chytrý přechod“ nazvaný Starling Crossing, jehož cílem je učinit takové úseky silnic bezpečnějšími pro chodce, cyklisty a motoristy. Jak víte, první „zebry“ se začaly objevovat kolem 50. let minulého století. Od té doby takové značení neprošlo prakticky žádnými změnami, a přesto je 21. století a dnešní silnice jsou velmi odlišné od těch, které existovaly dříve. Dopravní značení bohužel nezaručuje absolutní ochranu účastníků silničního provozu, ale pouze vytváří vhodné podmínky pro jejich „slušné“ chování a respekt k sobě navzájem. Nepředvídané okolnosti mohou zničit život i váženým občanům. A tady se špičkové technologie vrhají na pomoc lidem. V Británii tak představili veřejnosti svůj projekt nazvaný STigmatic Adaptive Responsive Learning, zkráceně Starling Crossing. Projekt je něčím víc než jen sadou žárovek zvýrazňujících obvyklé pruhy na asfaltu. Starling Crossing má mnoho zajímavých funkcí, z nichž každá je zaměřena na to, aby byl život nejen lepší, ale také bezpečnější. Nejviditelnější je zobrazení dopravního značení, které plně vyhovuje všem současným pravidlům. Systém však bude fungovat s určitými rozdíly. Například limitní pásy a zastávkové čáry pro řidiče aut budou zobrazeny vždy, ale přechod pro chodce bude na asfaltu vizualizován pouze tehdy, když bude možné projít. Vyvinutý systém dokáže měnit značení, blokovat provoz a měnit rychlostní limity. Videokamery zaznamenávají snímky účastníků provoz, načež umělá inteligence provede výpočty a určí aktuální rizika s další volbou, jaký tvar a barva značení se má chodci v danou chvíli zobrazovat. Pro tyto účely se na silnici používají tři běžné barvy – bílá, červená a zelená. Každý z nich dává signál o tom, jak se mají chodci chovat, kde jsou nebezpečné úseky vozovky a kde jsou bezpečné. A ačkoli to zní docela složitě, ve skutečnosti jsou všechny kresby, které se na asfaltu objevují, intuitivní a nepochybné. A pokud se na takovém interaktivním přechodu pro chodce ve špičce objeví hodně lidí, automaticky se rozšíří a začne odděleně zónovat zóny pro pěší dopravu a také zastavovací linky pro auta a kola. Jakmile jsou všichni chodci bezpečně přes silnici, design Starling Crossing jednoduše zmizí, dokud nebude znovu potřeba. Prototyp systému byl již dočasně instalován v jižním Londýně. Povrch vozovky v prostoru přechodu pro chodce je navržen tak, aby unesl váhu jakýchkoli vozidel a zabránil uklouznutí i při silném dešti. Do vozovek jsou zabudovány LED diody, jejichž světlo je viditelné ze všech stran v kteroukoli denní dobu. Kreslí značky na silnici. Pro chodce, kteří se dívají na obrazovku chytrého telefonu, byla vynalezena samostatná funkce. Systém kolem nich vykreslí varovné značky. To pomůže obnovit pozornost chodců a zajistit, aby mohli bezpečně přecházet silnici. Systém je v současné době testován a pokud se ukáže dobré výsledky , pak se již v roce 2018 bude moci objevit na skutečných silnicích ve městech. To není špatný nápad. Je to jen velmi nízkorozpočtové, takže to zde s největší pravděpodobností nezavedou. Ale na druhou stranu je to rozpočtové, takže to mohou implementovat. I když ve skutečnosti, aby byli chodci viditelní, stačí jednoduše nainstalovat lampu. Dobře, je také vhodné zapnout jej ve tmě. Je děsivé si představit, jak děti budou zneužívat systém a hrát si s ním přímo na silnici. Ano a časem, když ona sama bude myslet za všechny, tak se všichni účastníci silničního provozu velmi rychle uvolní a buď zhloupnou, nebo se zabijí na běžném přechodu. Jaká ale radost pro dopravní policisty. Jedete, aniž byste někoho obtěžovali, a pak bum! Zebra a dvojité těleso se objeví současně přímo před vaším nosem na silnici! A vítejte u sestavování protokolu. Od doby, kdy Elon Musk vyslovil myšlenku technické implementace vysokorychlostního tunelového transportu Hyperloop, začalo na projektu pracovat několik společností. Někteří z nich už něco v hardwaru dělají, jiní zatím jen teoretizují, staví vzdušné zámky. Ale budoucnost, ve které ultrarychlé kapsle proplouvají vakuovými tunely, se postupně přibližuje. Konglomerát Virgin Group Richarda Bransona investoval do Hyperloop One, startupu vytvářejícího systém kulových vlaků nové generace, který nedávno předvedl funkční prototyp. Kromě finanční injekce a účasti samotného Sira Richarda Bransona bude celý podnik v blízké budoucnosti přejmenován na Virgin Hyperloop One. Branson v prohlášení označil systém Hyperloop za „nejrevolučnější pohonný systém na světě“. Hyperloop je inovativní způsob přepravy osob a nákladu v kapslích, které dosahují rychlosti přes tisíc kilometrů za hodinu. Pohyb musí probíhat speciálními trubkami se sníženým tlakem pomocí technologií magnetické levitace. Hyperloop One je ve svém oboru dále pokročilý než ostatní. V roce 2016 byl tedy testován elektromotor pro kapsle. Před několika měsíci společnost provedla testy s plnohodnotným modelem kapsle na trati dlouhé 500 metrů. Ta je oproti plánované délce tunelů zanedbatelná, ale i tato délka je vhodná pro testování. Vše proběhlo v pořádku, transportér Hyperloop One dokázal dosáhnout rychlosti nad 320 kilometrů v hodině. Pravděpodobně díky tomu, že Hyperloop One má blíže než jiné „tunelové“ společnosti k vybudování plnohodnotné trasy, rozhodl se pro ni Branson. Pokud můžeme říci, Bransonova investice byla skutečně významná, protože společnost souhlasila se změnou názvu. V současné době má Virgin Hyperloop One pouze jednoho důstojného konkurenta v Elonu Muskovi. Nedávno slíbil, že postaví trasu mezi Washingtonem a New Yorkem. Musk obvykle dodrží své sliby, a to i přes nepříliš vzácná zpoždění v jeho plánech. Branson ale také není zvyklý čekat, pokud něco začne dělat, pokračuje v práci na projektu až do jeho realizace. Virgin Group nepracuje pouze na tomto dopravním projektu, Branson má také Virgin Galactic, společnost, která propaguje myšlenku vesmírné turistiky. Nyní se tato společnost postupně vzpamatovává z havárie letadla SpaceOne. Mimochodem, letenky na první let na oběžnou dráhu jsou již delší dobu vyprodány, takže si Virgin Galactic bude muset pospíšit, aby byli její zákazníci spokojeni. Co se týče Virgin Hyperloop One, společnost oznámila svůj záměr vytvořit síť vysokorychlostních dopravních linek v Evropě. Tato síť, pokud bude implementována, propojí Estonsko a Finsko a projde také Německem a řadou dalších zemí. Ve Spojeném království se také navrhuje vybudovat vakuové tunely, které spojí Skotsko, Wales a další regiony země pomocí jediné sítě. Síla značky Virgin ve spojení s rychlostí, s jakou Hyperloop One dokázal vyvinout svůj prototyp, slibuje brzký příchod nový systém přeprava Dalo by se říci, že jméno Branson je samo o sobě slavnou značkou a hluboké spojení generálního ředitele Virgin s mnoha světovými technologickými společnostmi a vládními agenturami by mohlo pomoci snížit a urychlit byrokratické procedury, které každý, kdo se rozhodne takový vývoj podstoupit určitě setkat. Potřebujeme, aby se Dyson zapojil do projektu. Vážně, upřímně mě povzbuzuje, když existují lidé, kteří investují peníze do takových projektů, a ne do jiného venkovského domu nebo banky bez offline poboček. Buďme jen rádi, že jsme nyní svědky toho, jak romantici/technici utrácejí své peníze za vývoj raket, rychlovlaků, autonomních aut a stovek dalších úžasných věcí, o kterých se nám před pár lety ani nesnilo. Co se týče Hyperloopu. Navzdory skutečnosti, že někteří naši řidiči jezdí po nerovných cestách srovnatelnou rychlostí, společnost si zaslouží respekt. Jediná matoucí věc je, že nový název společnosti, First Virgin Hyperloop, zní jako obřad pro teenagery v American Pie. Samozřejmě jsem si vždycky myslel, že panenství je legrační slovo, protože jsem měl smysl pro humor v pubertě. Děkujeme všem za sledování! Alexander Smirnov byl s vámi, Correct Truth and Science and Technology News. Nezapomeňte dát like tomuto kinematografu, přihlásit se k odběru kanálu, sdílet video s přáteli a stisknout zvonek, aby vám neunikly nové epizody. Lechaime, bojaři!
Chytré hodinky Smart Watch H1 Black vám pomohou sledovat řadu parametrů, které ovlivňují vaše zdraví nebo osobní výsledky ve sportu, navíc mají dobrou autonomii a fungují nejen ve spojení s chytrým telefonem, ale i jako samostatné zařízení. Aniž byste museli zaměstnávat ruce telefonem, můžete provádět několik činností najednou, jako je nabíjení nebo běhání, a přitom to kombinovat s komunikací nebo poslechem hudby. Hodinky jsou vyrobeny v masivním a spolehlivém pouzdře s odnímatelným, vyměnitelným silikonovým páskem. Stupeň krytí je IP68, propouští vlhkost do pouzdra a chrání před pronikáním prachu.
Jak to funguje?
Díky procesoru MTK6572 s taktem 1,4 GHz a 512 MB paměť s náhodným přístupem, je zařízení schopno rychle reagovat na uživatelské příkazy a bez prodlení prohlížet stránky ve vestavěném prohlížeči. Smart Watch H1 Black podporují spárování se zapnutým smartphonem založené na Androidu(od verze 4.3) a iOS (od verze 7.0) pro rozšíření funkčnosti a pohodlné vytvoření plánu aktivit. operační systém hodiny vytvořené na zákl mobilní platforma Android, podporuje mnoho aplikací, které si můžete nainstalovat z vestavěného obchodu Google Play. Kromě toho je zařízení schopno přijímat upozornění a push zprávy z aplikací v telefonu přes Bluetooth.
.jpg)
Zařízení disponuje všemi funkcemi moderních fitness náramků: monitorování spánku, srdeční frekvence, počítání kalorií, krokoměr, GPS navigace (s podporou Google mapy), teploměr, kompas, barometr, několik režimů pro fyzickou aktivitu. Hodinky se připojují přes Wi-Fi a jsou vybaveny i slotem pro Nano-SIM kartu s možností provozu v rozsahu 3G.
Zvláštnosti
- Ochrana proti vodě a prachu dle certifikátu IP68.
- GPS tracker s vestavěnou podporou pro online mapy.
- Komunikace přes Wi-Fi nebo 2G/3G při použití SIM karty.
- Kombinuje funkce fitness náramku a chytrých hodinek.
- Moderní stylový design s možností výměny pásku.
- Bohatá funkčnost a podpora mnoha aplikací pro Android Wear.
- Pohodlný samostatný gadget, který rozšiřuje možnosti ovládání smartphonu.
Specifikace
Základy |
|
| Fotoaparát | 5 MP |
| Spojení | GSM 850/900/1800/1900 MHz WCDMA 850/2100 MHz |
| procesor | MediaTek MTK6572 s frekvencí 1,4 GHz |
| Obrazovka | 1,39", dotykový, OLED |
| Paměť | 4 GB (vestavěný) |
| RAM | 512 MB |
| operační systém | Android 4.4 (wear shell) |
| Rozlišení obrazovky | 400 x 400 px |
| Bluetooth | verze 3.0 a 4.0 |
| GPS | Tady je |
| podpora 3G sítě | Tady je |
| WiFi | Tady je |
| SIM karta | nano-SIM |
| Ochrana před prachem a vlhkostí | Certifikát IP68 |
| podpora OS | Verze Androidu 4.3 a vyšší / iOS 7.0 a vyšší |
| Senzor srdečního tepu | Tady je |
| Odesílání SMS | Tady je |
| Teploměr | Tady je |
| Telefonní seznam | Tady je |
| Poplach | Tady je |
| Časovač | Tady je |
| Připomenutí nečinnosti | Tady je |
| Výživa | lithiová baterie 450 mAh |
| Pohotovostní provoz | až 120 hodin |
| Jazyková podpora | Ruština 1, angličtina, zjednodušená čínština, čínština, němčina, španělština, italština, francouzština portugalština, indonéština, polština, vietnamština, hebrejština, arabština, perština, thajština, turečtina, japonština, korejština. |
Všeobecné |
|
| Rozměry | Rozměr 45x55x12 mm |
| Hmotnost | 78 g |
1 - může se zobrazit nabídka a některé názvy hlavních funkcí anglický jazyk, což závisí na verzi software zařízení.
Zařízení
- Hodinky - 1 ks.
- Nabíječka- 1 PC.
- Šroubovák pro odstranění popruhu - 1 ks.
- Návod k použití - 1 ks.
“, let Smart-1 byl nesmírně tajemný, tajemný, plný nevyřešených záhad – a všechna tato tajemství souvisela samozřejmě s programem Apollo:
Sonda SMART-1, která přitáhla pozornost všech podivnou a těžko vysvětlitelnou záhadou, která obklopovala její misi Evropské vesmírné agentury ( Evropská kosmická agentura, ESA), opět překvapila pozorovatele.
<…>
Co přesně se skrývá za sérií podivných událostí kolem zdánlivě obyčejné sondy, lze jen objasnit dodatečné informace a nové obrázky – ale k tomu musí ESA porušit svůj příliš dlouhý „slib mlčení“
Samotné titulky článků se nesly v duchu senzacechtivosti: "Sonda SMART-1: nečekané rozpaky?", atd. Atmosféra tajemna a tajemna byla umocněna záměrně a bezdůvodně. Například v článku autor CNews píše:
Jeden z posledních snímků pořízených sondou a zveřejněných ESA byl pozoruhodný snímek kráteru Pythagoras.
Předchozí článek ukazuje fotografii kráteru Pythagoras bez komentáře a na této fotografii není nic „nápadného“. Ve stejném článku, na základě materiálů z portálu Space.com, autor CNews napsal:
Jak uvádí Space.com, jedním z úkolů, před nimiž stojí výzkumná sonda SMART-1 Evropské vesmírné agentury, byla „inspekce“ amerických lokalit na Měsíci.
Spolu s názvem článku ( "Yankee na Měsíci: Test se blíží?") takové prohlášení budí dojem, že Smart-1 měl prověřit pravdivost programu Apollo, což není pravda. Pak CNews manipuluje s citací:
Evropská sonda v budoucnu provede průzkum všech oblastí na Měsíci, kam podle NASA přistály pilotované lunární moduly Apollo. "Provádíme pozorování některých míst přistání pro účely kalibrace a potvrzení jejich přítomnosti," řekl Bernard Foing, vedoucí vědec výzkumného programu ESA.
Foing mluvil o kalibraci, ale o "potvrzení jejich (Apollovy) přítomnosti"- Ne, autor CNews prostě lhal, připisující tato slova samotnému Foingovi. Citace z původního článku: "Pozorujeme některá místa přistání pro účely kalibrace a pozemní pravdy," řekl Bernard Foing, hlavní vědec vědeckého programu ESA..
Stejný článek uvádí:
Pochopitelně nebude možné podrobně prozkoumat ani zbytky samotných přístrojů, ani zejména stopy astronautů v prachu.
To je pravda: rozlišení kamery Smart-1 bylo pro zkoumání zbytků zařízení zcela nedostatečné.
V následujícím článku CNews přechází od narážek k přímým lžím a uvádí následující:
- Údajně existoval „Široce propagovaný program „inspekce“ amerických lokalit na Měsíci evropskou sondou SMART-1“; údajně "Agentura uvedla, že jedním z nejdůležitějších prvků vědeckého programu sondy je "inspekce" lunárních přistávacích míst Apolla a dalších amerických a sovětských vozidel.". Ve skutečnosti takový program neexistoval a nemohl existovat a agenturou neoznámil svou existenci: „Smart-1“ bylo technologické zařízení (jak bylo uvedeno) [, ], počítalo se s natáčením míst přistání Apolla, ale ne jako s jakýmkoli „kontrolním programem“ [,].
- Prý Evropská kosmická agentura „náhle přestalo publikovat obrázky přenášené sondou a ani si nepamatuje samotný program“. Ve skutečnosti snímky byly dále zveřejňovány; samotný let pokračoval ještě více než rok po zveřejnění článku, i když se původně předpokládalo, že let na oběžné dráze Měsíce potrvá pouhých šest měsíců.
- Údajně to bylo ve vědeckém programu „Smart-1“. "neočekávaná změna důrazu". Nedošlo k žádné změně důrazu.
Aby byla tato lež přesvědčivější, CNews jí dodaly narážky:
"Mlčení" ESA je obzvláště skličující, protože agentura již dříve prokázala ochotu rychle poskytnout informace široké veřejnosti, jako například pomocí dechberoucích snímků přenášených sondou Huygens ze Saturnova měsíce Titan. Navíc se právě teď ukázalo, že výzkumná vozidla, a to i z oběžné dráhy Marsu, jsou schopna na povrchu úspěšně najít dávno ztracená přistávací vozidla, jejichž místa přistání vědci znali jen přibližně. Tato zařízení jsou co do velikosti mnohem menší než úlomky Apolla, které měly zůstat na Měsíci, a marťanské větry a písečné bouře úkol výrazně komplikují.
CNews se však rozhodlo „zapomenout“, že zájem o Huygensovy snímky byl mnohem vyšší než zájem o Smart-1: Huygens byla první a zatím jediná sonda na Titanu a Smart-1 mohla dělat pouze fotografie mnohem nižší kvality. než jiná zařízení předtím (možná byl zájem debunkerů programu Apollo velký, ale tvoří okrajovou část zájemců o kosmonautiku, takže je nepravděpodobné, že by se o ně ESA pokoušela). CNews se také rozhodlo „zapomenout“, že rozlišení kamery Smarta-1 je mnohem nižší než rozlišení marťanských sond, které fotografovaly artefakty na Marsu; „Smart-1“ tedy v zásadě nemohl fotografovat zařízení Apollo na Měsíci (autor CNews dokonce „zapomněl“, že stejná publikace o nemožnosti vyfotografovat zbytky zařízení psala několik měsíců dříve v článku ). Pokud jde o publikace, zpracovaná vědecká data jsou publikována ve vědeckých časopisech, na internetu ESA i NASA obvykle zveřejňují jen ty nejzajímavější snímky, ale ne vždy a ne nutně okamžitě.
Časopis „Cosmonautics News“ se od tohoto článku CNews distancoval.
V článku byla všechna výše uvedená tvrzení a narážky opakována ve stejném pořadí. Článek byl věnován „odhalení podvodu“ ESA, která zveřejnila fotografii kráteru Cassini. Dvě fotografie byly umístěny vedle sebe: fotografie Smart 1 (vlevo) a oříznutá fotografie stejného kráteru pořízená sondou Lunar Orbiter 4 v roce 1967 (vpravo). Fotografie byly doplněny následujícím komentářem:
Takové podivné náhody mohou znamenat, že oba snímky byly pořízeny kamerami podobného rozlišení, ze stejného bodu na oběžné dráze a ze stejného bodu místního času. Toto vysvětlení se zdá být docela věrohodné, ale krajně nepravděpodobné – zvláště s ohledem na desítky let oddělující obě mise. Není divu, že se začíná objevovat další, „přízemnější“ vysvětlení – ESA jednoduše vydala mírně retušovaný starý snímek NASA za nový, svůj vlastní. Pesimisté proti nim nemají co říci a jejich počet stále roste.
CNews však nevysvětlily, jaký smysl má falšování obrázku Cassini: „Apollo“ na tomto obrázku není jasně vidět. Důvody, proč jsou obrázky podobné, jsou zcela průhledné:
- "Lunar Orbiter-4" byl natočen Ó většinu povrchu Měsíce, takže téměř každá fotografie pořízená Smart 1 by ukazovala objekty již zachycené Lunar Orbiter 4.
- Obě sondy byly na polární oběžné dráze, a proto bylo zaručeno, že skončí přibližně ve stejných oblastech, přičemž budou mít přibližně stejnou orientaci.
- Kamery obou sond se dívaly svisle dolů, a proto byl úhel záběru stejný.
- Konečně, fotografování měsíčních objektů je nejúčinnější (umožňuje odhalit největší počet detailů) v poměrně omezeném rozsahu slunečních výšek, takže pro jakékoli sondy se provádí pokud možno v blízkých „okamžicích místního času“ ( přesněji dva momenty - lunární „ráno“ a „Večer“).
Proto je podobnost jakýchkoliv objektů na měsíčních fotografiích zcela přirozená věc. Mezi obrázky Lunar Orbiter-4 a Smarta-1 jsou také patrné rozdíly:
- Původní snímek Lunar Orbiter 4 má výrazně b Ó větší velikosti, CNews jej ořízly vhodným způsobem, aby daly dodatečnou podobnost s původním obrázkem Smart-1.
- Snímek Lunar Orbiter-4 obsahuje na rozdíl od snímku Smart-1 mnoho charakteristických artefaktů.
Tuto „expozici“ zkopíroval A.I. Popov ve své knize „“ [, ] (viz).
Mytologie A. I. Popova
A.I. Popov v úvodu ke své knize „Američané na Měsíci. Skvělý průlom nebo vesmírný podvod? " [, ] zkopírovaný "expozice", ). Popov považoval za nutné přidat svůj vlastní příspěvek do komentáře CNews:
Pořídit dvě stejné fotografie Měsíce v různých časech (jak podle úhlu záběru, tak podle podmínek osvětlení oblasti Sluncem) je téměř nemožné z družice obíhající kolem Měsíce. K tomu je nutné, aby satelit podruhé proletěl přes tuto oblast ve stejný okamžik místního lunárního času a aby byl ve stejném směru střelby jako poprvé. Ale perioda rotace Měsíce kolem vlastní osy a perioda rotace satelitu kolem Měsíce nejsou navzájem násobky. Satelit se tedy neobjeví tam, kde je potřeba a ne tehdy, kdy je potřeba, nebo bude fotografovaná oblast vůči slunečním paprskům natočena jinak než při první fotografii.
Popov zřejmě neví, že obíhající družice na polární oběžné dráze Měsíce prochází přes všechny části měsíčního povrchu asi měsíc (když se Měsíc pod ní otáčí a provádí plnou rotaci kolem své osy). Snímky povrchů jsou pořizovány v přibližně stejném místním čase, konkrétně pro zajištění nejlepšího kontrastu (viz foto).