Na autosalonu v Detroitu v lednu 2013 proběhl debut čtyřdveřového kupé BMW řady 6 v řešení Gran Coupe v „nabité“ M-verzi. O dva roky později na stejném místě bavorský výrobce představil aktualizovanou verzi modelu, kterou oddělily drobné změny v exteriéru a interiéru.
A v „civilní“ inkarnaci vypadá „šestka“ v zadní části Gran Coupe cool, ale čtyřdveřová M6 má ještě velkolepější vzhled, který je umožněn díky propracovanějšímu body kitu, vyjádřenému agresivními nárazníky a boční „sukně“, kvarteto „absolvenčního“ orchestru a podběhy kol, téměř celé vyplněné krásnými disky s velkým poloměrem.
Délka BMW M6 Gran Coupe je 5011 mm, šířka a výška 1899 mm a 1393 mm. Z celkové délky vozu připadá na vzdálenost přední a zadní nápravy 2964 mm a světlá výška nepřesahuje 107 mm.
Kvalitnější interiér M-sedanu 6. řady téměř přesně opakuje interiér „civilního“ protějšku, ale v některých dotecích se liší - sportovní volant, sedadla v jiné konfiguraci a více kůže, kovu a uhlíkových vláken v design.
Přední sedadla nejsou vzhledově nejsportovnější, ale mají houževnatý profil a obrovské množství různých úprav. Zadní pohovka je vytvořena pro dva cestující a třetí si může sednout, jen když je to nezbytně nutné.
Místa je dost, ale svažující se střecha bude tlačit na vrcholky vysokých jezdců. Pro každodenní potřebu má BMW M6 Gran Coupe ve svém arzenálu zavazadlový prostor o objemu 460 litrů, ale škoda, že pod zvýšenou podlahou není ani „kapacita“.
Specifikace. Bavorského „hřebce“ pohání 4,4litrová „osmička“ S64B44 ve tvaru V se dvěma turbodmychadly a přímým přívodem benzinu, generující výkon 560 „koní“ v 6000-7000 ot./min a 680 Nm maximálního točivého momentu dostupného v rozmezí od 1500 až 5750 ot./min. Veškerá trakce prostřednictvím 7stupňového dvouspojkového „robota“ M-DCT padá na zadní nápravu, která je vybavena uzávěrkou diferenciálu s lamelovou spojkou. Výsledky této skupiny jsou následující: 4,2 sekundy „výstřel“ z 0 na 100 km/h, maximální rychlost 250 km/h (volitelně – 305 km/h), spotřeba paliva 9,9 litru.
"Nabitý" sedan je postaven na základě obvyklé "šestky" Gran Coupe, ale v některých technických aspektech má rozdíly: variabilní posilovač řízení, elektronicky řízené tlumiče a děrované brzdové kotouče.
Možnosti a ceny. Za BMW M6 Gran Coupe 2015 budou muset Rusové zaplatit minimálně 8 340 000 rublů a ve výchozím nastavení se takové auto „chlubí“ LED světlomety a svítilnami, rozptylem airbagů v kabině, „klima“ se dvěma pokrytími. zóny, prémiovou „hudbu“, kožený interiér a různé M-gadgety.
Které byly a jsou v současné době žádané. Nutno podotknout, že taková úspěšnost je spojena především s vysokou kvalitou všech systémů a mechanismů, které jsou k tvorbě modelu použity. Všechny prvky zpravidla splňují nejen normy a požadavky, ale také časově, a tím slouží jako 100% záruka bezpečnosti a spolehlivosti.
Model, který je dostupný ve dvou úrovních výbavy a modifikacích. Jsou to: F12 (kupé) a F13 (kabriolet). Tyto verze vozu byly uvedeny do výroby relativně nedávno, v roce 2012, ale dnes se podle statistik společnosti prodalo a vyrobilo poměrně velké množství vozů. Za zmínku stojí, že model vozu potěší svými doplňky a úpravami, které jej odlišují od všech vozů této třídy a kategorie.
Je třeba mít na paměti a vzít v úvahu skutečnost, že každá modifikace se vyznačuje svými vlastními vlastnostmi a technickými vlastnostmi, které se od sebe do značné míry liší.
Design auta je krásný, nemá mlhovky Na rozdíl od běžná verze, stejně jako model je oproti běžnému agresivnější a má značné množství odlišností. Model dostal další zvětšený nárazník, který dostal otvory pro přívod vzduchu, aerodynamické prvky a designová řešení. Charakteristická mřížka chladiče spojená s mírně přimhouřenými světlomety dělá design tohoto vozu skutečně sportovní.
Při pohledu na model z profilu můžete vidět elegantní výlisky, velké podběhy kol a rychlou siluetu jako takovou. Mimochodem, tento model má litá kola o průměru 19 palců. Přesuneme-li se na záď, první, co upoutá pozornost, jsou LED světlomety a také čtyřválcový výfuk. Zadní konec má pohodlné víko kufru a spoiler pro zlepšení aerodynamiky.
Specifikace
Jak víte, při nákupu auta většina lidí věnuje pozornost především technickým ukazatelům a vlastnostem motoru, na kterých do značné míry závisí úroveň pohybu modelu.
BMW M6 Coupé F12. Tato úprava má následující aktualizované popisy. To:
- zrychlení vozu na 100 km se provádí za 4,2 sekundy a u druhé verze je to o 0,1 sekundy více;
- maximální povolená rychlost je v rozsahu do 250 km.h, tato vlastnost je typická pro dvě verze vozu.
Stojí za zmínku, že pokud použijete takové doplňkové vybavení, jako je M Driver's Package, vyvinutá rychlost se výrazně zvýší a dosáhne úrovně 305 km / h.
Pokud se dotkneme otázky spotřeby paliva v těchto verzích, lze rozlišit následující údaje: průměrný koeficient spotřeby paliva pro kombinovaný cyklus je 9,9 litru na 100 km a pro kabriolet o něco více - 10,4 litru. Podle odborníků lze modely automobilů připsat ekonomické třídě ve srovnání s jinými verzemi stejné značky.
Interiér
Interiér vozu si zaslouží náležitou úctu, protože je na patřičné úrovni vývoje, což hovoří o vynikajícím vkusu výrobců, kteří se také snažili, aby se cestující cítili pohodlně a útulně. Stojí za zmínku, že každá verze vozu má své vlastní inovace a změny.
Podívejme se na design a interiér kupé a F13 (kabriolet) 20012.
Ve své podstatě a všech charakteristikách je design těchto modelů stylový a elegantní. Model využívá takovou novinku, jako jsou aerodynamické díly, které dodávají vozu agresivnější a mohutnější vzhled. Pro design jsou také velmi důležité následující prvky:
- nová forma přívodu vzduchu,
- maska chladiče, na které můžete vidět prvek, jako je odznak,
- nový model nárazníky;
- výrazně zvětšená šířka podběhu kola;
- přítomnost 4 odbočných trubek s možností sportovního stylu;
- průměr ráfků je 19 palců;
Pokud se podíváte na interiér, je také vyroben v poměrně luxusním stylu, protože jako dokončovací materiál se používá pouze kůže, sedadla jsou vyrobena ve sportovním stylu, nový model řídicího zařízení, vybavený speciálními pádly. Také vývojáři vylepšili centrální panel, používají jen to nejvíce moderní systémy a mechanismy.
Cena a konfigurace
Vyřadit vůz z výroby, jsou uvedeny staré ceny!
Ve skutečnosti bude kupujícímu nabídnuta pouze jedna konfigurace a značné množství další možnosti. Díky tomu si kupující sám vybere, co chce a zda to potřebuje. V základní verzi, která bude stát 7 680 000 rublů, bude přítomen:
- LED optika;
- kovaná 19. kola;
- různé bezpečnostní systémy, ale většina je k dispozici za poplatek;
- klimatizace;
- kožený interiér;
- audio systém;
- vícenásobný volant.
Pokud začnete mluvit o různých možnostech, můžete si všimnout velmi zajímavých věcí, které možná nepoužíváte příliš často, ale z nějakého důvodu je chcete:
- sledování mrtvého úhlu;
- kontrola jízdních pruhů;
- systém nočního vidění;
- Zadní kamera;
- kruhový přehled;
- bezklíčový přístup;
- adaptivní osvětlení;
- 20. disky;
- vyhřívání volantu;
- ventilace sedadel;
- navigační systém.
BMW M6 Coupe 2017-2018 je model auta, o kterém sní snad každý, zvláště pokud si vezmete nejnovější generaci, i když podle vyjádření a vlastností všech ostatních verzí také vykazují docela dobré výsledky a vynikající jízdní vlastnosti.
Video
Na začátku roku Meizu představilo svůj nový smartphone M6s, což je nominálně vylepšená verze M6, existuje však mnohem více rozdílů, které lze nazvat jednoduchá aktualizace. Meizu M6s obdržel spoustu inovací, jako je boční snímač otisků prstů (v zařízeních tohoto výrobce nikdy nevídaný) a obrazovka 18: 9, vrátil možnost navigace pomocí kruhového tlačítka. Smartphone má zkrátka právo nárokovat si titul původního modelu a může počítat s největší pozorností fanoušků. mobilní technologie meizu.
Klíčové vlastnosti Meizu M6s (model M712H)
- SoC Samsung Exynos 7872, 6 jader ARM (4×Cortex-A53 @1.6GHz, 2×Cortex-A73 @2.0GHz)
- GPU ARM Mali-G71
- Operační systém Android 7.0, Flyme 6.3
- 5,7″ IPS dotykový displej, 1440×720 (18:9), 282 ppi
- Paměť s přímým přístupem (RAM) 3 GB, vnitřní paměť 32/64 GB
- Podpora Nano-SIM (2 ks.)
- podpora microSD
- GSM sítě(850/900/1800 MHz)
- WCDMA/HSPA+ sítě (850/900/2100 MHz)
- Sítě LTE Cat.7/Cat.13 FDD (1, 3, 5, 7, 8, 20), TD (40)
- Wi-Fi 802.11a/b/g/n (2,4 a 5 GHz)
- Bluetooth 4.2
- Micro USB, USB OTG
- GPS, A-GPS, Glonass, BDS
- Primární fotoaparát 16 MP, f/2.0, autofocus, video 1080p
- Přední kamera 8 MP, f/2.0, pevné ostření
- Senzory přiblížení a světla, magnetometr, gyroskop
- Skener otisků prstů
- Baterie 3000 mAh, mCharge
- Rozměry 152×73×8 mm
- Hmotnost 160 g
Obsah dodávky
Meizu M6s je dodáván s USB kabelem a AC adaptérem (5/9/12V; 2A) s podporou rychlého nabíjení mCharge.
Vzhled a použitelnost
Meizu M6s dostalo pěkné celokovové tělo s pěkným designem a praktickými materiály. Na rozdíl od stejného modelu nejsou na koncích žádné notoricky známé plastové vložky.
V souladu s tím jsou vytvořeny bolestně známé zvlněné drážky pro vyvedení antén, které jsou zvenčí pokryty kompozitním materiálem.
Ani k montáži nejsou žádné stížnosti: vše je jasně nastaveno, při stlačení to nevrzá, pouzdro je monolitické. Kov má matný tvrdý povrch, v suchých dlaních trochu klouže. Smartphone je středně velký, není příliš tenký a není nejlehčí, ale vše je v již známé normě. Vzhledem k výrazně zaobleným rohům se smartphone docela pohodlně nosí po kapsách.
Modul fotoaparátu na zadní straně trochu vyčnívá, kvůli němu se smartphone při ležení na tvrdém kýve. Na zadní straně pouzdra je pouze jeden fotoaparát, vedle něj najdete duální, poměrně jasný LED blesk.
Přední panel má led indikátor Události. Přední kamera nedostala vlastní blesk, stejně jako automatické ostření.
Pod obrazovkou není dotyková tlačítka, žádný snímač otisků prstů, dokonce ani logo výrobce - zbyl jen docela úzký proužek prázdného místa.
Snímač otisků prstů je netradičně umístěn na boku a není zabudován do vypínacího tlačítka, jako má Sony, ale je umístěn poblíž. Je to jen platforma, bez tlačítka pod ní.
Druhé mechanické tlačítko zodpovědné za hlasitost se nachází na protější boční stěně. Někomu se to líbí, ale pořád drtivá většina moderní smartphony dostat obě tlačítka na stejnou stranu, je to samozřejmě pohodlnější.
Slot na karty je standardní hybridní, lze do něj vložit dvě Nano-SIM karty nebo místo jedné ze SIM karet vložit paměťovou kartu.
Nahoře není nic jiného než pomocný mikrofon, všechny ostatní prvky se shlukují dole.
Zde opět vidíme sadu konektorů rozhraní v retro stylu: USB port zastoupený Micro-USB konektorem, ale zůstal zachován obvyklý 3,5mm audio výstup pro sluchátka. Zde se ve spodní části zobrazuje také hlavní reproduktor.
Model Meizu M6s se prodává ve čtyřech barvách: černé, zlaté, stříbrné a modré. Je pozoruhodné, že hlavní konkurent, Xiaomi Redmi 5 Plus je v arzenálu také modifikace modré barvy.
Obrazovka
Meizu M6s je vybaven IPS displejem s ochranným 2,5D sklem. Rozměry obrazovky jsou přibližně 65 × 130 mm, úhlopříčka 5,7 palce, ale rozlišení je 1440 × 720 (18:9), hustota bodů je jen asi 282 ppi. Šířka rámečku kolem zástěny po stranách je cca 3 mm, prohlubně nahoře a dole jsou vysoké 1 cm.
Jas displeje lze upravit ručně nebo můžete použít automatické nastavení na základě činnosti senzoru okolního světla. Vícedotykové testy diagnostikují podporu 10 současných dotyků.
Podrobné vyšetření pomocí měřící nástroje provedl redaktor sekcí "Monitory" a "Projektory a TV" Alexej Kudrjavcev. Zde je jeho odborný posudek na obrazovce zkušebního vzorku.
Přední plocha obrazovky je vyrobena ve formě skleněné desky se zrcadlově hladkým povrchem, odolným proti poškrábání. Soudě podle odrazu předmětů jsou antireflexní vlastnosti obrazovky o něco lepší než u obrazovky Google Nexus 7 (2013) (dále jen Nexus 7). Pro názornost je zde fotografie, na které se ve zhasnutých obrazovkách odráží bílý povrch (vlevo je Nexus 7, vpravo Meizu M6s, pak je lze rozlišit podle velikosti):
Displej Meizu M6s je o něco tmavší (jas z fotografií je 116 oproti 120 u Nexusu 7). Zdvojení odražených objektů na obrazovce Meizu M6s je velmi slabé, což naznačuje, že mezi vrstvami obrazovky (přesněji mezi vnějším sklem a povrchem matrice LCD) není žádná vzduchová mezera (obrazovka typu OGS - One Glass Solution ). Vzhledem k menšímu počtu okrajů (typ sklo/vzduch) s velmi rozdílnými indexy lomu vypadají takové obrazovky lépe v podmínkách intenzivního vnějšího osvětlení, ale jejich oprava v případě prasklého vnějšího skla je mnohem dražší, protože celá obrazovka musí být změněn. Na vnějším povrchu obrazovky je speciální oleofobní (odpuzující tuk) povlak (lepší než Nexus 7 z hlediska účinnosti), takže otisky prstů se odstraňují mnohem snadněji a objevují se pomaleji než v případě běžných sklenka.
V ruční ovládání jas a při zobrazení bílého pole na celé obrazovce byla maximální hodnota jasu asi 460 cd / m², minimální - 1,9 cd / m². Maximální jas je vysoký a vzhledem k dobrým antireflexním vlastnostem by měla být čitelnost obrazovky i za slunečného dne venku na slušné úrovni. V úplné tmě lze jas snížit na příjemnou hodnotu. Na skladě automatické nastavení jas světelným senzorem (je umístěn vlevo od slotu předního reproduktoru). V automatický režim jak se mění okolní světelné podmínky, jas obrazovky se zvyšuje i snižuje. Tato funkce závisí na poloze posuvníku jasu. Pokud je na 100 %, pak v úplné tmě funkce automatického jasu sníží jas na 55 cd/m² (trochu jasný), v uměle osvětlené kanceláři (asi 550 luxů) nastaví na 320 cd/m² (vhodné ), ve velmi jasném prostředí (odpovídá osvětlení za jasného dne venku, ale bez přímého slunečního světla - 20 000 luxů nebo o něco více) se jas zvýší na 460 cd / m² (na maximum - je to nutné); pokud je úprava asi 50 %, pak jsou hodnoty následující: 5,5, 220 a 460 cd / m² (první hodnota je nízká); pokud je regulátor na 0% - 1,9, 110 a 460 cd / m² (první hodnota je již poměrně nízká). S variantou s posuvníkem jsme byli spokojenější asi o 60 %: 15, 260 a 460 cd/m². Ukazuje se, že funkce automatického jasu funguje adekvátně a umožňuje uživateli přizpůsobit svou práci individuálním požadavkům. Při jakékoli úrovni jasu nedochází k výrazné modulaci podsvícení, takže nedochází k blikání obrazovky.
V tento smartphone Je použita matice typu IPS. Mikrofotografie ukazují typickou IPS subpixelovou strukturu:
Pro srovnání si můžete prohlédnout galerii mikrofotografií obrazovek používaných v mobilní technice.
Obrazovka má dobré pozorovací úhly bez výrazného barevného posunu i při velkých odchylkách pohledu od kolmice k obrazovce a bez převrácení odstínů. Pro srovnání uvádíme fotografie, na kterých jsou stejné obrázky zobrazeny na obrazovkách Meizu M6s a Nexus 7, přičemž jas obrazovek byl původně nastaven na přibližně 200 cd/m² a vyvážení barev na fotoaparátu bylo násilně přepnuto na 6500 K.
Bílé pole kolmé k obrazovkám:
Všimněte si dobré rovnoměrnosti jasu a barevný tón bílé pole.
A testovací obrázek:
Sytost barev na obrazovce Meizu M6s je o něco vyšší než přirozená. Jak ukázaly testy, je toho dosaženo zvýšením barevný kontrast. Vyvážení barev Nexusu 7 a testované obrazovky je jiné.
Nyní pod úhlem asi 45 stupňů k rovině a ke straně obrazovky:
Je vidět, že na obou obrazovkách se barvy příliš nezměnily, ale u Meizu M6s se kontrast snížil ve větší míře díky výraznému černému zvýraznění.
A bílá krabička:
Jas pod úhlem u obrazovek se snížil (nejméně 4krát, na základě rozdílu rychlosti závěrky), ale v případě Meizu M6s je pokles jasu o něco menší. Černé pole se při diagonálním odklonu silně zvýrazní a získá načervenalý nádech. Níže uvedené fotografie to demonstrují (jas bílých oblastí ve směru kolmém k rovině obrazovek je stejný!):
A z jiného úhlu:
Při kolmém pohledu je rovnoměrnost černého pole průměrná a podsvícení také trochu prosvítá skrz panely karoserie:
Kontrast (přibližně ve středu obrazovky) je vysoký – přibližně 1360:1. Doba odezvy pro přechod černá-bílá-černá je 27 ms (16 ms zapnuto + 11 ms vypnuto). Přechod mezi 25% a 75% stupni šedi (podle číselné hodnoty barvy) a zpět trvá celkem 39 ms. Gama křivka sestrojená z 32 bodů se stejným intervalem podle číselné hodnoty odstínu šedé neodhalila blokádu ani ve světlech, ani ve stínech. Přizpůsobený exponent je 2,17, mírně pod standardní hodnotou 2,2. V tomto případě se skutečná gama křivka jen málo odchyluje od závislosti na výkonu:
Nezjistili jsme přítomnost dynamického nastavení jasu podsvícení v souladu s charakterem zobrazovaného obrazu, což je velmi dobré.
Barevný rozsah blízký sRGB:
Spektra ukazují, že matricové filtry mírně promíchají složky:
V důsledku toho se vizuálně barvy na této obrazovce příliš neliší od přirozených (pamatujte na mírné nadhodnocení barevného kontrastu). Vyváženost odstínů na stupnici šedé je průměrná, protože teplota barev je mnohem vyšší než standardních 6500 K, ale odchylka od spektra černého tělesa (ΔE) je pod 10, což je pro spotřebitelské zařízení považováno za přijatelný indikátor. Teplota barvy a ΔE se přitom mění odstín od odstínu jen málo – to má pozitivní vliv na vizuální posouzení vyváženosti barev. (Nejtmavší oblasti šedé škály mohou být ignorovány, protože tam není vyvážení barev velký význam a chyba měření barevných charakteristik při nízkém jasu je velká.)
Toto zařízení má schopnost korigovat vyvážení barev úpravou odstínu.
Křivky v grafech výše Bez kor. odpovídají výsledkům bez jakékoli korekce vyvážení barev a křivek Teplý- údaje získané po přesunutí posuvníku do polohy, jako na obrázku výše. Je vidět, že změna vyvážení odpovídá očekávanému výsledku, protože teplota barev se přiblížila standardní hodnotě, ale ΔE je příliš velké. Nemá moc smysl opravovat.
Existuje nastavení, které umožňuje snížit intenzitu modré složky.
Formulace o újmě na zdraví není v tomto případě nijak extrémní, což však této funkci stále nepřidává na užitečnosti. Připomeňme, že v zásadě může jasné světlo vést k narušení denního (cirkadiánního) rytmu (viz článek o iPadu Pro s 9,7palcovým displejem), ale tento problém je vyřešen nastavením jasu na pohodlnou úroveň a zkreslovat vyvážení barev snížením příspěvku modré, nemá absolutně žádný smysl.
Abych to shrnul: obrazovka má vysoký maximální jas a má vynikající antireflexní vlastnosti, takže zařízení lze bez problémů používat venku i za slunečného letního dne. V úplné tmě lze jas snížit na pohodlnou úroveň. Je přípustné použít režim s automatickým nastavením jasu, který funguje adekvátně. Mezi výhody obrazovky patří účinný oleofobní povlak, absence vzduchové mezery ve vrstvách obrazovky a blikání, vysoký kontrast a také barevný gamut sRGB, i když mírně pokažený mírným zvýšením barevného kontrastu. Nevýhodou je malá stabilita černé až odchylka pohledu od kolmice k rovině obrazovky. Nicméně, vezmeme-li v úvahu důležitost vlastností pro tuto konkrétní třídu zařízení, lze kvalitu obrazovky považovat za vysokou.
kamery
Přední fotoaparát Meizu M6s využívá 8MP snímač a 4prvkový objektiv se světelností f/2.0. Existují softwarové „vylepšovače selfie“ poháněné technologiemi ArcSoft. Jak už to tak bývá, při používání tohoto beauty editoru mizí nejen vrásky, ale i textura pleti. Pokud nepoužijete „zkrášlovač“, pak se na obrázcích všechny vrásky vykreslí silněji než ve skutečnosti. S takovou selfie kamerou ani nevíte, co je lepší. Neexistují žádné zvláštní stížnosti na ostrost, obrázky jsou jasné, detaily jsou normální. Obecně je vše velmi dobré pro denní fotografování. V místnosti s umělým světlem kvalita při správné zručnosti příliš neklesá, ale zde se již musíte uskromnit, protože dvě třetiny záběrů z ruky jsou rozmazané.
Zadní fotoaparát má 16MP snímač a 5prvkový objektiv se světelností f/2.0. K dispozici je rychlé automatické ostření s fázovou detekcí, které funguje adekvátně, je zde dvoutónový jasný blesk, ale chybí stabilizace obrazu.
Menu je pro rozhraní Flyme standardní, je velmi stručné, ale jde to: neztratíte se v mase zbytečných nastavování, vše je po ruce, na vzdálenost jednoho kliknutí. Tady je manuální režim fotografování, ve kterém lze zadat kompenzaci expozice, upravit vyvážení bílé, nastavit citlivost na ISO 1600. Chybí pravidelná možnost ukládání snímků do RAW.
Kamera umí natáčet video v maximálním rozlišení 1080p při 30 fps, chybí pokročilejší režimy a nechybí ani stabilizace. Obecně si fotoaparát dobře poradí s natáčením videa. Ostrost je normální, detaily jsou uspokojivé, nejsou žádné stížnosti na reprodukci barev a automatické vyvážení bílé. Zvuk je nahrán čistě – zde na rozdíl od zařízení Xiaomi nezkresluje systém redukce šumu záznam zvuku svou příliš agresivní prací, se zvukem je vše v pořádku.
- Klip #1 (39 MB, 1920× [e-mail chráněný] fps, H.264, AAC)
- Klip #2 (16 MB, 1920× [e-mail chráněný] fps, H.264, AAC)
- Film č. 3 (27 MB, 1920× [e-mail chráněný] fps, H.264, AAC)
- Film č. 4 (35 MB, 1920× [e-mail chráněný] fps, H.264, AAC)
- Role #5 (26 MB, 1920× [e-mail chráněný] fps, H.264, AAC)
- Role #6 (22 MB, 1920× [e-mail chráněný] fps, H.264, AAC)
Fotoaparát se ukázal být téměř vlajkovou lodí. Dokonale propracovává detaily v poli rámu a podle plánů, nepřehání to se softwarovým zpracováním a odvede dobrou práci i při nedostatku světla. Na snímcích nejsou prakticky žádné zóny rozmazání, a to ani na okrajích. Možná je zde obtížné vyzdvihnout zjevné nedostatky, takže lze fotoaparát doporučit pro dokumentární a umělecké natáčení.
Telefonní část a komunikace
Čip Samsung Exynos 7872 obsahuje modem LTE Cat.7/Cat.13 schopný poskytovat rychlost výměny dat 300/150 Mbps (stahování/nahrávání). Meizu M6s podporuje šest pásem LTE frekvence FDD, včetně tří používaných v Rusku (pásmo 3, 7, 20). Opět zde má hrdina recenze značnou výhodu oproti Xiaomi Redmi 5 Plus. V rámci městských hranic moskevského regionu se zařízení chová sebevědomě, kvalita příjmu signálu v bezdrátové sítě nevznáší žádné námitky.
Podporována jsou obě pásma Wi-Fi (2,4 a 5 GHz) a také Bluetooth 4.2, chybí však NFC modul. Při současné všudypřítomnosti bezkontaktních platebních technologií jde o poměrně smutný fakt, který uživatele připravuje o pořádnou dávku komfortu.
Navigační modul spolupracuje s GPS (s A-GPS), s domácím Glonass a s čínským Beidou. První satelity při studeném startu jsou detekovány rychle, během první minuty. K tomu je nutný magnetický kompas navigační programy, stroj má.
telefonní aplikace podporuje Smart Dial, to znamená, že při vytáčení telefonního čísla je vyhledávání okamžitě prováděno podle prvních písmen v kontaktech. Způsoby řazení a zobrazování kontaktů jsou pro rozhraní Androidu standardní.
Platforma podporuje aktivní pohotovostní režim obou SIM karet v 3G/4G současně. To znamená, že SIM karta může být aktivně nečinná v síti 3G/4G, a to nejen ve 2G, i když je pro přenos dat ve 4G přiřazena jiná karta. Karty fungují v duálním režimu Duální SIM V pohotovostním režimu je pouze jeden rádiový modem.
Software a multimédia
OS se používá jako softwarová platforma verze pro Android 7.0 s vlastní skořepinou Flyme verze 6.3 a se schopností aktualizace vzduchem (OTA). Proprietární rozhraní nedoznalo výrazných změn, vše je známé a standardní pro smartphony Meizu. Za zmínku stojí pouze to, že v nová verze Navigace značky Meizu s kroužkem se vrátila: vpravo-vlevo - přepínání mezi aplikacemi, dotyk - návrat na předchozí obrazovku, podržení - přechod na domovskou obrazovku. Jako alternativa je k dispozici obvyklá možnost navigace pro Android: musíte přejít do části Navigační lišta a vybrat jeden ze dvou způsobů, jak zobrazit navigační lištu s tlačítky.
K přehrávání hudby slouží známý audio přehrávač s 5pásmovým ekvalizérem s předvolbami. Zvuk smartphonu není nijak zvlášť působivý: reproduktor zní jasně a hlasitě, ale hlasitě, bez znatelné přítomnosti nízkých frekvencí. Ve sluchátkách je zvuk lepší a obecně na smartphone této cenové hladiny je zvuk v pořádku, vše je na celkem uspokojivé úrovni.
Hlasový záznamník vykazuje dobrou citlivost, přídavný mikrofon s potlačením okolního hluku eliminuje okolní hluk, ale ve smartphonu není FM rádio.
Výkon
Meizu M6s využívá jako hardwarovou platformu jednočipový systém Samsung Exynos 7872 vyrobený pomocí 14nanometrové technologie. Ve skutečnosti se jedná o první smartphone představený na této platformě. SoC má 6 jader CPU: 2 jádra Cortex-A73 @ 2 GHz a 4 jádra Cortex-A53 (1,6 GHz). Za grafické zpracování je zodpovědný video akcelerátor GPU Mali-G71, jednojádrový, s frekvencí 1,2 GHz, podporuje grafická API OpenGL ES 3.2 a Vulkan. Hlasitost paměť s náhodným přístupem je 3 GB a vestavěná flash paměť má 32 nebo 64 GB. Z toho je v průměru volných cca 24 GB (z 32 GB) úložného prostoru a 1,2 GB RAM.
Rozšiřitelná paměť instalací microSD karty Ano, ale systém nenabízí instalaci aplikací na paměťovou kartu. Můžete také připojit externí flash disky v režimu USB OTG.
Hlavním konkurentem pro Samsung Exynos 7872 je Qualcomm Snapdragon 625/630 – obě platformy jsou umístěny pro smartphony vyšší střední třídy. Podle výsledků testů vypadá platforma Samsung celkem očekávaně lépe ve složitých benchmarcích, nicméně ve specializovaných grafických testech GPU Adreno podle očekávání předčí Mali.
Možnosti této platformy jsou více než dostatečné pro jakékoli potřeby a úkoly, problémy nejsou ani s hrami, těžký Modern Combat 5, Mortal Kombat X a dokonce i Injustice 2 běží hladce. Smartphone na takto solidní platformě má ještě nějakou rezervu energie na další aktualizace.
Testování v komplexních testech AnTuTu a GeekBench:
Pro pohodlí jsme všechny námi získané výsledky při testování smartphonu shrnuli v nejnovějších verzích oblíbených benchmarků v tabulkách. Do tabulky je obvykle přidáno několik dalších zařízení z různých segmentů, testovaných také na podobných nejnovějších verzích benchmarků (toto se provádí pouze pro vizuální posouzení získaných suchých čísel). Bohužel v rámci jediného srovnání není možné prezentovat výsledky z různé verze benchmarků, tolik hodnotných a relevantních modelů zůstává „v zákulisí“ – díky tomu, že kdysi prošly „překážkovou dráhou“ předchozí verze testovací programy.
Testování grafického subsystému v herních testech 3DMark, GFXBenchmark a Bonsai Benchmark:
Při testování v 3DMark pro nejvýkonnější smartphony je nyní možné spustit aplikaci v režimu Unlimited, kde je rozlišení vykreslování pevně nastaveno na 720p a VSync je deaktivován (kvůli čemuž může rychlost stoupnout nad 60 fps).
| Meizu M6s (Samsung Exynos 7872) |
Xiaomi Redmi 5 Plus (Qualcomm Snapdragon 625) |
Neffos C7 (MediaTek MT6750) |
LG Q6 (Qualcomm Snapdragon 435) |
Honor 9 lite (HiSilicon Kirin 659) |
|
|---|---|---|---|---|---|
| 3DMark Ice Storm Sling Shot ES 3.1 (více je lepší) |
420 | 466 | 301 | 220 | 311 |
| 3DMark Ice Storm Sling Shot Ex Vulkan (více je lepší) |
341 | 429 | — | 801 | 362 |
(na obrazovce, fps) |
12 | 6 | 8 | 4 | 5 |
| GFXBenchmark Manhattan ES 3.1 (1080p mimo obrazovku, fps) |
5 | 7 | 4 | 4 | 5 |
| GFXBenchmark T-Rex (na obrazovce, fps) |
24 | 21 | 21 | 12 | 19 |
| GFXBenchmark T-Rex (1080p mimo obrazovku, fps) |
17 | 23 | 13 | 13 | 19 |
Multiplatformní testy prohlížeče:
Pokud jde o benchmarky pro hodnocení rychlosti javascriptového enginu, měli byste vždy počítat s tím, že výsledky v nich výrazně závisí na prohlížeči, ve kterém jsou spuštěny, takže srovnání může být skutečně správné pouze na stejném OS a prohlížečů a tato možnost je k dispozici při testování ne vždy. V případě OS Android se vždy snažíme používat Google Chrome.
| Meizu M6s (Samsung Exynos 7872) |
Xiaomi Redmi 5 Plus (Qualcomm Snapdragon 625) |
Neffos C7 (MediaTek MT6750) |
LG Q6 (Qualcomm Snapdragon 435) |
Honor 9 lite (HiSilicon Kirin 659) |
|
|---|---|---|---|---|---|
| Mozilla Kraken (ms, méně je lepší) |
4463 | 9823 | 13369 | 17083 | 9666 |
| Google Octane 2 (více je lepší) |
8450 | 4892 | 3342 | 2926 | 4696 |
| sluneční pavouk (ms, méně je lepší) |
859 | 1129 | 1780 | 2261 | 1320 |
Výsledky testu výkonu paměti AndroBench:
termosnímky
Níže je termosnímek zadní povrch získaný po 10 minutách testu baterie v programu GFXBenchmark:
Zahřívání je více lokalizováno v horní části zařízení, což zřejmě odpovídá umístění SoC čipu. Podle tepelné komory byl maximální ohřev 34 stupňů (při okolní teplotě 24 stupňů), což je relativně málo.
Přehrávání videa
K otestování „všežravosti“ při přehrávání videa (včetně podpory různých kodeků, kontejnerů a speciálních funkcí, jako jsou titulky) jsme použili nejběžnější formáty, které tvoří většinu obsahu dostupného na webu. Všimněte si, že pro mobilní zařízení je důležité mít podporu pro hardwarové dekódování videa na úrovni čipu, protože je často nemožné zpracovat moderní verze pouze pomocí procesorových jader. Neočekávejte také, že všechno z mobilního zařízení dekóduje vše, protože vedení ve flexibilitě patří PC a nikdo to nezpochybňuje. Všechny výsledky jsou shrnuty v tabulce.
Provedeno další testování přehrávání videa Alexej Kudrjavcev.
Rozhraní MHL, stejně jako Mobility DisplayPort, jsme u tohoto smartphonu nenašli, takže jsme se museli omezit na testování výstupu video souborů na obrazovce samotného zařízení. K tomu jsme použili sadu testovacích souborů se šipkou a obdélníkem posouvajícím se o jeden dílek na snímek (viz „Metodika testování zařízení pro přehrávání a zobrazení video signálu. Verze 1 (pro mobilní zařízení)“). Snímky obrazovky s rychlostí závěrky 1 s pomohly určit povahu výstupních snímků video souborů s různými parametry: rozlišení se lišilo (1280 x 720 (720p), 1920 x 1080 (1080p) a 3840 x 2160 (4K) pixelů) a snímková frekvence (24, 25, 30, 50 a 60 fps). V testech jsme použili videopřehrávač MX Player v režimu Hardware. Výsledky testu jsou shrnuty v tabulce:
Poznámka: Pokud jsou oba sloupce Jednotnost a Passy jsou nastavena zelená hodnocení, to znamená, že s největší pravděpodobností při sledování filmů nebudou artefakty způsobené nerovnoměrným prokládáním a vypadáváním snímků buď vůbec vidět, nebo jejich počet a viditelnost neovlivní pohodlí při sledování. Červené značky označují možné problémy spojené s přehráváním příslušných souborů.
Podle kritéria výstupu snímků je kvalita přehrávání video souborů na obrazovce samotného smartphonu velmi dobrá, protože ve většině případů lze snímky (nebo skupiny snímků) zobrazovat (ale není to nutné) v rovnoměrných intervalech a bez pokles snímků, s výjimkou souborů 4K s 50 a 60 snímky /With. Při přehrávání videosouborů s rozlišením 1280 x 720 (720p) se obraz samotného videosouboru zobrazí přesně na výšku obrazovky a v původním rozlišení (v orientaci na šířku). Rozsah jasu zobrazený na obrazovce odpovídá standardnímu rozsahu 16-235.
Životnost baterie
Nevyměnitelná baterie nainstalovaná v Meizu M6s má standardní kapacitu 3000 mAh, což je výrazně méně než u Xiaomi Redmi 5 Plus. Smartphone však není z hlediska autonomie tak špatný, jedná se o průměrnou úroveň, i když ne vynikající.
V reálném životě se zařízení chová stejně jako většina moderních smartphonů: s jistotou přežije až do večerního nabití, ale na víc nelze počítat.
Testování bylo tradičně prováděno při normálních úrovních výkonu bez funkcí pro úsporu energie.
| Kapacita baterie | Režim čtení | Režim videa | 3D herní režim | |
|---|---|---|---|---|
| Meizu M6s | 3000 mAh | 13:00 | 10:00 ráno. | 4h 20m |
| Xiaomi Redmi 5 Plus | 4000 mAh | 16h 20m | 12h 25m | 9 hodin ráno. |
| Neffos C7 | 3060 mAh | 11:00 dopoledne. | 8 hodin ráno. | 5 hodin ráno. |
| LG Q6a | 3000 mAh | 11:20 | 9 hodin ráno. | 4h 30m |
| Honor 9 lite | 3000 mAh | 21h 20m | 11:10 | 4h 40m |
Nepřetržité čtení v programu Moon + Reader (se standardním, světelným motivem) při minimální komfortní úrovni jasu (jas byl nastaven na 100 cd/m²) s automatickým rolováním trvalo až do úplného vybití baterie po dobu asi 13 hodin a s nepřetržitým sledování videa ve vysoké kvalitě (1080p) se stejnou úrovní jasu v domácnosti wifi síť zařízení pracuje asi 10 hodin. Ve 3D herním režimu dokáže smartphone pracovat až 4,5 hodiny v závislosti na konkrétní hře.
Smartphone se nabíjí z vlastního síťového adaptéru za pouhou 1 hodinu proudem 1,5 A při napětí 9 V. Smartphone nepodporuje bezdrátové nabíjení.
Výsledek
Meizu M6s není cenově tak drahé: mladší verze (s 32 GB) oficiálně stojí 14 tisíc rublů a za starší (se 64 GB) žádají 16 tisíc. Zároveň není prakticky co vytknout: existuje pevné celokovové pouzdro bez plastových vložek, hardwarová platforma je poměrně moderní a produktivní, kamery, zvuk, obrazovka, autonomie jsou dobré, komunikační schopnosti lepší než mnozí (zejména Xiaomi podobné úrovně). Důležitým bodem je také podpora rychlého nabíjení, kterou má jen málo mobilních zařízení v této cenové kategorii. Obecně za ty peníze smartphone jednoznačně stojí a mezi aktuálními modely výrobce patří aktuálně k těm nejzajímavějším z hlediska ceny a funkcí.
V září 1983 na autosalonu ve Frankfurtu představilo BMW vrcholný model od Motorsport GmbH, M635 CSi. Vůz měl karoserii E24 a výkonný vysokorychlostní 6válcový motor M88/3 o objemu 3453 cm³ a výkonu 286 koní, který umožňoval dosáhnout rychlosti až 255 km/h. Vůz zrychlil z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy. Zpočátku byla tato pohonná jednotka vybavena sportovním vozem M1. Samozřejmě se musely udělat nějaké změny na motoru, pracovalo se například na systémech chlazení a mazání. Všechny cesty chladicí kapaliny, stejně jako sací potrubí, byly přepracovány tak, aby se motor v motorovém prostoru M635 CSi vešel pod 30stupňový sklon, na rozdíl od M1, kde bylo hnací ústrojí umístěno vertikálně. Systém mazání se suchou vanou používaný u M1 byl nahrazen konvenčním, jako u standardního 635 CSi.
Navenek se model M635 CSi od standardního 635 CSi příliš nelišil. Přední spoiler byl o něco nižší a oblouky křídel byly o něco širší. Exteriér byl doplněn 16palcovými skládacími koly BBS a mírně upraveným předním prahem s žebrovaným okrajem ve spodní části. Za pozornost také stojí malé aerodynamické křídlo na stěrači řidiče. Tříramenný sportovní volant byl standardní, ale sportovní sedadla Recaro byla volitelná.
Přední brzdy dostaly nadrozměrné (300 mm x 30 mm) ventilované kotouče se 4pístkovými třmeny ATE. Zadní brzdy byly v podstatě stejné jako u standardního 635 CSi, ale třmeny měly o 2 mm větší pístky. Odpružení bylo vybaveno o 10 mm nižšími a o 15 % tužšími pružinami, doplněné o Bilstein speciálně navržené plynové tlumiče na všech čtyřech kolech. Na vůz byly také nainstalovány výkonnější stabilizátory.
Od roku 1987 se M635 CSi začal dodávat do Spojených států, kde získal krátké označení – M6. Motor na M6 byl vybaven katalyzátorem a měl nižší kompresní poměr, což vedlo k výkonu pouze 256 koní. Současně se zahájením dodávek na americký trh byl index motoru M88 nahrazen S38, což zvýraznilo písmeno S, že pohonná jednotka patří k vývoji BMW Motorsport GmbH.
V dubnu 1989 sjel z montážní linky poslední M635 CSi (M6) první generace.
Po dlouhé přestávce se v roce 2005 vrátil M6. Druhá generace kupé celým svým vzhledem zdůrazňuje příslušnost ke kmeni superaut. Exteriér má společné rysy s 6. sérií. Ale „emka“ se vyznačuje zvětšenými otvory pro přívod vzduchu, jinými bočními zrcátky, upraveným tvarem bočních stěn přední části karoserie a dvojitými tlumiči výfuku vzadu. Nejpozoruhodnější je, že esenci superauta modelu vydávají obrovská 19palcová kola, která pojmou ventilované brzdové kotouče průměr: 348 mm vpředu a 345 vzadu. Speciálně pro M6 jsou nabízeny 4 unikátní barvy karoserie: Indianapolis Red, Sepang Bronze, Interlagos Blue a Silverstone Silver.
Salon splňuje sportovní kožená sedadla s bederní opěrkou a elektrickým nastavením. Luxusní kožené čalounění předního panelu je úspěšně kombinováno s karbonovými vložkami. Doplnění obrazu zahaleného do tmavého semišového stropu, stejně jako stejný iDrive s velkým LCD displejem a ovladačem. Na spodním rameni volantu, na prahech, na číselníku otáčkoměru a dokonce i na plošině pro odpočinek levé nohy se chlubí logo M.
Při navrhování vozu bojovali specialisté BMW s nadváhou. Části karoserie jsou vyrobeny z lehkých materiálů. Dveře jsou hliníkové, přední blatníky plastové a střecha z uhlíkových vláken. Karbon je velmi drahý, ale je pevnější a téměř dvakrát lehčí než hliník. Výsledkem je, že M6 váží pouze 1710 kg.
Model byl vybaven výkonným pětilitrovým motorem V10 z hliníku a křemíku o výkonu 507 koní. při 7750 ot./min. Z 0 na 100 km/h vůz zrychlí za 4,6 sekundy. Rychloměr je dimenzován do 330 km/h a ukazuje skutečný potenciál M6, ačkoli nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Je pozoruhodné, že tato pohonná jednotka je jednou z nejsložitějších ve své elektronice. Řídicí jednotka motoru MS S65 se skládá ze tří 32bitových procesorů, které koordinují přes 200 milionů operací za sekundu a zpracovávají data z 50 zdrojů.
Vypínač se nachází na středové konzole BMW M6. Ve výchozím nastavení je zapnuto nastavení P400, ve kterém motor nepracuje na plný výkon, ale využívá pouze 400 koní. Pokud stisknete tlačítko Napájení, nastavení se změní na P500 a všech 507 koní je již použito.
BMW M6 je poháněno 7stupňovou sekvenční manuální převodovkou (SMG) třetí generace s Drivelogic, která nabízí výběr z 11 provozních režimů. Šest z těchto možností je určeno pro mechanický režim a pět pro „automatický“.
Odpružení vychází ze „standardní“ geometrie BMW 645Ci. Dvojitá příčka pružiny přední nápravy, stejně jako zadní náprava, je celá vyrobena z hliníku. Standardní výbava nabízí elektronický systém ovládání tlumičů (Electronic Damper Control). Řidič BMW M6 má možnost zvolit jedno z nastavení odpružení – Comfort, Normal nebo Sport.
V roce 2012, rok po premiéře nového BMW řady 6, německá automobilka oficiálně představila „nabitou“ verzi „šestky“ se štítkem M, a to jak v karoserii Coupe (F12), tak v otevřené modifikaci Kabriolet (F13). Oproti předchozí generaci výrazně narostl do rozměrů. BMW Coupe F13 je 4898 mm dlouhé, 1899 mm široké a 1374 mm vysoké ve srovnání s 4871 mm, 1855 mm a 1372 mm u předchůdce E63. Kabriolet F12 se také o něco zvětšil než jeho předchůdce, ale mírně se zkrátil na výšku: 4898 mm na délku, 1899 mm na šířku, 1368 mm na výšku ve srovnání s 4871 mm, 1855 mm a 1377 mm.
Nový vůz zdědil po obvyklém kupé šesté řady stylový a elegantní, dalo by se dokonce říci - vynikající design. Pokud k tomu nepřibyly aerodynamické detaily, které dodaly vzhledu vozu ještě agresivitu. K dynamickému vzhledu přispívají dominantní přívody vzduchu, přepracovaná mřížka chladiče s odznakem M6, nové nárazníky, rozšířené podběhy kol, výdechy předních blatníků a čtyři sportovní výfuky.
Základna se instaluje 19palcový disky kol, „obuty“ do pneumatik o rozměrech 265/40R19 vpředu a 295/35R19 vzadu. Volitelně k dispozici i 20palcová kola. K poslednímu jmenovanému lze objednat i výkonné karbon-keramické brzdy.
Nový salon dopadl docela luxusně. Téměř všechny prvky interiéru jsou oděny do pravé kůže. Sportovní sedadla byla vyvinuta speciálně pro novou M6. V interiéru dominují karbonové a dřevěné prvky, nahrazující chromované a eloxované prvky. Interiér také dostal nový volant s pádly řazení, přepracovanou přístrojovou desku a osvětlené prahy dveří. Za poplatek je k dispozici vyhřívaný volant, standardní navigační systém a audiosystém Bang & Olufsen. Kromě toho může být vůz vybaven systémem nočního vidění s rozpoznáváním chodců, systémem sledování značek, zadní kamerou a také infotainment systémem s přístupem na internet.
Vůz pohání 4,4litrový motor V8 twin-turbo, který je instalován na BMW M5 2012. Motor produkuje 560 koní. a 680 Nm točivého momentu ve špičce, který je přenášen na kola přes sedmistupňovou převodovku M-DCT a rozdělován mezi kola zadní nápravy pomocí aktivního diferenciálu.
Z nuly na stovky zrychlí nové BMW M6 Coupe za 4,2 sekundy, zatímco kabriolet to trvá o 0,1 sekundy více. Maximální rychlost obou je elektronicky omezena na 250 km/h, ale objednání M Driver's Package umožňuje zvýšit nejvyšší rychlost až 305 km/h.
Navzdory skutečnosti, že stará generace BMW M6 je vybavena motorem V10, tento stroj o 10 % výkonnější. BMW dokázalo tento vůz ještě více ušetřit, průměrná spotřeba kupé v kombinovaném cyklu je 9,9 litru na sto kilometrů a spotřeba kabrioletu 10,3 litru na sto. V neposlední řadě se toho podařilo dosáhnout díky práci na snížení hmotnosti vozidel. Například střecha BMW M6 Coupé 2012 je vyrobena z uhlíkových vláken, zatímco dveře a kapota jsou vyrobeny z hliníku. Hmotnost kupé však stále zůstává poměrně působivá – 1 850 kg a kabriolet vybavený skládací střechou z kompozitů je o dalších 30 kg těžší.
Meizu M6T- rozpočet smartphone s širokoúhlým FullView displejem. Tento model Dodává se se skenerem otisků prstů a obličeje a také duálním fotoaparátem pro pořizování fotografií s efektem rozostření. Oznámení tohoto levného gadgetu proběhlo v květnu 2018.
Vzhled a ergonomie
Meizu M6T dostalo podlouhlé tělo, které je vyrobeno z praktického polykarbonátu. Téměř celou jeho přední část zabírá „bezrámečková“ obrazovka. Horní část obrazovky je pokryta velmi pevným a silným 2,5D sklem. Zároveň jsou sice přítomny boční rámečky, ale jejich velikost je minimální.
Na předním panelu nejsou žádná fyzická tlačítka. Navíc zde není žádná známá klávesa mTouch, místo toho inženýři zabudovali virtuální tlačítko mBack zabudované přímo do displeje. S ním můžete procházet menu a také podporuje technologii rozpoznávání síly stisku. Na zadní straně je symetricky umístěn blesk, vertikální blok s duálním fotoaparátem a kulatý snímač otisků prstů. Na spodní straně jsou mřížky externích reproduktorů a microUSB port. Na horní straně je tradiční konektor pro sluchátka.
Díky výrazně zaobleným rohům pouzdra se přístroj velmi pohodlně drží v ruce i po delší dobu. Dostupné barvy: černá, červená a zlatá. Rozměry: výška - 152,3 mm, šířka - 73 mm, tloušťka - 8,4 mm, hmotnost - 145 g.
Zobrazit
M6T má 5,7palcový displej s progresivním poměrem stran 18:9. Takový FullView displej dostal rozlišení 1440 na 720 pixelů. Tato IPS matrice je pokryta ochranným 2,5D sklem s účinným oleofobním povlakem. Je třeba poznamenat vynikající pozorovací úhly a velmi bohatou paletu barev. Obraz působí středně šťavnatě, ale zásoba jasu za slunečného dne může trochu chybět. To je však kompenzováno hodnými antireflexními vlastnostmi matrice.
Hardware a výkon
Uvnitř M6T je osmijádro procesor Mediatek MT6750. Čtyři ekonomická jádra běží na 1000 MHz a zbývající čtyři na 1500 MHz. Nechybí známý grafický akcelerátor Mali-T860MP2. Existují dvě verze smartphonu: pokročilá - 4 GB RAM a 32 nebo 64 GB vnitřní paměti, normální - 3 GB RAM a 32 GB vnitřní paměť. K dispozici je slot pro microSD karty až do velikosti 128 GB.
Ukrývá vestavěnou baterii s kapacitou 3300 mAh. Jeho nabití vydrží až dva dny aktivního používání. Na zařízení běží operační systém Systémy Android 7.0 společně se skořápkou Flyme 7. Zařízení disponuje technologií One Mind, která efektivně zrychluje práci často používaných programů.
Výkon gadgetu je průměrný. V testu AnTuTu v6 telefon získá kolem 45 000 bodů. V reálných podmínkách si procesor vede docela dobře. Čip se nezahřívá na nadměrné teploty ani při silném namáhání. Ne všechny hry fungují bez zpomalení, ale můžete to zkusit napravit úpravou grafiky.
Komunikace a zvuk
Meizu M6T má poměrně hlasitý multimediální reproduktor. Proto je hovor slyšet i z kapsy nebo tašky. Díky kvalitě konverzační dynamiku partner je slyšet opravdu dobře. Zvuk je ve sluchátkách také dobrý, ale není dokonalý. Existuje podpora sítě LTE a Bluetooth 4.1. K dispozici je vestavěné FM rádio. Nutno podotknout také přítomnost hybridního slotu pro dvě SIM karty.
Fotoaparát
Meizu M6T je vybaven duálním fotoaparátem. Jedná se o hlavní 13megapixelový snímač s clonou 2,2 a také přídavný 2megapixelový modul se clonou 2,4. K dispozici je fázové automatické ostření. Nechybí ani dvoutónový LED blesk. Vlastní algoritmy společnosti ArcSoft umožňují pořizovat lepší snímky za různých podmínek. Nejlepšího výsledku lze přitom dosáhnout přesně za denního světla.
Na zadní straně se nachází 8megapixelový přední fotoaparát se světelností f/2.0 a širokoúhlým objektivem. K dispozici jsou algoritmy fotografování od společnosti ArcSoft a také pokročilá technologie Face AE Light Boost. Taková kamera dokáže rozpoznat obličej uživatele pro okamžité odemknutí.
závěry
Smartphone cenově dostupné třídy M6T se ukázal jako velmi vyvážený. K jeho silné stránky stojí za připsání moderní design, velká obrazovka s poměrem stran 18:9, duálním fotoaparátem a skenery (obličej a otisky prstů). Takový mobilní zařízení vypadá docela sebevědomě na pozadí mnoha konkurentů v tomto cenovém segmentu.
Profesionálové:
- Vysoce kvalitní bezrámečkový displej.
- Duální hlavní fotoaparát.
- Více skenerů pro maximální bezpečnost.
- Pokročilý vzhled.
- Funkční tlačítko mZpět.
mínusy:
- Některým hrám chybí výkon.
- Není k dispozici žádný NFC čip.
- Nechybí konektor USB Type-C.
Specifikace Meizu M6T
| Obecná charakteristika | |
|---|---|
| Modelka | Meizu M6T, Meilan 6T, Blue Charm 6T, M811Q |
| Datum vyhlášení a zahájení prodeje | květen 2018 / červen 2018 |
| Rozměry (DxŠxV) | 152,3 x 73 x 8,4 mm. |
| Váha | 145 |
| Dostupné barvy | černá, šampaňská zlatá, korálově červená |
| Operační systém | Android 7.0 (Nougat) + Flyme UI 7 |
| Spojení | |
| Počet a typ SIM karet | dva hybridní, Nano-SIM, duální pohotovostní režim |
| Komunikační standard v sítích 2G | GSM 850/900/1800/1900 – SIM 1 a SIM 2 CDMA 800 a TD-SCDMA |
| Komunikační standard v sítích 3G | HSDPA 850/900/1900/2100 |
| Komunikační standard v sítích 4G | LTE pásmo 1(2100), 3(1800), 8(900), 34(2000), 38(2600), 39(1900), 40(2300), 41(2500) |
| Kompatibilita s telekomunikačními operátory | MTS, Beeline, Megafon, Tele2, Yota |
| Přenos dat | |
| WiFi | Wi-Fi 802.11 a/b/g/n, dvoupásmové, WiFi Direct, hotspot |
| Bluetooth | 4.1, A2DP, LE |
| GPS | ano, A-GPS, GLONASS |
| NFC | Ne |
| infračervený port | Ne |
| Plošina | |
| procesor | osmijádrový Mediatek MT6750 Osmijádrový (4×1,5 GHz Cortex-A53 a 4×1,0 GHz Cortex-A53) |
| GPU | Mali-T860MP2 |
| Vnitřní paměť | 32 GB / 64 GB |
| RAM | 3 GB / 4 GB |
| Porty a konektory | |
| USB | micro USB 2.0 |
| 3,5mm jack | tady je |
| Slot pro paměťovou kartu | microSD, až 128 GB (sdíleno se slotem SIM 2) |
| Zobrazit | |
| Typ displeje | IPS LCD kapacitní, 16 milionů barev |
| Velikost obrazovky | 5,7 palce (~75,4 % plochy zařízení) |
| Ochrana displeje | 2,5D sklo |
| Fotoaparát | |
| Hlavní fotoaparát | duální: 13 MP (f/2,2) + 2 MP (f/2,4), automatické ostření s fázovou detekcí, LED blesk |
| Funkčnost hlavního fotoaparátu | Geo-tagging, dotykové ostření, detekce obličeje, panorama |
| Nahrávání videa | [e-mail chráněný] |
| Přední kamera | 8 MP, f/2,0 |
| Senzory a senzory | |
| osvětlení | tady je |
| Přibližné hodnoty | tady je |
| Gyroskop | tady je |
| Kompas | tady je |
| hala | Ne |
| Akcelerometr | tady je |
| Barometr | Ne |
| Skener otisků prstů | tady je |
| baterie | |
| Typ a kapacita baterie | Li-Ion 3300 mAh |
| Držák baterie | pevný |
| Zařízení | |
| Standardní sada | M6T: 1 USB kabel: 1 Nástroj pro vysunutí SIM karty: 1 Návod k použití: 1 Záruční list: 1 Nabíječka: 1 |