오랫동안 친숙한 인테리어 디테일이되었습니다. 낯선 지역이나 국내 어느 주소에서나 최단 경로를 빠르게 찾을 수 있도록 도와줍니다. 대도시. 또한 교통 체증, 교통 경찰서 및 기타 불쾌한 장소 주변에 경로를 설정할 수 있습니다.

특히 장거리 여행의 경우 트럭용 내비게이터가 더욱 필요합니다. 길이에 관계없이 길을 열어 줄뿐만 아니라 크기, 톤수 등 트럭에 대한 요구 사항도 고려합니다. 또한 운전자는 항상 주변에 주유소, 카페 또는 호텔이 있는지 확인할 수 있습니다.

물론 모든 네비게이터가 똑같이 좋은 것은 아니므로 여기에서는 스스로 잘 입증되고 트럭에 완벽한 모델만 고려할 것입니다.

트럭용 내비게이터에는 어떤 기능이 있어야 합니까?

올바른 장치를 선택하려면 먼저 주의해야 할 기능과 특징이 무엇인지 알아야 합니다. 훌륭한 내비게이터는 다음을 수행할 수 있습니다.

• 최신 데이터를 사용하여 목적지까지 최적의 경로를 찾으십시오. 다른 부분들도로. 예를 들어 수리된 지역의 우회로를 찾아야 합니다.
• 지도에서 이름으로 주소나 조직을 찾습니다.
• 귀하의 위치를 ​​정확하게 결정하십시오.
• 교통 체증에 대해 미리 알리고 우회할 방법을 찾으십시오.
• 과속 방지턱, 교통 경찰 초소, 카메라, 사고, 속도 제한 및 도중에 기타 중요한 사건을 보고하십시오.
• 어려운 섹션, 특히 교차로에 대한 프롬프트.

네비게이터에 기능이 있으면 큰 장점이 될 것입니다. 음성 제어, 그러면 버튼을 눌러 주의가 산만해질 필요가 없습니다.

대부분 그런 기능이 있어서 선택에 문제가 없습니다. 그러나 승용차의 경우 아름다운 디자인을 고려하여 이것으로 자신을 제한 할 수 있다면 트럭의 경우 더 많은 작은 것들에주의를 기울여야합니다. 결국, 여러 시간 연속으로 운전하는 운전자는 이 유용한 장치를 사용할 때 최소한의 문제를 경험해야 합니다.

화면 및 활성 차선 안내

네비게이터의 화면은 네비게이터의 가장 핵심적인 부분 중 하나이므로 그 특성에 각별히 주의할 필요가 있습니다. 주요 내용은 다음과 같습니다.

• 크기 - 물론 클수록 좋습니다. 그러나 가젯이 위치할 위치를 고려하고 보기를 제한하지 않는다는 점을 고려해야 합니다. 패널 위나 위에 장착하는 경우 5-8인치 크기면 충분합니다.
• 해상도 - 높을수록 이미지가 더 선명하고 비문을 더 쉽게 읽을 수 있습니다. 해상도는 화면 크기에 따라 다르지만 최신 매트릭스는 이와 관련하여 매우 우수하며 작은 크기에서도 탁월한 디테일을 제공합니다.
• 밝기 - 밝은 햇빛에서도 화면에서 모든 세부 사항을 식별할 수 있을 정도로 충분해야 합니다. 그러나 밝기는 적응형이어야 합니다. 즉, 빛이 떨어지면 예를 들어 터널에 들어갈 때 운전자의 눈을 멀게 하지 않도록 자동으로 내려야 합니다. 그리고 주간과 야간에도 밝기를 조정할 필요가 없습니다.

일부 내비게이터에는 능동 차선 안내가 있으며 회전 및 교차로가 있는 복잡한 다중 차선 도로에서 매우 유용할 수 있습니다. 이 기능을 사용하면 화면을 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 한쪽에는 일반 내비게이터 지도가 표시됩니다. 나머지 절반은 차선이 있는 도로와 차선에서 차량의 위치를 ​​보여줍니다. 여기에서 내비게이터는 차선을 변경하고 원하는 회전으로 이동해야 하는 위치를 보여줍니다.

Active Lane Guidance 기능은 단순히 낯선 도시들트럭 운전자에게 특히 중요한 다중 차선 고속도로에서. 그녀는 가장 어려운 상황에서 도울 수 있습니다.

경로 플래너

최적의 경로를 설정하는 것이 주요 경로입니다. 그러나 그들은 다른 효율성으로 그것을 할 수 있습니다. 우선, 사용된 지도와 세부 정보에 따라 다릅니다. 따라서 러시아 및 주변 국가의 경우 Navitel지도 및 소프트웨어가 가장 많이 사용됩니다. 모든 지역과 정착지의 모든 도로에 대한 매우 상세한 지도가 있습니다.

외국산 제품은 국내 세그먼트에 대한 정확도가 없으며 일반적으로 가장 큰 도시에 대한 상세한 지도가 있습니다.

트럭 내비게이터는 경로가 통과할 지역에 대한 가장 상세한 지도를 가지고 있어야 합니다.

지도 데이터 및 교통정보 업데이트

훌륭한 내비게이터는 정기적으로 가장 관련성이 높은 최신 지도를 업데이트합니다. 또한 화면에 표시되고 교통 체증, 수리 등 경로를 따라 도로의 다양한 상황을 알려야합니다. 이렇게 하려면 네트워크를 통해 정보를 업데이트해야 합니다. 이것은 1년에 여러 번 수행할 수 있으며 이 절차는 내비게이터 사용자에게 무료여야 합니다.

현재 상황을 추적하는 기능은 모든 네비게이터에서 사용할 수 있는 것은 아니며 해당 모델에 있는 경우 구매에 상당한 이점이 있습니다.

트럭 서비스 지점 데이터 제공

훌륭한 네비게이터는 트럭 운전사에게 유용한 정보를 표시할 수 있습니다.

• 주차.
• 주유소.
• 트럭 정류장 지역.
• 호텔.
• 무게 스테이션.
• 화물 운송을 제공하는 자동차 서비스.
• 인터넷 접속이 가능한 지점.

이 모든 것이 장거리 비행에서의 생활을 크게 용이하게 하며, 도로에서 문제가 발생할 경우에도 많은 도움이 됩니다.

로깅 및 추가 정보

일부 네비게이터는 이동 거리와 속도, 소비된 연료에 대한 데이터를 기록하는 로그를 유지할 수 있습니다. 그들은 운전자가 운전대 뒤에 얼마나 있는지 추적하고 정지하고 휴식할 시간이라고 경고할 수 있습니다.

또한 일부 내비게이터는 지형 변화, 오르막 또는 내리막 길, 나쁜 길, 날씨 변화 등을 경고할 수 있으며 훨씬 더 앞에 있는 낮은 나뭇가지까지 경고할 수 있습니다.

종종 경로를 기록하고 같은 경로를 따라 돌아오는 경로를 설정하는 기능이 있습니다.

트럭을 위한 최고의 내비게이터

트럭을 위한 최고의 내비게이터는 자동차에 필요하지 않은 많은 일을 할 수 있습니다. 그들은 치수를 고려해야하며 이미 이러한 데이터에 따라 경로를 선택하고 이동할 때 유용한 조언. 그것은 당신이 우회할 수 없고 약한 다리로 이어지지 않는 좁은 터널이나 거리를 지나도록 인도해야 합니다.

아래는 가장 최고의 모델트럭용 내비게이터는 우수한 리뷰를 얻었고 러시아와 유럽 여행을 위해 트럭 운전사가 추천합니다.

중국에서 만든 우수한 자동차 내비게이터. 모든 정보를 완벽하게 볼 수 있는 보호 바이저가 있는 대형 7인치 터치 스크린이 있습니다. 20채널 GPS 시스템을 사용하여 매우 정확하게 위치를 파악합니다. 유럽과 러시아의 상세한 지도가 포함된 iGO 소프트웨어가 있습니다. 지도는 정기적으로 업데이트됩니다.

이 모델에는 라디오 주파수를 맞추는 데 편리한 FM 송신기가 내장되어 있습니다. 화면은 매우 민감하고 지도는 매우 상세합니다.

이 가제트는 일본산이지만 중국 어셈블리도 TOP에 포함되어 있으므로 세심한주의를 기울일 필요가 있습니다. 최고의 네비게이터트럭용. 무게와 치수와 같은 자동차의 특성을 입력 할 수 있으며 경로를 설정할 때 고려됩니다. 소프트웨어 iGO Primo는 트럭과 함께 작동하도록 특별히 설계되었습니다.

7인치 화면은 눈의 피로 없이 모든 세부 사항을 볼 수 있을 만큼 충분히 큽니다. 강력한 프로세서가 제공하는 빠른 작업"브레이크"가없는 장치. 나머지 시간에는 플래시 드라이브에 녹화된 동영상을 볼 수 있습니다.

이것은 러시아 제품이므로 러시아에 이상적입니다. 이전 모델과 마찬가지로 자동차의 특성을 고려하여 그에 따른 경로를 구축할 수 있습니다. 1024 x 600픽셀 해상도의 7인치 화면은 매우 선명한 이미지를 제공하며 1GHz 프로세서는 약간의 지연도 제거합니다.

다운로드한 지도에는 좋은 세부 정보가 있습니다. 그들은 러시아 여행뿐만 아니라 CIS 전역에서 사용할 수 있습니다.

이 장치는 본질적으로 태블릿의 변형이며 다음을 사용합니다. 안드로이드 시스템. 그는 다음과 같이 좌표를 매우 정확하게 결정합니다. GPS 시스템, 글로나스. SIM 카드 2개와 Wi-Fi를 사용할 수 있습니다. 휴가 중에 가제트를 사용할 수 있는 태블릿의 일반적인 기능이 더 많이 있습니다.

미국산 가제트는 특별히 조정된 소프트웨어와 7인치 화면을 갖추고 있어 트럭에 이상적입니다. 화물 유형을 고려할 수도 있습니다. 능력이 있다 무료 업데이트유럽용 카드. 스마트폰과 동기화하여 전화 등을 받을 수 있습니다. 후방 카메라를 연결할 수도 있습니다.

이 장치의 탐색 기능은 상당히 높으며 경로를 매우 정확하게 구축하고 예상 도착 시간을 표시할 수 있습니다. 이 내비게이터에는 어려운 구간에서 차선을 변경해야 하는 차선을 알려주는 Active Lane Guidance 기능이 있어 트럭 운전사들이 매우 높이 평가합니다.

이것 자동차 네비게이터네덜란드에서 생산되며 러시아에서도 사용되지만 유럽 국가에 이상적입니다. 갖추어야 할 모든 기능을 갖추고 있습니다 좋은 네비게이터– 지속적인 교통 정보 업데이트부터 회전 위치 및 차선 변경 위치에 대한 명확한 권장 사항까지.

트럭용 내비게이터가 필요하십니까? 그러한 차량의 운전자에게는 많은 내비게이션 장치, 이 범주의 기계에서 정확한 방향을 지정하는 데 도움이 됩니다.

자동차 내비게이터는 도로의 일반적인 상태를 고려하여 경로를 계획하고 정확한 주소 검색을 수행할 수 있습니다. 그들은 POI에 대한 빠른 검색을 제공하는 광범위한 객체 데이터베이스를 가지고 있습니다. 네비게이터는 다음 정보를 제공합니다.

1. 사용자의 정확한 위치입니다.
2. 교통 체증과 낮은 연료 비용을 고려하여 최적의 경로를 구축합니다.
3. 도로에서 발생할 수 있는 위험에 대한 경고.
4. 운전자가 운전을 방해할 필요가 없는 음성 제어.
5. 어려운 교차로를 도와주세요.

도시를 여행할 때 하나의 프로그램만 설치된 단일 시스템 내비게이터로 이동할 수 있습니다.

참고로! 장거리 여행의 경우 여러 프로그램이 설치된 시스템을 사용하는 것이 좋습니다.

트럭용 네비게이터를 선택하는 방법은 무엇입니까?

대형 차량용 내비게이션 장치를 선택할 때는 그 특성에 주의하는 것이 좋습니다. 다음 기준에 주의하십시오.

1. GPS 내비게이터 화면 크기. 화면이 너무 작아서는 안됩니다. 대부분 최적의 크기화면 5인치 이상. 앞유리에 장착된 장치는 운전자의 시야를 가리지 않아야 합니다.
2. 탐색 프로그램의 명확한 인터페이스와 다운로드한 지도의 관련성.
3. 장치의 기능 장비. 도로에서는 Bluetooth, FM 송신기와 같은 기능도 중요합니다. 블루투스의 존재는 운전자가 차량의 제어에서 산만하지 않고 음성 제어를 사용하여 장치를 제어할 수 있습니다. FM 송신기를 사용하면 음악 트랙을 재생할 수 있습니다.

사용할 위치(장거리 또는 시내)에 따라 내비게이터를 선택해야 합니다.

대형 차량용 내비게이션 소프트웨어 등급

다양한 기능을 가진 탐색 장치용 프로그램이 많이 있습니다. 트럭의 경우 다음 프로그램이 가장 좋습니다.

• 네비텔;
• 지도 제작 City Navigator 유럽;

내비게이션 장치는 이미 사용 가능한 프로그램과 함께 구입하거나 직접 다운로드할 수 있습니다.

네비텔

러시아 영토에서 네비게이터를 위한 매우 일반적인 프로그램은 NAVITEL입니다. 이 시스템탐색에는 여러 가지 장점이 있으며 다음과 같은 기능이 있습니다.

1. 더 자세한 지도. 화면에는 주택의 3D 상세 정보가 표시되고 숫자가 표시되어 탐색에 도움이 됩니다.
2. 지형 표시.
3. 관심 지점 경고.

다음 국가의 지도는 장거리 여행에서도 유용할 것입니다.

• 러시아;
• 체코 사람;
• 폴란드;
• 베트남;
• 인도;
• 노르웨이;
• 불가리아;
• 칠면조.

일부 국가의 지도는 공식 웹사이트에서 다운로드한 다음 CD 카드에 넣으면 됩니다.

IGO Primo 프로그램은 다음에서 실행되는 네비게이터를 위해 설계되었습니다. 윈도우 시스템. 가장 흥미로운 것은 프로그램의 다음 기능입니다.

1. 도로의 위험한 부분을 운전자에게 경고하는 신호입니다.
2. 차량의 질량과 높이를 지정하는 기능. 축 너비도 마찬가지입니다.
3. 차량 유형을 선택하는 기능.

지도 City Navigator 유럽

이 프로그램은 사용자가 입력한 자동차의 모든 기능을 고려하여 가장 적합한 경로를 선택합니다. City Navigator Europe에는 다음과 같은 기능이 있습니다.

1. 이 프로그램은 FM 라디오 방송국으로 인한 교통 혼잡에 대해 운전자에게 알립니다. 이 서비스는 모든 유럽 국가에서 사용할 수 있습니다.
2. 이동 거리에 대한 데이터를 저장할 수 있습니다.
3. 프로그램이 갖춰져 있습니다 음성 안내, 전체 경로에 걸쳐 교통에 가장 적합한 차선과 속도를 제안합니다.

복잡한 도로 교차로의 사실적인 표시도 확인할 수 있습니다.

Garmin Dezl 760LMT 내비게이션 시스템은 이미 로드된 유럽 지도와 함께 제공됩니다. 장치에는 다음과 같은 기능이 있습니다.

1. 여행 저널. 프로그램은 이동 거리, 평균 속도 및 정지에 대한 정보를 기억합니다.
2. 복잡한 도로 교차로에서는 화면이 두 부분으로 분할되고 더 나은 방향을 위해 사진이 표시됩니다.
3. 이 장치는 사용자의 화물 차량의 크기를 고려하여 차량이 쉽게 지나갈 수 있도록 경로를 선택합니다.

러시아 연방 일부 지역의 화물 경로에 대한 지도 제작 데이터가 없습니다.

Android용 트럭 내비게이션 소프트웨어

을 위한 운영 체제 Android에는 그 과정에서 도움이 될 수 있는 많은 프로그램이 있습니다. 그 중 하나가 Sygic Truck Navigation입니다.

미묘한 차이! 이 프로그램네트워크 연결 없이 사용할 수 있습니다.

이 프로그램에는 다음과 같은 탐색 이점이 있습니다.

1. 들리는 거리 이름과 도로의 일반적인 상태.
2. 주택의 3D 디스플레이.
3. 이동 거리 및 연료 소비에 대한 자세한 보고서.
4. 한계 설정 가능성 최고 속도경로의 맨 아래에 있습니다.
5. 여정을 시작하기 전에 사용자에게 세 가지 경로가 제공됩니다.
6. 거리 이름 또는 입력한 좌표로 목적지를 검색합니다.

네비게이터에서 경로를 설정하는 방법은 무엇입니까?

경로를 설정하는 데 많은 노력이 필요하지 않으며 적절하게 도로를 배치하면 시간을 절약할 수 있습니다. 따라서 경로를 얻으려면 다음 단계를 수행해야 합니다.

트럭의 경우 선택하십시오. 실제로 모든 도시에는 이러한 유형의 운송 수단을 이동하는 것이 금지된 거리가 있습니다. 시간을 낭비하지 않고 추가 문제를 일으키지 않기 위해 제조업체는 탐색 장비에주의를 기울일 것을 제안합니다. 그러한 장비의 범위는 현재 상당히 큽니다. 선반에는 예산 모델, 그리고 더 비쌉니다. 이 선택에서 길을 잃지 않는 방법?

Navitel A730 GPS 내비게이터를 고려할 것을 제안합니다. 이 모델은 보편적이며 자동차와 트럭 모두에 적합합니다. 확장 기능즐겁고 재미있고 편안한 길에서 시간을 보낼 수 있습니다.

GPS 내비게이터 Navitel A730: 간략한 개요

현재 대부분의 운전자는 자동차 운전을 쉽게 하기 위해 다양한 장치를 구입하고 있습니다. 장치를 선택할 때 고급 기능에 특별한주의를 기울입니다. Navitel A730은 트럭과 자동차용 내비게이터입니다. 도로 위의 모든 운전자에게 없어서는 안될 조수입니다. 이 장치를 사용하면 다양한 기능과 해상도가 좋은 두 대의 카메라 덕분에 가능한 한 최단 시간에 대상에 도달할 수 있으므로 양방향 DVR을 대체합니다. 제조업체는 고속 기술이 내장된 통신 모듈을 설치하여 Navitel 내비게이터를 사용하여 인터넷 서핑, 게임 및 기타 응용 프로그램을 다운로드할 수 있습니다.

설계

외관상 등록 기관은 모든 자동차 디자인에 완벽하게 맞습니다. 트럭용 내비게이터의 허용 치수는 높이 18cm, 너비 10.8cm, 장치 두께가 1cm를 초과하지 않습니다.

기본적인 순간들

네비게이터의 특징은 적당한 크기에도 불구하고 편리한 마운트로 트럭에서 매우 중요합니다. 내비게이터는 앞유리용 흡입 컵과 함께 제공되므로 패널 바로 위에 설치할 수 있습니다. 필요한 경우 센터 콘솔에 마운트로 교체할 수 있습니다. 따라서 트럭용 GPS 내비게이터는 운전 시 가시성 수준을 낮추지 않습니다. 또한 마운트를 사용하여 경사 및 회전 각도를 조정할 수 있으며, 이는 차례로 태양 광선의 방향을 고려하여 최상의 디스플레이를 조정할 수 있는 가능성을 열어줍니다.

기술 장비

의 사이에 명세서최신 Android 4.4.2 플랫폼을 운영 체제로 설치해야 합니다. 역시 좋은 2 핵 처리기중국 회사 MTK의 장치를 사용하면 장치가 훨씬 빠르게 작동합니다. 많은 수의 카드가 설치되어 있습니다. 내부 저장소, 용량은 8GB입니다. 또한 Navitel A730 모델은 Micro SD 또는 USB 플래시 카드 설치 시 추가 메모리 설치를 제공합니다. 그리고 이것은 트럭용 내비게이터를 사용하는 사람들에게 매우 중요합니다. 3D 형식의 해당 지역 사진을 통해 운전자는 해당 지역을 빠르게 탐색할 수 있습니다.

장치는 네트워크를 통해 위성과의 통신을 모두 지원합니다. 이동통신사, 그래서 무선의 사용을 통해 와이파이 네트워크. 네비게이터를 사용할 수 있습니다 무선 헤드폰적극적인 협상을 위해 2800mAh 용량의 배터리를 사용하면 이 장치를 오랫동안 재충전하지 않고도 작동할 수 있습니다.

"화물 운송 모드"가 제대로 작동합니다. 패키지에는 이미 12개국의 지도가 포함되어 있습니다. 특정 옵션 덕분에 트럭용 내비게이터는 금지 표지판 주변에 경로를 생성하면서 최단 경로를 제공할 수 있습니다.

추가 기능

구매 결정을 내릴 때 기회가 광범위하게 확장되었다는 점을 고려해야 합니다. 나비텔 네비게이터 A730은 선로를 설치하는 직접적인 임무를 수행할 뿐만 아니라 여행 중 어려움이 있는지도 고려합니다. 또한 주행 중 교통 체증이 발생하면 내비게이터가 자동으로 경로를 재구축합니다.

도로의 훌륭한 조수가 옵션이 될 것입니다. 음성 안내동작, 목적지까지의 남은 거리 및 도착 시간 표시를 통해 운전자는 가능한 한 정확하게 경로를 계획할 수 있습니다. 리뷰를 바탕으로, 주어진 기능트럭용 내비게이터가 장착된 , 배송 시간을 미리 특정 지점으로 조정할 수 있으므로 매우 중요합니다.

Navitel A730은 주행 중 차량의 속도도 모니터링합니다. 디스플레이는 화면에서 발생합니다. 운전자가 도로의 이 구간에서 허용 모드를 초과하면 길게 계속 신호와 음성 알림이 울립니다. 유사한 알림이 다른 교통 표지판에서도 작동할 수 있습니다.

또한 내비게이터에는 설치된 카메라그리고 과속방지턱. 지도에 표시되는 항목은 실제와 완전히 일치합니다. 이 옵션은 3D 모션 모드가 활성화된 경우 사용할 수 있습니다. 도시지도 데이터베이스에는 주유소, 주유소, 상점, 음식 및 숙박 시설의 위치와 필요한 경우 의료 기관에 대한 필요한 정보가 항상 포함되어 있습니다.

"Navitel"회사에서 설치된 서비스 "SMS"를 사용하면 지속적으로 보낼 수 있습니다. 무료 메시지차가 갑자기 도로에서 불쾌한 상황에 빠지면 정확한 위치를 나타냅니다. 날씨 서비스를 사용하면 돈을 들이지 않고도 가장 정확한 예보를 얻을 수 있습니다. 추가 기능 중 인터넷과 플래시 카드 모두에서 비디오를 보고 음악 파일을 들을 수 있습니다. 가장 중요한 것은 교통 경찰과 교통 상황을 해결하는 데 필요한 모든 문서를 가까이에 보관할 수 있다는 것입니다.

설정

제공하다 최고의 직업트럭용 내비게이터에 장착된 고급 설정을 사용할 수 있습니다. 운전자 피드백에 따르면 Navitel A730의 모든 옵션은 해당 위치에서 매우 간단하고 편리합니다. 이제 끊임없이 무언가를 검색할 필요가 없습니다. 센서의 품질이 높으면 경로에 대한 정보를 정확하게 입력할 수 있습니다. 경로 설정에는 도로 검색이 포함된 기능이 있습니다.

여행을 좋아하는 일반 운전자, 택배기사, 트럭운전사 모두에게 편리한 장치가 될 것입니다. 큰 선택기능은 운전자와 승객 모두가 도로에서 지루해하지 않도록 합니다. 그리고 이것은 특히 장거리에서 매우 중요합니다. 내비게이터는 내구성이 있는 플라스틱으로 만들어졌기 때문에 의도하지 않은 추락 시 다른 부분으로 부서지지 않고 안전하고 건전한 상태를 유지한다는 점에 유의해야 합니다.

P. SHKUMATOV: 이제 모스크바의 거의 모든 곳이 트럭 통행을 금지하는 표지판으로 흩어져 있습니다. 많은 상용차 운전자들이 Yandex.Navigator를 사용합니다. 그러나 실제로 그들은 자체 도로 네트워크를 가지고 있습니다. 그런 카고 프레임. 가까운 장래에 그들을 위해 뭔가가 이루어질 것입니까? 아예 작업 중이신가요?

L. MEDNIKOV: 네. 우리는 계획을 말하지 않으려고 노력합니다. 그리고 제대로 합시다. 내일은 그런 계획이 없는 것 같습니다. 그러나 우리는 미래에 그것에 대해 생각하고 있습니다. People's Map 프로젝트가 있습니다. 우리는 그것에서 데이터를 수집합니다. 우리는 수집조차하지 않으며 각 사람이지도를 편집 할 수 있으며 한 달 안에 이미 내비게이터에서 자신이 그린지도로 갈 수 있습니다. 거기에 트럭을 위한 필드가 있습니다. 우리는 약간의 관점을 가지고 있습니다. 언제 시행될지는 아직 말씀드릴 수 없습니다.

P. Sh.: 화면이 꺼진 상태에서 내비게이터의 작동에 주의하십시오. 이것은 장거리 경로, 즉 도시 주변 경로가 아니라 장거리를 여행할 때 특히 중요합니다. 이런 일을 해볼 생각은 해보셨나요?

L.M.: 우리는 그것에 대해 생각했습니다. 또한, 도시의 사람들이 전화를받을 수 있기 때문에 이것이 도시에도 매우 중요하다고 말할 것입니다. 그리고 핸즈프리에 관한 법률조차도 사람들이 신호등, 스위치, 메시지에서 무언가를 읽고 싶어 할 수 있습니다. 그래서 우리는 그것에 대해 생각하고 있습니다. 뉴스를 팔로우하세요. 바라건대, 예상 가능한 시간에 우리가 당신을 기쁘게 할 것입니다.

P.Sh.: 택시 운전사를 위해. 그들은 당신이 우리에게 오는 것을 알았을 때 할당 된 차선을 고려하여 택시 도착 예측을 해달라고 요청했습니다. 이것이 원칙적으로도 가능합니까?

L.M.: 네, 원칙적으로 가능합니다. 특히 Yandex.Taxi에 연결된 일종의 택시 차량이 있다는 사실 때문에. 그리고 이것이 평범한 차가 아니라는 신호를 갖는 것이 우리에게 매우 중요합니다. 우리는 그들에 대해 배울 수 있습니다. 이것은 알고리즘에서 가장 중요한 것입니다. 문제가 해결되었습니다. 다시 말하지만, 나는 어떤 관점에서 말하지 않을 것입니다. 그러나 예, 대부분 우리가 만들 것입니다.

아래 Leonid Mednikov와 함께하는 Auto Friday 프로그램의 전체 버전을 읽고 오디오 녹음을 들어보십시오.

드라이버 레이서 및 인형을 위한 온라인 네비게이터의 숨겨진 유용한 옵션 정보

P. SHKUMATOV: 좋은 저녁입니다. 탐색 주제부터 시작하겠습니다. 특히 교통 체증이 우리 도시로 돌아온 후 탐색의 주제, 전통적인 가을 교통 체증이 가장 관련성이 높아졌습니다. 고품질 경로를 설정하면 시간이 절약되므로 비용이 절약됩니다. 그리고 Yandex.Traffic의 전문가이자 전문가이자 분석가인 Yandex 회사 대표 Leonid Mednikov를 방문하도록 초대했습니다. 교통 체증에 대해 잘 아는 사람인 Leonid는 아마도 일반 운전자보다 훨씬 더 많을 것이며, 아마도 소문으로만 교통 체증에 대해 말하는 전문가를 능가할 수도 있습니다. 레오니드, 좋은 저녁.

L. MEDNIKOV: 좋은 저녁입니다.

P. Sh.: Leonid, "Yandex. Navigator"와 경로 배치에 대한 첫 번째 질문으로 시작하겠습니다. 많은 운전자들은 경로가 시간 절약 측면에서 항상 최적이 아니라는 것을 알아차렸습니다. 그리고 이 주제에 대해 상당히 큰 주장이 있었습니다. 소셜 네트워크에서. 당신은 그들에게 대답했습니다. 왜 이런 일이 발생합니까? 그리고 이런 일이 일어나지 않도록 무엇을 했는가?

L.M.: 우선 우리의 입장은 다음과 같습니다. 가장 빠른 경로를 찾는 알고리즘을 구축하고 있습니다. 그리고 그는 현재 데이터에 대해 최적의 방식으로 작업을 수행합니다. 이것이 그의 핵심 문제입니다. 더 필요한 것 같습니다.

문제는 도중에 교통 체증이 변하고 경로가 더 이상 변경되지 않을 수 있다는 것입니다.

레오니드 메드니코프

당신은 이 고속도로를 따라 보내졌고 여기에서 교통 체증이 커졌습니다. 그리고 갈림길에 이르렀을 때 여전히 이전 경로를 보고 있다면 더 이상 최적이 아닐 수 있습니다. 이 시간. 그리고 예상 시간이 틀릴 수 있습니다. 이것은 특히 아침 출근 시간에 분명합니다. 아침 출근 시간 전에도 7시에서 8시 사이에 출발하면 이동 중에 교통 체증이 정확히 증가하기 때문에 예상 시간의 오류가 치명적일 수 있으며 불행히도 아직 이것을 고려할 수 없습니다. 따라서 나는 체스와 같은 예를 제공합니다. 컴퓨터가 체스에서 사람을 이길 수 있는 방법을 모두가 비웃었더니 이제는 아무도 웃지 않습니다. 10년 전만 해도 컴퓨터가 교통 체증을 피하라고 조언할 거라고는 아무도 생각하지 못했던 중간 지점에 있습니다. 이제 그는 조언하지만 지금은 여전히 ​​사람을위한 예비가 있습니다. 상황이 어떻게 발전 할 수 있는지 이해하기 때문에 여전히 이길 수 있습니다. 이 알고리즘은 고려하지 않습니다. 그러나 예, 우리는 그것에 대해 작업하고 있습니다. 우리는 이미 다음 시간에 대한 예측을 가지고 있습니다. 컴퓨터에서 볼 수 있습니다. 장기적으로 전망이 있습니다. 그러나 아직 라우팅 알고리즘에 포함되지 않습니다. 언젠가는 충분한 퀄리티로 이 작업을 할 수 있고 사람들이 완전히 쉴 수 있기를 바랍니다.

P.Sh.: 하지만 당신은 소위 교통 체증 통계를 발표합니다. 게다가 많은 운전자들은 같은 시간에 같은 장소에서 교통 체증이 발생한다는 사실을 알게 됩니다. 이 지식, 이 경험으로 인해 운전자는 컴퓨터를 압도합니다. 하지만 컴퓨터도 그 사실을 알고 있습니다.

L.M.: 예, 알고 있습니다. 자세히 설명하지 않고는 설명하기 어렵습니다. 이것은 무엇보다도 기술적인 작업으로서 정말 어려운 일입니다. 한 대의 컴퓨터에서도 잘 구현될 수 있지만, 계산하는 데 많은 시간을 들인다면 말이다. 그러나 초당 수백 개의 요청에 대해, 심지어 더 많은 수의 요청에 대해서도 이를 구현하는 것은 기술적으로 어렵습니다. 불행히도 여기에는 합리적인 시간에 이 모든 것을 고려하는 알고리즘을 찾는 방법에 대한 투쟁이 있습니다. 그리고 모든 종류의 다른 기술적 뉘앙스는 우리를 시간으로 되돌리면서 표면에 있는 간단한 문제인 것 같습니다. 하지만 우리가 해낼 것이라고 확신합니다.

P.Sh.: 많은 운전자들이 이동 중 경로 재구성에 대해 정확히 질문했습니다. 당신은 운전하고 있습니다. "Yandex. Navigator"는 더 빠른 경로로 경로를 재구축할 것을 제안합니다. 그러나 여기에는 몇 가지 뉘앙스가 있습니다. 첫 번째 주의 사항은 운전자의 선호도가 다르다는 것입니다. 누군가는 시간을 낭비하는 것을 선호하지만 야드나 작고 좁은 거리에서 멈추지 않고 큰 조명 도로를 따라 이동하는 것이 좋습니다. 그리고 반대로 누군가는 나에게 어떤 종류의 경로를 더 어렵게 만들어 3 분 동안 이기도록 말합니다. 내비게이터가 운전자 행동의 이 기능을 고려하게 될까요?

L.M.: 네. 이것이 우리가 상황을 이해하는 방법입니다. .

"나는 멋진 드라이버다", "레이서", "나는 단순한 드라이버다" 등 몇 가지 설정에 대한 아이디어가 있었습니다.

레오니드 메드니코프

그러나 지금은 이 형태로 구현되지 않습니다. 다음과 같이 구현됩니다. 경로를 만들 때 하나에서 세 가지 옵션. 그리고 일반적으로 첫 번째 옵션이 가장 빠릅니다. 현재 초. 두 번째와 세 번째 - 더 간단하고 더 정통합니다. 그리고 어떤 경로를 선택하느냐는 여러분의 선택입니다. 경로 재건에 대해 자세히 알아보십시오. 사실, 당신이 말한 질문의 물결은 우리가 최근에 이 기능을 완전히 껐기 때문에 발생한 것으로 보입니다. 즉, 이동 방향에서 내비게이터는 더 빠른 경로가 있더라도 경로를 다시 작성하도록 제안하지 않습니다.

포함하면 더 빠르게 표시됩니다. 순간을 선택할 수 있습니다. 따라서 3분을 절약하고 싶은 운전자라면 저도 개인적으로 하고, 편리한 순간마다 "개요" 버튼을 누르고, 어떤 옵션이 제공되는지 살펴보고, 더 빠를지 아니면 같을지 모르지만 더 편리한 . 이동 방향, 신호등에서 할 수 있습니다. 하지만 편안하게 운전하고 싶은 운전자라면 처음부터 경로를 선택했습니다. 네비게이터는 더 이상 당신을 방해하지 않습니다.

P.Sh.: 또 다른 질문이 생깁니다. 사람이 경로에서 이탈하거나 오히려 좌표가 빗나가면 경로가 끝없이 재건되는 것과 같은 효과가 있습니다. 이것은 잃어버린 곳에서 특히 두드러집니다. GPS 신호. 그리고 잘못된 좌표를 얻습니다. 이것은 매우 논리적이고 명백합니다. 네비게이터는 당신이 갑자기 오른쪽이나 왼쪽으로 100미터 움직인 줄 알고 갑자기 경로를 바꾸기 시작합니다. 이에 대해 할 수 있는 일이 있습니까?

L.M.: 물론 내비게이터에는 이러한 간섭을 제거하는 알고리즘이 있습니다. 일반적으로 많은 상황에서 알고리즘이 올바르게 대처합니다. 예, 더 좋을 수 없다고 말하지 맙시다. 다른 아이디어도 있습니다. 예를 들어 가속도계를 사용할 수 있습니다. 다른 외부 아이디어. 이제 컴퓨터 비전이 있습니다. 도로가 보이도록 카메라를 설정하고 사진에서 그가 어디에 있는지 이해하도록 사람에게 요청할 수 있습니다. 아마도 움직일 여지가 있습니다.

P.Sh.: 잘 알려진 주제입니다. 하지만 지금 얼마나 많은 사람들이 Yandex.Navigator를 사용하고 있습니까? 내가 보았기 때문에 Yandex를 사용하는 모든 곳에서 Kazan에서 방금 돌아왔습니다. 내비게이터.

러시아에서는 매월 1000만 명이 내비게이터를 사용하고 있으며 전 세계적으로는 이미 1600만 명이 러시아에서만 일하기 때문에

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새로운 영역을 적극적으로 탐색하고 있습니다.

P. Sh.: 러시아에서 천만. 이것은 실제로 모든 네 번째 운전자가 Yandex를 사용합니다.

L.M.: 적어도 한 달에 한 번.

P. Sh.: 이제 Yandex.Navigator가 구축하는 경로의 영향은 육안으로 볼 때 눈에 띄게 나타납니다. 나는 "Yandex. Navigator"를 사용하여 Kazan에 갔고, 그는 교통 체증 중 하나를 우회할 수 있는 방법을 제안했습니다. 그리고 차를 몰고 우회전을 했을 때 그런 지시를 받은 사람은 나뿐만이 아니었습니다. 거기에 회전하는 자동차의 전체 흐름이있었습니다. 실제로 "Yandex. Navigator"는 이러한 넓은 둘레로 인해 트래픽 흐름을 형성할 수 있음이 밝혀졌습니다.

L.M.: 예, 불행히도 그것은 우리에게 영향을 미칩니다. 특히 내가 이미 말했듯이 상황의 변화를 고려하지 않는다는 사실을 감안할 때.

우리가 이것이 최선의 경로라고 말하는 순간, 이 거리는 이제 무료이며 더 많은 사람들이 이 지시를 따를수록 이 거리는 더 빨리 교통 체증에 갇히게 됩니다.

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따라서 5~7년 전만 해도 스마트폰이 희귀한 장난감이었을 때 이 사람들은 아무도 모르는 곳으로 갈 수 있었습니다. 이제 많은 사람들이 알고 있습니다. 그리고 예, 점차적으로 전체 거리 네트워크가 바쁩니다. 그리고 이것이 사람들이 마당을 빠져 나오기도 전에 이미 모두가 통과하고 있다고 말하는 주된 이유 중 하나라고 생각합니다. 따라서 주요 도로의 하중은 분명히 줄어 듭니다. 그러나 전체 네트워크가 정말 바빠지고 있습니다.

P.Sh.: 그리고 전용 밴드의 효과는 어떻습니까? "Yandex. Navigator"의 많은 사용자가 이러한 전용 차선을 따라 운전하고 교통 경찰이 있든 없든 지도에서 사람들이 대화를 교환하기 때문입니다. 현실은 그렇지 않지만 거리가 자유롭다는 잘못된 인상을 주기도 한다.

L.M.: 우리는 그것에 대해 작업하고 있습니다. 1년 전에 큰 변화를 일으켰습니다. 작년 가을부터 상황이 크게 개선되었을 것입니다. 그 이전에는 실제로 교통 체증에 처한 사람들에게 유리한 상황이 아니었습니다. 아주 간단히 말해서 아이디어는 간단합니다. 같은 길을 따라 천천히 운전하는 사람이 있고 빠르게 운전하는 사람이 있습니다. 이 상황은 전체적으로 교통 체증이 끝났고 경로를 녹색으로 다시 칠해야 함을 의미할 수 있습니다. 그것은 또한 사람들이 회전에 서있을 수 있습니다, 흐름의 분리가 있습니다. 우리는 이 균형을 유지하기 위해 열심히 노력했습니다. 이제 우리 악기에서 볼 수 있는 한 상황이 눈에 띄게 좋아졌습니다. 그래도 기본적으로 코르크가 있으면 선택한 줄무늬가 빨간색으로 칠해집니다. 전용차로의 교통체증이 그렇게 많지는 않습니다. 또한 명백한 이유로 택시 기사를 별도로 제거했습니다.

P.Sh.: 결국 거의 모든 택시 기사가 귀하의 프로그램을 어떻게 사용합니까?

L.M.: Yandex.Taxi 서비스에 연결된 택시 기사를 의미합니다. 어쨌든 우리는 그들을 결정할 수 있고 그들의 데이터를 무시할 수 있습니다.

길에서 네비게이터가 운전자를 혼란스럽게 할 수 있는 방법에 대해

P.Sh.: 유료 도로의 역사. 사실은 이제 "Yandex. Navigator"가 가장 빠른 경로를 생성한다는 것입니다. 그리고 꽤 자주 유료 도로를 통과합니다. 유료도로가 있는 줄도 몰랐던 많은 사람들이 갑자기 장벽 앞에 섰고, 돌이킬 수 없는 상황에 봉착하게 됩니다. 그리고 이 주제에 대해서도 비판을 받습니다.

L.M.: 맞습니다. 상황을 확장해 보겠습니다. 우리는 다른 쪽에서도 비판을 받고 있습니다. 사람들은 내비게이터가 유료 도로를 제공하지 않은 이유를 말합니다. 앞서 말했듯이 우리는 항상 가장 빠른 경로를 제공합니다. 사실 유료도로는 예외입니다.

우리는 이제 내비게이터가 유료 도로를 운전하는 것이 시간적으로 이득이 되는 경우에만 유료 도로를 제공하도록 했습니다.

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그리고 지금 우리는 반대편에서 비판을 받고 있습니다.

P.Sh.: 경쟁업체에는 "유료 도로에서 운전하고 싶습니다."와 같은 설정이 있습니까?

L.M.: 네. 아니면 그 반대입니다.

우리는 특별한 연인이 응용 프로그램에 숨겨진 모든 설정을 찾을 수 있다고 믿습니다.

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또한 상황에 따라 경로를 선택할 준비가 된 사람들이 꽤 많은 것 같습니다. 오늘은 지불하고 싶지 않지만 내일은 급해서 예외적으로 지불할 수 있습니다. 오늘 이익은 적지만 내일 이익은 3시간이면 지불할 준비가 되어 있습니다. 우리는 현재 알고리즘이 유연하게 작동하도록 하기 위해 노력하고 있으며 항상 두 가지 대체 경로를 제공합니다. 경로가 유료 도로를 통과하는 경우 항상 무료 대안. 이것이 우리의 이상적인 제품 비전입니다. 우리는 그것에 대해 노력하고 있습니다. 나는 그것이 가까운 장래에 당신에게 편리하기를 바랍니다. 그리고 항상 선택할 시간이 있을 것입니다.

P.Sh.: 네비게이터는 모든 것이 빨간색인 경우 녹색을 표시하고 모든 것이 녹색인 경우 빨간색을 표시합니다. 이 문제가 지속됩니까?

L.M.: 이제 업데이트하는 데 2분 미만이 걸립니다. 그러한 뉘앙스가 있습니다. 특히 모스크바의 큰 거리에 대해 이야기하지 않는 경우 데이터가 충분하지 않을 수 있으며 Yandex로 운전한 사람은 거의 없습니다. 이 순간. 그들은 우리에게 데이터를 제공합니다. 기다려야 합니다. 첫 번째 운전자의 경우 배기 가스가 발생할 수 있으므로 거리를 다시 칠하지 않습니다. 일반적으로 우리는 메트릭이 있고, 우리가 틀렸다는 것을 이해하고, 특별한 일정이 있으며, "Yandex"는 "-대화에 있습니다. 그리고 때로는 나 자신이지도를 볼 때 그들을 봅니다. . 그리고 때때로 당신은 그들이 쓰는 것을 볼 수 있습니다 : "빨간색". 그리고 코르크는 이미 다시 칠해졌습니다. 즉, 대화는 이미 구식입니다. 즉, 우리는 사람이 쓰는 것보다 빠르게 반응합니다. 이것은 일반적으로 코르크의 꼬리입니다. 그것은 꽤 빨리 자랍니다.

P.Sh.: 2분 정도 말씀하시는군요. 그러나 예를 들어 어제 카잔에서 돌아올 때 M-7 고속도로를 따라 운전하고 있었는데 교통 체증에 걸렸지 만 꽤 오랫동안 도로의이 부분이 Yandex에서 녹색이었습니다. 네비게이터.

M.L.: Yandex.Navigator에서 설정한 빌드 경로로 운전하셨습니까?

M.L.: 그럼 또 다른 질문입니다. 유속은 얼마였습니까?

P.Sh.: 시속 5~10km 정도.

M. L.: 그럼 한 가지 더 뉘앙스. 대회가 있었나요?

P.Sh.: 아니요. 코티지 전용.

M. L.: 어쨌든 길은 끊겼다.

큰 홀이있는 경우 프로그램은 한 가지 색상으로 페인트하려고 시도합니다.

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그녀가하지 않을 때 예외가 있습니다. 그러나 플러그의 꼬리는 둥글고 정확하게 표시되지 않을 수 있습니다.

택시 운전사 및 트럭 운전사를 위한 서비스 작동 방식에 대해

P. Sh.: 이제 모스크바의 거의 모든 지역이 트럭 통행을 금지하는 표지판으로 덮여 있습니다. 많은 상용차 운전자들이 Yandex.Navigator를 사용합니다. 그러나 실제로 그들은 자체 도로 네트워크를 가지고 있습니다. 그런 카고 프레임. 가까운 장래에 그들을 위해 뭔가가 이루어질 것입니까? 아예 작업 중이신가요?

M.L.: 네. 우리는 계획을 말하지 않으려고 노력합니다. 그리고 제대로 합시다. 내일은 그런 계획이 없는 것 같습니다. 그러나 우리는 미래에 그것에 대해 생각하고 있습니다. People's Map 프로젝트가 있습니다. 우리는 그것에서 데이터를 수집합니다. 우리는 수집조차하지 않으며 각 사람이지도를 편집 할 수 있으며 한 달 안에 이미 내비게이터에서 자신이 그린지도로 갈 수 있습니다. 거기에 트럭을 위한 필드가 있습니다. 우리는 약간의 관점을 가지고 있습니다. 언제 시행될지는 아직 말씀드릴 수 없습니다.

P. Sh.: 화면이 꺼진 상태에서 내비게이터의 작동에 주의하십시오. 이것은 장거리 경로, 즉 도시 주변 경로가 아니라 장거리를 여행할 때 특히 중요합니다. 이런 일을 해볼 생각은 해보셨나요?

M.L.: 우리는 그것에 대해 생각했습니다. 또한, 도시의 사람들이 전화를받을 수 있기 때문에 이것이 도시에도 매우 중요하다고 말할 것입니다. 그리고 핸즈프리에 관한 법률조차도 사람들이 신호등, 스위치, 메시지에서 무언가를 읽고 싶어 할 수 있습니다. 그래서 우리는 그것에 대해 생각하고 있습니다. 뉴스를 팔로우하세요. 바라건대, 예상 가능한 시간에 우리가 당신을 기쁘게 할 것입니다.

P.Sh.: 택시 운전사를 위해. 그들은 당신이 우리에게 오는 것을 알았을 때 할당 된 차선을 고려하여 택시 도착 예측을 해달라고 요청했습니다. 이것이 원칙적으로도 가능합니까?

L.M.: 네, 원칙적으로 가능합니다. 특히 Yandex.Taxi에 연결된 일종의 택시 차량이 있다는 사실 때문에. 그리고 이것이 평범한 차가 아니라는 신호를 갖는 것이 우리에게 매우 중요합니다. 우리는 그들에 대해 배울 수 있습니다. 이것은 알고리즘에서 가장 중요한 것입니다. 문제가 해결되었습니다. 다시 말하지만, 나는 어떤 관점에서 말하지 않을 것입니다. 그러나 예, 대부분 우리가 만들 것입니다.

트럭용 내비게이터를 선택하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 에게 이 기기승용차에 장착된 장치와 비교할 때 훨씬 더 구체적인 요구 사항이 있습니다. 따라서 트럭용 내비게이터는 추가 기능운전자가 데이터를 입력하여 원하는 경로를 쉽게 찾을 수 있습니다. 장치를 구입할 때 고려해야 할 중요한 다른 뉘앙스가 있습니다.

트럭용 내비게이터에는 어떤 기능이 있어야 합니까?

트럭용 최신 내비게이션 장치를 사용하면 다음 매개변수를 설정할 수 있습니다.

• 차량 치수;
• 최대 차축 하중;
• 이동 모드;
• 화물 중량;
• 신체 능력;
• 부하 용량;
• 위험 등급을 고려한 운송 물질의 범주.

기반을 둔 매개변수 설정, 내비게이터가 최적의 경로를 결정합니다. 장치의 소프트웨어가 실제로 최적의 경로를 결정하려면 적시에 지도를 다운로드해야 합니다. 분명히 대부분의 내비게이션 장치는 필요한 기능이 없기 때문에 트럭에 사용할 수 없습니다. 많은 장치가 요구 사항을 부분적으로만 충족하므로 전문가용으로 부적합합니다. 트럭에 적합한 내비게이터를 찾으려고 노력하는 운전자는 작업의 심각성과 복잡성을 재빨리 깨닫습니다.

화면 및 활성 차선 안내

대형 트럭 운전자의 편의를 위해 GPS 내비게이터는 디스플레이가 충분히 커야 합니다. 그것은 기계의 전체 경로를 따라 정보의 편리한 인식을 제공할 것입니다. 연습에서 알 수 있듯이 7 ""의 화면이면 충분합니다.

차량을 운전할 때 운전자에게 최대한의 편안함을 제공할 트럭용 내비게이터를 선택하는 방법은 무엇입니까? 전문가는 고급 기능을 갖춘 새 모델에주의를 기울이는 것이 좋습니다. 에 지난 몇 년모델이 등장하기 시작했습니다. 독특한 기능 ALG(능동 차선 안내). 이러한 장치는 현재 운전에 가장 적합한 차선을 운전자에게 알려줄 수 있습니다. ALG 기능을 사용할 때 장치 화면은 논리적으로 두 부분으로 나뉩니다. 소프트웨어가 전방에 커브, 교차로 또는 출구를 감지하면 사전에 필요한 차선을 표시합니다.

국제 고속도로에서 더 안전하게 운전하기 위해 후방 카메라를 내비게이터에 연결할 수 있습니다. 별도 구매입니다. 연결하려면 장치에 비디오 입력이 있어야 합니다.

경로 플래너

내비게이터에는 지도가 미리 로드되어 있습니다. 그러나 기본적으로 모든 국가에서 사용할 수 있는 것은 아닙니다. 따라서 사전에 가용성에 대해 걱정할 가치가 있습니다. 원하는 카드당신의 장치에서. 트럭용 고품질 내비게이터를 통해 운전자는 경로를 쉽게 설정할 수 있습니다. 한 번에 여러 대상을 지정하는 기능이 지원되어야 합니다. 장치의 소프트웨어가 자동으로 최적의 경로를 제안합니다.

최신 트럭용 내비게이션 장치는 트립 플래너 기능을 지원합니다. 한 번에 여러 지점을 지정하여 경로를 계획할 수 있습니다. 선택한 구성은 향후 여행을 위해 저장할 수 있습니다. 앞으로는 장치의 메모리에서 로드할 수 있습니다.

지도 데이터 및 교통정보 업데이트

위의 정보가 여전히 트럭에 가장 적합한 네비게이터에 대한 질문을 명확히 하는 데 도움이 되지 않는다면 다른 네비게이터를 더 자세히 살펴보는 것이 좋습니다. 유용한 기능이 클래스의 장치. 아마도 그들의 존재는 누군가가 특정 모델을 구매하는 결정적인 요소가 될 것입니다.

따라서 내비게이터에는 트래픽을 모니터링하는 내장 FM 수신기가 장착될 수 있습니다. 이 정보를 통해 운전자는 적시에 교통 혼잡을 피할 수 있습니다. 그는 경로 수리로 인한 경로상의 교통 체증 및 지연에 대한 적시에 정보를 받게됩니다. 교통 상황, 대체 경로에 대한 자세한 정보는 화면에서 원터치로 불러옵니다. 트래픽 추적 서비스는 러시아 및 유럽 국가에서 사용할 수 있습니다. 모든 트럭 내비게이터가 이 기능을 지원하는 것은 아닙니다. 따라서 그 존재는 장치 구매에 대한 명확한 권장 사항이 될 수 있습니다.

매핑 데이터는 제조업체에서 정기적으로 업데이트해야 합니다. 장치가 네트워크에 액세스할 수 있는지 확인하기만 하면 됩니다. 절차는 1년에 여러 번 수행할 수 있습니다. 특별한 구독이 필요하지 않습니다. 또한 지도 업데이트는 장치가 작동하는 동안 완전히 무료여야 합니다. 이 기능 덕분에 운전자는 항상 최신 내비게이션 데이터를 갖게 됩니다.

트럭 서비스 지점 데이터 제공

트럭용 네비게이터가 제공하는 것이 중요합니다. 추가 정보이것은 전문 운전자에게 중요합니다. 이러한 정보의 범주에는 운전자가 다음 위치를 찾을 수 있도록 하는 데이터가 포함됩니다.

• 화물차를 정차하는 장소
• 주차;
• 주유소;
• 호텔;
• 웨이트 스테이션;
• 인터넷 액세스 포인트;
• 대형 차량의 유지 보수 서비스를 제공하는 자동차 서비스.

로깅 및 추가 정보

제공된 정보는 트럭에 가장 적합한 내비게이터에 대한 질문을 처리하기에 충분해야 합니다. 추가적인 이점은 IFTA 보고에 대한 장치의 지원입니다. 이 경우 장치는 이동 거리, 연료 소비량, 이동 시간에 대한 데이터를 자동으로 기록합니다.

내비게이터는 운전자가 운전석에서 보내는 시간을 분석하고 가능한 처리에 대한 경고를 자동으로 표시합니다. 이러한 메시지를 받으면 지도에서 가장 가까운 주차장을 찾아 최소 2~3시간 동안 휴식을 취하는 것이 좋습니다. 트럭 전문 내비게이터는 도로 상태, 다리 높이, 악천후, 지형의 급격한 변화, 너무 낮은 나무 가지에 대해 경고할 수 있습니다.