Najnowsze słowo w dziedzinie oświetlenia samochodowego LED - innowacyjna seria lamp samochodowych Błysk-II i Błysk-III od słynnej rosyjskiej firmy produkcyjnej DLED!

Lampy LED W5W stanowią odrębną grupę urządzeń oświetleniowych, która przeznaczona jest do montażu w samochodzie (reflektory, wnętrze itp.). to kompaktowe źródłaświatła, które charakteryzują się bardzo dużym natężeniem promieniowania i charakteryzują się niezbyt skomplikowaną konstrukcją. Ich zakres jest dość szeroki, jednak można wyznaczyć główny kierunek użytkowania - tuning różnych pojazdów.

Zasada działania i cechy użytkowania

Takie żarówki są używane w różnych jednostkach wyposażenia samochodów i motocykli. Ich głównym zadaniem jest modernizacja istniejącego systemu oświetleniowego, zwiększenie jego funkcjonalności, a co za tym idzie jego wydajności. Źródła W5W mogą być montowane w kabinie, bagażniku, służą do podświetlania tablic rejestracyjnych, paneli bocznych.

Częściej jednak są one wykorzystywane w organizacji ogólnego oświetlenia pojazdu, w reflektorach tylnych i na zakrętach.

Żarówki W5W mają inną nazwę - bezpodstawną, co tłumaczą cechy konstrukcyjne. Tak więc, w przeciwieństwie do zwykłych modyfikacji źródeł światła LED ze standardowym uchwytem, ​​omawiane wersje są wyposażone w plastikowe dwupinowe złącze T10.

W zależności od wersji konfiguracja samego źródła światła może się różnić (liczba diod, ich lokalizacja). Istnieją modele z pierścieniową i wzdłużną instalacją emiterów.

Różne kształty z cokołem w5w

Zasada działania każdej lampy LED opiera się na zamianie energii elektrycznej na ekwiwalent światła. Wdrożone ten proces przepuszczając prąd przez półprzewodnikowe złącze p-n.

W elementach oświetleniowych małej mocy zwykle stosuje się rezystor, który pełni rolę ogranicznika, ale nie przyczynia się do stabilizacji pracy.

W rzeczywistości, podobnie jak schematycznie, element oświetleniowy W5W z uchwytem T10 wygląda tak:

Jakość pracy takich źródeł światła zależy bezpośrednio od ich konstrukcji. Najdłużej pracujące wersje to te ze stabilizatorem prądu, który zapewnia więcej stabilna praca lampy, z wyłączeniem podwyższonego ciepła.

Charakterystyka źródeł światła W5W

Lampy diodowe z oprawką T10 różnią się kilkoma głównymi parametrami:

1. Moc. Asortyment reprezentowany jest przez modele z różne poziomy obciążenia, ale prawie wszystkie charakteryzują się niskim zużyciem energii (nie więcej niż 10 W).
2. Napięcie zasilania może wahać się od 9 do 24 V.
3. Liczba i rodzaj grzejników zależy od wykonania. Oba parametry wpływają na jakość światła.
4. Lekki przepływ. Im więcej dostarczonych diod, a także im mocniejsza każda z nich, tym intensywniejsze będzie promieniowanie.
5. Typ oprawki - T10 (niezależnie od wersji żarówki).
6. Wymiary.
7. O kształcie źródła światła decyduje liczba diod. Na przykład istnieją najprostsze modele z pojedynczym emiterem, są wyposażone w przezroczysty dyfuzor i wyglądają jak żarówka. tego typu. Są też mocniejsze wersje, w których diody są instalowane w sposób podłużny lub pierścieniowy.
8. Kolor podświetlenia - zależy od przeznaczenia źródła światła. Oświetlenie funkcjonalne zapewniają żarówki jednokolorowe w kolorze białym, natomiast dekoracyjne elementy oświetleniowe T10 prezentowane są w szerokiej gamie odcieni (zielony, czerwony, pomarańczowy itp.).

Zestaw specyfikacje określa poziom sprawności lampy, a co za tym idzie wpłynie na koszt produktu. Najprostsze projekty oferujemy w najbardziej przystępnych cenach.

Na przykład model żarówki W5W z oprawką T10, wyposażony tylko w jedną diodę małej mocy, może kosztować kilkadziesiąt rubli, podczas gdy najbardziej funkcjonalne wersje są wielokrotnie droższe.

Główne plusy i minusy

Zalet żarówek typu W5W T10 jest wiele:

• wysoka intensywność pracy dzięki zastosowaniu w projekcie emiterów diodowych;
• wydajność, ze względu na minimalny poziom mocy (kilka watów);
• długotrwała praca, znacznie dłuższa niż wszystkie istniejące analogi;
• minimalny pobór mocy zmniejsza obciążenie akumulatora samochodowego;
• duży wybór wzorów różniących się podstawowymi parametrami, a także kloszem oświetlenia;
• podwyższona charakterystyka wytrzymałościowa, co sprawia, że ​​żarówki T10 są odporne na uszkodzenie mechaniczne, wibracje.

Wady takich elementów oświetleniowych są znacznie mniejsze. Najważniejsze z nich:

1. Dość wysoki koszt, który jest kompensowany długotrwałą eksploatacją, ponieważ źródło światła szybko się zwróci, zwłaszcza jeśli oświetlenie samochodu działa regularnie i przez długi czas.
2. Niektóre modele używają ogranicznika prądu (rezystora) zamiast zalecanego stabilizatora (sterownika).

Jak widać, Lampa LED T10 sukcesywnie podbija rynek, pomimo stosunkowo wysokich kosztów.

Opcje wyboru

Głównym zadaniem właściciela pojazdu jest określenie węzła, w którym chcesz zainstalować źródło światła. Na tej podstawie wybierany jest pożądany projekt, ponieważ żarówki W5W są reprezentowane przez szeroką gamę opcji projektowych. Następnie określa się pożądaną intensywność Strumień świetlny, na co będzie miało wpływ przeznaczenie źródła światła.

Ten parametr zależy również od mocy diod, ich rodzaju i liczby. Następnie wybierany jest model z odpowiednim odcieniem oświetlenia.

Typ oprawki do żarówek W5W jest zawsze taki sam - T10. Nie wolno nam zapominać o marce produktu, ponieważ od tego może zależeć czas działania. Ten stan rzeczy tłumaczy się degradacją kryształu, co oznacza, że ​​natężenie strumienia światła po pewnym czasie będzie mniejsze.

Dlatego przy wyborze źródła światła LED należy jednocześnie brać pod uwagę cała linia parametry (prawie wszystkie główne określone przez producenta). Nie wszystkie żarówki tego typu są oferowane w wysoka cena. Nie należy jednak zwracać uwagi na najtańsze wersje, ponieważ w tym przypadku istnieje ryzyko nabycia kryształów niskiej jakości. Najbardziej znani i niezawodni producenci: Osram, Philips.

Przesyłka szła długo (nieco ponad miesiąc), a stemple pocztowe pokazują, że sprzedawca zapakował paczkę wieczorem tego samego dnia, w którym złożono zamówienie.

Opakowanie (w razie zainteresowania)

Nasadka ochronna jest utrzymywana przez kilka kropel kleju od strony, w której nasadka styka się z płytą. Czas pokaże, jak niezawodne jest to połączenie.

Drugą dobrą wiadomością było to, że lampa została już zainstalowana prowadził kierowca(lub stabilizator prądu lub stabilizator mocy - jak chcesz). Można się tego domyślić ze zdjęcia sprzedawcy, ale w tamtym czasie nie zwracałem na to uwagi (nadal planowałem zainstalować własny sterownik).

Przy testowaniu przy różnych napięciach lampa zawsze pobierała tę samą moc - około 1,4W (z plusem/minusem, o którym trochę później)


Jeśli zdjęcie jest słabo widoczne - przy napięciu 7,24V (nawiasem mówiąc, jest to dolny próg włączenia stabilizatora prądu - poniżej stabilizatora przestaje działać i jasność diod LED zaczyna się zmniejszać) prąd wynosi 188 mA (1,36W), przy napięciu 12V prąd wynosi 116mA (1,39W), 14,3V – 100mA (1,43W), 20V-81mA (1,62W). Wzrost poboru prądu jest moim zdaniem spowodowany "sztuczką" dla magistrali CAN samochodu - rezystancjami zainstalowanymi na wejściu lampy.

Ale najprzyjemniejsza wiadomość czekała na mnie później: gdy lampa się nagrzewa, pobór prądu spada o kilka miliamperów. Czy chińscy inżynierowie w końcu pomyśleli o stabilizacji termicznej? A wszystko to za nieco ponad 1 dolara?
Po pół godzinie pracy lampę nadal można było trzymać w rękach.

Teraz o rzeczywistej poświacie: lampa świeci na poziomie standardowej lampy w5w. Kolor biały (co ważne - bez niebieskawego odcienia) wydaje się nieco jaśniejszy, żółty - nieco ciemniejszy (kolor przypomina zwykła lampa rozżarzony). Gdzieś wyczytałem, że to subiektywna ocena: jesteśmy przyzwyczajeni do tego, że biały kolor odpowiada cieplejszej żarówce i wydaje się nam jaśniejszy. Nie posiadam urządzenia do dokładnego pomiaru strumienia świetlnego, a czy jest to konieczne do takich lamp? Wystarczy subiektywna ocena – świecą nie gorzej niż zwykle, zużywając przy tym kilkakrotnie mniej energii (1,4W kontra 5W).
Myślę, że w końcu znalazłem swoje lampy. Cóż, o ich czasie pracy będzie można powiedzieć dopiero po upływie czasu. Przeszli pomyślnie 6-godzinny test na zasilaniu, a postaram się napisać później, jak będą się zachowywać w aucie z biegiem czasu.

Krótko o zaletach i wadach:
+ obecność wbudowanego sterownika;
+ obecność mostka diodowego na wejściu (można go włączyć bez myślenia o polaryzacji)
+ stabilizacja termiczna (pogrubiony plus)
+ sprzedawca nie ciągnie z przesyłką.
- wysłana przesyłką bezśladową. Możesz wybrać inne opcje wysyłki, ale za opłatą.
- nie zamknięta kolba. Jeśli zaślepka kiedykolwiek odpadnie, wyciągnięcie jej z reflektora będzie dla mnie świetną zabawą. Jednak standardowa może pęknąć, a zdobycie fragmentów jest znacznie gorsze.

Wszystkiego najlepszego! Kot schował się pod kanapą i kategorycznie odmówił pozowania.