Έχει γίνει από καιρό μια γνωστή λεπτομέρεια εσωτερικού χώρου. Σας βοηθά να βρείτε γρήγορα τη συντομότερη διαδρομή σε μια άγνωστη περιοχή ή οποιαδήποτε διεύθυνση σε αυτήν μεγάλη πόλη. Επιπλέον, μπορεί να χαράξει μια διαδρομή γύρω από μποτιλιαρίσματα, θέσεις τροχαίας και άλλα δυσάρεστα μέρη.

Ακόμη πιο απαραίτητος είναι ένας πλοηγός για φορτηγά, ειδικά για μεγάλα ταξίδια. Όχι μόνο θα ανοίξει το δρόμο οποιουδήποτε μήκους, αλλά θα λάβει υπόψη και τις απαιτήσεις για φορτηγά - διαστάσεις, χωρητικότητα και πολλά άλλα. Επιπλέον, ο οδηγός μπορεί πάντα να δει πού υπάρχει πρατήριο καυσίμων, καφετέρια ή ξενοδοχείο κοντά.

Φυσικά, δεν είναι όλοι οι πλοηγοί εξίσου καλοί, επομένως θα εξετάσουμε εδώ μόνο εκείνα τα μοντέλα που έχουν αποδειχθεί καλά και είναι τέλεια για φορτηγά.

Τι χαρακτηριστικά πρέπει να έχει ένας πλοηγός για φορτηγά;

Για να επιλέξετε τη σωστή συσκευή, πρέπει πρώτα να μάθετε ποιες είναι οι λειτουργίες και τα χαρακτηριστικά της που πρέπει να προσέξετε. Ένας καλός πλοηγός μπορεί να κάνει τα εξής:

• Αποκτήστε την καλύτερη διαδρομή προς τον προορισμό σας χρησιμοποιώντας τα πιο πρόσφατα δεδομένα τελευταίας τεχνολογίας διαφορετικά μέρηδρόμους. Για παράδειγμα, πρέπει να αναζητήσει παράκαμψη επισκευασμένων χώρων.
• Βρείτε στο χάρτη οποιαδήποτε διεύθυνση ή οργανισμό με το όνομά του.
• Προσδιορίστε με ακρίβεια την τοποθεσία σας.
• Ειδοποιήστε για μελλοντικά μποτιλιαρίσματα, αναζητήστε τρόπους να τα παρακάμψετε.
• Αναφέρετε προσκρούσεις ταχύτητας, θέσεις τροχαίας, κάμερες, ατυχήματα, όρια ταχύτητας και άλλα σημαντικά γεγονότα στο δρόμο.
• Προτροπή σε δύσκολα τμήματα, ειδικά σε διασταυρώσεις.

Θα είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα εάν ο πλοηγός έχει τη λειτουργία φωνητικός έλεγχος, τότε δεν θα χρειαστεί να αποσπαστείτε πατώντας κουμπιά.

Τα περισσότερα έχουν τέτοιες λειτουργίες, οπότε δεν υπάρχει πρόβλημα επιλογής. Αλλά αν για ένα επιβατικό αυτοκίνητο μπορείτε να περιοριστείτε σε αυτό, λαμβάνοντας υπόψη ίσως ακόμη και έναν όμορφο σχεδιασμό, τότε για τα φορτηγά πρέπει να δώσετε προσοχή σε πολλά περισσότερα μικρά πράγματα. Σε τελική ανάλυση, ένας οδηγός που οδηγεί πολλές ώρες στη σειρά θα πρέπει να αντιμετωπίζει ελάχιστα προβλήματα όταν χρησιμοποιεί αυτό το χρήσιμο gadget.

Καθοδήγηση οθόνης και ενεργής λωρίδας

Η οθόνη του πλοηγού είναι ένα από τα κύρια και πιο σημαντικά μέρη του πλοηγού, επομένως είναι απαραίτητο να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στα χαρακτηριστικά του. Τα κυριότερα είναι:

• Μέγεθος - φυσικά, όσο μεγαλύτερο είναι, τόσο το καλύτερο. Πρέπει όμως να σκεφτείτε πού θα βρίσκεται το gadget και να λάβετε υπόψη ότι δεν περιορίζει την προβολή. Εάν θα τοποθετηθεί σε ή σε ένα πάνελ, τότε ένα μέγεθος 5-8 ιντσών θα είναι αρκετό.
• Ανάλυση - όσο υψηλότερη είναι, τόσο πιο καθαρή γίνεται η εικόνα και τόσο πιο εύκολο είναι να διαβάσετε τις επιγραφές. Η ανάλυση εξαρτάται από το μέγεθος της οθόνης, αλλά οι σύγχρονοι πίνακες είναι αρκετά στο ίδιο επίπεδο από αυτή την άποψη και παρέχουν εξαιρετική λεπτομέρεια ακόμη και σε μικρά μεγέθη.
• Φωτεινότητα - θα πρέπει να είναι επαρκής ώστε όλες οι λεπτομέρειες να διακρίνονται στην οθόνη ακόμη και σε έντονο ηλιακό φως. Αλλά η φωτεινότητα θα πρέπει να είναι προσαρμοστική, δηλαδή όταν πέφτει το φως να πέφτει αυτόματα για να μην τυφλώνει τον οδηγό, για παράδειγμα, όταν μπαίνει σε τούνελ. Και δεν χρειάζεται να προσαρμόσετε τη φωτεινότητα κατά τη διάρκεια της ημέρας και της νύχτας.

Ορισμένοι πλοηγοί διαθέτουν Active Lane Guidance και μπορεί να είναι πολύ χρήσιμος σε πολύπλοκους δρόμους πολλαπλών λωρίδων με στροφές και διασταυρώσεις. Αυτή η λειτουργία σάς επιτρέπει να χωρίσετε την οθόνη σε δύο μέρη. Στο ένα μισό, εμφανίζεται ένας κανονικός χάρτης πλοηγού. Το άλλο μισό δείχνει έναν δρόμο με λωρίδες και τη θέση του αυτοκινήτου στις λωρίδες. Εδώ ο πλοηγός δείχνει πού πρέπει να αλλάξετε λωρίδα για να μεταβείτε στη συνέχεια στην επιθυμητή στροφή.

Η λειτουργία Active Lane Guidance είναι απλά απαραίτητη άγνωστες πόλειςκαι σε αυτοκινητόδρομους πολλών λωρίδων κυκλοφορίας, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τους οδηγούς φορτηγών. Μπορεί να βοηθήσει στην πιο δύσκολη κατάσταση.

Σχεδιασμός διαδρομής

Η χάραξη της βέλτιστης διαδρομής είναι η κύρια. Αλλά μπορούν να το κάνουν με διαφορετική αποτελεσματικότητα. Πρώτα απ 'όλα, εξαρτάται από τους χάρτες που χρησιμοποιούνται και τις λεπτομέρειες τους. Έτσι, για τη Ρωσία, καθώς και για τις γειτονικές χώρες, οι χάρτες και το λογισμικό Navitel χρησιμοποιούνται συχνότερα. Υπάρχουν αρκετά λεπτομερείς χάρτες όλων των δρόμων όλων των περιοχών και οικισμών.

Τα προϊόντα ξένης προέλευσης δεν έχουν τέτοια ακρίβεια για το εγχώριο τμήμα· συνήθως υπάρχουν λεπτομερείς χάρτες μόνο για τις μεγαλύτερες πόλεις.

Ο πλοηγός φορτηγού θα πρέπει να έχει τους πιο λεπτομερείς χάρτες για τις περιοχές από τις οποίες θα περάσει η διαδρομή.

Ενημέρωση δεδομένων χάρτη και κυκλοφορίας

Ένας καλός πλοηγός ενημερώνει τακτικά τους χάρτες με τα πιο πρόσφατα και πιο σχετικά. Επιπλέον, θα πρέπει να εμφανίζεται στην οθόνη και να ειδοποιεί για διάφορες καταστάσεις στο δρόμο κατά μήκος της διαδρομής - κυκλοφοριακή συμφόρηση, επισκευές και άλλα. Για να γίνει αυτό, πρέπει να ενημερώσει τις πληροφορίες μέσω του δικτύου. Αυτό μπορεί να γίνει πολλές φορές το χρόνο και αυτή η διαδικασία θα πρέπει να είναι δωρεάν για τον χρήστη του πλοηγού.

Η λειτουργία παρακολούθησης της τρέχουσας κατάστασης δεν είναι διαθέσιμη σε όλους τους πλοηγούς και εάν είναι στο εν λόγω μοντέλο, τότε αυτό είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα για την αγορά του.

Παροχή δεδομένων για σημεία εξυπηρέτησης φορτηγών

Ένας καλός πλοηγός μπορεί να εμφανίσει πληροφορίες χρήσιμες στον οδηγό φορτηγού:

• Στάθμευση.
• Βενζινάδικα.
• Χώροι στάσης φορτηγών.
• Ξενοδοχεία.
• Σταθμοί ζύγισης.
• Υπηρεσίες αυτοκινήτων που εξυπηρετούν εμπορευματικές μεταφορές.
• Σημεία όπου υπάρχει πρόσβαση στο Διαδίκτυο.

Όλα αυτά διευκολύνουν πολύ τη ζωή σε μια πτήση μεγάλων αποστάσεων και σε περίπτωση προβλήματος στο δρόμο, βοηθούν επίσης πολύ.

Καταγραφή και πρόσθετες πληροφορίες

Ορισμένοι πλοηγοί μπορούν να κρατούν ένα αρχείο καταγραφής, όπου καταγράφουν δεδομένα σχετικά με την απόσταση που διανύθηκε και την ταχύτητα, τα καύσιμα που καταναλώθηκαν. Μπορούν να παρακολουθήσουν πόσο ο οδηγός είναι πίσω από το τιμόνι και να τον προειδοποιήσουν ότι είναι ώρα να σταματήσει και να ξεκουραστεί.

Επίσης, ορισμένοι πλοηγοί είναι σε θέση να προειδοποιούν για αλλαγή εδάφους, ανηφορικούς ή κατηφορικούς δρόμους, κακούς δρόμους, αλλαγές καιρού και πολλά άλλα, ακόμη και χαμηλά κλαδιά δέντρων μπροστά.

Συχνά υπάρχει μια λειτουργία καταγραφής μιας διαδρομής και χάραξης μονοπατιού επιστροφής κατά μήκος της ίδιας διαδρομής.

Κορυφαίοι καλύτεροι πλοηγοί για φορτηγά

Οι καλύτεροι πλοηγοί για φορτηγά μπορούν να κάνουν πολλά που δεν απαιτούνται για τα αυτοκίνητα. Πρέπει να λάβουν υπόψη τις διαστάσεις και, και ήδη σύμφωνα με αυτά τα δεδομένα, να επιλέξουν μια διαδρομή και όταν μετακινούνται, να δώσουν χρήσιμες συμβουλές. Θα πρέπει να σας οδηγήσει μετά από ένα στενό τούνελ ή δρόμο όπου δεν μπορείτε να στρίψετε, όχι σε μια αδύναμη γέφυρα.

Παρακάτω είναι τα περισσότερα καλύτερα μοντέλαπλοηγοί για φορτηγά, τα οποία έχουν κερδίσει εξαιρετικές κριτικές και προτείνονται από φορτηγατζήδες τόσο για ταξίδια στη Ρωσία όσο και στην Ευρώπη.

Εξαιρετικός πλοηγός αυτοκινήτου κατασκευασμένος στην Κίνα. Διαθέτει μεγάλη οθόνη αφής 7 ιντσών με προστατευτική μάσκα, στην οποία όλες οι πληροφορίες είναι τέλεια ορατές. Καθορίζει τη θέση με μεγάλη ακρίβεια χρησιμοποιώντας ένα σύστημα GPS 20 καναλιών. Διαθέτει λογισμικό iGO με λεπτομερείς χάρτες τόσο της Ευρώπης όσο και της Ρωσίας. Οι χάρτες ενημερώνονται τακτικά.

Αυτό το μοντέλο διαθέτει ενσωματωμένο πομπό FM, ο οποίος είναι βολικός για να συντονιστείτε στη ραδιοφωνική συχνότητα. Η οθόνη είναι αρκετά ευαίσθητη και οι χάρτες είναι πολύ λεπτομερείς.

Αυτό το gadget είναι ιαπωνικής προέλευσης, αλλά η κινεζική συναρμολόγηση αξίζει επίσης ιδιαίτερη προσοχή, καθώς περιλαμβάνεται στο TOP των καλύτερων πλοηγών για φορτηγά. Μπορείτε να εισαγάγετε τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου σε αυτό - βάρος και διαστάσεις και θα τα λάβει υπόψη κατά τη χάραξη της διαδρομής. ΛογισμικόΤο iGO Primo είναι ειδικά σχεδιασμένο για να λειτουργεί με φορτηγά.

Η οθόνη 7 ιντσών είναι αρκετά μεγάλη για να βλέπετε όλες τις λεπτομέρειες χωρίς να καταπονείτε τα μάτια σας. Ο ισχυρός επεξεργαστής προσφέρει γρήγορη δουλειάσυσκευές, χωρίς «φρένα». Κατά τη διάρκεια του υπόλοιπου, μπορείτε να παρακολουθήσετε ταινίες που έχουν εγγραφεί σε μονάδα flash.

Αυτό είναι ένα ρωσικό προϊόν, επομένως θα είναι ιδανικό για τη Ρωσία. Όπως και το προηγούμενο μοντέλο, μπορεί να λάβει υπόψη τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και να δημιουργήσει μια διαδρομή σύμφωνα με αυτά. Η οθόνη 7 ιντσών με ανάλυση 1024 x 600 pixel παρέχει πολύ καθαρή εικόνα και ο επεξεργαστής 1 GHz εξαλείφει την παραμικρή καθυστέρηση.

Οι χάρτες που κατεβάσατε έχουν καλές λεπτομέρειες. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν όχι μόνο για ταξίδια στη Ρωσία, αλλά σε ολόκληρη την ΚΑΚ.

Αυτή η συσκευή είναι ουσιαστικά μια παραλλαγή ενός tablet και χρησιμοποιεί σύστημα Android. Καθορίζει τις συντεταγμένες με μεγάλη ακρίβεια, όπως στο Σύστημα GPSκαι GLONASS. Μπορεί να χρησιμοποιήσει 2 κάρτες SIM και Wi-Fi. Υπάρχουν πολλά περισσότερα χαρακτηριστικά ενός tablet, τα οποία σας επιτρέπουν να χρησιμοποιείτε το gadget στις διακοπές.

Το gadget κατασκευής των ΗΠΑ είναι ιδανικό για φορτηγά, καθώς διαθέτει ειδικά προσαρμοσμένο λογισμικό και οθόνη 7 ιντσών. Μπορεί ακόμη και να λάβει υπόψη τον τύπο του φορτίου. Εχει την ικανότητα δωρεάν ενημέρωσηκάρτες για την Ευρώπη. Μπορεί να συγχρονιστεί με το smartphone σας για να λαμβάνετε κλήσεις και πολλά άλλα. Μπορείτε επίσης να συνδέσετε μια κάμερα οπισθοπορείας.

Οι δυνατότητες πλοήγησης αυτής της συσκευής είναι αρκετά υψηλές, κατασκευάζει μια διαδρομή με μεγάλη ακρίβεια και μπορεί να εμφανίσει την εκτιμώμενη ώρα άφιξης. Αυτός ο πλοηγός διαθέτει τη λειτουργία Active Lane Guidance, η οποία δείχνει ποια λωρίδα πρέπει να αλλάξετε λωρίδα σε δύσκολα τμήματα, κάτι που εκτιμάται ιδιαίτερα από τους οδηγούς φορτηγών.

Αυτό πλοηγός αυτοκινήτουπαράγεται στην Ολλανδία και είναι ιδανικό για ευρωπαϊκές χώρες, αν και χρησιμοποιείται και στη Ρωσία. Έχει όλα τα χαρακτηριστικά που πρέπει να έχετε καλός πλοηγός– από συνεχείς ενημερώσεις κυκλοφορίας έως σαφείς συστάσεις για το πού να στρίψετε και πού να αλλάξετε λωρίδα.

Χρειάζεστε πλοηγό για φορτηγά; Για τους οδηγούς τέτοιων οχημάτων, υπάρχουν πολλά συσκευές πλοήγησης, που βοηθούν στον ακριβή προσανατολισμό σε μηχανήματα αυτής της κατηγορίας.

Οι πλοηγοί αυτοκινήτων είναι σε θέση να σχεδιάσουν μια διαδρομή, λαμβάνοντας υπόψη τη γενική κατάσταση του δρόμου, και να πραγματοποιήσουν ακριβή αναζήτηση για μια διεύθυνση. Έχουν μια εκτενή βάση δεδομένων αντικειμένων, η οποία χρησιμεύει για μια γρήγορη αναζήτηση για POI. Οι πλοηγοί παρέχουν τις ακόλουθες πληροφορίες:

1. Η ακριβής τοποθεσία του χρήστη.
2. Κατασκευή της βέλτιστης διαδρομής, λαμβάνοντας υπόψη την κυκλοφοριακή συμφόρηση και με χαμηλότερο κόστος καυσίμων.
3. Προειδοποίηση για πιθανούς κινδύνους στους δρόμους.
4. Φωνητικός έλεγχος που δεν απαιτεί να αποσπάται η προσοχή του οδηγού από την οδήγηση.
5. Βοήθεια σε δύσκολους οδικούς κόμβους.

Όταν ταξιδεύετε στην πόλη, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​με έναν πλοηγό ενός συστήματος, στον οποίο είναι εγκατεστημένο μόνο ένα πρόγραμμα.

Για αναφορά! Για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, συνιστάται να έχετε εγκατεστημένο ένα σύστημα με πολλά προγράμματα.

Πώς να επιλέξετε έναν πλοηγό για φορτηγά;

Κατά την επιλογή μιας συσκευής πλοήγησης για βαρέα οχήματα, συνιστάται να δίνετε προσοχή στα χαρακτηριστικά της. Δώστε προσοχή στα ακόλουθα κριτήρια:

1. Μέγεθος οθόνης πλοηγού GPS. Η οθόνη δεν πρέπει να είναι πολύ μικρή. Πλέον βέλτιστο μέγεθοςοθόνη 5 ιντσών και άνω. Η συσκευή που τοποθετείται στο παρμπρίζ δεν πρέπει να εμποδίζει την ορατότητα του οδηγού.
2. Μια σαφής διεπαφή του προγράμματος πλοήγησης και η συνάφεια των ληφθέντων χαρτών.
3. Λειτουργικός εξοπλισμός της συσκευής. Στο δρόμο, λειτουργίες όπως Bluetooth, πομπός FM είναι επίσης σημαντικές. Η παρουσία Bluetooth επιτρέπει στον οδηγό να ελέγχει τη συσκευή χρησιμοποιώντας φωνητικό έλεγχο, χωρίς να αποσπάται η προσοχή από τον έλεγχο του οχήματος. Ο πομπός FM σάς επιτρέπει να αναπαράγετε μουσικά κομμάτια.

Θα πρέπει να επιλέξετε έναν πλοηγό με βάση το πού θα χρησιμοποιηθεί (για μεγάλες αποστάσεις ή στην πόλη).

Αξιολόγηση λογισμικού πλοήγησης για μεγάλα οχήματα

Υπάρχουν πολλά προγράμματα για συσκευές πλοήγησης με διαφορετικές δυνατότητες. Για φορτηγά, τα ακόλουθα προγράμματα είναι τα καλύτερα:

• NAVITEL;
• χαρτογραφία City Navigator Europe;

Η συσκευή πλοήγησης μπορεί να αγοραστεί με το πρόγραμμα που είναι ήδη διαθέσιμο σε αυτήν ή μπορείτε να το κατεβάσετε μόνοι σας.

NAVITEL

Στο έδαφος της Ρωσίας, ένα πολύ κοινό πρόγραμμα για πλοηγούς είναι το NAVITEL. Αυτό το σύστημαΗ πλοήγηση έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα και έχει τις ακόλουθες λειτουργίες:

1. Πιο αναλυτικοί χάρτες. Η οθόνη εμφανίζει τρισδιάστατες λεπτομέρειες των σπιτιών με τους αριθμούς που υποδεικνύονται πάνω τους, κάτι που βοηθά στην καλύτερη πλοήγηση.
2. Εμφάνιση εδάφους.
3. Προειδοποίηση για σημεία ενδιαφέροντος.

Οι χάρτες των ακόλουθων χωρών θα είναι επίσης χρήσιμοι σε μακρινά ταξίδια:

• Ρωσία;
• Τσέχος;
• Πολωνία;
• Βιετνάμ;
• Ινδία;
• Νορβηγία;
• Βουλγαρία;
• Τουρκία.

Οι χάρτες ορισμένων χωρών πρέπει να ληφθούν από τον επίσημο ιστότοπο και στη συνέχεια να τοποθετηθούν απλώς σε μια κάρτα CD.

Το πρόγραμμα IGO Primo έχει σχεδιαστεί για πλοηγούς που εκτελούνται Σύστημα Windows. Τα πιο ενδιαφέροντα είναι τα ακόλουθα χαρακτηριστικά του προγράμματος:

1. Σήματα που προειδοποιούν τον οδηγό για επικίνδυνα τμήματα του δρόμου.
2. Δυνατότητα προσδιορισμού της μάζας του οχήματος και του ύψους του. Καθώς και το πλάτος του άξονα.
3. Δυνατότητα επιλογής τύπου οχήματος.

Χάρτες City Navigator Ευρώπης

Το πρόγραμμα λαμβάνει υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου που εισάγει ο χρήστης και επιλέγει την καταλληλότερη διαδρομή. Το City Navigator Europe διαθέτει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

1. Το πρόγραμμα ενημερώνει τον οδηγό για κυκλοφοριακή συμφόρηση, λόγω του ραδιοφωνικού σταθμού FM, η υπηρεσία αυτή μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες.
2. Δυνατότητα αποθήκευσης δεδομένων σχετικά με την απόσταση που διανύθηκε.
3. Το πρόγραμμα είναι εξοπλισμένο φωνητική καθοδήγηση, το οποίο σε όλη τη διαδρομή θα προτείνει ποια λωρίδα είναι η βέλτιστη για κυκλοφορία και με ποια ταχύτητα.

Μπορείτε επίσης να σημειώσετε τη φωτορεαλιστική απεικόνιση περίπλοκων οδικών διασταυρώσεων.

Το σύστημα πλοήγησης Garmin Dezl 760LMT συνοδεύεται από ήδη φορτωμένο χάρτη της Ευρώπης. Η συσκευή έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

1. Travel Journal. Το πρόγραμμα θυμάται πληροφορίες σχετικά με τη διανυθείσα απόσταση, τη μέση ταχύτητα και τις στάσεις.
2. Σε σύνθετους οδικούς κόμβους, η οθόνη χωρίζεται σε δύο μέρη και εμφανίζει μια φωτογραφία για καλύτερο προσανατολισμό.
3. Η συσκευή λαμβάνει υπόψη το μέγεθος του οχήματος φορτίου του χρήστη και επιλέγει μια διαδρομή ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να περάσει εύκολα.

Δεν υπάρχουν χαρτογραφικά δεδομένα ειδικά για διαδρομές φορτίου σε ορισμένες περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Λογισμικό πλοήγησης φορτηγών για Android

Για λειτουργικό σύστημα Android, υπάρχουν πολλά προγράμματα που μπορούν να βοηθήσουν στην πορεία. Ένα από αυτά είναι το Sygic Truck Navigation.

Απόχρωση! Αυτό το πρόγραμμαμπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς σύνδεση δικτύου.

Το πρόγραμμα έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα πλοήγησης:

1. Ηχητικά ονόματα δρόμων και η γενική κατάσταση των δρόμων.
2. 3D απεικόνιση σπιτιών.
3. Αναλυτικές αναφορές για την απόσταση που διανύθηκε και την κατανάλωση καυσίμου.
4. Δυνατότητα καθορισμού ορίων μέγιστη ταχύτηταστο κάτω μέρος του μονοπατιού.
5. Πριν ξεκινήσει το ταξίδι, παρέχονται στον χρήστη τρεις διαδρομές.
6. Αναζητήστε έναν προορισμό με βάση το όνομα της οδού ή τις εισαγόμενες συντεταγμένες.

Πώς να ρυθμίσετε μια διαδρομή στο navigator;

Δεν χρειάζεται πολλή προσπάθεια για τη δημιουργία μιας διαδρομής και ένας σωστά στρωμένος δρόμος θα εξοικονομήσει χρόνο. Έτσι, για να πάρετε μια διαδρομή, πρέπει να εκτελέσετε τα παρακάτω βήματα.

Για φορτηγά επιλέξτε. Πράγματι, σε όλες τις πόλεις υπάρχουν τέτοιοι δρόμοι όπου απαγορεύεται η μετακίνηση αυτού του είδους μεταφοράς. Για να μην χάνουν χρόνο και να μην δημιουργούν πρόσθετα προβλήματα για τον εαυτό τους, οι κατασκευαστές προτείνουν να δώσουν προσοχή στον εξοπλισμό πλοήγησης. Η γκάμα τέτοιου εξοπλισμού είναι επί του παρόντος αρκετά μεγάλη. Στα ράφια υπάρχουν μοντέλα προϋπολογισμούκαι πιο ακριβά. Πώς να μην χαθείτε σε αυτή την επιλογή;

Προσφέρουμε να εξετάσουμε το Navitel A730 GPS-navigator. Αυτό το μοντέλο είναι καθολικό, είναι τέλειο τόσο για αυτοκίνητα όσο και για φορτηγά. Ένα εκτεταμένο λειτουργικότηταθα σας επιτρέψει να περάσετε χρόνο στο δρόμο ευχάριστα, διασκεδαστικά και άνετα.

GPS-navigator Navitel A730: μια σύντομη επισκόπηση

Επί του παρόντος, οι περισσότεροι αυτοκινητιστές αγοράζουν διάφορα gadget για να τους βοηθήσουν, τα οποία διευκολύνουν την οδήγηση αυτοκινήτου. Κατά την επιλογή μιας συσκευής, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στις προηγμένες λειτουργίες. Το Navitel A730 είναι ένας πλοηγός για φορτηγά και αυτοκίνητα. Είναι ένας απαραίτητος βοηθός για κάθε οδηγό στο δρόμο. Αυτή η συσκευή σας επιτρέπει να φτάσετε στον στόχο στο συντομότερο δυνατό χρόνο, χάρη σε μια μεγάλη ποικιλία λειτουργιών και την παρουσία δύο καμερών καλής ανάλυσης, αντικαθιστά ένα αμφίδρομο DVR. Ο κατασκευαστής έχει εγκαταστήσει μια μονάδα επικοινωνίας με ενσωματωμένη τεχνολογία υψηλής ταχύτητας, έτσι ώστε το Navitel navigator να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για σερφάρισμα στο Διαδίκτυο, λήψη παιχνιδιών και άλλων εφαρμογών.

Σχέδιο

Όσον αφορά την εμφάνιση, ο καταχωρητής θα ταιριάζει απόλυτα σε οποιοδήποτε σχέδιο αυτοκινήτου. Ο πλοηγός για φορτηγά έχει αποδεκτές διαστάσεις: 18 cm ύψος, 10,8 πλάτος, το πάχος της συσκευής δεν υπερβαίνει το 1 cm.

Βασικές στιγμές

Ένα χαρακτηριστικό του πλοηγού είναι μια βολική βάση, παρά το αξιοπρεπές μέγεθός του, το οποίο είναι πολύ σημαντικό στα φορτηγά. Ο πλοηγός συνοδεύεται από βεντούζα για το παρμπρίζ, ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί ακριβώς πάνω από τον πίνακα. Εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να αντικατασταθεί με βάση στην κεντρική κονσόλα. Έτσι, ένας πλοηγός GPS για φορτηγά δεν θα μειώσει το επίπεδο ορατότητας κατά την οδήγηση. Επίσης, η βάση σάς επιτρέπει να προσαρμόσετε τις γωνίες κλίσης και περιστροφής και αυτό, με τη σειρά του, ανοίγει τη δυνατότητα προσαρμογής της καλύτερης οθόνης, λαμβάνοντας υπόψη την κατεύθυνση των ακτίνων του ήλιου.

Τεχνικός εξοπλισμός

Αναμεταξύ ΠροδιαγραφέςΑξίζει να σημειωθεί η εγκατάσταση της σύγχρονης πλατφόρμας Android 4.4.2 ως λειτουργικό σύστημα. Επίσης ένα καλό 2 πυρηνικός επεξεργαστήςαπό την κινεζική εταιρεία MTK θα επιτρέψει στη συσκευή να λειτουργεί πολύ πιο γρήγορα. Ένας μεγάλος αριθμός καρτών είναι εγκατεστημένος εσωτερική μνήμη, το οποίο έχει χωρητικότητα 8 GB. Επιπλέον, το μοντέλο Navitel A730 προβλέπει την εγκατάσταση πρόσθετης μνήμης κατά την εγκατάσταση κάρτας flash Micro SD ή USB. Και αυτό είναι πολύ σημαντικό για όσους χρησιμοποιούν τον πλοηγό για φορτηγά. Μια φωτογραφία της περιοχής σε μορφή 3D επιτρέπει στο πρόγραμμα οδήγησης να περιηγηθεί γρήγορα στην περιοχή.

Η συσκευή υποστηρίζει επικοινωνία με τον δορυφόρο τόσο μέσω του δικτύου παρόχους κινητής τηλεφωνίας, άρα μέσω της χρήσης ασύρματου Δίκτυα WI-FI. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον πλοηγό ασύρματα ακουστικάγια ενεργές διαπραγματεύσεις. Η μπαταρία χωρητικότητας 2800 mAh θα επιτρέψει σε αυτή τη συσκευή να λειτουργεί χωρίς επαναφόρτιση για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Ο "τρόπος μεταφοράς φορτίου" λειτουργεί καλά. Το πακέτο περιέχει ήδη χάρτες 12 χωρών. Χάρη σε ορισμένες επιλογές, ο πλοηγός για φορτηγά μπορεί να δημιουργήσει διαδρομές γύρω από απαγορευτικές πινακίδες, ενώ προσφέρει τη συντομότερη διαδρομή.

Επιπρόσθετα χαρακτηριστικά

Κατά τη λήψη μιας απόφασης αγοράς, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι έχει επιτρέψει μια ευρεία επέκταση των ευκαιριών Navitel navigatorΤο A730 όχι μόνο εκπληρώνει τα άμεσα καθήκοντά του για την τοποθέτηση της πίστας, αλλά λαμβάνει επίσης υπόψη την παρουσία δυσκολιών κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. Επιπλέον, εάν προκύψουν μποτιλιαρίσματα κατά την οδήγηση, ο πλοηγός θα ξαναφτιάξει αυτόματα τη διαδρομή.

Ένας εξαιρετικός βοηθός στο δρόμο θα είναι η επιλογή φωνητικών προτροπών για ενέργειες και η εμφάνιση της υπολειπόμενης απόστασης από τον προορισμό και την ώρα άφιξης θα επιτρέψει στον οδηγό να σχεδιάσει τη διαδρομή του όσο το δυνατόν ακριβέστερα. Με βάση κριτικές, δεδομένη λειτουργία, το οποίο είναι εξοπλισμένο με πλοηγό για φορτηγά, είναι πολύ σημαντικό, αφού μπορείτε να προσαρμόσετε τον χρόνο παράδοσης σε ένα συγκεκριμένο σημείο εκ των προτέρων.

Κατά την οδήγηση, το Navitel A730 παρακολουθεί επίσης την ταχύτητα του οχήματος. Η εμφάνιση πραγματοποιείται στην οθόνη. Εάν ο οδηγός υπερβεί την επιτρεπόμενη λειτουργία σε αυτό το τμήμα του δρόμου, θα υπάρχει ένα παρατεταμένο συνεχές σήμα και μια φωνητική ειδοποίηση. Μια παρόμοια ειδοποίηση μπορεί να λειτουργήσει και σε άλλα σήματα κυκλοφορίας.

Επιπλέον, ο πλοηγός διαθέτει μια λειτουργία που ενημερώνει επιπλέον εγκατεστημένες κάμερεςκαι ανωμαλίες ταχύτητας. Η εμφάνιση των αντικειμένων στον χάρτη είναι απολύτως συνεπής με την πραγματικότητα. Αυτή η επιλογή είναι διαθέσιμη όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία 3D Motion. Η βάση δεδομένων των χαρτών πόλεων περιέχει πάντα τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με τη θέση των πρατηρίων καυσίμων, των πρατηρίων καυσίμων, των καταστημάτων, των σημείων διατροφής και διαμονής, καθώς και, εάν είναι απαραίτητο, για ιατρικά ιδρύματα.

Η εγκατεστημένη υπηρεσία "SMS" από την εταιρεία "Navitel" σας επιτρέπει να στέλνετε συνεχώς δωρεάν μηνύματαυποδεικνύοντας την ακριβή τοποθεσία, εάν ξαφνικά το αυτοκίνητο βρεθεί σε μια δυσάρεστη κατάσταση στο δρόμο. Η υπηρεσία Καιρού σάς επιτρέπει να λαμβάνετε την πιο ακριβή πρόγνωση χωρίς να ξοδεύετε χρήματα. Από τις πρόσθετες λειτουργίες, μπορείτε να δείτε βίντεο τόσο από το Διαδίκτυο όσο και από μια κάρτα flash, να ακούσετε αρχεία μουσικής. Το πιο σημαντικό είναι ότι όλα τα απαραίτητα έγγραφα για την επίλυση καταστάσεων κυκλοφορίας με την τροχαία μπορούν να διατηρηθούν στη διάθεσή σας.

Ρυθμίσεις

Προμηθεύω η καλύτερη δουλειάθα μπορεί να χρησιμοποιεί τις προηγμένες ρυθμίσεις με τις οποίες είναι εξοπλισμένο το πρόγραμμα πλοήγησης για φορτηγά. Τα σχόλια του προγράμματος οδήγησης υποδηλώνουν ότι όλες οι επιλογές στο Navitel A730 είναι πολύ απλές και βολικές στη θέση τους. Τώρα δεν χρειάζεται να ψάχνετε συνεχώς για κάτι. Η υψηλή ποιότητα του αισθητήρα θα σας επιτρέψει να εισάγετε με ακρίβεια πληροφορίες σχετικά με τη διαδρομή. Στις ρυθμίσεις διαδρομής υπάρχει μια λειτουργία που περιλαμβάνει την αναζήτηση δρόμων.

Θα γίνει μια βολική συσκευή για απλούς οδηγούς που αγαπούν τα ταξίδια και για όσους εργάζονται στην υπηρεσία παράδοσης, καθώς και για φορτηγατζήδες. Μεγάλη επιλογήΟι λειτουργίες δεν θα αφήσουν τόσο τον οδηγό όσο και τους επιβάτες να βαρεθούν στο δρόμο. Και αυτό είναι πολύ σημαντικό, ειδικά σε μεγάλες αποστάσεις. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο πλοηγός είναι κατασκευασμένος από ανθεκτικό πλαστικό, επομένως, σε περίπτωση ακούσιας πτώσης, δεν θα σπάσει σε διαφορετικά μέρη, αλλά θα παραμείνει ασφαλές και αβλαβές.

P. SHKUMATOV: Τώρα σχεδόν όλη η Μόσχα είναι γεμάτη με πινακίδες που απαγορεύουν τη διέλευση φορτηγών. Πολλοί οδηγοί επαγγελματικών οχημάτων χρησιμοποιούν το Yandex. Navigator. Αλλά στην πραγματικότητα έχουν δικό τους οδικό δίκτυο. Ένα τέτοιο πλαίσιο φορτίου. Θα γίνει κάτι για αυτούς στο άμεσο μέλλον; Το δουλεύεις καθόλου;

Λ. ΜΕΝΤΝΙΚΟΦ: Ναι. Προσπαθούμε να μην λέμε τα σχέδια. Και ας το κάνουμε σωστά, δεν φαίνεται να έχουμε τέτοια σχέδια για αύριο. Αλλά το σκεφτόμαστε στο μέλλον. Έχουμε ένα έργο People's Map. Συλλέγουμε δεδομένα από αυτό. Δεν συλλέγουμε καν, κάθε άτομο μπορεί να επεξεργαστεί τον χάρτη και σε ένα μήνα να πάει ήδη με τον χάρτη που έχει σχεδιάσει στον πλοηγό. Έχουμε χωράφι για φορτηγά εκεί. Έχουμε κάποια προοπτική. Πότε θα εφαρμοστεί, δεν μπορώ να πω ακόμα.

P. Sh.: Σημείωση για τη λειτουργία του πλοηγού με απενεργοποιημένη την οθόνη. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για μεγάλες διαδρομές, δηλαδή όχι διαδρομές γύρω από την πόλη, αλλά όταν ταξιδεύετε μεγάλες αποστάσεις. Έχετε σκεφτεί να κάνετε κάτι τέτοιο;

Λ.Μ.: Το σκεφτήκαμε. Επιπλέον, θα πω ότι αυτό είναι επίσης πολύ σημαντικό για την πόλη, επειδή οι άνθρωποι στην πόλη μπορούν να λαμβάνουν κλήσεις. Ακόμη και ο νόμος για τα hands-free, οι άνθρωποι μπορεί να θέλουν να διαβάσουν κάτι στο φανάρι, διακόπτης, έφτασε ένα μήνυμα. Το σκεφτόμαστε λοιπόν. Ακολουθήστε τις ειδήσεις. Ας ελπίσουμε ότι κάποια στιγμή θα σας ευχαριστήσουμε.

Π.Σ.: Για οδηγούς ταξί. Όταν έμαθαν ότι έρχεστε σε εμάς, μας ζήτησαν να κάνουμε μια πρόβλεψη για την άφιξη ενός ταξί για αυτούς, λαμβάνοντας υπόψη τις παραχωρημένες λωρίδες. Είναι κατ' αρχήν δυνατό αυτό;

Λ.Μ.: Ναι, καταρχήν γίνεται. Ειδικά λόγω του γεγονότος ότι έχουμε κάποιο είδος στόλου ταξί συνδεδεμένο με το Yandex.Taxi. Και είναι πολύ σημαντικό για εμάς να έχουμε ένα σήμα ότι αυτό δεν είναι ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο, μπορούμε να μάθουμε σε αυτά. Αυτό είναι το πιο σημαντικό πράγμα για τους αλγόριθμους. Το πρόβλημα λύθηκε. Και πάλι, δεν θα πω σε ποια προοπτική. Αλλά ναι, πιθανότατα, θα γίνει από εμάς.

Διαβάστε παρακάτω την πλήρη έκδοση του προγράμματος Auto Friday με τον Leonid Mednikov και ακούστε την ηχογράφηση.

Σχετικά με τις κρυφές χρήσιμες επιλογές διαδικτυακών πλοηγών για οδηγούς-δρομείς και ανδρείκελα

P. SHKUMATOV: Καλησπέρα. Ας ξεκινήσουμε με το θέμα της πλοήγησης. Το θέμα της πλοήγησης, ειδικά μετά το μποτιλιάρισμα που επέστρεψε στις πόλεις μας, το παραδοσιακό φθινοπωρινό μποτιλιάρισμα, έχει γίνει το πιο επίκαιρο. Η χάραξη μιας διαδρομής υψηλής ποιότητας εξοικονομεί χρόνο, πράγμα που σημαίνει ότι εξοικονομεί χρήματα. Και προσκαλέσαμε τον Leonid Mednikov, εκπρόσωπο της εταιρείας Yandex, ειδικό, αναλυτή στο Yandex.Traffic, να μας επισκεφτεί. Ο Λεονίντ, ως άτομο που γνωρίζει για μποτιλιαρίσματα, πιθανώς πολύ περισσότερα από τον μέσο οδηγό, και μάλιστα, πιθανότατα, μπορεί να ξεπεράσει τους ειδικούς που μιλούν για μποτιλιαρίσματα μόνο με φήμες. Λεωνιδ, καλησπέρα.

Λ. ΜΕΝΤΝΙΚΟΦ: Καλησπέρα.

P. Sh.: Leonid, ας ξεκινήσουμε με το "Yandex. Navigator" και με την πρώτη ερώτηση σχετικά με τη χάραξη της διαδρομής. Πολλοί οδηγοί έχουν παρατηρήσει ότι η διαδρομή δεν είναι πάντα βέλτιστη από άποψη εξοικονόμησης χρόνου. Και σε αυτό το θέμα υπήρξαν αρκετά μεγάλες αξιώσεις στα κοινωνικά δίκτυα. Τους απαντήσατε. Γιατί συμβαίνει αυτό? Και τι κάνατε για να μην συμβεί αυτό;

Λ.Μ.: Καταρχήν, η θέση μας είναι η εξής: χτίζουμε έναν αλγόριθμο που αναζητά την ταχύτερη διαδρομή. Και το κάνει πραγματικά με τον βέλτιστο τρόπο με τα τρέχοντα δεδομένα. Αυτό είναι το βασικό του πρόβλημα. Φαίνεται ότι χρειάζονται περισσότερα.

Το πρόβλημα είναι ότι η κυκλοφοριακή συμφόρηση αλλάζει στην πορεία και η διαδρομή μπορεί να μην αλλάξει πλέον.

Λεονίντ Μέντνικοφ

Σας έστειλαν σε αυτόν τον αυτοκινητόδρομο και η κυκλοφοριακή συμφόρηση μεγάλωσε εδώ. Και μέχρι να φτάσετε σε μια διακλάδωση, αν εξακολουθείτε να κοιτάζετε την παλιά διαδρομή, μπορεί να μην είναι πλέον η βέλτιστη. Αυτή τη φορά. Και ο προβλεπόμενος χρόνος μπορεί να είναι λάθος. Αυτό είναι ιδιαίτερα εμφανές κατά την πρωινή ώρα αιχμής. Ακόμη και πριν από την πρωινή ώρα αιχμής, αν φύγετε κάπου από τις επτά έως τις οκτώ, τότε το σφάλμα στην προβλεπόμενη ώρα μπορεί να είναι καταστροφικό, επειδή η κυκλοφοριακή συμφόρηση αυξάνεται ακριβώς κατά τη διάρκεια της μετακίνησής σας και, δυστυχώς, δεν μπορούμε να το λάβουμε υπόψη ακόμα. Ως εκ τούτου, δίνω ένα τέτοιο παράδειγμα με το σκάκι. Κάποτε όλοι γελούσαν με το πώς ένας υπολογιστής μπορεί να κερδίσει έναν άνθρωπο στο σκάκι, τώρα κανείς δεν γελάει. Τώρα βρισκόμαστε κάπου στη μέση, πριν από 10 χρόνια κανείς δεν μπορούσε να σκεφτεί ότι ένας υπολογιστής θα σας συμβούλευε να αποφύγετε την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Τώρα συμβουλεύει, αλλά τώρα υπάρχει ακόμα ένα απόθεμα για ένα άτομο, μπορεί ακόμα να νικήσει, γιατί καταλαβαίνει πώς μπορεί να εξελιχθεί η κατάσταση. Αυτός ο αλγόριθμος δεν λαμβάνει υπόψη. Αλλά ναι, το δουλεύουμε, έχουμε ήδη πρόβλεψη για την επόμενη ώρα, μπορείτε να το δείτε από τον υπολογιστή. Υπάρχει πρόβλεψη για μακροπρόθεσμο ορίζοντα. Αλλά δεν περιλαμβάνεται ακόμη στον αλγόριθμο δρομολόγησης. Ελπίζω ότι θα μπορέσουμε να το κάνουμε κάποια στιγμή με επαρκή ποιότητα και οι άνθρωποι θα μπορούν να χαλαρώσουν πλήρως.

Π.Σ.: Δημοσιεύετε όμως τα λεγόμενα στατιστικά της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Επιπλέον, πολλοί οδηγοί παρατηρούν ότι μποτιλιαρίσματα συμβαίνουν την ίδια στιγμή, στο ίδιο σημείο. Λόγω αυτής της γνώσης, αυτής της εμπειρίας, ο οδηγός απλώς κερδίζει τον υπολογιστή. Αλλά και ο υπολογιστής το ξέρει.

Λ.Μ.: Ναι, ξέρει. Είναι δύσκολο να το εξηγήσω χωρίς να μπω σε λεπτομέρειες. Αυτό είναι ένα πραγματικά δύσκολο πρωτίστως τεχνικό έργο. Μπορεί ακόμη και να εφαρμοστεί καλά σε έναν υπολογιστή, αλλά αν αφήσετε πολύ χρόνο για να υπολογίσετε. Αλλά είναι τεχνικά δύσκολο να εφαρμοστεί αυτό σε εκατοντάδες αιτήματα ανά δευτερόλεπτο, ακόμη και σε μεγαλύτερο αριθμό. Και εδώ, δυστυχώς, υπάρχει ένας αγώνας για το πώς να καταλήξουμε σε έναν αλγόριθμο που θα τα λαμβάνει όλα αυτά υπόψη σε εύλογο χρόνο. Και κάθε είδους άλλες τεχνικές αποχρώσεις, που, όπως φαίνεται, είναι ένα τόσο απλό θέμα που βρίσκεται στην επιφάνεια, ενώ μας ωθεί πίσω στο χρόνο. Αλλά είμαι σίγουρος ότι θα το κάνουμε.

Π.Σ.: Πολλοί οδηγοί ρώτησαν ακριβώς για την αναδιάρθρωση της διαδρομής κατά τη διάρκεια της κίνησης. Οδηγείτε, το "Yandex. Navigator" προσφέρει να ξαναχτίσετε τη διαδρομή σε μια πιο γρήγορη. Αλλά εδώ υπάρχουν πολλές αποχρώσεις. Η πρώτη προειδοποίηση είναι ότι ο οδηγός έχει διαφορετικές προτιμήσεις. Κάποιος προτιμά να χάνει χρόνο, αλλά να κινείται σε μεγάλους φωτισμένους δρόμους, κατά προτίμηση χωρίς να σταματά σε αυλές ή σε μικρούς, στενούς δρόμους. Και κάποιος, αντίθετα, λέει, μου κάνει μια διαδρομή πιο δύσκολη, αλλά για να κερδίσω τρία λεπτά. Αυτό το χαρακτηριστικό της συμπεριφοράς του οδηγού θα ληφθεί ποτέ υπόψη από τον πλοηγό;

Λ.Μ.: Ναι. Έτσι αντιλαμβανόμαστε την κατάσταση. .

Είχαμε ιδέες για ορισμένες ρυθμίσεις: "Είμαι καλός οδηγός", "δρομέας", "Είμαι απλός οδηγός" και άλλα

Λεονίντ Μέντνικοφ

Τώρα όμως δεν εφαρμόζεται με αυτή τη μορφή. Εφαρμόζεται ως εξής: όταν χτίζετε μια διαδρομή, σας προσφέρεται από ένα προς τρεις επιλογές. Και συνήθως η πρώτη επιλογή είναι η πιο γρήγορη τρέχον δεύτερο. Το δεύτερο και το τρίτο - είναι πιο απλά, πιο αυθεντικά. Και είναι δική σας επιλογή ποια διαδρομή θα επιλέξετε. Περισσότερα για την ανοικοδόμηση της διαδρομής. Μάλιστα, μας φαίνεται ότι το κύμα ερωτήσεων για το οποίο μιλήσατε προκλήθηκε από το γεγονός ότι πρόσφατα απενεργοποιήσαμε εντελώς αυτήν τη λειτουργία. Δηλαδή, στην κατεύθυνση του ταξιδιού, ο πλοηγός δεν σου προτείνει να ξαναφτιάξεις τη διαδρομή, ακόμα κι αν υπάρχει πιο γρήγορη.

Συμπερίληψη θα εμφανιστεί και πιο γρήγορα. Μπορείτε να επιλέξετε για τη στιγμή. Επομένως, εάν είστε ο οδηγός που θέλετε να εξοικονομήσετε τρία λεπτά, το κάνω και εγώ προσωπικά, πατάω το κουμπί "επισκόπηση" σε κάθε βολική στιγμή, κοιτάζω τι επιλογές προσφέρει, είναι πιο γρήγορο ή ίσως το ίδιο, αλλά περισσότερο βολικό. Στην κατεύθυνση του ταξιδιού, σε ένα φανάρι, αυτό μπορεί να γίνει. Αν όμως είσαι οδηγός που θέλει να το πάρει χαλαρά, έχεις επιλέξει τη διαδρομή από την αρχή. Όλα, ο πλοηγός δεν θα σας ενοχλεί πλέον.

Π.Σ.: Ένα άλλο ερώτημα τίθεται. Αν κάποιος ξεφύγει από τη διαδρομή, ή μάλλον, οι συντεταγμένες του παρεκκλίνουν, υπάρχει ένα τέτοιο αποτέλεσμα ατέρμονης ανοικοδόμησης της διαδρομής. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό όπου χάνεται Σήμα GPS. Και πάρτε λάθος συντεταγμένες. Αυτό είναι αρκετά λογικό και προφανές. Ο πλοηγός αρχίζει να αλλάζει τη διαδρομή απότομα, νομίζοντας ότι ξαφνικά μετακινηθήκατε εκατό μέτρα δεξιά ή αριστερά. Υπάρχει κάτι που μπορεί να γίνει για αυτό;

L.M.: Ο πλοηγός, φυσικά, έχει έναν αλγόριθμο που αφαιρεί αυτές τις παρεμβολές. Γενικά, σε πολλές περιπτώσεις, ο αλγόριθμος αντιμετωπίζει σωστά. Ναι, ας μην πούμε ότι δεν μπορεί να είναι καλύτερο. Υπάρχουν και άλλες ιδέες. Για παράδειγμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα επιταχυνσιόμετρο. Κάποιες άλλες εξωτερικές ιδέες. Τώρα υπάρχει η όραση υπολογιστή. Μέχρι το σημείο που μπορείτε να ζητήσετε από ένα άτομο να ρυθμίσει την κάμερα έτσι ώστε να φαίνεται ο δρόμος και από τη φωτογραφία να καταλάβετε πού βρίσκεται. Ίσως υπάρχει χώρος για κίνηση.

Π.Σ.: Γνωστό θέμα. Αλλά πόσοι άνθρωποι χρησιμοποιούν το Yandex. Navigator τώρα; Επειδή είδα, μόλις επέστρεψα από το Καζάν, παντού χρησιμοποιούν Yandex. Navigator.

10 εκατομμύρια άνθρωποι στη Ρωσία χρησιμοποιούν το πλοηγό κάθε μήνα και ο παγκόσμιος αριθμός είναι ήδη 16 εκατομμύρια, επειδή εργαζόμαστε όχι μόνο στη Ρωσία

Λεονίντ Μέντνικοφ

Εξερευνούμε ενεργά νέες περιοχές για εμάς.

P. Sh.: 10 εκατομμύρια στη Ρωσία. Αυτό, στην πραγματικότητα, κάθε τέταρτος οδηγός χρησιμοποιεί το Yandex. Navigator.

Λ.Μ.: Τουλάχιστον μια φορά το μήνα.

Π. Σ.: Τώρα η επιρροή των διαδρομών που δημιουργεί το Yandex. Navigator είναι αισθητή, όπως λένε, με γυμνό μάτι. Πήγα στο Καζάν χρησιμοποιώντας το "Yandex. Navigator", μου πρόσφερε έναν τρόπο να παρακάμψω ένα από τα μποτιλιαρίσματα τους. Και όταν οδήγησα στη δεξιά στροφή, είδα ότι δεν ήμουν ο μόνος που έλαβα μια τέτοια οδηγία. Υπήρχε ένα ολόκληρο ρεύμα αυτοκινήτων που γύριζε εκεί. Στην πραγματικότητα, το "Yandex. Navigator" λόγω μιας τόσο μεγάλης περιφέρειας, όπως αποδεικνύεται, μπορεί να σχηματίσει ροές κυκλοφορίας.

Λ.Μ.: Ναι, δυστυχώς, μας επηρεάζει. Ειδικά δεδομένου του γεγονότος, όπως έχω ήδη πει, ότι δεν λαμβάνουμε υπόψη τις αλλαγές στην κατάσταση.

Αποδεικνύεται ότι αυτή τη στιγμή λέμε ότι αυτή είναι η καλύτερη διαδρομή, αυτός ο δρόμος είναι πλέον δωρεάν και όσο περισσότεροι άνθρωποι ακολουθούν αυτήν την οδηγία, τόσο πιο γρήγορα αυτός ο δρόμος κολλάει στην κίνηση

Λεονίντ Μέντνικοφ

Επομένως, όταν τα smartphones ήταν ένα σπάνιο παιχνίδι πριν από πέντε ή επτά χρόνια, αυτοί οι άνθρωποι μπορούσαν να πάνε όπου κανείς δεν ξέρει. Τώρα πλήθος κόσμου το ξέρει. Και ναι, σταδιακά όλο το δίκτυο των δρόμων γίνεται απασχολημένο. Και νομίζω ότι αυτός είναι ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους οι άνθρωποι το λένε πριν προλάβουν να γλιστρήσουν μέσα από τις αυλές, και τώρα όλοι τις περνούν ήδη. Έτσι, το φορτίο στους κεντρικούς δρόμους, όπως φαίνεται, υποχωρεί. Αλλά όλο το δίκτυο είναι πραγματικά απασχολημένο.

P.Sh.: Και τι γίνεται με την επίδραση των αφοσιωμένων συγκροτημάτων; Επειδή πολλοί χρήστες του "Yandex. Navigator" οδηγούν σε αυτές τις αποκλειστικές λωρίδες και οι άνθρωποι ανταλλάσσουν συνομιλίες στον χάρτη, είτε υπάρχει τροχαία εκεί είτε όχι. Συμβαίνει επίσης να δημιουργείται λανθασμένη εντύπωση ότι ο δρόμος είναι ελεύθερος, αν και αυτό δεν συμβαίνει στην πραγματικότητα.

Λ.Μ.: Το έχουμε δουλέψει. Έκανε μια μεγάλη αλλαγή πριν από ένα χρόνο. Από το περασμένο φθινόπωρο, η κατάσταση θα έπρεπε να έχει βελτιωθεί σημαντικά. Πριν από αυτό, η κατάσταση, πράγματι, συχνά δεν ήταν υπέρ εκείνων που βρίσκονται σε μποτιλιάρισμα. Εν συντομία, η ιδέα είναι απλή: υπάρχουν εκείνοι που οδηγούν αργά, υπάρχουν εκείνοι που οδηγούν γρήγορα στον ίδιο δρόμο. Αυτή η κατάσταση στο σύνολό της μπορεί να σημαίνει ότι η κυκλοφοριακή συμφόρηση έχει τελειώσει, η διαδρομή πρέπει να βαφτεί ξανά σε πράσινο. Μπορεί επίσης να είναι ότι οι άνθρωποι στέκονται στη στροφή, υπάρχει διαχωρισμός των ροών. Δουλέψαμε σκληρά για να διατηρήσουμε αυτή την ισορροπία. Τώρα, από όσο μπορούμε να δούμε από τα όργανα μας, η κατάσταση έχει γίνει αισθητά καλύτερη. Ακόμα, βασικά οι επιλεγμένες ρίγες βάφονται κόκκινες αν υπάρχει φελλός. Ο αριθμός των κυκλοφοριακών συμφορήσεων σε αποκλειστικές λωρίδες δεν έχει γίνει τόσο μεγάλος. Επιπλέον, εξαλείφουμε ξεχωριστά τους οδηγούς ταξί για προφανείς λόγους.

Π.Σ.: Και πώς, τελικά, σχεδόν όλοι οι οδηγοί ταξί χρησιμοποιούν το πρόγραμμά σας;

L.M.: Εννοώ τους οδηγούς ταξί που είναι συνδεδεμένοι στην υπηρεσία μας Yandex.Taxi. Σε κάθε περίπτωση, μπορούμε να τα προσδιορίσουμε και μπορούμε να αγνοήσουμε τα δεδομένα τους.

Σχετικά με το πώς ο πλοηγός μπορεί να μπερδέψει τον οδηγό στο δρόμο

Π.Σ.: Ιστορία με διόδια. Το γεγονός είναι ότι τώρα το "Yandex. Navigator" δημιουργεί την ταχύτερη διαδρομή. Και αρκετά συχνά περνάει από δρόμο με διόδια. Πολλοί άνθρωποι που δεν ήξεραν καν ότι υπάρχουν δρόμοι με διόδια, ξαφνικά βρίσκονται σε μια κατάσταση μπροστά σε ένα φράγμα, είναι αδύνατο να γυρίσουν. Και σε αυτό το θέμα κατακρίνεσαι και εσύ.

Λ.Μ.: Έτσι είναι. Επιτρέψτε μου να επεκταθώ στην κατάσταση. Μας επικρίνουν και από την άλλη πλευρά. Ο κόσμος λέει, λέει, γιατί ο πλοηγός δεν πρόσφερε δρόμο με διόδια. Όπως είπα και πριν, προσφέρουμε πάντα την πιο γρήγορη διαδρομή. Στην πραγματικότητα, οι δρόμοι με διόδια αποτελούν εξαίρεση.

Κάναμε το navigator να προσφέρει πλέον δρόμους με διόδια μόνο εάν η οδήγηση σε αυτούς αποφέρει κέρδος στο χρόνο

Λεονίντ Μέντνικοφ

Και τώρα μας επικρίνουν από την άλλη πλευρά.

P.Sh.: Έχουν οι ανταγωνιστές σας τέτοιο σκηνικό: «Θέλω να οδηγώ σε δρόμους με διόδια».

Λ.Μ.: Ναι. Ή είναι το αντίστροφο.

Πιστεύουμε ότι οι ειδικοί λάτρεις θα βρουν τυχόν ρυθμίσεις που είναι κρυμμένες στην εφαρμογή

Λεονίντ Μέντνικοφ

Επιπλέον, μας φαίνεται ότι υπάρχουν αρκετοί άνθρωποι που είναι έτοιμοι να επιλέξουν μια διαδρομή ανάλογα με την κατάσταση. Σήμερα δεν θέλω να πληρώσω, αλλά αύριο βιάζομαι και μπορώ να πληρώσω κατ' εξαίρεση. Σήμερα το κέρδος είναι μικρό, αύριο το κέρδος είναι τρεις ώρες, είμαι έτοιμος να πληρώσω. Αυτήν τη στιγμή εργαζόμαστε για να κάνουμε τον αλγόριθμο να λειτουργεί ευέλικτα και να προσφέρουμε πάντα δύο εναλλακτικές διαδρομές. Εάν η διαδρομή διέρχεται από δρόμο με διόδια, πρέπει να έχετε πάντα και δωρεάν εναλλακτική λύση. Αυτό είναι το ιδανικό μας όραμα προϊόντος. Δουλεύουμε πάνω σε αυτό. Ελπίζω ότι θα είναι βολικό για εσάς στο εγγύς μέλλον. Και πάντα θα υπάρχει χρόνος για επιλογή.

P.Sh.: Ο πλοηγός δείχνει πράσινο όπου όλα είναι κόκκινα και δείχνει κόκκινο όπου όλα είναι πράσινα. Επιμένει αυτό το ζήτημα;

L.M.: Η ενημέρωση τώρα διαρκεί λιγότερο από δύο λεπτά. Υπάρχει επίσης μια τέτοια απόχρωση, ειδικά αν δεν μιλάμε για μεγάλους δρόμους της Μόσχας, μπορεί απλά να μην υπάρχουν αρκετά δεδομένα, λίγοι άνθρωποι που έχουν οδηγήσει με το Yandex. Το Navigator είναι ενεργοποιημένο στο αυτή τη στιγμή. Μόνο αυτοί μας δίνουν στοιχεία. Πρέπει να περιμένουμε. Για τον πρώτο οδηγό δεν ξαναβάφουμε το δρόμο, γιατί μπορεί να υπάρχουν εκπομπές ρύπων. Σε γενικές γραμμές, έχουμε μια μέτρηση, καταλαβαίνουμε ότι κάνουμε λάθος, έχουμε ένα ειδικό πρόγραμμα, πόσο γράφουν: "Yandex" ψέματα "- σε συζητήσεις. Και μερικές φορές εγώ ο ίδιος, όταν κοιτάζω τον χάρτη, τα βλέπω Και μερικές φορές βλέπεις αυτό που γράφουν: "κόκκινο". Και ο φελλός έχει ήδη ξαναβάψει, δηλαδή οι συζητήσεις είναι ήδη ξεπερασμένες. Δηλαδή, αντιδρούμε πιο γρήγορα από ό,τι γράφει ένας άνθρωπος. Αυτή είναι συνήθως η ουρά ενός φελλού, μεγαλώνει αρκετά γρήγορα.Το άτομο έδειξε, πήγε πολύ πιο μακριά μέσα σε πέντε λεπτά.

Π.Σ.: Μιλάς για δύο λεπτά. Αλλά, για παράδειγμα, χθες, όταν επέστρεφα από το Καζάν, οδηγούσα στον αυτοκινητόδρομο Μ-7, κόλλησα σε μποτιλιάρισμα, αλλά για αρκετή ώρα αυτό το τμήμα του δρόμου ήταν πράσινο στο Yandex. Navigator.

M.L.: Οδηγήσατε με την ενσωματωμένη διαδρομή ενεργοποιημένη από το Yandex.Navigator;

Μ.Λ.: Μετά άλλη ερώτηση. Ποιος ήταν ο ρυθμός ροής;

Π.Σ.: Κάπου 5-10 χιλιόμετρα την ώρα.

M. L.: Τότε μια ακόμη απόχρωση. Υπήρχαν συνελεύσεις;

Π.Σ.: Όχι. Μόνο για εξοχικές κατοικίες.

Μ. Λ.: Ο δρόμος πάντως κόπηκε.

Εάν υπάρχουν μεγάλες έλξεις, το πρόγραμμα προσπαθεί να τις βάψει σε ένα χρώμα

Λεονίντ Μέντνικοφ

Υπάρχουν εξαιρέσεις όταν δεν το κάνει. Αλλά οι ουρές των βυσμάτων μπορούν να στρογγυλεθούν και να μην φαίνονται ακριβώς.

Σχετικά με το πώς θα λειτουργούν οι υπηρεσίες για οδηγούς ταξί και φορτηγατζήδες

Π. Σ.: Τώρα σχεδόν όλη η Μόσχα είναι καλυμμένη με πινακίδες που απαγορεύουν τη διέλευση φορτηγών. Πολλοί οδηγοί επαγγελματικών οχημάτων χρησιμοποιούν το Yandex. Navigator. Αλλά στην πραγματικότητα έχουν δικό τους οδικό δίκτυο. Ένα τέτοιο πλαίσιο φορτίου. Θα γίνει κάτι για αυτούς στο άμεσο μέλλον; Το δουλεύεις καθόλου;

Μ.Λ.: Ναι. Προσπαθούμε να μην λέμε τα σχέδια. Και ας το κάνουμε σωστά, δεν φαίνεται να έχουμε τέτοια σχέδια για αύριο. Αλλά το σκεφτόμαστε στο μέλλον. Έχουμε ένα έργο People's Map. Συλλέγουμε δεδομένα από αυτό. Δεν συλλέγουμε καν, κάθε άτομο μπορεί να επεξεργαστεί τον χάρτη και σε ένα μήνα να πάει ήδη με τον χάρτη που έχει σχεδιάσει στον πλοηγό. Έχουμε χωράφι για φορτηγά εκεί. Έχουμε κάποια προοπτική. Πότε θα εφαρμοστεί, δεν μπορώ να πω ακόμα.

P. Sh.: Σημείωση για τη λειτουργία του πλοηγού με απενεργοποιημένη την οθόνη. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για μεγάλες διαδρομές, δηλαδή όχι διαδρομές γύρω από την πόλη, αλλά όταν ταξιδεύετε μεγάλες αποστάσεις. Έχετε σκεφτεί να κάνετε κάτι τέτοιο;

Μ.Λ.: Το σκεφτήκαμε. Επιπλέον, θα πω ότι αυτό είναι επίσης πολύ σημαντικό για την πόλη, επειδή οι άνθρωποι στην πόλη μπορούν να λαμβάνουν κλήσεις. Ακόμη και ο νόμος για τα hands-free, οι άνθρωποι μπορεί να θέλουν να διαβάσουν κάτι στο φανάρι, διακόπτης, έφτασε ένα μήνυμα. Το σκεφτόμαστε λοιπόν. Ακολουθήστε τις ειδήσεις. Ας ελπίσουμε ότι κάποια στιγμή θα σας ευχαριστήσουμε.

Π.Σ.: Για οδηγούς ταξί. Όταν έμαθαν ότι έρχεστε σε εμάς, μας ζήτησαν να κάνουμε μια πρόβλεψη για την άφιξη ενός ταξί για αυτούς, λαμβάνοντας υπόψη τις παραχωρημένες λωρίδες. Είναι κατ' αρχήν δυνατό αυτό;

Λ.Μ.: Ναι, καταρχήν γίνεται. Ειδικά λόγω του γεγονότος ότι έχουμε κάποιο είδος στόλου ταξί συνδεδεμένο με το Yandex.Taxi. Και είναι πολύ σημαντικό για εμάς να έχουμε ένα σήμα ότι αυτό δεν είναι ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο, μπορούμε να μάθουμε σε αυτά. Αυτό είναι το πιο σημαντικό πράγμα για τους αλγόριθμους. Το πρόβλημα λύθηκε. Και πάλι, δεν θα πω σε ποια προοπτική. Αλλά ναι, πιθανότατα, θα γίνει από εμάς.

Η επιλογή ενός πλοηγού για ένα φορτηγό δεν είναι εύκολη υπόθεση. Προς την αυτή η συσκευήυπάρχουν πολύ πιο συγκεκριμένες απαιτήσεις σε σύγκριση με τις συσκευές που τοποθετούνται σε ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Έτσι, ένας πλοηγός για φορτηγά θα πρέπει να έχει Επιπρόσθετα χαρακτηριστικάώστε ο οδηγός να μπορεί εύκολα να πάρει την επιθυμητή διαδρομή εισάγοντας τα δεδομένα. Υπάρχουν και άλλες αποχρώσεις που είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη κατά την αγορά μιας συσκευής.

Τι χαρακτηριστικά πρέπει να έχει ένας πλοηγός για φορτηγά;

Μια σύγχρονη συσκευή πλοήγησης για φορτηγό θα πρέπει να σας επιτρέπει να ορίσετε τις ακόλουθες παραμέτρους:

• διαστάσεις οχήματος·
• μέγιστο φορτίο άξονα.
• τρόπος κίνησης?
• βάρος φορτίου?
• ικανότητα σώματος?
• χωρητικότητα φορτίου?
• κατηγορία μεταφερόμενων υλικών, λαμβάνοντας υπόψη την κατηγορία κινδύνου.

Με βάση ορίσετε παραμέτρους, ο πλοηγός καθορίζει την καλύτερη διαδρομή. Προκειμένου το λογισμικό της συσκευής να καθορίσει πραγματικά την καλύτερη διαδρομή, πρέπει να θυμάστε να κάνετε λήψη των χαρτών έγκαιρα. Προφανώς, οι περισσότερες συσκευές πλοήγησης δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε φορτηγά, καθώς δεν διαθέτουν την απαραίτητη λειτουργικότητα. Πολλές συσκευές πληρούν τις απαιτήσεις μόνο εν μέρει και επομένως είναι ακατάλληλες για επαγγελματική χρήση. Ένας οδηγός που προσπαθεί να βρει έναν καλό πλοηγό για ένα φορτηγό αντιλαμβάνεται γρήγορα τη σοβαρότητα και την πολυπλοκότητα της εργασίας.

Καθοδήγηση οθόνης και ενεργής λωρίδας

Για τη διευκόλυνση του οδηγού ενός βαρέως φορτηγού, ένας πλοηγός GPS πρέπει να έχει αρκετά μεγάλη οθόνη. Θα παρέχει εύκολη αντίληψη των πληροφοριών σε όλη τη διαδρομή του μηχανήματος. Όπως δείχνει η πρακτική, μια οθόνη 7 "" θα είναι αρκετή.

Πώς να επιλέξετε έναν πλοηγό για ένα φορτηγό που θα παρέχει στον οδηγό τη μέγιστη άνεση κατά την οδήγηση ενός οχήματος; Οι επαγγελματίες συμβουλεύουν να δίνουν προσοχή σε νέα μοντέλα με προηγμένα χαρακτηριστικά. ΣΤΟ τα τελευταία χρόνιαμοντέλα άρχισαν να εμφανίζονται με ΜΟΝΑΔΙΚΟ χαρακτηριστικο ALG (Active Lane Guidance). Τέτοιες συσκευές μπορούν να πουν στον οδηγό ποια λωρίδα θα είναι η βέλτιστη για οδήγηση αυτή τη στιγμή. Όταν χρησιμοποιείτε τη λειτουργία ALG, η οθόνη της συσκευής χωρίζεται λογικά σε 2 μέρη. Όταν το λογισμικό εντοπίσει καμπύλη, διασταύρωση ή έξοδο μπροστά, εμφανίζει εκ των προτέρων την απαιτούμενη λωρίδα.

Για να κάνετε την οδήγηση σε διεθνείς αυτοκινητόδρομους ασφαλέστερη, μπορείτε να συνδέσετε μια κάμερα οπισθοπορείας στον πλοηγό. Αγοράζεται χωριστά. Για να το συνδέσετε, η συσκευή πρέπει να διαθέτει είσοδο βίντεο.

Σχεδιασμός διαδρομής

Ο πλοηγός έρχεται προφορτωμένος με χάρτες. Ωστόσο, ενδέχεται να μην είναι όλες οι χώρες διαθέσιμες από προεπιλογή. Επομένως, αξίζει να ανησυχείτε για τη διαθεσιμότητα εκ των προτέρων επιθυμητή κάρταστη συσκευή σας. Ο πλοηγός υψηλής ποιότητας για φορτηγά επιτρέπει στον οδηγό να ορίζει εύκολα τη διαδρομή. Θα πρέπει να υποστηρίζεται η δυνατότητα προσδιορισμού πολλαπλών προορισμών ταυτόχρονα. Το λογισμικό της συσκευής προτείνει αυτόματα την καλύτερη διαδρομή.

Οι σύγχρονες συσκευές πλοήγησης για φορτηγά υποστηρίζουν τη λειτουργία Trip Planner. Σας επιτρέπει να σχεδιάζετε διαδρομές καθορίζοντας πολλά σημεία ταυτόχρονα. Η επιλεγμένη διαμόρφωση μπορεί να αποθηκευτεί για μελλοντικά ταξίδια. Στο μέλλον, μπορεί να φορτωθεί από τη μνήμη της συσκευής.

Ενημέρωση δεδομένων χάρτη και κυκλοφορίας

Εάν οι παραπάνω πληροφορίες εξακολουθούν να μην βοηθούν να διευκρινιστεί το ερώτημα ποιος πλοηγός είναι καλύτερος για φορτηγά, αξίζει να εξερευνήσετε άλλους με περισσότερες λεπτομέρειες. χρήσιμα χαρακτηριστικάαυτής της κατηγορίας συσκευών. Ίσως η παρουσία τους να είναι καθοριστικός παράγοντας για να αγοράσει κάποιος ένα συγκεκριμένο μοντέλο.

Έτσι, ο πλοηγός μπορεί να εξοπλιστεί με έναν ενσωματωμένο δέκτη FM που παρακολουθεί την κυκλοφορία. Αυτές οι πληροφορίες θα επιτρέψουν στον οδηγό να αποφύγει την κυκλοφοριακή συμφόρηση εγκαίρως. Θα λαμβάνει έγκαιρα πληροφορίες για μποτιλιαρίσματα και καθυστερήσεις στη διαδρομή που προκαλούνται από την επισκευή της διαδρομής. Πιο λεπτομερείς πληροφορίες για την κατάσταση της κυκλοφορίας, για εναλλακτικές διαδρομές καλούνται με ένα άγγιγμα στην οθόνη. Η υπηρεσία παρακολούθησης κυκλοφορίας είναι διαθέσιμη στη Ρωσία και σε ευρωπαϊκές χώρες. Δεν υποστηρίζει κάθε πρόγραμμα πλοήγησης για φορτηγά αυτή τη δυνατότητα. Επομένως, η παρουσία του μπορεί να είναι μια σαφής σύσταση για την αγορά της συσκευής.

Τα δεδομένα χαρτογράφησης πρέπει να ενημερώνονται τακτικά από τον κατασκευαστή. Απλά πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η συσκευή έχει πρόσβαση στο δίκτυο. Η διαδικασία μπορεί να πραγματοποιηθεί πολλές φορές το χρόνο. Δεν απαιτεί ειδική συνδρομή. Επιπλέον, οι ενημερώσεις χαρτών θα πρέπει να είναι εντελώς δωρεάν για όσο διάστημα η συσκευή βρίσκεται σε λειτουργία. Χάρη σε αυτή τη λειτουργία, ο οδηγός θα έχει πάντα τα πιο ενημερωμένα δεδομένα πλοήγησης.

Παροχή δεδομένων για σημεία εξυπηρέτησης φορτηγών

Είναι σημαντικό να παρέχει ο πλοηγός για φορτηγά Επιπλέον πληροφορίεςκάτι που είναι σημαντικό για τους επαγγελματίες οδηγούς. Η κατηγορία τέτοιων πληροφοριών περιλαμβάνει δεδομένα που επιτρέπουν στον οδηγό να ανακαλύψει πού βρίσκεται:

• ένα μέρος για να σταματήσετε ένα φορτηγό όχημα·
• στάθμευση;
• σταθμός ανεφοδιασμού;
• ξενοδοχειο;
• Σταθμός βάρους?
• σημείο με πρόσβαση στο Διαδίκτυο?
• ένα σέρβις αυτοκινήτων που παρέχει υπηρεσίες συντήρησης και επισκευής βαρέων οχημάτων.

Καταγραφή και πρόσθετες πληροφορίες

Οι πληροφορίες που παρέχονται θα πρέπει να είναι υπεραρκετές για να αντιμετωπίσουν το ερώτημα ποιος πλοηγός για ένα φορτηγό είναι ο καταλληλότερος. Ένα επιπλέον όφελος θα ήταν η υποστήριξη της συσκευής για την αναφορά IFTA. Σε αυτήν την περίπτωση, η συσκευή καταγράφει αυτόματα δεδομένα σχετικά με την απόσταση που διανύθηκε, το καύσιμο που καταναλώθηκε, τις ώρες ταξιδιού.

Ο πλοηγός αναλύει το χρόνο που περνά ο οδηγός πίσω από το τιμόνι και εμφανίζει αυτόματα μια προειδοποίηση για πιθανή επεξεργασία. Με τη λήψη ενός τέτοιου μηνύματος, συνιστάται να βρείτε το πλησιέστερο πάρκινγκ στον χάρτη και να κάνετε ένα διάλειμμα για τουλάχιστον 2-3 ώρες. Ένας επαγγελματίας πλοηγός για φορτηγά είναι σε θέση να προειδοποιεί για την κατάσταση του οδοστρώματος, το ύψος της γέφυρας, τις αντίξοες καιρικές συνθήκες, τις ξαφνικές αλλαγές στο έδαφος και τα κλαδιά των δέντρων που είναι πολύ χαμηλά.