Δεν είναι κάθε σύγχρονο τρυπάνι ή μύλος εξοπλισμένο με εργοστασιακό ελεγκτή ταχύτητας και τις περισσότερες φορές δεν παρέχεται καθόλου έλεγχος ταχύτητας. Ωστόσο, τόσο οι μύλοι όσο και τα τρυπάνια κατασκευάζονται με βάση κινητήρες συλλεκτών, οι οποίοι επιτρέπουν σε κάθε ιδιοκτήτη τους, που ξέρει πώς να χειρίζεται ένα συγκολλητικό σίδερο, να φτιάξει το δικό του ελεγκτή ταχύτητας από τα διαθέσιμα ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ, ακόμα και από εγχώρια, ακόμα και από εισαγόμενα.

Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε το σχέδιο και την αρχή λειτουργίας του απλούστερου ελεγκτή ταχύτητας κινητήρα ηλεκτρικού εργαλείου και η μόνη προϋπόθεση είναι ότι ο κινητήρας πρέπει να είναι εναλλάκτης - με χαρακτηριστικά ελάσματα στον ρότορα και τις βούρτσες (που μερικές φορές σπινθήρα).

Το παραπάνω διάγραμμα περιέχει ελάχιστες λεπτομέρειες και είναι κατάλληλο για ηλεκτρικά εργαλεία έως 1,8 kW και άνω, για τρυπάνι ή μύλο. Ένα παρόμοιο σχέδιο χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της ταχύτητας στο αυτόματο πλυντήρια, στα οποία υπάρχουν συλλεκτικοί κινητήρες υψηλής ταχύτητας, καθώς και σε ροοστάτες για λαμπτήρες πυρακτώσεως. Τέτοια συστήματα, κατ 'αρχήν, θα καταστήσουν δυνατή τη ρύθμιση της θερμοκρασίας θέρμανσης ενός άκρου συγκολλητικού σιδήρου, ενός ηλεκτρικού θερμαντήρα που βασίζεται σε θερμαντικά στοιχεία κ.λπ.

Απαιτούνται τα ακόλουθα ηλεκτρονικά εξαρτήματα:

Σταθερά αντίστασης R1 - 6,8 kOhm, 5 Watt.

Μεταβλητή αντίσταση R2 - 2,2 kOhm, 2 Watt.

Σταθερά αντίστασης R3 - 51 Ohm, 0,125 W.

Πυκνωτής φιλμ C1 - 2 microfarads 400 V.

Πυκνωτής φιλμ C2 - 0,047 microfarads 400 volt.

Δίοδοι VD1 και VD2 - για τάση έως 400 V, για ρεύμα έως 1 A.

Thyristor VT1 - για το απαιτούμενο ρεύμα, για αντίστροφη τάση τουλάχιστον 400 βολτ.

Στην καρδιά του κυκλώματος βρίσκεται ένα θυρίστορ. Το θυρίστορ είναι ένα στοιχείο ημιαγωγού με τρεις ακροδέκτες: μια άνοδο, μια κάθοδο και ένα ηλεκτρόδιο ελέγχου. Αφού εφαρμοστεί ένας σύντομος παλμός θετικής πολικότητας στο ηλεκτρόδιο ελέγχου του θυρίστορ, το θυρίστορ μετατρέπεται σε δίοδο και αρχίζει να διεξάγει ρεύμα έως ότου αυτό το ρεύμα διακοπεί στο κύκλωμά του ή αλλάξει κατεύθυνση.

Αφού σταματήσει το ρεύμα ή όταν αλλάξει η κατεύθυνσή του, το θυρίστορ θα κλείσει και θα σταματήσει να μεταφέρει ρεύμα μέχρι να εφαρμοστεί ο επόμενος σύντομος παλμός στο ηλεκτρόδιο ελέγχου. Λοιπόν, δεδομένου ότι η τάση στο οικιακό δίκτυο είναι μεταβλητή ημιτονοειδής, τότε κάθε περίοδος του ημιτονοειδούς δικτύου το θυρίστορ (ως μέρος αυτού του κυκλώματος) θα αρχίσει να λειτουργεί αυστηρά ξεκινώντας από την καθορισμένη στιγμή (στην καθορισμένη φάση) και όσο λιγότερο το θυρίστορ είναι ανοιχτό κατά τη διάρκεια κάθε περιόδου, όσο χαμηλότερες οι στροφές θα είναι τα ηλεκτρικά εργαλεία και όσο περισσότερο είναι ανοιχτό το θυρίστορ, τόσο μεγαλύτερη θα είναι η ταχύτητα.

Όπως μπορείτε να δείτε, η αρχή είναι απλή. Αλλά σε σχέση με ένα ηλεκτρικό εργαλείο με κινητήρα συλλέκτη, το κύκλωμα λειτουργεί πιο δύσκολα και θα μιλήσουμε για αυτό αργότερα.

Έτσι, στο δίκτυο εδώ συνδέονται παράλληλα: ένα κύκλωμα ελέγχου μέτρησης και ένα κύκλωμα ισχύος. Το κύκλωμα μέτρησης αποτελείται από σταθερές και μεταβλητές αντιστάσεις R1 και R2, πυκνωτή C1 και δίοδο VD1. Σε τι χρησιμεύει αυτή η αλυσίδα; Αυτός είναι ένας διαιρέτης τάσης. Η τάση από τον διαχωριστή και αυτό που είναι σημαντικό, το back-EMF από τον ρότορα του κινητήρα, αθροίζονται σε αντιφάση και σχηματίζουν μια ώθηση για να ανοίξει το θυρίστορ. Όταν το φορτίο είναι σταθερό, τότε ο χρόνος ανοιχτής κατάστασης του θυρίστορ είναι σταθερός, επομένως οι στροφές είναι σταθεροποιημένες και σταθερές.

Μόλις το φορτίο στο εργαλείο, και επομένως στον κινητήρα, αυξηθεί, τότε η τιμή του back-EMF μειώνεται, καθώς μειώνονται οι στροφές, πράγμα που σημαίνει ότι το σήμα προς το ηλεκτρόδιο ελέγχου θυρίστορ αυξάνεται και το άνοιγμα γίνεται με λιγότερη καθυστέρηση , δηλαδή, η ισχύς που παρέχεται στον κινητήρα αυξάνεται, αυξάνοντας τις μειωμένες στροφές. Έτσι η ταχύτητα παραμένει σταθερή ακόμα και υπό φορτίο.

Ως αποτέλεσμα της συνδυασμένης δράσης των σημάτων από το back-emf και από το ωμικό διαχωριστικό, το φορτίο δεν επηρεάζει πολύ την ταχύτητα και χωρίς τον ρυθμιστή αυτό το αποτέλεσμα θα ήταν σημαντικό. Έτσι, με τη βοήθεια αυτού του σχήματος, είναι δυνατός ένας σταθερός έλεγχος ταχύτητας σε κάθε θετικό μισό κύκλο του ημιτονοειδούς δικτύου. Σε μεσαίες και χαμηλές ταχύτητες περιστροφής, αυτό το φαινόμενο είναι πιο έντονο.

Ωστόσο, με αύξηση της ταχύτητας, δηλαδή με αύξηση της τάσης που αφαιρείται από μεταβλητή αντίσταση R2, η σταθερότητα της διατήρησης σταθερής ταχύτητας μειώνεται.

Σε αυτή την περίπτωση, είναι προτιμότερο να παρέχετε ένα κουμπί διακλάδωσης SA1 παράλληλα με το θυρίστορ. Η λειτουργία των διόδων VD1 και VD2 είναι να διασφαλίζουν τη λειτουργία μισού κύματος του ρυθμιστή, καθώς οι τάσεις από τον διαχωριστή και από τον ρότορα συγκρίνονται μόνο απουσία ρεύματος μέσω του κινητήρα.

Ο πυκνωτής C1 επεκτείνει το εύρος ρύθμισης σε χαμηλές ταχύτητες και ο πυκνωτής C2 μειώνει την ευαισθησία στις παρεμβολές από σπινθήρες βούρτσας. Το θυρίστορ πρέπει να είναι πολύ ευαίσθητο, ώστε ένα ρεύμα μικρότερο από 100 μA να μπορεί να το ανοίξει.

Ένας υψηλής ποιότητας και αξιόπιστος ελεγκτής ταχύτητας περιστροφής για μονοφασικούς κινητήρες συλλεκτών μπορεί να κατασκευαστεί σε κοινά μέρη σε μόλις 1 βράδυ. Αυτό το κύκλωμα διαθέτει ενσωματωμένη μονάδα ανίχνευσης υπερφόρτωσης, παρέχει απαλή εκκίνηση στον ελεγχόμενο κινητήρα και σταθεροποιητή ταχύτητας κινητήρα. Μια τέτοια μονάδα λειτουργεί με τάση τόσο 220 όσο και 110 βολτ.

Τεχνικές παράμετροι ρυθμιστή

• Τάση τροφοδοσίας: 230 βολτ AC
• εύρος ελέγχου: 5…99%
• τάση φορτίου: 230 V / 12 A (2,5 kW με ψύκτρα)
• μέγιστη ισχύς χωρίς ψύκτρα 300 W
• χαμηλό θόρυβο
• σταθεροποίηση ταχύτητας
• απαλή εκκίνηση
• Διαστάσεις σανίδας: 50×60 mm

διάγραμμα κυκλώματος

Σχέδιο του ελεγκτή κινητήρα στο triac και το U2008

Το κύκλωμα της μονάδας συστήματος ελέγχου βασίζεται σε μια γεννήτρια παλμών PWM και ένα triac ελέγχου κινητήρα - ένα κλασικό σχέδιο κυκλώματος για τέτοιες συσκευές. Τα στοιχεία D1 και R1 διασφαλίζουν ότι η τάση τροφοδοσίας περιορίζεται στην τιμή του μικροκυκλώματος της γεννήτριας που είναι ασφαλής για τροφοδοσία ρεύματος. Ο πυκνωτής C1 είναι υπεύθυνος για το φιλτράρισμα της τάσης τροφοδοσίας. Τα στοιχεία R3, R5 και P1 είναι ένας διαιρέτης τάσης με δυνατότητα ρύθμισής του, ο οποίος χρησιμοποιείται για τον καθορισμό της ποσότητας ισχύος που παρέχεται στο φορτίο. Χάρη στη χρήση της αντίστασης R2, η οποία περιλαμβάνεται απευθείας στο κύκλωμα εισόδου στη φάση m/s, οι εσωτερικές μονάδες συγχρονίζονται με το BT139 triac.

Πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος

Το παρακάτω σχήμα δείχνει τη θέση των στοιχείων επάνω πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος. Κατά την εγκατάσταση και την εκκίνηση, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στη διασφάλιση ασφαλών συνθηκών λειτουργίας - ο ρυθμιστής τροφοδοτείται από δίκτυο 220 V και τα στοιχεία του συνδέονται απευθείας με τη φάση.

Αύξηση ισχύος ρυθμιστή

Στη δοκιμαστική περίπτωση, χρησιμοποιήθηκε ένα triac BT138/800 με μέγιστο ρεύμα 12 A, το οποίο καθιστά δυνατό τον έλεγχο φορτίου άνω των 2 kW. Εάν είναι απαραίτητο να ελέγξετε ακόμα μεγαλύτερα ρεύματα φορτίου, συνιστούμε να εγκαταστήσετε το θυρίστορ έξω από την πλακέτα σε ένα μεγάλο ψυγείο. Θα πρέπει επίσης να θυμάστε για σωστή επιλογήΑσφάλεια FUSE ανάλογα με το φορτίο.

Εκτός από τον έλεγχο της ταχύτητας των ηλεκτροκινητήρων, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το κύκλωμα για να ρυθμίσετε τη φωτεινότητα των λαμπτήρων χωρίς καμία αλλαγή.

Θα είναι για το πώς να φτιάξετε το πιο απλό και φτηνό ραδιόφωνοέναν πομπό που όποιος δεν καταλαβαίνει καν τίποτα από ηλεκτρονικά μπορεί να συναρμολογήσει.

Η λήψη ενός τέτοιου πομπού ραδιοφώνου γίνεται σε συμβατικό ραδιοφωνικό δέκτη (σε σταθερό ή σε κινητό τηλέφωνο), σε συχνότητα 90-100 MHz. Στην περίπτωσή μας, θα λειτουργεί σαν καλώδιο επέκτασης ακουστικών ραδιοφώνου από τηλεόραση. Ο πομπός ραδιοφώνου συνδέεται με την τηλεόραση μέσω της υποδοχής ακουστικών μέσω ενός βύσματος ήχου.

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικούς σκοπούς, για παράδειγμα:
1) ασύρματη επέκταση ακουστικών
2) Ραδιόφωνο μπέιμπι σίτερ
3) Ένα bug για υποκλοπή και ούτω καθεξής.

Για να το φτιάξουμε χρειαζόμαστε:
1) Κολλητήρι
2) Σύρματα
3) Βύσμα ήχου 3,5 χλστ
4) Μπαταρίες
5) Σύρμα λουστραρισμένο με χαλκό
6) Κόλλα (Moment ή εποξειδική) αλλά μπορεί να μην χρειάζεται
7) Παλιοί πίνακες από το ραδιόφωνο ή την τηλεόραση (αν υπάρχουν)
8) Ένα κομμάτι απλό textolite ή χοντρό χαρτόνι

Εδώ είναι το κύκλωμά του, τροφοδοτείται από 3-9 βολτ

Η λίστα των εξαρτημάτων ραδιοφώνου για το κύκλωμα στη φωτογραφία, είναι πολύ συνηθισμένα και δεν θα είναι δύσκολο να τα βρείτε. Το τμήμα AMS1117 δεν χρειάζεται (απλώς αγνοήστε το)

Το πηνίο πρέπει να τυλίγεται σύμφωνα με τις ακόλουθες παραμέτρους (7-8 στροφές με σύρμα διαμέτρου 0,6-1 mm, σε άξονα 5 mm, το τυλίγω σε τρυπάνι 5 mm)

Φροντίστε να καθαρίσετε τα άκρα του πηνίου από βερνίκι.

Ως θήκη για τον πομπό, λήφθηκε μια θήκη μπαταρίας

Τα πάντα μέσα καθαρίστηκαν. Για ευκολία εγκατάστασης

Στη συνέχεια, παίρνουμε τον textolite, τον κόβουμε και ανοίγουμε πολλές τρύπες (είναι καλύτερα να ανοίξουμε περισσότερες τρύπες, έτσι θα είναι πιο εύκολο να συναρμολογηθεί)

Τώρα κολλάμε όλα τα εξαρτήματα σύμφωνα με το διάγραμμα

Αποκτήστε ένα βύσμα ήχου

Και συγκολλήστε καλώδια σε αυτό, τα οποία φαίνονται στο διάγραμμα ως (είσοδος)

Στη συνέχεια, τοποθετούμε την πλακέτα στη θήκη (θα είναι πιο αξιόπιστο να την κολλήσουμε) και συνδέουμε την μπαταρία

Τώρα συνδέουμε τον πομπό μας στην τηλεόραση. Στον δέκτη FM βρίσκουμε μια ελεύθερη συχνότητα (αυτή στην οποία δεν υπάρχει ραδιοφωνικός σταθμός) και συντονίζουμε τον πομπό μας σε αυτό το κύμα. Αυτό γίνεται από έναν συντονισμένο πυκνωτή. Το γυρίζουμε αργά μέχρι να ακούσουμε τον ήχο από την τηλεόραση στον δέκτη FM.

Όλος ο πομπός μας είναι έτοιμος να ξεκινήσει. Για να διευκολύνω τη ρύθμιση του πομπού, άνοιξα μια τρύπα στη θήκη

ΠΟΜΠΟΣ FM

Σε λίγες μόνο μέρες συναρμολόγησα μια άλλη ενδιαφέρουσα συσκευή "πομπός Fm". Η ιδέα ενός πομπού FM κρεμόταν για πολύ καιρό, αλλά κατά κάποιο τρόπο όλα τα χέρια δεν έφτασαν στην παραγωγή. Το καθήκον ήταν να ακούσουμε τους σταθμούς FM της Μόσχας, οι οποίοι μεταδίδονται από τον δορυφόρο. Ταυτόχρονα, μην οδηγείτε την τηλεόραση, αλλά πάρτε ένα από τα δύο μουσικό κέντροή κινητό τηλέφωνο.

Δεν σκέφτηκα την υπόθεση για πολύ καιρό - ένα έτοιμο πλαστικό κουτί και η τιμή είναι φθηνή. Ολόκληρη η κατασκευή καλύφθηκε με επικασσιτερωμένη ορειχάλκινη οθόνη πάχους 0,3 mm. Η οθόνη είναι μόλις κολλημένη στην πλακέτα.

Η πλακέτα είναι διπλής όψης, η εγκατάσταση είναι εντελώς στη μία πλευρά, η δεύτερη οθόνη, Επιπλέον, τα αρνητικά κομμάτια είναι κολλημένα στην οθόνη

Το κύκλωμα πομπού FM είναι ένα συμβατικό χωρητικό τρίσημο, ηχητικό σήμαδιαμορφώνεται από το KV109 varicap και στη συνέχεια πηγαίνει από τη γεννήτρια στον ενισχυτή ισχύος. Όλα βασίζονται σε κοινά τρανζίστορ υψηλής συχνότητας 9018. Τυλίγουμε τους επαγωγείς σε αντιστάσεις MLT-0,25 με 30-60 στροφές σύρματος 0,1 mm.

Το μέγεθος της πλακέτας πομπού FM αποδείχθηκε ότι είναι 30x50 mm. Εδώ μπορείτε να κατεβάσετε σχέδια πινάκων από το πρωτότυπο στο αρχείο.

Δεν υπήρχαν δυσκολίες στη ρύθμιση, το κύκλωμα του πομπού ξεκίνησε αμέσως. Το μόνο που επιλέχθηκε ήταν δύο χωρητικότητες για την αύξηση του εύρους συχνοτήτων ήχου και μια χωρητικότητα διακλάδωσης στη γεννήτρια για την καταστολή των αρμονικών.

Κατά τη δοκιμή του πομπού FM, εξεπλάγην ευχάριστα από τη δουλειά - ο ήχος είναι κρυστάλλινος, ήμουν ιδιαίτερα ευχαριστημένος με το βαθύ πάτο. Ειλικρινά, το μπάσο αποδείχθηκε βελούδινο. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχουν υπαινιγμοί του παρασκηνίου, με λίγα λόγια, όπως ένας κανονικός σταθμός FM, αλλά μόνο σε μονοφωνική λειτουργία. Ο πομπός FM τροφοδοτείται από τον ίδιο τον δέκτη - έχει έξοδο 12 volt στο πίσω μέρος για βύσμα τύπου τουλίπας και υπάρχει ένα στοιχείο ενεργοποίησης / απενεργοποίησης 12 V στο μενού. Η κατανάλωση ρεύματος του κυκλώματος είναι περίπου 25 mA . Σχέδιο που παρέχεται από -igRoman-