Na autosalóne v Detroite v januári 2013 prebehol debut štvordverového kupé BMW 6-Series v riešení Gran Coupe v „nabitej“ M-verzii. O dva roky neskôr na tom istom mieste predstavil bavorský výrobca aktualizovanú verziu modelu, ktorú oddelili drobné zmeny v exteriéri a interiéri.

A v „civilnej“ inkarnácii vyzerá „šestka“ v zadnej časti Gran Coupe skvele, ale štvordverová M6 má ešte veľkolepejší vzhľad, ktorý je uľahčený rozvinutejším body kitom, vyjadreným agresívnymi nárazníkmi a bočné „sukne“, kvarteto „promočného“ orchestra a podbehy kolies, takmer celé vyplnené nádhernými diskami s veľkým polomerom.

Dĺžka BMW M6 Gran Coupe je 5011 mm, zatiaľ čo šírka a výška sú 1899 mm a 1393 mm. Z celkovej dĺžky auta pripadá na vzdialenosť prednej a zadnej nápravy 2964 mm a svetlá výška nepresahuje 107 mm.

Kvalitnejší interiér M-sedanu 6. série takmer presne opakuje interiér „civilného“ kolegu, no v niektorých detailoch sa líši – športový volant, sedadlá inej konfigurácie a viac kože, kovu a uhlíkových vlákien v dizajn.

Predné sedadlá nie sú na pohľad najšportovejšie, ale majú húževnatý profil a obrovské množstvo rôznych úprav. Zadná pohovka je určená pre dvoch cestujúcich a tretí si môže sadnúť iba v nevyhnutných prípadoch.

Miesta je dosť, no zvažujúca sa strecha bude tlačiť na vrcholy vysokých jazdcov. Pre každodennú potrebu má BMW M6 Gran Coupe vo svojom arzenáli 460-litrový batožinový priestor, no škoda, že pod zvýšenou podlahou nie je ani „kapacita“.

technické údaje. Bavorského „žrebca“ poháňa 4,4-litrová „osmička“ S64B44 v tvare V s dvomi turbodúchadlami a priamym prívodom benzínu, generujúca výkon 560 „koní“ pri 6000 – 7000 ot./min a maximálny krútiaci moment 680 Nm dostupný v rozmedzí od 1500 až 5750 ot./min. Všetka trakcia prostredníctvom 7-stupňového dvojspojkového „robota“ M-DCT padá na zadnú nápravu, ktorá je vybavená uzávierkou diferenciálu s lamelovou spojkou. Výsledky tejto skupiny sú nasledovné: 4,2 sekundy „výstrel“ z 0 na 100 km / h, maximálna rýchlosť 250 km / h (voliteľné - 305 km / h), spotreba paliva 9,9 litra.

„Nabitý“ sedan je postavený na základe bežnej „šestky“ Gran Coupe, no v niektorých technických aspektoch má rozdiely: variabilný posilňovač riadenia, elektronicky riadené tlmiče a perforované brzdové kotúče.

Možnosti a ceny. Za BMW M6 Gran Coupe 2015 budú musieť Rusi zaplatiť minimálne 8 340 000 rubľov a štandardne sa takéto auto „chváli“ LED svetlometmi a svietidlami, rozptylom airbagov v kabíne, „klímou“ s dvoma krytmi. zóny, prémiovú „hudbu“, kožený interiér a rôzne M-gadgety.

Ktoré boli a sú v súčasnosti žiadané. Treba si uvedomiť, že takáto úspešnosť je spojená predovšetkým s vysokou kvalitou všetkých systémov a mechanizmov, ktoré sa pri tvorbe modelu používajú. Všetky prvky spravidla zodpovedajú nielen normám a požiadavkám, ale aj časovo, čím slúžia ako 100% záruka bezpečnosti a spoľahlivosti.

Model, ktorý je dostupný v dvoch stupňoch výbavy a modifikáciách. Sú to: F12 (kupé) a F13 (kabriolet). Tieto verzie automobilu boli uvedené do výroby relatívne nedávno, v roku 2012, ale dnes sa podľa štatistík spoločnosti predalo a vyrobilo pomerne veľké množstvo automobilov. Stojí za zmienku, že model auta poteší svojimi doplnkami a úpravami, ktoré ho odlišujú od všetkých automobilov tejto triedy a kategórie.

Malo by sa pamätať a vziať do úvahy skutočnosť, že každá modifikácia sa vyznačuje svojimi vlastnými vlastnosťami a technickými charakteristikami, ktoré sa od seba do značnej miery líšia.

Dizajn auta je krásny, nemá Hmlovky Na rozdiel od bežná verzia, rovnako ako model, v porovnaní s bežným, je agresívnejší a má značné množstvo rozdielov. Model dostal ďalší zväčšený nárazník, ktorý dostal prívody vzduchu, aerodynamické prvky a dizajnové riešenia. Charakteristická mriežka chladiča spojená s mierne prižmúrenými svetlometmi robí dizajn tohto auta skutočne športovým.

Pri pohľade na model z profilu môžete vidieť elegantné výlisky, veľké blatníky a rýchlu siluetu. Mimochodom, tento model má zliatinové disky s priemerom 19 palcov. Keď sa posunieme k zadnej časti, prvé, čo vás upúta, sú LED svetlomety, ako aj 4-valcový výfuk. Zadný koniec má pohodlné veko kufra, ako aj spojler na zlepšenie aerodynamiky.

technické údaje

Ako viete, pri kúpe auta väčšina ľudí v prvom rade venuje pozornosť technickým ukazovateľom a vlastnostiam motora, od ktorých do značnej miery závisí úroveň pohybu modelu.

BMW M6 Coupé F12. Táto modifikácia má nasledujúce aktualizované popisy. to:

• zrýchlenie vozidla na 100 km sa uskutoční za 4,2 sekundy a pre druhú verziu je to o 0,1 sekundy viac;
• maximálna povolená rýchlosť je v rozsahu do 250 km.h, táto vlastnosť je typická pre dve verzie auta.

Stojí za zmienku, že ak použijete také doplnkové vybavenie, ako je balík M Driver's Package, vyvinutá rýchlosť sa výrazne zvýši a dosiahne úroveň 305 km / h.

Ak sa dotkneme otázky spotreby paliva v týchto verziách, potom je možné rozlíšiť nasledujúce údaje: priemerný koeficient spotreby paliva pre kombinovaný cyklus je 9,9 litra na 100 km a pre kabriolet o niečo viac - 10,4 litra. Podľa odborníkov možno modely áut priradiť k ekonomickej triede v porovnaní s inými verziami tej istej značky.

Interiér

Interiér auta si zaslúži patričnú úctu, pretože je na správnej úrovni vývoja, čo hovorí o vynikajúcom vkuse výrobcov, ktorí sa snažili aj o to, aby sa cestujúci cítili pohodlne a útulne. Stojí za zmienku, že každá verzia automobilu má svoje vlastné inovácie a zmeny.

Pozrime sa na dizajn a interiér modelov Coupe a F13 (Kabriolet) 20012.

Vo svojej podstate a všetkých charakteristikách je dizajn týchto modelov štýlový a elegantný. Model využíva novinku ako aerodynamické diely, ktoré dodávajú autu agresívnejší a mohutnejší vzhľad. Pre dizajn sú tiež veľmi dôležité nasledujúce prvky:

• nová forma prívodu vzduchu,
• maska ​​chladiča, na ktorej môžete vidieť prvok, ako je odznak,
• nový model nárazníky;
• výrazne zväčšená šírka podbehu kolies;
• prítomnosť 4 odbočných potrubí s možnosťou športového štýlu;
• priemer ráfikov je 19 palcov;

Ak sa pozriete na interiér, je tiež vyrobený v pomerne luxusnom štýle, pretože ako povrchový materiál sa používa iba koža, sedadlá sú vyrobené v športovom štýle, nový model riadiaceho zariadenia, vybavené špeciálnymi lopatkami. Tiež vývojári vylepšili centrálny panel, využívajúc len najviac moderné systémy a mechanizmov.

Cena a konfigurácia

Vyraďte auto z výroby, sú uvedené staré ceny!

V skutočnosti bude kupujúcemu ponúknutá iba jedna konfigurácia a značné množstvo ďalšie možnosti. V dôsledku toho si kupujúci sám vyberie, čo chce a či to potrebuje. V základnej verzii, ktorá bude stáť 7 680 000 rubľov, bude prítomný:

• LED optika;
• kované 19. kolesá;
• rôzne bezpečnostné systémy, ale väčšina je k dispozícii za poplatok;
• klimatizácia;
• kožený interiér;
• audio systém;
• multifunkčný volant.

Ak začnete hovoriť o rôznych možnostiach, môžete si všimnúť veľmi zaujímavé veci, ktoré možno nepoužívate príliš často, ale z nejakého dôvodu ich chcete:

• sledovanie mŕtveho uhla;
• kontrola jazdných pruhov;
• systém nočného videnia;
• Zadná kamera;
• kruhový prehľad;
• bezkľúčový prístup;
• adaptívne osvetlenie;
• 20. disky;
• vyhrievanie volantu;
• vetranie sedadiel;
• navigačný systém.

BMW M6 Coupe 2017-2018 je model auta, o ktorom snáď každý sníva, najmä ak si zoberiete najnovšiu generáciu, aj keď podľa vyjadrení a vlastností všetkých ostatných verzií tiež vykazujú celkom dobré výsledky a výborné jazdné vlastnosti.

Video

Začiatkom roka Meizu predstavilo svoj nový smartfón M6s, čo je nominálne vylepšená verzia M6, existuje však oveľa viac rozdielov, ktoré sa dajú nazvať jednoduchá aktualizácia. Meizu M6s dostal veľa inovácií, ako napríklad bočný snímač odtlačkov prstov (v zariadeniach tohto výrobcu nikdy predtým nevídaný) a obrazovku 18: 9, vrátil možnosť navigácie pomocou kruhového tlačidla. Stručne povedané, smartfón má právo nárokovať si titul pôvodného modelu a môže počítať s najbližšou pozornosťou fanúšikov. mobilnú technológiu meizu.

Kľúčové vlastnosti Meizu M6s (model M712H)

• SoC Samsung Exynos 7872, 6 jadier ARM (4×Cortex-A53 @1.6GHz, 2×Cortex-A73 @2.0GHz)
• GPU ARM Mali-G71
• Operačný systém Android 7.0, Flyme 6.3
• 5,7″ IPS dotykový displej, 1440 × 720 (18:9), 282 ppi
• Pamäť s priamym prístupom (RAM) 3 GB, vnútorná pamäť 32/64 GB
• Podpora Nano-SIM (2 ks.)
• podpora microSD
• GSM siete(850/900/1800 MHz)
• Siete WCDMA/HSPA+ (850/900/2100 MHz)
• Siete LTE Cat.7/Cat.13 FDD (1, 3, 5, 7, 8, 20), TD (40)
• Wi-Fi 802.11a/b/g/n (2,4 a 5 GHz)
• Bluetooth 4.2
• Micro USB, USB OTG
• GPS, A-GPS, Glonass, BDS
• Primárny fotoaparát 16 MP, f/2.0, automatické zaostrovanie, video 1080p
• Predná kamera 8 MP, f/2.0, pevné ohnisko
• Senzory priblíženia a svetla, magnetometer, gyroskop
• Skener odtlačkov prstov
• Batéria 3000 mAh, mCharge
• Rozmery 152×73×8 mm
• Hmotnosť 160 g

Obsah dodávky

Meizu M6s sa dodáva s USB káblom a AC adaptérom (5/9/12V; 2A) s podporou rýchleho nabíjania mCharge.

Vzhľad a použiteľnosť

Meizu M6s dostalo pekné celokovové telo s pekným dizajnom a praktickými materiálmi. Na rozdiel od rovnakého modelu nie sú na koncoch žiadne notoricky známe plastové vložky.

V súlade s tým sú vytvorené bolestne známe kučeravé drážky na vytiahnutie antén, ktoré sú zvonku pokryté kompozitným materiálom.

Neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa zostavy: všetko je jasne nastavené, pri stlačení nevŕzga, puzdro je monolitické. Kov má matný tvrdý povrch, v suchých dlaniach trochu kĺže. Smartfón je stredne veľký, nie veľmi tenký a nie najľahší, no všetko je v rámci už známej normy. Vďaka výrazne zaobleným rohom sa smartfón celkom pohodlne nosí vo vreckách.

Modul fotoaparátu na zadnej strane trochu vytŕča, kvôli ktorému sa smartfón pri ležaní na tvrdom kýve. Na zadnej strane puzdra je len jeden fotoaparát, vedľa neho nájdete duálny, pomerne jasný LED blesk.

Predný panel má led indikátor diania. Predná kamera nedostala vlastný blesk, rovnako ako automatické zaostrovanie.

Pod obrazovkou nie je žiadna dotykové tlačidlá, žiadny snímač odtlačkov prstov, dokonca ani logo výrobcu – zostal len dosť úzky pásik prázdneho miesta.

Snímač odtlačkov prstov je netradične umiestnený na boku a nie je zabudovaný do vypínača, ako má Sony, ale nachádza sa neďaleko. Je to len platforma, bez tlačidla pod ňou.

Druhé mechanické tlačidlo zodpovedné za hlasitosť sa nachádza na opačnej bočnej stene. Niekomu sa to páči, no stále drvivej väčšine moderné smartfóny dostať obe tlačidlá na rovnakú stranu, je to samozrejme pohodlnejšie.

Slot na karty je štandardne hybridný, možno do neho vložiť dve Nano-SIM karty alebo namiesto jednej zo SIM kariet vložiť pamäťovú kartu.

V hornej časti nie je nič iné ako pomocný mikrofón, všetky ostatné prvky sú zoskupené v spodnej časti.

Opäť tu vidíme sadu konektorov rozhrania v retro štýle: USB vstup zastúpený Micro-USB konektorom, no bežný 3,5mm audio výstup pre slúchadlá zostal zachovaný. Tu, v spodnej časti, je zobrazený aj hlavný reproduktor.

Model Meizu M6s sa začne predávať v štyroch farbách: čiernej, zlatej, striebornej a modrej. Je pozoruhodné, že hlavný konkurent, Xiaomi Redmi 5 Plus je v arzenáli aj modifikácia modrej farby.

Obrazovka

Meizu M6s je vybavený IPS displejom s ochranným 2,5D sklom. Rozmery obrazovky sú približne 65 × 130 mm, uhlopriečka 5,7 palca, no rozlíšenie je 1440 × 720 (18:9), hustota bodov je len asi 282 ppi. Šírka rámu okolo zásteny po stranách je cca 3 mm, prelisy v hornej a dolnej časti sú vysoké 1 cm.

Jas displeja je možné nastaviť manuálne alebo môžete použiť automatické nastavenia na základe činnosti senzora okolitého osvetlenia. Viacdotykové testy diagnostikujú podporu 10 súčasných dotykov.

Podrobné vyšetrenie pomocou meracie prístroje viedol redaktor sekcií "Monitory" a "Projektory a TV" Alexej Kudrjavcev. Tu je jeho odborný posudok na obrazovke testovacej vzorky.

Predná plocha obrazovky je vyrobená vo forme sklenenej dosky so zrkadlovo hladkým povrchom, odolným voči poškriabaniu. Súdiac podľa odrazu predmetov, antireflexné vlastnosti obrazovky sú o niečo lepšie ako na obrazovke Google Nexus 7 (2013) (ďalej len Nexus 7). Pre prehľadnosť uvádzame fotografiu, na ktorej sa na vypnutých obrazovkách odráža biely povrch (vľavo je Nexus 7, vpravo Meizu M6s, potom ich možno rozlíšiť podľa veľkosti):

Obrazovka Meizu M6s je o niečo tmavšia (jas z fotografií je 116 oproti 120 pre Nexus 7). Zdvojnásobenie odrazených predmetov na obrazovke Meizu M6s je veľmi slabé, čo naznačuje, že medzi vrstvami obrazovky (presnejšie medzi vonkajším sklom a povrchom matrice LCD) nie je žiadna vzduchová medzera (obrazovka typu OGS - One Glass Solution ). Vďaka menšiemu počtu okrajov (typ sklo/vzduch) s veľmi rozdielnymi indexmi lomu vyzerajú takéto clony lepšie v podmienkach intenzívneho vonkajšieho osvetlenia, ale ich oprava v prípade prasknutého vonkajšieho skla je oveľa drahšia, pretože celá clona musí byť zmenený. Na vonkajšom povrchu obrazovky je špeciálna oleofóbna (odpudzujúca mastnotu) vrstva (lepšia ako Nexus 7 z hľadiska účinnosti), takže odtlačky prstov sa odstraňujú oveľa ľahšie a objavujú sa pomalšie ako v prípade bežných sklo.

O manuálne ovládanie jas a pri zobrazení bieleho poľa na celej obrazovke bola maximálna hodnota jasu asi 460 cd / m², minimum - 1,9 cd / m². Maximálny jas je vysoký a vzhľadom na dobré antireflexné vlastnosti by mala byť čitateľnosť obrazovky aj za slnečného dňa vonku na slušnej úrovni. V úplnej tme možno jas znížiť na príjemnú hodnotu. Skladom automatické nastavenie jas svetelným senzorom (je umiestnený naľavo od otvoru pre predný reproduktor). AT automatický režim ako sa menia okolité svetelné podmienky, jas obrazovky sa zvyšuje aj znižuje. Táto funkcia závisí od polohy posúvača jasu. Ak je na 100 %, potom v úplnej tme funkcia automatického jasu zníži jas na 55 cd/m² (trochu jasný), v umelo osvetlenej kancelárii (asi 550 luxov) ho nastaví na 320 cd/m² (vhodné ), vo veľmi jasnom prostredí (zodpovedá osvetleniu za jasného dňa vonku, ale bez priameho slnečného žiarenia - 20 000 luxov alebo o niečo viac) sa jas zvýši na 460 cd / m² (na maximum - je to potrebné); ak je úprava približne 50 %, potom sú hodnoty nasledovné: 5,5, 220 a 460 cd / m² (prvá hodnota je nízka); ak je regulátor na 0% - 1,9, 110 a 460 cd / m² (prvá hodnota je už dosť nízka). Spokojnejší sme boli s možnosťou s posuvníkom o približne 60 %: 15, 260 a 460 cd/m². Ukazuje sa, že funkcia automatického jasu funguje adekvátne a umožňuje užívateľovi prispôsobiť si prácu individuálnym požiadavkám. Pri akejkoľvek úrovni jasu nedochádza k výraznej modulácii podsvietenia, takže nedochádza k blikaniu obrazovky.

AT tento smartfón Používa sa matica typu IPS. Mikrofotografie ukazujú typickú IPS subpixelovú štruktúru:

Pre porovnanie si môžete pozrieť galériu mikrofotografií obrazoviek používaných v mobilnej technike.

Obrazovka má dobré pozorovacie uhly bez výrazného farebného posunu aj pri veľkých odchýlkach pohľadu od kolmice na obrazovku a bez prevrátenia odtieňov. Pre porovnanie uvádzame fotografie, na ktorých sú rovnaké obrázky zobrazené na obrazovkách Meizu M6s a Nexus 7, pričom jas obrazoviek bol pôvodne nastavený na približne 200 cd/m² a vyváženie farieb na fotoaparáte bolo násilne prepnuté na 6500 tis.

Biele pole kolmé na obrazovky:

Všimnite si dobrú rovnomernosť jasu a farebný tón biele pole.

A skúšobný obrázok:

Sýtosť farieb na obrazovke Meizu M6s je o niečo vyššia ako prirodzená. Ako ukázalo testovanie, dosahuje sa to zvyšovaním farebný kontrast. Vyváženie farieb Nexusu 7 a testovanej obrazovky je iné.

Teraz pod uhlom približne 45 stupňov k rovine a k bočnej strane obrazovky:

Je vidieť, že farby sa na oboch obrazovkách veľmi nezmenili, no na Meizu M6s sa kontrast znížil vo väčšej miere vďaka výraznému čiernemu zvýrazneniu.

A biela krabica:

Jas pod uhlom pri obrazovkách sa znížil (najmenej 4-krát, na základe rozdielu rýchlosti uzávierky), ale v prípade Meizu M6s je pokles jasu o niečo menší. Čierne pole sa pri diagonálnom odklone výrazne zvýrazní a získa červenkastý odtieň. Nižšie uvedené fotografie to demonštrujú (jas bielych plôch v smere kolmom na rovinu obrazoviek je rovnaký!):

A z iného uhla:

Pri kolmom pohľade je rovnomernosť čierneho poľa priemerná a cez panely karosérie trochu presvitá aj podsvietenie:

Kontrast (približne v strede obrazovky) je vysoký – približne 1360:1. Čas odozvy pre prechod čierna-biela-čierna je 27 ms (16 ms zapnuté + 11 ms vypnuté). Prechod medzi 25 % a 75 % odtieňov sivej (podľa číselnej hodnoty farby) a späť trvá spolu 39 ms. Gama krivka zostrojená z 32 bodov s rovnakým intervalom podľa číselnej hodnoty odtieňa sivej neodhalila blokádu ani vo svetlách, ani v tieňoch. Preložený exponent je 2,17, čo je mierne pod štandardnou hodnotou 2,2. V tomto prípade sa skutočná krivka gama len málo odchyľuje od závislosti od výkonu:

Nezistili sme prítomnosť dynamického nastavenia jasu podsvietenia v súlade s charakterom zobrazovaného obrazu, čo je veľmi dobré.

Farebný rozsah blízky sRGB:

Spektrá ukazujú, že matricové filtre mierne miešajú zložky:

Výsledkom je, že vizuálne sa farby na tejto obrazovke príliš nelíšia od prirodzených (nezabudnite na mierne nadhodnotenie farebného kontrastu). Vyváženosť odtieňov na stupnici šedej je priemerná, pretože teplota farby je oveľa vyššia ako štandardných 6500 K, ale odchýlka od spektra čierneho telesa (ΔE) je pod 10, čo sa považuje za prijateľný indikátor pre spotrebiteľské zariadenie. Zároveň sa teplota farby a ΔE mení od odtieňa k odtieňu málo – to má pozitívny vplyv na vizuálne posúdenie vyváženia farieb. (Najtmavšie oblasti sivej stupnice možno ignorovať, pretože tam nie je vyváženie farieb veľký význam a chyba merania farebných charakteristík pri nízkom jase je veľká.)

Toto zariadenie má schopnosť korigovať vyváženie farieb úpravou odtieňa.

Krivky v grafoch vyššie Bez kor. zodpovedajú výsledkom bez akejkoľvek korekcie vyváženia farieb a kriviek Teplý- údaje získané po posunutí posúvača do polohy, ako na obrázku vyššie. Je vidieť, že zmena vyváženia zodpovedá očakávanému výsledku, pretože teplota farby sa priblížila k štandardnej hodnote, ale ΔE je príliš veľké. Nemá veľký zmysel opravovať.

Existuje nastavenie, ktoré umožňuje znížiť intenzitu modrej zložky.

Formulácia o škodlivosti na zdraví v tomto prípade nie je extrémna, čo však tejto funkcii stále nepridáva na užitočnosti. Pripomeňme, že v zásade môže jasné svetlo viesť k narušeniu denného (cirkadiánneho) rytmu (pozri článok o iPad Pro s 9,7-palcovým displejom), ale tento problém je vyriešený nastavením jasu na príjemnú úroveň a skreslenie vyváženia farieb znížením príspevku modrej nemá absolútne žiadny zmysel.

Aby som to zhrnul: obrazovka má vysoký maximálny jas a má vynikajúce vlastnosti proti oslneniu, takže zariadenie možno bez problémov používať vonku aj počas slnečného letného dňa. V úplnej tme je možné jas znížiť na príjemnú úroveň. Je povolené používať režim s automatickým nastavením jasu, ktorý funguje primerane. Medzi výhody obrazovky patrí účinný oleofóbny povlak, absencia vzduchovej medzery vo vrstvách obrazovky a blikania, vysoký kontrast, ako aj farebný gamut sRGB, aj keď mierne pokazený miernym zvýšením farebného kontrastu. Nevýhodami je nízka stabilita čiernej voči odklonu pohľadu od kolmice k rovine obrazovky. Napriek tomu, berúc do úvahy dôležitosť charakteristík pre túto konkrétnu triedu zariadení, kvalitu obrazovky možno považovať za vysokú.

kamery

Predný fotoaparát Meizu M6s využíva 8MP snímač a 4-prvkový objektív s clonou f/2.0. Existujú softvérové ​​„vylepšovače selfie“ poháňané technológiami ArcSoft. Ako to už býva, pri používaní tohto beauty editora miznú nielen vrásky, ale aj textúra pleti. Ak nepoužívate „skrášľovač“, tak sa na obrázkoch vykresľujú všetky vrásky výraznejšie ako v skutočnosti. Pri takejto selfie kamere ani neviete, čo je lepšie. Neexistujú žiadne zvláštne sťažnosti týkajúce sa ostrosti, obrázky sú jasné, detaily sú normálne. Vo všeobecnosti je všetko veľmi dobré pre denné snímanie. V miestnosti s umelým svetlom kvalita pri správnej zručnosti veľmi neklesá, no tu sa už musíte uskromniť, keďže dve tretiny záberov z ruky sú rozmazané.

Zadný fotoaparát má 16MP snímač a 5-prvkový objektív s clonou f/2.0. K dispozícii je rýchle automatické zaostrovanie s detekciou fázy, ktoré funguje adekvátne, je tu dvojtónový jasný blesk, ale chýba stabilizácia obrazu.

Menu je štandardné pre rozhranie Flyme, je veľmi stručné, ale treba to tak: nestratíte sa v množstve zbytočných nastavení, všetko je po ruke, na vzdialenosť jedného kliknutia. Existuje manuálny mód fotografovanie, pri ktorom je možné zadať korekciu expozície, upraviť vyváženie bielej, nastaviť citlivosť ISO 1600. Chýba pravidelná možnosť ukladania snímok do RAW.

Kamera dokáže natáčať video v maximálnom rozlíšení 1080p pri 30 fps, chýbajú pokročilejšie režimy a nechýba ani stabilizácia. Vo všeobecnosti si fotoaparát dobre poradí s natáčaním videa. Ostrosť je normálna, detaily sú uspokojivé, neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa reprodukcie farieb a automatického vyváženia bielej. Zvuk je zaznamenaný čisto – tu na rozdiel od zariadení Xiaomi systém redukcie šumu svojou príliš agresívnou prácou neskresľuje zvukový záznam, so zvukom je všetko v poriadku.

• Klip #1 (39 MB, 1920× [chránený e-mailom] fps, H.264, AAC)
• Klip #2 (16 MB, 1920× [chránený e-mailom] fps, H.264, AAC)
• Film č. 3 (27 MB, 1920× [chránený e-mailom] fps, H.264, AAC)
• Film č. 4 (35 MB, 1920× [chránený e-mailom] fps, H.264, AAC)
• Roll #5 (26 MB, 1920× [chránený e-mailom] fps, H.264, AAC)
• Roll #6 (22 MB, 1920× [chránený e-mailom] fps, H.264, AAC)

Fotoaparát sa ukázal byť takmer vlajkovou loďou. Dokonale prepracuje detaily v poli rámu a podľa plánov, nepreháňa to so softvérovým spracovaním a dobre si poradí aj s nedostatkom svetla. Na obrázkoch nie sú prakticky žiadne zóny rozmazania, dokonca ani na okrajoch. Možno je ťažké vyzdvihnúť zjavné nedostatky, takže fotoaparát možno odporučiť na dokumentárne a umelecké natáčanie.

Telefónna časť a komunikácia

Čip Samsung Exynos 7872 obsahuje modem LTE Cat.7/Cat.13 schopný poskytovať rýchlosť výmeny dát 300/150 Mbps (sťahovanie/nahrávanie). Meizu M6s podporuje šesť pásiem LTE frekvencie FDD, vrátane troch používaných v Rusku (pásmo 3, 7, 20). Opäť tu má hrdina recenzie oproti Xiaomi Redmi 5 Plus značnú výhodu. V rámci mestských hraníc moskovského regiónu sa zariadenie chová s istotou, kvalita príjmu signálu v bezdrôtové siete nevznáša žiadne námietky.

Podporované sú obe pásma Wi-Fi (2,4 a 5 GHz), ako aj Bluetooth 4.2, no chýba NFC modul. Pri súčasnej všadeprítomnosti bezkontaktných platobných technológií je to dosť smutný fakt, ktorý užívateľa oberá o poriadnu dávku komfortu.

Navigačný modul spolupracuje s GPS (s A-GPS), s domácim Glonassom a s čínskym Beidou. Prvé satelity pri studenom štarte sú detekované rýchlo, v priebehu prvej minúty. Vyžaduje sa magnetický kompas navigačné programy, stroj má.

telefónnu aplikáciu podporuje Smart Dial, to znamená, že pri vytáčaní telefónneho čísla sa vyhľadávanie okamžite vykonáva podľa prvých písmen v kontaktoch. Spôsoby triedenia a zobrazovania kontaktov sú štandardné pre rozhranie Androidu.

Platforma podporuje aktívny pohotovostný režim oboch SIM kariet v 3G/4G súčasne. To znamená, že SIM karta môže byť aktívne nečinná v sieti 3G/4G, a to nielen v 2G, aj keď je na prenos dát v 4G priradená iná karta. Karty fungujú v duálnom režime Duálna SIM V pohotovostnom režime je len jeden rádiový modem.

Softvér a multimédiá

OS sa používa ako softvérová platforma verzia pre Android 7.0 s vlastnou škrupinou Flyme verzie 6.3 a so schopnosťou aktualizácie vzduchom (OTA). Proprietárne rozhranie neprešlo výraznými zmenami, všetko je známe a štandardné pre smartfóny Meizu. Za zmienku stojí len to, že v Nová verzia Navigácia značky Meizu s krúžkom sa vrátila: pravá-ľavá - prepínanie medzi aplikáciami, dotyk - návrat na predchádzajúcu obrazovku, podržanie - prechod na domovskú obrazovku. Ako alternatíva je k dispozícii zvyčajná možnosť navigácie pre Android: musíte prejsť do časti Navigačný panel a vybrať jeden z dvoch spôsobov zobrazenia navigačného panela s tlačidlami.

Na prehrávanie hudby slúži známy audio prehrávač s 5-pásmovým ekvalizérom s predvoľbami. Zvuk smartfónu nie je mimoriadne pôsobivý: reproduktor znie jasne a nahlas, ale nahlas, bez výraznej prítomnosti nízkych frekvencií. V slúchadlách je zvuk lepší a celkovo na smartfón tejto cenovej hladiny je zvuk v poriadku, všetko je na celkom vyhovujúcej úrovni.

Hlasový záznamník vykazuje dobrú citlivosť, prídavný mikrofón s potlačením hluku eliminuje okolitý hluk, no v smartfóne nie je FM rádio.

Výkon

Meizu M6s využíva ako hardvérovú platformu jednočipový systém Samsung Exynos 7872 vyrobený pomocou 14-nanometrovej technológie. V skutočnosti ide o prvý smartfón predstavený na tejto platforme. SoC má 6 jadier CPU: 2 jadrá Cortex-A73 @ 2 GHz a 4 jadrá Cortex-A53 (1,6 GHz). Grafické spracovanie má na starosti video akcelerátor GPU Mali-G71, jednojadrový, s frekvenciou 1,2 GHz, podporuje grafické API OpenGL ES 3.2 a Vulkan. Objem Náhodný vstup do pamäťe je 3 GB a vstavaná flash pamäť má 32 alebo 64 GB. Z toho je v priemere voľných cca 24 GB (z 32 GB) úložného priestoru a 1,2 GB RAM.

Rozšíriteľná pamäť inštaláciou microSD kartyÁno, ale systém neponúka inštaláciu aplikácií na pamäťovú kartu. Externé flash disky môžete pripojiť aj v režime USB OTG.

Hlavným konkurentom pre Samsung Exynos 7872 je Qualcomm Snapdragon 625/630 – obe platformy sú umiestnené pre smartfóny vyššej strednej triedy. Podľa výsledkov testov vyzerá platforma Samsung celkom očakávane lepšie v komplexných benchmarkoch, v špecializovaných grafických testoch však GPU Adreno prekonáva Mali podľa očakávania.

Možnosti tejto platformy sú viac než dostatočné pre akékoľvek potreby a úlohy, problémy nie sú ani s hrami, ťažkým Modern Combat 5, Mortal Kombat X a dokonca aj Injustice 2 bežia hladko. Smartfón na takejto solídnej platforme má ešte nejakú výkonovú rezervu na ďalšie aktualizácie.

Testovanie v komplexných testoch AnTuTu a GeekBench:

Pre pohodlie sme všetky nami získané výsledky pri testovaní smartfónu zhrnuli v najnovších verziách obľúbených benchmarkov v tabuľkách. Do tabuľky sa zvyčajne pridáva niekoľko ďalších zariadení z rôznych segmentov, ktoré sú tiež testované na podobných najnovších verziách benchmarkov (toto sa robí len pre vizuálne posúdenie získaných suchých čísel). Bohužiaľ, v rámci jedného porovnania nie je možné prezentovať výsledky z rôzne verzie benchmarkov, toľko hodnotných a relevantných modelov zostáva „v zákulisí“ – vďaka tomu, že raz prešli „prekážkovou dráhou“ predchádzajúce verzie testovacie programy.

Testovanie grafického subsystému v herných testoch 3DMark, GFXBenchmark a Bonsai Benchmark:

Pri testovaní v 3DMark pre najvýkonnejšie smartfóny je teraz možné spustiť aplikáciu v Unlimited režime, kde je rozlíšenie vykresľovania fixné na 720p a VSync je vypnutý (kvôli čomu môže rýchlosť stúpnuť nad 60 fps).

	Meizu M6s (Samsung Exynos 7872)	Xiaomi Redmi 5 Plus (Qualcomm Snapdragon 625)	Neffos C7 (MediaTek MT6750)	LG Q6 (Qualcomm Snapdragon 435)	Honor 9 lite (HiSilicon Kirin 659)
3DMark Ice Storm Sling Shot ES 3.1 (viac je lepšie)	420	466	301	220	311
3DMark Ice Storm Sling Shot Ex Vulkan (viac je lepšie)	341	429	—	801	362
(na obrazovke, fps)	12	6	8	4	5
GFXBenchmark Manhattan ES 3.1 (1080p mimo obrazovky, fps)	5	7	4	4	5
GFXBenchmark T-Rex (na obrazovke, fps)	24	21	21	12	19
GFXBenchmark T-Rex (1080p mimo obrazovky, fps)	17	23	13	13	19

Multiplatformové testy prehliadača:

Čo sa týka benchmarkov na vyhodnotenie rýchlosti javascriptového enginu, mali by ste vždy počítať s tým, že výsledky v nich výrazne závisia od prehliadača, v ktorom sú spustené, takže porovnanie môže byť skutočne správne len na tom istom OS a prehliadačov a táto možnosť je dostupná pri testovaní nie vždy. V prípade OS Android sa vždy snažíme používať Google Chrome.

	Meizu M6s (Samsung Exynos 7872)	Xiaomi Redmi 5 Plus (Qualcomm Snapdragon 625)	Neffos C7 (MediaTek MT6750)	LG Q6 (Qualcomm Snapdragon 435)	Honor 9 lite (HiSilicon Kirin 659)
Mozilla Kraken (ms, menej je lepšie)	4463	9823	13369	17083	9666
Google Octane 2 (viac je lepšie)	8450	4892	3342	2926	4696
slnečnica (ms, menej je lepšie)	859	1129	1780	2261	1320

Výsledky testu výkonu pamäte AndroBench:

termosnímky

Nižšie je termosnímka zadná časť povrch získaný po 10 minútach testu batérie v programe GFXBenchmark:

Ohrev je viac lokalizovaný v hornej časti zariadenia, čomu zrejme zodpovedá aj umiestnenie SoC čipu. Podľa tepelnej komory bol maximálny ohrev 34 stupňov (pri teplote okolia 24 stupňov), čo je relatívne málo.

Prehrávanie videa

Na testovanie „všežravosti“ pri prehrávaní videa (vrátane podpory rôznych kodekov, kontajnerov a špeciálnych funkcií, ako sú titulky) sme použili najbežnejšie formáty, ktoré tvoria väčšinu obsahu dostupného na webe. Všimnite si, že pre mobilné zariadenia je dôležité mať podporu pre hardvérové ​​dekódovanie videa na úrovni čipu, pretože je najčastejšie nemožné spracovať moderné verzie iba pomocou jadier procesora. Neočakávajte tiež, že všetko z mobilného zariadenia dekóduje všetko, pretože prvenstvo v oblasti flexibility patrí počítačom a nikto to nebude spochybňovať. Všetky výsledky sú zhrnuté v tabuľke.

Vykonalo sa ďalšie testovanie prehrávania videa Alexej Kudrjavcev.

Rozhranie MHL, rovnako ako Mobility DisplayPort, sme v tomto smartfóne nenašli, a tak sme sa museli obmedziť na testovanie výstupu video súborov na obrazovke samotného zariadenia. Na tento účel sme použili súbor testovacích súborov so šípkou a obdĺžnikom, ktorý sa pohybuje o jeden dielik na snímku (pozri „Metodika testovania zariadení na prehrávanie a zobrazenie video signálu. Verzia 1 (pre mobilné zariadenia)“). Snímky obrazovky s rýchlosťou uzávierky 1 s pomohli určiť povahu výstupných snímok videosúborov s rôznymi parametrami: rozlíšenie sa líšilo (1280 x 720 (720p), 1920 x 1080 (1080p) a 3840 x 2160 (4K) pixelov) a snímková frekvencia (24, 25, 30, 50 a 60 fps). Pri testoch sme použili videoprehrávač MX Player v režime Hardware. Výsledky testov sú zhrnuté v tabuľke:

Poznámka: Ak sú oba stĺpce Jednotnosť a Prihrávky zelené hodnotenia, to znamená, že pri sledovaní filmov s najväčšou pravdepodobnosťou nebudú artefakty spôsobené nerovnomerným prekladaním a vypadávaním snímok vôbec viditeľné, alebo ich počet a viditeľnosť neovplyvní pohodlie pri sledovaní. Červené značky označujú možné problémy spojené s prehrávaním príslušných súborov.

Podľa kritéria výstupu snímok je kvalita prehrávania video súborov na obrazovke samotného smartfónu veľmi dobrá, pretože vo väčšine prípadov sa snímky (alebo skupiny snímok) môžu (ale nie sú potrebné) zobrazovať v rovnomerných intervaloch a bez poklesy snímok, s výnimkou súborov 4K s 50 a 60 snímkami /s. Pri prehrávaní video súborov s rozlíšením 1280 x 720 (720p) sa obraz samotného video súboru zobrazí presne na výšku obrazovky a v pôvodnom rozlíšení (v orientácii na šírku). Rozsah jasu zobrazený na obrazovke zodpovedá štandardnému rozsahu 16-235.

Životnosť batérie

Nevyberateľná batéria nainštalovaná v Meizu M6s má štandardnú kapacitu 3000 mAh, čo je výrazne menej ako v prípade Xiaomi Redmi 5 Plus. Smartfón však nie je z hľadiska autonómie taký zlý, je to priemerná úroveň, aj keď nie vynikajúca.

V skutočnom živote sa zariadenie správa rovnako ako väčšina moderných smartfónov: s istotou prežije až do večerného nabíjania, ale nemôžete počítať s viac.

Testovanie sa tradične vykonávalo pri bežných úrovniach výkonu bez funkcií na úsporu energie.

	Kapacita batérie	Režim čítania	Režim videa	3D herný režim
Meizu M6s	3000 mAh	13:00	10:00	4h 20m
Xiaomi Redmi 5 Plus	4000 mAh	16h 20m	12h 25m	9:00
Neffos C7	3060 mAh	11:00 doobeda.	8 hodín ráno.	5:00
LG Q6a	3000 mAh	11:20	9:00	4h 30m
Honor 9 lite	3000 mAh	21h 20m	11:10	4h 40m

Nepretržité čítanie v programe Moon + Reader (so štandardnou, svetlou témou) pri minimálnej pohodlnej úrovni jasu (jas bol nastavený na 100 cd/m²) s automatickým posúvaním trvalo až do úplného vybitia batérie asi 13 hodín a nepretržite sledovanie videa vo vysokej kvalite (1080p) s rovnakou úrovňou jasu v domácnosti wifi sieť zariadenie funguje približne 10 hodín. V 3D hernom režime dokáže smartfón fungovať až 4,5 hodiny v závislosti od konkrétnej hry.

Smartfón sa nabije z vlastného sieťového adaptéra už za 1 hodinu prúdom 1,5 A pri napätí 9 V. Smartfón nepodporuje bezdrôtové nabíjanie.

Výsledok

Meizu M6 nie je cenovo tak drahé: mladšia verzia (s 32 GB) stojí oficiálne 14-tisíc rubľov a za staršiu (so 64 GB) si pýtajú 16-tisíc. Zároveň sa prakticky nie je na čo sťažovať: existuje pevné celokovové puzdro bez plastových vložiek, hardvérová platforma je pomerne moderná a produktívna, kamery, zvuk, obrazovka, autonómia sú dobré, komunikačné schopnosti lepšie ako mnohé (najmä Xiaomi podobnej úrovne). Dôležitým bodom je aj podpora rýchleho nabíjania, ktorú má len málo mobilných zariadení v tejto cenovej kategórii. Vo všeobecnosti smartfón jednoznačne stojí za peniaze a spomedzi aktuálnych modelov výrobcu je momentálne jedným z najzaujímavejších z hľadiska ceny a funkcií.

V septembri 1983 na autosalóne vo Frankfurte predstavilo BMW vrcholný model od Motorsport GmbH, M635 CSi. Auto malo karosériu E24 a výkonný vysokorýchlostný 6-valcový motor M88/3 s objemom 3453 cm³ a ​​výkonom 286 k, ktorý umožňoval dosiahnuť rýchlosť až 255 km/h. Auto zrýchlilo z 0 na 100 km/h za 6,5 ​​sekundy. Spočiatku bola táto pohonná jednotka vybavená športovým autom M1. Samozrejme, na motore bolo treba urobiť nejaké zmeny, pracovalo sa napríklad na chladiacich a mazacích systémoch. Všetky cesty chladiacej kvapaliny, ako aj sacie potrubie, boli prepracované tak, aby sa v motorovom priestore M635 CSi zmestil motor pod 30-stupňovým sklonom, na rozdiel od M1, kde bolo hnacie ústrojenstvo umiestnené vertikálne. Suchý mazací systém používaný na M1 bol nahradený konvenčným, ako na štandardnom 635 CSi.

Navonok sa model M635 CSi príliš nelíšil od štandardného 635 CSi. Predný spojler bol o niečo nižší a oblúky krídel boli o niečo širšie. Exteriér dopĺňali 16-palcové sklápacie kolesá BBS a mierne upravená predná lišta s rebrovaným lemom v spodnej časti. Za zmienku stojí aj malé aerodynamické krídlo na stierači vodiča. Štandardom bol trojramenný športový volant, ale voliteľné boli športové sedadlá Recaro.

Predné brzdy dostali nadrozmerné (300 mm x 30 mm) ventilované kotúče so 4-piestikovými strmeňmi ATE. Zadné brzdy boli v podstate rovnaké ako štandardné 635 CSi, ale strmene mali o 2 mm väčšie piestiky. Odpruženie bolo vybavené o 10 mm nižšími a o 15 % tuhšími pružinami spolu so špeciálne navrhnutými plynovými tlmičmi Bilstein na všetkých štyroch kolesách. Na auto boli nainštalované aj výkonnejšie stabilizátory.

Od roku 1987 sa M635 CSi začal dodávať do USA, kde dostal krátke označenie – M6. Motor na M6 bol vybavený katalyzátorom a mal nižší kompresný pomer, čo viedlo k výkonu iba 256 koní. Súčasne so začiatkom dodávok na americký trh bol index motora M88 nahradený indexom S38, čím sa zvýraznilo písmeno S, že pohonná jednotka patrí k vývoju BMW Motorsport GmbH.

V apríli 1989 zišiel z montážnej linky posledný M635 CSi (M6) prvej generácie.

Po dlhej prestávke sa v roku 2005 vrátil M6. Druhá generácia kupé celým svojím vzhľadom zdôrazňuje príslušnosť ku kmeňu superšportových áut. Exteriér má spoločné znaky so 6. sériou. „Emka“ sa však vyznačuje zväčšenými prívodmi vzduchu, ďalšími bočnými zrkadlami, upraveným tvarom bočných stien predného konca karosérie a dvojitými tlmičmi vzadu. Najpozoruhodnejšie je, že esenciu superšportu dodávajú modelu obrovské 19-palcové kolesá, na ktoré sa zmestí ventilované brzdové kotúče priemer: 348 mm vpredu a 345 vzadu. Špeciálne pre M6 sú ponúkané 4 jedinečné farby karosérie: Indianapolis Red, Sepang Bronze, Interlagos Blue a Silverstone Silver.

Salon spĺňa športové kožené sedadlá s bedrovou opierkou a elektrickým nastavovaním. Luxusné kožené čalúnenie predného panelu je úspešne kombinované s karbónovými vložkami. Dopĺňa obraz zahalený do tmavého semišového stropu, ako aj rovnaký iDrive s veľkým LCD displejom a ovládačom. Na spodnom lúči volantu, na prahoch, na číselníku tachometra a dokonca aj na plošine na opretie ľavej nohy sa chváli logo M.

Pri navrhovaní auta bojovali špecialisti BMW s nadváhou. Časti karosérie sú vyrobené z ľahkých materiálov. Dvere sú hliníkové, predné blatníky plastové a strecha z uhlíkových vlákien. Karbón je veľmi drahý, ale je pevnejší a takmer dvakrát ľahší ako hliník. Výsledkom je, že M6 váži iba 1710 kg.

Model bol vybavený výkonným päťlitrovým hliníkovo-kremíkovým motorom V10 s výkonom 507 koní. pri 7750 ot./min. Z 0 na 100 km/h auto zrýchli za 4,6 sekundy. Rýchlomer je hodnotený do 330 km/h a ukazuje skutočný potenciál M6, hoci maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h. Je pozoruhodné, že táto pohonná jednotka je jednou z najkomplexnejších vo svojej elektronike. Riadiaca jednotka motora MS S65 pozostáva z troch 32-bitových procesorov, ktoré koordinujú viac ako 200 miliónov operácií za sekundu a spracúvajú dáta z 50 zdrojov.

Vypínač sa nachádza na stredovej konzole BMW M6. Štandardne je zapnuté nastavenie P400, pri ktorom motor nepracuje na plný výkon, ale využíva iba 400 koní. Ak stlačíte tlačidlo napájania, nastavenie sa zmení na P500 a všetkých 507 k sa už používa.

BMW M6 poháňa tretia generácia 7-stupňovej sekvenčnej manuálnej prevodovky (SMG) s Drivelogic, ktorá ponúka výber z 11 prevádzkových režimov. Šesť z týchto možností je určených pre mechanický režim a päť pre „automatický“.

Odpruženie vychádza zo „štandardnej“ geometrie BMW 645Ci. Dvojitá priečka pružiny prednej nápravy, ako aj zadnej nápravy, je celá vyrobená z hliníka. Štandardná výbava ponúka elektronický systém ovládania tlmičov (Electronic Damper Control). Vodič BMW M6 má možnosť zvoliť si jedno z nastavení pruženia – Comfort, Normal alebo Sport.

V roku 2012, rok po premiére nového BMW radu 6, nemecká automobilka oficiálne predstavila „nabitú“ verziu „šestky“ s označením M, a to ako v karosérii Coupe (F12), tak aj v otvorenej úprave. Kabriolet (F13). Oproti predchádzajúcej generácii výrazne narástol do rozmerov. BMW Coupe F13 je 4898 mm dlhé, 1899 mm široké a 1374 mm vysoké v porovnaní s 4871 mm, 1855 mm a 1372 mm predchodcu E63. Kabriolet F12 sa tiež o niečo zväčšil ako jeho predchodca, ale mierne sa skrátil na výšku: 4898 mm dlhý, 1899 mm široký, 1368 mm vysoký v porovnaní s 4871 mm, 1855 mm a 1377 mm.

Nové auto zdedilo po zvyčajnom kupé šiestej série štýlové a elegantné, dalo by sa dokonca povedať - vynikajúci dizajn. Pokiaľ sa k tomu nepridali aerodynamické detaily, ktoré dodali vzhľadu auta ešte väčšiu agresivitu. K dynamickému vzhľadu prispievajú dominantné otvory na prívod vzduchu, prepracovaná mriežka chladiča s odznakom M6, nové nárazníky, rozšírené blatníky, výduchy predných blatníkov a štyri športové výfuky.

Základňa sa inštaluje 19-palcový disky kolies, „obuté“ do pneumatík s rozmermi 265 / 40 R19 vpredu a 295 / 35 R19 vzadu. Voliteľne dostupné aj 20-palcové kolesá. K poslednému menovanému sa dajú objednať aj výkonné karbónovo-keramické brzdy.

Nový salón dopadol celkom luxusne. Takmer všetky prvky interiéru sú odeté do pravej kože. Športové sedadlá boli vyvinuté špeciálne pre novú M6. V interiéri dominujú karbónové a drevené prvky, nahrádzajúce chrómové a eloxované prvky. Interiér dostal aj nový volant s radiacimi pádlami, prepracovanú prístrojovú dosku a osvetlené prahy. Za poplatok je k dispozícii vyhrievaný volant, štandardný navigačný systém a audiosystém Bang & Olufsen. Okrem toho môže byť vozidlo vybavené systémom nočného videnia s rozpoznávaním chodcov, systémom sledovania značiek, spätnou kamerou, ako aj informačným a zábavným systémom s prístupom na internet.

Auto poháňa 4,4-litrový motor V8 twin-turbo, ktorý je namontovaný na BMW M5 2012. Motor produkuje 560 koní. a krútiaci moment 680 Nm na vrchole, ktorý sa prenáša na kolesá cez sedemstupňovú prevodovku M-DCT a rozdeľuje medzi kolesá zadnej nápravy pomocou aktívneho diferenciálu.

Z nuly na stovky zrýchli nové BMW M6 Coupe za 4,2 sekundy, zatiaľ čo kabriolet o 0,1 sekundy viac. Maximálna rýchlosť oboch je elektronicky obmedzená na 250 km/h, ale objednanie M Driver's Package vám umožní zvýšiť najvyššia rýchlosť až 305 km/h.

Napriek tomu, že stará generácia BMW M6 je vybavená motorom V10, tento stroj O 10% výkonnejší. BMW sa podarilo toto auto ešte viac ušetriť, priemerná spotreba kupé v kombinovanom cykle je 9,9 litra na sto kilometrov a spotreba kabrioletu 10,3 litra na sto. V neposlednom rade sa to podarilo vďaka práci na znížení hmotnosti vozidiel. Napríklad strecha BMW M6 Coupé 2012 je vyrobená z uhlíkových vlákien, zatiaľ čo dvere a kapota sú vyrobené z hliníka. Hmotnosť kupé však stále zostáva pomerne pôsobivá – 1 850 kg a kabriolet vybavený skladacou strechou z kompozitov je o ďalších 30 kg ťažší.



Meizu M6T- lacný smartfón so širokouhlým FullView displejom. Tento model Dodáva sa so skenermi odtlačkov prstov a tváre, ako aj duálnym fotoaparátom na fotenie s efektom rozmazania. Oznámenie tohto lacného gadgetu sa uskutočnilo v máji 2018.

Vzhľad a ergonómia

Meizu M6T dostalo podlhovasté telo, ktoré je vyrobené z praktického polykarbonátu. Takmer celú jeho prednú časť zaberá „bezrámová“ obrazovka. Horná časť obrazovky je pokrytá veľmi pevným a hrubým 2,5D sklom. Zároveň, hoci sú prítomné bočné rámy, ich veľkosť je minimálna.

Na prednom paneli nie sú žiadne fyzické tlačidlá. Navyše tu nie je známy kláves mTouch, namiesto toho inžinieri zabudovali virtuálne tlačidlo mBack zabudované priamo do displeja. S ním sa môžete pohybovať v menu a tiež podporuje technológiu rozpoznávania lisovacej sily. Vzadu je symetricky umiestnený blesk, vertikálny blok s duálnym fotoaparátom a okrúhly snímač odtlačkov prstov. V spodnej časti sú mriežky externých reproduktorov a microUSB port. Na hornej strane je klasický konektor pre slúchadlá.

Vďaka výrazne zaobleným rohom puzdra sa zariadenie veľmi pohodlne drží v ruke aj po dlhú dobu. Dostupné farby: čierna, červená a zlatá. Rozmery: výška - 152,3 mm, šírka - 73 mm, hrúbka - 8,4 mm, hmotnosť - 145 g.

Displej

M6T má 5,7-palcovú obrazovku s progresívnym pomerom strán 18:9. Takýto FullView displej dostal rozlíšenie 1440 x 720 pixelov. Táto IPS matrica je pokrytá ochranným 2,5D sklom s účinným oleofóbnym povlakom. Treba poznamenať vynikajúce pozorovacie uhly, ako aj veľmi bohatú paletu farieb. Obraz pôsobí stredne šťavnato, no prísun jasu za slnečného dňa môže trochu chýbať. To je však kompenzované hodnými antireflexnými vlastnosťami matrice.

Hardvér a výkon

Vo vnútri M6T je osemjadro procesor Mediatek MT6750. Štyri úsporné jadrá bežia na 1000 MHz a zvyšné štyri na 1500 MHz. Nechýba známy grafický akcelerátor Mali-T860MP2. Existujú dve verzie smartfónu: pokročilá - 4 GB RAM a 32 alebo 64 GB interného úložiska, normálna - 3 GB RAM a 32 GB vnútorná pamäť. K dispozícii je slot pre microSD karty do veľkosti 128 GB.

Ukrýva v sebe zabudovanú batériu s kapacitou 3300 mAh. Jeho nabitie vydrží až dva dni aktívneho používania. Na zariadení je spustený operačný systém systémy Android 7.0 spolu s plášťom Flyme 7. Zariadenie disponuje technológiou One Mind, ktorá efektívne urýchľuje prácu často používaných programov.

Výkon gadgetu je priemerný. V teste AnTuTu v6 telefón dosahuje približne 45 000 bodov. V reálnych podmienkach si procesor vedie celkom dobre. Čip sa nezohrieva na nadmerné teploty ani pri silnej záťaži. Nie všetky hry fungujú bez spomalenia, ale môžete to skúsiť napraviť úpravou grafiky.

Komunikácia a zvuk

Meizu M6T má pomerne hlasný multimediálny reproduktor. Preto je hovor počuť aj z vrecka alebo tašky. Vďaka kvalite konverzačná dynamika hovorca sa počúva naozaj dobre. Zvuk je v slúchadlách tiež dobrý, ale nie dokonalý. Existuje podpora siete LTE a Bluetooth 4.1. K dispozícii je vstavané FM rádio. Za povšimnutie stojí aj prítomnosť hybridného slotu pre dve SIM karty.

fotoaparát

Meizu M6T je vybavený duálnym fotoaparátom. Ide o hlavný 13-megapixelový snímač s clonou 2,2, ako aj prídavný 2-megapixelový modul s clonou 2,4. K dispozícii je fázové automatické zaostrovanie. Nechýba ani dvojtónový LED blesk. Vlastné algoritmy spoločnosti ArcSoft umožňujú robiť lepšie snímky v rôznych podmienkach. Zároveň je možné dosiahnuť najlepší výsledok presne za denného svetla.

Na zadnej strane sa nachádza 8-megapixelový predný fotoaparát s clonou f/2.0 a širokouhlým objektívom. K dispozícii sú algoritmy snímania od spoločnosti ArcSoft, ako aj pokročilá technológia Face AE Light Boost. Takáto kamera dokáže rozpoznať tvár používateľa pre okamžité odomknutie.

závery

Smartfón cenovo dostupnej triedy M6T sa ukázal ako veľmi vyvážený. K jeho silné stránky hodný pripísania moderný dizajn, veľká obrazovka s pomerom strán 18:9, duálnym fotoaparátom a skenermi (tvár a odtlačky prstov). Takéto mobilné zariadenie vyzerá celkom sebavedomo na pozadí mnohých konkurentov v tomto cenovom segmente.

Výhody:

• Vysoko kvalitný bezrámový displej.
• Duálny hlavný fotoaparát.
• Viaceré skenery pre maximálnu bezpečnosť.
• Pokročilý vzhľad.
• Funkčné tlačidlo mSpäť.

mínusy:

• Niektorým hrám chýba sila.
• Nie je k dispozícii žiadny čip NFC.
• Nechýba konektor USB Type-C.

Špecifikácie Meizu M6T

Všeobecné charakteristiky
Model	Meizu M6T, Meilan 6T, Blue Charm 6T, M811Q
Dátum oznámenia a začiatok predaja	máj 2018 / jún 2018
Rozmery (DxŠxV)	152,3 x 73 x 8,4 mm.
Váha	145
Dostupné farby	čierna, šampanské zlatá, koralovo červená
Operačný systém	Android 7.0 (Nougat) + Flyme UI 7
Pripojenie
Počet a typ SIM kariet	dva hybridné, Nano-SIM, duálny pohotovostný režim
Komunikačný štandard v 2G sieťach	GSM 850/900/1800/1900 – SIM 1 a SIM 2 CDMA 800 a TD-SCDMA
Komunikačný štandard v sieťach 3G	HSDPA 850/900/1900/2100
Komunikačný štandard v 4G sieťach	Pásmo LTE 1(2100), 3(1800), 8(900), 34(2000), 38(2600), 39(1900), 40(2300), 41(2500)
Kompatibilita s telekomunikačnými operátormi	MTS, Beeline, Megafon, Tele2, Yota
Prenos dát
WiFi	Wi-Fi 802.11 a/b/g/n, dvojpásmové, WiFi Direct, hotspot
Bluetooth	4.1, A2DP, LE
GPS	áno, A-GPS, GLONASS
NFC	Nie
infračervený port	Nie
Plošina
CPU	osemjadrový Mediatek MT6750 Osemjadrový (4×1,5 GHz Cortex-A53 a 4×1,0 GHz Cortex-A53)
GPU	Mali-T860MP2
Vnútorná pamäť	32 GB / 64 GB
RAM	3 GB / 4 GB
Porty a konektory
USB	micro USB 2.0
3,5 mm jack	existuje
Slot na pamäťovú kartu	microSD, až 128 GB (zdieľaná so slotom SIM 2)
Displej
Typ zobrazenia	IPS LCD kapacitný, 16 miliónov farieb
Veľkosť obrazovky	5,7 palca (~75,4 % plochy zariadenia)
Ochrana displeja	2,5D sklo
fotoaparát
Hlavný fotoaparát	duálne: 13 MP (f/2,2) + 2 MP (f/2,4), automatické zaostrovanie s detekciou fázy, LED blesk
Funkčnosť hlavného fotoaparátu	Geo-tagging, dotykové zaostrovanie, detekcia tváre, panoráma
Nahrávanie videa	[chránený e-mailom]
Predná kamera	8 MP, f/2,0
Senzory a senzory
osvetlenie	existuje
Aproximácie	existuje
Gyroskop	existuje
Kompas	existuje
hala	Nie
Akcelerometer	existuje
Barometer	Nie
Skener odtlačkov prstov	existuje
Batéria
Typ a kapacita batérie	Li-Ion 3300 mAh
Držiak batérie	pevné
Vybavenie
Štandardná súprava	M6T: 1 USB kábel: 1 Nástroj na vysunutie SIM karty: 1 Návod na použitie: 1 Záručný list: 1 Nabíjačka: 1

Ceny

Video recenzie