Kényeztesse magát a mindennapi kommunikáció örömével

A WIDEX nemzetközi cég 1956 óta gyárt és értékesít hallókészülékeket. Az eszközöket folyamatosan fejlesztjük, hogy ügyfeleink számára optimális hallhatóságot és kényelmet biztosítsunk.

A WIDEX öt kategóriában kínál hallókészülékeket:

• PRÉMIUM; ÜZLETI; KÉNYELEM; KÖLTSÉGVETÉS; GAZDASÁG.

Előnyeink

Ha hallási nehézségei vannak, forduljon a WIDEX Hallásközponthoz – mi segítünk megoldani a problémát. Szakértőink kiválasztják az Ön egyedi igényeinek leginkább megfelelő eszközöket. Segítségünkkel visszanyeri azt a képességét, hogy hallja a sokféle hangot.

Elegáns megjelenés

Hallóközpontjaink kínálatában teljes a felállás modern formájú és színű készülékek: miniatűr fülbe helyezhető, elegáns fülbe vevővel, klasszikus fül mögött. A Widex készülékek és kiegészítők nemzetközi formatervezési díjakat kaptak - RED DOT Design, Good Design, IF Design Award

Természetes hangzású készülékek

A Widex a hangokat felismerhetővé, a beszédet érthetővé, a zajmentessé teszi a szabadalmaztatott Widex technológiának köszönhetően - Widex erősítő formula, beszédfokozó, alacsony háttérzaj-elnyomás, Inter Ear tömörítés, széles bemeneti tartomány 5 dB-től 113 dB-ig, HD lokátor, TruSound Softner és egyéb technológiák.

Minőségbiztosítás

A dán Widex szabványok szerint dolgozunk. Van teljes készlet nemzetközi és orosz engedélyekkel igazolják az eszközök megbízhatóságát és biztonságát. Rendszeresen ellenőrizzük a minőséget és a felhasználói elégedettséget.

All inclusive ár

A hallókészülék ára magában foglalja az összes szükséges konzultációt és karbantartást a hallókészülék élettartama alatt. Személyes szakember irányítja a felhasználót az irodában, telefonon vagy keresztül online konzultáció az oldalon.

Minimális szolgáltatási időszakok

Jótállási időszakok javításokat hitelesített szolgáltatóközpont A Widex Moszkva 2-3 munkanap. A Widex regionális hallóközpontjain keresztül cégünk költségére heti rendszerességgel szállítunk készülékeket Moszkvába és vissza. Figyelemmel kísérheti a szervizmunka állapotát.

Használati kényelem és stabil munkavégzés eszközöket

A CAMISHA Widex 3D technológiával készülnek a csatornába, fülbe helyezhető eszközök egyedi házai és egyedi betétek. Kényelmesen illeszkednek a felhasználó fülébe, mivel teljes mértékben megfelelnek a hallójáratok gipszének. szűk illeszkedés és optimális méret termékek biztosítják a készülékek rendszereinek megfelelő működését és a készülék tetszetős megjelenését.

Miniatűr lég-cink akkumulátorok (galvanikus "tabletták") névleges feszültség Az 1,4 V-ot az analóg és digitális hallókészülékek, hangerősítők és cochleáris implantátumok megbízható és megszakítás nélküli működéséhez használják. A mikroelemek magas környezetbarátsága és a szivárgásképtelenség teljes fogyasztói biztonságot biztosít. Webáruházunkban megfizethető áron vásárolhatja meg a legszélesebb körű kiváló minőségű elemeket fülbe, fülbe és fül mögötti hallókészülékekhez.

A hallókészülék-elemek előnyei

A cink-levegő akkumulátorház cink anódot, levegőelektródát és elektrolitot tartalmaz. Az oxidációs reakció és az elektromos áram képződésének katalizátora a légköri oxigén, amely egy speciális membránon keresztül jut be a házban. Ez az akkumulátor-konfiguráció számos teljesítményelőnyt biztosít:

• kompaktság és kis súly;
• könnyű tárolás és használat;
• egységes díjbevallás;
• alacsony önkisülés (évi 2%-tól);
• hosszú élettartam.

Annak érdekében, hogy az elhasználódott elemeket időben kicserélhesse újakra az alacsony, közepes és nagy teljesítményű készülékekben, hallókészülékekhez való elemeket árulunk Szentpéterváron kényelmes 4, 6 vagy 8 db-os csomagokban.

Hogyan vásároljunk hallókészülék-elemeket

Weboldalunkon mindig vásárolhat kis- és nagykereskedelmi akkumulátorokat halláserősítő készülékekhez a jól ismert gyártóktól, Renata, GP, Energizer, Camelion. Az akkumulátor méretének helyes kiválasztásához használja táblázatunkat, összpontosítva a védőfólia színére és az eszköz típusára.

Áraink alacsonyabbak versenytársainknál, mert közvetlenül a gyártótól vásárolunk.

Hosszú távú hatókör levegő-cink elemek nem jutott túl az orvostudományon. A nagy kapacitás és a hosszú élettartam (inaktív állapotban) lehetővé tette számukra, hogy könnyen elfoglalják az eldobható hallókészülék-akkumulátorokat. De utóbbi évek az autógyártók körében nagymértékben megnőtt az érdeklődés e technológia iránt. Egyesek úgy vélik, hogy a lítium alternatíváját találták. így van?

Az elektromos járműhöz való levegő-cink akkumulátor a következőképpen helyezhető el: egy rekeszekre osztott tartályba elektródákat helyeznek, amelyeken a levegő oxigén adszorbeálódik és redukálódik, valamint speciális, kivehető kazetták elfogyasztható anód, jelen esetben cink granulátum. A negatív és a pozitív elektródák közé elválasztó van elhelyezve. Elektrolitként kálium-hidroxid vizes oldata vagy cink-klorid oldata használható.

A kívülről katalizátorok segítségével bevezetett levegő a vizes elektrolitoldatban hidroxidionokat képez, amelyek oxidálják a cinkelektródát. A reakció során elektronok szabadulnak fel, amelyek elektromos áramot képeznek.

Előnyök

Egyes becslések szerint a világ cinktartalékai körülbelül 1,9 gigatonna. Ha most kezdjük el a cink fém gyártását a világban, akkor pár éven belül egymilliárd, egyenként 10 kWh kapacitású levegő-cink akkumulátort lehet összeszerelni. Például a jelenlegi lítiumbányászati ​​körülmények között több mint 180 évbe telne ugyanennyi mennyiség létrehozása. A cink elérhetősége az akkumulátorok árát is csökkenti.

Az is nagyon fontos, hogy a levegő-cink cellák, amelyek a használt cink átlátható újrahasznosítási rendszerével rendelkeznek, környezetbarát termékek. Az itt használt anyagok nem mérgeznek környezetés átdolgozható. A levegő-cink akkumulátorok reakcióterméke (cink-oxid) szintén teljesen biztonságos az emberre és környezetére nézve. Nem csoda, hogy a babapor fő összetevőjeként a cink-oxidot használják.

A fő előny, amelynek köszönhetően az elektromos járműgyártók reménykedve tekintenek erre a technológiára, a nagy energiasűrűség (2-3-szor nagyobb, mint a lítium-ioné). A Cink-Levegő energiaintenzitása már eléri a 450 Wh/kg-ot, de az elméleti sűrűsége 1350 Wh/kg is lehet!

Hibák

Mivel nem cink-levegő akkumulátorral közlekedünk elektromos autókkal, ennek vannak hátrányai. Először is, az ilyen cellákat nehéz újratölthetővé tenni elegendő számú kisütési/töltési ciklussal. A cink-levegő akkumulátor működése során az elektrolit egyszerűen kiszárad, vagy túl mélyen behatol a levegőelektróda pórusaiba. És mivel a lerakódott cink egyenetlenül oszlik el, elágazó szerkezetet alkotva, az elektródák között gyakran rövidzárlatok lépnek fel.

A tudósok megpróbálják megtalálni a kiutat. Az amerikai ZAI cég egyszerűen elektrolitcserével és friss cinkpatronok hozzáadásával oldotta meg ezt a problémát. Ehhez természetesen fejlett töltőállomási infrastruktúra szükséges, ahol az anódkazettában lévő oxidált aktív anyagot friss cinkre cserélik.

És bár a projekt gazdasági elemét még nem dolgozták ki, a gyártók azt állítják, hogy egy ilyen „díj” költsége lényegesen alacsonyabb lesz, mint egy belső égésű motorral ellátott autó tankolása. Ezenkívül az aktív anyag cseréjének folyamata legfeljebb 10 percet vesz igénybe. Még az ultragyorsak is csak a potenciáljuk 50%-át tudják pótolni ugyanabban az időben. Tavaly a koreai Leo Motors cég már bemutatott cink levegő akkumulátorok ZAI elektromos teherautójában.

A svájci ReVolt Zinc-Air akkumulátor és technológiai cég fejlesztésén dolgozik. Speciális gélképző és kötőanyag adalékokat javasolt, amelyek szabályozzák a cinkelektróda nedvességtartalmát és alakját, valamint új katalizátorokat, amelyek jelentősen javítják a cellák teljesítményét.

Ennek ellenére mindkét cég mérnökeinek soha nem sikerült túllépniük a cink-levegő 200 kisütési/töltési ciklusának mérföldkövét. Ezért túl korai lenne a cink-levegő cellákról mint elektromos akkumulátorokról beszélni.

Az újdonság azt ígéri, hogy energiafelhasználásban háromszorosan felülmúlja a lítium-ion akkumulátorokat, ugyanakkor feleannyiba kerül.

Ne feledje, hogy a cink-levegő akkumulátorokat ma már csak eldobható cellák vagy „újratölthető” formában gyártják, azaz a patron cseréjével. Az ilyen típusú akkumulátorok egyébként biztonságosabbak, mint a lítium-ion, mivel nem tartalmaznak illékony anyagokat, és ennek megfelelően nem gyulladhatnak meg.

A hálózatról újratölthető opciók – azaz akkumulátorok – létrehozásának fő akadálya a készülék gyors leépülése: az elektrolit deaktiválódik, az oxidációs-redukciós reakciók lelassulnak, és már néhány újratöltési ciklus után teljesen leállnak.

Ahhoz, hogy megértsük, miért történik ez, először le kell írnunk a levegő-cink elemek működési elvét. Az akkumulátor levegő- és cinkelektródákból és elektrolitból áll. A kisülés során a kívülről érkező levegő, nem katalizátorok segítsége nélkül, vizes elektrolitoldatban hidroxil-ionokat (OH -) képez.

Oxidálják a cinkelektródát. A reakció során elektronok szabadulnak fel, amelyek áramot képeznek. Az akkumulátor töltése során a folyamat ellenkező irányban megy végbe: a levegőelektródán oxigén keletkezik.

Korábban az újratölthető akkumulátor működése során a vizes elektrolit oldat gyakran egyszerűen kiszáradt, vagy túl mélyen behatolt a levegőelektróda pórusaiba. Ezenkívül a lerakódott cink egyenetlenül oszlott el, elágazó szerkezetet alkotva, ami miatt az elektródák között rövidzárlatok keletkeztek.

Az újdonság mentes ezektől a hiányosságoktól. Speciális zselésítő és összehúzó adalékok szabályozzák a cinkelektróda nedvességét és alakját. Emellett a tudósok új katalizátorokat javasoltak, amelyek szintén jelentősen javították az elemek teljesítményét.

Eddig a prototípusok legjobb teljesítménye nem haladja meg a több száz újratöltési ciklust (fotó: ReVolt).

James McDougall, a ReVolt vezérigazgatója úgy véli, hogy az első termékek a jelenlegi prototípusokkal ellentétben akár 200-szor is újratölthetők, és hamarosan elérhetik a 300-500 ciklus határát. Ez a jelző lehetővé teszi az elem használatát például mobiltelefonokban vagy laptopokban.

Prototípus új akkumulátor a norvég SINTEF kutató alapítvány fejlesztette ki, míg a ReVolt kereskedelmi forgalomba hozza a terméket (ReVolt illusztráció).

A ReVolt emellett cink-levegő akkumulátorokat is fejleszt elektromos járművekhez. Az ilyen termékek az üzemanyagcellákhoz hasonlítanak. A bennük lévő cink-szuszpenzió folyékony elektróda szerepét tölti be, míg a levegőelektróda csőrendszerből áll.

Az elektromosságot a szuszpenziónak a csöveken keresztül történő szivattyúzásával állítják elő. A kapott cink-oxidot ezután egy másik rekeszben tárolják. Újratöltéskor ugyanazon az úton halad át, és az oxid visszaváltozik cinkké.

Az ilyen akkumulátorok több áramot tudnak termelni, mivel a folyékony elektróda térfogata sokkal nagyobb lehet, mint a levegőelektróda térfogata. McDougall úgy véli, hogy az ilyen típusú cellákat két-tízezerszer lehet újratölteni.

Ezek az elemek a legsűrűbbek az összes közül modern technológiák. Ennek oka az ezekben az akkumulátorokban használt alkatrészek voltak. Ezek a sejtek légköri oxigént használnak katódreagensként, ami a nevükben is tükröződik. Annak érdekében, hogy a levegő reagáljon a cink anóddal, kis lyukak vannak az akkumulátor házában. Ezekben a cellákban elektrolitként kálium-hidroxidot használnak, amely erősen vezetőképes.
Eredetileg nem újratölthető tápegységnek tervezték, cink-levegő elemek hosszú és stabil eltarthatóság jellemzi, legalábbis légmentesen zárva, inaktív állapotban tárolva. Ebben az esetben a tárolás évében az ilyen elemek körülbelül 2 százalékot veszítenek kapacitásukból. Ha a levegő bejut az akkumulátorba, ezek az akkumulátorok nem bírják tovább egy hónapnál, akár használja, akár nem.
Egyes gyártók elkezdték ugyanazt a technológiát használni az újratölthető cellákban. A legjobb az egészben, hogy az ilyen elemek beváltak az alacsony fogyasztású eszközök hosszú távú működése során. Ezen elemek fő hátránya a nagy belső ellenállás, ami azt jelenti, hogy a nagy teljesítmény eléréséhez hatalmasnak kell lenniük. Ez pedig azt jelenti, hogy további akkumulátorrekeszeket kell létrehozni a laptopokban, amelyek mérete hasonló a számítógéphez.
De meg kell jegyezni, hogy nemrég kezdtek ilyen kérelmet kapni. Az első ilyen termék a Hewlett-Packard Co. közös alkotása. és az AER Energy Resources Inc. - PowerSlice XL - megmutatta ennek a technológiának a tökéletlenségét, amikor használtuk laptop számítógépek. Ez az akkumulátor, amelyet a HP OmniBook 600 laptophoz terveztek, 3,3 kg-ot nyomott – többet, mint maga a számítógép. Csak 12 óra munkát biztosított. Az Energizer ezt a technológiát a hallókészülékekben használt kis gombelemeiben is elkezdte használni.
Az akkumulátorok újratöltése sem egyszerű feladat. A kémiai folyamatok nagyon érzékenyek elektromos áram az akkumulátorhoz mellékelve. Ha az alkalmazott feszültség túl alacsony, az akkumulátor nem fogad, hanem áramot ad. Ha a feszültség túl magas, nem kívánt reakciók indulhatnak el, amelyek károsíthatják az elemet. Például a feszültség emelésekor az áramerősség szükségszerűen megnő, ennek eredményeként az akkumulátor túlmelegszik. Ha pedig tovább tölti a cellát, miután teljesen feltöltődött, robbanásveszélyes gázok szabadulhatnak fel benne, és akár robbanás is bekövetkezhet.

Töltési technológiák
A modern újratöltési eszközök meglehetősen összetettek elektronikus eszközök különböző fokú védelemmel – mind az Öné, mind az akkumulátoraié. A legtöbb esetben minden cellatípusnak saját töltője van. A töltő helytelen használata esetén nem csak az akkumulátorok, hanem maga a készülék, vagy akár akkumulátorral működő rendszerek is megsérülhetnek.
Két működési mód létezik töltők- állandó feszültséggel és egyenárammal.
A legegyszerűbbek az állandó feszültségű eszközök. Mindig ugyanazt a feszültséget állítják elő, és az akkumulátor töltöttségi szintjétől (és egyéb környezeti tényezőktől) függő áramot szolgáltatnak. Ahogy az akkumulátor töltődik, a feszültsége nő, így a töltő és az akkumulátor potenciáljai közötti különbség csökken. Ennek eredményeként kevesebb áram folyik át az áramkörön.
Egy ilyen készülékhez csak egy transzformátor (a töltési feszültség az akkumulátor által igényelt szintre történő csökkentéséhez) és egy egyenirányító (egyenirányító) szükséges váltakozó áramállandóra, az akkumulátor töltésére szolgál). Ilyen egyszerű eszközök töltőket az autók és hajók akkumulátorainak töltésére használnak.
Az áramforrásokhoz használt ólom akkumulátorokat általában hasonló eszközök töltik fel. szünetmentes tápegység. Emellett állandó feszültségű eszközöket is használnak a lítium-ion cellák újratöltésére. Csak vannak hozzáadott áramkörök az akkumulátorok és tulajdonosaik védelmére.
A második típusú töltő állandó áramot biztosít, és megváltoztatja a feszültséget, hogy biztosítsa a szükséges áramerősséget. Amikor a feszültség eléri a teljes töltési szintet, a töltés leáll. (Ne feledje, a cella által létrehozott feszültség csökken, amikor kisül.) Az ilyen eszközök jellemzően nikkel-kadmium és nikkel-fém-hidrid cellákat töltenek fel.
A kívánt feszültségszint mellett a töltőknek tudniuk kell, hogy mennyi ideig tart a cella újratöltése. Az akkumulátor megsérülhet, ha túl sokáig tölti. Az akkumulátor típusától és a töltő "intelligenciájától" függően többféle technológiát alkalmaznak a töltési idő meghatározására.
A legtöbbben egyszerű esetek ehhez az akkumulátor által generált feszültséget használják fel. A töltő figyeli az akkumulátor feszültségét, és kikapcsol, ha az akkumulátor feszültsége eléri a küszöbértéket. De ez a technológia nem alkalmas minden elemre. Például a nikkel-kadmium esetében ez nem elfogadható. Ezekben az elemekben a kisülési görbe közel van az egyeneshez, és nagyon nehéz lehet a küszöbfeszültségszint meghatározása.
A "kifinomultabb" töltők hőmérséklet alapján határozzák meg az újratöltési időt. Vagyis a készülék figyeli a cella hőmérsékletét, és kikapcsolja vagy csökkenti a töltőáramot, ha az akkumulátor elkezd felmelegedni (ami túltöltést jelent). Általában az ilyen akkumulátorokba hőmérőket építenek be, amelyek figyelik az elem hőmérsékletét és továbbítják a megfelelő jelet a töltőhöz.
Az „okos” eszközök mindkét módszert használják. Nagy töltőáramról alacsony töltőáramra változhatnak, vagy támogathatják D.C. speciális feszültség- és hőmérsékletérzékelőkkel.
A szabványos töltők kisebb töltőáramot adnak, mint a cella kisülési árama. A nagy áramértékű töltők pedig több áramot adnak, mint az akkumulátor névleges kisülési árama. A csepegtető töltőkészülék olyan kicsi áramot használ, hogy szinte nem teszi lehetővé az akkumulátor önkisülését (a definíció szerint az ilyen eszközöket az önkisülés kompenzálására használják). Az ilyen készülékekben a töltőáram jellemzően az akkumulátor névleges kisülési áramának egy huszad- vagy harmincad része. A modern töltők gyakran több töltőáramot is képesek kezelni. Eleinte nagyobb áramot használnak, és fokozatosan alacsonyabb áramra váltanak, ahogy közelednek teljesen feltöltve. Ha olyan akkumulátort használunk, amely ellenáll a csepegtető töltésnek (nikkel-kadmium például nem), akkor az újratöltési ciklus végén a készülék ebbe az üzemmódba kapcsol. A legtöbb laptop töltő és mobiltelefonokúgy vannak kialakítva, hogy tartósan csatlakoztathatók legyenek az elemekhez, és ne károsítsák azokat.