Je ťažké vytvoriť niečo nové v tradičnom formáte: akonáhle sa vytvorí určitá medzera, okamžite sa naplní rôznymi tvorcami, talentovanými aj menej talentovanými. Jednoduchšie je vystupovať na priesečníku žánrov, spájať známe v dovtedy neznámych kombináciách. Nejaký čas sa tento malý individuálny smer môže rozvíjať sám, potom samozrejme epigóni predbehnú a vytlačia sa. Nie nadarmo je slovo „synergia“ teraz také žiadané a módne: interdisciplinarita sa stala trendom pokroku, kultúrneho aj technického.

To je všetko k tomu, že v oblasti automobilových vychytávok sa každý snaží predviesť tým, že ponúka niečo špeciálne, často ambivalentné. Písali sme o päťpalcovom Android navigátore, ktorý vykonáva funkcie tabletový počítač; o navigátore s Texet DVR, o smartfóne s Mio DVR ... Teraz je tu predmet nášho záujmu - 3G navigátor Oysters Chrom 2011. Toto je takpovediac „navigátor plus“ – s funkciami a schopnosťami, ktoré v PND ešte neboli.

Pamätáte si, že v ére PDA na WM boli obzvlášť obľúbené zariadenia s USB hostiteľom? Teda tie, cez ktoré bolo možné ovládať externé USB zariadenia – pevné disky, modemy a pod. Modelov PDA s hostiteľom bolo málo a na sekundárnom trhu sú stále žiadané, hoci by sa zdalo, že časy WM už pominuli. Oysters Chrom 2011 3G prináša späť kúsok minulosti: kombináciu Windows (určite CE) a USB hostiteľa. Ale kľúčovým písmenom je tu 3G. Predpokladá sa, že na pripojenie 3G modemu bude použitý USB host.

Štrukturálne je samotný Oysters Chrom 2011 3G úplne triviálny. Ide o PND s päťpalcovým displejom s rozlíšením 480x272 pixelov.

Zariadenie má výrazný dizajn: predná časť je plochá, po obvode sotva badateľný okraj, displej zapadá do panelu, aj keď nie na 100%, no čierny rám okolo je tenší ako u väčšiny konkurentov. No hlavným štýlotvorným prvkom je lemovanie, nalakované ako leštený kov a hladko obopínajúce konce puzdra. Nad povrchom vyčnieva maximálne 1,5 mm, čo pôsobí dojmom precízneho spracovania: plastové odliatky sa vyrábajú pomerne ťažko s takou presnosťou, že ako u nás je výstupok po celej dĺžke dokonale rovnomerný. A ešte jedna vec: navigátor je veľmi tenký - 11 mm! Nie je to rekord, ale blízko k nemu. Elegantné zariadenie, čo môžem povedať ...

Pokiaľ ide o výkonové charakteristiky, tu je všetko viac-menej štandardné: navigačný procesor SiRFATlas V s taktovacou frekvenciou 500 MHz, RAM - 128 MB, hmotnosť 130 gramov.

Všetky vstupy a výstupy: slot na SD kartu, 2,5 mm konektor pre slúchadlá a tradičné miniUSB umiestnený na ľavej strane. Existuje ďalšia „diera“ vo forme druhej zásuvky mini-jack (2,5 mm), ktorá sa však v tomto navigátore nepoužíva. Na zadnom paneli je okno mikrofónu, resetovacie tlačidlo a sieťovaný vstavaný reproduktor.

Montážna konzola je úplne štandardná, môžete ju vidieť v desiatkach ďalších značiek a modelov navigátorov. Je kompaktný, pohodlný; Kolíska má tiež štandardný tvar, ale s krútením: na zadnej strane má tenkú sklopnú nohu, ktorá vám umožní položiť navigátor na stôl. Nielen na domáce surfovanie po internete.

Výbava... Slovo „štandard“ príliš nepoužívam, však? Je to, povedzme, ekonomické: prísavka s kolískou, veľmi krásne navrhnutý a dobre napísaný návod (mimochodom zriedkavý výskyt), stylus, USB kábel k počítaču, autonabíjačka s non -krútený kábel a nástenná nabíjačka s USB zásuvkou priamo na puzdre. Ten je tiež faktorom úspory, súprava sa stala o celý kábel lacnejšou, pretože USB kábel tu plní aj „výživové“ funkcie.

Najneobvyklejšia vec v dizajne Oysters Chrom 2011 3G sa nachádza medzi kolískou a protiľahlou časťou držiaka prísavky (na to sú na oboch stranách zodpovedajúce upevňovacie prvky) - ide o adaptér z miniUSB na bežné USB. Je vyrobený vo forme škatuľky zložitého tvaru a je pripojený k navigátoru krátkym káblom, pričom napájanie musí byť dodané do samotného adaptéra, na to je duplikovaná zásuvka miniUSB.

S týmto boxom by sa mal navigátor zmeniť na akési PDA, umožňujúce pripojenie periférnych zariadení. Teraz sa o to pokúsime.

Ukázalo sa, že štandardný USB modem je o niečo hrubší, než je potrebné pre absolútne bezproblémové pripojenie, jeho zadná stena sa opiera o výstupok na kolíske (toto je jeden z otvorov v držiaku stylusu) a USB konektor zapadá do zásuvka s interferenčným uložením. Modem zároveň stúpa pod určitým uhlom a volí všetku flexibilitu konektora. Pri tomto, síce malom, no chybnom prepočte, bolo potrebné telo USB adaptéra v základni zhrubnúť len o 1-2 mm alebo posunúť USB zásuvku nahor.

Ťažkopádne? Nepochybne. Takéto modemové pripojenie stráca z hľadiska pohodlia na vstavané riešenia, v ktorých je GSM modem kombinovaný so základnou doskou navigátora. Externý modem ak ho nenecháte na noc v kolíske na skle, bude tvrdohlavý (hoci treba povedať, že je nežiaduce nechávať kolísku s prísavkou na skle - jej prítomnosť v aute slúži ako signál pre votrelcov „Skontrolujte priehradku na rukavice“). Takéto riešenie má ale aj výhodu – prácu v 3G sieťach, pretože ani jeden GSM modul zabudovaný v navigátoroch zatiaľ nedokáže fungovať v UMTS sieťach. Možno to nie je také dôležité pre sťahovanie informácií o dopravných zápchach, ale hovoríme takmer o PDA s otvoreným prístupom k shellu OS. Preto od neho môžete očakávať viac – prácu v kancelárskych programoch, s email, instant messenger, sociálne siete a internet všeobecne. Tu bude 3G veľmi, veľmi praktické. Vyskúšajme.

Modem sa inicializuje automaticky, navigátor tiež robí všetky nastavenia sám. V niektorých prípadoch možno budete musieť manuálne vybrať možnosti pripojenia pre mobilného operátora, ale nemusíte nič „bodovať“, stačí si vybrať zo zoznamu. V tomto prípade boli vybraté nastavenia MegaFon.

V skutočnosti je toto spojenie vyčerpané, navigátor sa už nepýta.

Najprv použili zlý starý IE. Nič nové ani nezvyčajné: stránky sa načítavajú obludne dlho, čo nezodpovedá ani schopnostiam siete na prenos dát, ani výkonu procesora, ani veľkosti vnútornej pamäte. Zároveň si treba uvedomiť, že v prítomnosti odľahčených verzií stránok si ich vyberajú mobilné prehliadače, no ani v tomto prípade nie je cítiť efektivita. Úplný pocit, že sa vrátil do čias Dial Up! Približne rovnako rýchlostné stránky boli aktualizované pred desiatimi rokmi pri pripojení cez telefónnu linku s jej skutočnými 25-30 Kbps.

Oveľa lepšie veci išli do Opery. Toto je už druh ADSL pripojenia, prietok sa zdá byť zvýšený na 150-200 Kbps. Videá na YouTube sa však takmer vôbec neprehrávajú. Je tam málo smútku – nie je veľa ľudí, ktorí chcú sledovať videá s prísnym účtovaním dopravy. Áno, a s neobmedzenými 3G pripojeniami stále nie je všetko jednoduché, rovnaký MegaFon na svojej obľúbenej neobmedzenej tarife vám umožňuje stiahnuť 1,5 GB, po ktorom spomalí pripojenie na 64 Kbps. Čo je to YouTube...

Vstavaná aplikácia internetového rádia sa pripája k zdroju radio.corbina, alebo skôr by sa mala pripojiť. Vysielanie sa nepodarilo spustiť napriek tomu, že modem fungoval v plnohodnotnom 3G režime. Hoci dizajn tejto aplikácie je veľmi krásny a má multifunkčný vzhľad.

Nechýba ani tlačidlo sociálne siete“, ale toto je len sada štyroch záložiek (Facebook, Twitter, VKontakte a Odnoklassniki) pre Operu. Používanie týchto služieb prostredníctvom navigátora nie je pohodlné: žiadne obrázky na skutočné zobrazenie (premávka!), Žiadne videá (najmä premávka!). Táto verzia Opery má navyše zjavné problémy s prispôsobením webových stránok na päťpalcovú „horizontálnu“ obrazovku. Preboha, pri orientácii na výšku funguje Opera Mini oveľa lepšie.

Dojem veľmi kazí nestabilná citlivosť dotykovej plochy navigátora. Pri sporadických kliknutiach v navigačnom režime to nie je až také badateľné, no pri práci v prehliadačoch oneskorenie reakcií na kliknutia priam rozhorčuje! Stlačte a počkajte. 2, 3, 5 sekúnd... Stlačené znova, znova, znova. V určitom okamihu senzory reagujú, ale potom sa ukáže, že navigátor začal vypracovávať, povedzme, posledné dva alebo dokonca tri príkazy súčasne. V prehliadači to automaticky znamená príslušný počet kliknutí, takže webová stránka, ktorá sa nakoniec otvorí, nebude tá, ktorú hľadáte. So stylusom je to o niečo jednoduchšie, no aj tu je reakcia nepredvídateľná.

Keď sme teda predstavili Oysters Chrom 2011 3G ako „takmer PDA“, trochu sme sa poponáhľali – surfovanie po internete na tomto zariadení sa zo zábavy stáva testom sily nervového systému. Možno prechod z dotykovej obrazovky na myš a klávesnicu uľahčí ovládanie... Ovládače? Vo WinCE by malo byť niečo základné, autor má skúsenosti s pripájaním myší a klávesníc k navigátorom na tomto OS (síce inej značky, ale aj s hostiteľom). Zariadenia Bluetooth sa zvyčajne nerozpoznajú, ale káblové myši a klávesnice sa dajú ľahko rozpoznať.

USB myš Logitech RX1000 bola rozpoznaná a fungovala bez problémov. Pravda, na tak malom displeji kurzor získal precitlivenosť, čo, samozrejme, viac prekáža ako pomáha. Bluetooth myš Logitech M305 sa pripája rovnako jednoducho. Rolovacie koliesko ale nefungovalo ani jednému z nich.

Vyskytli sa však problémy s klávesnicou - ani v prehliadačoch, ani v kancelárskych aplikáciách v samotnom OS nerozhodovalo, koľko možností klávesnice sme vyskúšali. To je už ovplyvnené nedostatkom vodičov, ako v prípade kolesa.

Teraz je logickým krokom pripojenie dvoch alebo viacerých zariadení cez pasívny rozbočovač USB (jednoduchý Orient 104).

Dobré očakávania boli opodstatnené: v navigátore je zabudovaný plnohodnotný USB radič, teoreticky schopný obsluhovať až 127 zariadení (ak neberiete do úvahy obmedzenia napájania). Súčasne zarobený modem a myš, čo výrazne uľahčuje používanie internetu.

Ach, ako nezvyčajne vyzerá kurzor na obrazovke navigátora!

Prechod z priateľského rozhrania Oysters do prostredia Windows CE je ako vedro studenej vody pod golier. Všetko je nelogické, nepohodlné a škaredé! Navyše nie je rusifikovaná. Problémom je aj zoskupovanie skratiek na ploche, ťažko sa preťahujú a podpisy sa zvyknú navzájom prekrývať. Navyše po reštarte tieto snahy zapadnú prachom – skratky opäť zaujmú svoju pôvodnú pozíciu.

Vložené kancelárske programy pre Windows CE nie sú určené na plnohodnotnú prácu so súbormi a dokumentmi, nemôžete tu vytvárať a upravovať text ani obrázok, môžete sa len pozerať. Vlastne softvér prichádza na rad divákov a hier, a to všetko je tiež v nesmierne pohodlnejšom obale Oysters. Bežný užívateľ, nezmätený vytláčaním možného maxima zo zariadení, je nepravdepodobné, že využije prístup k Windows CE: je to nepohodlné a zároveň zbytočné.

Ale pre „zmätený“ prístup k Windowsu sa otvárajú skutočne PDA-shny príležitosti, pretože na internete nájdete obrovské množstvo najrôznejších starodávnych programov pre CE – od organizátorov po mobilnú televíziu. každopádne, kancelárske aplikácie a klávesnica na obrazovke by sa mali zmeniť na menej mizantropické.

V celej tejto hre o premene PND na nový gadget sme akosi unikli základná funkcia— navigácia. S ňou je Oysters Chrom 2011 3G všetko in v úplnom poriadku: základný program je nový CityGuide. Písali sme o tom bezprostredne po vydaní komerčnej verzie, teraz už len doplníme pár dotykov a highlightov.

Zaznamenali sme úspešné zoskupenie ovládacích prvkov na obrazovke – je ich veľa, ale teraz si už nemusíte namáhať mozog prekladaním názvov tlačidiel do zrozumiteľný jazyk ako v predchádzajúcej verzii CityGuide. A pod hlavnými tlačidlami sú spravidla podpisy v dvoch riadkoch: názov a presnejšie dekódovanie podstaty tohto mena.

Úrovne priehľadnosti ovládacích prvkov a ich umiestnenie vzhľadom na mapu sú takmer dokonale zvolené. Takmer vo všetkých prípadoch môže užívateľ súčasne sledovať trasu a ovládať jednotlivé funkcie bez toho, aby musel opustiť mapu. Všimnite si, ako nenápadne vyzerajú priesvitné tlačidlá na ľavej strane obrazovky (s obrázkom dopravného policajta a písmenom YO), ktoré vyvolávajú ďalšie ponuky. A takto sa zobrazujú tieto ďalšie ponuky:

Sú dosť kontrastné a čitateľné, no úplne neblokujú spodné pole mapy.

Proces nastavenia sa stal prehľadnejším:

CityGuide je už dlho známy svojou bohatou databázou bodov záujmu, no až teraz sa po prepracovaní symboliky naučil, ako ich čitateľne prezentovať.

Ďalší zaujímavý postreh: nový CityGuide poskytuje informácie o rýchlosti pohybu v dopravných zápchach a robí to vizuálne veľmi jemne, bez vnášania informačného šumu. Pozrite sa, aké ľahké je čítanie týchto údajov:

Ale so schematickým znázornením architektonických prvkov nie všetko ide hladko, najmä v podmienkach hustých budov a na okraji. V honbe za detailmi a autenticitou zašiel tím Sitigid príliš ďaleko, pričom nebral do úvahy, že detaily v takej malej mierke obrazu sú niekedy zbytočné.

Samozrejme, chceli sme čo najlepšie zobraziť budovy, pri ktorých bolo potrebné niektoré ich prvky presvetliť, aby sa dala čítať skutočná konfigurácia. Niektoré detaily mapy už ale nie sú jednoznačné, napríklad na screenshote nižšie si môžete „prečítať“, ako ide cesta po streche budovy (v popredí), a v pozadí vpravo architektonický Krajina je nepochopiteľný neporiadok.

Nový CityGuide, ako sme už písali, zvláda samotnú navigáciu v Moskve výborne, navigátor sa ani na jednej z našich prepadových adries nepomýlil. Jediné, čo program nepoznal, bola novovzniknutá jednosmerná premávka po ulici Palekhskaya, ale táto sa dá odpustiť, vydanie vyšlo ešte pred zmenou pravidiel cestovania.

V predchádzajúcom príspevku sme urobili chybu, keď sme to napísali novú verziu CityGuide je postavený na starom engine a je len hlbokým prerobením programu. Nie je to tak, ako vysvetlil Andrey Sabaidash, hlavný ideológ projektu a riaditeľ MIT, motor je tiež úplne nový, rýchlejší a stabilnejší. Je to dôležité, pretože „ťažkosť“ kartografických informácií sa každým dňom zvyšuje a staré stroje už nedokážu adekvátne spracovať takéto informačné toky.

⇡ Závery

Oysters Chrom 2011 3G je teda skvelým príkladom PND, ktoré sa snažilo prekročiť žáner, ale v skutočnosti to nedokázalo. A toto je dobré! Ustrice zostali bežným navigátorom, alebo skôr plusovým navigátorom s viac-menej vysokorýchlostným prístupom na internet. Nie je to jeho hlavná funkcia, ale ani nezmyselná, po pripojení USB myši si na ňom rýchlo a pohodlne prezeráte poštu a príspevky na sociálnych sieťach. Zabudovaný klient internetového rádia a prístup k Windows CE sú samozrejme čisto marketingové triky, ťažko sa využívajú. Okrem toho je to dobre premyslený stroj. Mal by menšiu zotrvačnosť v reakcii na dotyky dotykovej obrazovky ...

Skrátka, vezmite si so sebou myš a modem. Príďte vhod na cestách.

Je jednou z popredných ruských spoločností vo vývoji nových digitálnych technológií. Tento vývoj zahŕňa aj navigátory rôznych sérií, modelov a typov. Séria Chrom je uznávaná ako jedna z najpopulárnejších sérií sprievodcov. Predstavujú ho modely ako:

Chrom 2000. Model je vybavený základňou platforma Windows CE 6.0. Frekvencia hodín navigátora je 500 MHz a vstavaná pamäť RAM je 128 MB. Vďaka ich vynikajúcim Technické špecifikácie sprievodca vie vybrať a naznačiť najoptimálnejšiu trasu pre dané body. Rozšírenie dotykového displeja 480 × 272 umožňuje nielen sledovanie trasy vo vynikajúcej kvalite, ale aj sledovanie filmov pomocou multimediálnych funkcií. Navigátor je tiež vybavený vstupom pre pamäťové karty, ktorých kapacita nepresahuje 16 GB.

GPS navigátor Oysters Chrom 2011 3G je jedným z úplne prvých modelov, ktorým je prispôsobený USB zariadenia o. Môžete k nemu pripojiť aj myš aj klávesnicu. Vďaka funkcii 3G poskytuje sprievodca prístup ku všetkým potrebným internetovým informáciám v priebehu niekoľkých sekúnd. Veľká päťpalcová obrazovka umožňuje používanie zariadenia aj ľuďom s obmedzeným zrakom.

Oyster Chrome 2011. Tento model GPS navigátor môže byť výborným pomocníkom pri určovaní optimálnej trasy pohybu. Autosprievodca môže fungovať bez nabíjania 4 hodiny. Dotykový displej umožňuje nastaviť pohodlný a pohodlný uhol pohľadu pre vodiča.

Prenosný automobilový navigátor Zdá sa, že Oysters Chrom 2600 so vstavaným typom antény je vytvorený s cieľom zabrániť tomu, aby sa vodič stratil na cestách krajiny. Farebný dotykový displej je ideálny ako na sledovanie trasy, tak aj na videofilmy.

Chrome 6000 3G. Model tohto navigátora možno použiť ako minipočítač. Sprievodca podporuje funkcie pripojenia klávesnice, myši, 3G modemu, ako aj USB zariadenia. Vstavané rádio a niektoré z najpopulárnejších prehliadačov vám pomôžu stráviť čas v mnohých hodinách dopravných zápch. V priebehu niekoľkých sekúnd sa sprievodca môže zmeniť na online centrum zábavy.

Chrome 5500. Tento model bol jediným v sérii Chrom, ktorá je založená na OS Android. Operačná pamäť sa zväčšila na 512 MB, čo umožňuje niekoľkonásobne zvýšiť rýchlosť sprievodcu.

Oysters Chrom série automobilových GPS navigátorov je špeciálne navrhnutá pre zvýšenie pohodlia vodičov. Zariadenia série Chrom sú vždy pripravené nasmerovať vás správnym smerom.

Zariadenie som vlastnil takmer rok“ domáci výrobca"Oysters Chrom 5500 a celý ten čas som sa nevedel prinútiť napísať o tom správu. Nakoniec to zariadenie už nemám a správa visí v konceptoch takmer rok. Nastal čas. Nemal som čas urobiť si fotky, ale teraz mám navigátor, už tam nie som, takže použijem obrázky z oficiálnej stránky a z internetu.

Predpoklady

Na svojho budúceho prvého a najobľúbenejšieho navigátora som stanovil nasledujúce požiadavky:
stredná veľkosť, cca 5″. Po preskúmaní interiéru auta som sa okamžite rozhodol, že ho zavesím na sklo, takže tablety a smartfóny nie sú vhodné: prvé sú príliš veľké, druhé sú príliš malé.
android/FullHD video. Môj DVR nemá obrazovku, ale má aplikáciu pre Android, ktorá vám umožňuje sledovať videá. Aj keď bez aplikácie: väčšina navigátorov na WinCE neťahá video vo FullHD, súdiac podľa recenzií. Androidy majú zvyčajne výkonnejší hardvér, všetky možné hardvérové ​​dekodéry a podobne.
3G (alebo ekvivalent). V Moskve sa od navigátora vyžaduje, aby nezostaval hlúpo trasu z bodu A do bodu B (môžete tiež sledovať značky), ale aby postavil trasu, ktorá neprechádza cez hluché stojace dopravné zápchy.
Rozhodujúce: spoľahlivý príjem signálov zo satelitov. Pred kúpou som používal karty Yandex, ktoré fungujú na HTC Desire S mojej manželky. Vlastne aj vyslovovala obraty, pretože tam nebol držiak na smartfón. A mali sme veľa problémov kvôli tomu, že na tienistej ulici zrazu zmizla GPS signál a Yandex nevedel, čo s nami robiť: ďalší manéver zmizol, vzdialenosti sa prestali zobrazovať. Skrátka je potrebné, aby ste o satelity vôbec neprišli, minimálne o ne môžete prísť v tuneloch.

Agónia voľby

Nie veľa zariadení spĺňa všetky tieto požiadavky. Pomerne rýchlo som zistil, že SIRF/Athlas sú považované za najlepšie GPS čipy na civilné účely, no existovalo len jedno čínske no-name zariadenie, ktoré malo android aj tento čip. Nepamätám si, čo bolo s týmto zariadením zlé, ale rozhodol som sa hľadať viac.
Vo všeobecnosti som musel opustiť povinné 3G. Máme predsa HTC, ktoré má WiFi router, tak majme aspoň WiFi v navigátore. Ukázalo sa však, že nič nezodpovedá týmto požiadavkám: v skutočnosti problém nie je ani tak v 3G, ale v tom, že Android a Sirf sa nestretávajú. Tak som sa rozhodol: do čerta, nech to nie je Sirf, ale skontrolujem, či chytá satelity aspoň tak dobre ako naše HTC. A ešte lepšie, porovnám to s nejakým analógom na Sirfe.

Prvé stretnutie

V dôsledku toho moju pozornosť upútal Oysters Chrom 5500: Android, 5 ″, 3G kompatibilný, Micro-SD konektor je ľahko dostupný. Išiel som na testovaciu jazdu: nezabudnite skontrolovať recepciu. Bežný softvér Navitel má záložku, kde sa zobrazuje počet satelitov. Konzultant povedal, že jeho HTC dokonale zachytáva satelity a pravdepodobne sme si niečo poplietli. Na internete bola väčšina komentátorov rovnakého názoru, ale ja som s ním nesúhlasil.
Vo všeobecnosti som ho prinútil, aby sám vybral Oysters Chrom 5500, nejaký navigátor na Sirf Athlas V, jeho HTC Desire S a jeho HTC niečo HD. Všetko sme zapli a porovnali hodnoty prístrojov: každý zachytil päť až osem satelitov a subjekt zachytil 13. „Obleky“ – pomyslel som si a kúpil som to. 3G iba cez USB píšťalku, ktorú si musíte kúpiť samostatne od OpSoSa, ale nezdalo sa mi to ako veľký problém: zatiaľ jazdíme na Wi-Fi a ak je služba dopravnej zápchy normálna, potom dáme si píšťalku.

Vo vnútri bol navigátor, nabíjanie, USB kábel, držiak na čelné sklo, aktívny USB rozbočovač, ktorý je pripevnený ako vrstva medzi navigátorom a držiakom, a to je asi všetko. Navigátor Android 2.3, procesor rockchip. Kapacitná obrazovka, 800 x 480.

Výber softvéru

Bežný navigátor na tomto zariadení - Navitel. Bola ohlásená aj verzia s Citigid, ktorá však vtedy nebola v predaji pre technické problémy. Skontroloval som navitel, či je v súlade s mojimi subjektívnymi očakávaniami: relevantnosť máp, relevantnosť dopravných zápch, pohodlie. To všetko sa ukázalo ako trieda C: hneď prvý deň ma priviedol na jednosmernú ulicu niekde medzi Kalančevskou a Mirou a ponúkol mi, že po nej pôjdem opačným smerom. Už vtedy som tušil, že táto zver nevie obchádzať zápchy. Druhým problémom bolo, že sa rozhodol, že 10 km hluchá stojaca dopravná zápcha na Moskovskom okruhu nie je dôvodom na jazdu cez mesto. Yandex ma rýchlo naviedol správnym smerom, pre ktorý bol nainštalovaný ako hlavný softvér strelca. Navitel trval asi týždeň.

Yandex.Navigator s dizajnom z ateliéru A. Lebedeva sa z hľadiska funkčnosti ukázal ako dosť asketický: jeho história sa len začínala. Ako je na tom teraz, neviem. Hlavný problém sa mi zdal v tom, že si cestu nevytvára sám, ale žiada si ju na serveri, respektíve funguje len on-line. Áno, už vtedy mal možnosť ukladať mapy na SD kartu, čo však viedlo len k zníženiu návštevnosti, no neumožnilo mu prejsť do režimu offline. Druhým problémom bolo, že veľa zákrut nepovažoval za zákruty. Toto bolo obzvlášť vysoké na križovatkách, ako je Leninský prospekt s tretím okruhom, kde nie je jasné, kam ísť, takže aj toto zviera mlčí a hrubý pás trasy úplne pokrýva celú schému križovatky, takže nie je možné ho vidieť. Na tejto križovatke som sa však pohol zlým smerom, na ďalšej križovatke sa všetko zopakovalo: povedal mi „odbočte doprava, tu sa musíte otočiť“ - a to je všetko, nasledujúci náznak: „choďte rovno 10 kilometrov. " Na tejto križovatke som sa tiež otočil len druhýkrát. Ešte dvakrát sa stalo, že v procese prístupu k serverom navigátor dostal novú trasu a okamžite ponúkol odbočenie, napríklad doprava, keď som už bol v procese odbočenia doľava: on, vidíte , zmenil názor. Ku koncu cesty som si všimol zvláštne ticho (tam som však už tú oblasť poznal) – ukázalo sa, že havaroval a na zariadení sa zobrazuje prázdna plocha. Vo všeobecnosti Yandex.Navigator žil so mnou iba na jednu cestu.

Ďalším v poradí gigantom navigačného softvéru bol Cityguide. Zdá sa, že siedma verzia. Zdá sa, že pod Androidom bol ešte piaty, ale keďže tieto programy neboli nainštalované z Google Marketu, dal som, čo som mohol. Cityguide sa ukázal byť o nič lepší a nie horší ako Navitel vo všetkých ohľadoch a tiež trval týždeň. Odmietol som to z takého zvláštneho dôvodu: nie je možné odstrániť medziľahlý bod z trasy. Problém vyzerá takto: potrebujem ísť z bodu A do bodu B, pričom si cestou kúpim chlieb v bode C. Predpokladajme, že v bode C by som nemohol vojsť na parkovisko, kde sa bodka nachádza, alebo naopak, bodka je na vozovke a podarilo sa mi vojsť na parkovisko, celkovo som bod B trochu obišiel. Nie je možné ísť ďalej pozdĺž navigátora: nechápe, že už nie je potrebné ísť do bodu B a vedie k nemu. Zároveň v tejto verzii navigátora nebolo žiadne „prejsť na ďalší bod“, iba vymazať trasu a vytvoriť ju znova. Ak je medziľahlých bodov viac, je to problém.

Tak som zbúral sprievodcu mestom a vrátil sa do Navitel, a navigátori a tak ďalej sa ani nepokúsili. Nakoniec mám licenciu Navitel a skúsenosti už začali ukazovať trend k tomu, že lepšie to aj tak nebude. Teraz idem do Navitel.

Dodatočná funkčnosť

Keďže v navigátore je android, je hriech ho nepoužívať. Boli tu predinštalované Opera, MX-Player, ES File Explorer a ES Task Manager a FM vysielač. Ak tam bolo niečo iné, bolo to niečo zbytočné.

Nikto nedokázal odpovedať na otázku „prečo potrebujem FM vysielač“: „na prehrávanie mp3 z flash disku“ – všetci hovorili. "Prečo nevložiť flash disk do rádia?" Opýtal som sa. No nelepte sa. Nakoniec sa táto funkcia využila: môžete počúvať podcasty. Napriek tomu je nepohodlné počúvať ich z flash disku.

Mimochodom, existujú problémy s inštaláciou aplikácií z Android Market ( Google Play): všetky „nie sú kompatibilné“ s týmto zariadením. Navitel, ktorý na ňom chodí pravidelne, Cityguide, ktorý na ňom chodí alternatívne, Yandex.Maps, Yandex.Navigator – skrátka plechovka. Dokonca aj androidový program pre môjho registrátora je nekompatibilný a z apk bol nainštalovaný až po aktualizácii firmvéru.

Program pre môjho registrátora: umožňuje meniť nastavenia, prezerať nahrávky a dokonca ich nahrávať na YouTube (nekontroloval som však, či to funguje).

Program aCar - keďže máte zariadenie stále pri sebe, prečo neukladať účtenky z čerpacích staníc nie do popolníka, ale do tohto programu? Existuje len jeden problém: navigátor nie je vždy zapnutý a jeho spustenie trvá dlho. Za ten čas, čo sa leje benzín, však stihne naštartovať. Mimochodom, tento program bol nainštalovaný z trhu a je aktualizovaný sám, čo je vzhľadom na vývojára zriedkavý prípad.

Nainštaloval som si BeyondPod na podcasty, počúvam nielen v aute, ale aj doma. Vo všeobecnosti som si zvykol používať zariadenie doma ako tablet, ale je tu niekoľko problémov: zapína sa na dlhú dobu a rýchlo zomiera, takže to vôbec nie je náhrada za tablet.

Nedostatky

Toto je typ výsledku, začnem s nevýhodami a skončím na podstate :-)

Zo všetkých programov, ktoré sú nejakým spôsobom spojené s hlavným účelom zariadenia, bol z trhu nainštalovaný iba jeden. Zvyšok je potrebné nainštalovať a aktualizovať buď zo stránky (navitel), alebo z „ľavých“ fór ako je w3bsit3-dns.com.
Žiadny kompas a snímač pohybu / rýchlosti. To je v niektorých prípadoch dosť nepohodlné: keď stojíte na dvore alebo na kraji cesty, navigátor nevie, ktorým smerom sa začnete pohybovať, alebo v tuneli, keď satelity stále miznú, navigátor nevie. vedieť, ako rýchlo teraz ideš.
Lesklý displej. No, naozaj, čo to do pekla je? Toto zariadenie sa leskne priamo v očiach vodiča, na čo mysleli? Prvý deň som nalepil matný film, kúpil som ho za poplatok.
Konektor pre slúchadlá 2,5″. Slúchadlá nie sú súčasťou balenia.
Obrazovka je úplne nečitateľná. Film si môžete pozrieť, ak vopred nerátate s kvalitným obrázkom, ale čítať ho je škoda. A odozva rozhrania tiež nie je najvyšším skóre. A je nepravdepodobné, že by batérie vydržali na celovečerný film. Takže ako základ tabletu stále sa neoplatí používať. Ako navigátor s ďalšími funkciami - cca.
Šialený postup aktualizácie firmvéru. Najsmutnejšie na tom je, že sa to pre mňa ukázalo ako nevyhnutné (a s najväčšou pravdepodobnosťou nielen pre mňa Google bez toho vôbec nefungoval). Je potrebné dať nástroj pod Windows (tu som ho okamžite zapojil a stalo sa, nie je tam Windows), uložiť tam seriál, potom po aktualizácii je ťažké ho všeobecne predpísať. Aktualizáciu zvládnete bez týchto problémov, ale licencia Navitel po sérii zaručene odletí :-)
Tlačidlo napájania v hornej časti je príliš ľahké a vyčnievajúce: navigátor sa dá príliš ľahko zapnúť náhodne, stačí na to jemne stlačiť tlačidlo. Chápem, že to neznie ako problém, ale napriek tomu, keď ho vložíte do tašky alebo vrecka, možno si ani nevšimnete, že ste omylom stlačili tlačidlo, potom sa v taške zapne a vybije batériu.
nabíjanie 2A (dva ampéry). Je tak tesný, že odstraňuje triesky z vnútorného kovového povrchu zapaľovača (na rozperách sú ostré hrany). Musel som si kúpiť rozdeľovač, aby som si ešte raz neporanil zapaľovač. Mimochodom, kvôli vysokému nabíjaciemu prúdu bolo možné pripojiť sa k notebooku iba pomocou kábla, ktorý je súčasťou súpravy. Definujúci rozdiel: je veľmi hustý. Ak pripojíte tenký, bude sa nabíjať len pomaly, no nerozpozná sa ako zariadenie USB.

Výhody

takmer plnohodnotný tablet, WiFi, kapacitný dotykový displej (bez stylusu)
môžete vložiť MicroSD bez vypnutia zariadenia - to je naozaj dôležité, keď mám registrátora, ako je ten môj,
GLONASS (možno preto zachytil dvakrát toľko satelitov? Neviem...)
Dostatočne výkonný, utiahne FullHD
Plnohodnotný Android, čo znamená obrovský výber súvisiacich aplikácií na bezúčelové a blízke použitie. Zároveň pre prístup na plochu nemusíte nič hackovať a zapisovať do registra, na hlavnej obrazovke je tlačidlo na výstup na plochu Android a v ponuke môžete vybrať možnosť, keď zariadenie sa okamžite načíta do tohto režimu, bez akýchkoľvek "hlavných obrazoviek" .
nahlas. Je naozaj veľmi hlasný, na maximum kričí tak, že chcete hodiť volant a schovať sa pod sedadlo.
USB hostiteľ. To je obrovská výhoda, ktorú som vôbec nepotreboval. Prostredníctvom tohto USB-Host sa zariadenie môže pripojiť k 3G: musíte doň zapojiť USB „píšťalku“, vývojári vynaložili veľa úsilia na ich podporu. Stačí pripojiť USB kľúč. Alebo možno tlačiareň :-) Alebo, mimochodom, smartfón. Súčasťou je aktívny USB hub, cez ktorý toto všetko treba pripojiť. Aktívne - to znamená, že prijíma energiu zo zapaľovača cigariet a nie z navigátora. Vďaka tomu si z nej môžete dobiť telefón, keby niečo. Náboj je zabudovaný v držiaku, ale dá sa vybrať (je to vidieť na fotke vyššie).
Výkonná prísavka. Visel na prednom skle celú zimu, zložil som ho až v marci (zavesil som ho minulé leto) a nikdy nespadol.

Celkom

Požiadavky boli trochu prehnané a niekedy naivné: bolo potrebné opustiť dopravné zápchy (softvér na ne ešte nie je pripravený), o potrebe kompasu som netušil. Na druhej strane, keď máte android, chcete aj Wi-Fi, takže WiFi sa nestalo zbytočným, nedostatok vstavaného 3G nemožno považovať za mínus (pretože zástrčky neboli potrebné), ale prítomnosť USB hostiteľ nebol pre mňa plusom. Neľutujem však, že som si ho vybral a ani sa to v najbližšom čase nechystám meniť: nič a nič na to nie je.

Ach áno, cena a obrázky. Nefotila som :)

Post Scriptum

Rovnaké tlačidlo napájania zabilo navigátora: bol vybitý a znova sa nezapol. V službe mi mesiac jebali mozog, najprv sa rozprávali o dvoch týždňoch, ktoré ma musia poslať len cez les, potom o mesiaci, keď musia voziť kraviny. Nakoniec to s ním neurobili nič, napísal „manželstvo“. V iONe predavačka brala pokus o vrátenie zariadenia ako osobnú urážku: najskôr povedala, že od dátumu, ktorý je v rozhodnutí o neopraviteľnosti zo služby, ubehli už viac ako dva týždne (tieto eštebáci zo služby písali staré dat tam, som v iONe rovno od sluzby prisiel), lebo bez krabice mi to nevrati (za rok sa mi podarilo krabicu vyhodit), pricom som jej vysvetlil co je ZOZPP - bola. urazil ma a na konci priniesol centimetrovú tlač stoviek bankoviek... No ovca, prepáčte za hrubosť. Tri hodiny mozog vydržal, hoci je tam práca na 15 minút.

Potom som si myslel, že už nebudem kupovať ustrice. Servis - g ..., spoľahlivosť je slabá, údaje z aCar sú navždy stratené. Odvtedy však prešiel takmer rok a chápem, že som si mal v ten deň kúpiť ten istý niekde v inom obchode (v iONe nebol), zlomiť na ňom vypínač a nekúpať sa v parnom kúpeli. Teraz som stále bez navigátora. S najväčšou pravdepodobnosťou sa naučím, ako zavesiť svoj smartfón tak, aby ho bolo vidieť, dám naň nejaký objem. Od vydania modelu uplynuli dva roky a teraz je na webovej stránke výrobcu uvedený ako archívny. Áno, podľa výsledkov používania tohto navigátora sa mi páčil procesor rockchip, takže pri výbere ďalšieho som zredukoval zoznam požiadaviek na „android a rockchip“.

Oysters Chrom 2011 3G je model navigácie do auta, ktorý jasne ukazuje pokrok digitálneho priemyslu. Ako každý iný moderný model Oysters Chrom 2011 3G má 5″ dotykový displej, výkonný motor a Najnovšia verzia navigačný systém Navitel 5.0. To však nie je všetko, keďže použitie USB adaptér, ktorý vám umožňuje používať také gadgety, ako je klávesnica, myš, flash pamäť, 3G modem, výrazne rozšíril svoje možnosti. Toto je jeden z mála modelov, ktorý podporuje externé USB zariadení.

Telo navigátora je vyrobené z plastu, na bokoch ktorého je chrómový lem. Rozmery sú pôsobivé - iba 10,5 mm, čo spolu s farby a chróm dodávajú Oysters Chrom 2011 3G neuveriteľne štýlový a strohý vzhľad.

Keďže zariadenie je úplne dotykové ovládanie, potom je na puzdre iba jedno tlačidlo, ktoré je zodpovedné za zapnutie a vypnutie navigátora. Hlavnou nevýhodou dotykového displeja je použitie odporovej technológie, ktorá je v dnešnej dobe staromódna.

Na zadnej strane puzdra sú mikrofón a reproduktor, vedľa nich je tlačidlo Reset. Hlavné konektory a vstupy/výstupy sú umiestnené na bočnej strane zariadenia. Nechýba jack pre slúchadlá, slot pre flash kartu a MiniUSB port, pomocou ktorého je možné navigátor Chrom 2011 3G pripojiť k počítaču na stiahnutie máp alebo dobitie batérie.

Pre pripevnenie na čelné sklo je štandardne priložený držiak a rám.

Nabíjací adaptér je pripojený k navigátoru pomocou kábla MiniUSB, ktorý je zase pripojený k portu MiniUSB. Dôvodom je skutočnosť, že zariadenia USB vyžadujú na normálnu prevádzku externé napájanie.

Základ hardvér navigator Oysters 2011 3G - čipset Sirf Atlas V, ktorý je jedným z najlepších vo svojej rade. Frekvencia hodín procesora Sirf Atlas V je približne 500 MHz. Štandardná výbava obsahuje 2 Gb flash pamäť a RAM 128 Mb. Ako je popísané vyššie, navigátor má slot na microSD kartu.

Oysters Chrom 2011 3G je založený na systéme Windows CE 6.0. Pracovná plocha Navigátora obsahuje bohatú softvérovú výplň, ktorá vám umožňuje prístup k hlavným funkciám tohto zariadenia.

Navigačný systém využíva najnovšie mapy SNŠ, Ázie, Európy a Latinskej Ameriky. Vysoký výkon, prehľadné rozhranie, presné plánovanie trasy, ľahké vyhľadávanie adries - to sú hlavné vlastnosti tohto navigátora a so svojimi funkciami si poradí v pohode.

Pripojenie 3G modemu umožňuje používateľom navigátora navštíviť všetky známe sociálne siete. Nízke náklady na zariadenie, vysoký výkon a softvér umožnili, aby sa Oysters Chrom 2011 3G stal medzi motoristami tak populárny.

Pokyny pre Navigator Oysters Chrom 2011 3G

Firmvér pre Chrome 2011 3G

s ikonou

Verzia firmvéru pre zariadenia žiadna ikona"FM vysielač" s návodom na inštaláciu.