Méretek, mm: 1000 x 350 x 2000
Anyag: Forgácslap, Farostlemez, Fém, Tükör

Szín: Country Oak/Oak Provence

Töltő:

• Csuklós tükör - 1 db.
• Zárt polc - 1 db.
• Fiók - 1 db.
• Nyitott fülke - 1 db.
• Horgok ruhákhoz - 5 db.

Stílusos és praktikus Smart Entrance Hall 1. A bútorok ideálisak modern design szobák. Ez magában foglalja az összes elem legelőnyösebb kombinációit, amelyek harmonikusan kombinálódnak egymással. A fal zárt polccal, fiókkal és felsőruházati kampókkal van felszerelve. Van egy nagy függő tükör is, ami remek kiegészítője lesz a folyosónak.

A Smart 1 előszoba környezetbarát anyagokból (forgácslap / tükör / fém / farostlemez) készült és rendelkezik a szükséges tanúsítványokkal, a Horizont gyár garanciális támogatást nyújt. Vezetőink vásárlás előtt szívesen adnak tanácsot az áruk tulajdonságairól és a kapcsolódó szolgáltatásokról!

Már megvásárolta a Hallway Smart 1-et? Hagyjon véleményt a termékről - ez segít a jövőbeli vásárlóknak. Egyébként felhívjuk a gyártó figyelmét a negatív véleményekre.

• Vélemények

Áruk kiszállítása

6000 rubel feletti rendelés esetén:
a moszkvai körgyűrűn belül - INGYENES.
belül a TTK - 1490 rubel.
Ha 6000 rubelig rendel:
a moszkvai körgyűrűn belül - 500 rubel.
belül a TTK - 1990 rubel.
A moszkvai körgyűrűn kívül - 500 rubel + 30 rubel / km.
Szállítás a bevásárlóközpontba - 1000 rubel. Moszkvában, a moszkvai körgyűrűn kívül + km-enkénti költség a moszkvai körgyűrűtől.
Szállítási feltételek:

• moszkvai raktárból: 1-3 nap.
• gyári raktárból: 1-3 hét.

Átvétel: Domodedovo körzet, Yam falu.

Emelkedj fel a padlóra

Teherlift - 450 rubel.
Személylift - 600 rubel.
Kézi emelés:

• 250 rubel / emelet (az 1. emeletet is fizetik).
• 100 rubel/emelet, ha a teljes térfogat kevesebb, mint 1 köbméter (puffok, dohányzóasztalok, székek stb.)
• 50 rubel/emelet a liftben nem szereplő tárgyakért (az ár egy elem emelésére vonatkozik: munkalap, 2400 mm feletti fali panel, matrac, stb.)

Bútor összeszerelés

A bútorok összeszerelésének költsége további munka nélkül:

• a megrendelés összegétől 40 000 rubelig. - 10%
• a megrendelés összegéből több mint 40 000 rubel. - 8%.

Összeszerelés szűk körülmények között: a rendelési érték +10%-a.

A gyűjtő moszkvai indulásának minimális költsége a moszkvai körgyűrűn belül 1000 rubel.

• Akár 10 km-re a moszkvai körgyűrűtől - 300 rubel.
• 10-20 km-re a moszkvai körgyűrűtől - 600 rubel.
• 20-50 km-től az MKAD-tól - 1000 rubel.
• Több mint 50 km-re az MKAD-tól - alkuképes.

Termék-garancia

12 hónap hivatalos gyártói garancia. A "Horizont" bútorgyár 100%-ban eredeti termékei, a hamisítvány kizárt. A gyártás során minden szükséges megfelelőségi tanúsítvány megvan.

Fizetési módok

Készpénz. Bankkártya vagy elektronikus pénztárca. Készpénz nélküli fizetések.

A mai epizódban: otthoni nyomtatás, építőrobotok, introvertált lakhatás és egyéb ingatlan innovációk, az „okos átkelőhelyet” tesztelik az Egyesült Királyságban, a milliárdos Richard Branson pedig a Hyperloop „repülő” vonat finomításába fektet be. Minden örök egészséget! Veled Alexander Smirnov, Helyes igazság és Tudományos és Technológiai Hírek. Az oroszok meglehetősen tartózkodóak az innovációval szemben, azonban a legutóbbi felmérések szerint a válaszadók 42%-a személyesen is kipróbálná az otthont hatékonyabbá tevő technológiákat: rendszereket. fényvezérlés , fűtés, energiafogyasztás és háztartási gépek. Ugyanakkor 36% mondta azt, hogy kész fizetni a megfelelő megoldásokért. Eközben a világ már erőteljesen alkalmazza az új technológiákat az ingatlanügyekben. A 3D nyomtatás világában már régóta fellángolt a verseny az épületek nyomtatók segítségével történő létrehozásáért. Svájcban a Technische Hochschule mérnökei robotok segítségével háromemeletes házat építenek. Japánban egy felhőkarcoló keretébe építenek majd lakásokat. Szaúd-Arábia 30 millió m²-es lakás nyomtatását tervezi. Eközben a dán 3D Printhuset cég elindított egy 50 négyzetméteres irodai szállodai nyomtatási projektet. A nyomdaépület Koppenhágában, a kikötő közelében épül fel, így Európa első nyomtatott épületét nemcsak a jachttulajdonosok, hanem a turisták is megtekinthetik majd. Ezzel egy időben a cég bejelentette, hogy a jaroszlavli SPETSAVIA cég által kifejlesztett építőipari készülékkel nyomtatja ki első európai házát. Az orosz gyártmányú 3D nyomtató építési munkái melletti döntése annak köszönhető, hogy a cég a legjobb gépeket gyártja ár és minőség tekintetében. Az épületet korábban is próbálták kinyomtatni Európában, de ez a szálloda lesz az első olyan ház, amely építési 3D-nyomtatási módszerrel, minden EU-s építési szabályzatnak megfelelően készül. A cég 8x8x6 méteres portál típusú nyomtatót használ. 20 mm vastagságú és 70 mm széles betonrétegek-csíkok nyomtatására alkalmas. A gép percenként 2,5 méternyi betoncsíkot állít elő. Eközben a Föld másik oldalán a Fastbrick Robotics ausztrál mérnökei a Caterpillar szakembereivel közösen bemutattak egy óriási építőrobotot, a Hadrian X-et, amely óránként 1000 téglát rak le. A robot a nap 24 órájában dolgozik, és mindössze két nap alatt képes befejezni egy ház építését. Talán hamarosan a robotkőműves váltja fel az építőket. Hadrian X-nek van egy 28 méteres "karma", amely a testhez kapcsolódik. A készülék egy robotkar segítségével megragadja a téglákat és az építési terv szerint elhelyezi azokat. A robot különböző méretű téglákkal tud dolgozni. Ezen kívül építőanyagot is vág, csiszol és aprít, a kívánt paraméterekhez igazítva. A hagyományos cement helyett a robot építőipari ragasztót használ. Ez tovább maximalizálja az összeszerelési sebességet, valamint javítja az épület szilárdságát és hőhatékonyságát. Annak a háznak a megtervezéséhez, amelyen Hadrianus X-nek dolgoznia kell, 3D számítógépes tervezési (CAD) technológiákat használnak – a segítségükkel a robot „megérti”, hova kell elhelyezni az egyes téglákat. Az első sorozatgyártású Hadrian X építőrobotoknak 2017 végén kell megjelenniük a piacon. De nem elég házat építeni. Fontos az infrastruktúra felszerelése, a víz-, villany-, csatornázás, a leendő lakók felkészítése a számlafizetésre. Ugyanebben Ausztráliában az építészek úgy döntöttek, hogy megfelelnek a lakók igényeinek, és létrehoztak egy házat, amely évi 3 dollár energiát fogyaszt. A 160 négyzetméter alapterületű ház szabványos építési technológiákkal, rendelkezésre álló anyagok felhasználásával készült, nappal képes felhalmozni a napfényt, éjszaka pedig ezzel a meleggel felfűteni a szobákat. A tető 5 kW teljesítményű napelemekkel pillangószárnyak formájában készül. A napelemek házak tetejére való felszerelése egyébként világszerte egyre nagyobb népszerűségnek örvend. Az előrejelzések szerint 2020-ra bármely új ház Kaliforniában önellátó lesz az áramból. A ház északi szárnyának hatalmas ablakain beáramló fény egy hőcsapdába gyűlik össze, amely nappal hőt halmoz fel, éjszaka pedig leadja. Ehhez az építészek a bio-Phase Change Material (bioPCM) nevű új szigetelési technológiát alkalmazták. Falakba és mennyezetbe van beépítve, és képes hőt tárolni és leadni. Ennek köszönhetően még a hideg téli napokon is kellően meleg lesz a ház kiegészítő fűtés nélkül. Ezen kívül egy átmenő szellőzőrendszert is beépítettek, hogy a ház hűthető vagy fűthető legyen. Van még vízfűtés, dupla üvegezésű ablakok, LED világítás, 10.000 literes esővíztartály. Mindezt figyelembe véve a házigazdák fizetni fognak közművek körülbelül három ausztrál dollár évente. A projekt létrehozói azt akarják, hogy a fejlesztők Ausztrália-szerte inspirálják ötletüket, és beindítsák az ilyen környezetbarát házak gyártását. Eközben a Higher School of Economics kutatói tanulmányt készítettek, amely felmérte az ígéretes technológiák iránti keresletet az országban. Megkérdeztük a válaszadókat, hogy a felsorolt ​​áruk és szolgáltatások közül melyiket szeretnék igénybe venni, és melyekért készek most fizetni. Kiderült, hogy az oroszok 42%-a szeretné tesztelni az okosotthon technológiát. Érdekes módon az egyik legtrendibb technológiai témát - a robotaxist - értékelték a megkérdezettek a leghidegebben. 48%-uk azt mondta, hogy semmi értelmét nem látja ennek a technológiának, 12%-uk pedig aggodalmat és éberséget keltett. Az otthoni robotok azonban a válaszadók harmadát keltették fel, és 27%-uk hajlandó fizetni egy ilyen asszisztensért. https://hightech.fm/2017/02/15/smart-home-kanzas A telemedicina iránti legnagyobb érdeklődést tanúsító válaszadók hangulata, ill. okos otthonok, egybeesik egyes tudósok elképzeléseivel. A Kansasi Egyetem kutatói tehát olyan intelligens otthont fognak kifejleszteni, amely figyelemmel kíséri lakói egészségét. A ház tele lesz érzékelőkkel, amelyek a lakók biometrikus adatait gyűjtik, hogy figyelemmel kísérjék egészségi állapotukat. Például egy padló, amely követi a lépéseket, tudni fogja, ha egy személy elesett, vagy remeg a lába (az Alzheimer-kór korai tünetei). Ez a fajta információ különösen az idősek számára lenne hasznos, ezért a tudósok együttműködnek velük Egészségközpont Landon hosszú élettartama. Az intelligens karkötőkkel ellentétben a padlóérzékelők – a GPS-hez csatlakoztatott gyorsulásmérők – be vannak kapcsolva, és mindig működnek. A jövő otthonaiban intelligens tükrök és WC-k is lehetnek. A tükrök figyelik a bőrelváltozásokat - anyajegyeket, sebeket, agyvérzés jeleit. A WC-k elemzik a folyadék szintjét a testben és a székletben. A kapcsolódás és a tárgyak internete lényege az összes adat összekapcsolása. A tudósok vizsgálják a test hidratáltságának automatikus elemzésének lehetőségét, amely lehetővé teszi, hogy azonnal elkezdhesse a vízhajtók vagy a szívgyógyszerek szedését. Ez a megközelítés forradalmasíthatja a geriátriát. A ház személyes orvosi műszerré válhat, és gondoskodhat lakóiról. A ház a mi erődünk. Ez a koncepció azonban néha eltúlzott. Így sok programozó nem hagyja el a házat több napig egymás után. A munka otthonról történik, a pénz a kártyára megy, a termékek pedig néha még olcsóbban is megvásárolhatók ingyenes házhozszállítással, mint a boltban. Vannak azonban olyanok, akik más okból nem hagyják el a házat. Nem azért, mert nem érzik szükségét, hanem azért, mert kényelmetlenül érzik magukat. Ezek különösen az autizmus spektrum zavarban (ASD) szenvedők. Bár jelentős mennyiségű kutatást végeztek az ASD-vel küzdő emberek kognitív képességeinek fejlesztésében, a japán kutatók más megközelítéssel próbálkoznak a Mobile Personal Space nevű "kényelmes információs környezet" révén. Az MPS egy kis fülke, amelyet arra terveztek, hogy segítsen a társadalomtól félő embereknek. Bent tartózkodva az ember nem lát senkit, de speciális berendezésen keresztül kommunikálhat egy másik személlyel. A kabin kerekeket használ a mozgáshoz. A külvilággal való interakció mindkét oldalon kamerákon és LCD képernyőkön keresztül történik. A kamerák és képernyők nemcsak a külvilággal való fizikai érintkezést védik, hanem belülről is átalakíthatják a szemlélő számára, vagyis egyfajta kiterjesztett valóságot biztosítanak. Például egy animált anime-stílusú avatar formájában is képviselheti a beszélgetőpartnert, hogy csökkentse a valós személlyel való kommunikáció okozta stresszt. Lehet, hogy a Mobile Personal Space stand nem segít a szociális fóbia rehabilitációjában, de legalább kényelmes körülményeket kell teremtenie a létezéshez ebben a világban. A kutatók egy előzetes pszichológiai kísérletet tudtak végezni rendszerük prototípusával, és az eredmények biztatóak voltak. A bezártság érzése, a másik személytől való félelem és a szomorúság, ha a beszélgetés nem megy jól, jelentősen csökkent a páciens interakciója során az új rendszerrel, bizonyítva, hogy az MPS valóban javíthatja a beteg és egészséges emberek közötti kommunikációt. A tudósok megjegyzik, hogy a társas fóbiák fülkéjéből folytatott beszélgetés során elhangzott frázisok száma megduplázódott egy normál beszélgetéshez képest. Szóval lehet, hogy van valami ebben a technológiában. Az ilyen „sétáló” fülkék használata a való világban legalábbis furcsa szenzációkat váltana ki a nyilvánosságban. Ha a kulisszák mögött hagyjuk azt a tényt, hogy ez a valódi egészségügyi problémákkal küzdő emberek fejlesztése, akkor ez természetesen termékeny téma a vicceknek. Biztosan sokan szeretnének egy ilyen standot. Eljössz egy unalmas eseményre vagy az irodába, és a házadban ülsz, senki sem zavar. Egy introvertált ember álma. De általánosságban örülök, hogy egyre szebb a jövő.Ha házat szeretnél kérlek 24 órát és költözz. Ilyennek kell lennie a jövő lakhatásinak: kis önálló otthonok a világ különböző szegleteiben és helyein, amelyeket úgy turkálnak, mint az Uber és az Airbnb. Ha szükséges, beépített kiegészítő opciókkal, például a Zombie Apocalypse csomaggal, amely megnövelt vécépapír-készletet és a Biblia luxuskiadását tartalmazza. Barátaim, amíg a nyomtatott házak a nagyközönség rendelkezésére nem állnak, addig saját kérésünk és igényünk szerint választjuk ki őket. A lakhatás olyan döntés, amely nagymértékben meghatározza élete hátralévő részét. Ezért bölcsen kell megközelítenie ezt a folyamatot. Például az Avaho.ru webhely használatával ez egy új épületekről és nyaralótelepülésekről szóló projekt, amely lakóingatlanok eladására vonatkozó hirdetések katalógusát is tartalmazza. Talán az egyetlen hazai webhely, amely néhány kattintással lehetővé teszi a moszkvai és a régió új épületeiről szóló információk szűrését, nemcsak ár és négyzetméter alapján, hanem olyan mutatók alapján is, mint az ökológia, a bűnözési ráta, az infrastruktúra, a fejlesztői megbízhatóság és még sok más. . Ezenkívül a portál lehetőséget biztosít arra, hogy önállóan nyomon követhesse az egyes lakóparkokban található lakások árváltozásainak ütemezését, és levonja a megfelelő következtetéseket. Az oldal egyelőre Moszkvában és a moszkvai régióban működik, de hamarosan Szentpétervárra is kiterjesztik. Link a leírásban. Mint ismeretes, a világon minden évben sok olyan baleset történik a gyalogátkelőhelyeken, amelyek következtében emberek megsérülnek és meghalnak. Ennek tudatában a brit Direct Line biztosítótársaság az Umbrellium tervezőcéggel együttműködve létrehozta a Starling Crossing névre keresztelt "okos átkelőhelyet", amelynek célja, hogy biztonságosabbá tegye az ilyen útszakaszokat a gyalogosok, kerékpárosok és autósok számára. Mint tudják, az első "zebrák" a múlt század 50-es éveiben kezdtek megjelenni. Azóta az ilyen jelölések gyakorlatilag nem változtak, de közben a 21. század udvarán, és a mai utak nagyon eltérnek a korábbiaktól. Sajnos az útburkolati jelek nem garantálják a közlekedők abszolút védelmét, csak megfelelő feltételeket teremtenek „tisztességes” magatartásukhoz és egymás tiszteletéhez. Az előre nem látható körülmények még a tekintélyes polgárok életét is megtörhetik. És itt a csúcstechnológiák rohannak az emberek segítségére. Így Nagy-Britanniában bemutatták a Stigmatic Adaptive Responsive LearnING nevű projektjüket, rövidítve Starling Crossing, az általános bíróság előtt. A projekt több, mint egy izzókészlet, amely kiemeli a szokásos csíkokat a járdán. A Starling Crossing számos érdekes funkcióval rendelkezik, amelyek mindegyikének célja, hogy az életet nemcsak jobbá, hanem biztonságosabbá is tegye. A legnyilvánvalóbb az útburkolati jelek megvilágítása, amelyek teljes mértékben megfelelnek minden jelenlegi szabálynak. A rendszer azonban bizonyos eltérésekkel fog működni. Például a korlátozó sávok és a megállási vonalak az autósok számára mindig megjelennek, de a gyalogosok számára készült zebra csak akkor jelenik meg a járdán, ha tud járni. A kifejlesztett rendszer képes megváltoztatni a jelöléseket, blokkolni a forgalmat, megváltoztatni a sebességkorlátozó táblákat. Videokamerák rögzítik a résztvevők képét forgalom, amely után a mesterséges intelligencia számításokat végez és meghatározza az aktuális kockázatokat, további választással, hogy milyen formájú és színű jelzéseket mutasson meg a gyalogosnak. Ebből a célból három ismert színt használnak az úton - fehér, piros és zöld. Mindegyik jelzést ad arról, hogyan viselkedjenek a gyalogosok, hol találhatók a veszélyes útszakaszok, hol biztonságosak. És bár meglehetősen bonyolultan hangzik, valójában az aszfalton megjelenő összes rajz intuitív és kétségtelen. Ha pedig csúcsforgalomban sokan jelennek meg egy ilyen interaktív zebrán, az automatikusan kitágul, és elkezdi elkülöníteni a gyalogosforgalmi területeket, valamint az autós és kerékpáros megállóvonalakat. Miután minden gyalogos biztonságosan átkelt az úton, a Starling Crossing grafika egyszerűen eltűnik, amíg újra szükség lesz rá. Dél-Londonban ideiglenesen már telepítettek egy prototípus rendszert. A gyalogátkelőhelyen az útfelületet úgy alakították ki, hogy bármilyen jármű súlyát elbírja, valamint erős esőben is megakadályozza a megcsúszást. Az utakra LED-eket építenek, amelyek fénye a nap bármely szakában minden oldalról látható. Jelöléseket rajzolnak az útra. Külön funkciót találtak ki a gyalogosok számára, akik az okostelefon képernyőjét nézik. A rendszer figyelmeztető táblákat rajzol köréjük. Ez segít helyreállítani a gyalogosok éberségét, és biztosítja a biztonságos útátkelést. Most a rendszert tesztelik, és ha megjelenik jó eredmények , akkor már 2018-ban a városok valódi utakon is megjelenhet. Jól átgondolt. Csak nagyon nem költségvetési, így nagy valószínűséggel nem fogunk megvalósítani. De másrészt megnyirbálták a költségvetést, így meg tudják valósítani. Bár valójában ahhoz, hogy lássuk a gyalogosokat, elég csak egy lámpást feltenni. Nos, még mindig kívánatos sötétben bekapcsolni. És hát – ijesztő elképzelni, hogy a gyerekek hogyan fognak visszaélni a rendszerrel, miközben közvetlenül az úton játszanak vele. Igen, és idővel, ha ő maga mindenkire gondol, akkor minden úthasználó nagyon gyorsan ellazul, és vagy hülyébb lesz, vagy meghal egy normál átkelőnél. De micsoda öröm a közlekedési rendőröknek. Úgy mész, hogy senkihez sem nyúlsz, aztán bam! A zebra és a dupla solid egyszerre jelenik meg az orr előtt az úton! És üdvözöljük a protokollban. Mivel Elon Musk hangot adott a Hyperloop nagysebességű alagúti szállítás műszaki megvalósításának ötletének, több cég is egyszerre kezdett dolgozni a projekten. Egy részük már hardveresen csinál valamit, míg mások csak teketóriáznak, légvárakat építenek. De a jövő, amelyben az ultragyors kapszulák vákuum-alagutakon haladnak keresztül, fokozatosan egyre közelebb kerül. A Richard Branson tulajdonában lévő Virgin Group konszern befektetett a Hyperloop One-ba, egy új generációs golyósvonat-rendszert építő startupba, amely nemrégiben működő prototípust mutatott be. A készpénzinjekciókon és magának Sir Richard Bransonnak a részvétele mellett a közös vállalatot a közeljövőben Virgin Hyperloop One névre keresztelik. Egy nyilatkozatában Branson a Hyperloop rendszert "a valaha volt legforradalmibb mozgásrendszernek" nevezte. A Hyperloop egy innovatív módszer az emberek és áruk kapszulákban történő mozgatására, több mint ezer kilométeres óránkénti sebességgel. A mozgást speciális, csökkentett nyomású csöveken keresztül kell végrehajtani, mágneses levitációs technológiák alkalmazásával. A Hyperloop One messzebbre lépett, mint a többiek ezen a területen. Tehát 2016-ban tesztelték a kapszulák elektromos motorját. Néhány hónappal ezelőtt a cég egy 500 méter hosszú pályán tesztelte a kapszula teljes méretű modelljét. Ez elhanyagolható az alagutak tervezett hosszához képest, de ez a hossz tesztekre is alkalmas. Minden jól ment, a Hyperloop One transzporter 320 kilométer/óra feletti sebességet tudott felvenni. Valószínűleg annak köszönhető, hogy a Hyperloop One közelebb áll a teljes értékű pálya megépítéséhez, mint más "alagút" cégek, Branson úgy döntött, hogy ezt választja. Amennyire meg lehet állapítani, Branson befektetése valóban jelentős volt, mivel a cég beleegyezett a névváltoztatásba. A Virgin Hyperloop One-nak most egyetlen méltó versenytársa van Elon Muskkal szemben. Nemrég megígérte, hogy autópályát épít Washington és New York között. Musk rendszerint beváltja ígéreteit, annak ellenére, hogy tervei nem túl ritkán késnek. De Branson sem szokott várni, ha elkezd valamit, akkor a megvalósításig tovább dolgozik a projekten. A Virgin Group nem csak ezen a közlekedési projekten dolgozik, Bransonnak van a Virgin Galactic nevű cége is, amely az űrturizmus ötletét hirdeti. Most ez a cég fokozatosan felépül a SpaceOne repülőgép-szerencsétlenség után. Az első pályára tartó járatra egyébként már régóta elkeltek a jegyek, így a Virgin Galacticnak sietnie kell, hogy elégedetten hagyja ügyfeleit. Ami a Virgin Hyperloop One-t illeti, a vállalat bejelentette azon szándékát, hogy nagysebességű közlekedési vonalak hálózatát hozza létre Európában. Ez a hálózat, ha megvalósul, összeköti Észtországot és Finnországot, valamint áthalad Németországon és számos más országon. Azt is javasolják, hogy az Egyesült Királyságban vákuumalagutak építsenek, amelyek Skóciát, Walest és az ország más régióit egyesítik egyetlen hálózaton keresztül. A Virgin márka ereje, párosulva azzal a sebességgel, amellyel a Hyperloop One ki tudta fejleszteni prototípusát, hamarosan megérkezik új rendszer szállítás. Elmondható, hogy a Branson név önmagában is híres márka, és a Virgin vezérigazgatójának mély kapcsolatai a világ számos technológiai vállalatával és kormányhivatalával segíthetnek csökkenteni és felgyorsítani azokat a bürokratikus eljárásokat, amelyeket bárki, aki úgy dönt, hogy ilyen fejlesztésekbe kezd. határozottan arc. Szükséges, hogy a Dyson továbbra is ragaszkodjon a projekthez. Komolyan mondom, őszintén biztatást kapok, amikor vannak olyan emberek, akik ilyen projektekbe fektetnek be pénzt, és nem egy másik vidéki házba vagy bankba, ahol nincs offline fiók. Örüljünk annak, hogy most tanúi lehetünk annak, hogy a romantikusok/technikusok hogyan költik a pénzüket rakéták, gyorsvonatok, autonóm autók és még sok száz egyéb csodálatos dolog fejlesztésére, amiről pár éve még álmodni sem mertünk. Ami a Hyperloopot illeti. Annak ellenére, hogy néhány sofőrünk összemérhető sebességgel közlekedik törött utakon, a cég tiszteletet érdemel. Az egyetlen kínos dolog az, hogy a cég új neve "First Virgin Hyperloop" úgy hangzik, mint egy átmenet rítusa egy American Pie tinédzser számára. Persze a szüzességet mindig is vicces szónak tartottam a tinédzserkori humorérzékem miatt. Köszönöm mindenkinek, hogy megnézte! Veled volt Alexander Smirnov, a Helyes igazság és a Tudományos és Technológiai Hírek. Ne felejts el lájkolni ezt a mozifilmet, iratkozz fel a csatornára, oszd meg a videót barátaiddal és nyomd meg a csengő ikont, hogy ne maradj le az újdonságokról. Lechaim, bojárok!

A Smart Watch H1 Black intelligens okosórák segítenek nyomon követni számos olyan paramétert, amelyek befolyásolják az egészséget vagy a személyes eredményeket a sportban, emellett jó autonómiával rendelkeznek, és nem csak okostelefonnal együtt, hanem független eszközként is működnek. Anélkül, hogy a telefonját használná, egyszerre több tevékenységet is végezhet egyszerre, például tölthet vagy kocoghat, miközben ezt csevegéssel vagy zenehallgatással kombinálja. Az óra masszív és megbízható tokban készül, kivehető, cserélhető szilikon szíjjal. IP68 besorolású, lehetővé teszi a nedvesség bejutását a házba és véd a por behatolásától.

Hogyan működik?

1,4 GHz-es MTK6572 processzorral és 512 MB-tal működik véletlen hozzáférésű memória, a készülék képes gyorsan reagálni a felhasználói parancsokra, késedelem nélkül megtekintheti az oldalakat a beépített böngészőben. A Smart Watch H1 Black támogatja a párosítást bekapcsolt okostelefon mellett Android alapú(4.3-as verziótól) és iOS (7.0-s verziótól) a funkcionalitás bővítése, a tevékenységek kényelmes ütemezése. Operációs rendszer alapján létrehozott óra mobil platform Android, számos olyan alkalmazást támogat, amelyeket a beépített áruházból telepíthet A Google Play. Ezen kívül a készülék Bluetooth-on keresztül képes értesítéseket és push üzeneteket fogadni a telefonon lévő alkalmazásoktól.

A készülék a modern fitnesz karkötők összes funkciójával rendelkezik: alvásfigyelés, pulzusszám, kalóriaszámlálás, lépésszámláló, GPS navigáció (támogatással Google térkép), hőmérő, iránytű, barométer, több mód a fizikai aktivitáshoz. Az óra Wi-Fi-n keresztül csatlakozik, és egy nano-SIM-kártya nyílással is rendelkezik, amely képes a 3G tartományban dolgozni.

Sajátosságok

• Víz és por elleni védelem az IP68 tanúsítvány szerint.
• GPS nyomkövető beépített támogatással az online térképekhez.
• Csatlakozás Wi-Fi-n vagy 2G/3G-n keresztül SIM-kártya használata esetén.
• Egyesíti a fitnesz karkötő és az okosóra funkcióit.
• Modern stílusos kialakítás a heveder cseréjének lehetőségével.
• Gazdag funkcionalitás és támogatás számos alkalmazáshoz Android Wearhez.
• Kényelmes független kütyü, amely kiterjeszti az okostelefon kezelésének lehetőségeit.

Műszaki adatok

Fő
Kamera	5 MP
Kapcsolat	GSM 850/900/1800/1900 MHz WCDMA 850/2100 MHz
CPU	MediaTek MTK6572 1.4GHz
Képernyő	1,39 hüvelykes érintőképernyő, OLED
memória	4 GB (beépített)
RAM	512 MB
Operációs rendszer	Android 4.4 ("kopás" bőr)
Képernyőfelbontás	400x400 pix
Bluetooth	3.0 és 4.0 verziók
GPS	eszik
3G hálózatok támogatása	eszik
WiFi	eszik
SIM kártya	nano SIM
Por és nedvesség elleni védelem	IP68 tanúsítvány
OS támogatás	android verzió 4.3 és újabb / iOS 7.0 és újabb
Pulzusérzékelő	eszik
SMS küldése	eszik
Hőmérő	eszik
Telefonkönyv	eszik
Riasztás	eszik
Időzítő	eszik
Inaktivitási emlékeztető	eszik
Táplálás	lítium akkumulátor 450 mAh
Készenléti üzemmód	akár 120 óra
Nyelvi támogatás	Orosz 1 , angol, egyszerűsített kínai, kínai, német, spanyol, olasz, francia portugál, indonéz, lengyel, vietnami, héber, arab, perzsa, thai, török, japán, koreai.
Tábornok
Méretek	45x55x12 mm
A súlyt	78 g

1 - menüben és a fő funkciók néhány elnevezésében található angol nyelv, ami a verziótól függ szoftver eszközöket.

Felszerelés

• Óra - 1 db.
• Töltő- 1 db PC.
• Csavarhúzó a heveder eltávolításához - 1 db.
• Felhasználói kézikönyv - 1 db.

”, a Smart-1 repülése rendkívül titokzatos, titokzatos, megfejtetlen titkokkal teli volt – és mindezek a titkok természetesen összefüggtek az Apollo programmal:

A SMART-1 szonda, amely egy furcsa és nehezen megmagyarázható rejtéllyel hívta fel mindenki figyelmét, és küldetését övezte az Európai Űrügynökség ( Európai Űrügynökség, ESA), ismét meglepte a megfigyelőket.
<…>
Hogy pontosan mi rejtőzik egy hétköznapinak tűnő szonda körüli furcsa események sorozata mögött, azt csak tisztázni lehet további információés új képek – ehhez azonban az ESA-nak meg kell törnie a túl hosszú "némafogadalmát"

Maguk a cikkek címei is szenzációt keltettek: "SMART-1 szonda: váratlan zavar?" stb. A titokzatosság és a titokzatosság légkörét szándékosan és ok nélkül erőltették. Például egy cikkben a CNews szerzője ezt írja:

A szonda által készített és az ESA által közzétett egyik legfrissebb kép a Pitagorasz-kráter feltűnő képe.

Az előző cikkben van egy fénykép a Pythagoras kráterről, minden megjegyzés nélkül, és ezen a képen nincs semmi "feltűnő". Ugyanebben a cikkben a Space.com portál anyagai alapján a CNews szerzője ezt írta:

A Space.com szerint az Európai Űrügynökség SMART-1 kutatószondájának egyik feladata az volt, hogy "ellenőrizzék", hol tartózkodnak az amerikaiak a Holdon.

A cikk címével együtt "Yankees on the Moon: Teszt jön?") egy ilyen kijelentés azt a benyomást kelti, hogy a Smart-1-nek az Apollo-program valódiságát kellett volna ellenőriznie, ami nem igaz. A CNews ezután manipulálja az idézetet:

Az európai szonda a jövőben felméri a Hold minden területét, ahol a NASA szerint az Apollo emberes holdmoduljai landoltak. "Néhány leszállóhelyet megfigyelünk kalibrálás céljából, valamint jelenlétük megerősítése céljából" - mondta Bernard Foing, az ESA kutatási programjának vezető tudósa.

Foing a kalibrálásról beszélt, de kb „("Apollo") jelenlétük megerősítése"– nem, a CNews szerzője csak hazudott, ezeket a szavakat Foingnak tulajdonítva magától. Idézet az eredeti cikkből: "Néhány leszállóhelyet megfigyelünk kalibrálás és földi igazság céljából" - mondta Bernard Foing, az ESA tudományos programjának vezető tudósa..

Ugyanebben a cikkben ez áll:

Természetesen nem lesz lehetőség részletesen megvizsgálni sem magukat a járművek maradványait, sem pedig különösen az űrhajósok nyomait a porban.

Így van: a "Smart-1" kamera felbontása teljesen kevés volt a berendezés maradványainak megtekintéséhez.

A következő cikkben a CNews a célzásoktól a nyílt hazugságok felé halad, és a következőket állítja:

• Állítólag létezett "széles körben nyilvánosságra hozott program, amely a SMART-1 európai szondával "ellenőrzi" azokat a helyeket, ahol amerikaiak tartózkodnak a Holdon."; állítólag "Az ügynökség kijelentette, hogy a szonda tudományos programjának egyik legfontosabb eleme az emberes Apollós Holdon található leszállóhelyek, valamint más amerikai és szovjet eszközök "ellenőrzése". Valós ilyen program nem létezett és nem is létezhetettés ügynökség nem jelentette be a létezését: A "Smart-1" egy technológiai apparátus volt (ezt közölték) [, ], az Apollo leszállóhelyek filmezését tervezték, de nem akármilyen "ellenőrző programként" [, ].
• Állítólag az Európai Űrügynökség „hirtelen abbahagyta a szonda által továbbított képek közzétételét, és magára a programra sem emlékszik”. Valós folytatódott a képek közzététele; maga a repülés a cikk megjelenése után több mint egy évig folytatódott, bár eredetileg azt feltételezték, hogy a Hold körüli repülés csak fél évig tart majd.
• Állítólag a "Smart-1" tudományos programban volt "váratlan fókuszváltás". A hangsúlyban nem történt változás.

Hogy ez a hazugság még meggyőzőbb legyen, a CNews néhány célzást közölt vele:

Az ESA „hallgatása” különösen elszomorító, mivel az ügynökség már korábban is hajlandóságot mutatott arra, hogy azonnal tájékoztatást adjon a nagyközönségnek – ahogy ez különösen a Huygens szonda által a Szaturnusz, a Titán holdjáról közvetített lélegzetelállító képek esetében történt. Ráadásul most derült ki, hogy a kutatójárművek még a Mars pályájáról is képesek sikeresen megtalálni a felszínen régen elveszett leszállóegységeket, amelyek leszállóhelyeit a tudósok csak hozzávetőlegesen ismerték. Ezek a járművek sokkal kisebbek, mint az Apollo-töredékek, amelyeknek a Holdon kellett maradniuk, és a marsi szelek és homokviharok sokkal nehezebbé teszik a feladatot.

A CNews azonban inkább „elfelejtette”, hogy a Huygens-képek iránti érdeklődés sokkal nagyobb volt, mint a Smart-1 iránti érdeklődés: a Huygens volt az első és eddig egyetlen szonda a Titánon, a Smart-1 pedig csak sokkal alacsonyabb képeket tudott készíteni. minőségibb, mint az előtte lévő többi jármű (talán az Apollo program leleplezőinek érdeklődése nagy volt, de ők az űrhajózás iránt érdeklődők marginális részét képezik, így az ESA valószínűleg nem próbálkozik velük). A CNews azt is előszeretettel "elfelejtette", hogy a Smart-1 kamera felbontása jóval alacsonyabb, mint a Marson lefényképezett marsi szondáké; ezért a Smart-1 elvileg nem tudta lefényképezni az Apollo berendezést a Holdon (a CNews szerzője még azt is „elfelejtette”, hogy ugyanez a kiadvány néhány hónappal korábban egy cikkben arról írt, hogy lehetetlen a berendezésmaradványokat lefényképezni). Ami a publikációkat illeti, a feldolgozott tudományos adatokat tudományos folyóiratokban publikálják, miközben az ESA és a NASA is általában csak a legérdekesebb képeket teszi fel az internetre, de ez nem mindig és nem feltétlenül azonnal történik meg.

A Cosmonautics News magazin visszautasította ezt a CNews-cikket.

A cikkben az összes felsorolt ​​állítás és célzás ugyanabban a sorrendben megismétlődött. A cikk az ESA „megtévesztésének leleplezése” volt, amely képet közölt a Cassini-kráterről. Két kép került egymás mellé: egy Smart 1 kép (balra) és egy levágott kép ugyanarról a kráterről, amelyet a Lunar Orbiter 4 szonda készített 1967-ben (jobbra). A fényképeket a következő kommentárok kísérték:

Az ilyen furcsa egybeesések azt jelenthetik, hogy mindkét képet hasonló felbontású kamerák készítették, a pálya ugyanarról a pontjáról és helyi idő szerint ugyanabban a pillanatban. Egy ilyen magyarázat meglehetősen hihetőnek tűnik, de rendkívül valószínűtlennek – különösen, ha figyelembe vesszük a két küldetést elválasztó évtizedeket. Nem meglepő, hogy egy újabb, „hétköznapibb” magyarázat kezd előkerülni – az ESA egyszerűen átadta a kissé retusált régi NASA-képet, mint saját újat. A pesszimistákkal szemben nincs mit kifogásolni, számuk folyamatosan nő.

A CNews azonban nem fejtette ki, mi értelme van a Cassini-képet hamisítani: az Apollósok nem láthatók jól ezen a képen. A képek hasonlóságának okai teljesen átlátszóak:

• A "Lunar Orbiter-4" filmet b ról ről a Hold felszínének nagy része, így szinte minden Smart 1-es fotón a Lunar Orbiter 4 által már rögzített tárgyak láthatók.
• Mindkét szonda poláris pályán volt, és ezért garantáltan megközelítőleg ugyanazon területek felett helyezkedtek el, miközben megközelítőleg azonos orientációval rendelkeztek.
• Mindkét szonda kamerája függőlegesen lefelé nézett, ezért a felvételi szög azonos volt.
• Végül a holdobjektumok felvétele a leghatékonyabb (lehetővé teszi a legtöbb részlet felfedését) a szoláris magasságok meglehetősen korlátozott tartományában, ezért minden szondánál, ha lehetséges, közeli „helyi időpillanatokban” hajtják végre. (pontosabban két pillanatban - holdbéli „reggelen” és „este”).

Ezért a holdképeken lévő objektumok hasonlósága teljesen természetes dolog. Észrevehető különbségek vannak a Lunar Orbiter-4 és a Smart-1 képek között:

• Az eredeti Lunar Orbiter 4 kép jelentős ról ről Nagyobb méreteknél a CNews megfelelő módon levágta, hogy további hasonlóságot adjon az eredeti Smart-1 képhez.
• A Lunar Orbiter 4 kép számos jellegzetes műtárgyat tartalmaz, ellentétben a Smart 1 képpel.

Ezt az "expozíciót" A. I. Popov másolta le "" [,] című könyvében (lásd).

A. I. Popov mitológiája

A. I. Popov „Amerikaiak a Holdon” című könyvének bevezetőjében. Nagy áttörés vagy űrcsalás? » [, ] másolt „expozíció”, ). Popov szükségesnek tartotta, hogy hozzáfűzze saját hozzászólását a CNews kommentárjához:

A Hold körül keringő műholdról gyakorlatilag lehetetlen két azonos képet készíteni a Holdról különböző időpontokban (mind a felvételi szöget, mind a terület Nap általi megvilágításának körülményeit tekintve). Ez megköveteli, hogy a műhold másodszor ugyanabban a helyi holdidőben haladjon el ezen a területen, és ugyanabban az irányban legyen a felvételkészítésnél, mint az első alkalommal. De a Hold saját tengelye körüli forgási periódusa és a műhold Hold körüli forgási periódusa nem többszöröse egymásnak. Ezért vagy rossz helyen jelenik meg a műhold, és nem akkor, amikor szükség van rá, vagy a lefényképezett terület a napsugarakhoz képest nem úgy forgatódik el, mint az első felvételkor.

Popov láthatóan nem tudja, hogy egy sarkköri pályán lévő műhold körülbelül egy hónapig áthalad a Hold felszínének minden részén (mivel a Hold forog alatta, és teljes körforgást végez a tengelye körül). A felületi képek megközelítőleg ugyanabban a helyi időben készülnek, különösen a legjobb kontraszt biztosítása érdekében (lásd az ábrát).