Régóta ismerős belső részletté vált. Segít gyorsan megtalálni a legrövidebb útvonalat egy ismeretlen területen vagy bármely címen nagyváros. Ezenkívül útvonalat alakíthat ki a forgalmi dugók, a közlekedési rendőrök és más kellemetlen helyek körül.

Még nagyobb szükség van egy teherautó-navigátorra, különösen hosszú utakra. Nemcsak bármilyen hosszúságú utat nyit meg, hanem figyelembe veszi a teherautókra vonatkozó követelményeket is - méretek, űrtartalom és még sok más. Ezenkívül a sofőr mindig láthatja, hogy a közelben hol található benzinkút, kávézó vagy szálloda.

Természetesen nem minden navigátor egyformán jó, ezért itt csak azokat a modelleket vesszük figyelembe, amelyek jól beváltak és tökéletesek teherautókhoz.

Milyen tulajdonságokkal kell rendelkeznie egy teherautó-navigátornak?

A megfelelő eszköz kiválasztásához először is tudnia kell, hogy milyen funkcióira és jellemzőire kell figyelni. Egy jó navigátor a következőkre képes:

• Szerezze meg a legjobb útvonalat úticéljához a legkorszerűbb adatok segítségével Különböző részek utak. Például keresnie kell egy kitérőt a javított területeken.
• Keressen a térképen bármely címet vagy szervezetet a neve alapján.
• Pontosan határozza meg a helyét.
• Értesítsen az előtte lévő forgalmi dugókról, keresse meg a kikerülési módokat.
• Jelentse a gyorshajtóműveket, a közlekedési rendőrök állásait, a kamerákat, a baleseteket, a sebességkorlátozásokat és más fontos eseményeket az úton.
• Nehéz szakaszokon, különösen csomópontokon jelezzen.

Nagy plusz lesz, ha a navigátor rendelkezik a funkcióval hangvezérlés, akkor nem kell elterelnie a figyelmét a gombok megnyomásával.

A legtöbb rendelkezik ilyen funkciókkal, így nincs probléma a választással. De ha egy személygépkocsi esetében erre korlátozhatja magát, figyelembe véve talán még a gyönyörű dizájnt is, akkor a teherautók esetében sokkal több apróságra kell figyelnie. Végtére is, annak a sofőrnek, aki több órát vezet egymás után, minimális problémát kell tapasztalnia ennek a hasznos eszköznek a használatakor.

Képernyő és aktív sávirányítás

A navigátor képernyője a navigátor egyik fő és legfontosabb része, ezért különös figyelmet kell fordítani annak jellemzőire. A főbbek a következők:

• Méret - természetesen minél nagyobb, annál jobb. De figyelembe kell vennie, hogy a modul hol található, és figyelembe kell vennie, hogy nem korlátozza a nézetet. Ha panelre vagy panelre szerelik, akkor 5-8 hüvelyk méret elegendő.
• Felbontás - minél nagyobb, annál tisztább a kép, és annál könnyebben olvashatók a feliratok. A felbontás a képernyő méretétől függ, de a modern mátrixok ebben a tekintetben meglehetősen magasak, és kis méretben is kiváló részletgazdagságot biztosítanak.
• Fényerő - elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy minden részletet meg lehessen különböztetni a képernyőn még erős napfényben is. De a fényerőnek adaptívnak kell lennie, vagyis amikor a fény esik, automatikusan csökkennie kell, hogy ne vakítsa el a vezetőt, például amikor bemegy egy alagútba. És nem kell beállítani a fényerőt nappal és éjszaka sem.

Néhány navigátor rendelkezik Active Lane Guidance funkcióval, és nagyon hasznos lehet összetett, többsávos utakon kanyarokkal és csomópontokkal. Ezzel a funkcióval a képernyőt két részre oszthatja. Az egyik felén egy normál navigációs térkép látható. A másik fele egy utat mutat sávokkal és az autó helyzetét a sávokon. Itt a navigátor megmutatja, hol kell sávot váltania, hogy aztán a kívánt kanyarhoz menjen.

Az Active Lane Guidance funkció egyszerűen nélkülözhetetlen ismeretlen városokés a többsávos autópályákon, ami különösen fontos a kamionsofőrök számára. A legnehezebb helyzetben is tud segíteni.

Útvonaltervező

Az optimális útvonal kialakítása a fő. De más-más hatékonysággal megtehetik. Mindenekelőtt a használt térképektől és azok részletességétől függ. Tehát Oroszország és a szomszédos országok esetében a Navitel térképeket és szoftvereket használják leggyakrabban. Minden régió és település összes útjáról elég részletes térkép található.

A külföldi eredetű termékek a hazai szegmensre nem rendelkeznek ilyen pontossággal, általában csak a legnagyobb városokról vannak részletes térképek.

A kamionos navigátornak rendelkeznie kell a legrészletesebb térképekkel azon régiókról, amelyeken az útvonal áthalad.

Frissítse a térképadatokat és a forgalmat

Egy jó navigátor rendszeresen frissíti a térképeket a legújabb és legrelevánsabb adatokkal. Ezenkívül meg kell jelennie a képernyőn, és értesítenie kell az útvonalon az úton lévő különféle helyzetekről - forgalmi dugókról, javításokról és egyebekről. Ehhez frissítenie kell az információkat a hálózaton keresztül. Ez évente többször is megtehető, és ennek az eljárásnak ingyenesnek kell lennie a navigátor felhasználója számára.

Az aktuális helyzet nyomon követésének funkciója nem minden navigátorban érhető el, és ha a kérdéses modellben van, akkor ez jelentős plusz a vásárláshoz.

Adatszolgáltatás a teherautók szervizpontjairól

Egy jó navigátor képes megjeleníteni a teherautó-sofőr számára hasznos információkat:

• Parkolás.
• Benzinkút.
• Teherautó-megállóhelyek.
• Szállodák.
• Mérőállomások.
• Teherszállítást kiszolgáló autószolgáltatások.
• Pontok, ahol van internet-hozzáférés.

Mindez nagymértékben megkönnyíti az életet a távolsági repülésen, és az úton történő baj esetén is sokat segít.

Naplózás és további információk

Egyes navigátorok naplót vezetnek, ahol rögzítik a megtett távolságot, sebességet, üzemanyagot. Nyomon követhetik, mennyit ül a sofőr a volán mögött, és figyelmeztetik, hogy ideje megállni és pihenni.

Ezenkívül egyes navigátorok képesek figyelmeztetni változó terepviszonyokra, emelkedőn vagy lefelé tartó utakra, rossz utakra, időjárási változásokra és még sok másra, akár alacsony faágakra is.

Gyakran előfordul, hogy egy útvonalat rögzítenek, és ugyanazon az útvonalon visszatérő útvonalat fektetnek le.

A legjobb teherautó-navigátorok

A legjobb teherautó-navigátorok sok mindenre képesek, ami az autóknál nem kötelező. Figyelembe kell venniük a méreteket, és már ezen adatok alapján útvonalat kell választani, és költözéskor adni hasznos tanácsokat. Egy keskeny alagút vagy utca mellett kell elvezetnie, ahol nem tud megfordulni, nem pedig egy gyenge hídhoz.

Az alábbiakban a legtöbb legjobb modellek teherautó-navigátorok, amelyek kiváló értékelést kaptak, és a kamionosok ajánlják őket oroszországi és európai utazásokhoz.

Kiváló Kínában gyártott autós navigátor. Nagyméretű, 7 hüvelykes érintőképernyője van védőellenzővel, amelyen minden információ tökéletesen látható. Nagyon pontosan meghatározza a pozíciót egy 20 csatornás GPS rendszer segítségével. iGO szoftverrel rendelkezik Európa és Oroszország részletes térképeivel. A térképeket rendszeresen frissítik.

Ez a modell beépített FM adóval rendelkezik, amely kényelmesen hangolható a rádiófrekvenciára. A képernyő meglehetősen érzékeny, és a térképek nagyon részletesek.

Ez a kütyü japán eredetű, de a kínai összeállítás is kiemelt figyelmet érdemel, hiszen benne van a TOP-ban a legjobb navigátorok teherautók számára. Megadhatja benne az autó jellemzőit - súlyt és méreteket, és ezeket figyelembe veszi az útvonal kialakításakor. Szoftver Az iGO Primo kifejezetten teherautókkal való használatra készült.

A 7 hüvelykes képernyő elég nagy ahhoz, hogy minden részletet láthasson anélkül, hogy megerőltené a szemét. Az erős processzor biztosítja gyors munka eszközök, „fékek” nélkül. A többi alatt pendrive-ra rögzített filmeket nézhet.

Ez egy orosz termék, így ideális lesz Oroszország számára. Az előző modellhez hasonlóan ez is figyelembe tudja venni az autó jellemzőit, és ezeknek megfelelően utat építeni. A 7 hüvelykes, 1024 x 600 pixeles felbontású képernyő nagyon tiszta képet biztosít, az 1 GHz-es processzor pedig kiküszöböli a legkisebb késést is.

A letöltött térképek jó részletességgel rendelkeznek. Nemcsak Oroszország körüli utazásokhoz használhatók, hanem az egész FÁK-ban.

Ez az eszköz lényegében egy táblagép változata, és használ Android rendszer. Nagyon pontosan határozza meg a koordinátákat, mint pl GPS rendszer, és GLONASS. 2 SIM kártya és Wi-Fi használható. A táblagépekre még sok jellemző jellemző, ami lehetővé teszi a kütyü nyaralás közbeni használatát.

Az USA-ban gyártott kütyü ideális kamionokhoz, hiszen speciálisan adaptált szoftverrel és 7 hüvelykes képernyővel rendelkezik. Még a rakomány típusát is figyelembe tudja venni. Megvan a képessége ingyenes frissítés kártyák Európának. Szinkronizálható okostelefonjával hívások fogadásához és egyebekhez. Tolatókamerát is csatlakoztathat.

Ennek a készüléknek a navigációs képességei meglehetősen magasak, nagyon pontosan építi meg az útvonalat és képes megjeleníteni a várható érkezési időt. Ez a navigátor rendelkezik az Active Lane Guidance funkcióval, amely megmutatja, melyik sávban kell sávot váltani a nehéz szakaszokon, amit a kamionsofőrök nagyra értékelnek.

Ez autós navigátor Hollandiában gyártják, és ideális az európai országok számára, bár Oroszországban is használják. Minden olyan funkcióval rendelkezik, amivel rendelkeznie kell jó navigátor– a folyamatos forgalomfrissítésektől a kanyarodásra és a sávváltásra vonatkozó egyértelmű ajánlásokig.

Szüksége van teherautó-navigátorra? Az ilyen járművek vezetői számára sok van navigációs eszközök, amelyek segítik a pontos tájékozódást az ebbe a kategóriába tartozó gépeken.

Az autós navigátorok képesek az út általános állapotát figyelembe véve útvonalat megtervezni, és pontos címkeresést végezni. Kiterjedt objektumadatbázissal rendelkeznek, amely a POI-k gyors keresését szolgálja. A navigátorok a következő információkat nyújtják:

1. A felhasználó pontos tartózkodási helye.
2. Optimális útvonal megépítése, figyelembe véve a forgalmi dugókat és alacsonyabb üzemanyagköltséggel.
3. Figyelmeztetés lehetséges veszélyekre az utakon.
4. Hangvezérlés, amely nem igényli a vezető figyelmét a vezetésről.
5. Segítség a nehéz útkereszteződésekben.

A városban való utazás során egy egyrendszerű navigátorral boldogulhat, amelybe csak egy program van telepítve.

Tájékoztatásul! Távolsági utak esetén ajánlatos olyan rendszert telepíteni, amelyre több program is telepítve van.

Hogyan válasszunk navigátort teherautókhoz?

A nehézgépjárművekhez való navigációs készülék kiválasztásakor ajánlatos odafigyelni annak jellemzőire. Ügyeljen a következő kritériumokra:

1. GPS-navigátor képernyőmérete. A képernyő ne legyen túl kicsi. A legtöbb optimális méret 5 hüvelykes és nagyobb képernyő. A szélvédőn elhelyezett eszköz nem akadályozhatja a vezető kilátását.
2. A navigációs program áttekinthető felülete és a letöltött térképek relevanciája.
3. A készülék funkcionális felszereltsége. Útközben az olyan funkciók is fontosak, mint a Bluetooth, az FM adó. A Bluetooth jelenléte lehetővé teszi a vezető számára, hogy hangvezérléssel irányítsa az eszközt anélkül, hogy elvonná a figyelmét a jármű irányításáról. Az FM adó lehetővé teszi zeneszámok lejátszását.

A navigátort aszerint kell választania, hogy hol fogja használni (nagy távolságra vagy városban).

Navigációs szoftverek minősítése nagy járművekhez

A navigációs készülékekhez számos program létezik, különböző képességekkel. Teherautók esetében a következő programok a legjobbak:

• NAVITEL;
• térképészet City Navigator Europe;

A navigációs készülék megvásárolható a már benne lévő programmal, vagy saját kezűleg is letölthető.

NAVITEL

Oroszország területén a navigátorok nagyon gyakori programja a NAVITEL. Ez a rendszer a navigációnak számos előnye van, és a következő funkciókkal rendelkezik:

1. Részletesebb térképek. A képernyő a házak 3D-s részletét jeleníti meg a rajtuk feltüntetett számokkal, ami segíti a jobb navigációt.
2. Terep megjelenítése.
3. Érdekes pontokra vonatkozó figyelmeztetés.

A következő országok térképei is jól jöhetnek hosszú utakon:

• Oroszország;
• Cseh Köztársaság;
• Lengyelország;
• Vietnam;
• India;
• Norvégia;
• Bulgária;
• Pulyka.

Egyes országok térképeit le kell tölteni a hivatalos webhelyről, majd egyszerűen egy CD-kártyára kell helyezni.

Az IGO Primo program a rajta futó navigátorok számára készült Windows rendszer. A legérdekesebbek a program következő funkciói:

1. Veszélyes útszakaszokra figyelmeztető jelzések.
2. Képes meghatározni a jármű tömegét és magasságát. Valamint a tengelyszélesség.
3. Lehetőség a jármű típusának kiválasztására.

Térképek City Navigator Europe

A program figyelembe veszi a felhasználó által beírt autó összes jellemzőjét, és kiválasztja a legmegfelelőbb útvonalat. A City Navigator Europe a következő funkciókkal rendelkezik:

1. A program tájékoztatja a sofőrt a forgalmi torlódásokról, az FM rádió miatt ez a szolgáltatás Európa összes országában igénybe vehető.
2. Lehetőség a megtett távolságra vonatkozó adatok tárolására.
3. A program felszerelt hangos irányítás, amely a teljes útvonalon azt jelzi, hogy melyik sáv a legoptimálisabb a forgalom számára, és milyen sebességgel.

Megfigyelheti a bonyolult útkereszteződések fotorealisztikus megjelenítését is.

A Garmin Dezl 760LMT navigációs rendszerbe már be van töltve Európa térképe. A készülék a következő tulajdonságokkal rendelkezik:

1. Utazási napló. A program megjegyzi a megtett távolságra, az átlagsebességre és a megállásra vonatkozó információkat.
2. Összetett útkereszteződéseknél a képernyő két részre oszlik, és a jobb tájékozódás érdekében egy fényképet jelenít meg.
3. A készülék figyelembe veszi a felhasználó tehergépjárművének méretét, és úgy választ ki egy útvonalat, hogy az autó könnyen áthaladhasson.

Az Orosz Föderáció egyes régióiban nincsenek kifejezetten a rakományutakra vonatkozó térképészeti adatok.

Teherautó-navigációs szoftver Androidra

Mert operációs rendszer Android, sok program segíthet az úton. Az egyik ilyen a Sygic Truck Navigation.

Árnyalat! Ez a program hálózati kapcsolat nélkül is használható.

A program a következő navigációs előnyökkel rendelkezik:

1. Hangzatos utcanevek és az utak általános állapota.
2. Házak 3D-s megjelenítése.
3. Részletes jelentések a megtett távolságról és az üzemanyag-fogyasztásról.
4. Lehetőség korlátok beállítására csúcssebesség az ösvény alján.
5. Az utazás megkezdése előtt a felhasználó három útvonalat kap.
6. Úticél keresése utcanév vagy megadott koordináták alapján.

Hogyan állítsunk be útvonalat a navigátorban?

Az útvonal kialakítása nem igényel sok erőfeszítést, a megfelelően lefektetett út pedig időt takarít meg. Tehát az útvonal megszerzéséhez a következő lépéseket kell végrehajtania.

Teherautóknál válasszon. Valójában minden városban vannak ilyen utcák, ahol tilos az ilyen típusú közlekedést mozgatni. Annak érdekében, hogy ne pazarolják az időt, és ne okozzanak további problémákat maguknak, a gyártók azt javasolják, hogy fordítsanak figyelmet a navigációs berendezésekre. Az ilyen berendezések kínálata jelenleg meglehetősen nagy. A polcokon vannak költségvetési modellek, és drágább. Hogyan ne vessz el ebben a választásban?

Javasoljuk, hogy fontolja meg a Navitel A730 GPS-navigátort. Ez a modell univerzális, személygépkocsikhoz és teherautókhoz egyaránt tökéletes. Egy kiterjesztett funkcionalitás lehetővé teszi, hogy kellemesen, szórakoztatóan és kényelmesen töltse az időt az úton.

Navitel A730 GPS-navigátor: egy rövid áttekintés

Jelenleg a legtöbb autós különféle kütyüket vásárol segítségül, amelyek megkönnyítik az autóvezetést. A készülék kiválasztásakor különös figyelmet fordítanak a fejlett funkciókra. A Navitel A730 egy teherautók és személygépkocsik számára készült navigátor. Nélkülözhetetlen asszisztens minden vezető számára az úton. Ez az eszköz lehetővé teszi, hogy a lehető legrövidebb időn belül elérje a célt, a funkciók nagy választékának és a két jó felbontású kamera jelenlétének köszönhetően helyettesíti a kétirányú DVR-t. A gyártó beépített nagysebességű technológiával ellátott kommunikációs modult telepített, így a Navitel navigátorral internetezni, játékok és egyéb alkalmazások tölthetők le.

Tervezés

Ami a megjelenést illeti, az regisztrátor tökéletesen illeszkedik bármely autótervezésbe. A teherautók navigátora elfogadható méretekkel rendelkezik: 18 cm magas, 10,8 szélesség, a készülék vastagsága nem haladja meg az 1 cm-t.

Alapvető pillanatok

A navigátor jellemzője a kényelmes rögzítés, megfelelő mérete ellenére, ami nagyon fontos a teherautókban. A navigátorhoz tartozik tapadókorong a szélvédőhöz, így közvetlenül a panel fölé szerelhető. Ha szükséges, kicserélhető a középkonzolra szerelt rögzítővel. Így a teherautók GPS-navigátora nem csökkenti a láthatóságot vezetés közben. Ezenkívül a tartó lehetővé teszi a dőlés és az elforgatás szögének beállítását, és ez viszont lehetőséget ad a legjobb kijelző beállítására, figyelembe véve a napsugarak irányát.

Technikai felszerelés

Között specifikációk meg kell jegyezni a modern Android 4.4.2 platform operációs rendszerként való telepítését. Szintén jó 2 nukleáris processzor a kínai MTK cégtől sokkal gyorsabban fog működni a készülék. Nagyszámú kártya van beépítve belső memória, melynek kapacitása 8 GB. Ezenkívül a Navitel A730 modell további memória telepítését is lehetővé teszi Micro SD vagy USB flash kártya telepítésekor. És ez nagyon fontos azok számára, akik teherautókhoz használják a navigátort. A területről készült fotó 3D formátumban lehetővé teszi a vezető számára, hogy gyorsan navigáljon a területen.

A készülék támogatja a műholddal való kommunikációt mind a hálózaton keresztül mobilszolgáltatók, így vezeték nélküli kapcsolaton keresztül WI-FI hálózatok. Használhatja a navigátort vezeték nélküli fejhallgató aktív tárgyalásokra. A 2800 mAh kapacitású akkumulátor lehetővé teszi, hogy a készülék hosszú ideig töltés nélkül működjön.

A "teherszállítási mód" jól működik. A csomag már 12 ország térképét tartalmazza. Bizonyos lehetőségeknek köszönhetően a teherautó-navigátor képes útvonalakat létrehozni a tiltó táblák körül, miközben a legrövidebb útvonalat kínálja.

További jellemzők

A vásárlási döntésnél figyelembe kell venni, hogy a lehetőségek széleskörű bővülése tette lehetővé Navitel navigátor Az A730 nemcsak közvetlen pályafektetési feladatait teljesíti, hanem figyelembe veszi az utazás során felmerülő nehézségeket is. Ezenkívül, ha vezetés közben forgalmi dugók lépnek fel, a navigátor automatikusan újjáépíti az útvonalat.

Egy kiváló asszisztens az úton lesz a lehetőség hangutasítás műveletek, valamint az úticélig hátralévő távolság és az érkezési idő megjelenítése lehetővé teszi a vezető számára, hogy a lehető legpontosabban tervezze meg az útvonalat. Az értékelések alapján adott funkciót, mely teherautók számára készült navigátorral van felszerelve, nagyon fontos, hiszen előre egy adott ponthoz igazíthatja a szállítási időt.

Vezetés közben a Navitel A730 a jármű sebességét is figyeli. A megjelenítés a képernyőn történik. Ha a sofőr ezen az útszakaszon túllépi a megengedett üzemmódot, hosszú folyamatos jelzés és hangjelzés lesz hallható. Hasonló értesítés más közlekedési táblákon is működhet.

Ezenkívül a navigátornak van egy olyan funkciója, amely további tájékoztatást nyújt a telepített kamerákés gyorshajtók. Az elemek megjelenítése a térképen teljes mértékben összhangban van a valósággal. Ez az opció akkor érhető el, ha a 3D mozgás mód engedélyezve van. A várostérképek adatbázisa minden esetben tartalmazza a szükséges információkat a benzinkutak, benzinkutak, üzletek, étkezési és szálláshelyek elhelyezkedéséről, illetve szükség esetén az egészségügyi intézményekről is.

A „Navitel” cég telepített „SMS” szolgáltatása lehetővé teszi a folyamatos küldést ingyenes üzenetek a pontos hely feltüntetésével, ha az autó hirtelen kellemetlen helyzetbe kerül az úton. Az Időjárás szolgáltatás lehetővé teszi a legpontosabb előrejelzést pénzköltés nélkül. A további funkciók közül az internetről és a flash kártyáról is nézhet videókat, hallgathat zenefájlokat. A legfontosabb, hogy a közlekedési helyzetek közlekedési rendőrökkel történő megoldásához szükséges összes dokumentum kéznél tartható.

Beállítások

Biztosítani a legjobb munka képes lesz használni azokat a speciális beállításokat, amelyekkel a teherautó-navigátor fel van szerelve. A járművezetők visszajelzései azt sugallják, hogy a Navitel A730 minden opciója nagyon egyszerű és kényelmes a helyén. Most már nem kell folyamatosan keresnie valamit. Az érzékelő kiváló minősége lehetővé teszi az útvonalra vonatkozó információk pontos bevitelét. Az útvonalbeállításokban van egy funkció, amely magában foglalja az utak keresését.

Kényelmes eszköz lesz a hétköznapi sofőrök számára, akik szeretnek utazni, és azok számára, akik a szállítási szolgáltatásban dolgoznak, valamint a kamionosok számára. Nagy választás A funkciók nem hagyják, hogy a vezető és az utasok unatkozzon az úton. És ez nagyon fontos, különösen nagy távolságokon. Figyelembe kell venni, hogy a navigátor strapabíró műanyagból készült, ezért véletlen leesés esetén nem törik szét különböző részekre, hanem ép és ép marad.

P. SHKUMATOV: Most szinte egész Moszkva tele van teherautók áthaladását tiltó táblákkal. Sok haszongépjármű-vezető használja a Yandex. Navigatort. De valójában saját úthálózatuk van. Ilyen teherkeret. A közeljövőben tesznek valamit értük? Dolgozol rajta egyáltalán?

L. MEDNIKOV: Igen. Igyekszünk nem elmondani a terveket. És tegyük jól, úgy tűnik, holnapra nincsenek ilyen terveink. De gondolunk rá a jövőben. Van egy Néptérkép projektünk. Adatokat gyűjtünk belőle. Nem is gyűjtünk, mindenki szerkesztheti a térképet, és egy hónap múlva már megy is az általa rajzolt térképpel a navigátorban. Van ott egy mezőnk a teherautók számára. Van némi perspektívánk. Hogy mikor valósul meg, még nem tudom megmondani.

P. Sh.: Megjegyzés a navigátor kikapcsolt képernyő melletti működéséhez. Ez különösen fontos a hosszú utakon, vagyis nem a város körüli útvonalakon, hanem amikor nagy távolságokat utazik. Gondoltál már ilyesmire?

L.M.: Gondolkodtunk rajta. Sőt, elmondom, hogy ez a város számára is nagyon fontos, mert a városban élők fogadhatnak hívásokat. És még a kihangosítóról szóló törvényt is, lehet, hogy a közlekedési lámpánál, kapcsolónál szeretnének olvasni valamit, üzenet érkezett. Szóval gondolkodunk rajta. Kövesd a híreket. Remélhetőleg egy előre látható időpontban örömet okozunk Önnek.

P.Sh.: Taxisofőröknek. Amikor megtudták, hogy hozzánk jössz, megkérték, hogy a kiosztott sávok figyelembevételével készítsünk előrejelzést a taxi érkezésére. Ez egyáltalán lehetséges elvileg?

L.M.: Igen, elvileg lehetséges. Főleg amiatt, hogy van valamiféle taxiflottánk, ami a Yandex. Taxihoz kapcsolódik. És nagyon fontos számunkra, hogy legyen jelzésünk, hogy ez nem egy hétköznapi autó, tanulhatunk rajtuk. Ez a legfontosabb az algoritmusok számára. A probléma megoldódott. Megint nem mondom meg, milyen szempontból. De igen, nagy valószínűséggel mi készítjük.

Olvassa el az Auto Friday program teljes verzióját Leonyid Mednyikovval alább, és hallgassa meg a hangfelvételt.

Az online navigátorok rejtett hasznos lehetőségeiről pilótáknak-versenyzőknek és próbababáknak

P. SHKUMATOV: Jó estét! Kezdjük a navigáció témakörével. A navigáció témája, különösen a városainkba visszatérő dugók, a hagyományos őszi dugók után vált a legaktuálisabbá. A jó minőségű útvonal lefektetése időt takarít meg, vagyis pénzt takarít meg. És meghívtuk Leonyid Mednyikovot, a Yandex cég képviselőjét, szakértőt, a Yandex.Traffic elemzőjét, hogy látogasson el hozzánk. Leonid, mint olyan ember, aki tud a forgalmi dugókról, valószínűleg sokkal többet tud, mint egy átlagos sofőr, és valószínűleg túlszárnyalja azokat a szakértőket is, akik csak hallomásból beszélnek a forgalmi dugókról. Leonid, jó estét!

L. MEDNIKOV: Jó estét!

P. Sh.: Leonid, kezdjük a "Yandex. Navigatorral" és az első kérdéssel az útvonal meghatározásával kapcsolatban. Sok sofőr észrevette, hogy az útvonal nem mindig optimális az időmegtakarítás szempontjából. És ebben a témában elég nagy követelések hangzottak el a közösségi hálózatokon. Te válaszoltál nekik. Miért történik ez? És mit tettél, hogy ez ne forduljon elő?

L.M.: Először is a mi álláspontunk a következő: építünk egy algoritmust, ami a leggyorsabb útvonalat keresi. És ezt valóban optimális módon teszi a jelenlegi adatok alapján. Ez az ő fő problémája. Úgy tűnik, többre van szükség.

A probléma az, hogy a forgalmi dugók az út során változnak, és előfordulhat, hogy az útvonal már nem változik.

Leonyid Mednyikov

Erre az autópályára küldtek, és itt nőtt a forgalmi dugó. És mire egy elágazáshoz ér, ha még mindig a régi útvonalat nézi, lehet, hogy az már nem optimális. Ezúttal. És lehet, hogy a megjósolt időpont téves. Ez különösen a reggeli csúcsforgalom idején szembetűnő. Már a reggeli csúcsforgalom előtt, ha héttől nyolcig indulsz valahonnan, akkor az előre jelzett időpont hibája katasztrofális lehet, mert a forgalmi dugók pontosan mozgás közben nőnek, és ezt sajnos még nem tudjuk figyelembe venni. Ezért mondok egy ilyen példát a sakkkal. Valaha mindenki azon nevetett, hogy egy számítógép hogyan tud legyőzni egy embert sakkban, most már senki sem nevet. Jelenleg valahol a középmezőnyben vagyunk, 10 évvel ezelőtt senki sem gondolhatta volna, hogy egy számítógép azt tanácsolja, hogy kerülje el a forgalmi dugókat. Most ő tanácsolja, de most még van tartalék az emberben, még tud verni, mert érti, hogyan alakulhat a helyzet. Ez az algoritmus nem veszi figyelembe. De igen, dolgozunk rajta, már van előrejelzésünk a következő órára, a számítógépről láthatod. Hosszú távra van előrejelzés. De ez még nem szerepel az útválasztási algoritmusban. Remélem, ezt valamikor megfelelő minőségben meg tudjuk tenni, és az emberek teljesen kipihenhetik magukat.

P.Sh.: De közzéteszed az úgynevezett dugóstatisztikát. Ráadásul sok sofőr észreveszi, hogy a forgalmi dugók ugyanabban az időben, ugyanazon a helyen keletkeznek. Ennek a tudásnak, tapasztalatnak köszönhetően a sofőr egyszerűen veri a számítógépet. De a számítógép is tud róla.

L.M.: Igen, tudja. Nehéz elmagyarázni anélkül, hogy részletekbe menne. Ez elsősorban technikailag nehéz feladat. Akár egy számítógépen is jól megvalósítható, de ha sok időt adsz a számításra. De technikailag nehéz ezt megvalósítani több száz kérés esetén másodpercenként, még nagyobb szám esetén is. És itt sajnos folyik a küzdelem, hogyan lehet egy olyan algoritmust kitalálni, amely mindezt ésszerű időn belül figyelembe veszi. És mindenféle technikai árnyalatok, amelyek, úgy tűnik, olyan egyszerű dolgok, amelyek a felszínen hevernek, miközben visszaszorítanak minket az időben. De biztos vagyok benne, hogy megtesszük.

P.Sh.: Sok sofőr pontosan rákérdezett az útvonal átstrukturálására a mozgás során. Ön vezet, a "Yandex. Navigator" felajánlja, hogy gyorsabbá építi át az útvonalat. De itt van néhány árnyalat. Az első figyelmeztetés az, hogy a vezetőnek különböző preferenciái vannak. Valaki szívesebben vesztegeti az időt, de nagy, megvilágított utakon haladjon, lehetőleg anélkül, hogy megállna az udvaroknál vagy néhány kis, szűk utcánál. És valaki éppen ellenkezőleg, azt mondja, nehezítsen meg egy útvonalat, de úgy, hogy három percet nyerjek. Figyelembe fogja-e valaha venni a navigátor a vezető viselkedésének ezt a sajátosságát?

L.M.: Igen. Így értjük a helyzetet. .

Voltak ötleteink néhány beállításhoz: "menő pilóta vagyok", "versenyző", "egyszerű pilóta vagyok" és mások

Leonyid Mednyikov

De most nem ebben a formában valósítják meg. Megvalósítása a következőképpen történik: amikor megépít egy útvonalat, a rendszer felajánlja az egyiktől a másikig három lehetőség. És általában az első opció a leggyorsabb aktuális másodperc. A második és a harmadik - egyszerűbbek, hitelesebbek. És az Ön döntése, hogy melyik útvonalat választja. Bővebben az útvonal újjáépítéséről. Valójában úgy tűnik számunkra, hogy azt a kérdéshullámot, amelyről Ön beszélt, az okozta, hogy a közelmúltban ezt a funkciót teljesen kikapcsoltuk. Vagyis menetirányban a navigátor nem ajánlja fel az útvonal újraépítését, még akkor sem, ha van gyorsabb.

Beleértve megmutatja és gyorsabb. Pillanatnyilag választhat. Ezért, ha Ön az a sofőr, aki szeretne három percet megspórolni, én személy szerint megteszem, minden alkalmas pillanatban megnyomom az "áttekintés" gombot, megnézem, milyen lehetőségeket kínál, gyorsabb vagy talán ugyanaz, de több kényelmes. Menetirányban, lámpánál ez megtehető. De ha olyan sofőr vagy, aki lazítani akar, akkor a kezdetektől az útvonalat választotta. Minden, a navigátor többé nem fog zavarni.

P.Sh.: Felmerül még egy kérdés. Ha valaki letér az útvonalról, vagy inkább a koordinátái eltévednek, akkor az útvonal végtelen újraépítésének hatása van. Ez különösen ott észrevehető, ahol elveszik GPS jel. És rossz koordinátákat kap. Ez teljesen logikus és nyilvánvaló. A navigátor hirtelen módosítani kezdi az útvonalat, azt gondolva, hogy hirtelen száz méterrel jobbra vagy balra mozdultál. Lehet ez ellen tenni valamit?

L.M.: A navigátornak természetesen van egy algoritmusa, ami eltávolítja ezeket az interferenciákat. Általában sok helyzetben az algoritmus megfelelően működik. Igen, ne mondjuk, hogy nem lehet jobb. Vannak más ötletek is. Használhat például gyorsulásmérőt. Néhány egyéb külső ötlet. Most van számítógépes látás. Egészen odáig, hogy megkérheti az embert, hogy állítsa be a kamerát úgy, hogy az út látható legyen, és a fénykép alapján értse meg, hol van. Talán van hely a mozgásra.

P.Sh.: Ismert téma. De hányan használják most a Yandex. Navigatort? Mert láttam, most tértem vissza Kazanyból, mindenhol Yandex. Navigatort használnak.

Oroszországban havonta 10 millió ember használja a navigátort, és a globális szám már 16 millió, mert nem csak Oroszországban dolgozunk

Leonyid Mednyikov

Aktívan keresünk új területeket számunkra.

P. Sh.: 10 millió Oroszországban. Ez tulajdonképpen minden negyedik autós használja a Yandex. Navigatort.

L.M.: Legalább havonta egyszer.

P. Sh.: Most a Yandex. Navigator által készített útvonalak hatása, ahogy mondani szokás, szabad szemmel is észrevehető. Kazanyba mentem a "Yandex. Navigator" segítségével, ő felajánlott egy módot, hogy megkerüljem az egyik forgalmi dugójukat. És amikor felhajtottam a jobb kanyarhoz, láttam, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki ilyen utasítást kapott. Autók egész sora fordult meg ott. Valójában a "Yandex. Navigator" ilyen széles kerülete miatt forgalmi áramlást képezhet.

L.M.: Igen, sajnos ez érint minket. Különös tekintettel arra a tényre, ahogy már mondtam, hogy nem vesszük figyelembe a helyzet változásait.

Kiderült, hogy pillanatnyilag azt mondjuk, hogy ez a legjobb útvonal, ez az utca már szabad, és minél többen követik ezt az utasítást, annál gyorsabban elakad ez az utca a forgalomban.

Leonyid Mednyikov

Ezért amikor öt-hét évvel ezelőtt az okostelefonok ritka játékszernek számítottak, ezek az emberek oda mehettek, ahol senki sem tud. Ma már sok ember tudja. És igen, fokozatosan az egész utcahálózat forgalmassá válik. És azt hiszem, ez az egyik fő oka annak, hogy az emberek azt mondják, hogy mielőtt átcsúszhattak volna az udvarokon, és most már mindenki átmegy rajtuk. Így a főutcák terhelése láthatóan alábbhagy. De az egész hálózat nagyon elfoglalt.

P.Sh.: És mi a helyzet a dedikált zenekarok hatásával? Mivel a "Yandex. Navigator" sok felhasználója ezeken a kijelölt sávokon halad, és az emberek a térképen beszélgetnek, függetlenül attól, hogy van-e ott közlekedési rendőrség, vagy sem. Az is előfordul, hogy hamis benyomást kelt, hogy szabad az utca, pedig a valóságban ez nem így van.

L.M.: Dolgoztunk rajta. Nagy változás történt egy éve. Tavaly ősz óta a helyzetnek jelentősen javulnia kellett volna. Ezt megelőzően a helyzet valóban gyakran nem kedvezett azoknak, akik forgalmi dugókban vannak. Nagyon röviden az ötlet egyszerű: van, aki lassan, van, aki gyorsan halad ugyanazon az utcán. Ez a helyzet összességében azt jelentheti, hogy vége a forgalmi dugónak, az útvonalat újra zöldre kell festeni. Az is előfordulhat, hogy emberek állnak a kanyarban, az áramlások szétválnak. Keményen dolgoztunk, hogy megtartsuk ezt az egyensúlyt. Most, amennyire a műszereinkből látjuk, érezhetően jobb lett a helyzet. Ennek ellenére alapvetően a kiválasztott csíkok pirosra vannak festve, ha van parafa. A kijelölt sávokon a forgalmi dugók száma nem lett olyan nagy. Ráadásul nyilvánvaló okokból külön kiszűrjük a taxisokat.

P.Sh.: És végül is szinte minden taxis hogyan használja a programodat?

L.M.: Azokra a taxisokra gondolok, akik kapcsolódnak a Yandex.Taxi szolgáltatásunkhoz. Mindenesetre meg tudjuk határozni őket, és figyelmen kívül hagyhatjuk az adataikat.

Arról, hogy a navigátor hogyan tudja útközben megzavarni a sofőrt

P.Sh.: Történelem fizetős utakkal. Az a tény, hogy most a "Yandex. Navigator" generálja a leggyorsabb útvonalat. És elég gyakran fizetős úton halad keresztül. Sokan, akik nem is tudták, hogy léteznek fizetős utak, hirtelen sorompó előtt kerülnek olyan helyzetbe, hogy lehetetlen megfordulni. És ebben a témában téged is kritizálnak.

L.M.: Így van. Hadd bővítsem ki a helyzetet. A másik oldalról is kritizálnak bennünket. Az emberek azt mondják, mondják, miért nem ajánlott a navigátor fizetős utat. Ahogy korábban is mondtam, mindig a leggyorsabb útvonalat kínáljuk. Valójában a fizetős utak kivételek.

Azt tettük, hogy a navigátor már csak akkor kínál fizetős utakat, ha azokon haladva időnyereséget ad

Leonyid Mednyikov

És most a másik oldalról kritizálnak minket.

P.Sh.: A versenytársaknál van ilyen beállítás: "fizetős utakon akarok vezetni?"

L.M.: Igen. Vagy ez fordítva.

Úgy gondoljuk, hogy a különleges szerelmesek megtalálják az alkalmazásban elrejtett beállításokat

Leonyid Mednyikov

Ráadásul nekünk úgy tűnik, hogy elég sokan vannak, akik készek az adott helyzettől függően útvonalat választani. Ma nem akarok fizetni, de holnap sietek és kivételesen tudok fizetni. Ma kicsi a nyereség, holnap három óra a nyereség, kész vagyok fizetni. Jelenleg azon dolgozunk, hogy az algoritmus rugalmasan működjön, és mindig két alternatív útvonalat kínáljunk. Ha az útvonal fizetős úton halad át, mindig rendelkeznie kell és ingyenes alternatíva. Ez az ideális termékképünk. Dolgozunk rajta. Remélem, hogy a közeljövőben kényelmes lesz az Ön számára. És mindig lesz idő választani.

P.Sh.: A navigátor zöldet mutat, ahol minden piros, és pirosat, ahol minden zöld. Továbbra is fennáll ez a probléma?

L.M.: A frissítés most kevesebb mint két percet vesz igénybe. Van egy ilyen árnyalat is, különösen, ha nem a nagy moszkvai utcákról beszélünk, előfordulhat, hogy egyszerűen nincs elég adat, kevesen vezettek a Yandex-szel. Navigátor bekapcsolva Ebben a pillanatban. Csak ők adnak nekünk adatokat. Várnunk kell. Az első sofőrnek nem festjük át az utcát, mert előfordulhat károsanyag-kibocsátás. Általában van egy mérőszámunk, megértjük, hogy tévedünk, speciális ütemtervünk van, mennyit írnak: "Yandex" hazudik "- a beszélgetésekben. És néha én magam is, amikor ránézek a térképre, látom őket . És néha látod, amit írnak: "piros". És a dugót már átfestették, vagyis a beszélgetések már elavultak. Vagyis gyorsabban reagálunk, mint ahogy az ember ír. Ez általában a parafa farka, elég gyorsan növekszik.” Az illető mutatott, öt perc alatt sokkal tovább ment.

P.Sh.: Ön két percről beszél. De például tegnap, amikor visszatértem Kazanyból, az M-7-es autópályán haladtam, elakadtam egy forgalmi dugóban, de elég sokáig zöld volt ez az útszakasz a Yandex. Navigatorban.

M.L.: Úgy vezetett, hogy a Yandex.Navigator bekapcsolta a megépített útvonalat?

M.L.: Akkor még egy kérdés. Mekkora volt az áramlási sebesség?

P.Sh.: Valahol 5-10 kilométer per óra.

M. L.: Akkor még egy árnyalat. Voltak egyezmények?

P.Sh.: Nem. Csak nyaralóknak.

M. L.: Amúgy elvágták az utat.

Ha nagy fuvarok vannak, a program megpróbálja azokat egy színre festeni

Leonyid Mednyikov

Vannak kivételek, amikor nem. De a dugók farka lekerekíthető, és nem pontosan látható.

A taxisoknak és kamionosoknak nyújtott szolgáltatások működéséről

P. Sh.: Mostanra szinte egész Moszkva tele van teherautók áthaladását tiltó táblákkal. Sok haszongépjármű-vezető használja a Yandex. Navigatort. De valójában saját úthálózatuk van. Ilyen teherkeret. A közeljövőben tesznek valamit értük? Dolgozol rajta egyáltalán?

M.L.: Igen. Igyekszünk nem elmondani a terveket. És tegyük jól, úgy tűnik, holnapra nincsenek ilyen terveink. De gondolunk rá a jövőben. Van egy Néptérkép projektünk. Adatokat gyűjtünk belőle. Nem is gyűjtünk, mindenki szerkesztheti a térképet, és egy hónap múlva már megy is az általa rajzolt térképpel a navigátorban. Van ott egy mezőnk a teherautók számára. Van némi perspektívánk. Hogy mikor valósul meg, még nem tudom megmondani.

P. Sh.: Megjegyzés a navigátor kikapcsolt képernyő melletti működéséhez. Ez különösen fontos a hosszú utakon, vagyis nem a város körüli útvonalakon, hanem amikor nagy távolságokat utazik. Gondoltál már ilyesmire?

M.L.: Gondolkodtunk rajta. Sőt, elmondom, hogy ez a város számára is nagyon fontos, mert a városban élők fogadhatnak hívásokat. És még a kihangosítóról szóló törvényt is, lehet, hogy a közlekedési lámpánál, kapcsolónál szeretnének olvasni valamit, üzenet érkezett. Szóval gondolkodunk rajta. Kövesd a híreket. Remélhetőleg egy előre látható időpontban örömet okozunk Önnek.

P.Sh.: Taxisofőröknek. Amikor megtudták, hogy hozzánk jössz, megkérték, hogy a kiosztott sávok figyelembevételével készítsünk előrejelzést a taxi érkezésére. Ez egyáltalán lehetséges elvileg?

L.M.: Igen, elvileg lehetséges. Főleg amiatt, hogy van valamiféle taxiflottánk, ami a Yandex. Taxihoz kapcsolódik. És nagyon fontos számunkra, hogy legyen jelzésünk, hogy ez nem egy hétköznapi autó, tanulhatunk rajtuk. Ez a legfontosabb az algoritmusok számára. A probléma megoldódott. Megint nem mondom meg, milyen szempontból. De igen, nagy valószínűséggel mi készítjük.

A teherautó navigátorának kiválasztása nem egyszerű feladat. NAK NEK ez az eszköz sokkal specifikusabb követelmények vannak a személygépkocsikon elhelyezett eszközökhöz képest. Tehát egy teherautó-navigátornak rendelkeznie kell további jellemzők hogy a sofőr az adatok megadásával könnyen elérhesse a kívánt útvonalat. Vannak más árnyalatok is, amelyeket fontos figyelembe venni az eszköz vásárlásakor.

Milyen tulajdonságokkal kell rendelkeznie egy teherautó-navigátornak?

Egy modern teherautó navigációs eszköznek lehetővé kell tennie a következő paraméterek beállítását:

• a jármű méretei;
• maximális tengelyterhelés;
• mozgásmód;
• rakomány súlya;
• a test kapacitása;
• terhelhetőség;
• a szállított anyagok kategóriája, figyelembe véve a veszélyességi osztályt.

Alapján állítsa be a paramétereket, a navigátor meghatározza a legjobb útvonalat. Annak érdekében, hogy a készülék szoftvere valóban meghatározza a legjobb útvonalat, ne felejtse el időben letölteni a térképeket. Nyilvánvalóan a legtöbb navigációs eszköz nem használható teherautókon, mivel nem rendelkeznek a szükséges funkciókkal. Sok készülék csak részben felel meg a követelményeknek, ezért professzionális használatra alkalmatlan. Az a sofőr, aki jó navigátort próbál találni egy teherautó számára, gyorsan felismeri a feladat súlyosságát és összetettségét.

Képernyő és aktív sávirányítás

A nehéz teherautó vezetőjének kényelme érdekében a GPS-navigátornak kellően nagy kijelzővel kell rendelkeznie. Kényelmes információérzékelést biztosít a gép teljes útvonala mentén. Amint a gyakorlat azt mutatja, egy 7 "" képernyő elegendő lesz.

Hogyan válasszunk olyan navigátort teherautóhoz, amely maximális kényelmet biztosít a vezetőnek járművezetés közben? A szakemberek azt tanácsolják, hogy figyeljenek a fejlett funkciókkal rendelkező új modellekre. BAN BEN utóbbi évek modellek kezdtek megjelenni egyedi funkció ALG (Active Lane Guidance). Az ilyen eszközök képesek megmondani a vezetőnek, hogy jelenleg melyik sáv lesz optimális a vezetéshez. Az ALG funkció használatakor a készülék képernyője logikusan 2 részre oszlik. Amikor a szoftver kanyart, kereszteződést vagy lehajtót észlel, előre megjeleníti a kívánt sávot.

A nemzetközi autópályákon való vezetés biztonságosabbá tételéhez csatlakoztathat egy tolatókamerát a navigátorhoz. Külön vásárolható meg. A csatlakoztatáshoz a készüléknek rendelkeznie kell videobemenettel.

Útvonaltervező

A navigátor előre feltöltött térképekkel érkezik. Előfordulhat azonban, hogy nem minden ország érhető el alapértelmezés szerint. Ezért érdemes előre aggódni a rendelkezésre állás miatt kívánt kártya a készülékében. A kiváló minőségű teherautó-navigátor lehetővé teszi a vezető számára az útvonal egyszerű beállítását. Támogatni kell a több célállomás egyidejű megadásának lehetőségét. A készülék szoftvere automatikusan javasolja a legjobb útvonalat.

A teherautók modern navigációs készülékei támogatják az Utazástervező funkciót. Lehetővé teszi az útvonalak tervezését több pont egyidejű megadásával. A kiválasztott konfiguráció elmenthető későbbi utazásokhoz. A jövőben a készülék memóriájából is betölthető.

Frissítse a térképadatokat és a forgalmat

Ha a fenti információk még mindig nem segítenek tisztázni azt a kérdést, hogy melyik navigátor a legjobb teherautókhoz, érdemes részletesebben megvizsgálni másokat. hasznos funkciókat ez az osztályú készülék. Talán jelenlétük döntő tényező lesz valakinek egy adott modell megvásárlásában.

Tehát a navigátor felszerelhető beépített FM-vevővel, amely figyeli a forgalmat. Ez az információ lehetővé teszi a vezető számára, hogy időben elkerülje a forgalmi torlódásokat. Időben tájékoztatást kap a forgalmi dugókról és az útvonal javítása miatti késésekről. Részletesebb információk a forgalmi helyzetről, az alternatív útvonalakról egyetlen érintéssel jelennek meg a képernyőn. A forgalomkövető szolgáltatás Oroszországban és az európai országokban elérhető. Nem minden teherautó-navigátor támogatja ezt a funkciót. Ezért jelenléte egyértelmű ajánlás lehet a készülék megvásárlásához.

A leképezési adatokat a gyártónak rendszeresen frissítenie kell. Csak azt kell biztosítania, hogy az eszköz hozzáférjen a hálózathoz. Az eljárás évente többször is elvégezhető. Nem igényel külön előfizetést. Ezenkívül a térképfrissítéseknek teljesen ingyenesnek kell lenniük mindaddig, amíg az eszköz működik. Ennek a funkciónak köszönhetően a vezető mindig a legfrissebb navigációs adatokkal rendelkezik.

Adatszolgáltatás a teherautók szervizpontjairól

Fontos, hogy a teherautók navigátora biztosítsa További információ ami a hivatásos sofőrök számára fontos. Az ilyen információk kategóriájába olyan adatok tartoznak, amelyek lehetővé teszik a járművezető számára, hogy megtudja, hol van:

• teherszállító jármű megállítására szolgáló hely;
• parkolás;
• benzinkút;
• szálloda;
• súlyállomás;
• pont internet-hozzáféréssel;
• nehézgépjárművek karbantartásával és javításával kapcsolatos szolgáltatásokat nyújtó autószerviz.

Naplózás és további információk

A közölt információknak bőven elegendőnek kell lenniük annak a kérdésnek a megválaszolásához, hogy melyik teherautó-navigátor a legalkalmasabb. További előny az eszköz IFTA-jelentések támogatása. Ebben az esetben a készülék automatikusan rögzíti az adatokat a megtett távolságról, az elfogyasztott üzemanyagról, az utazási órákról.

A navigátor elemzi a vezető által a volán mögött eltöltött időt, és automatikusan figyelmeztet a lehetséges feldolgozásra. Ilyen üzenet érkezésekor ajánlatos a térképen megkeresni a legközelebbi parkolót, és legalább 2-3 órás szünetet tartani. Egy professzionális teherautó-navigátor képes figyelmeztetni az úttest állapotára, a híd magasságára, a kedvezőtlen időjárási viszonyokra, a hirtelen terepváltozásokra, a túl alacsony fák ágaira.